浅析公路沥青路面裂缝的防范措施

【摘要】伴随着现如今车流量的不断增加，特别是大吨位车辆的逐年递增，沥青路面的裂缝问题也逐渐得到了大家的关注。这种不良情况的出现，不仅影响了公路路面的美观性，而且还给车辆的运行带来了一定的安全隐患。鉴于这种情况，本文就如何防范公路沥青路面裂缝的措施进行了深度的研究。

【关键词】公路 沥青路面 裂缝 防范措施

我国经济市场的快速发展推动着公路事业的飞速进步，目前的公路建设已经步入了现代化进程。现如今，伴随着车流量的不断增加，特别是大吨位车辆的逐年递增，沥青路面的裂缝问题也逐渐得到了大家的关注。一旦公路沥青路面产生断裂的现象，不仅影响公路的美观性，还会给我国的公路事业造成极大的阻碍作用。其中一个最大也是最严重的问题就是沥青公路出现的裂缝问题，这一问题的出现不仅不利于行车的安全可靠性，而且还会加速公路路面的进一步破损。由此看来，对公路沥青路面裂缝的预防与处理工作势在必行。

一、公路沥青路面裂缝的分类

就目前的形势来看，公路沥青路面裂缝在我国主要有横向的、不规则的、纵向的以及龟裂这几个裂缝类型。

（一）横向裂缝

横向裂缝顾名思义就是：在公路道路中产生了的裂缝是垂直的，同时还可能会产生极少的支缝。然而横向的裂缝大多数都是由于道路中的基层和路面温度低而造成的。该裂缝初期都是在公路路面两侧出现，其次会慢慢延伸为整个路面。

（二）不规则裂缝

不规则的裂缝最重要的特点就是形成的形状会有很多种而且都是不规则的，同时挂裂缝的块状的边长都是在100cm之间。造成不规则裂缝的主要原因就是：公路路面的材料收缩以及周期性的温度变化而产生的。

（三）纵向裂缝

纵向的裂缝就是，在公路道路中所产生的近似于平行的长又直的裂缝，同时还可能会有少量的支缝。横向裂缝最主要的特点就是长度很长并且非常直，极容易出现在路面边缘上。该裂缝主要是由路面的路基及基层沉降而引起的，当然最主要的原因还是因为公路路基在软地基造成承载力不足所产生的。

（四）龟裂裂缝

龟裂的裂缝最开始的时候就是一条或者多条平行的纵横，但是当汽车对公路路面的压力过强，这时平行的纵缝之间就会有横向、纵向以及斜向的裂缝出现，以至于各种各样网状的、很多边的以及龟裂状的裂缝就会形成。造成该裂缝产生的主要原因就是，由于汽车队公路路面产生的压强过大所造成的。

二、造成公路沥青路面裂缝产生的主要原因

在文化经济的带动下，人们非常看重公路工程建设的质量。然而，通过最近几年发展的情况来看，公路工程建设在我国还是存在着一定的安全问题。造成我国公路沥青路面裂缝形成的主要因素如下：

（一）环境因素

众所周知，环境因素会直接影响着公路工程的质量，同时雨水更能加剧公路路面沥青裂缝的产生。这是因为水分会渗透到公路的基层中去，在外力作用之下，有可能会导致沥青与材料之间的粘力不强，甚至可能会失去粘结力。还有一个最重要的原因就是，在水分渗透公路基层时，汽车也在不断的给路面施加压强，以至于进入公路基层的水分经过汽车的不断的碾压，使水分更好的渗入到沥青与原材料中，以至于沥青膜从面料表面发生脱落。

（二）设计因素

公路工程设计作为目前公路工程最主要的关键环节。如果没有合理的设计公路路面结构或者铺设的厚度不够，路面强度也达不到汽车行驶在路面上的要求，所产生的压强，都可能会产生路面裂缝，最重要的一点还可能会造成安全事故的发生。

（三）结构因素

由于沥青混合料的稳定性不高，延展性非常低，特别不适合当地的环境和汽车对公路的压强，这样极容易出现公路沥青路面裂缝，沥青混合料的温度和原材料都难以控制。

（四）施工因素

因为沥青混合料的温度难以控制，从而导致在离析和搅拌的过程中，有可能会造成路面基层上部1cm-3cm细粒上浮，逐渐在公路基层有强度较弱的小小薄层形成。然而当汽车在行驶的过程中，极容易产生公路裂缝，还有另外一个原因就是，有可能是施工人员在施工的过程中，没有把无机结合料进行有效的搅拌，从而产生公路裂缝。经过相关人士研究表明，如果没有有效的掌握到水泥的效能，也是会出现公路路面出现裂缝的情况，对于水泥稳定类的半刚性基层，如果施工人员没有掌握好水泥的量，从而导致公路路面承受不了汽车带来的压强，也容易造成反射裂缝的发生。

三、公路沥青路面裂缝问题的防范措施

目前看来，由于没有严格把控施工的质量，促使公路产生早期破损以及裂缝问题的出现。因此施工人员必须要按照相关规定来实施，同时应该建立起更适合、更有效的质量保证体系，以便于我国的公路工程建设能够更好的发展下去。

（一）提前做好路面结构设计方案

在施工之前，公路工程设计人员必须要做好路面结构设计方案，同时一定要对交通量进行一个初步的估量，要让路面结构设计和公路总体承受强度都能满足汽车对于公路的要求。施工人员在选购土基层材料时，应该使用稳定性好且有颗粒的石灰和水泥。施工人员在对公路进行铺沥青的过程中，一定要保证沥青上下层的良好连接，施工厚度要一致，最重要的一步就是要做好公路的养护工作。在施工的过程中，施工人员在施工之前，一定要按照相关规定来选用原材料，同时在对某些原材料进行搅拌时，如发任何问题，应该及时的采取措施进行解决。

（二）充分压实路面横向接缝

压实路面横向接缝是在公路工程中非常重要的步骤之一。在压路机进行碾压过程中，钢轮深入新铺层应该保持在1.5cm左右，移动的距离应该为15cm-20cm之间，直到压路机全部铺在公路路面上。还有最关键的一步就是压路机上下层接头应该少于5cm，这样以便降低裂缝发生的概率。

（三）准确计算出基层混合料的配比

众所周知，基层可以直接决定公路工程的质量，因此施工人员必须要准确计算出基层混合料的配比。基层混合料应该在水分最充足时进行碾压，同时必须要避免在碾压的过程中，基层混合料的水分过多或过少的情况发生，以至于承受强度不高和压实度不够。

（四）合理安排施工人员

施工人员在对公路进行摊铺的过程中，一定要持续进行摊铺工作，这样可以减少公路沥青路面的冷接缝。如果对整个公路路面进行摊铺时，施工人员可以选择两台摊铺机，同时必须要明确的知道，摊铺机的间隔距离应该为15cm-20cm之间一起进行摊铺，这样可以保证公路沥青路面的质量。

结束语：

伴随着现如今车流量的不断增加，特别是大吨位车辆的逐年递增，沥青路面的裂缝问题也逐渐得到了大家的关注。因此，要想使得我国的公路事业得到更大更全面的发展，就必须要注重对沥青路面裂缝的预防与处理措施。对于沥青裂缝的防御与处理工作，要从结实的路基、过硬的材料以及适当的应力吸收层这几个方面做起。希望通过对这几个方面工作的加强，可以有效地缓解沥青路面裂缝的不良现象，为我国的公路事业制造更大的经济效益。

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