铁路技能人才状况需求与高职院校人才培养方案的分析

摘 要：全国铁路发展日趋高峰，作为主要的交通运输工具之一，铁路越来越现代化、高速化、科技化，需要更多更专业的人才就越多。本文针对我国铁路专业人才稀缺，文化教育层次不高，人才培养结构不合理等问题提出对策。高职院校改革扩大专业方向;科学开展专业输送铁路人才的教学课程;培养与铁路完美对接的人才。

关键词：铁路技能人才 高职院校人才培养 人才需求

人才是现代社会的核心竞争力，高技能专业人才的需求更是大大增加。我国铁路技术的发展愈发成熟，也愈发现代化、科技化。不论是高速发展的高铁，还是传统运输的火车都在革新技术，铁路专业人才的需求每日剧增。我国铁路发展快速，从业人员却极具短缺，普遍存在年纪大、文化低、技能结构偏差等问题。铁路需要更加年轻化专业化的人才，输送专业人才成为我国高职院校的重任之一。专业设置不合理性，专业技能不强，课程设置不对口实践性不强等更是困扰高职院校的问题之一。本文就是针对铁路技能人才的需求与高职院校人才培养方案予以分析。

一、我国铁路发展与人才需求情况

（一）铁路发展快速与现代化

铁路是我国重要的交通运输方式，从第一条铁路在我国的土地上运人送货开始，就与我们的生活息息相关。现代铁路已经不只是交通工具更是综合国力的组成之一，更快速、更科技、更安全是铁路现代铁路的理念之一。用西部铁路发展来说，直至2015年西部一些省市就形成了“2581”的密集铁路骨架，光陕西一个省的运行距离就从3750公里增加到大约6000公里，一跃成为全国排名铁路运行第六位，旅客搭乘1.1亿人次，货物运送达5亿吨。有人计算，在未来十年里西部光陕西一个省的国有与地方的铁路加起来总里程都将达到7000多公里，可见整个西部地区的铁路发展就将达到一个高峰，整个中国的铁路事业也会达到鼎盛时期。除了传统铁路的大力发展，高铁的兴起也是不可小觑的力量。铁路的电子化发展是必然趋势，现代电子技术与科技的结合以高铁最为突出。人们出行高铁是飞机之后第二大选择。在铁路高速发展，技术快速革新，科技投入使用的前提下，铁路技术人员却是极具的短缺。

（二）铁路专业技术人才的短缺与需求

蓬勃发展的铁路事业需要更多的专业技术，新鲜血液加入，但可以掌握这些日新月异的铁路建设技术的高素质人才却是少之又少。在铁路事业上升趋势发展的同时铁路从事人员却是走相反曲线，同样拿西部的陕西省来说，铁路在日益发展所需要的专业人才更是不停上涨，按每年300至400公里铁路通车来算就需要大约6000到8000的补充人员。我国铁路的从业人员不仅稀缺还有主要的问题是年龄偏大，新技术不会运用等问题。在铁路的发展中，中高级Q技术工人成为现代铁路的中流砥柱，他们拥有过硬的技术与丰富经验且易接受新鲜技术，而这类技术人员也是最短缺的，而这些员工也主要来源于高职院校。随着铁路的发展其庞大的延伸岗位也需要大量的人员，所以复合型人才最受到铁路的青睐，他们拥有多种技术知识可以适用于多个岗位不再单一限制，这也加强了从业人员的技术与知识 含量，也正因为如此才会出现铁路从业人员短缺现象。随着科学技术的革新运用，许多员工无法适应，学习能力不强，整体素质偏度，这为我国铁路事业的发展受到了一定限制。同时说明我国铁路事业急需专业的高素质的人才。高职院校的责任也就尤为重要。

二、高职院校对铁路技能人才培养的劣势与措施

（一）高职院校在铁路技能人才培养里的“漏洞”

1.开设铁路技能课程高职院校少。高职院校，顾名思义主要是针对一些需要专业技术的工作进行系统着重教学与培养的学校有较强实践能力。但我国大多数高职院校主要是以工业生产、服务业为主，例如电力、建设等。设置的课程都是实际动手操作较强的职业技能，学成后可以快速上岗为第一目的。像铁路工作比较正式大型的工种则是开设个、课程很少或以理论较多，学生很难学到真正的技术和知识。

2.专业教学铁路技术的师资力量薄弱。高质量人才的培养离不开教师的教学与指导，然而在学校大批量出现的同时拥有高技能、高职称的教师却少之又少，加上课程较少的情况下想要学到专业的铁路相关技术知识是很难的。老教师在技术上很少能涉及到现代化技术的问题，新教师太年轻没有实践经验。这就影响到学生的整体质量。

3.高职院校学习的学生学习意识不强整体素质低。高职院校是针对许多专业领域开办的教学，但一部分的学生却没有很强的学习意识，素质较低。缺乏职业精神和实践动手能力，持有证书技术较差的现象时常会在高职院校出现。这也影响了铁路从业人员的整体发展和道德品质。

（二）高职院校输送铁路专业人才的措施

1.正确定位，明确目标。我国高职院校非常多且繁杂，想要从中脱颖而出提升教学质量首先要有正确的办学理念，为国家社会和铁路发展输送高质量优异技术的从业人员。其次，找准办学目标与培养人才的模式。

2.拓展高职院校铁路课程的开设。高职院校应大力开展针对铁路事业的专业课程，从职业入手深入分析开设适合学生的课程与专业学习。课程设置应实践与理论结合从事实入手用时间说话，专业设置应秉持职业道德精神找专业人士谨慎研究后开设。

3.教学人员“双向学习”与“校企合作”学习模式。高职院校在铁路技术的教学上，应大力招聘拥有专业铁路领域知识的教师，或聘请具有铁路知识与专业素养的教师教授成为本校客座讲师，也可以派遣本校教师去铁路进行技术实践的学习。采取“校企合作”模式，也是非常好的途径，例如在铁路技术的教学上，学校供应场地，铁路供应人和技术。以铁路工作的技术人员为客体教授学校学生专业的技术和知识，学校则为铁路提供了好的培训环境。

4.打造专业铁路技术培训制度，提升学生整体素质。想要学习专业的知识必须要有专业的培训制度和流程，对于铁路这类需要更加专业和先进技术的职业，学生在学习时必须有科学的、规范的教学制度和流程。专业理论与实践操作相结合，网络技术与动手操作相融合。只有按照严格的规范才有专业的技术学习。在加强学习的同时有助于提升学生的整体素质，让学生成为理论、实践、全方位的多元化人才。

5.产学结合，迈入企业“零距离”。高职院校教育专业人才的最终目的在于让学生踏入工作岗位能尽快投入工作。加强学生的动手能力与实践能力，提高学生的实践精神，在符合市场经营规律下成为与企业工作“零距离”的人才。同时“产学结合”的另一个重要之处在于学校加强对学生的职业规划，在铁路工作同样拥有许多不同的部门，在经过专业化系统化的学习后，进入哪一个工作领域，自己动手实践，技术与理论更适合铁路工作中的哪一个部门，也需要高职学校在最后作为学生的最终导向。

结束语

最后笔者希望更多的在教育及铁路工作上的专业人士能及时提出更多更好的意见和建议，针对文中存在的不足及未能提到的理论，提出建议和补充，也是为提高我国铁路事业的发展及高职教育对人才的发展输送做出的重要贡献。

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