电脑与汽车的无缝连接

【前言】电脑与汽车的无缝连接由文秘帮小编整理而成，但愿对你的学习工作带来帮助。前面提到显示器开机后，点相关按钮没有反应。导致这个问题的原因在于没有进行触点校对。这款显示器触点校对包括两部分：液晶内置触摸屏校对和WINDOWS XP系统下的触摸屏校对。XP系统下的校对在安装好驱动程序后，在系统的引导下很容易就可以完成，但液晶内置触摸屏校对...

在决定进行车载电脑之初，笔者以为“车载电脑”就是装在车上的电脑，与每天面对的台式机或笔记本没什么区别，只要硬件安装合理，软件方面不存在什么问题。事实完全相反：在硬件方面，只要性能可靠、布置合理，完全可以做到一步到位，一劳永逸，而软件则完全不同，既是系统工程，更是长期工程。因为目前为止，还没有一套成熟的车载电脑专用软件。

一、显示器的调试

笔者选购的是内置FM收音机及音频管理系统的触摸屏显示器，满足了笔者对不开电脑也能听收音机的要求。正是因为这款显示器的“多功能”，再加上所有的操作都是通过触摸屏来完成，更可气的是卖家不但不提供售后服务。而且还没有一个比较完整、系统的使用说明，让笔者在显示器的调试过程中吃尽了苦头。甚至到了准备放弃车载电脑改装的地步。

1　显示器的开机

先从最基本的开机说起。该显示器没有任何的机械按钮和电源开关，关机和开机都是智能的，只要有信号输入(主要是电脑主机的VGA信号和倒车摄像头的AV信号)，显示器就自动开机，断开输入信号10s显示器就会自动关机。正是这种智能开关功能，让笔者好长一段时间都无法使用收音机，因为使用收音机时无需信号输入，显示器不会自动开机。笔者只好没事就呆在车里瞎鼓捣，不时地在触摸屏上乱点一通，偶尔碰巧了会弹出如图1所示的菜单，但继续点按钮时却没有反应，只能眼睁睁看着10s后显示器又自动关机。经过一次又一次地反复摸索，终于搞明白了显示器的开机操作：先点一下屏幕左上角，再点一下屏幕右下角就可以弹出菜单，完成开机操作。

前面提到显示器开机后，点相关按钮没有反应。导致这个问题的原因在于没有进行触点校对。这款显示器触点校对包括两部分：液晶内置触摸屏校对和WINDOWS XP系统下的触摸屏校对。XP系统下的校对在安装好驱动程序后，在系统的引导下很容易就可以完成，但液晶内置触摸屏校对则比较特殊，需要按着屏幕中央位置并至少持续19s，才会启动触点校对程序(如图2所示)。

原本很简单的操作，由于缺少必要的使用说明，使得笔者在黑暗中摸索了近半个月的时间才“基本”搞清楚。之所以不敢说“完全”搞明白，是因为前几天触摸屏又出问题了，在WINDOWS XP系统下，触摸屏无反应，但其他功能一切正常，最初怀疑是驱动程序不稳定，重装驱动后故障依旧。看来只能重装系统了。

对显示器的描述比较简单，是因为这款显示器的使用者比较少。没有必要浪费大量笔墨来详细介绍其操作方法。但这丝毫不影响笔者将“最难缠奖”颁给这款显示器，因为笔者在这上面浪费的时间的确太多太多。

二、操作系统的安装和调试

与台式机或笔记本电脑一样，操作系统是车载电脑软件系统的平台。Win 2000、Win XP、Win Vista、Win 7等，这些常见的操作系统，各有千秋。完全可以根据个人喜好和习惯。考虑到车载电脑运行环境比较恶劣，笔者将系统的稳定性作为首先考虑的因素。综合相关网站的介绍及论坛中诸多网友的经验，最后选择了以稳定著称的Win XP SP3。根据网友观点，虽然Windows Vista操作系统的界面更漂亮、华丽，但它所耗费的系统资源也更惊人，不建议采用。另外，磁盘分区最好采用NTFS格式。这种格式稳定性要比Fat32格式强很多。

受空间限制，同时考虑到稳定性和实用性。笔者的车载电脑系统中省去了光驱。以前从来没有在无光驱的状态下安装过操作系统，只好继续上网学习“u盘启动”的知识。大概了解了借助“U盘启动”进行操作系统安装的步骤后，决定求助IT业的专业选手来代劳。在明白了我的需求后，“专业选手”带着“启动u盘”及相关软件坐到车内开始工作了。先是对BIOS界面进行一番设置，将USB-HHD设为第一启动盘，然后重启，没能进入预期的界面。只好重新进入BIOS界面，逐项进行检查，再次重启，还是没有成功。如此反复折腾了很长时间，依旧没有任何进展。起先怀疑是“启动u盘”有问题，但插到其他机器上一切顺利，看来是这套车载电脑的主板对“启动U盘”比较挑剔。于是用不同的U盘、不同的程序，制作多个不同版本的“启动U盘”，一个一个去试，一共试了六个不同版本的“启动U盘”才迈出了安装操作系统最关键的一步(如图3所示)。

本以为有“专业选手”相助。一切都会简单和顺利，但事实并非如此，同样费了不少周折。看来。在计算机软件方面。没有“万能”，更没有“一蹴而就”。

三、中控软件的选择及安装

中控软件将音乐播放、视频播放、地图导航、车载电话、车载电视、图片浏览、互联网浏览、文件管理等常用功能集合在同一个操作界面上，方便各功能之间的切换，以满足车载控制的需要。

目前，市面上比较流行的中控软件有三款：Road Runner、MEDIACAR、Digital Dash。这三款软件都是针对车载电脑的使用特点而设计的，都具有大图标显示，以方便操作。诸多网站及论坛对这三款常见中控软件特点归纳如下：功能最多的是Road Runner，功能最少的是MEDIACAR；设置最复杂的是Road Runner，设置上最简单的是MEDIACAR；多媒体支持最好的是RoadRunner，其次是MEDIACAR，而DigitalDash不支持RM／RMVB格式、没有播放列表和播放进度条。

结合众多网友的建议和使用经验，从功能以及对多媒体支持等考虑，再加上车载电脑主机的卖家赠送的软件包里有现成的Road Runner中控软件，因此笔者最终选择了Road Runner中控软件。最值得一提的是，由于使用Road Runner的网友众多，而且许多软件高手将自己开发的个性化皮肤放在网上供大家共享，因此可根据自己的喜好，随时换上各种各样的软件皮肤。

Road Runner(常常被简称为RR)，是国外的爱好者开发的用于车载电脑的中控软件，可以调用其他应用程序。其主要优点在于开源，使用者可根据需要自行开发个性化插件，还可借助皮肤编辑程序自己开发、编辑个性化的皮肤，自由安排按钮形状位置及对应的功能。RoadRunner的使用者分三类：只会使用现成的程序和皮肤(即软件的操作界面)的、可根据自己的喜好设计编辑皮肤的、能开发实现特定更能插件的。笔者没有电脑软件设计的基础，因此只能使用现成的程序和界面(如图4所示)。

MP3音乐播放、视频播放、DVD播放、GPS导航、车载电话、移动电视、收音机等功能在Road Runner中控软件的界面上一目了然。需要说明的是，要实现这些功能，除了要有相应的软件做支持外，还

要有对应的硬件。例如：要实现MP3音乐播放功能，则必须安装winamp软件；要实现视频播放功能就需要暴风影音软件；要实现DVD播放，则需要DVD光驱；要实现GPS导航，则不但要有PC版的导航地图，还需要GPS信号接收模块。另外，虽然该软件大多是绿色版本(无需安装，复制到系统中即可)，但真正要使其正常运行起来，即使是使用现成的软件和皮肤。也需要花费不少的时间进行必要的设置(如图5所示)。由于该软件的设置比较麻烦，受版面所限，详细的设置方法在此就不细说，有这方面需要的可查阅相关网站。

四、导航软件及地图

GPS导航是车载电脑最常用的功能之一。要实现导航功能，除了要安装好GPS信号接收模块，还要选择合适的导航地图。

GPS信号接收模块有USB接口和蓝牙接口之分，从稳定的角度来讲，最好选用USB接口的接收模块。其驱动程序的安装比较简单，只要按照系统的提示依次进行，一般都能很顺利地完成安装。

最近几年，随着车载导航产品的推广和普及，国内的电子地图产业发展迅猛，但常见的GPS导航地图主要有凯立德、城际通、天行者、易图通等等。不同厂家开发的地图各有特色，有的在大中城市的地图数据比较完善，有的则在小地方甚至偏远地区的地图比较准确，有的则擅长3D实景地图。使用者可根据自己的需要和偏好进行选择。由于车载电脑的硬盘空间比较宽裕，一般都会在系统中安装多个厂家的导航地图，以方便随时可以找到需要的导航路线。

需要注意的是，目前市面上的电子地图有PPC、PC等版本之分。PPC版用于导航专用机、PDA或智能手机等终端设备，而车载电脑上使用的是PC版。目前。几乎所有的电子地图都有PPC版，而只有少数的几款电子地图有PC版。如果想在车载电脑上使用PPC版电子地图，则需要安装cE模拟器软件才能运行。这无形中又增加了软件安装和调试的难度。笔者最早接触的是凯立德地图，对该地图的界面及特点都比较了解，外加。这款地图中的3D实景导航更能很让笔者心动，但遗憾的是该地图目前还没有PC版。笔者试着借助CE模拟器在车载电脑系统中运行PPC版凯立德，由于软件基础太差，折腾了多次，都未能如愿。只好放弃。目前系统中同时安装了灵图天行者9(如图6所示)和易图通(如图7所示)。

在导航软件方面，还有一个重要的软件――GPS端口虚拟程序。该程序是将GPS接收模块接收到的GPS信号，分配到多个虚拟端口，以满足多个软件使用。在车载电脑中，除了地图导航软件需要GPS信号外，中控软件上的指南针、车速、经纬度等控件也需要GPS信号支持，如果没有端口虚拟软件，这些软件就无法同时正常运行。目前常用的GPS端口虚拟软件有Xport和GPSgate。

结束语

至此，有关车载电脑改装的报告该暂告一段落。自年初至今，笔者的车载电脑系统也运行了半年时间。期间，进行过两次长途测试，其中最长的一次车载电脑系统连续工作了8h。windows操作系统未出现过问题，但中途导航系统接收不到GPS信号的情况时有发生。事后分析：从硬件系统来看，基本能适应高温的工作环境，但软件系统的稳定性还不够，每次导航系统出故障后，重新运行驱动程序或重新设置GPS端口虚拟程序后很快就恢复正常。出现问题的原因主要是软件的兼容性还或多或少地存在一些问题，市场上还缺少真正针对车载电脑特点而开发的专用软件。虽然车载电脑市场还处于起步阶段。但相信随着电脑向小型化和微型化方向的快速发展，车载电脑产品将会迅速普及，并将成为车载电子改装的“终结者”。