从一个日本到十个日本

东京地下城市系统

日本首都东京，面积2100多平方公里，占日本国土面积的0.6％，然而人口却多达1200多万，占日本全国人口的9.4％，人口密度相当于全国平均水平的16倍。为缓解人口密度超负荷现象，多年来，日本东京一直大力建设和发展地下城市。据日媒报道，整个东京城市规划早在50多年前就已确定。

“日本的地下空间开发非常成功，政府曾经提出，要把一个日本变成十个日本。日本的一些城市的地下开发，可以深入到地下100米。东京有没有到这个程度我不清楚，但是几乎一走入地铁，就让我张大了嘴。难怪在日本这个弹丸之地，还能感觉地面上那样宽敞，地上世界有多热闹，地下就有多热闹。”在留学生宋佳眼里，如此合理的空间布局令人刮目相看。

东京人口密度之大，堪称世界之最，其繁华也令人向往。然而，东京却不显得十分拥挤，这主要得益于发达的城市交通和市政建设，特别值得一提的就是东京地下城，地下、地面、空中，多维充分利用，为东京人的生活提供了极大便利。

东京市区地面道路上行驶的主要是货运车、出租车和一部分小汽车。由于东京的汽车拥有量很高，道路交通堵塞问题依然存在。为了从根本上解决东京的交通问题，东京都政府大力开发地下空间，比如修建地下双向高速公路、串联四通八达的地铁和电车，保证了大约50多条线路，延伸到东京的几乎所有角落。“几乎所有站台都设在著名建筑物里面，站台出口直接通往摩天大厦。车站地下有商店街、美食城。这是日本地铁的特色。”宋佳说道。

“东京地下商业街的繁华程度一点儿也不比地面上的商业区逊色。以东京火车站为例。这里的地下设施有三层，人们可以购物，可以住宿，可以就餐，也可以利用通道去政府机关和大企业总部公干。如果不想钻出地面，则完全可以在地下城里充分享受生活中的一切。

宋佳所指的是在东京车站周边的地下区域，有日本最大的商业街，那里有近200家店铺。“最有特点的当属东京的地下图书馆。东京地下书库有8层，设计人员从地面引入自然光，在地下工作如同在地面上工作一样舒适。”

与地下城相匹配的是完善的地下市政设施。其中包括由供水、排水、燃气、电力、电话、电缆、光缆等组成的隧道和管道管线系统，由地下铁道和地铁车站组成的交通体系，以及地下停车场。从20世纪90年代起，东京又开始建设地下河道、净化水厂、供水厂、污水处理厂、雨水处理场等大型设施，地下城的功能更加全面。

经常坐东京地铁的人就会发现，一些神秘的地铁轨道不知道通往何处，这些从主要地铁道上分出去的神秘轨道在地图上没有标识，但工程建筑记录却显示，这些神秘的地铁工程量大得惊人，甚至超过主干线地铁工程的施工量!这说明，神秘轨道的规模远超过东京地铁主干线的工程规模。然而，无论是你查现在的地铁图，还是地铁施工公开档案，肯定查不到这些神秘工程的任何记录。再比如，东京地下书库下面六层严禁公众入内的，曾有一家杂志试图进入地下探秘，结果屡遭拒绝。

日本朝日新闻记者名秋庭俊曾在调查中说道：“东京地下确实存在一个巨大的地下城，这个地下城可以自由地走坦克、战车、大炮，可以容纳战时整套的指挥机构。地下城从第二次世界大战末一直修到现在，一直在为日本再次遭遇大战做准备。由于地下城的敏感性，所以日本政府只字不透露这一天大的秘密。”