浅谈我国当前桥梁施工技术的现状及未来

摘要：我国桥梁工程建设在新时期获得了快速的发展，积累了诸多知识理论以及施工经验，与此同时也大大地提升了其施工技术的水平，使其建设工作的面貌不断更新。本文就桥梁施工技术的现状以及未来发展的方向进行了研究。

关键词：桥梁工程；施工技术；现状；发展方向

中图分类号：U445 文献标识码：A

引言

随着市场经济改革的不断深入，桥梁工程在国民经济中所发挥的基础与保障作用越来越明显。为构筑高质量的桥梁工程, 需要提升了桥梁施工技术的水平。 当前的桥梁建设仍在不断的随着时代的发展在不断的变化着，桥梁建设的质量要求以及技术要求也不断提高, 应对这日益提升的质量与技术要求, 展开对于桥梁工程施工技术的进一步研发及推动,便成为推动国家的桥梁建设更进一步的关键所在!

一、桥梁施工技术的现状

1、桥梁施工技术不能满足质量需求

当前的桥梁施工中，现存的技术材料不仅无法满足发展的根本需求，而且每个施工单位的施工技术也是千差万别，直接造成了桥梁的结构强度、耐用度无法达到相关规定的使用标准。例如，当前桥梁施工中采用的钢筋混凝土形成技术不能保证混凝土结构的完整性，强度往往不是很高，导致桥梁的塌陷等，在日常生活中经常见到类似的报道。长期使用传统的钢筋结构，会因钢筋会较快的发生腐蚀而需要经常性的更换，长期如此，必定会造成不小的损失，主要是因为此类钢筋的抗拉强度不高，与其他的钢筋相比质量较大，最重要的是不耐腐蚀。预应力混凝土箱梁通常要在腹板内部预埋管道，造成施工的不便，经济性较差，抗震性能也较差。而且，我国目前的桥梁检测技术较其他国家而言也相对的比较落后，检测的内容都仅仅只是检测路面硬度而已，没有什么合理性和科学性，如果参考这样的桥梁施工技术质量信息，是不可取的。

2、桥梁施工管理技术存在不足

桥梁工程的施工要得到良好的结果，就要保证对其进行有效的管理。当前桥梁施工中采用的管理还存在以下问题：

（1）施工管理技术比较落后。当前的道桥施工过程中采用的施工管理往往是对施工过程中的步骤等进行简单的记录，没有对整个工程的施工技术进行有效的记录。

（2）施工管理人员素质不统一。一些管理人员往往是从普通的工人代替的，由于缺乏施工管理技术的全面概念，在对施工管理中不能得到真实完整的施工技术资料。由于两方面的因素，导致了桥梁工程技术人员缺乏有效的参考，不能指定出合理的桥梁施工技术。

二、桥梁施工技术未来的发展方向

1、建筑材料的多元化

目前大多数桥梁所使用的材料为普通的钢筋混凝土材料，但是这种普通的钢筋混凝土材料容易出现裂缝，在长期使用维护及加固较为麻烦等问题，因此，在现在的桥梁发展中，越来越多的新型材料被使用，玻璃钢、碳纤维、铝合金以及纳米材料的轻型材料逐渐的在桥梁建筑中使用。可见，未来建筑材料的方向为选用轻质、高强度、后期维护简单的材料。

2、梁结构的多样化

现代桥梁建筑结构的形式比较多，但是随着时代变迁，桥梁结构也随之发展。从最开始的小跨径石拱桥到之后的大跨度石拱桥，之后发展为混凝土石拱桥，演变而生的钢拱桥等等。可见，经济的发展可以带动桥梁建筑结构的发展。随着桥梁建筑材料的不断改善，未来的桥梁结构也会趋于多样化发展。未来的桥梁结构有待发展为结合型的桥梁结构，如综合性混凝土拱桥、斜拉桥以及悬索桥等等。

下面就拱桥、斜拉桥做举例说明：【拱桥】：拱桥指的是在竖直平面内以拱作为上部结构主要承重构件的桥梁。

结构：其中部向上凸起，底部有一条拱板呈曲线连接两边。大致结构如图：

受力情况：个人认为当有某种物于桥上时，物体的重力G竖直向下，此时桥受到物体的重力G，而桥产生了向两边斜向下的压力F，而斜向下的力F最终被分解为一个在水平方向上的力，和竖直向下的力最终传递给大地。

特点：拱板两边共同受力，结构稳定，就有很好的整体性，也具有良好的耐久性。

【斜拉桥】：斜拉桥又称斜张桥是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁。

结构：由承压的塔，受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。大致如图：

受力情况：当桥上有物体通过时，此时桥受到物体的重力G，通过拉索将力分解到每一条拉索上，左边的力可以分解为水平向向左的一个力和竖直向下的一个力；同样的右边的力可以分解为水平向右的一个力和竖直向下的一个力；由于这两个力是等值反向的，所以水平向左和水平向右的两个力互相抵消了，最终主梁的重力成为对索塔的竖直向下的两个力，这样，力又传给索塔下面的桥墩了。

特点：跨越能力大，减轻了结构重量，节省了材料，适宜建造在大江和海湾上。总结：桥梁的结构大多数采用上述两种受力方式建造，除此之外还有吊桥刚架桥组合桥等类型，其不同的结构表现出了桥梁不同的特点。桥梁结构可以通过使用新方法，改进技术使桥梁结构更加合理简单节省建筑材料，延长桥梁使用寿命。

3、加固技术的发展运用

桥梁工程施工建设人员当前时期对于结构加固技术的研究进行研究，随着我国不断的对桥梁施工技术进行深入的研究，越来越多的新技术被广泛的应用到桥梁建设的施工中，其中一部分专门针对提高桥梁结构刚度的施工技术也会在不久的将来被广泛运用在桥梁施工过程中。应用喷射混凝土的技术对桥梁进行加固, 通过借助高速喷射机械，将需要的混凝土按比例向已经锚固好的钢筋网上连续的喷射，凝结硬化之后就形成钢筋混凝土，增强了桥梁结构的整体性，增大了桥梁的受力断面，从而能够承受更大的载荷；利用碳布纤维制作预应力筋,借助此种材质碳纤维质量小、强度高、抗腐蚀性, 对桥梁进行体外的预应力加固, 以实现对于传统钢筋材料缺陷的弥补 。省去了普通钢筋因腐蚀而导致的定期更换的麻烦，在未来的桥梁施工中将会得到广泛的运用。通过改变桥梁的结构体系, 以转变桥梁的受力特征，同时通过提高桥梁承载能力也使得桥梁结构受力程度体现的更加明显。

4、新型材料擎起大跨、轻质桥梁

未来桥梁的发展将向着跨海、跨国际、多用途、轻质、环保的方向发展。中国桥梁界专家们曾预言:21世纪世界桥梁将实现新型、大跨、轻质、灵敏和美观的国际桥梁发展新目标。21世纪建成的新型大桥将更人性化，智能化，通过计算机系统和传感器系统将可以感知风力、气温状况，同时可随时得到并反映出大桥的承载情况、交通状况。同时桥体内的传感器可测出大桥各部位的危险及潜在故障，并及时发出警报。超载汽车、列车通过大桥之前，会被装在桥头的传感器感测出来，及时传感到智能装置，桥头放行栅栏将自动关闭，以防桥梁超载发生危险。未来的桥梁，将成为造福人类，代表社会进步与高度文明的标志性建筑。

结束语

总而言之，在我国桥梁施工技术中依然有不少的问题暴露出来，使得桥梁施工技术问题逐渐被人们所关注。桥梁工程的施工建设在当前时期已经实现了对于新型施工技术的有效应用, 同时也依然存在着不容忽视的缺陷,只有不断完善自己的施工技术，积极采用新工艺、新材料、新设备，施工企业才能在日益激烈的建筑市场竞争中立于不败之地。

参考文献

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