论高速公路路面施工技术与质量控制

摘要：随着我国当前的经济不断迅速发展，我国的交通事业也在飞速前进，以满足人们对于道路交通日益增长的需求。在高速公路的施工过程中，最重要的就是高速公路路面的施工过程，笔者从高速公路路面施工中存在的问题，对路面施工技术进行了分析，对于高速公路路面施工的质量控制进行了阐述。

关键词：高速公路；路面施工技术；质量控制

中图分类号：U416文献标识码： A

前言：面对人们日益增长的对道路交通的需求，必须保证高速公路路面的施工技术和施工质量。当前在我国经济飞速发展的背景下，高速公路的质量问题成为一个热门关注的焦点问题，因为在高速公路的路面施工过程中，其施工技术与质量控制在一定程度上成为了高速公路建设质量的决定性因素。高速公路的路面施工质量关系到高速公路的质量、运行状况及其使用寿命，如果不引起高度重视，将会引起如行车不稳、交通拥堵、安全隐患等一系列的交通安全问题。因此，加强对高速公路路面施工技术与质量监控显得尤为重要。本文以合六叶高速公路作为实例阐述高速公路路面施工过程中存在的问题，并提出了相应的技术措施与质量控制。

1.工程概况

合六叶高速公路，东起合肥市肥东县路口，经长丰县双墩镇、肥西县高刘镇、六安市金安区城北乡、裕安区徐集乡、霍邱县姚李乡止于叶集区境内，公路全长163.3公里。该工程总投资概算47.27亿元，设计时速120公里，于2004年3月开工建设，2007年11月28日正式通车，总工期4年，全线采用双向四车道高速公路标准建设。

2.高速公路路面施工中存在的问题

2.1高速公路硬化质量问题分析

高速公路的沥青混凝土路面在实际的施工过程中，经常会出现路面硬化的质量问题。该工程的某段路竣工数月就已经出现了塌陷、起皮严重的问题。产生这种现象的主要原因就是由于沥青与混合料的配比不合理造成的，一般都是混合料的含量较多而沥青的含量较少造成的。产生这种现象的后果就是高速公路路面在施工之后就会发生位移，通常有路面的鼓胀或陷落；在路面的表层经常会有突起、起皮或者凹陷、二次损坏等现象的出现。为了避免此类现象发生，在施工之前对于沥青路面必须要做出合理的施工方案，严格控制沥青与混合料的配比，这样才能在源头上杜绝问题的发生，这是有十分重要的现实意义的。

2.2高速公路在施工时沥青路面受雨水侵蚀的问题分析

高速公路在施工过程中不可避免的会遇上天气问题，对施工质量影响最大的就是阴雨天气，路面经常会受到雨水的侵蚀以及冲刷，造成施工材料的流失，和施工质量的下降以及施工费用的增加。由于雨水较多，再加上超载车辆反复倾轧导致路面产生较多的坑槽。在对高速公路路面进行施工的过程中，公路路面受到破坏的一个重要原因就是水的破坏，所以在高速公路路面的施工过程中，一定要对沥青混凝土的混合料进行大量的调配和试验，这样才能保证高速公路路面在施工过程中不会出现以上所说的路面损坏问题的发生，在进行施工之前要对沥青混合料的摊铺方面要进行大量的研究和试验，这样才能保证高速公路路面的施工质量。

3.高速公路路面施工技术分析

3.1高速公路路面摊铺过程中的技术要点

首先，在高速公路路面进行材料摊铺的过程中要根据先下后上的原则进行摊铺，在摊铺的每一层之前要对摊铺层面进行摊平，保证每一层的基准面达到平整的要求。为了满足摊铺需要，在进行摊铺的过程中要利用精准仪器，以此来保证层面的平整度达到规定标准。由于在路面摊铺的过程中有热拌沥青混合料，经常利用机械摊铺的方法对热拌沥青混合料进行摊铺，这样才能保证热拌沥青混合料能够及时的摊铺到位。同时，为了保证热拌沥青混合料的摊铺质量，经常在高速公路路面摊铺的施工过程中采用多台机械同时作业的方法，减少了路面接缝的产生。另外还要注意在摊铺工作进行之前，要对摊铺机的熨平板进行预热，时间一般控制在二十分钟左右，主要目的是为了保证熨平板和热拌沥青混合料有相同的温度，在进行接缝处理的时候能够保证整体温度到达六十五度以上，这样才能满足路面摊铺的质量要求。在进行正式摊铺的时候，要保证沥青混合料的温度，如果不达标将会导致在摊铺时各个层面融合不好，直接影响摊铺质量，同时导致路面产生裂纹，对高速公路铺设的整体质量产生很大的影响，一般来说，沥青混合料的温度是控制在一百三十度左右的。对高速公路路面进行摊铺作业的过程中，对于摊铺机械的震动频率和震动幅度也有一定的要求，要求摊铺机的振动频率要保持匀速并且振幅不宜过大，一般保持在二十厘米左右，以此同时，还应保证沥青混合料的初始密度达到规定标准。另外摊铺机的摊铺速度不宜过快，摊铺送料的过程中，要始终保证沥青混合料处于搅拌的状态。最后，在摊铺的过程中要时刻对摊铺的厚度和平整度进行检查，出现问题要及时进行改正和记录，保证高速公路路面的摊铺质量。

3.2在高速公路路面压实过程的技术要点分析

在高速公路路面施工的过程中完成了摊铺之后就要进行压实的施工工序，主要目的就是为了保证摊铺后路面的密实度和强度以及硬度达到要求，并且还要提高高速公路路面的整体载重能力和平整度。高速公路路面压实施工过程中主要分为三个过程，分别为初压施工、复压施工和终压施工过程，这三个施工过程都十分重要。初压是在摊铺施工作业完成之后进行的第一次碾压，进行初压之后可以有效地提高沥青混合料的密度以及摊铺层能够达到稳定的要求，以便为复压施工和终压施工过程做准备。为了达到初压的质量满足要求，通常都是用静压压实机对摊铺层进行一遍预处理，再用震动压实机做震动处理工序，这样才能够使摊铺层在密实度上达到压实需求。在进行复压过程中，一般都使用比初压压实机吨位更高的压实机，另外还要选择合适的时间对摊铺层进行压实，按照国内高速公路路面建设经验来看，碾压的有效时间一般是选择在从开始摊铺到温度下降到八十度之间的时间开始进行复压，这个时间段内的沥青混合料的粘度较好，有最佳的密实度，如果错过了这一时间，沥青混合料就会迅速凝固，对压实质量产生很大的影响，所以，我们要合理有效的掌握复压时间，这样才能保证路面施工的整体质量。最后进行的终压施工工序，主要目的就是为了保证整体路面在平整度达到要求，并且在终压的施工过程中需要消除前两次碾压造成的车轮痕迹。在终压施工工序结束后，需要专人对路面的压实度和平整度进行检测，如果不达标要立即进行整改。

4.高速公路路面施工的质量控制

4.1对路面进行硬化的质量控制

在对高速公路的施工过程中以及竣工以后都会出现公路路面的硬化现象，产生硬化的原因有很多，一般都是由于混合料与沥青的不合理配比造成的，混合料的用量过多就容易对施工质量造成不好的影响，在实际的施工过程中，要严格控制沥青与混合料的配比量，要严格按照规定标准，多次进行设计试验，这样才能够杜绝沥青路面硬化问题的出现，要通过多次的试验设计，确定最佳的混合料与沥青的配比量，以此来防治高速公路路面的膨胀、坑陷以及裂缝等质量问题的发生。

4.2对沥青混合料的质量控制

在进行高速公路路面铺设的过程中，其沥青混合料经常会出现离析的状况，其出现问题的原因是沥青混合料本身的原因，另外，还有在沥青混合料施工使用过程中的搅拌以及运输和摊铺过程中出现的离析现象。在施工过程中发生离析现象的原因是拌合温度过高，在持续进行拌合的状态下产生离析现象的。所以要在实际的施工过程中，要切实的考虑到温度因素对于沥青混合料产生的影响，其产生离析与温度和物质的比热容有关。在实际的配比设计中，对沥青混合料的比热容要根据公式进行精确的计算，因为沥青混合料的离析现象在经过了精确的公式计算之后就不会再发生。

5.结束语

在进行高速公路路面的铺设过程中，必须要对施工的各个工序进行严格把关以及检验验收，要根据实际情况订制合理的施工方案，要对施工过程中可能出现的各种问题的原因有着清楚的认识，并且在问题产生之后，能够迅速有效的制定出解决方案，严格遵守高速公路路面施工技术的质量要求，这样才能够保证高速公路路面的整体施工质量。

参考文献：

[1]任怀斌,屈磊,肖雨.沥青混凝土路面的科学施工技术浅析[J].科技致富向导,2011(21).

[2]王金国.沥青路面防裂施工质量控制[J].科技创新导报,2008,21:30.