浅谈公路桥梁检测质量控制与检测技术

摘要：在公路桥梁的运行过程中，由于自然灾害的影响或频繁的承载以及超载，甚至交通事故等人为的侵袭，会造成公路桥梁的损伤和破坏。要保证公路桥梁能够正常使用，需要严格检测其质量。本文将简要分析公路桥梁检测的质量控制措施与应用的检测技术。

关键词：公路桥梁；质量控制；检测技术

中图分类号：X734 文献标识码： A

前言

在建设桥梁的过程中，有些工程材料难免会出现质量上的问题，而且公路桥梁的施工和建造方面也存在不可避免的缺陷或问题，这些缺陷或问题并不是通过对公路桥梁的外在检测就能够发现的，还要依赖于其他的精密的检测技术。因此，在公路桥梁修建完毕之后，对公路桥梁进行有效的、高技术的检测十分重要。

现阶段我国公路桥梁的检测的内容十分广泛，简单的检测只需依靠目测进行，例如，公路桥梁的表面是否破损、是否有缺陷、裂缝的分布及宽度等。比较复杂的就需要通过专业的仪器设备来进行检测，例如，公路桥梁内部是够有问题、公路桥梁内部钢筋是否锈钝、锈钝的位置及程度等。

一、公路桥梁检测质量控制

（1）、建立健全的规章制度

控制施工质量的所有环节都需要人来进行管理，在实际管理过程中因为各种因为因素很容易对工程的质量问题产生影响，为了更好的规范工作人员在监管过程中的工作，必须要建立一套具有可操作性的施工质量管理制度，让工作人员在工作当中按照规章制度进行操作，不管是施工部门还是监理部门都需要严格遵守规章制度，任何违反规章制度的行为都需要受到相应的惩罚。在实施制度的过程中要确保制度的公平、公开，执行过程中要向国家法律一样，坚决杜绝的现象。为了确保制度能够完全贯彻落实，可以组织一些定期和不定期的检查活动，检测部门可以对一些制度执行情况进行检查，确保各项制度落实到位，工程质量能够得到有效保证。

（2）、提高专业人员的水平

检测工作需要工作人员拥有很强的专业知识，并且具备广泛性和复杂性的特点，各地施工技术和水平参差不齐，检测人员很难满足施工队伍的需求。应加大培养相关方面专业人才的力度，明确检测岗位的职能和作用，不断建立健全施工工程质量的保证体系，加强对施工质量的控制意识。我国有些地区已经认识到了培养人员的重要性，在培训工程中注重对检测人员在理论和实践相结合的措施，提高其专业技能。同时，还制定检测的相关要求标准，确保员能够依据有关检测大纲、检测规范和实施细节进行操作，保证检测数据的准确性，提升对质量的管理水平。当然提高核心技术人员的能力也是非常重要的，不断提高检测技术人员的技术能力可以采取内部培训和外部培训相结合的方式，努力打造出一批拥有高技术的核心人才。

（3）、建立标准、科学的操作流程

建立标准、科学的操作流程有利于检测部门在公路桥梁检测过程中得出正确、真实的数据，从而促进检测技术的提高。因此，为了提升公路桥梁的检测技术，企业及相关管理部门在制定规章制度之后还要建立统一的标准、科学的操作流程，使无论新老员工都能正确按规范、按流程进行检测工作。而且，在统一、标准、科学的操作下，员工能更好的熟悉相关专业理论和原始数据，为检测技术的发展提供了研究样例，有利于检测技术向好的方向发展。

（4）、现场施工的质量监督控制

在对施工过程中进行监理的时候，主要工作包括对监理、施工抽样检测，政府监督部门自检等环节，在检测过程中要利用一些检测设备，检测人员必须是具有相关资质的专业人员，按照操作要求规范，定期对材料和施工质量继续宁检测，充分发挥好检测的作用。对每次的检测结果都要登记在案，保留检测的所有数据。

二、公路桥梁常规检测技术

（1）、GPRS桥梁远程监测技术

在传统的远程监测工作中，主要采用专网把设备现场与控制中心进行连接，当传感器采集到状态信息之后，就会在相应的协议下将其传输至控制中心，虽然其具有传送速度快和传送安全的优点，但是必须单独布设通信网络，一旦距离远就会导致工程成本的增加。而近些年兴起的 GPRS桥梁远程监测技术，在保留传统监测手段的优点的基础上，还实现了远程无线监测，而这正是得益于 GPRS技术的应用，因而该技术是现代化技术的重要标志。

（2）、上部结构外观检查

由于目前我国公路桥梁大多为混凝土梁板结构，因此对于上部结构外观的检查，重点是检查梁板结构上是否存在混凝土开裂的问题，混凝土是否存在碳化、蜂窝或者是砾石外露，钢筋混凝土结构是否存在钢筋锈蚀等问题。此外，还应该检查桥梁支座是否存在移位、变形或者是老化的问题。

（3）、桥梁下部结构的检测

对于桥梁细部结构的检测，主要是对桥墩、桥台、基础以及锥坡护坡等进行试验检测。桥墩检测主要是确定桥墩表面的冲刷、风化以及露骨等情况，并重点检查墩柱底部是否存在混凝土开裂的问题。对于桥台，主要是检查桥梁挡土板是否存在开裂以及混凝土剥落问题，同时检查台帽是否有裂缝问题。对于桥梁基础，由于现阶段大部分桥墩基础为桩柱式基础，因此基础的检查也主要是检查是否存在混凝土风化、剥落、破损以及混凝土破坏等问题。对于锥坡以及护坡的检查，重点是检查锥坡与护坡其实是否完整，是否出现塌陷等问题。

（4）、混凝土工程检测

桥梁结构检测中针对混凝土工程主要是对混凝土结构强度、混凝土碳化深度以及混凝土的保护层厚度进行检查。对于混凝土的强度以及碳化深度，重点是对梁板、台帽、墩身等混凝土结构采用回弹法进行试验检测。对于桥梁混凝土结构的保护层厚度，则一般采用钢筋位置以及保护层测定仪进行试验检测，通过在梁板以及墩柱上布置试验检测区，利用测定仪直接显示保护层厚度，并根据保护层厚度特征值与设计值进行比较判断混凝土结构的耐久性。

三、公路桥梁检测技术分析

（1）、路桥面回弹弯沉检测技术

路桥面回弹弯沉检测技术是利用重锤进行自由落体从而对路桥表面进行一定的冲击在实现对路桥冲击的过程中河以对路桥表面的弯沉进行测量这种实现动态弯沉的检测方法可以在车辆行驶的情况下实现模拟从而进行检测。通过研究表明利用重锤进行冲击的方法符合具体的交通情况，而且在进行弯沉检测的过程中，还可以实现检测速率高以及检测结果准确地目的。该检测技术主要使用的是激光仪这种仪器而且根据桥路表面的弯沉河以检测出路桥的沉降速率进而进行计算得出相关的数据。

（2）、射线检测技术

1、依靠红外成像原理来检测路桥损伤也是检测技术中常用的一种方式。在路桥有缝隙或者损伤的时候，红外线和周围呈现出不同的特征，检测中借助红外热像仪把目标的红外辐射转变成可见热图像。

射线检测可以将底片放置在混凝土构件后，通过对敏感底片发射x射线或者伽玛射线而生成空洞图片，从而确定空洞程度和断裂钢筋位置。

2、利用超高频短脉冲（106―109Hz）电磁波探测混凝土钢筋和孔道的定位以及缺陷和疲劳探测等电涡流的大小。根据涡流变化判断材料表层的缺陷情况。

但是这种建材技术对人体有一定的辐射影响，所以要对检测装置或者设计的检测仪器的射线源进行有效防护。

（3）、超声波检测

超声波检测技术的安全性比较高，而且风险较低。路桥中的超声波检测技术的应用主要有两个方面：一是利用多个方面的超声波引起的瞬间共振，造成低频应力波传达到结构内部，从断裂面处反射出来。对路桥桩、板、梁等结构的完整性或者裂缝的位置进行准确测试；二是能够检测到在金属和塑料管道中空洞的出现。包括空洞的深度与加强区的距离和单元厚度，以便进行及时修补和灌浆。超声波检测只需要一面检测就能够检测到金属和塑料管中的空洞。

三、结语

总而言之，公路桥梁检测工作是检验公路桥梁质量的有效手段。路桥检测工作涉及的学科众多、工作内容系统，每一个环节都需要协调配合才能达到精准的结果。因此，要不断提高我国公路桥梁检测水平，同时，还要提升自身的管理能力，从多方面紧抓公路桥梁建设不放松，建造出让国家党委放心、人民群众满意的公路桥梁。

参考文献

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