浅析中国高速列车车头设计中的方与圆

摘要：对中国高速列车车头的造型变化进行了分析与研究，并结合具体实例，试图发掘车头外观形态的比例法则，强调方圆线性关系对造型的影响，为中国高速列车车头设计和研究的发展起到抛砖引玉的作用。

关键词：高速列车；特征元素；方与圆

中图分类号：J0-05 文献标识码：A文章编号：1005-5312（2011）17-0067-01

一、传统造型观的启示

中国传统文化中的儒、道、释思想，对设计造物活动都有不同程度的影响。文敬《方圆之道》中写道：“方，是规矩，是框架，是做人之本；圆，是圆融，是老练，是处世之道。无方，世界没有了规矩，便无约束；无圆，世界负荷太重，将不能自理。为人处世，当方则方，当圆则圆，方外有圆，圆中有方，方圆相济，社会才会和谐。”其中一句“方外有圆，圆中有方，方圆相济，社会才会和谐”，不管是在自然中，还是在高速列车的造型当中，方和圆都不会独立存在，甚至有着相互依存的关系。

二、方圆线的关系以及对形态的作用

综观立体造型史，从夏商周以前红山文化中的古陶器制作用线条和图案，到夏商周的青铜器，再到汉代的漆器等，始终有一些传承的线条造型元素。高速列车的造型设计也应从中学习，但不是简单的生搬硬套，而是提取精华元素――线条。

（一）车头造型中的特征线元素

谈到车头造型，有几个方面的元素是必须应该要注意的。首先就是特征线。车头设计是一个需求交叉、多目标综合、知识密集的复杂、多学科的设计过程，通过对车头主特征线、过渡特征线和附加特征线的提取，可以建立基于特征和特征线的车头造型描述模型，从而达到对列车本身特征的定性定量分析和重构，所以特征线在车头造型中具有很重要的地位和作用。对于设计师来讲，特征线是车头造型中的圣杯，抓住了特征线就等于抓住了车头造型特征，而对于普通消费大众来讲，他们实际上是看不到车头中的特征线，或者是完全忽略的，他们真正关注的是体量比例的和谐，甚至更为细致的是，他们注意到的是车头造型的某个细节，车灯、裙边整流罩、门窗等。而在关注这些细节的时候，他们会把这些细节放到整车的比例关系中去寻求它们的和谐，虽然大多数时候他们并不知道也并没有意识到这种整体的体量和比例关系，但他们对于这些特征元素的关注是确实客观存在的，只是他们没有像设计师对特征线的准确定量描述那样去描述这些关系。

（二）CRH车头线型结构分析与总结

中国高速列车是一个庞大的家族，有众多不同类型和功用的车型，这里只截取其中一个最具有代表性的车系――和谐号动车组来进行研究。目前在中国高速列车市场上充斥的几乎都是国外的车型，而各品牌由于地域和国情的差异，都带有各自的特征。按地域可大致分为国内的四方、长客、唐车、加拿大的庞巴迪、日本的川崎重工、德国的西门子和法国的阿尔斯通这几类。

三、车头线型结构样本的分析总结

通过把和谐号高速列车作为样本来进行比例研究发现，它们中的确是存在一定的比例法则的。而这样一些比例法则的发掘，相信对于高速列车头型设计会有一个很好的指导意义，同时对于高速列车本身特征的定性定量分析和重构，也是很有帮助的。和谐作为一种核心的设计理念，就是阴阳相互协调产生的和谐。它凝聚了中华民族的精神，几千年来连续不断、生生不息。

参考文献：

[1]赵丹华.赵江洪.汽车造型特征与特征线[M].包装工程,2007(3).

[2]董锡明.高速动车组工作原理与结构特点[M].中国铁道出版社，2007.