装配式拱桥施工工艺控制措施探讨

摘要：根据我们实际工作中遇到的问题，本文详细地讨论了装配式拱桥施工工艺控制措施，从而为以后的相似的工程作为参考。

关键词：装配式拱桥，施工工艺，控制措施

Abstract: according to our problems in the actual work, this paper discusses the construction process control measures fabricated arch bridge, and for the future of the project as the reference for the similar.

Keywords: fabricated arch bridge, the construction technology, control measures

中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：

１引言

当前，在大型的跨径的拱桥里面，大多采用了箱形的截面拱形态。拱梁桥的上部的装备更轻，这就很大程度上减小了有梁桥的施工时间。为了增强拱桥的在建桥技术中竞争的能力，它也应当向着更轻的方向去发展。从以往的双曲类型的拱桥，逐渐发展成为由钢筋混凝土构建的新型拱桥。在没有支架支持的施工阶段，拱桥对于其中拱圈的韧性与稳定的能力都有很高的要求。然而，在具体建设的过程中，拱圈的韧性与稳定的能力肯定会低于建成后的拱桥的安全性能。所以，对于拱桥，拱圈应该在在提前制作、运输、放置、装备、合龙、加工等整个过程进行全面的科学的计算，保证桥梁的质量和人员的安全。当拱桥运输和装备的时候，必须根照施工时的设备和操作人员的熟练程度等各种情况，考虑到2.2～3.0的高压冲击的系数。拱桥和拱桥上的建筑在施工的过程中，必须常常观察拱桥的挠度系数，以确保拱轴的形状。在山谷或者水流湍急的河流中，还有在已经通航的水路上，应该保证各类船只的安全的通过，缆索因为其跨越的能力很大，在水平的方向与垂直方向的运输十分灵活，它适应的范围特别广，在施工的时候相对很稳妥与方便等大量的优点，使其成为了再拱桥的施工里面应用最广的一种良好的方案。在采用缆索的吊机进行吊装的拱肋操作时，应该保证使起重的钢索的物理偏角不可以达到160°，在这个限度里还要尽量减少主钢索横向的移动频率，可以考虑使用两组的主要钢索或者人为加高的主钢索的塔架高度这两种方法来施工。如果采用新型的拱桥上，尽量保证发挥钢缆索的价值，拱上的建筑也能够考虑使用预制的装配来施工。缆索的吊装配置对于减小拱桥施工的时间和降低拱桥的价格等许多方面都有重要的作用。

2拱桥的构件进行预先的定制与堆放的施工的技术的控制

2.1构件的定制的技术

（１）拱桥的拱肋的物理构件坐标的样式：装备式的钢筋混凝土的拱桥，其拱肋的坐标样式和带有物理支架的施工时的坐标样式应该相同。

（２）拱肋的站立式样式定制：采用站立式的钢筋混凝土浇筑的办法来定制拱桥的拱肋，这种方法起吊的时候特别地方便，并且还可以节约钢材。底部的模型使用钢筋混凝土排筑的时候，可以有效地减小定制的场地面积，同时也是定制拱桥的拱肋时最常见的步骤，特别适合建设大型的跨径的拱桥。这种方法的施工十分简便，应用也十分广泛。在浇筑钢筋混凝土的时候，应该分层来单独夯实，保证表面的土壤里面宜有些许的石灰，同时也要夯实，最后使用模型来套出一个十圆弧。为了方便固定侧边的模型，在拱桥的表层应该按照适当的距离来埋入一段横木，同时也可以用粗的钢筋或者混凝土钢管来固定旁边的模型，应用在木质的站立式模型的定制。如果我们取土或者填土操作的时候不是很方便，那么可以用木质的架子来进行模型的装备与定制，但是，在去除钢筋支架的时候，应该密切关注拱肋的硬度与受重力的大小，避免拱肋出现裂纹。

（３）拱肋的卧倒式样的定制：卧倒式的定制，其拱桥的拱肋外形与大小比较容易得到人们的控制，其中空心的拱肋在浇筑钢筋混凝土的时候操作十分的简便，并且会节约大量的木材，然而，在起吊的时候特别容易受到损坏。拱肋的卧倒式样的定制中，当预制的拱肋重量较大的时候，应该使用木质的模型。当浇筑的截面形状是M形或者是N形的时候，拱桥拱肋的缺口的部分可以使用混凝土或者其他的材料来垫砌。在平整的质地好的土地上面，根据实际的式样的尺寸大小，挖出和拱肋的尺寸的大小形状相似的凹槽，之后把凹槽的周壁认真的按平，夯实并铺上一层油毛的毡或者铺筑一层薄薄的砂浆，之后便可以浇筑拱桥的拱肋。这种方法十分节省材料，但是凹槽在刚刚开始挖的时候特别费工并且很容易就受到损坏，其物理尺寸比不上木质模型那么精确，只可以用在定制的少许的小型的跨拱桥里。采用俯卧式的定制拱桥的拱肋中混凝土的物理强度可以达到以前设计的物理强度40%，在它的上面安装一个侧方的模型，并浇筑下一块的物理拱肋，这样的连续进行浇筑被称作为卧式的叠浇。而卧式的叠浇常常可以达到6层。在浇筑的时候每一层的拱肋的接触面上都要使用高效的隔离剂把它们分开。卧式的叠浇最大的优点就是节省以前的预制场地与模板，但是先期的预制拱桥的拱肋不可以取出，以免影响施工日期。

2.2装配式拱桥中的拱肋的分段与接头

（１）装配式拱桥里面拱肋分段的方法：装配式拱桥的拱肋，其跨径小于20m，可以不对其分段；在20-50m之间，可以分为两段：大于50ｍ的时候可以把它们分成3段。装配式拱桥的拱肋在分段进行吊装时，从分析层面讲，可以把接头安装在在拱肋自重的弯矩最大的地方，虽然常常对其进行等分，这样做的话每一段受到的重力大小基本是相同的，吊装的设相对比较节省。

（２）装配式拱桥里面拱肋之间接口的方法：为了进行方便的定制，并简化其构造，使得拱肋分为二段进行吊装的时候大多使用直接对接的方法。在吊装的时候应该先定为中段的拱肋，然后把边段的拱肋向着中段的拱肋进行靠拢，来防止中段的拱肋被搁置在一边，并且增加拱桥的扣索拉力和中段拱桥的拱肋之间的搁置的弯矩。对于接口在连接处的，其实质上是全部截面的通用的缝，它需要实际的连接的材料的强度非常高，并且常常使用螺栓或者电焊的钢具等设备；搭接。

（３）接口之间的连接方法和实际的要求：对于那些拱肋的接口之间的连接材料，实际应用的有电焊的型钢，钢板的螺栓，电焊的拱肋钢筋等等，在接口处的混凝土的实际强度必须比装配式拱桥的拱肋中使用的混凝土的强度高很多。而其中的钢材的转杯长度，应该国家相应规范的有关规定。

2.3 装配式拱桥的拱座

在拱肋和墩台之间连接被称为装配式拱桥的拱座。由于它的构造十分简单，并且其中钢材的用量很少，而固定的性能又非常好，所以实际应用的比较普遍。

3拱桥安装的顺序

安装拱桥的安装特点，它的正常吊装程序是边段的拱肋的吊装与悬挂，次边段的拱肋的吊装与实际悬挂。

3.1装配式拱桥的吊装的拱肋的顺序

因为拱肋的合龙方法中，横向的方案比较稳定。多孔的桥吊必须装在每一个孔合龙的几片小型的拱肋中，常常在两片以上。对于实际的装配式的吊装肋拱桥，在安装每一个拱肋的时候必须尽早地安装横置的系梁，来加强每一个拱肋的固定的稳定性，必须设置横向的临时的连接系统，来加快实际施工的进度。但是，系统合龙的吊装拱肋产生单向的推力必须小于桥墩的实际承受能力。对于位置高的墩，应该根据桥墩的位置来控制单向的推力，其位移的数值应该在300到500之间。在设有制动的墩桥跨中，可以制动桥墩作为界分孔来安装。

3.2装配式拱桥采用缆索吊装

可以把每一个主索位置下所有的拱肋全部进行吊装完毕，之后再来移动主钢索。常常把吊起的桥孔搁置在安装最后的阶段来进行吊装，必要的时候还要在该孔的最后的拱肋之间穿孔，以保证起吊的安全性。

3.3缆索的吊装先后顺序

为了减少实际应用时扣索来回往返的次数，可以按照吊装的前进方向，按照一定的顺序来进行实际的吊装。在应用中，缆索的吊装顺序是：在预定的场预定拱肋及拱上的建筑的结构把定制的拱肋通过运输工具运动拱桥安装的位置吊装的钢筋合龙段拱上的建筑结构安装。

４总结

经过对多年的架桥工程安装的实践，我们发现，在装配式拱桥的施工期间，对于工程的施工，必须得真正地做到在事前进行控制。认真执行装配式拱桥的工艺控制措施，来解决实际应用里的各类技术问题，按时纠正施工中发现的错误，来避免在实际施工的过程里产生的浪费，进而切实有效地保证实际的工程目标按期完成。

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