浅析中卫电网“状态巡视”工作

【摘要】：结合中卫电网的实际，系统的概括了中卫电网状态运行的诞生过程、推广成效、状态运行的优缺点，目前工作存在的问题及下一步的打算。

【关键词】：状态运行  区域工日周期

中图分类号：U665.12 文献标识码：A 文章编号：

1、引言

中卫电网“状态巡视”工作是受到状态检修的启发，同时也借鉴了其他网省公司的一些先进经验而诞生的，是线路工区所有职工数十年如一日工作经验累积的结果，是对工作认真负责的体现，是为保电网安全苦思冥想结出的硕果。在建设“本质安全型企业”的大前提下，状态巡视的诞生可谓是恰到好处。

2、中卫电网运行现状

中卫供电局线路工区维护110KV-330kV高压输电线路共计80条、35kV线路44条，线路长度为2000多公里，维护半径大约200 km,分布点多面广，巡视通道复杂、环境恶劣。而线路工区仅有职工50人，其中生产人员20人，设运行班组一个，定员8人，远远不能满足线路运行维护工作需求，加之中卫地区正处在快速发展阶段，外力破坏严重。

3、状态巡视诞生过程

3.1、状态性巡视的提出

2010年1月-7月，我局所辖线路共计跳闸9次，其中外力破坏跳闸达7次，严重威胁线路安全运行，每月一次的周期性巡视已不能满足当前线路环境变化的要求，部分区域急需增加巡视次数，人员现状与工作任务之间的矛盾日益突出。为了缓解我局目前人员力量不足的弱点，确保输电线路安全可靠运行，受公司系统开展状态性检修的启发，工区结合实际提出对所辖线路开展状态性巡视。

3.2、区域划分与周期确定

根据线路危险点、特殊区域、线路沿线地形、地貌、环境、气象条件等特点，结合运行经验和发生的缺陷、异常、外力破坏、环境变化等情况，对线路逐条进行运行状态分析，划分出一般区域、重点区域、特殊区域三类，将巡视周期调整为3月/次、1月/次、0.5月/次。区域划分可按巡视周期进行状态性评价，根据巡视情况和环境变化等因素及时进行调整，以适应于线路环境变化等因素的需求。

3.3、区域划分依据

特殊区域：3年内发生外力破坏及设备缺陷达10次以上；正在进行可能危及线路安全运行的施工建设、采矿、挖沙取土等情况的区域视为特殊区域，巡视周期定为0.5月/次。

重点区域：3年内发生外力破坏及设备缺陷达5次以上；

重要用户线路、单电源线路、厂站联络线、省际联络线和运行30年以上的老旧线路等线路视为重点区域，巡视周期仍为1月/次。

一般区域：上述情况以外的线路视为一般区域，巡视周期定为3月/次。

同时，为了弥补巡视周期长可能带来的不利因素，我局对一般区域聘请线路信息员，及时反馈线路通道内的信息变化，以便及时掌握设备的运行状况，确保设备安全健康运行。

为了应对中卫地区速发展的形式，确保工区所属输电线路安全、稳定运行，中卫局自2010年7月初，结合实际，积极探索，大胆创新，提出状态了状态巡视的新思路，8月份得到公司审批并实施。

4、状态巡视初见成效

开展状态性巡视，能够合理分配人力资源，可节约一部分人力投入到外力破坏等异常频发区域，有效遏制外力破坏等异常的发生，提高对该区域的防范和管控能力，确保了线路的安全运行。

开展状态性巡视后，不仅缓解了我局线路工区人员紧缺的状况，同时，可抽派专人对施工多发、外力破坏较严重、违章建筑等多发区进行全月、全方位跟踪监控。事实证明开展状态性巡视后，有效遏制了线路故障的发生，自2010年9至2012年6月，我局输电线路跳闸由2010年前半年9次降为1次。累计处理的异常多达860余处，成功的将威胁线路安全的隐患扼杀在摇篮中，遏制了线路故障的发生。

5、实施状态巡视的优点

1、开展状态性巡视，既抓住了巡视的重点区域，又适当解决了线路多、人员少的矛盾，在一定程度上减轻了巡视人员的劳动强度，缓解了当前我局人员不足的现状。开展状态性巡视前，我局所辖110-330kV线路80条，每月需 234工日。3个月的巡视工作量总计为702工日。开展行状态性巡视后， 3个月的巡视工作量总计为530工日。相比可节约702-530=172工日。

2、开展状态性巡视，在确保设备安全可靠运行的基础上进一步提高巡视效率、降低运行维护成本，减小安全风险，节约不必要的浪费。一是节省了人员出差的差旅费；二是减少了出车频次，节约了交通费；三是减少出差和出车后，在很大程度上减少了安全风险和压力。

3、我局开展状态性巡视，在公司内是一种线路运行模式的探索，通过我们的探索和实践，积累了经验，将为公司推行状态性巡视奠定一定基础。

6、工作中的不足

任何事情都是相对的而不是绝对的，通过半年的状态性巡视工作的开展，我们在运行模式取得了创新，取得了很好成绩，但仍有一定不足，亟待我们去探索和解决。一是由于线路分布点多面广，周围环境复杂，线路杆段的划分有一定局限性，不能精准划分；二是聘请的线路信息员队伍较庞大，人员素质参差不齐，管理、培训工作难度较大；三是对一般区段巡视周期适当拉长后，对设备状况不能及时掌握。

7、状态巡视的发展前景及下一步的工作打算

随着社会经济和城市建设发展，电网建设迎来了高速发展的阶段，输电线路与日俱增 ，要想更快、更好的建设“坚强电网”，送电线路的运行工作是实现这些目标的重要环节。

要完成线路的巡视任务，就要投入足够的人力物力，局下一步的计划是收集整理线路各种缺陷及异常，精确划分特殊区域、重点区域、一般区域，实现安全监控无盲点。在110kV以上输电线路成功开展状态巡视的基础上，着手收集、整理35kV线路运行资料，结合实际情况建立35kV线路的状态巡视体系。

要把状态巡视搞好，要走的路还很长，状态巡视在我局推广以来节省了大量的人力资源。将这些资源用在线路定点监控、特巡等。电网的可靠性有了很大的提高，电网安全有保障，现代化建设就有保障，我局在地方建设上的作用会越来越大。状态巡视的开展有它的特殊性，想要推广确实是任重道远。但是只要局里不断认真完善状态巡视的方式、方法，状态巡视势必会迅速的成长起来，它也为电网安全运行工作积累了经验。

8、结束语

总之，由于输电线路长年运行在荒郊野外，影响线路设备安全运行的因素众多，如何做好线路巡视工作，确保输电线路安全运行，人员因素占主导地位，及时掌握线路运行维护工作中出现的异常问题，积极采取像状态巡视这样的新方法。进一步细化巡视区域，提高巡视质量， 增强线路运行的可靠性。

参考文献：

（1）中华人民共和国电力行业标准《架空送电线路运行规程 DL/T741》

（2）国家电网公司《电力生产设备评估管理办法》

（3）国家电网公司《110（66）kV-500kV架空输电线路运行规范》

【作者简介】

李玉超：男，汉族，1987年生。2010年7月参加工作，大学本科学历，现工作于中卫供电局线路工区，从事高压输电线路运行维护工作