浅谈滑坡体抗滑桩施工技术

[摘 要]本文通过阿尔及利亚东西高速公路PK128段路堑边坡病害概况，结合施工勘察结果对滑坡原因进行了分析及治理，简单阐述了抗滑桩的施工方法与技术。

[关键词]滑坡 抗滑桩 开挖 锁口

中图分类号：U451 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）03-0010-01

1.工程概况

PK128+330-PK128+610深挖方段，长280米，边坡共三级，坡比1：1.5、平台宽度3.0m，最大设计挖深22.5米。该段于2008年5月开始施工，7月底完成上部两级坡面开挖，约剩9m未开挖到位，开挖过程中未见异常，开挖坡面平顺、规则、未见地下水；揭示的地质、与坡面产出关系、风化状态与设计方的勘察结果基本吻合。但逢大风雨，导致边坡滑动，坍塌。经现场调查发现一大型滑坡已经形成，影响高速公路正常建设，还会影响上部既有的公路运营安全。

2.施工勘察

为查明滑坡的类型和性质，并分析滑动产生的原因，根据钻探资料及结合野外地质调查，边坡由第四系坡积亚黏土和全风化变质粉砂岩、变质砂岩组成。

1）页岩和半硬沙岩：黄色、红黄色、黄灰色，湿、硬可塑，含砂砾10%左右，全风化。2）全风化变质砂岩：红棕色，湿，软塑状，原岩结构局部可辨，已风化成土状，土质不均，粘性较差，遇水易软化崩解，该段岩芯有扰动迹象。3）粘土：灰黑色，稍湿，可塑～硬塑状，由砂岩风化而成，原岩结构可辨，已风化成土状，局部夹少量坚硬状强风化岩，粘性一般，遇水易软化崩解。

3 滑坡原因分析及稳定性计算

3.1 原因分析

经现场勘查和研究分析，本工程滑坡体发生的原因有以下几点：1）

地质差：上部分布页岩和半硬沙岩，岩石强度低。下部分布厚黏土，很湿，饱水，软塑状，有扰动迹象，遇水易软化滑动，而形成光滑的滑动面，不利于边坡稳定。

2）地下水、大气降水共同作用：地下水较为丰富且地下水位高于路基面，形成坡体内较大的动水压力和静止压力，不利于边坡稳定。特别是5号台位置水位相当高。另外大气降水频繁，大量的雨水渗透了整个的薄覆盖层盆地，导致这种不良地质地段的滑坡。

3）不可预料：从这个区域的挖方表面看，一直都是页岩和半硬沙岩，坡比为3H/2V并修有沟肩，无论如何都不应该是不稳定的。然而，由粘性土组成的这种薄覆盖层盆地，滑坡之前全部被覆盖，难以发现，所以，很难预见这种不幸的滑坡情况。

4）路堑位于古滑坡体上：从地表调查来看，此地段以前有滑动现象。

3.2 现状边坡稳定性定性分析

2009年1月16日及2009年10月18日，此段先后两次发生大规模滑坡，而且位置基本相同。线路上游坡体房屋开裂、道路错位、坡面开裂。经现场调查发现一大型岩质滑坡已经形成，滑坡宽度（沿线路）约180m，滑坡长度（垂直线路）约360m。裂缝呈环形，滑坡周界清晰、变形清晰明确。滑坡后缘可见滑坡壁，滑坡台阶，滑坡裂缝极发育。根据钻探过程漏水位置，岩土松散程度及有关特征，现状边坡主要为沿风化层面浅部滑坡，滑坡有继续发展趋势，因此，边坡现状稳定性差。

3.3 现状边坡稳定性定量分析

根据场地岩土分布，结合实际人工边坡的地形地貌，选择对坡脚（路面）安全影响最大的推力滑动方向，现选采纵剖面进行稳定性定量分析计算，采用折线滑动法，根据钻探过程漏水位置，岩土松散程度及有关特征综合判别确定滑动面及潜在滑动面、滑坡断面，分别计算滑坡稳定系数。计算采用参数见表1，稳定系数等于0.741，小于稳定安全系数1.30，计算方法采用折线滑动法，按GB5033022002建筑边坡工程技术规范要求，现状边坡稳定性差，边坡滑坡有继续发展趋势。

计算参数的选取见表1：

4 滑坡整治方案

4.1 总体布置

4.1.1 施工场地受滑坡及钻桩位置限制，施工部署尽可能不影响施工车辆进出及现场施工，钢筋笼加工场地部署在4，5，6号承台位置，工人休息场地及钢筋笼存放位置部署在路基左侧，施工部置见下图。

4.1.2 水、电布置水：本滑坡体施工用水主要用在防止便道扬尘，靠山侧有丰富的地下水，水质清澈，且无腐蚀性。5号及10号承台各一根碎石排水桩，用潜水泵引流至施工工区。

电：从业主设置的临时电网接进，在山体抗滑桩桩基施工场地设置变压器一台，供现场用电需要。

4.1.3 施工便道布设本滑坡体前后都是高填方施工，施工便道根据现场施工场地情况，从小里程右侧路基边线之外以挖掘机等施工机械修筑临时便道，便道上铺0.3m厚的级配碎石。

4.1.4 混凝土拌合场混凝土拌合站布设在离施工现场十公里处营地。混凝土拌合场设砂石料场、水泥库、外加剂库等。采用5辆JC6A型混凝土搅拌运输车运输混凝土至抗滑桩施工区，与其他工地混凝土施工有冲突时首先保证滑坡体混凝土供应。

4.1.5 弃碴场位于PK131处，该处弃碴场占地2600m2，可弃碴约20万方。可满足设计弃碴用，弃碴完成后对弃碴场进行修整及绿化。

4.2 施工方法与技术

4.2.1 PK128+402～PK128+570段设置抗滑桩，其中路面位置3排抗滑桩，共182根，第一个平台上1排抗滑桩，共70根。桩中心间距3.6m*2.4m，桩长16.6m～24.5m，桩径Φ1.2m，桩身混凝土C30。

4.2.2 工艺流程地表截排水施工测量放线定桩位桩井口开挖锁口施工桩身开挖设置必要的支挡防护桩中护壁施工开挖中地下水处理（PK128+402～PK128+570段设置14根排水装，其中5号和10号排水桩不间断抽水以降低水位）开挖至设计深度桩身钢筋骨架安装无损检测管安装分层浇筑C30混凝土桩顶空桩回填及桩身露空部分修整桩身保护。

4.2.3 施工准备施工测量，根据设计资料测量定出桩位，平整场地。开挖前，桩基周围的一切不安全。因素必须清除，平整场地要因地制宜，要在桩孔四周做好临时防护措施及警示标志。开凿作业面，清除地表杂物和覆盖土层。为防止雨水侵入桩孔，应在孔口上搭设防雨棚，防雨棚的高度大约2m左右，以利于排水，并注意出土道路的走向，弃土地点应离孔边至少5m以外，出土达到一定盗炕蛴跋焓┕ぷ饕凳保应组织人力机械进行及时清运。

5 结语

边坡设计时应详细勘察场地地质情况，并严格按桩基施工规程进行操作，否则一旦发生桩基施工意外，不但影响工期，还将额外增加投资，造成不同程度的经济损失。

参考文献

[1] 郑颖人，陈祖煜.边坡与滑坡工程治理[M].北京人民交通出版社，2007.