绿色产业商业模式范文

绿色产业商业模式篇1

关键词：绿色经济；商业模式；创新

一、绿色经济的背景

在深入探讨如何探索基于绿色经济的商业模式创新前，首先需要了解当前绿色经济发展背景问题。绿色经济的概念最早是在20世纪80年代末由英国环境经济学家提出，但如今的绿色经济和传统的绿色经济又有了很大的区别。绿色经济把效率、和谐、持续当作发展目标，主要内容包括生态农业、循环工业和持续服务产业。绿色经济又叫做“生态经济”，它是以市场需求为导向，以传统产业经济为基础，形成生态环境建设为基础的产业链，经济与环境的和谐相处当作目的，由此发展起来的一种新的经济形式，同时绿色经济也是当前实体产业经济为改善地球的环境，适应人类生存需要而创造出来的一种经济状态。现如今，绿色经济正以超前的发展规模和速度推动着全球经济进行转变，西方发达国家都普遍实现了绿色经济的跨越式发展，达到了绿色经济的要求，将传统经济向绿色经济迅速转变，转变中也实现经济增长。图1为粗放型经济下的企业污染。

二、商业模式创新对于绿色经济的必要性

我国对能源需求以及消耗日益增多。以当年的技术手段来说，我国能源的利用率普遍不高，每单位GDP能耗达到世界平均水平的3倍之多，达到了发达国家7倍之多。而且，我国虽然地大物博，但是资源分布不均衡，很多地区的经济发展受到了资源能源的制约，绿色经济在我国发展必须要受到重视。如今，绿色经济在我国发展较慢且不均衡，这与我国经济的发展方式、人民的理念、政策引导性不足等因素联系紧密。目前我国政府需要在思想观念方面向全社会倡导绿色消费，通过更多的渠道宣传绿色产品；在政策引导上，政府要强势介入，充分发挥舆论的指导作用。从全世界范围来说，消费者对绿色产品的需求蕴藏着巨大的市场空间，有更大的认可程度，这必会促成我国绿色经济的加速发展，绿色经济发展的广阔潜力是我们今天难以预料的。发展绿色经济，其成功发展依赖于涉及发展等多个方面的创新思维，而商业模式的创新已经成为其中的动力。通过商业模式进行创新是近些年来逐渐兴起的一种适应市场需求变化的最新创新形式，商业模式创新不仅仅可以更加紧密的联系市场需求、更可以为企业发展提供核心竞争力，在全国大力发展无碳经济、绿色经济时期，必须重新审视适应国情和企业实际情况的绿色商业模式，提高对基于绿色经济的商业模式创新投入资金以及技术水平，商业模式创新已经成为发展绿色经济必不可缺的必要手段和实现方式。经济学家认为，世界创新长波一般以50年为一周期，而目前已经进入第六个周期，这个周期的技术创新和经济创新以提高稀缺自然资本的生产率为标志，低碳能源技术和各种提高资源利用效率的技术是绿色经济长波的主要部分（见图2）。

三、基于绿色经济的商业模式创新探索

就成功的绿色企业经验以及出现的问题来分析，绿色商业模式创新可大体有以下几种形式。1.把生产成本的节省工作与节能减排的要求相结合通过降低从原材料到生产流程等这一流程的成本，这已经成为了企业提升产品市场竞争力最常用的方法，这同样可以用于企业发展绿色商业模式，只不过是把节约成本、降低物耗、节能减排、提高生产效率等与绿色经济的要求结合起来。实际上，绿色经济就是本质就是如此，要求对整个生产、消费过程从开始和中间过程一直到结束前进行完全控制，按照“3R”的原则循环利用有限的资源，对产生的废料回收再利用，做到碱少投入、增多产出、降低污染，进而可以尽量降低污染排放，提高资源利用率，从而使得生产成本降低。例如玖龙纸业公司，造纸行业本身就是在重污染行业，可玖龙纸业公司充分利用绿色经济进行商业模式创新，独创了变废为宝的绿色商业模式：所用原料90%来自于无用的废纸，生产过程引进技术一流的设备，采用“四大循环”进行节能减排，对废气、废水通过技术手段进行净化处理，从而以低廉的成本生产出既环保又高档的产品，形成强大的市场竞争优势，使公司迅速崛起。2.紧密联系我国实际国情进行创新，把其中的化劣势转化为优势发展绿色经济固然已成为世界共识，但对发展程度不同的国家和地区来说，由于其各自的所处地理环境、经济程度、文化和体制等因素不尽相同。我国发展绿色经济也应联系实际国情在多方面进行创新，在商业模式进行创新尤为必要。我国人口密度高，企业大多是劳动密集型企业，技术生产落后，创新能力普遍不足，能够引进技术的资金较少，吸收技术能力较弱，科研与生产相脱节现象一直无法得到解决，这些问题都影响着企业在商业模式进行创新。联系目前我国实际国情进行创新，有助于迅速的实现企业进行新技术的研制和吸收。例如比亚迪公司开始造镍镉电池时资金短缺，买不起自动化生产线，公司领导把国外全自动电池生产线拆开，研究成了一条人工组成的生产线，生产出镍镉电池成本比竞争对手降低40%，一举使比亚迪公司成为一流企业，利润成几何倍增长。3.将市场营销与绿色经济发展相结合首先来说，市场营销与绿色经济发展结合是企业创新型绿色商业模式、实现生态化与市场化目标的必然要求。一方面，企业必须提高员工的环保意识，使其与企业文化核心文化融合起来，宣传绿色企业价值观，使本企业员工明白生态责任意识的重要性，在企业中营造“节约光荣，浪费可耻”的观念，破除片面追求经济效益的单纯经济效益观，建立起一种综合考量经济、社会、环境、资源诸方面因素并致力于各方利益最优化的绿色效益观。

四、结束语

通过绿色经济进行商业模式创新不仅可以提高企业的经济社会效益，更可以降低环境污染，是一件利国利民的好事。但是基于绿色经济的商业模式创新还处于不断探索前进中，需要全人类的广泛参与。

参考文献

[1]翟峰.话说“绿色经济”[J].资源与人居环境，2002，（6）：40-41.

[2]乔为国.商业模式创新[M].上海：上海远东出版社，2009：50-51.

绿色产业商业模式篇2

关键词：商业模式；转型；竞争力；新能源

一、比亚迪与特斯拉商业模式简介

（一）比亚迪商业模式面临的问题

1. 多元扩张，产业分散，核心业务不突出

在比亚迪勾勒的新能源蓝图中，储能电站、太阳能核电站和新能源汽车是三个核心发展板块，比亚迪正准备大规模利用全球储能最大的金属“铁”和储量最大的非金属“硅”，实现人类战略的彻底改变。但在2009年以后，比亚迪正在为前几年的迅猛发展买单，太多的产业齐头并进，研发和经营精力的分散使得其在原本竞争激励的新能源汽车行业优势湮没，聚焦不明确，缺乏核心能力，难以实现新能源汽车行业的突破。

2. 销售渠道战略缺乏弹性

比亚迪在进行销售生产时，忽略了地区的人口结构和汽车保有量，在没有准确依据的情况下制定销售目标和生产数量，具有一定的盲目性，同时对滞销车辆经销商也没有相应的补贴，在车辆滞销的情况下无利润或者负利润难以保证经销商的基本销售动力。

3. 人海战术的局限性

比亚迪长期采纳的人海战术，在一定程度上是利用了中国的人口宏利优势，目前，中国的劳动力成本仍然比资金成本低，使用半自动化的生产模式仍然有一定的可取之处，但随着劳动力成本的上升，中间的差距难以弥补机器损耗和折旧的时候，比亚迪将面临更大的生产成本。

4. 产品亟待突破创新

是否具有自主研发能力，成为比亚迪在未来激烈竞争中脱颖而出的主要因素，其它的竞争者已经逐步在研发方面走向成熟，而不是简单的模仿，如吉利和奇瑞都已经开始按照自己的想法开发自己的特色产品。从近三年上市的新车型来看，比亚迪采取的依旧是换壳策略，核心部件的自主研发如汽车底盘发动机和变速箱等离地缺乏。在新能源的商业化时代，比亚迪在新能源技术上面是有优势的，但是还没有实现重大突破，自主研发能力仍需加强。

（二）特斯拉商业模式的优势

1. 打破市场分割，建立产业联盟

2010年年初，美国能源部已经为特斯拉的先进技术汽车制造项目拨款4.65亿美元，用于电动汽车的研发和生产。其工厂所在地也对电动汽车采取免征销售税的鼓励措施，并制定了 ZEV 汽车排放法案和碳排放交易机制，使其能够获得并出售大量结存的 ZEV 信用凭证！

2. 自身能力和市场的准确定位

1865年，动力电池与英国莲花汽车的合作使得特斯拉能够在短期内迅速推出高端豪华电动汽车，并通过名人效应快速达到量产；轻资产运营及“订单式生产和直销”的巧妙资本运作不仅解决了资本短缺问题，还稳固了与供应商、客户之间的长期合作关系，构建起电动汽车产业的系统性价值链，为其长期稳定发展奠定了坚实的基础。

3. 积极推广创新的运营模式

考虑到公众对电动汽车的安全性、“行驶里程”及充电便捷性等方面的担忧，特斯拉为客户提供了长期的售后质量保障服务，美国和加拿大等地区实施 “以租代购”业务，这些创新的运营模式解决了客户的后顾之忧，大大提升了特斯拉电动汽车的推广速度。

二、商业模式转型路径的研究

（一）整合产品发展方向，以研究纯电式为辅重点优化发展插电式混合动力汽车

要想走进国际市场，加强自身实力，优化产业结构，完备管理体系是至关重要的。我们认为比亚迪应当对自己的产业模式和战略方向进行深化改革，聚焦汽车和电池领域，以新能源汽车的发展为首任，降低其他非必需产业的研发比例，促进以传统汽车和电池相结合发展的科研性突破。在这其中，具体的新能源发展方向以发展插电式混合动力汽车为主，以研究纯电式动力汽车为辅的发展战略。

（二）试驾模式的启动和第二汽车相结合

在营销推广上，我们可以采用试驾推行模式，在现有的客户群体中，为他们提供免费试驾一定期限的商业模式。目前，应当将新能源汽车定位为高收入家庭的第二辆汽车，用于城市短途代步之用，这响应了我国绿色出行的号召。同时比亚迪可针对我国消费者对第二辆汽车的消费需求特点，开发新能源车型。在宣传推广中， 可以对目标客户群体采取定向营销战略，以提高营销效果，避免与传统汽车生产厂商和传统汽车车型进行直接竞争。

（三）将租赁模式与销售模式有机结合

在现有的租赁商业模式上，大力发展购买群体，给予现有的租赁消费群体一定的购买优惠，将已经租赁的汽车折扣销售给租赁者。这不仅解决了新能源汽车市场销量问题，也解决了消费者购买能力问题。

（四）发展“互联网+”新能源汽车商业模式

在互联网快速发展和新能源汽车企业内部管理低下的背景下，结合“互联网+”，精简中间商，缩短消费者与开发商的距离，使开发商更有效率的挖掘消费者需求。在“互联网+”新能源汽车商业模式下，线下实体店更多的是充当体验店的角色，中间商也能更好的服务客户，提高客户的认可度和消费体验。

（五）试行绿色商业模式管理模式

目前将新能源汽车定位为高收入家庭的第二辆汽车，市场弹性太小，一味的增大销售网络势必导致库存的增多，相应的经销商不得已只能纷纷退网。为解决此问题，我们认为应该让经销商根据月季度销量，滚动回报订单数量。在保证自身的资金流动正常水平的基础上，对经销商长期实行一定的补贴，确保经销商的基本销售动力，推行绿色企业战略，使环保意识融于企业的生产研发和业务策略中。另外应当提高企业在科技方面的形象，通过一系列的媒体营销和宣传，改变消费者以往对本国汽车厂商的低端印象。

三、转型后的商业模式竞争力维持研究

借鉴特斯拉的商业模式，整合产品发展方向，重点优化发展插电式混合动力汽车，以研究纯电式为辅，可以有效的整合资源，集中精力创新并研发新能源汽车技术，掌握核心电池技术从而降低成本，提高质量，更加符合政府政策的扶持，同时也确定了自己的市场定位，找准了客户群体，便于营销推广。试驾模式的启动和第二汽车相结合的商业模式可以使用户有更好的体验，开启新的营销模式，提升知名度与信任度。采用滚动回报订单数量的绿色管理模式，至于滞销车辆，在保证自身的资金正常流动水平的基础上，可长期对经销商实行一定的补贴，确保线下经销商的基本销售动力，推行绿色企业战略，使环保意识融于企业的生产研发和业务策略中，这不仅可以提高资金周转速度，而且也提升了企业文化。而目前，我国新能源汽车产业最大的竞争对手则来自于外的特斯拉，其以精湛技术的优势领先。转型后的低成本高质量以及政策的青睐和广阔的市场将占据更大的优势。总之，转型步入正轨将给新能源汽车企业带来巨大的竞争力。

参考文献：

[1]Afuah A .Tucci C.Internet Business Models and Strategies：Text and Cases [M].McGraw-Hill，2001.

[2]金永花.日本新能源汽车市场推广策略对我国的借鉴[C].东北亚论坛，2012.

[3]谢青，田志龙.不同情形下新能源商业模式创新的制度创业比较[C].中国科技论坛，2015.

绿色产业商业模式篇3

2011年7月13日-14日，由日本东京大学、美国康奈尔大学及中国同济大学共同发起的首届可持续建成环境论坛在中国上海杨浦创智天地举办。主题为“绿色创新模式”论坛，致力于推动企业界、学术界和政府决策者之间就如何推动绿色经济发展而进行的深入的研讨，凝聚共识，形成推动政策创新、市场转型、提升建筑产业的绿色标准的有效运作机制；同时为领军企业提供案例展示平台，切实推动建筑业与城市的可持续发展。

论坛由华夏新能源组织、日本东京大学生产技术研究所及美国康奈尔大学建筑空间研究中心主办，Archina建筑中国、诺杉新能源合作主办。同时此次论坛还得到了日本国际交流基金会，华夏社会创新基金会，世界自然基金会的合作与支持。本次由政府与企业全程支持和参与的专注于推动建筑业和城市绿色转型的国际论坛，也是本年度绿色建筑领域最具影响力的论坛之一。

出席本次论坛的单位有：中国市级政府及规划局、日本县(省)级政府及规划局、日美世界500强建筑设计公司、国内外材料产商、开发商、建筑设计院(企业)及世界自然基金会及美国自然资源保护委员会等。来自中日美100名富有远见、最具变革力的国内外企业领袖、政府机构、学界权威和非盈利机构代表出席了论坛，成为了中国可持续发展领域规模大、层次高、国际化色彩鲜明的年度论坛，并备受国内外一线媒体资源，包括新华社、华尔街日报及专业建筑领域等40余家媒体的关注。

论坛于7月13日早上正式拉开帷幕，上海市建筑学会副理事长兼秘书长曹嘉明致欢迎辞；麦肯锡日本前任总经理、三井住友金融集团及三井住友银行集团外部董事横山祯德，201 0年世博会总设计师、同济大学创意设计学院院长吴志强，世博会“上海企业联合馆”主建筑师张永和，日本工程院院士、东京生产技术研究所所长野城智也先生发表主旨演讲，并同台进行中日美可持续建成环境对话；第二天的圆桌讨论成为本次论坛的最大亮点之一，邀请了包括中日美三国院士在内的国际知名专家、商界领袖和学术精英作特别报告，来自中日美的政府和业界代表将共同解析各自国家的成功案例，探讨绿色建筑和生态城市的未来发展趋势。

建筑业作为一个最易通过现有技术达到节能减排目标的行业，仍然存在倾向于技术解决方案的探讨而忽略了设计思考过程的影响、商业模式及其与政策的有效结合所能带来的潜在效能。论坛深入探讨了通过推动跨领域的合作来加速整个可持续建筑的市场转型和“绿色产业”的规模增长。由日本基金会国际交流中心(Japan Foundation CGP)支持的中日美三国合作研究“后京都议定书时代的低碳建筑发展：创新商业模式和有效政策框架的结合”，在本次论坛期间正式启动，以推进可持续建筑产业和生态城市的发展，加速绿色创新商业模式创新。

快速增长的中国市场业已到了模式转换的关键时期；而来自成熟的日美市场的经验、技术和社会创新机制或许可以在中国找到再次变革的可能性。作为全球最大的经济体，三国之间的合作和相互借鉴将为建筑业勾勒出新的可持续的未来。来自中日美的政府和业界代表将共同解析各自国家的成功案例，探讨了绿色建筑和生态城市的未来发展趋势，并设置了“政府一商业圆桌讨论”和六大讨论主题：1.投资环境和合作机制；2.可持续建成环境的设计思考；3.建筑、工程和建造业的创新技术；4.知识技术产权保护和创新技术转移机制；5.推动可持续建成环境的城市政策；6.低碳地产的转型。

此外，7月13日晚上，来自美国康奈尔大学、日本东京大学和中国高校的学者在所来自行业和组织的支持下提出了成立建筑与研究创新中心(BRIC)的倡议。三方的合作将着眼于对建筑行业商业模式和市场决策战略创新的研究以推动建筑业减排与生态城市的发展。

论坛由东京大学生产技术所所长、日本工程院院士野城智也教授对本次论坛进行总结。论坛结束后，来自日本和美国的论坛嘉宾们与成都市政府、商界和学界代表分享了两国在绿色建筑与可持续城市的实经验。

绿色产业商业模式篇4

引言

在中国国际新能源汽车主题论坛上，世界自然基金会可持续金融项目总监孙轶颋发表了主题演讲。他认为：“有三点对新能源汽车产业影响最大，一是补贴，有真金白银的现金收入会对新能源汽车产生很大的作用；二是充电设施的普及以及充电桩的方便使用；三是行车便利和优先权，比如在中国可以在公交道上开车，或是摇号的优先权利。”

一、绿色信贷和绿色债券是两个重要工具

新能源汽车的发展有两个优势，既是绿色低碳产业，也是战略性新兴产业，所以受绿色信贷和绿色金融的支持。其中最重要的两个工具就是绿色信贷和绿色债券。2016年杭州G20之前，中国七部委包括央行、财政部、发改委、环保部、银监会、证监会、保监会联合出台了《关于构建绿色金融体系的指导意见》，《意见》指明就要做环保、清洁的绿色交通，提出了很多方面，包括信贷、证券、PPP、保险、地方试点、国际合作等方面的支持。其中最重要也做得最靠前的就是中国银监会提出绿色信贷。绿色信贷从2012年2月开始支持低碳经济，包括新能源汽车产业。2013年7月份颁布了《绿色信贷统计制度》，该《制度》就是行业目录，其中最先支持的是三个战略性新兴产业，包括节能环保产业、新能源产业以及新能源汽车产业。银行对新能源汽车很重视，从绩效指标上要求每个银行都要对该产业给予高度重视，不仅仅规模上要重视，体制上也要重视。2015年中国出台了《能效信贷指引》，绿色信贷开始实施之后，截至2016年6月，中国21家主要的金融机构绿色信贷余额达到7.26万亿元，相比于2013年刚执行时的五万亿，贷款余额整体不变，其中1.69万亿包括新能源汽车在内的战略性新兴产业，余下5.57万亿在其他产业。有趣的是，12个其他产业中有两个产业的叠加占了76%，一个是交通，一个是可再生能源，总体来说新能源汽车的产业发展还是很快的。银行的偏好和政策的支持大力推动了新能源汽车产业的发展。至于绿色债券，主要是专款专用，有着很严格的评估和选择过程，需要有第三方的审计和报告。目前有两种绿色债券，一种是中国人民银行颁发的绿色金融债，由中央银行市场司管理，由交易商协会经营，分为节能、污染防治、资源节约与循环利用。第二种债券是由国家发改委财经司所管理的，叫绿色企业债，共有12大项目的类别，其中在绿色城镇化项目中包含新能源汽车充电设施建设等。当前，从绿色金融角度来说，绿色信贷与绿色证券两个工具都可以用。无论是新能源汽车本身还是基础建设，都可以通过本身或是通过银行发金融债来完成。此外，新能源汽车也存在供给侧和消费侧的结构性改革，光生产是不行的，还要促进消费。在促进消费中，除了补贴以外，银行也会支持，银行业金融系统很希望能在新能源汽车方面贡献力量。目前主要的汽车金融是由银行、汽车金融公司、融资租赁公司和一些小型的担保公司共同提供。2016年3月30日，中国人民银行和中国银监会了《关于支持新消费的指导意见》，其中支持新能源汽车的章节有三项，一是鼓励汽车金融公司业务产品创新，二是支持绿色消费，银行对新能源汽车可以给最低的利率。三是拓宽消费金融渠道，意味着以后人们贷款的渠道会很多，通过个人的汽车消费信用卡都可以贷。通过一系列的决策支持，不光生产上去了，消费也上去了，整个产业就有发展的新希望。

二、产品、基础设施、盈利缺一不可

新能源汽车的发展离不开以下三种情况：第一，产品，各种类型的产品。第二，基础建设，充电桩和电池都属于基础建设。目前最大的问题不是汽车的生产及购买，而是大家发愁买了以后没有充电的地方，或者是充电的地方不够。产业要发展，基础建设和充电桩非常重要。可是新能源汽车基础建设的投融资是一个大难题。据机构研究显示，建单个快速充电桩肯定亏，必须要挖掘一些间接的收益，也就是不仅限于做充电桩的收益，比如周边的商业或是有规模的经营，这些可能会赚儿点钱。研究同时显示，靠石油部门补贴做基础建设也会亏，后来做了一个实验，不用单个的充电桩，而是把充电桩连片，在两个城市中补充几个充电桩，依然亏。最后，经分析发现，如果有公共资金支持的充电桩可以用五年的时间回本，因此得出结论，基础设施投资一定要有财政支持。政策支持对新能源汽车和基础设施的发展至关重要。目前美国方面的支持政策有很多，且支持力度很大，例如美国联邦政府有关于支持新能源汽车和公路的政策，包括标准、补贴、基础建设。第三，可持续的盈利商业模式。产业发展各环节都需要钱，购买产品需要钱，产品生产需要钱，充电桩建设更需要钱，电池的发展也需要钱。其中关于电池出现了一种说法，有新闻说中国的新能源汽车是不清洁的，因为中国用的电是烧煤电生产的，中国发改委能源所也开始关注这个问题，表示中国的汽车是新能源汽车，可是用的能源还是煤电，产生的问题还是没有解决。因此，整个产业应从宏观产业链角度关注电的来源问题。综上三点可得出结论，有三点对新能源汽车产业影响最大，一是补贴，有真金白银的现金收入会对新能源汽车产生很大的作用；二是充电设施的普及以及充电桩的方便使用；三是行车便利和优先权，比如在中国可以在公交道上开车，或是摇号的优先权利。

三、关于新能源汽车产业发展的五点建议

第一，完善新能源的产业、市场、商业模式。新能源汽车不仅仅要清洁，电的来源以及制造过程中也要考虑是否清洁。第二，目前的商业银行还是要通过绿色信贷、金融创新来支持新能源产业的生产和消费，特别是用灵活的存款准备金再贷款和再贴息来支持新能源汽车流动性的问题。第三，大力发展汽车金融公司的多元化，汽车金融公司不仅仅提供金融产品，而且会创造一些服务包括产业服务，这比单纯的商业银行或其他金融服务公司更有利。第四，要完善新能源产业融资配套政策体系建设。虽然相关的政策很多，但是问题在于各部委都会发不同的文件，银监会发这个文件，发改委发那个文件，工信部发这个文件，文件之间又衔接不起来，政策的协调还需进一步完善和加强。第五，要加强财政政策的合理性和有效性。补贴是一个好东西，但是补贴在中国往往会被骗补，无论是太阳能补贴还是新能源补贴都有很多问题。如何利用好补贴、税收优惠和会计处理的方式，聪明地创造新的商业模式以及与资本市场相结合，产生新的商业价值，这就是中国所说的企业家精神，也是投融资中的关键。因此，中国央行系统和其他的征信系统要完善，防止出现一些骗取财政支持的问题。

绿色产业商业模式篇5

摘 要 商业模式是企业进行赖以生存的业务活动的方法，决定了企业在价值链中的位置，枣矿集团在在发展第三产业的进程中，就要逐渐摆脱对煤炭资源的依赖，去适应区域经济发展，继而获取足够的发展空间，要推进商业、人机、目标、效益、采场市场五个协同。

关键词 商业模式 创新 协同

商业模式就是企业或公司是以什么样的方式来盈利和赚钱的。构成赚钱的这些服务和产品的整个体系称之为商业模式。换而言之，商业模式是企业进行赖以生存的业务活动的方法，决定了企业在价值链中的位置。若使企业的商业模式顺畅有效，就必须要与本地区经济发展有机融合起来。

以枣矿集团为例，枣矿集团是枣庄经济的第一大支柱企业，是地方主要财源。然而，枣矿集团在枣庄境内的矿井大多面临资源枯竭的窘境，这些衰老矿井的生存和发展就不能紧紧依赖于煤炭主业，在发展第三产业的进程中，其商业模式就要逐渐摆脱对煤炭资源的依赖，去适应区域经济发展，继而获取足够的发展空间。

目前枣庄新型替代产业尚不成气候，当前发展上项目、完成原始积累还离不开煤炭，至少在今后若干年内以煤炭为原料的工业仍然是枣庄市的支柱产业，这是其一；枣庄地处兖州、徐州两大国家能源基地之间，这一特点一定程度上决定了枣庄与周边地区不存在资源互补，相反存在同行业优胜劣汰的市场竞争，双向制约了城市的持续发展，也导致煤炭开采成本高、市场竞争力弱这是其二；资源面临枯竭和产业接续难是威胁枣庄煤炭矿井生产、矿工就业和全市经济可持续发展的最大障碍，需要有效地利用好越来越少的煤炭资源，并不断挖掘新的产业潜力，实现经济的转型，这是其三。

未来很长一段时期，国际经济形势依然错综复杂、充满变数，供给侧改革面临重大调整，企业间的竞争压力与日俱增，枣矿集团很多企业存有规模小、竞争力不强的问题，企业发展中面临的难题不可回避，需要坚持“以煤为基、适度多元”，走出了一条上下游合作、产业链连接、变传统能源供应者为经济合作共生共赢的商业模式创新新路子，要将商业模式创新理念融入煤炭生产、销售全过程，充分发挥协同运作和系统优势。

一要推进商业协同。使“下道工序就是用户”的理念渗透到设计、掘进、采煤、安装、生产等全过程，加大生产流程指导、干预及技术管控力度，最大限度发挥协作效应。推进“专业化市场化运营”，加快推进矿井主要装备标准化进程，集中配置同类资源；加快各专业信息库、专家库建O，提升技术服务层次。强化“联动式发展”，积极发挥专业间技术互补、单位间优势互补、内外部资源互补优势，促进信息、技术等资源共享，实现共同提升。二要推进人机协同。加快“老旧杂”设备更新换代，深化“以机代人、以机提效”，加大矿区内外部采区收缩力度，取缔现代化装备条件下的“广种薄收”，达到装备现代化、高产高效化、管理信息化、产能高效率。三要推进目标协同。坚持均量考核与岗位增值相适应、相统一，将安全、质量、生产、成本、绩效等作为岗位价值综合考核指标，使每一个岗位都有目标、可量化、能评价，变“工作流程”为“经营岗位”，人人会算账，人人懂经营，建立无缝链接、全员覆盖的岗位价值流程体系，促进职工岗位奉献、流程增值，消除岗位市场缺陷，提升工作效能。四要推进效益协同。坚持开源与节流并重，珍惜煤炭资源，创新沿空留巷、两巷带采、不规则开采、端头放煤等技术工艺，提升绿色开采效果，突出抓好“源头”和“龙头”，强化生产源头治理提质，形成生产、销售联手考核新机制。五要推进采场市场协同。坚持“出好煤、卖好价”，以市场为导向、以提高效益为目的，紧密衔接煤炭产销。改进煤炭销售方式，完善电子商务平台建设，逐步建立煤炭营销、采购、物流信息三大信息网络，紧跟市场品种价格走势，测算边际效益，优化产品结构；巩固与发展好煤炭营销战略联盟的关系，引导煤炭生产向订单式加工发展，逐步建立产量、煤质自主调控，以客户需求为导向的生产质量管理系统，实现采场与市场的协同发展，创出最佳经济效益。

绿色产业商业模式篇6

1998年，刚刚大学毕业的贾晓平和其他6个伙伴共同创建广联达。彼时，他们没有选择走通用的软件企业路线，而是独辟蹊径，专注于信息化水平相对滞后的建筑领域。

一如硬币的两面，建筑行业信息化的滞后给广联达业务的经营带来了天然的屏障，但是同时也让很多同业者甚少涉入该领域，也少有竞争，从而给广联达创造了了资本积累、业务拓展的环境。

2010年，广联达在深圳中小企业板成功上市。从成立之初的7位创始人发展到如今的2000余名员工，从最初的1000家用户、3000多名使用者到现在的10万多家用户，近40万多产品使用者，占据了全国53%的市场份额。

在资本市场成功上市，广联达如虎添翼，相继收购北京梦龙软件技术有限公司（下称梦龙）、上海兴安得力软件有限公司（下称兴安得力），广联达解决了产品不够完善和市场缺位的后顾之忧，做足了国际化准备。如今，新加坡作为其国际市场的第一个根据地，正在形成、壮大。

在回答《中国经济和信息化》常务副总编李强强的访问中，贾晓平表示，现在，广联达已经不满足于做国内建筑行业信息化领域领头羊，而是瞄准了世界建筑行业信息化领域的NO.1位置。

“传统软件产业依然有很大发展空间”

李强强：我们了解到，1998年你大学毕业就进入广联达，至今在建筑信息化领域已经有十几年时间，也算是一个年轻的老兵了。你在建筑业信息化这个领域里面最大的感悟是什么？

贾晓平:首先从整体来看，信息化赶上了一个非常好的时代。任何一件事情的成功，天时、地利、人和都是要具备的。从天时上来讲，中国这几年的高速发展为信息化发展铺垫了一个大而有利的背景；从地利上来讲，中国市场在任何一个行业领域都是世界级的，建筑行业亦如此。此外，人和很重要，企业的发展需要自身不出问题，要跟客户保持和谐关系，持续不断地给客户提供价值，还要处理好与相关利益方的关系。

其次，中国的信息化还是比较落后的。相较于国外同等水平还有滞后性，特别是建筑行业。建筑行业是一个古老的行业，它的信息化滞后于其他行业，推广有一定难度，但是也让很多同行没有关注这个行业。有利有弊。

第三，在中国做信息化确实要付出很多艰辛。因为你需要去不断跟客户交流，不断地教育客户，保持技术先进性，同时还要在商业模式上吸收本土特征，不能简单照搬，在这个过程中会走很多弯路。幸运的是，到目前为止，这个行业信息化的过程还算比较顺利。这是我的感受。

李强强：最近两三年，传统软件产业的基本面不被看好，平均利润在下降。有观点说，软件已经彻底成了一个传统行业。你认同吗？

贾晓平：软件公司不外乎两种背景，一种是项目型的，另一种是产品型的。从实践来看，做产品型的企业生命力、盈利能力要远远高过做项目型的企业。而随着技术的发展、商业模式的创新，传统软件会有新的发展方向、新模式，也会有新的生命力。

我想说的是，传统软件模式的盈利性还是不错的。比如，不用去怀疑微软的盈利能力，因为到目前为止，微软的盈利能力依然强大，只不过从趋势上来讲，它没有赶上互联网的大潮流，或者说踩的点不大对。

但这个行业还有很大的发展空间，整个行业的信息化进程是不会改变的。而且很多的管理类系统深入到各个行业以后，最大的瓶颈就是如何与具体的业务内嵌到一起。不是客户没有需求，只不过我们在专业能力上可能没有达到，没有满足客户的需求。如果专业上能满足客户的需求，依然还会有很大的发展空间。

李强强：正如你所说，通用的软件厂商，他们最大的问题就是不了解客户的深层次需求是什么，提供给不同客户的都是同样的产品。但这恐怕是专业领域信息化服务商的优势，你懂客户的需求，你知道客户要什么，客户说的话你也能听得懂。

贾晓平：社会大的发展，就是分工越来越细，各自做各自擅长的领域，通吃是不现实的。

“在恰当时间介入云技术”

李强强：有观点认为，云绝对不是技术问题，也不是业务问题，更多的是由传统的卖License的理念向服务转型的一种思维模式的变化。你认为呢？

贾晓平：我们的理解是这样的，它的技术发生了变化，导致收入模式发生变化。收入模式发生变化导致所有的运营模式、管理模式都发生变化，这就是整个商业模式发生了变化。

李强强：这其实是生态系统里一个翻天覆地的变革。也有人说，云是大势所趋，你不用云思考就可能会落伍。广联达是用云思考的吗？

贾晓平：行业软件公司与通用软件公司的一个区别在于，我们会分清楚在哪些方面我们需要领先，在哪些方面需要跟随。在业务研究上，我们不断追求、不断领先，走专业化路线，因为这是我们的核心竞争力，靠此生存。而在技术领域里，我们会采用跟随策略，进行系统的前端研究，但我们不会去承担由这种模式变化带来的对整个社会的教育责任。

在这个过程中，我会区分先烈和先驱。如果我们做了通用的软件公司的事情，有可能就会变成先烈。当我们在恰当的点踩进去，就是先驱，先驱和先烈的结果是不一样的，这是我们看待这个技术变革的思路。

从行业发展来讲，首先我们承认云是一个趋势。基于前两个定位，我们会积极去做技术研究，设想整个商业模式，以及对此后的商业模式转型持续不断地思考。但是在具体启动的时候，我们会根据行业所处的市场本身的生命周期去考虑。我们会在我们认为的恰当时间点介入，并推动这件事情。我们肯定没有通用的软件公司看的全面、有前瞻性，这个我们不否认。

李强强：你们承担的义务不一样。

贾晓平：教育整个社会，我们可能会有一些力不从心。

李强强：广联达目前的商业模式分几类？有没有基于云的商业模式？

贾晓平：我们有三种商业模式。现在运营的商业模式有两种，一种是套装软件即完全标准化的商业模式；一种是解决方案型的，以项目为主，但背后有较为标准的平台化产品做支撑；还有一种是我们内部正在孵化的以互联网商业模式为代表的业务模式。

现在，公司的业务布局就是这样，只不过三种模式所处的阶段不一样，有的成熟、有的接近成熟、有的正在开始。

李强强：我比较感兴趣基于互联网的业务模式的探索。现在做得怎么样？

贾晓平：这一块有几个方向：第一，如何推动以集中采购为基础的B2B模式。因为这个行业里会有大量的物资设备采购以及交付，这是一个很重要的切入点；第二，信息服务，这是一种服务模式。这两个方向是我们正在开展的。

一种业务模式的形成，我们会严格的按照研究阶段、孵化阶段、规模化推广阶段来进行，一步步前进，包括以后的SaaS模式、云计算都在研究阶段。这块业务成长起来后，其商业模式和传统的套装软件的商业模式就不一样了，那时候就是卖服务，收服务年费，而不会只是卖License。

李强强：套装软件与项目解决方案这两种商业模式是怎样的比例？五年以后，你认为这三个商业模式占公司业务比重会有什么不一样？

贾晓平：目前，套装软件大概占到85%到90%左右，解决方案占到10%到15%。基于互联网的商业模式在培育期，我们先不关注它的商业价值，先把它的模式做通。我们做了截止2019年的长期规划，期望套转软件、解决方案、基于互联网这三种模式比为3：4：3。

绿色建筑领域的先驱

李强强：再聊绿色建筑的话题，这也是我们关注的。在行业里面，绿色建筑的提法有一些年头了，但是效果不如业界预想中的顺利，因为牵涉到方方面面的利益。你认为应该怎样去破除阻碍、推动这件事情？

贾晓平：这方面，我们理解很深。绿色建筑分成两个部分：一是最终建筑主体是绿色的。相对传统建筑来讲，绿色建筑在耗能、资源再利用等方面有先进性，但问题在于观念的转变。

为什么要做绿色建筑？这么做对企业有什么意义？企业往往比较在乎建筑物建造的成本，而不去关注建筑物整个生命周期的成本。就像人们买房的时候在乎房价，却不在意物业费，实际上物业费就是全生命周期的费用。所以我认为，做绿色建筑首先要整个社会关注更长期的成本。做绿色建筑和不做绿色建筑的成本孰高孰低，企业要算这笔账。如果绿色建筑成本低的话，对建造方来讲是合适的，对人类社会也合适，这样就有了契合点。当然，这个工作需要很多机构、学者，甚至全社会去推动。

另外一部分是建造过程的绿色。英国一个相关统计表明，建造过程中的整个信息化水平达到一定程度可以让建造成本大幅下降。

信息化水平提高以后，一方面，建筑环节效率会更紧凑；另一方面也能减少很多建筑垃圾。现在50%的垃圾都是建筑垃圾，30%~40%的尘土是建筑制造的。广联达现在就是聚焦建造过程，为绿色建筑做辅助，也在着手研究如何让建筑物最终是绿色的。这两块是相辅相成的过程。

李强强：这其实也是取决于广联达公司的核心业务。有没有想过向上下游业务环节拓展，比如说建筑建造好了之后，从装修等后期的环节上来做信息化？

贾晓平：这已经在规划布局内。我们根据不同阶段的市场成熟度，自身的能力背景不断往前推进。

建筑物建造完成以后，还有运维阶段，这一阶段需要信息化将整个建筑物管理起来，哪个地方出问题，信息化系统能告诉你发什么问题。就像灯泡突然坏了，需要换，通过信息化系统就知道这个灯泡是谁生产的，保质期是多长。当然，灯泡属于标准化产品，比较好换，建筑物有很多非标准的东西，它如何去更换？信息化系统就能做到。也会降低维修成本。

此外，绿色建筑需要一个信息控制系统，让所有的配置达到一种更经济、节能的状态。比如，人离开建筑，灯、空调等设备都自动关掉。这些环节都需要信息化手段介入。广联达已经在规划这种业务，只不过我们按照自己的步骤在推进。

李强强：正如你所言，衣食住行这些最基本领域的信息化建设反而比较滞后，汽车行业也是这样，实在是堵得不行了，才有人提出来做车联网、做汽车电子。绿色建筑也一样，推广恐怕也比较难。

贾晓平：现在炒的最热的话题――数字城市，最终必然会落到数字建筑上。简单来看，城市就是由建筑和路构成，所以数字建筑的发展空间很大。

对企业而言，企业既要有前瞻性，还要有一定的现实性。前瞻性就是我们能看到的都看到了，能想到都想到了，该研究的去研究，该储备的去储备；现实是指，企业要不断地发展和生存，最好要和市场本身的生命周期结合到一起，这就是我们所说的做先驱还是先烈的问题，走得太快的话，有可能就成先烈了。

“做全球老大”

李强强：广联达去年上市，今年2月收购了兴安得力，在此之前收购梦龙。目前，你比较紧迫的事情是什么？是国际化吗？上市之后，资本方面不用太发愁，接下来怎么走？

贾晓平：上市的好处我们就不用讲了，现在，我最大的感受就是责任，你至少要对得起投资者，要让投资者的投资保值增值。那么怎么才能够保证增值呢？

有些东西是我们不能够掌控的，比如宏观经济形势。我们能够掌控的就是如何让公司业绩持续增长。这就要回答一个问题――不管是现在还是将来，我们的收入来源在什么地方？

实际上，我们所思考和所做的工作都是在不断地寻找新的收入来源，并且是可行的来源。我们的收入来源主要有以下几个方面：一是，建筑的形成过程会经过一个阶段，如立项阶段、设计阶段、招投标阶段、施工阶段和运维阶段，在不同的阶段，会涉及到不同的客户――设计院、建设方、物业公司、业主、监理、咨询公司等等，他们在不同阶段都有不同的信息化需求。

其次，建筑物形成过程中，会涉及到很多的设备和材料厂商，不管是给施工企业供，还是给建设方供，又会涉及到很多客户，还有政府监管部门。

而且，现在大家都不用去争论房地产，或者建筑行业是不是国民经济的支柱产业，看它占国民经济的比例就知道了。这个产业背后还有很多教育机构为其培养人才。这样就有五个阶段，八类客户，每类客户里面又包含三个层面：决策层、管理层和执行层。不同层面对信息化的需求也不一样，操作层需要一些套装软件、工具类软件，提高工作效率，而决策层和管理层就需要一套管理系统。

从国内和国际两个市场来看。虽然中国有可能是最大建筑行业市场，但到2020年，建筑产业最多也就占全世界不到 1/5，甚至1/6的水平。也就是说，国际市场至少是中国市场的四倍到五倍。那么，我们会在这些空间里不断寻找收入来源。

李强强：我们了解到，广联达收购的梦龙和兴安得力两家公司经营得都很好，也没有遇到什么困难，而且创业板门槛比较低，为什么它们愿意和广联达结成一体？

贾晓平：我觉得首先是文化上的问题，广联达和梦龙公司相互之间往来有十年左右时间了，兴安得力和广联达保持联系也有七八年。

随着在资本市场成功上市，我们就考虑如何在行业内创造一个更好的环境。分开来做也可以，但是不如抱团一起做更加强大。而且广联达上市后，核心目标已经指向了如何做这个行业的全球范围内的老大，已经不限于在国内市场称雄称霸。广联达有这样的心胸，再加上相互之间的了解，企业间的价值观一致，那我就会主动去提出这个问题。

李强强：他们抵抗了吗？

贾晓平：这个问题也比较尖锐。在各自企业内部肯定会有这种争论，这不回避。其实这是一个很简单的现实。大家都要在这个行业内发展，如果不是一家人，那么必然会相互竞争，必然会进入到杀敌一万自损八千的状态，整个行业利润都会下降。在理想和价值观一致的基础上，收购就是摆事实讲道理的事情。如何算大账，怎么能做得更强大。而且，从另外一个角度看，他们毕竟没有上市，离上市还有一段很长的路要走。

再一个就是双方之间的优势互补很明显。梦龙在管理软件类产品如项目管理、进度管理方面有优势，这为广联达公司开发解决方案的业务提供了很大的帮助。而兴安得力在区域市场上跟广联达有很大的互补，它占了华东的经济中心――上海，这不能否认。这让广联达在国内的格局会更加稳定，根据地更加牢固。

广联达在走向国际的过程中会将中国市场作为根据地。要想往外打，根据地不能有太多的后顾之忧。这也是为国际化准备。

李强强：新加坡是广联达第一个国际市场？

贾晓平：美国是倾向情报数据和研究为主，新加坡是我们第一个国际市场市场、第一个国际化动作。

李强强：进入新加坡市场之前有做铺垫吗？还是先进去再慢慢找感觉？

贾晓平：我们的前期工作做得比较充分，关于东南亚市场的了解，关于新加坡的了解，前期我们准备了两年左右的时间。每一个新东西我们都会按照研究阶段、孵化阶段、规模化推广阶段的步骤推广。

李强强：今后在国际化发展方面怎么做？有详细的规划吗？

贾晓平：为什么我们会选择新加坡，而不选择其他地方？因为我们觉得新加坡代表性是比较强的，它是发达国家，而且属于英联邦国家，又属于华人比较多的国家，是东西方文化交汇的地方。应该说新加坡市场是比较理想的，既能够找到国际化的感觉，又能够让我们储备国际化人才。

李强强：新加坡市场是广联达国际化发展的跳板？

贾晓平：我们会把新加坡建成国际化的第一个根据地，根据地做完了以后，大方向上就会走两条路，一条路是发达国家，针对的像欧美这些发达国家的这个市场；还有一条就会走发展中国家。发达国家和发展中国家的做法也不一样。

李强强：广联达的国际化战略有什么样的愿景？

贾晓平：国际化市场比我们想象的还要大。目前，广联达公司已经取得国内建筑行业信息化领域领头羊的位置，我们必然要去走向国际化。

我认为，这也是中国软件企业必然要走的一条路。不走国际化路线，客观上来讲，只能等别人来打你；而主观上，国家形象必然会落到企业形象上，需要企业走向国际化。

所以，希望到2019年的时候，广联达能够成为一个让国人骄傲、世人尊敬的软件公司。如何去衡量？首先我们国际化收入能够达到所有收入的30%，能够在这个行业取得世界NO.1的位置。

绿色产业商业模式篇7

回归原生态的资源利用个体：村庄经济，尽管这种经济体的市场嗅觉略显迟钝，但是对身边的资源却有着难以穷尽的利用欲望，单一的农耕模式早就难以满足村庄的生存需求。

曾经，在机会导向被无限放大的年代，华西村、大邱庄在计划经济的夜色下，折腾着一点又一点的火星。时至今日，机会导向的门槛却已“高过”门楼，资源导向的商业模式重构将是点燃村庄经济的最亮火把。我们选取了成都市的五个村庄作为研究样本，从关键资源能力重构切入，将五个村庄的商业模式原生态竟逐状况一一展现。这五个村庄商业模式层层推进，企业从中能够看到一部浓缩的模式进化论，得到为我所用的启示。

1红砂村：

花博会带来的初级产业链旅游食宿一条龙的产业链，只需掌控好旅游资源就能打造出行之有效的商业模式。

红砂村，成都市东南的一个小村庄。遍布的酸性土壤让种粮经济基本无望，城市通风口和绿化用地的定位又把“工业化生存”的大门贴上了封条。生存的岔路口，是一缕花香带着红砂村走向了第三条征途。

也许是酸性土壤更易养花，不知道从哪一年开始，红砂村部分村民的花卉产品热销成都，而且变得小有名气。红砂村便以这种小小的名气为契机，借着乡里举办省内花卉博览会的契机，对农居就地改造：以原有农家为展台，以既有花卉市场为展馆，举办不落幕的花卉博览会。

同时，再引入外部企业参与建设增设的花博会场馆，哪家企业建设场馆就归哪家所有。花博会结束后，再把所有的场馆统一改造成西南最大的花卉交易市场。投入不过才100万元，却带来了3000万元的经济效益。众多企业长久入驻的花卉基地，这是红砂村的定位。定位之后，商业模式呢?

众多游客来花卉基地参观，吃喝玩乐当然缺一不可。红砂村开始提供室外娱乐活动，以及农家乐食宿娱乐一条龙服务。再用产品模式将服务产品加以丰满：用星级标准建设农家乐，开发菜莉园、牛王庙、玫瑰风情同等众多景点，让更优质的服务吸引附加值更高的顾客。

“花香+农居”，以花卉观光旅游资源为核心，游玩食宿度假一条龙，一个坡简单的原生态商业模式的架构已经成型。

2幸福村：

模式复制后的文化延伸复制红砂村以旅游资源为核心的模式，再通过文化品牌强化旅游资源来反超红砂村。

以关键资源能力为导向的“花居”模式能够复制并超越吗?离红砂村不远有一个幸福村，村中的“幸福梅林”占地600多亩，号称是中国四大梅林之首。“花居”模式首要的问题是旅游资源集中整合。照此逻辑，幸福村以每亩2000元以上(高于市价)的价格对农户的土地进行流转：然后再把这些土地集中在一起，租给大型的花卉企业。随着人驻企业的增加，梅花等花卉树木的培育、养植、加工、销售形成了产业链一条龙。食宿娱乐方面的农家乐产品，幸福村也毫无悬念地照搬上马。但是单纯的复制“花居”模式，显然不能具备更强的竞争力。

于是在梅林景观之外，幸福村的梅林又加入了文化元素：建造梅花知识长廊、吟梅诗廊、梅花博物馆等人文景观，让游客们了解到梅花与文学、书法、绘画艺术的渊源。这让吃喝玩乐的模式架构又增添了品味文化的一环，“花居”模式升级成为“梅林”模式。幸福村逐渐拉近了与红砂村的“距离”。

3江家堰村：

重构关键资源能力将关键资源优势“无中生有”，再用诱导性的体验服务，让游客实现生活空间的穿越。

关键资源能力是商业模式运转所需要的有形或无形的重要资源和能力。每家企业的成长都有一定路径，也因此积累了各利，各样关键资源能力。重构商业模式时，原有关键资源能力是否还能适应新商业模式的发展要求，促进企业的运营，需要企业做一个全面、透彻的审视。对不适应的关键资源能力要及时舍弃，而对还不具备但却有需要的关键资源能力则要重新构建或者培养。

花卉和梅林，是“花居”模式和“梅林”模式的关键资源能力，如果没有这些特殊资源，乡村商业模式的关键资源能力如何重新构建?

在红砂村附近，又崛起了一个江家堰村。这个村庄，没有什么花卉、矿产、人文历史资源，村民以种植蔬菜为生。尽管不愁市场，但是回报效益逐渐降低的事实却不能同避――原始简陋的生存模式在老化僵硬的道路上举步维艰。对这个村庄而言，欲改变生存模式最佳的方案便是重构关键资源能力。

怎样构架关键资源能力?从种菜当巾寻找答案。只要先进行一段深入思考。就会发现随着城市化进程的不断深入，农村式生活方式将成为城里人的稀缺资源，它的价值也在逐渐提升。

农村生活的体验!这就是一种关键的价值资源。让城里人到菜地种菜，体验原汁原味的农耕生活。但是在此基础上的商业模式如何展开呢?

农户把自己的地整理出来，以一分地为单位，交给城里人来认种，自己退居二线当顾问。当然，似如城里人认种之后无暇耕种，也可以雇请农户种植。首期的试验中，每分菜地的体验价格为1年800元。这800元包括：100元的种子、化肥、农药费有，150元的地租，350元的劳动力服务，200元给集体经济组织(负责养护整个基础设施和景点)。

认种后的土地由认种人选择种植的蔬菜品种，由农民代为购买化肥，他们只需要在休闲的时候来到“自家的土地”上挥汗如雨，体验农耕生活。在城市人无暇顾及自己种的作物的时候。可以由农民代为进行日常打理。收获后，顾客可以在农家乐享受自己的“绿色食品”，农家乐顺便再趁机赚取一笔。农产品吃不完，可以带回家，也可以委托销售机构代为销售，更可用“以物易物”的方式交换他人的劳动果实。

一样的土地，不一样的模式，农民有了地租和农产品的两份收入。这种“种菜”模式当中，农户用一种诱导性的产品，让顾客主动地提出需求，农户再对这些需求提供针对性的服务。

种菜模式当中附加的赢利点：农居酒店。江家堰有配套完善的娱乐基础设施，让城里人种完了地也不想走，把餐饮、休闲和娱乐的消费也花在这里了。

区别于市区的酒店和郊区的农家乐，这些娱乐设施具备有比较高的档次和与众不同的特色。这里有集会议、餐饮、住宿和休闲于一体的星级酒店，特色是建有许多四合院式的独立休闲别晕。客人既可以进行室内休闲娱乐，又可以在附带的厨房内自助做菜，在城市与农村的生活空间中自由穿越。

4驸马村：

嫁接来的盈利链条借助外力，用嫁接文化产业的方式，直接赶超三个模式先行者。

“花居”、“梅林”、“种菜”三种模式在因地制宜基础；之上各自发挥，大放异彩。

但是在三个强势的富裕村面前，其他的周同村庄该如何寻找出路?对企业而言问题则是，在三个行业强者面前，后来者该如何生存甚至居上?实际上，除了关键资源能力重构，还可以把握一点，即盈利模式，同时丰富盈利点，并提升各盈利点的盈利能力。

还是在红砂村附近，有个驸马村，因世代栽种菊花而被称为“菊园”。某种程度上，当有身边三个行业相近的对手生存的时候，企业也就处在了一个具备规模效应和产业集群效应的生存环境。这意味着你的对手也成为了你的一种资源，借助“花居”、“梅林”、“种菜”的地域口碑效应，办一个“菊园”景点也会适当的沾到光。但是，倘若该村僵硬地照搬“花居”、“梅林”模式，只会是分流市场人群，让大家生存的环境更难过，“菊园”自己的状况也不会好到哪里去。

“菊园”避开了前面三者落脚于农家乐或酒店的运营模式，致力于打造赢利点更多的休闲经济产、世链。主打招商引资，吸引大型企业前来投资兴建娱乐会所、乡村酒店，发展休闲、餐饮产业，聚集人气，打造西部绿色商务休闲谷。这些措施，成功的延伸了“菊园”的产业链，将单纯的赏花，变成了一门休闲旅游经济。

在规模化的商务休闲产业基础上，“菊园”又嫁接了文化产业链。

通过文化创意的招牌，通过建设民俗艺术村，“菊同”开始打造属于个人的艺术DIY乐园，在这里，建有一座座乡村别墅般的艺术工坊，有剪纸工坊、陶艺工坊、蜀绣织锦工坊、竹编藤编工坊、手工壁毯地毯工坊、菊花加工坊等。文化产业进驻后，众多的传统艺术汇集，有很大的规模效益。

“菊园”又适当放低了商业进入的门槛。这些艺术工坊有很大的一部分是开放给创业者的，创业者的特点是起点低，但是发展空间充满想象力。假如创业者在这里获得了巨大的成功，那么，为“菊园”的品牌打造也是非常有意义。而且创业的起点越低，规模就越大，人气就越旺，“菊同”作为一个整体的投资者能够获得的潜在利益就越大。

此外，“菊园”还利用文化的概念，建设私人工艺品收藏馆，怀旧老电影院等。通过各种艺术展览，播放老电影，展示老照片，传统时尚融为一炉，从而在总体上以主题公园的形式，将菊花这一富有文化韵味的内在价值发掘到了极致。

传统盈利模式往往盈利来源单一：企业卖出产品或提供服务，依赖主营业务获得直接收入，主要由企业自己支付成本，承担费用。但是随着产能、销售收入的规模增加和竞争的加剧，主业利润会越来越薄，甚至亏本，销售利润率、净资产收益率和投资价值也会随企业资产和销售收入规模的递增而递减。

“菊园”利用了嫁接与引入的方式，丰富了商业模式的盈利点。随着销售规模扩大，“菊园”不断开辟新的收益来源。虽然某项主营业务利润率可能下降，净资产收箍率和投资价值却可以持续递增。

5万福村：

整合升级的后发模式凭空再造旅游资源，实现文化产业的明星化生存、高端化生存。

四种模式在一片区域逐渐形成了稳定的共存状态，这种情况下，还容得其他模式插足吗?作为后来者，有丧失先机、生存空间被打压的劣势，也有借鉴并整合行业资源的优势，同一片区域的第五种模式更需要升级与创新。

还是在这片乡村区域，一个“荷塘”模式又凸显出来了。一个名为万福村的村庄，有条河穿其心而过，河水水流充沛，正是种植荷花的好地方。但是万福村根据“花居”模式来打造一片“荷塘”，就会让游客抛弃“梅林”，抛弃“菊园”，抛弃百花争艳的“花居”，醉心于“荷塘”吗?

兵马来动，粮草先行。万福村首先进行了道路、污水处理等基础建设。继而对当地的农房进行统一的风格改造，在墙壁上添加天马行空的涂鸦画，在路边岩石上雕刻精美的岩画；同时修葺荷塘，精心设计了湖心路和亭台楼阁，荷花湖中曲径通幽……最终一栋栋巴蜀风格的成都民居和略带欧式风格的建筑群矗立在荷花群中间，营造出一种浓郁的艺术氛围。

好了，再加上餐馆茶馆农家乐，再模仿“菊园”模式，引入绘画手工等艺术产业，打造更多的盈利点，这样的模式与“梅林”、“菊园”还是没有什么本质区别。

我们来看下荷塘对盈利点和盈利方式的升级改造。“荷塘”倾力打造了一个“万福春光画意村”，在河的两边修建了24栋欧式风格的小别墅，将其出租给画家，书法家及艺术家进行创作，而且这些画家以艺术名家居多，他们长期在画意村内开展创作。这些名家的入驻又引起了社会的关注。大批的画家、画商、艺术爱好者在此聚集。这样，别墅建筑不仅直接丰富了景区的景致，而且也让“荷塘”的地产业务日进斗金，“荷塘”自身的艺术品味、旅游价值也被提升到了一个新境界。

进一步，“荷塘”引入了香港画界的知名企业――香港虎标行，在景区建成了中国虎标行文化艺术馆，作为艺术品展示、交易的场所。创作、欣赏、交流、交易的艺术产业链就此打造完成。

“荷塘”原来的利益相关者无非是农户、游客两类。在引进艺术明星和画行两种元素后，利益相关者又增加了艺术家，画商和艺术爱好者三类。于是构成了农户――“荷塘”――游客，艺术家――“荷塘”――画商――艺术爱好者两条价值链。艺术名家和艺术交易行的入驻提升了“荷塘”的艺术品味，使得其对游客吸引力更大，人流量更大，让原来的盈利点盈利能力更强。

在游客带来的盈利更多的情况下，景区能够有更多资金投入进行景区建设，使“荷塘”的景色更加优美，对艺术家、画商和艺术爱好者吸引力更大，更何况他们本身也是游客的一类。两种利益相关者体系之间相互增强，形成正向的循环。

“荷塘”实际上是对“花居”模式、“菊园”两种模式的整合升级。通过从农家乐旅游景点到文化产业基地的定位变化，升级文化产业的要素，将松散的艺术产业交易提升到高端市场。这是商业模式后发制人的典型案例。

没有老大的擂台

除了互联网，缺乏想象力的企业家们似乎已认定每个行业都只有一种特定的商业模式，似乎企业家经常只选择以下几个答案中的一个：专业化，纵向一体化，横向一体化……要知道，条条大路通罗马，任何一个行业，都有成千上万利，商业模式可供选择。敢于尝试新商业模式的企业，有可能成就非凡的业绩，并获得高企业价值。

与村庄经济体一样，企业也面临着对手的近距离竞争。在构架商业模式时候，一定要发掘自己的资源优势，包括潜在的资源，也包括整个行业、整个区域的资源……不要因为太平常而熟视无睹，换一种利用方式就能实现转变，就像“种菜”模式那样。

以上五种模式实际上都是村庄商业模式构架的几种形态，比较孰优孰劣意义不大，只能看各自更适合什么模式。原始简单的模式只要掌控好资源与产品，一样能够持续坚挺，而后来者通过借鉴先行者的经验，更适合对新生商业模式进行创新应用。

每个企业的情况都不一样，要因地制宜，具体情况具体分析。正如五个村的原有资源能力不一样，那么在具体打造的过程中就要最大化原有的优势，走有核心竞争力的发展道路。在邻近区域、邻近市场之间，要做兼顾全局。实现区域间优劣势互补，达到最大化整体效益的结果。

链接

农村商业模式中农户角色的多元化

五个村中的农户至少有五种角色：土地出租人、工人、老板、股东、参保人。五种角色对应五种收入来源：

出租土地，获得租金；

到企业打工，获得工资；

开办服务业，获得投资收益。这包括农家乐，景区的车辆服务，零售服务，艺术品的相关服务等；

宅基地入股，获得企业和艺术馆等外来投资实体的股份分红；

参与社会保障获得福利收入。

不是每个农民都会同时扮演五种角色，但同时扮演三四种角色，获得多种收入来源对五个村的村民来说是再普通不过的事情。2007年，农民的人均收入突破1万元，老百姓对政府的满意度为100％。利益相关者多元化出手，效果不同凡响。

绿色产业商业模式篇8

美国十月公布的一份市场调研报告称，全球绿色包装市场2011年的市场总值将近1090亿美元，而到2018年这一数字有望接近1780亿美元。而调研同时称，在2013年至2018年，亚洲地区的可再用和可降解包装有望呈现快速增长。

这项调研或许能让人们明白，为何美国通用电气（GE）提出“绿色即美元”的口号。

作为全球最大的绿色践行者，美国通用电气在2005年就启动了“绿色创想”项目，希望通过增加环保技术的研发投资，以帮助全球客户解决日益严峻的环境挑战，同时减少自身在全球生产和经营活动中的温室气体排放，并以环保产品和服务作为新的业务增长点。

今年，通用电气了2011年“绿色创想”年度报告，报告指出，自2005年以来，通用电气“绿色创想”产品销售与服务总收入超过了1050亿美元，其中，仅2011年一年，公司就从“绿色创想”产品与服务中获得了210亿美元的收入。

报告还重点指出，通用电气实施的业内领先的严格的操作管理，使得温室气体排放和用水量进一步减少。与2004年的基准线相比，温室气体排放量减少了29%；而淡水的使用量则较2006年的基准线减少了35%。

这或许与很多企业所认知的不同，大多数认为：绿色经济意味着更高的成本投入，更低的利润回报。

而通用电气公司副总裁史蒂夫·福莱德则认为，环境解决方案并非意味着更多的成本，通用电气的重点就是要帮助客户控制成本，降低成本。比如说帮助客户减少能耗的同时能帮助客户减少能源成本，还能帮助客户减少二氧化碳的排放量。

绿色也能盈利

曾经的口号变成了如今的事实。如今，在通用电气人的心中，绿色不仅代表着美元（美元的颜色就是绿色），还代表着人民币（50元的人民币亦是绿色）。

2008年中国奥运，通用电气作为赞助商之一，参与了三百多个北京奥运项目，提供交通、安防、能源、照明和水处理等领域的解决方案。其中，最为著名的则是为国家体育场提供的纳滤膜雨洪回用系统，这是中国大型公共建筑第一个雨洪综合利用工程，该系统利用地下积水池最高可每小时处理100吨雨水，并产生80吨可回收用水，用于景观绿化、消防及卫生清洁，直接节约了体育场的常规用水消耗。相比于传统占地面积大且添加化学药剂的水处理方式，这项技术通过非化学方式进行水处理，同时占地面积小，直接安装在地下室，并完全满足场馆对空气、噪音等严格的环境要求。

而在北京清河污水处理厂，通用电气也采用了滤膜的技术，将污水通过处理变成干净的水，并成为奥运中心区以及奥运森林公园景观用水。这些项目彰显了绿色奥运、科技奥运主旨的同时，也为公司带来了丰厚的盈利。

作为一家多元化的企业，通用电气目前正在开展跟环境、工业发展以及每个人生活息息相关的新的产品和技术。比如说清洁煤发电，比如海水淡化设备，比如新的医疗、分子、影像技术，以及新的飞机发动机的技术。

不管是在能源还是工业，或者是在交通运输、航空、水处理，还是居住、商业楼宇..人们生活的每一个环节都需要有更环保的运作方式。

推广绿色商业模式

负责通用电气在中国的企业公民事务的李国威在接受媒体采访时说道：“减排是一个长期的战略，企业在里面要发挥重要作用，但企业必须把节能减排和环保作为商业模式推广。绿色创想的核心就是‘绿色盈利’，一定要把它变成一种商业模式，投入资源去开发环保产品..同时作为研发的产品，我们为客户提供的是长远的社会效益和商业效益。购买一个新的环保产品直接付出的费用可能会很高，但从长远来说，从节能减排的效应以及社会责任的影响，如果客户认识到这种影响是积极的，从长期来说，对我们的商业利益和品牌形象都有好处，就会购买这样的产品。不管是研发环保产品的企业，还是购买环保产品的企业都能积极地参与到这个进程中，这样就会形成一种非常良性的商业模式，是一种很好的商业循环，这样我们才可能把节能环保产业作为一项可实施的事情发展，而不仅仅是靠政府强行的法规以及企业单方面的 社会良知来做。”