当汽车也会飞行时

对于一个有着11年驾龄的车主来说，我是明显地感觉到北京的道路越来越堵了。这话说得有点多余，其实我想说的是，当你被堵在路上寸步难行时，肯定会梦想过自己的汽车能腾空而起、展翅高飞。令人有盼头地是，这绝对不是车主们的痴心妄想。近日，一辆既能在路上奔驰又能飞行的家伙，在美国威斯康星州一个通航机场内公开试飞，并进行了20分钟的飞行，终结了人类又一个梦想。

据说这款“飞行汽车”有望在2015年正式上市销售，预计售价在20万美元左右，而且驾驶和保养都非常容易，它能够停进普通的家庭车库，使用的也是普通的汽油。尽管这种汽车的缺点是需要在跑道上起飞，不过制造商已经表示能够垂直起降的飞行汽车也将上市。

从飞行员埃迪·里肯巴克预言会出现飞行汽车，到飞行汽车即将上市，中间经历了各国发明家永不放弃的研发过程，这个过程长达89年，支撑这89年漫长岁月的，肯定是梦想的魔力。

由此可见，遥不可及的不是梦想，而是连想都不敢想的心。

刚刚过去的9月，我们经历了天津直升机展、北京公务机展，本月，西安通航大会也将如期举行。如今，《关于深化我国低空管理改革的意见》出台3周年了，它打破了国内通用航空业发展的制度壁垒，为私人和企事业单位购买和使用通用飞机扫清障碍。

3年前，国内的私人飞机市场还处于静悄悄的状态，而美国登记在册的通用航空商务、公务、个人飞机已有185000架，通用航空企业服务遍及美国的18000个航空港，而同时期中国注册的通航飞机只有1010架。中美两国的通航发展已然不在同一层次上。但不久的将来，中国私人飞机市场所蕴含的潜力和商机到底有多大，谁又能忽略呢？

就像飞行汽车的出现一样，它突破的是人类传统交通方式的维度，带来的是梦想成真的美好感觉。而人类对未来的期冀与不停息的探索，也许还会有越来越多的飞行汽车进入人们的视野。就像奥什科什的“飞来者大会”所传递的另一个预言：在不久的将来，飞行会是一种私人交通方式。从速度、管理效率、安全系数上，私人飞行都会是人类长距离交通的主流方式。

我至今还能背得出当年所写的创刊词《相信未来》。是的，这本杂志向读者传递的最坚定的声音就是：相信未来。10月将迎来我们杂志创刊的纪念日，在这个美好的月份里，祝福我们的杂志生日快乐！未来更美好！