俄罗斯与汽车的那些事

上个月，因工作需要，分别去了趟德国和俄罗斯。德国去过好几次了，在法兰克福、沃尔夫斯堡以及首都柏林等城市都短暂停留过，游走过。但德国给我留下的印象，除了那几扇斑驳的柏林墙和犹太人纪念碑群令我有些感触之外，其它东西好像没什么特别的记忆。当然，德国的汽车工业另当别论，世界顶级汽车品牌几乎都诞生在这个国度。

而俄罗斯，这个东欧的国家，也许是第一次去的原因，那些300年前的巴洛克风格的城市建筑群以及遍地的大教堂和博物馆都令我有些兴奋。特别是自驾车穿梭在各大城市以及街道之间，是一次难得的机会，也是一件非常惬意的事情。在此，给大家说说俄罗斯与汽车有关的那些事。

汽车工业对俄罗斯来说，好像不是特别重要，远远比不上他的航天和航海工业那么牛逼。本土的汽车品牌只有伏尔加和拉达，都是属于低端消费品牌。伏特加基本已绝迹。拉达汽车满大街都是，从私家车到各种公务用车。因为这里没有汽车报废制度，加之贫富差距也同样较大，所以街头有许多古董级的老爷车在奔跑，拉达品牌车型十代同堂的现象也不足为奇。置身这里，随时都有穿越时光隧道的感觉。

俄罗斯和很许多欧洲国家一样，高速路和城市道路几乎都不限速，汽车可以敞开跑。在首都莫斯科，只有车流量高峰时间，在主干道上设置的电子屏会临时性提醒限速。正是因为没有限速的规定，所以俄罗斯人开车非常生猛，开得比飞机还快，起步还要“烧胎”，这在车辆相对较少的圣彼得堡尤其明显。在很多路口，只要绿灯一亮，轮胎的抓地声不绝于耳。来到列宁山上的莫斯科大学附近，据说这里是富人居住区，豪车云集，周边道路飙车的现象尤其严重，过马路必须得小心翼翼。不过，因为这里的交通参与者——机动车和行人，都很遵守交通规则，所以交通事故率并不高，街面上也很少有交通警察出现。

机动车乱停乱放是俄罗斯各个城市的一大特色。不论是首都莫斯科，还是第二大城市圣彼得堡，或者是有“威尼斯”美誉的上沃洛乔克，除政府规定的极少数街道或重要广场不能停车之外，所有的街边两旁都可以停车，而且免费，真是太惬意了。加上俄罗斯能源丰富，石油相对便宜，93号汽油大概在28卢布左右，相当于人民币5块多，所以养车成本瞬间下降一大截。

首都莫斯科堵车现象比北京还要严重，不知道是否与乱停乱放有直接关联。不过，更令人不可思议的是，这里的汽车基本上是一个月才洗一次，特别是冬天，长期冰雪天气，许多车脏得有些惨不忍睹。据说政府有明文规定，不能私自洗车，违者遭举报将会罚款，具体原因不得而知，反正就是不让自己动手洗。

随着经济的复苏和发展，有“金砖四国”之称的俄罗斯，这几年的汽车消费市场增长也非常快。和中国车市非常像，全世界的品牌车型在这里都卖得很好，其中包括中国的长城、奇瑞、吉利以及力帆等汽车品牌。不过，欧美汽车品牌在这里的市场占有率最高，特别是福特汽车。从美元和欧元在这里大行其道就可以看出，俄罗斯人对美国和欧洲的品牌以及文化认可度非常高。