桥梁方案设计中美学应用浅析

1工程概况

藉河天庆大桥位于规划天水市新华路延伸段跨越藉河位置，道路等级为城市次干道，双向4车道设计，标准段宽度26m，桥址位置河道治导线宽度200m，桥梁总长约为200m，与两岸河堤道路平交，百年一遇洪水位1150.57m。桥梁设计定位为满足功能性要求的前提下，考虑建设成为市中心地段的地域标志性建筑物。

2总体方案设计

2.1桥型方案选择

根据项目实际情况，充分考虑天水市经济现状、生态环境建设及旅游城市发展，进行桥型选择设计，使桥梁与桥梁所在地达到关联统一。藉河天庆大桥桥梁全长约205m，在此跨径范围可供选择的桥型有连续梁、连续－刚构组合体系、斜拉桥、部分斜拉桥、拱桥等。由于该段河道较矮，约3.50m左右，同时兼有泄洪功能，在满足防洪泄洪的基础上与两岸的衔接较困难，因此要求桥梁结构厚度越小越好，河道中桥墩个数越少越好，桥型选择宜突出上部结构。天水市区已建桥梁中无斜拉桥型，由于河道属于季节性河流，平时流量较小，地质条件较好，若采用斜拉桥方案，设计时可采用满堂支架施工，降低工程造价、施工难度及工期。为了突出桥梁自身特色的主旨，在深入分析城市历史文化内涵及周边环境的基础上，既突出桥梁的景观代表性，又在传承历史的同时彰显时代风貌，综合考虑以上因素选择推荐斜拉桥方案。斜拉桥其刚度大，空气动力性能好，梁高可以很小，且简洁流畅，连续舒展，轻巧纤细，向上动态感强，桥塔样式多样化，可体现桥梁体形的现代美。

2.2斜拉桥桥型比选

桥梁结构整体形式设计应考虑与周边环境的统一和谐，均衡稳定、比例协调及韵律优美。藉河天庆大桥南侧为多栋高层建筑，北侧未来规划建筑高度35层商业住宅群。若考虑河道中设置两个桥塔，按边、主跨均衡合理的跨度比1:2:1要求，则主体桥梁主跨跨径应在91.00m左右；按主塔高度与拉索的夹角关系，桥面以上桥塔高度大约25.00m左右。若考虑河道中设置一个桥塔，按均衡稳定及比例协调要求，则主体桥梁主跨跨径应在105.00m左右，桥面以上桥塔高度大约66.00m左右。藉河天庆大桥周边建筑物众多，总体北侧高层建筑较多，从河道的天际线及视野考虑，桥梁上部构造物需要有一定的高度，才能突显出桥梁的宏伟气势。结合桥梁南北两岸的地形及周边条件，本次方案设计时选择大跨独塔的方案，桥梁孔跨布置为15.00m（北引桥）+105.00m＋66.00m+15.00m（南引桥异性块）=207.00m在保证上部构造物高度的同时，满足整体方案的经济性能要。为了避免将来与北侧花鸟市场建筑高层间的视觉冲击，同时考虑到北侧罗峪沟长期淤积作用，本次方案设计桥塔设在靠近南岸一侧。

2.3桥塔的景观设计

桥梁结构既是一种由多种构件组合成的力学结构，同时又是具有多种象征含义的标志。桥塔的景观设计意在将桥梁与当地的自然景观、人文历史景观有效的融合在一起，反映城市特色，体现地域文化。天水是华夏文明之源，中华名族的发祥地，具有深邃的文化内涵。方案以天水悠久的文化为出发，以中国传统文化主体“天人合一”的哲学思想为设计构思，以立国重器“鼎”为设计灵感，来展现桥梁的方案寓意“天人合一———鼎立秦州”。一方面突出了天水的文化底蕴，表现天水建筑“雄浑”、“拙朴”、“大气”的特色，另一方面突出天水建筑的开敞性与兼容性特点，用现代手法表现传统结构。

3结束语

桥梁景观设计强调结构与周边环境的和谐统一，并将历史人文融入其中形成一体，文章将斜拉桥美学设计的一些理念应用到藉河天庆大桥方案设计中，可供类似工程参考借鉴。

作者：孙国荣 单位：中国市政工程西北设计研究院有限公司