高速公路桥梁承台施工技术

摘要:高速公路工程的不断发展，对于它的建设已经不仅仅的局限在安全和质量方面了，更加的强调了整体施工过程中的工艺和技术，确保整体公路效果达到最好。本文就是着手于公路桥梁承台施工的一些必要的措施和工艺，从而在施工中对于相关环节的控制做到整个工程取得更好的实际效果，很多经验可以为公路桥梁承台施工提供参考。

关键词:高速公路；承台施工；工艺浅谈

Abstract: the development of the highway engineering, for it has not only the construction of the limitations of safety and quality in the, more emphasis on the construction process of the whole process and technology, ensure that the overall highway best effect. This paper is to start with the highway bridge pile caps is some of the construction of the necessary measures and process, thus in the construction of related links to the control do the whole project better effect, a lot of experience for the highway bridge pile caps is construction to provide the reference.

Keywords: highways; and Bearing platform construction; Process on

中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号：

引言：

高速公路承台的施工工艺作为工程建设的一个环节就是要不断地学习和注意的，更是需要相关的知识和技术的学习的，这是需要多方面的知识和经验的有机结合的，更需要各个步骤的技艺的了解和完善的。从而承台的建设不是单方面的工作，是需要与它相关的所用工艺的配合完成，才能保证承台的质量，进而保证整体公路桥梁的工程质量。

1、承台的定义

承台是桩与柱或墩联系部分。它是把几根或者十几根的桩联系在一起从而形成桩的基础，它又分为高桩和低桩承台,对于低桩承台一般的时候是埋在土里或者一本分埋在土里的，相反高桩承台是要呈现在地面或者水面之上的，其中高桩承台正常都是使用与码头和桥梁这类比较大型的建筑工程中的。而低桩承台则多是使用在工业和民用的建筑工程中。

2施工工艺控制

2.1 施工放样

对于任何工作放样都是重要的，这是一个标准，一个整体工程的规范，所以放样的要求就必须要符合设计和实际的情况。这就要在开始施工之前，用专门的侧量的团队放出承台的平面位置,然后侧量承台的标高，做好灰线的打出工作，以便来确定开挖的实际范围和该有的规范的深度。

可见放样工作的重要性和严重性，这回对整个后期的工程都有所影响，所以放样工作必须做好，做到准确合理符合工程施工的计划的方案。

2.2 基坑开挖

在实际的施工中，为了减少挖基的数量，当开挖的深度到了3米的时候再加上受到工程地点限制的时候，就要使用木桩捆扎竹排的方式做好支撑和保护的措施。而其他的普通情况的基坑则普遍采用1∶1.5放坡开挖。

(1)对于基坑开挖是要使用机械开始的，但是要用人工作为辅助，以便做好清底和整体找平的工作，对于基坑的开挖深度是要符合承台的实际尺寸来定的，但是开挖基坑底的实际宽度不能超过承台侧向50厘米。还要注意的是为了更好的抽排水，要在坑底的周围做好排水沟和汇水井。

(2)基坑的坑边需要加固的时候，需要使用挡板支撑，做到支撑的尺度正好，就是要做到不影响承台的施工就可以，实际的支撑情况要根据实际的情况而定，不能胡乱的支撑。

(3)在基坑的顶面的周围是要做好排水系统的，最好设置排水沟等来确保地表水不会流进基坑。

(4)一旦基坑地下水用普通的排水措施都解决不了的时候，就一定要使用坑外钻井降水的方法，而钻井的地点是要根据实际的情况确定的，要根据具体的土层的渗透系数。降水的实际深度和工程具体的特点等等多方面的因素进行考虑的，不能盲目的钻井，这样反而起不到预想的效果。

2.3 破桩头

破桩头时,预留即将伸入承台部分的锚固长度一般为15厘米，但是实际的情况是要根据实际的设计图纸来规定的，不能固守成规，要做到实际的情况相互结合。

以便保证桩顶及伸入承台部分锚固长度的整体性、完整性，就要做好适当的提高桩头截断截面高度,可以按照20厘米来控制，然后最后的结果在由人工去凿调多余的部分。等桩头整体清除干净的时候就要分别从两个侧面拍摄一张照片，然后绑好钢筋以后还要在拍摄一张照片，这样做到以后可以方便来查询。

2.4 铺设垫层

承台的底层的土可以承受一定的压力，地下没有地下水或者已经把地下水排除干净之后要在承台底下的标高下面换填5cm～10cm厚砂砾垫层或清宕碴,具体视现场地质情况而定,人工夯实整平,再铺3cm厚7.5#水泥砂浆。

2.5 承台放样

承台的放样是要有这方面的工作人员经过测量，然后准确的找到放样的位置，最后测量标高，再用工具做好变线。

2.6 台身或墩身预埋钢筋的定位绑扎

当承台钢筋、模板完全安装完成以后，就要进行检查和测验，做好准确没有误差，做到合理规范，然后在做墩身位置的放样，前面已经讲到放样的重要性和作用，放好样以安装绑扎的立柱或肋身预埋钢筋,墩身的预埋钢筋需与承台钢筋焊接,实际的位置是要准确的，还要做到固定，必要的时候可以搭建井字架来做更好的固定，还要做到相邻的钢筋的接头要错开的，实际错开的长度是有规范的，不可以超过35d。

2.7 砼的拌运

要对进场的材料包括砂石料水泥等等做好严格和正确的检测，在开始搅拌之前要在工地试验室做好砂石石料等等的检测工作，确定其的含水量，然后计算好实际配合的比然后把它换算成在施工时使用配比的比例。这样更好的控制水灰和石料等等的使用量，要及时不断的做好各项的检查，对于砼的坍落度更要很好的检查，确保砼要具有很好的和易性。

2.9 砼的浇捣

(1)砼从高处落下来的高度是有限制的，通常不能超过2米，一旦超过了2米就要使用导管或者是溜槽,这样是为了防止砼的分崩离析。

(2)模板内砼要使用人工扒平,它的厚度是要控制在30厘米为一层的范围，还要把那些自己滚到模板边的各种粗颗粒弄到中间，这样的情况是不能使用振动棒来靠震动的力量来拖平。假设使用振动棒来拖平是会造成不必要的磨损和破坏的，所以一定要按照合理的规范和要求进行工程的各项工作，这样才能保证每到工序的正常完成和整体施工工程的正确进行和完成。

(3)振捣的期限不能太长，这样是为了防止分崩离析。在振动的过程中，对于每一个振动的部分，都要做到这个部分的实际的密实度和实际的严实度。对于密实是有标准的，就是要砼停止下沉,他的表面没有气泡的冒出，平整，各个边角不但整齐还要平实，知道出现薄的水泥浆才可以，而时间的控制是要在20秒范围之内的。