意大利驱动艺术

世界杯战火甫息，谈起意大利，大家还不免沉浸在那片漫天白色纸屑映衬的蓝色海洋里。而意大利，孕育的远不只是足球。

他的骨头里刻着艺术

从古至今，意大利都是一个名副其实的艺术之国。说起来，人们会有恍然大悟的感觉：天天哼流行小调的你，一定知道举世闻名的意大利歌剧；你也许不追求时尚，但你一定听说过米兰服装会；你对绘画一窍不通，《蒙娜丽莎的微笑》却绝不会让你陌生……再深入些，你该知道文艺复兴、但丁、米开朗基罗、贝利尼、威尔第、罗西尼、帕瓦罗蒂、《图兰朵》、Gucci、Prada、Armani……

这就是意大利，一个把所有都上升到艺术层面的国度。意大利不仅把艺术铸在城市的建筑上，更将艺术刻进了骨头里，为意大利文化的传承输送源源血液。

左岸都灵的汽车王国

在意大利最长水系波河的左岸，有一座贵族般的城市――都灵（TORINO）。这座撒丁王国的首府，布满巴洛克建筑，而一座现代化的汽车王国――菲亚特公司也坐落于此。

1899年7月11日，FIAT汽车制造厂成立。在菲亚特的股东之中，乔瓦尼・阿涅利异军突起，推崇进步、创新和技术的他，1920年11月，当选菲亚特董事长。1923年，FIAT采用了美国福特公司的生产流水线思想建设的菲亚特林格多工厂竣工落成，成为欧洲最大的汽车生产厂，是当时意大利的工业象征。

经过百余年的发展，菲亚特已经成为世界最著名的汽车公司之一，而菲亚特集团的产业更是涉及到农用机械和工程机械、生产系统、冶金、出版通讯等多项领域，著名的尤文图斯足球队也是它名下的产业。

菲亚特的车型，其实并没有太多傲人之处，其最辉煌的年代，一直都是以经济实用、性价比高的家用量产车闻名。上世纪八十年代国内盛行的“拉达”轿车，便源自菲亚特124和125。

目前，在国内大家只能看到菲亚特派力奥（Palio）、菲亚特西耶那（Siena）等经济车型。然而，菲亚特以其雄厚的实力，却将世界最优秀汽车品牌的法拉利、阿尔法・罗密欧、玛莎拉蒂、蓝旗亚统统收归旗下。

意大利汽车王子

法拉利、阿尔法・罗密欧、玛莎拉蒂、兰博基尼，代表了意大利驱动艺术的最优美产物，是意大利卓越的艺术灵感，与汽车技术联姻，为世界创造的五大驱动艺术品。

红色闪电：法拉利

法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。1947年，由世界赛车冠军、汽车设计大师恩佐・法拉利设计的“125S跑车”问世，并且以“法拉利”命名，一件伟大的驱动艺术杰作从此诞生。直到1988年，享年90高龄的恩佐・法拉利辞世，法拉利各款跑车已名播天下，驰誉跑车车坛。

法拉利的经典色是眩目的红色，让人血脉贲张、热血沸腾的生命红。红色法拉利已经成为速度、奇迹的代名词。她的线条优雅而富于节制，少用庸俗的弧度，注重线条的延伸感。纵向中置低位高转速发动机，把动力之美发挥到淋漓尽致。法拉利注重创新，对F1的投入，是她不断进步的重要动力。法拉利已经超越了交通工具的范畴，成了公认的艺术杰作。这道红色闪电，宛如一部呼啸而过的意大利歌剧，让世人彻底陶醉。

抒情战袍：玛莎拉蒂

玛莎拉蒂是世界上第一部双涡轮增压发动机跑车。她的三叉戟标志，带着意大利豪华和抒情的艺术芬芳，享誉全世界。玛莎拉蒂在外型和内饰完整地保留了意大利古典跑车的情调，设计优雅而简洁，充满亚平宁文明的写意格调。

玛莎拉蒂推出的Tipo 26B，玛莎拉蒂V4，玛莎拉蒂4CTR，玛莎拉蒂4CL等经典车型，以其性能与品质的完美结合赢得了诸如“意大利大奖赛（Italian GP）”、“的黎波里大奖赛（Tripoli GP）”等赛事的胜利。

回顾玛莎拉蒂前30余年的参赛历史，玛莎拉蒂取得了近500场彻底的胜利和无数场阶段性胜利，是唯一两次取得印地安纳波利斯500英里赛事胜利的意大利品牌。玛莎拉蒂甚至还在水上赛艇比赛中取得了胜利，展现了无以伦比的驱动才华。

玛莎拉蒂是意大利顶尖轿跑车美学的典范之作，在外型上，她的时尚、抒情，在运动车领域独树一帜，拥有大量的拥趸。

浪漫经典：阿尔法・罗密欧

人们常将阿尔法・罗米欧宝马相题并论：既操纵自如安全，又拥有集浪漫与趣味于一身的外形，是意大利汽车艺术的一款独特作品。

浪漫的她，却不是娇弱温柔的角色。从 20年代参加Mugello大赛、世界杯 GP、30年代第一部单座GP赛车P3树立了当时的赛车典型、50年代火红席卷世界的158/159赛车……八十几年来，阿尔法・罗米欧在赛场上战果辉煌。

阿尔法・罗米欧在车坛上一直有着与众不同的定位，从创立开始，其造车目标就是朝生产高性能跑车以及跑车化轿车而努力，她以动感又优雅的独特品牌个性，成为世界跑车领域的独特标杆。

个性蛮牛：兰博基尼

兰博基尼，其前身是拖拉机品牌，她的标志至今沿用象征力量与冲劲的意大利公牛，而作为跑车的兰博基尼，也承继了公牛个性、强悍的个性，成为意大利驱动艺术中野性的一笔。

1962年，佛鲁西欧・兰博基尼在意大利摩迪纳创建兰博基尼汽车公司。在欧美，蛮牛兰博基尼的名气绝不逊色于骏马法拉利的那匹骏马，甚至有人说：“拥有40年传奇的兰博基尼是为挑战法拉利而来到人间的复仇使者，他像恶魔，具有乖张的性格；它是撒旦，只因它走另类路线。”

兰博基尼车身线条硬朗，没有任何的含蓄，加上澎湃的动力系统，让人不由望而生畏。然而，桀骜不驯的她也受到个性车迷的热烈追捧，要知道，能够驾驭一头强悍的蛮牛，多有满足感！

设计先行：意大利汽车设计四大家族

意大利汽车大部分人算是耳熟能详，但意大利汽车设计四大家族却鲜有人知。论汽车生产技术，生产能力，产业规模，意大利可能都算不上老大，但在汽车设计上，却是名副其实的领头人。不论是美国车或是德国车，不论是日本车或是法国车，它们的车身设计很可能是来自意大利设计师的灵感之作。

节制、优雅的线条，是意大利汽车设计的重要特征。意大利人不仅有着与法国人相同的浪漫和时尚的嗅觉，而且比法国人更奔放和没有禁忌。设计时排除了其它客观条件的限制，以豪放、性感、洒脱，多以性能的表现和外形吸引顾客，此种风格充分地反映出了意大利人的热情、浪漫、灵活和机敏的个性。

意大利汽车设计四大家族分别是Pininfarina（平尼法里那）、Italdesign（意大利设计）、Bertone（博通）、ZAGATO，他们不仅拥有辉煌的历史，而且大师辈出，带动着整个世界的汽车设计潮流。当今世界许多车厂的车型都是由这些著名的设计公司设计，每年约有400辆样车由他们创造。撇开劳斯・莱斯、法拉利等顶级汽车艺术品不说，国内畅销的高尔夫、中华，也是出自这些大师们的手笔。

意大利，这片欧洲文明向地中海延伸的美妙灵感，通过驱动艺术，充分展示了亚平宁半岛天赋的艺术才华，为我们带来一个又一个美妙的惊喜。