市政道路沥青混凝土施工技术浅析

【前言】市政道路沥青混凝土施工技术浅析由文秘帮小编整理而成，但愿对你的学习工作带来帮助。3、清理基层表面的杂物，保证基层表面的干净，这样才能有利于施工，并提前在基层上摊铺稀浆封层。 4、设备和试验仪器提前配备齐全，并经监理工程师验收合格。拌合设备施工前安装调试就位，并根据批准的配合比进行试拌。 二、沥青混凝土施工过程的措施 1.沥青混合料拌...

【摘要】市政道路的施工和建设质量与施工技术息息相关，现阶段的市政道路沥青混凝土面层施工技术还不够成熟，只有依靠技术的提高，才是解决问题的根本。提高沥青道路施工技术水平能够确保市政道路的使用寿命和安全。本文主要分析了市政道路沥青混凝土施工技术。

【关键词】市政道路 混凝土 施工技术

一.关于市政道路沥青混凝土施工的准备

1、各种原材料提前进场，对各种原材料进行符合性检验，原材料的各项指标均符合设计及规范要求，进场数量及进场速度满足施工需求。改性沥青存储罐已设置搅拌装置。做好配合比设计报送监理工程师审批。

2、基层必须经现场监理工程师验收合格，表面平整、坚实，具有规定的路拱，平整度、压实度和宽度等指标符合规范要求。在验收合格的基层上恢复中线，在边线外侧0.3～0.5 m 处每隔5～10 m 钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。

3、清理基层表面的杂物，保证基层表面的干净，这样才能有利于施工，并提前在基层上摊铺稀浆封层。

4、设备和试验仪器提前配备齐全，并经监理工程师验收合格。拌合设备施工前安装调试就位，并根据批准的配合比进行试拌。

二、沥青混凝土施工过程的措施

1.沥青混合料拌和，应做到混合料配合比准确和稳定，混合料拌和应均匀一致，并具有适宜的温度。拌和时应注意如下事项：选择先进的拌和设备。设备应集供料、加热、计量和拌和于一体，并应配置自动记录设备，在拌和过程中应逐盘打印沥青及各种矿料的用量、拌和温度；保证沥青混合料的均匀性。一定要控制好拌和时间，一般取20 个试样进行筛分，并测定其沥青含量的偏差，尤其是在拌和改性沥青混合料时，干拌时间一般要增加5 ～ 10s；每次开机前，要对搅拌设备、附属设备及沥青用量进行检查，情况正常时方可开机，同时要对干燥筒预热后，再逐渐加料运行；根据配合比，严格控制各种矿料及沥青、粉料的用量，级配偏差控制在3% 以内，沥青用量偏差控制在以0.3% 内。同时应控制热料及沥青温度以及出料温度，防止沥青老化。沥青混合料搅拌要均匀，无花白料、粗细料离析及粉料结团等现象。

2.沥青混合料的运输，沥青混合料应采用15t 以上，性能良好的自卸汽车运输；为防止沥青与车厢板粘结，车厢应清扫干净，车箱底板及侧板应用柴油与水按1∶3 比例配制的油水混合物进行喷洒，但不能有游离的油水积存于车箱底部；装料时车辆应前后移动不少于3 次，运输过程中要尽量防止混合料离析；运料车应离摊铺机20 ～ 30cm 处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进；沥青混合料运输应保证满足拌和机正常生产和摊铺机连续、均匀摊铺，保证能与摊铺机协调配合。

3.沥青混凝土的摊铺，混合料摊铺应保证表面均匀一致、无离析现象，具有良好的平整度、符合要求的厚度和较高的初始压实度。为了保证摊铺质量，施工时应注意以下几点：要选用性能优良的摊铺机。摊铺机应具有自动调节厚度及找平装置，有足够容量的受料斗使运料车换车时能连续摊铺，有足够的动力推动运料车，并可调整摊铺宽度；铺筑混合料前应检查确认下层质量。下层质量不符合要求的，或未按规定铺设连接层（ 粘层） 的不得铺筑混合料；合理地确定摊铺机的结构参数；摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度、平整度及横坡，不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整；施工前要根据气温情况对熨平板预热，并在施工中保温，使其接近混合料的摊铺温度；摊铺中一旦中断供料，任何情况都必须保证料斗内有足够的混合料存量，以避免送料刮板外露。如果由于故障等原因中断作业，则在重铺时应将料斗内已经冷硬的混合料铲除干净，重新供料。

4.沥青混凝土碾压

（1）初压，碾压技术和碾压机械的选用都对面层的质量有决定性的作用，最适宜的就是采用轮胎式压路机稳压两遍，碾压温度控制在160℃左右，碾压速度控制在2.0～3.0 km/h，相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽。初压后检查平整度、路拱，必要时进行适当修整。复压：与初压紧密衔接，用钢轮压路机稳压一遍，振压2遍，碾压速度控制在3.5～4.5 km/h，相邻纵向碾压带重叠20 cm；横向重叠1/3～1/2碾压轮宽度，达到规范要求的压实度。

（2）终压，紧跟在复压后进行，采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机稳压2遍以上，至无明显轮迹。温度控制在130℃ 以上， 速度控制在2.0 ～3.0 km/h，碾压终了温度控制在130℃以上。压路机的碾压速度与摊铺机摊铺速度相平衡，随摊随铺。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不允许在未成型的沥青混凝土表面转向，在已成形的路面上行驶时必须关掉振动。对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯板压实。压路机作业中，在平缓路段，驱动轮靠近摊铺机，减少波纹或热裂缝。为防止压路机碾压过程中沥青混合料粘轮，向碾压轮喷洒少量雾状水。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料上，路面冷却后（低于50℃）才能开放交通。

5.纵向接缝的处理，双机梯队摊铺作业时，相邻两幅的摊铺应有5 ～ 10cm左右宽度的摊铺重叠，两台摊铺机前后距离宜为5 ～ 10m，使混合料在高温状态下相接；上下层的纵缝应错开20cm 左右，表层的纵缝要顺直，且应留在车道区划线位置；热接缝的碾压可用压路机自两侧向接缝中心错轮碾压，最后在接缝处留下30cm 的条带，由一台压路机完成碾压。

6.横向接缝的处理，相邻两幅及上下层的横向接缝要错位1m 以上；上、中、下面层宜全部采用垂直的平接缝，且接缝应紧密粘结，充分压实，连接平顺；从接缝处起继续摊铺混合料前，要用3m 直尺检查端部平整度，当不符合要求时应予以清除；继续摊铺时，摊铺机的结构参数和运行参数都必须与上一次摊铺相同，特别要注意熨平板前的堆料高度；接缝摊铺所用的混合料应与前一次用的完全相同； 摊铺机离开接口后，应立即清除散落在旧摊铺层上的散料和接口处的大粒径骨料，然后进行碾压；横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢桶式压路机进行横向碾压。碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。每碾压一遍向新铺混合料移动15 ～ 20cm，直到全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。如果相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢桶式压路机沿纵缝碾压一遍，碾压宽度为15 ～ 20cm，然后沿横缝做横向碾压，最后再进行正常的纵向碾压。

沥青混凝土市政路面已经成为主要的类型之一，沥青混凝土面层施工技术也需要进一步的提高和改进，才能更好的解决实际问题，进一步的推动沥青混凝土道路的发展，逐步扩大其适用范围。

参考文献：

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[2] 钟红兵，黄毅莉.沥青混凝土公路路面接缝处理工艺的探讨[J]. 科技资讯，2008，（34）。

[3] 余广雄.沥青混凝土施工接缝处理的问题[J]. 中国水运（下半月），2010，（1）。