浅析电梯检测中电梯运行共振的原因

摘要：本文通过分析电梯振动产生的原因，并对其提出了相应的解决措施，这对于加强电力检测和管理具有指导作用。

关键词：电梯；检测；共振；发展

中图分类号： TU857文献标识码： A

一、前言

电梯在运行中出现振动，会造成一定的安全隐患，要加强检测中的振动控制，保证电梯的行使安全。

二、引起电梯系统振动的因素分析

1、曳引机因素

曳引机的机械运动部分是电梯振动发生的最常见原因。曳引机中的蜗轮蜗杆运动副的制造、安装精度和轴承精度，则是影响电梯机械振动的主要因素。电梯使用太久，长期不进行检修，蜗轮蜗杆与齿轮间的磨损比较大，就会出现电梯加速或者减速时有轴向窜动，继而导致加速或者减速时有台阶的感觉。如果蜗轮副的加工装配存在误差，在运转过程中蜗轮副不能正常完成啮合过程，就会引起蜗杆、蜗轮齿间的连续冲击，形成蜗轮副受迫的激振力，加工时的误差越大，形成的激振力也会越大，这样引起的机械振动也越大。因此，为减少机械振动应对曳引机的制造提出更高的要求，蜗轮副的制造精度按照GB10089中的5～6 级进行制造，并更换曳引机的部件或者更换质量最好的曳引机整机。另外，减速器密封圈损坏，漏油夹带着异响易造成噪音超标，这是由于电动机主轴—联轴器—减速器输入轴的传动不能保持在同一轴线上，齿轮间的啮合不完全造成齿轮油有问题造成。在安装过程中，应该将螺丝紧固，并每隔一段时间对电梯进行检修。

另外一种永磁同步无齿轮曳引机由于省略了传统减速箱等减速部件，在构件上主要由电机、曳引轮、制动器 3 部分组成，因此在电梯使用中具有很多优点：结构简单，维护比较方便；体积小，重量轻，安全可靠；运行比较平稳，维护简单，绿色环保。

2、导轨和导靴的因素

电梯在下行时振动非常明显，最直接的原因有可能是导轨表面不好造成的，导靴损坏，可以加油或者更换导靴。导轨的垂直度和两导轨的平行度是需要满足一定的数值才符合 T型导轨的平行度，如果误差比较大，电梯运行过程中就会出现振动或者抖动现象，个别电梯的轿厢会出现左右晃动的现象。导轨的工作接头也要符合标准，接头如果处理不好，轿厢的个别位置也会出现台阶感。如果导靴太紧，电梯在启动时也会有台阶感；如果导靴太松，轿厢也会有晃动感。因此在滑动的导靴和导轨之间应该有少量的间隙，可以稍加一些油。

3、钢丝绳松紧均匀度的因素

钢丝绳的松紧是否均匀对电梯运行过程中受力有着重大影响，如果钢丝绳有几根比较松弛，有几根绷的很紧，在某一时刻内受力较大的曳引轮绳槽必然会加快磨损，这样就形成节经差，形成异常抖动，继而带动轿厢抖动。在这个期间，绳间又会出现相对滑移，对运行中的振动和噪音的影响也会更大，并且这种影响还是不能调节的。因此在对钢丝绳的张力调节上，应该保证其张力保持在平均值的 3%范围之内。并且在曳引机的制造中应对曳引轮节经差提出严格的要求，一般来说应该小于0.10 mm。在对钢丝绳的均匀度进行测试时，可以让电梯停在中间偏上的楼层，在轿顶用手以相同的力拉对重侧每根钢丝绳。如果拉开的距离大致一样，这就说明钢丝绳的张力均匀，否则就必须对其松紧度进行调节。此外，在安装钢丝绳时，应提前对盘旋捆扎的钢丝绳恢复一下，释放一下其扭应力，以保证钢丝绳呈现的张力是其常态下的张力。

4、防机械共振装置检查

门机在关闭后堵转转矩非常大比较容易引起电梯轿厢顶部共振，继而引起噪音，因此主动减震装置对减少噪音和振动是非常重要的。针对电梯中的减震装置，可以进行如下检测，主机隔音橡胶垫的安装有没有错位，是不是正确的，有没有被螺丝并死等；钢丝绳从轿底穿过轿厢，轿底和下梁的连接螺丝，安装方式错误也可能导致轿底跟下梁为硬性连接，轿厢也会出现抖动现象；轿顶轿厢减振弹簧或橡胶是否安装正确；轿厢过于轻容易产生共振，特别是高层速度又快的电梯，可以加一些适量的负载来改变轿厢的固有频率，从而消除机械共振。

5、电梯轿厢安装是否紧固，密封是否完好

电梯在高速负载时，轿厢要承受很大的作用力，如果轿厢架或轿壁等处某个部件没有紧固好，如果电梯速度比较快，该部件容易产生相对位移，继而引起电梯产生振动。

6、电梯轿厢是否平衡

轿厢平衡分为动平衡和静平衡，动平衡是指电梯在运行过程中导靴紧蹭导轨面，运行中会有振动或抖动感。静平衡是指当电梯停在底层时，卸下轿底导靴，看轿厢是否倾斜。轿厢的悬挂中心偏离或补偿电缆的悬挂，轿厢有偏载，都会是轿厢产生一个不平衡力，造成较为强烈的抖动。因此应调整悬挂中或补偿电缆或正确放置重物，使其倾斜不大于3%。轿厢的平衡系数比较大的时候，也会引起电梯运行过程的舒适感不好或者发生故障。如果有问题，可以改变轿底物件的悬挂点来调整平衡。

7、抱闸调节

电梯在启动或停止的瞬间，人们会感觉到不适感，虽然不是什么大问题，不影响电梯的使用，但这说明变频调速的电梯还没有调整到最佳状态。出现这种问题有可能是抱闸间隙调整的不太好、闸瓦与制动轮间间隙过小或过大、抱闸的间隙过紧等。过松则会引起电梯倒溜，甚至会有可能出现严重的安全事故。抱闸时间与停止时间不一致、启动的曲线太陡、调速器减速时间太长、控制器的有关参数不合适等原因都会引起电梯在启动或停止时产生振动。针对这个问题，首先将抱闸间隙调整合适，将调速器的有关参数重新调整设定，同时对控制器的参数进行检查和调整。

三、相应的措施和手段

1、导靴和导轨的原因。由于很多的电梯人工安装都非常不重视轿厢,使得后期的振动比较难以实现。要进行针对于导轨和导靴的检查,避免出现这种情况,进一步改善相关的平衡模式。加强轿厢导轨的要求,一般情况下,标准轿厢导轨为0.5/5000,+2mm:对重导轨为0.8/5000,+4mm,要避免出现过大范围的误差,减少相关的失衡因素,加强稳定,保持轿厢的平衡。

2、曳引机。机械运动之中曳引机经常出现振动不平的情况,对于曳引机的实际使用来说,有的时候会因为加速减速导致其中涡轮蜗杆与齿轮之间出现较大程度的磨损,这样才能够实现相关的改善。对于曳引机来说,需要加强传递,实现对传统模式的突破,比如省略了传统减速箱以及其他的一些相关制动系统,对于相关的组成,也能够体现出比较大的优势,在振动的时候,振动的幅度比较小,能够提升实际的效率,完善的安全可靠,提高制动的能力,加强运行的平文化内容,这样才能够实现绿色环保的运行。

3、钢丝绳需要紧张均匀。对于钢丝绳来说,有的时候受力不均匀会导致紧绷的状态下失去平衡,所以,有的时候会出现异常的抖动,影响轿厢的实际运行。对于磨损来说,会带来轿厢的抖动情况,这样就会出现滑移,难以调节实际的平衡,尤其是在运转的过程之中,会出现很大的噪音,致使钢丝绳的受力比较严重,应该加以控制。

4、安装轿厢需要加强密封的程度。在运行的时候,一般轿厢需要承担很大的重力,但是很多时候需要加强一定的振动完善,才能够改善现有的模式。静平衡的情况下一般能够减少相关的振动,也就是能够通过静平衡检查轿厢的实际位置,查看是否有倾斜等情况,对于现有的平衡系数来说,要加强分析和考察,一般在导靴和导轨的摩擦不合理时,会引起电梯中的舒适感不良的情况,所以,改变轿厢的电缆和悬挂等模式,都可以一定程度上改善不良的运转状态。

5、调节抱闸。在电梯运行的过程之中,有的时候抱闸间隙不够完善就会导致电梯无法正常运行,甚至出现很大的安全隐患。对于现有的导轨间隙来说,要完善适应相关的平衡模式,改善机械因素,加强调整相关的重要性,实现一定的数据参数加强。最终的运行参数要和实际的抱闸间隙需求相吻合,以便于能够实现相关的技术指标和模式要求。

6、改变激振频率。共振是电梯运行过程中产生振动的主要因素。所以，要降低电梯的振动，首先要改变曳引机的激振频率，使其远离曳引机的固有频率，从而降低共振产生的可能性。在实际的振动传播过程中，可以在曳引机与电梯的连接部位采用其他的消振方式，降低其他方式的振动传播，从而从根本上降低振动。

7、定期检查电梯设施安装的完备性。电梯各个部分的安装误差和使用过程中发生的变形对电梯的振动都会有很大的影响。所以，在电梯使用过程中，要进行定期的检查，检查电梯及各个安装部件的完备性。例如，紧固件的紧固性是否符合要求，电机的振动是否仍满足振动要求，对于已经不符合要求的或者超出使用标准的部件，可以通过更换或者维修的方式对电梯进行维护，进而保障各个部件的强度、硬度等。同时，检查并调整各钢丝绳的张力，对于张力已经不满足要求的，可以进行适当的调整，从而消除振动。

8、改变桥厢的隔振设施。桥厢底部在电梯停止时与导轨的碰撞对振动也会产生一定影响。所以要改变电梯的振动，可以在电梯桥厢底部增加软硬度的隔振橡胶，对碰撞作用有一定的缓冲，从而实现桥厢的软着陆，从而提高电梯乘坐的舒适性。

四、结束语

综上所述，加强对电梯振动的控制，能够有效提高电梯的运行效率，保证行使安全，因此，要引起相关单位的高度重视。

参考文献

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