浅析我国现代物流发展的瓶颈及急需解决的几个问题

[摘要]物流产业作为新兴产业，在世界范围内蓬勃兴起。刚刚加入WTO的中国，为了经济的全面及健康发展，在物流业中，也要站在高的起点上，使我国的物流业的发展向现代化、国际化迈进。

[关键词]物流，帕累托存货方式，供应链管理，第三方物流

[中图分类号]F252

[文献标识码]A

[文章编号]1672-5158（2013）05-0107-01

一、物流的概念

物流是物品流通活动的行为，在物流过程中，通过管理程序有效结合运输、仓储、包装、流通加工，信息等相关物流机能性活动，以创造价值，满足客户及社会需求。广义的物流：可定义为原料物流，生产物流，销售物流与废弃物流。狭义的物流：可定义为销售物流。

二、我国现代物流发展的概况

我国自20世纪80年代以来，由于与西方发达国家的贸易及生产合作，陆续接触并引入了物流的概念。而且，在一些学术刊物上“物流（logistics）”一词也开始出现并使用。1996年中华人民共和国国内贸易部将《物流术语》列入行业的编制计划，表明国家对其的重视，1997年国家技术监督局也将其列入国家标准计划，最后完成了《物流术语国家标准（征求意见稿）》。至此，完成了我国在物流领域研究的初探。2001年4月17日国家技术监局正式了《中华人民共和国国家标准物流术语》，明确了我国官方对物流及其相关内容的界定，成为我国物流发展的里程碑。

三、我国现代物流发展的瓶颈及急需解决的几个问题

1、物流人才匮乏

（1）全球经济一体化孕育成长发展着物流业，也孕育成长发展着越来越多的国际性物流人才；而其中中国物流人才作占的比例及质量还相去甚远，必须以更大的加速度追赶世界水平。

众所周知，物流是西方人从军事迁移到经济生活中的一项产业，最初的物流理念及物流实践都是西方人在生产实践中运用并加以理论化的。其物流业的发展至少比我国提早了50年。时至今日，经过多年的积累，西方物流业也造就了一批知识构架完整、实践经验丰富的高层次、专业化的物流人才。加之物流业本身就是一个跨空间、多时间、多角度的产业，故而地区与地区，国家与国家之间不同专业人员的同目标协作便尤为重要。要求我国物流人才具有国际化协同项目能力、丰富的从业经验，及良好的空间驾驭能力。

然而我国物流业起步较晚，面对广大物流市场，物流从业人员便显得尤为匮乏。并且在我国当今的物流从业人员中真正有完整的物流知识、丰富的实践经验、良好的市场驾驭能力，能制定近期目标与远期战略的专业人才更是风毛麟角。所以我国加入WTO之后，随着我国对运输产业的逐步开放，无论是国内物流公司，还是国际知名物流公司都深深感觉到：要在中国本土找到诸层次合适的物流专业化人才都十分困难。

（2）中国本土正规物流人才的培养才刚剐起步。

我们先从“学院”物流上看，全国仅有几所高校有本科层次的物流专业设置；换个角度看也就是说我国的物流本科专业设置，还不足10年。国内某些高校也在试探性的开设研究生层次的物流专业，尚未形成系统的学术构架及丰富的理论研究成果。

再从“实践”物流上看，全国针对物流从业人员虽然开设了“物流师”等级考试，但是开设的培训课程及学员的实践能力相距国际化的要求还有很大距离。

2、第三方物流规模与国家经济发展不匹配

现代企业的竞争，已由节约材料的“第一利润源泉”、提高劳动生产率的“第二利润源泉”。转向建立高效的物流系统的“第三利润源泉”。从2006年到2010年，全球第三方物流市场年平均增长率为10%左右。而我国的各项数字比较世界水平还相去甚远。据世界银行的推测，我国的物流费用占GDP的比重约为16.7%，业内人士估计可能在20%以上，比发达国家高出l倍左右。表明我国物流的成本已成为制约经济发展的瓶颈。

再比如说，或库存时间在国外一般是14天，而国内40天到45天都很平常。货物的库存时间又直接影响货主的资金流转情况——国内每笔资金每年流转1到2次，国外是8到10次，自然，资金带来的回报率更是截然不同。

中国的劳动力成本优势使跨国公司的采购成本（制造成本）得到降低，但是由于物流发展的滞后使采购同时产生的附加物流成本增加。影响了我国产品在世界市场的竞争力。不利于出口经济的发展。

从总体上看在中国由于原有的运输仓储企业的陈旧经营理念及运作模式，以及各大型国有企业早已习惯的“自营物流”，在一定方面影响了中国第三方物流的发展。同时，众多外资跨国物流企业对中国物流市场的抢占，也强力排挤着中国的第三方物流企业的健康成长与发展及他们在中国经济发展中应有的地位。

3、物流业的各个节点时有脱节，物流业的顺畅匹配性不足

在绝大多数的物流项目中，国际多式联运被广泛应用，国际间“门到门”的物流过程一般需要海、空、陆等对联运的方式进行，一个项目中可能同时涉及物流公司与航空公司、铁路公司及船公司的链条式合作。第三方物流企业的角色就是为客户订制合身的物流解决方案，并通过整合各种运输方式最终实现客户的要求，因而公司之间的磨合程度成为诸多物流项目成败与否的关键。再者，由于国家制定的有些政策已经不适应飞速发展的物流业的要求，也在一定程度上妨碍了许多物流项目的顺畅进行。

参考文献

[1]《物流与供应链系统规划与设计》，刁柏青、李学军、王建，清华大学出版社，2003年8月第一版

[2]《英汉物流管理词典》，苏士哲，清华大学出版社，2001年4月第一版