浅析水泥砼路面维修技术

摘要：水泥砼路面在重载车辆反复作用下，会产生各种类型的病害。为提高服务区的服务水平，需要对病害严重的路面进行维修。本文通过工程实例对水泥砼路面维修技术的应用及注意事项进行了浅析。

关键词：水泥砼路面；重载车辆；病害

中图分类号： TQ172 文献标识码： A

1工程概况

作为山东省交通运输的南北大动脉，京台高速公路已经通车运营达13年之久。京台高速枣庄段包括滕州、枣庄和薛城三个服务区。随着交通运输任务的日趋繁重，特别是重载、超载车辆的显著增加，造成高速公路的服务水平有所下降，根据服务区路面的病害情况调查显示，三个服务区的水泥砼路面均出现了不同程度的病害，为了提高服务区的服务水平，对病害的处治工作刻不容缓。本文通过工程实例对水泥砼路面的维修工程进行阐述，以供今后类似工程借鉴。

2水泥砼路面的病害类型及成因分析

2.1病害类型

水泥砼路面的病害类型有以下几种：（1）板角断裂破坏；（2）砼板沿纵向破坏；（3）砼板沿纵向施工缝破坏；（4）横向断板破坏；（5）路基压实不足引起断板破坏；（6）砼剥落。

2.2成因分析

水泥砼路面的病害大致有以下几种：（1）路面结构设计不当。路面结构组合不当，结构未设基层或者选择的基层材料不合适，结构防水性差及板厚不够；（2）砼板施工质量较差。砼强度和板厚为达到设计要求，砼集料级配较差，给路面的提前破坏埋下隐患；（3）半挖半填路段。旧路加宽路段及部分新建路的高填方路段，都存在不同程度的路基压实不足或不均匀沉降引起的路面断板破坏；（4）不良的工程地质条件的影响。在一些浅滑坡地段，由于滑坡体的不断沉降和侧移使得路面逐年下沉，整段路面破坏，另外，部分风化破碎严重的岩挖方边坡上坍塌下来的岩石也经常堵塞边沟、破坏路面，引起路面破坏；（5）施工管理不善。管理不规范，不能严格按照图纸施工，不能严格执行施工监理制度，导致路面质量低劣、提前破坏。

3路面维修方案

由于服务区水泥砼路面的病害情况只是局部砼面板破碎、损坏，因此实际工程采用的方案为对破碎的面板进行更换。

（1）结构组合

广场更换砼板采用同原广场一致的水泥砼路面，并做好与原水泥砼面板的衔接，采用的路面结构为32cm厚的水泥砼。半刚性基层顶面撒布透层油后设下封层，下封层采用热橡塑沥青+预拌碎石。

（2）材料及混合料设计

路面面层水泥砼材料及混合料应满足规范要求。涨缝板、填缝材料、填缝用背衬垫条、传力杆套管、沥青及塑料薄膜等均应符合《公路水泥砼路面施工技术细则》（JTG/T F30-2014）的要求并择优选用。

4工程实例

4.1工程概况

枣庄服务区于2000年建成，运营13年后，服务区场地路面出现不同程度的破坏，局部砼路面破损严重。主要的病害类型有：板角断裂、砼板沿纵向的破坏和砼板沿纵向的施工缝破坏；。

4.2施工准备

对枣庄服务区水泥砼路面的病害进行确认，便于后续施工方案的制定。经病害二次确认可知，服务区的水泥砼路面存在不同程度的破损，将存在病害的路面划分为五个作业面，对每个作业面内的病害路面分别维修。并对每个作业面进行布控。

4.3施工工艺流程

病害二次确认布控围挡现场定位切缝破碎清运清底、扫浆立模植筋浇注砼振捣找平压纹养护现场清理

4.4施工方案

4.4.1砼破损路面破拆外运

按照监理指定位置和范围弹线并切缝，切缝深度不得小于4厘米，如有埋置钢筋时不得切碰钢筋,切缝线平直偏差不得大于2毫米。凿除砼采用破碎锤配合风镐进行破拆，破拆时不得崩角掉边和破坏原切缝线，原有拉杆、传力杆应保持顺直、有效，不得骑在切缝线上撬凿砼；凿除砼断面应竖直，不得有任何角度的斜断面，松散砼应清除干净；凿除后露出的钢筋表面应洁净调直。

4.4.2清底、扫浆

用高压空气吹净砼凿除断面和底面，附着粉状物的砼断面应用钢丝刷刨刷，清除松散砼块，当发现拆除砼面板后基层损坏严重的部位用C15砼进行补强，补强后的标高与原基层顶面标高形同；面积较大时可重做采用二灰碎石、水泥稳定碎石进行基层修复，保证干净粗糙的表面以利于新旧砼的连接。

4.4.3模板安装

模板采用槽钢，模板高度与砼面层板厚度相同。模板外侧用Φ8钢筋焊接成半圆型接头配件，用冲击钻在基层钻孔，插入钢筋，用螺栓将钢筋与模板外侧接头配件连接，以松、紧螺栓来拆除或固定模板。模板顶面标高与设计标高一致，立模前，测量放桩以8m～12m为宜，不可大于15m。

4.4.4传力杆安装

传力杆采用45cm长的Φ32光圆钢筋。在新旧面板交界处，在旧面板1/2板厚处，每隔30cm钻一直径为36mm、深22.5mm的水平孔，用压缩空气清除孔内砼碎屑、向孔内灌入高强砂浆后，在旧砼板侧向涂刷沥青，将45cm长Φ32光圆钢筋插入旧砼面板中。施工布设时，传力杆间距应按横向接缝的实际位置予以调整，最外侧的传力杆距横向接缝的距离不得小于10cm。

4.4.5浇筑砼

按照设计要求采用C40商砼。浇筑砼支模准确牢固，不变形、不漏浆，模板表面清洁干净，脱模剂涂刷均匀。拌制砼所用的各种材料质量应经过检验，符合有关试验规程和施工规范要求。倾倒拌和料时严禁砼运输车碰打切缝线。砼的震捣必须使用平板式和插入式振动器振实。振捣工艺需符合规范要求。路面拉毛应控制好拉毛压力，防止拉毛时粘沾砼、不平直或深浅不一。

4.4.6养生

浇筑砼终凝后立即养生，采用草袋、麻袋等覆盖养生，不得损伤或污染砼表面，每日浇洒水至少三次，以砼始终处于潮湿状态为标准，养生时间应延长至放行交通前以保证新浇注砼有良好的后期强度。开放交通前，应加强养生防护，禁止人员、车辆等从养生砼上经过。

4.4.7切缝、灌缝

切缝于砼终凝后5小时开始。切缝深度4厘米，切缝线平直，不得破坏原有路面切缝线位置。灌缝前，清除切缝内粉末，保证缝内干燥洁净后按施工技术要求施灌填缝料。

4.4.8试验与开放交通

每次（批）或单个施工点浇筑砼均需配制试验制件，单个施工点至少配制抗压和抗折试验制件各一组。试验制件的制作必须经过监理检查，养生后送往指定实验室完成试验。根据试验制件的实验结果和现场施工情况决定开放交通时间。

4.4.9清理现场

施工完成后应清理施工现场，尤其是清除砼拌和物硬化块以保持现场整洁干净。

4.5结语

水泥砼路面的维修工程会随着交通量的增加而越来越常见，虽然工艺较为简单，但是每一步都应做到符合规范的要求，尤其是砼浇筑及养生这一工序需要引起重视。

参考文献

[1]公路水泥混凝土路面施工技术细则（JTG/T F30-2014）[S]北京：中华人民共和国交通运输部，2014.

[2]公路养护技术规范（JTG H10-2009）[S]北京：中华人民共和国交通运输部，2009.

[3]公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D40-2002）[S]北京：中华人民共和国交通部，2002.

[4]王斌洲. 水泥混凝土路面施工新技术及病害处治应用研究[D]西安：西安建筑科技大学，2008.