“两个转变”和“六个全球化”

魏家福在国家行政学院组织的“提高跨国经营能力”专题研讨班结业总结中，提出实現“两个转变”、“六个全球化”的战略主张。

入世十多年，中远集团迎来了一段最快的发展时期。1998年中远集团船队运力只有1635万载重吨，而現在，其船队规模已经达到5800万（截至演讲时）载重吨，相当于原来的3.5倍，利润也是翻了近百倍。

“两个转变”

我在1998年11月6日正式被任命为中远集团的总裁，当时正是东南亚金融危机之后，世界经济处于低谷，外贸运输毫无疑问处在低谷，当时运力供大于求，运费非常低，收入不够抵上成本支出，处在资金链条随时有可能断掉的一个危机状态。研究当时中远集团制定的下海登陆上天的战略，是在形势比较好的金融危机之前，一年赚十几个亿的情况下，就迅速多元化经营，扩大到下海搞航运，登陆搞房地产，上天搞航空货运公司，这样业务范围特别广，资金不能集中，而处于亏损状态，在这个时候公司就非常危险。于是，请国务院发展研究中心专门为中远集团制定了一份中远集团未来十年的发展规划。

八个月以后形成了很厚的一本战略，然后浓缩成一个薄本，最后进一步浓缩就是两句话。即“两个转变”的战略，第一要从全球航运承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变。第二，从跨国经营向跨国企业转变。

转变一：从全球航运到全球物流

全球航运承运人表示在全球做远洋运输，过去的航运就是钩对钩的界限，从装货港，比如上海港装货出货把这个钩子从码头一吊起来，责任就在航运人身上，装到船上，一直到卸货港，钩子落在地上，责任就结束了，只负责钩对钩这一段的责任。而如何送到码头是由铁路、火车、汽车安排，包括内河运输安排，都是货主自己做。現在航运发展以后，货主越来越轻松，航运承运人要提供周到的、全方位的客户服务，帮业主办报关手续，解决汽车运输、火车运输，送到港口，然后再安排海运运输。这样就实現了门到门的服务，比原来传统的钩对钩服务延伸到非常广泛的领域，即全球物流。

转变二：从跨国经营到跨国企业

中远成立的时候是跨国经营，从中国承揽外贸运输和经济援助的货物送到国外，但这并非是跨国企业的概念。

跨国企业有几个基本的指标：第一，企业资产至少有一半以上在境外；第二，主营业务收入至少有一半以上来自于海外；第三，员工应该有一半以上在海外。

中远現在做到了两条，第一，资产一半以上在海外；第二，主营业务收入一半以上来自海外。至于第三点人员无法做到，中国的劳动力成本低，为何要放弃低成本的劳动力，跑到高成本的美国和欧洲去雇用那么多人？但是在全球化的运作当中，必须有全球化思维，本地化运作，中远雇请了600多个美国人，做中远美洲公司的工作，雇请了1000多人在欧洲，全球一共有4000多名外国雇员。但是相对中远将近8万的总人数，海外员工还是少数，将来也不可能让海外成为多数。随着信息化进程的加速，可以在上海通过IT网络做美国的单证，不需要在美国签很多单证员，花六千美元、八千美元的工资，在上海花几千块钱人民币就可以了，这样成本大幅下降。現在上海单证中心可以做全球的单证，在美国和欧洲装货，就在上海打单子。

“六个全球化”

目前，除中国本土的下属公司外，中远在境外形成九大区域公司。海外区域公司作为中远全资子公司，总公司对其进行直接治理。呈現出以下六个方面的特点。

一、经营服务全球化

全球化最直接的表現就是经营服务全球化。目前，已经在50多个国家和地区设有公司和办事机构。形成了香港、欧洲、美洲、新加坡、日本、澳洲、韩国、非洲和西亚9个区域公司。近年来按照“两个转变”的战略，围绕航运、物流和修造船三个工业重点，积极调整船队结构，进一步提升船队的盈利能力；对航运相关业进行整合，鼎力发展現代物流业、修造船业。企业也实現了从跨国经营向跨国公司的转变，正在努力向全球公司转变。

经营服务全球化需要合适的组织架构予以保障。中远原来对海外实行“块块治理”，即以区域化治理为主，以便形成规模。虽然专业化治理在推进、海外实力在增强，但是这一治理模式不能完全适应业务发展的需要，特别是对于集装箱运输来说，难以实現全球范围的垂直一体化治理，不利于团体整体效益和核心竞争力。为此，重新调整了海外的治理模式，引进IRIS2系统以及SAP全球财务信息系统，采用以业务为主的矩阵式治理模式，对集装箱运输开始实施全球范围的垂直一体化治理。通过重组，企业的国际化经营程度迅速进步，经营服务的全球化水平突飞猛进，同时还为今后在海外的进一步拓展奠定了坚实基础。

二、资本运作全球化

相对经营的全球化，资本运作全球化是企业最具根本意义的全球化。多年来，根据航运业资金密集、回报期长的特点，中远在进入国际资本市场方面进行了富有成效的探索。

一是海外上市。根据航运业资金密集、回报期长的特点，中远在利用国际资本市场筹集资金，壮大主业规模，提升竞争力方面进行了有益的探索。同一部署下，各上市公司依托资本市场对业务进行重组整合，有效实現了资本的放大和公司价值的晋升。如通过中国远洋整合了航运主业工业链，通过中远太平洋整合了码头业务，通过中远航运整合了特种船运输业务，通过中远投资整合了修船业务等。現在，中远进入上市公司资产已占集团总资产的75%以上，“资本中远”初具规模。

二是发行贸易票据和资产证券化。中远于1995年3月21日在美国发行了第一笔贸易票据，采用信用证担保方式。此后，连续7年在国际金融市场上发行贸易票据，为自身实施全球化战略、提升在全球的市场竞争力提供了资金来源。

三是船舶租赁。传统上是通过向银行借款来造船。1998年年底，中远的资产负债表情况并不乐观，很难再通过银行借款的方式来发展船队。因而面对着潜力巨大的市场空间，中远提出“从拥有船经营向控制船经营转变”的发展思路，根据市场变化开始灵活租船经营。资本运作的全球化，不但为中远筹集到了宝贵的发展资金，而且促使中远建立了国际化的管治机制，实現了股东、社会、企业价值三个回报最大化的目标。