北京:一辆出租限用一款叫车终端

一辆出租车只能装一款叫车软件。近日，北京市交通委运输局和交通执法总队联合了这项管理措施。北京市交通委表示，驾驶员抢答手机电召业务时，必须在保证行驶安全的前提下进行。对车内安装多个“手机叫车终端”的问题，立即进行整改规范，严格执行“一车一终端”的规定。北京市交通委运输局、交通执法总队将加强对出租汽车驾驶员使用“手机叫车终端”的监管工作，发现出租汽车若安装多个“手机叫车终端”的问题，要对出租车情况进行登记核录，并责成出租汽车企业进行整改。

据悉，要求出租车司机一车只能用一款叫车软件，主要是考虑其行车安全问题。有乘客向交通执法部门反映，司机忙于接单或接打手机易发生追尾等事故。

北京：十家出租车企上榜 “黑名单”

随着各种打车软件的风行，出租车的服务质量受到更多关注。为加强对出租车行业的监管，北京市交通委近日了1月份十家被投诉率高的出租车企业，十家出租汽车企业上榜“黑名单”。

据了解，1月份，北京市出租汽车行业共受理投诉3194件。其中，投诉拒载类1138件；投诉不规范服务类749件；投诉绕路多收费类358件。“黑名单”的十家企业分别是：北京元亨出租汽车有限公司、北京市圳峰出租汽车公司，北京金海合众出租汽车有限公司，北京市风帆出租汽车有限责任公司，北京市中乔出租汽车有限公司，北京市海津富出租汽车公司，北京京远出租汽车有限公司，北京顺发出租汽车有限公司，北京市起源出租汽车有限公司，北京金巢出租汽车有限公司。

经营压力凸显 车企下调销售目标

随着车企商务政策陆续出台，北京经销商们也得到了销售任务减少的好消息。日前，记者从北京多家主流品牌4S店了解到，考虑到今年北京市场又减少了9万辆的新车上牌指标，多数厂家专门为北京制订了销售计划，降低了经销商的销售目标，减少额度多在两成左右。

“今年的销售任务降低了20%。”一家上海通用经销商向记者透露。采访中，与上海通用做法相同的汽车企业并不在少数。

对此，亚运村交易市场副总经理颜景辉表示，虽然经过了三年的调整，经销商已经基本适应了摇号政策，但由于大力促销，去年出现亏损的经销商范围进一步加大。今年经销商的经营压力增大，是车企下调销售目标的主要原因。

捷豹路虎召回部分神行者2、揽胜极光

日前，捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司向质检总局备案了召回计划，将自2014年3月3日起，召回7辆2013年06月26日至2013年10月10日生产的进口车辆，包括3辆路虎神行者2车辆和4辆揽胜极光车辆。

因部分零件设计和制造原因，上述车辆的喷油器溢流油轨插口和喷油器溢流回油管接头之间的接合处可能泄漏柴油，柴油可能溢出缸体到地面，从而增加碰撞风险；而且，如果柴油接触到温度足够高的表面（例如排气系统），会增大发动机盖内起火的风险，存在安全隐患。

2013年8月，捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司曾因上述缺陷，召回8321辆神行者2和335辆揽胜极光。但根据生产企业的进一步调查，发现有问题的发动机被安装在了原先召回范围外的车辆上。

观致汽车初涉市场遇冷

根据相关渠道数据显示，从2013年11月21日广州车展期间正式上市，截止到2014年2月9日，观致品牌首款车型观致3轿车终端上牌注册数仅为32辆。与此同时，观致汽车经销商网络建设工作亦在艰难推进中。截至2月19日，观致汽车官方公布的经销商中，全面开业的经销商仅有20家，这与此前观致汽车董事长郭谦宣称的“2013年年底前经销商数量会达到40家”相去甚远。

销量低位徘徊、生产制造流程有待理顺、经销商渠道建设亟待拓展。更为严酷的是，成立3年的观致汽车总投资将高达150亿元至170亿元，三年间净亏损额亦在20亿元以上。这一道道难题已现实地摆在这家中国最年轻的汽车公司面前。

经销商加价销售秦 比亚迪紧急叫停

随着新能源汽车地方补贴陆续到位以及企业相关车型开始小批量供货，比亚迪秦在深圳地区出现了经销商自主加价销售现象。近日，比亚迪汽车销售公司宣布，严令禁止经销商对秦的加价行为，一经发现和查实将重罚或停止供货，严重者取消经销资格。

作为比亚迪推出的混合动力轿车秦已经在深圳、北京、上海和天津等地销售。由于前期产能受限和深圳地方补贴的力度较大，当地很多经销商自行提高了秦的市场实际售价。比亚迪秦的官方指导价为18.98万至20.98万元，享受国家以及深圳地方补贴共6.65万元后，实际销售价格为12.33万至14.33万元。部分消费者在论坛上表示对经销商加价1万多元的现象不满。

深圳：517宗投诉剑指汽车质量

日前，深圳市消委会召开新闻会，通报2013年深圳汽车消费投诉情况，汽车质量问题成为汽车投诉的首要问题。

根据深圳市消委会的统计报道显示，随着汽车销量的不断增长，针对汽车类的消费投诉也逐年递增。投诉问题主要集中在汽车质量、经销商不履行合同和售后服务等方面。2013年，消委会共受理消费者关于汽车的有效投诉1246宗，涉及62个汽车品牌。从2013年投诉情况来看，汽车质量问题是汽车投诉的首要问题，投诉共计517宗，占汽车投诉总量的41%。

从具体数据上看，汽车质量问题主要集中在发动机、制动系统、轮胎、燃油系统、车身外观及内饰等方面。其中发动机问题投诉依然是汽车质量投诉中数量最多的，其次是制动系统、轮胎及燃油系统。