绿色奥运 绿色出行 绿色家园

本次展会为期4天，以“节能减排・创新发展”为主题，展出各类新能源汽车100余辆，其中小型汽车52辆，大型巴士34辆，其他车辆十余辆，展位面积达到10000平方米。参展厂商有我国主要汽车产业集团一汽、东风、上汽、长安、奇瑞、上柴、潍柴、玉柴等国内大型企业，以及北京、上海、天津、重庆、四川、广州、长春、西安、青岛等清洁汽车和电动汽车示范城市（地区），和来自德国宝马、日本丰田、日本日产、韩国现代、法国米其林等国际著名的汽车产业公司，将近几年来我国汽车节能产业自主创新所取得的丰硕成果，城市示范应用成绩，国际最新节能技术与产品尽数展现给观众。展会现场最具气势的要数摆放在展览主会场的来自我国众多客车企业，最新生产的高性能节能城市巴士和公交车产品，极大地丰富了展会内容，2007年10月25日，由中华人民共和国科学技术部、中华人民共和国国家环境保护总局、北京市人民政府主办的第五届北京国际节能环保汽车博览会，在北京全国农业展览馆开展。科技部部长万钢、北京市副市长孙安民、科技部国际合作司副司长孟曙光以及来自中国石油、国家电网、德国交通部、宝马集团、日产汽车、中国现代、奇瑞汽车等相关部门和企业的领导出席了开幕式。使其成为历届新能源车展中整车最多、种类最全、面积最大的一届。

近年来，全球经济高速发展，能源环境问题日益突出，节约能源、保护环境、实现可持续发展，已经成为人类社会共同面临的重大挑战。我国政府高度重视可持续发展的问题，明确指定了“十一五”节能减排目标。提出要强化交通运输节能减排管理，公布实施新能源汽车生产准入规则，推进替代能源汽车产业化的战略步骤，使节能减排成为我国经济社会可持续发展的重要组成部分。

如今，在科技部的领导下，在汽车企业、科技部门和各大专院校共同努力下，我国汽车产业节能减排的成果非常显著，特别是科技部2006年底启动的“十一五”863计划和“节能与新能源汽车”项目取得了重大进展。预计到2010年，我国将实现关键技术上的突破，掌握关键部件的知识产权，提升我国节能与新能源汽车整车与关键零部件的核心竞争力。

目前，我国多家汽车骨干企业已经掌握了满足国Ⅲ排放标准的汽柴油发动机、单一燃料发动机电控及整车匹配技术，初步形成了国Ⅲ排放水平的自主开发能力。现今已有一百余种燃气汽车整车车型登录国家机动车新产品公告，一汽、东风、上汽、潍柴等汽车和发动机骨干企业已形成系列化燃气汽车产品生产能力。燃气汽车在全国70多个城市得到了示范和应用，市场规模达到30多万辆，实现年燃油替代300万吨。

本次活动全面集中展示了最具国际水平的节能环保汽车及相关技术，为政府部门、研究机构和国内外同行搭建良好的交流与合作平台；给企业提供最新产品及技术成果的展示机会；促进了“绿色奥运，绿色出行”目标的进一步深化！

福田欧V强势登陆节能车展

福田汽车秉承“绿色奥运、人文奥运、科技奥运”的理念，超前开展校企合作，积极联合清华大学进行高环保、新能源客车的研发和商业化运营工作。目前，福田汽车已与清华大学成功合作开发了燃料电池电动大客车（FCV）、混合动力电动大客车（HEV）、天然气/氢气混合燃料大客车（HCNG）、天然气大客车（CNG）等四种车型，本次展会，福田欧V携旗下燃料电池电动大客车（FCV）、混合动力电动大客车（HEV）、天然气/氢气混合燃料大客车（HCNG）强势亮相节能展。

福田欧V H C N G系列城市客车是中美面向奥运的新能源交通示范项目。可将氢气与天然气按最佳比例混合，充分发挥CNG和氢气各自的特点，将环保和节能有机能源之一，代表最前沿的科技水平。

福田欧V混合动力客车集燃油经济性、动力性、低排放等众多优势于一体，与普通燃油车相比，具有更好的经济性和环保性，特别适合城市公交使用。整车采用直接并联方式，结构紧凑，重量轻；0〜50km/h加速时间仅22.5秒，加速时间缩短20%，在满足加速性能的前提下新城市工况油耗仅28.3 L/10 0 km，同比节油达33％；电池可8年免维护；车内噪音在50km/h不超过70dB；氮氧化合物减排30%，可吸入颗粒物减排35%。

中通携奥运用纯电动客车亮相展会

在节能环保客车领域一直走在前列的中通客车携带了“十一五”863重大专项成果中的奥运用纯电动客车和混合动力公交客车亮相展览会。

奥运用纯电动客车行驶1公里仅仅需要1度电，且充电一次可使车辆持续行驶250公里以上，攻克了国内电动车耗电量的技术难题。该车采用象征中国喜庆的传统红色作为车身主要颜色，辅以黄龙图案，水滴式造型，全承载车身结构，中通客车近40年客车生产实力和清华大学、北京理工大学、北京交通大学等高校资源的完美结合，保证了车辆的整体研发水平位居国内一流。该纯电动客车专为接送北京奥运会奥组委官员、运动员、记者等人员量体打造的，在奥运期间为接送各国友人服务。

同台亮相的混合动力客车是中通历经多次研发推出的一款成熟产品，采用油电混合动力。该车与传统公交客车相比能节油31％以上，并且在纯电动驱动时实现零排放。“混合动力电传动系统”可实现纯电动与混合动力两种模式的自由切换，并能够将制动时产生的能量转化为电能储存起来，非常适合公交客车的实际使用工况。

健康、节约、环保，金旅展示混合动力车

金旅XML6125HEV系列油、电混合城市客车是混合动力技术与传统客车制造技术的结合，它是美国的变频控制技术与金旅优秀的客车制造技术的共同结晶。强大的电脑控制单元，完美地调配着油、电两套动力系统，准确地体会驾驶者的意图，并给出迅速的响应。动力系统方面，XML6125HEV配置了新一代的“金旅混合系统III”，由一台先进的柴油发动机搭配一台特种电动机构成，该系统有良好的通用性，已为金旅10-12米各型城市公交的选装动力总成。此外，这种车还配有超级电容和技术含量很高的动力分配系统。动力分配系统可根据车辆的形式状态决定如何调配点动力与柴油动力，从而提高车辆的行驶性能。在城市中，这种车在时速20公里以内完全使用电力。当车速超过20公里，柴油和电力发动机可以同时工作。加速状态，电动力全功率输出，柴油动力平稳上升，在保证车辆动力的同时，确保发动机的平稳运行。该车型切实体现了“节能环保”的精神，拥有低油耗、低排放、低噪音、使用寿命长、制动性和加速性卓越、易驾驶、结构简单、便于维护的特点，车辆的各项性能参数均已达到国际先进水平。

解放牌混合动力城市客车

由中国第一汽车集团承担的“解放牌CA6100SH8混合动力城市客车”

项目，即“十一五”国家“863”电动汽车重大产品专项，目前阶段性开发的各项性能指标均达到设计要求。混合动力汽车由发动机和电机两种能量输出组成，通过整车控制策略和算法来控制整车需求力矩在发动机和电机之间切换。可实现电机起动发动机、发动机单独驱动、滑行充电、再生制动等工况模式。整车性能良好，动力性、经济性和排放达到国内领先水平。最高车速90-60km/h，加速时间为29.5S，最大爬坡度25％，北京城市工况的百公里油耗为25.5升，节油38％，排放降低30％。共申请专利9项，2005年底完成示范运行和定型试验，并开始小批量生产。

得天独厚的陕汽德龙天然气重卡

在节能车展现场，两辆陕汽天然气牵引车格外引人注目。据介绍，陕汽天燃气重卡是国内首家采用压缩天然气作为燃料的重型汽车，是陕汽与西安交通大学、长安大学合作，共同开发的环保型卡车，它包括新德龙天然气牵引车系列、德御天然气牵引车系列、德御天然气载货车系列、奥龙天然气牵引车系列等型号。

陕汽天然气重卡发动机采用潍柴气体燃料发动机或上柴天然气发动机。具有经济性好，使用成本低；可靠性好，维护成本低；功率覆盖面广，动力强劲；节能减耗，绿色环保等优势。驱动桥采用汉德车桥，具有高承载力、高适应性、高通过性、高安全性、高回报率和售后服务完善的特点；变速器采用法士特产品，其扭矩输出大，功率损失小、噪音低、自重轻、使用寿命长、低速档大速比的特点决定其具有传动效率高，车辆油耗低，特别适合长途运输等优势。陕汽天然气重卡的在经济性、安全性、环境保护和性价比上占有得天独厚的优势。

图片解放牌CA6100SH8混合动力城市客车

京华蓝宝石绿色公交车

北京奥运用电动客车是在国家和北京市“九五”和“十一五”纯电动大客车项目基础上研制的，采用多项独创性技术，具有完全自主知识产权。

此车采用锂离子动力电池和交流异步电机，最高时速可达80km/h，续航里程达到190km。目前该车型已经获得国家汽车产品公告，已有7辆投入北京121路进行示范运行，明年此车型将会在奥运村环线（全长2.7km）、北部赛区内部环线（全长6.2km）以及媒体村内环线（全长1.5km）三条线路上，为中外来宾提供优质服务。这将是国际上第一次大规模使用锂离子动力电池的电动客车。

新兴企业――南车时代电动汽车公司

在北京举行的第五届国际环保节能汽车展上，湖南南车时代电动汽车股份有限公司宣布进入电动汽车整车制造和销售领域。在展会开幕仪式上，南车时代电动的领导作为国内知名厂家的唯一代表应邀出现在剪彩仪式上。

据了解，南车时代电动依托株洲电力机车研究所、清华大学、三一集团等国内精英科研力量的基础上成立的，产品是在经过多年示范运营的基础上打造出来的精品。目前，南车时代电动承担多项国家“863”电动汽车重大专项，成功推出混合动力电动车辆、纯电动车辆等产品，开通全国第二条、湖南省第一条电动汽车示范运营线,并且还是国家电动汽车标准制定的参与者。

广汽骏威兼备节能环保

广州骏威客车有限公司是由香港中隆投资有限公司和广州汽车集团股份有限公司共同出资组建的中外合资企业，主要生产大、中、轻型（5.9－12米）系列“骏威”牌客车。产品类型覆盖了大中型城市客车、机团客车、旅游客车、营运和专用车等，产品畅销广东、广西、上海、云南、山东等全国20多个省、市、自治区，并出口越南、菲律宾等东南亚及中东、俄罗斯等多个国家和地区。其中清洁能源公交客车产品以其通用化程度高，兼具节能、环保、维修便利、使用成本低等优点，在国内享有较高的知名度，并居于国内领先地位。

上汽集团展示燃料电池概念大客车

燃料电池概念大客车是上汽通过产、学、研合作，联合同济大学、上海神力等零部件供应商，以2010年上海世博会用车为切入点，在上海市委的支持下，研制开发的一款完全自主知识产权的燃料电池概念样车。此款样车选用第三代燃料电池动力系统和大功率锂电池，并采用双燃料电池轿车动力系统的模块式集成，作为客车动力系统结构方案。整车装备了全电动空调和电液转向系统，具有良好的舒适性和良好的操控性能。