工程机械液压油温过高的排除方法

【前言】工程机械液压油温过高的排除方法由文秘帮小编整理而成，但愿对你的学习工作带来帮助。1、油品的选择不正确 液压油的品牌、质量和粘度的等级不符合我们的使用要求，或者是因为不同品牌的液压油混用，造成液压油的粘度指数过高或过低，使其整个系统的损失功率增大或者是泄漏量增大，这样整个液压油的温度就会上升，导致整个液压油的温度升高。鉴于这样的情...

摘要：为了解决液压油温过高的问题，让液压传动系统减小泵、马达、阀等机件的磨损，延长管件与密封件的老化时间，节省开支，本文主要阐述了工程机械液压油温过高的故障处理和排除方法，并且详细介绍造成液压油温过高的主要原因，以便以后在工程中预防此类问题的出现以及缩小发生的几率。

关键词：液压传动系统；液压油温过高；滤油器

一、液压传动系统及液压油温过高的产生

工程机械液压传动系统主要是由液压泵、控制阀、变矩器、变速器和动力换挡变速阀等组成。油温过高问题主要是因为液压传动系统故障以及环境的因素等导致液压油出现相应的油温过高，从而出现一系列的液压传动系统问题。液压油温过高，会增大液压系统内泄漏量，降低作业速度，甚至影响机器的正常使用。液压系统中的油液工作温度一般在30℃-80℃的范围比较好，在使用时必须注意防止油温过高。如油箱中的油面不够，液压油冷却器散热性能不良，系统效率太低，元件容量小，流速过高，选用油液的粘度不正确，它们都会使油温升高过快。粘度高的增加油液流动时的能力损耗，粘度低会使泄漏增多。这些是液压油温过高产生的一部分原因。在实际的工程操作中，还有可能因为工人的操作不当导致油温的上升，这是我们无法避免的。在整个液压传动系统中，导致液压油温上升不是单方面的，还包括变速器、动力换档变速阀、变矩器等器件的故障导致了油压泵的不正常工作，液压工作油的不足使油温升高，导致整个液压系统的故障。不管是什么样的机器我们都要定期进行一次彻底的清洁或检修，更换老旧的设备，保证每个器件是在正常的情况下工作的。在整个液压传动系统的运转过程中保证操作方法的准确性及出现问题的时候进行正确的处理。

二、液压油温过高的分析和排除方法

1、油品的选择不正确

液压油的品牌、质量和粘度的等级不符合我们的使用要求，或者是因为不同品牌的液压油混用，造成液压油的粘度指数过高或过低，使其整个系统的损失功率增大或者是泄漏量增大，这样整个液压油的温度就会上升，导致整个液压油的温度升高。鉴于这样的情况，我们在选择液压油的时候，应该按照厂家推荐的液压油品牌及我们使用的机器具体的工作环境和当前的气温等综合因素，选择一款适合机器和环境的液压油。不要选择杂乱的品牌并将其混合使用。还要考虑整个系统的保养问题，在条件允许的情况下选择抗磨液压油，可以对整个系统起到了保护作用。

2、现场使用的环境恶劣

整个液压循环系统在施工环境很恶劣的条件下，随着系统工作的时间，液压油中就会混进各种杂物，受到污染的液压油进入液压泵、马达和阀门的配合缝隙中，会磨损这个器件的表面，使之表面不光滑，增大器件与器件之间的摩擦，使贴合度降低，导致液压油的泄漏增加、使油温上升。应对这种情况，我们需要工作一段时间（1000小时左右）以后换掉原来使用的液压油，在换油的同时要注意放尽油箱内原来有的液压油，不要有残留。当然还要替换整个系统管路、工作回路里的旧油；再添加新的液压油时最好使用120目以上的滤网，并按规定加足油量，使油液有足够的循环冷却条件。如已经换过液压油，整个液压油的油温仍然过高，那么这时我们就要考虑更换不同的液压油或者对整个系统进行检修。

3、液压箱内的油位很低

如果液压箱内的油量太少，会使整个液压系统没有足够的液压油，流量带开始产生的热量导致整个油温上升。针对这种情况，我们在实际操作过程中遵守操作规程中对液压油油位的规定。在整个系统工作一段时间后检查液压油的油位，如果没有达到规定的油量，这时我们需要补充液压油的量。在这个时候不要惊慌，在系统工作一段时间以后，油量有一定的损耗是正常的，随温度的变化油量会在一定程度上减少。

4、液压系统中混入空气

如果液压油中混入了空气，在低压区的时候会溢出并有气泡产生，当其运动到高压区，这时气泡受高压破碎，气泡受到强压缩而放出大量的热量，导致油温上升，这个过程即为“气蚀”。对这个问题的处理，我们需在在每次工作前，检查进油口、密封部位、管接头、液压元件各结合面等低压油路的气密性是否良好。用压力指针进行测试，观察每处的压力值。检查回油管不得有裂缝等缺陷（回油可带入空气进入油箱底部），不得过长也不可离开液面。当然在每次换油的时候也要尽量排尽系统中的空气。

5、滤油器堵塞

在系统工作的环境中会有一部分的杂质、灰尘、小颗粒物进入系统，吸附在滤油器上，导致滤油器吸油的阻力和能耗增加，这时液压油的温度也会上升。这种状况我们的处理方法是定期清洗、更换滤油器，对有堵塞指示器的滤油器，应按指示情况清洗或更换滤芯；滤芯的性能、结构和有效期都必须符合使用要求。

6、液压冷却系统的工作故障

液压冷却系统一般采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器会因散热片太脏或水循环不畅而使散热系数降低；风冷式冷却器，会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞，风扇难以对其散热，结果导致油温升高。当然风扇有断叶、叶片磨损、叶片变型等缺陷也可直接导致风力下降，也会使油温急剧升高。我们应该定期检查和维护液压冷却循环系统，一旦发现问题，就停止工作，进行设备检修。

7、零部件之间的磨损严重

在整个系统中各个零部件之间的磨损严重，导致整个系统元件之间的链接不密切，液压泵柱塞与铜缸体柱塞配合间隙过大、调节器导轨槽与配流盘配合间隙过大以及配流盘与铜缸体的球形面配合间隙过大等，均会导致液压泵容积效率降低，这就造成了液压油在整个系统的循环过程不同程度地从高压腔向低压泄漏或节流，导致油温的上而产生高温。

结语

综上所述，整个液压系统液压油温过高的问题是来自多方面的，不仅有机器自身的原因，比如设计不合理，元件不合格，或者是质量不过关以及零部件选择方面的问题，还有使用环境温度的高低也是原因之一。当然也包括设备使用时间过长而没有做好定期维护和检修、液压冷却系统的故障、滤油器的堵塞、零部件之间的磨损、长时间高负荷运转以及操作人员在操作中的失误和对设备的不爱护等多方面的原因，从而使整个液压循环系统的工作效率降低、损耗增大、经济效率和可利用率滑坡。对这些问题，我们要视具体情况正确处理排除。