汽车修补漆的市场发展与水溶性方向研究

摘 要：本文就我国庞大汽车修补市场和我国汽车车身修补漆等特点，论述了我国汽车修补漆的现状，并指出水溶性是今后修补漆的主要发展方向。

关键词：修补漆；溶剂性；水溶性；发展

0 前言

1886年汽车诞生于德国，经过128年的发展，至今已成为世界上很普遍的交通工具。1957年我国解放牌汽车下线以来，我国汽车产销量一直高速增长， 1985年汽车保有量达到28多万辆，2014年汽车保有量14000多万辆。庞大的汽车保有量，促进了汽车修补漆行业的快速发展。

1 我国汽车修补漆的起源

20世纪80年代，我国专业的汽车修补漆行业还没出现，受损车辆修补时采用的修补漆是汽车出厂时自带的汽车修补漆，方便施工及提高工作效率，当时大部分的修补漆是双组份低温漆和硝基自干修补漆。后来，中国汽车工业快速发展，我国汽车保有量越来越庞大，推动着汽车修补漆市场的发展，据有关数据统计超过40%的轿车都存在不同程度磕磕碰碰的漆面受损，车漆修复的市场规模高达500多亿元，汽车喷涂因其特殊性成为汽车服务业中就业缺口最大的工种，而薪酬也呈不断上升的趋势，巨大的汽车修补漆修复率促使车漆修复成为汽车维修重要项目之一，为汽车维修企业带来丰厚的利润回报，这加快了汽车修补漆体系的完善。但我国汽车修补漆因起步低，技术不够成熟等原因，只能在低档车的修补漆市场占据份量。21世纪初，我国专业汽车修补漆体系基本完善，先后出现低、中、高档次的修补漆体系，调色配方达到了一千多个，基本上满足我国市场上大部分汽车客户对修补漆颜色的需求。现在我国中低端汽车修补漆70%以上的市场份额已被国产品牌取代了进口品牌。

2 我国传统汽车修补漆

我国传统的汽车修补漆主要以溶剂性漆为主，汽车修补漆按用途不同分为底漆、腻子、二道底漆、色漆等。

（1）底漆是直接涂装在汽车外壳钢铁基材上的内涂层。主要作用是防止汽车铁钢等金属防腐蚀和填平钢铁金属基材的细微缺陷以及锈斑等，要求防锈好、附着力强、易施工、自干快，与面漆涂层能较好的配套、结合力强，不易被面漆咬起等。汽车常用底漆品种有铁红醇酸底漆、铁红纯酚醛底漆、锌黄纯酚醛底漆、环氧酯底漆、硝基底漆等。

（2）腻子俗称原子灰。主要用于修补因各种原因造成的车身表面凹陷及锤击、撑拉和火焰矫正后仍然存在的较小的缺陷，提高其表面平整度，以弥补车身表面的不平。一般在底漆喷涂并干透后进行刮涂。适用于汽车修补的腻子种类很多，有醇酸树脂、硝基纤维素、环氧树脂以及不饱和聚酯树脂类等。

（3）二道底漆又称中涂漆。中涂漆中含的体质粉料比腻子少，但水比底漆多。汽车中涂漆作为汽车复合涂层体系的一部分，覆盖底涂层的腻子，填平底漆或腻子表面上的针孔、砂痕及细小缺陷，改善车身表面的平整度，为表面涂层创造良好基础，提高整个外表涂层的结构性和装饰性。常用的中涂漆主要有硝基纤维素类、环氧树脂类、醇酸树脂类、丙烯酸-聚氨酯类等。

（4）底色漆和面漆统称为色漆。顾客要求色漆从遮盖力强的普通素漆到闪烁漂亮的金属漆，以及绚丽多变颜色的珠光粉和铝银粉漆，充分体现了汽车面漆修补技术的进步，也体现了生活质量越来越高的老百姓对汽车外表的要求也越来越高。如果是局部修补，维修技师就会根据汽车生产厂家的漆码获得原色，减少修补漆与原厂家色漆的差异，避免修补后出现色差。基本所有品牌的汽车漆码都可以在各种汽车牌号配色卡上找到。国外大品牌的汽车修补漆在我国一般都设有调色中心，例如通用、丰田、大众、日产、别克、雪佛兰、福特等都分别在中国大中城市里建立有调漆中心，汽车进行修补时，可以很方便地查找到所需颜色的色母配方，直接进行配漆，为汽车维修店省去调色的工作，还能节约成本，大大提高了工作效率。

（5）修补漆涂装工艺

①钣金修复：车身存在凹陷、弯曲、歪斜、折皱等变形时，可用敲击矫正、火焰矫正、撑拉矫正、填料填平等方法进行修复；锈蚀或变形严重时，可进行板件切换；出现裂纹时应选用合适的方法进行焊修。

②除油除锈： 车身的损伤及变形钣金修复之后，应清除其表面的油脂及旧漆，即对车身进行除油和旧漆清除处理。常用除油方法有：有机溶剂脱脂、碱液脱脂、金属清洗剂脱脂等。旧漆清除，是将车身表面已起泡、龟裂、脱落、划伤或锈蚀的旧涂层及钣金修理过程中引起损坏的漆膜清除，以确保重新喷涂的漆膜质量。清除旧漆方法：手工清除法、机械清除法、火焰处理法和化学清除法。

③腻子填平：主要用于刮涂凹凸不平的车身或工件表面，并修整变形物的造型缺陷。刮涂一般采用手工操作，所用工具为刮刀、腻子盘以及必要的配套打磨工具。腻子要多次刮涂，填充层才牢固结实。

④底漆、中涂漆、色漆和清漆的修补：施工前先全面检查待修补基底是否已经平整，如有不平之处，用砂纸打磨，同时用铲刀清除残留腻子和其他污物，并打磨光滑，彻底清洗干净，然后用压缩空气吹除一切灰尘，晾干。对不需要喷涂的部位，应用遮盖纸和胶带遮盖封闭，防止漆雾喷到不该喷到的地方。

4 现代汽车水溶性修补漆

汽车修补漆大致可分为UV型、溶剂型、高固型和水溶性型四大类。我国的汽车修补漆目前还大多是溶剂型产品，但水性修补漆也已开始出现，如宝马、丰田，本田、奔驰、等客户都已经或准备采用水性产品。

以水作溶剂或作分散介质的涂料称为水溶性涂料，它的主要稀释剂是水（见左上图表），水含量一般60%左右；含极少挥发性有机化合物，含量一般15%左右，另外有25%左右的固体成膜物质。在20世纪60年代初期获得发展，并在工业溶剂性修补漆与水溶性修补漆成份对比图上得到广泛应用的新型涂料，它与溶剂型漆不同，是用水作为溶剂的，水的来源广泛，净化容易，在施工过程中无火灾危险，无苯类等有机溶剂的毒性气体，以水代溶剂，节省大量资源，受损车身或工作经除油、除锈等处理后，不待完全干燥即可施工，喷涂时使用过的工具可用水进行清洗。水容性漆与溶剂漆一样，有烘干型和常温自干型两类，修补用水性漆一般采用常温型水性漆，整车生产用水性漆采用烘干型。

传统的汽车修补漆基本上是溶剂性漆，主要成份（见右上图表）是溶剂85%左右，固体成膜物质15%左右，溶剂为有刺激性气味高挥发性高分子有机化合物VOC，在施工、涂层固化过程中释放大量的挥发性有机化合物到大气中，造成空气污染和产生烟雾，也造成室内空气污染，影响工人及附近居民的身体健康。

5 结束语

水溶性修补漆是我国今后汽车修补漆的主要发展方向。我国汽车修补漆从对环境、身体有害的溶剂性漆向低污染的水溶性漆转型，近年来国内水性漆市场快速成长起来，三年前水性漆在市场上只占到5%，前年就占到15%，去年将近30%。

参考文献：

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