苏联轻轰来华夏

1937年，K联著名飞机设计师图波列夫开始设计代号“58”（АНТ-58）的新型轰炸机。1938年在监狱里组成了КБ-103设计小组，所以该机又称“103”、“ФБ”。它以СБ-2（АНТ-40）轰炸机为基础，优化气动外形，换装加大功率的АМ-35А液冷发动机。1941年1月29日首飞。1941年5月18日，第二架原型机“59”（АНТ-59、103У）出厂。它加长了机身，增加第4名乘员，换装增大功率的АМ-37及АМ-39液冷发动机，并将领航员座位从机身中段前移到飞行员座位右后方，1941年11月1日首飞。这2种原型机因工厂紧急向东疏散而未能投产。

原型机“60”（АНТ-60、103В）大幅度简化了机体结构以利于批生产，并换装М-82风冷发动机。1941年12月15日，АНТ-60通过试飞鉴定，以图-2的型号小批生产80架。“103ВС”换装М-82ФН发动机，将7.62毫米机枪换成12.7毫米机枪，在射手两侧各增开3个舷窗，加高了垂直尾翼。1942年11月首批3架出厂装备部队试用，获得好评。1943年1月开始以图-2С（代号“61”）的型号投入大批生产。还生产了海军航空兵使用的图-2Т鱼雷机和图-2P侦察机。

此外，苏联还研制了乌特伯-2和乌图-2轰炸教练机。其中，乌特伯-2是苏霍伊设计局在图-2轰炸机基础上改型设计的轰炸教练机，首架原型机于1946年首飞，1947年开始装备部队。它与图-2主要区别是换装了降低功率的发动机，性能比图-2略有下降，主要用于图-2等双发轰炸机的飞行员改装训练，也可用作航校的双发高级教练机。该机型累计生产了约500架，其中100架由波兰制造。乌图-2是苏联莫斯科第23工厂由图-2改型的轰炸教练机，与图-2的主要区别是将领航员座位改为教员座位，并增设了一套“副杆”，与主操纵系统并联，主要性能与图-2相同。1946年，莫斯科第23工厂生产了23架乌图-2，后续又用图-2C改装了部分乌图-2轰炸教练机。

图-2是第二次世界大战后期及战后苏联最好的活塞式轰炸机之一。兼有前线轰炸机和强击机的功能，可进行俯冲和水平轰炸，机内弹舱和挂架载荷较大，自卫武器较强，所采用的气冷星形发动机易损性低。批生产一直延续到1953年，并发展有多种改型。各型累计生产了2527架，其中图-2С（含少量图-2Т）2180架。