汽车就是代步工具

美国被称之为“车轮上的国家”，家庭汽车拥有量在世界上名列前茅。2008年美国各种机动车辆约为2.5亿辆，其中家庭用的轿车数量为1.37亿辆。根据2009年的统计，美国只有8.9%的家庭没有汽车。拥有一辆汽车的家庭占33.7%，拥有两辆汽车的家庭占37.6%， 拥有三辆以上汽车的家庭占19.9%。2011年，美国人拥有一辆汽车一年的花费要在8776美元，这包括汽车贷款、保险、车牌照费、汽油消耗和保养等。

新车促销五花八门

从投资的角度来看，购买汽车绝不是投资的最佳选择，因为汽车的折旧率高，几年下来新车就值不了几个钱了。当然收藏古董车又是另外一件事，那是有钱人的嗜好，普通老百姓买车只是作为代步的工具，要想从投资汽车上发财那几乎就是不可能完成的任务。通常美国人换车的频率是五年，购买新车时汽车商会提供五年的汽车保修，只要是机械性故障，厂商会免费更换零件和修理。

美国汽车市场上的各种类型和品牌汽车应有尽有，家庭用车分为豪华型、普通型、轿车型、卡车型、越野型、旅游休闲型等，消费者可根据自己家庭的实际需要和经济能力选择适合于自己的车型。汽车在美国的功能基本上是代步。虽然豪华车能反映出驾车人的经济状况，但却不代表其在社会上的地位。而且随着豪华车的普及，人们在购车时更多考虑的是支付能力、是否省油、安全性能以及对车型、车种的喜好程度。

购买新车自然得到各车厂的专门经销商处买，而各厂商为了提高销售量也为消费者提供五花八门的优惠，包括贷款的零利率、厂家3000～5000美元的折扣、不要付头款等。购买新车时美国人较少会用现金一次性购买，汽车贷款成为主要方式。汽车贷款一般为5年期，贷款利率主要看购车人的信用记录。

买二手车更划算

在美国，销售旧车（二手车）是一个很大的生意。由于汽车的折旧率高，买二手车从经济角度考虑，特别是对收入不高的人群而言，就是非常划算的选择。2009年，美国二手车的销量为3550万辆，新车销量是1040万辆，二手车销量是新车销量的三倍。从价格上看。新车的平均销售价格是26250美元，二手车的平均售价为8480美元。新车销售系统一年带来的经济效益是2740亿美元，而二手车一年带来的经济效益则为3010亿美元。美国有6万多家汽车经销商，其中4万多家是专门销售二手车的。到汽车经销商处购买二手车价格稍微贵一些，但汽车的质量较为有保证。实际上很多美国人买二手车并不是到汽车经销商处，而是直接从个人手中购买，这样在价格上会更便宜。美国有专门的出版物介绍各类车型在出厂销售后每一年的折旧率，只要到图书馆一查，在私人间买卖汽车时根据车况大致就可以算定用多少钱买车不会吃亏了 。

5万美元以上的汽车在美国可步入豪华车的行列，很多人想开豪华车，但又考虑到越是豪华车其折旧率就越高。像2010年宝马（BMW M3）市场售价58400美元，5年后在市场上的售价约为26000美元，折旧率为56%。所以美国的汽车销售商推出租赁式销售，既满足人们对豪华车的渴望，也使购车者的压力减轻。例如，一辆奔驰E320车价格在5万美元上下，如果付部分头款，每月只需要付400～500美元，3年后，若喜欢留下车，将余额付清即可，若想再买新车，旧车就归还给经销商。