浅谈如何解决SMA沥青混合料生产过程中尾气温度过高的问题

摘要：本文从分析沥青混凝土搅拌设备在生产SMA沥青玛蹄脂混合料时，遇到的尾气温度过高的现象入手，探讨了产生尾气过高的原因和危害，并对此现象提出了解决方法和建议。

关键词：SMA沥青玛蹄脂混凝土尾气过高生产级配料帘密度提料板

Abstract: in this paper, mixing equipment in the production of SMA asphalt mastic mixture from the analysis of asphalt concrete, with the exhaust temperature is too high to meet the phenomenon, discusses the causes and harm of excessive exhaust, this phenomenon and puts forward solutions and suggestions.

Keywords: SMA mastic asphalt concrete exhaust high gradation material curtain density plate

[中图分类号] TU502[文献标识码]A[文章编号]

正文：

SMA（Stone Mastic Asphalt）是一种沥青纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料。具有抗车辙、抗裂、抗滑、泌水等优点，近年来广泛应用于我国公路与城市道路建设。

但是在生产SMA沥青混合料过程中，几乎所有施工单位都遇到过一个同样的问题，就是尾气温度过高。以本公司ACP3000型拌和站为例，在生产AC结构沥青混合料时尾气温度一般为110℃左右，在生产SMA混合料时其尾气温度高达160℃-170℃。尾气温度太高将造成除尘布袋老化过快,当然尾气温度过高，说明热量丧失过多，将浪费大量的燃油,使施工成本增加。同时也会使干燥筒筒壁温度偏高，导致其变形且磨损加快。甚至还会由于干燥筒燃烧器的自我保护功能，生产过程中当尾气温度传感器检测到温度过高时，会启动保护程序，造成干燥筒燃烧器自动熄火，给施工带来极大的不便。一般只能采取减少进料量，降低产量的方法来将就生产。基本上3000型的产量只能在每小时130至170吨，生产成本因此会加大许多，工期也会相应加长。

要想解决以上问题，首先必须找到导致尾气温度升高的原因。其实原因很简单，只要把AC结构沥青混合料的生产级配与SMA沥青混合料的生产级配进行比较就可以发现问题所在。AC结构沥青混合料是一种连续的密级配混合料，而SMA混合料是一种间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料。从多年来生产级配中可看出，SMA混合料中细集料用量极少，粒径2.36mm以下的集料只占有15％左右，粒径4.75mm以下也只不过占20%左右,但在生产普通密级配沥青混合料中粒径2.36mm以下占35%左右,粒径4.75mm以下的可占到45%左右。而4.75mm以下的细集料的含量多少对尾气温度影响极大,特别是2.36mm以下的影响更大。因为细集料含量越少，集料在滚筒内流动速度越快，相对加热时间越短，集料在干燥筒内形成的“料帘”也越稀疏，料帘稀疏将导致干燥筒内集料对燃烧器产生的热量吸收率低，大量的热量随尾气一起进入除尘仓,尾气温度将相应的会急剧升高，加热效率也相应降低。

现在就是要想办法增加干燥筒内料帘的密度，增加集料在滚筒内的加热时间。由于目前使用的沥青混凝土拌和站的干燥筒内的提料板都是根据生产普通密级配沥青混和料的要求布置的,一般间隔较宽。如果提料板布置过密将导致生产过程中干燥筒内料帘过于稠密会带来尾气温度偏低、除尘仓粉量过多的不良后果。但是普通密级配沥青混和料所含细集料比SMA沥青混和料多得多，其生产过程中集料在干燥筒内所形成的料帘比生产SMA沥青混和料的料帘稠密的多，用这种干燥筒生产SMA沥青混和料时干燥筒内料帘将相对稀疏的多，这样以来生产时尾气温度将明显上升。而且就目前情况来看几乎所有的施工单位在购置沥青混凝土拌和站时对于生产SMA混和料对设备的要求考虑不多，本公司也不例外。为了用使现有的拌和站相对更加适合生产SMA混合料，我公司采用了增加干燥筒内提料板的数量来解决SMA沥青混和料生产过程中尾气温度过高的问题。当增加提板后相当于增加了集料在干燥筒中的提起次数，集料在干燥筒中的滞留时间也相应的增加了，也就是增加了料帘的密度，所以这时集料对燃烧器产生热量吸收也相对充分的多，尾气温度也就相应的会有所下降。具体增加的数视各机型的具体情况而定，可以试着增加一定数量后，看尾气温度下降情况再作调整。以本公司ACP3000为例，若不在原有基础上增加提料板生产SMA混和料时尾气温度高达160℃-170℃度，当在滚筒加热区原有每两片提料板之间增加一片后，尾气温度可降至于140℃左右，其本可满足生产需求，3000型拌和机的小时产量也可以增加到160到190吨。提高了生产效率，同时也降低了生产成本。

经过本公司生产的近二十万吨SMA沥青混和料的验证，增加干燥筒内提料板数量的措施对于降低尾气温度确实有效。尾气温度降低后，不但保护了除尘布袋，也可节约大量的燃油，带来可观的经济效益。不过增加提料板后可能会带来生产普通密级配混和料时尾气温度偏低、除尘仓粉尘过多的不良后果，所以在生产普通密级配沥青混合料时又必须将增加的提料板取下,恢复原状即可。

以上只是本公司针对SMA沥青混合料生产过程中尾气温度过高问题的一点解决办法,如有不妥,请各位同行给予指教。