浅谈人防地下室战时通风与平时通风排烟设计

摘要：地下室战时为六级二等人员掩蔽所，平时为车库。人员掩蔽所的战时通风系统为独立系统。平时通风和火灾排烟系统共用风管风口。充分利用地下室上部空间的设计方法,解决从平时运行到火灾运行的可靠转换。强调了双速风机的选择、布置及设计中需注意的问题。以及平战功能转换问题。

关键字：人防战时通风，地下室平时通风,排烟设计

以战时为六级二等人员掩蔽所地下室为例，战时防护单元掩蔽人数为1380人，平时为车库。人员掩蔽所的战时通风系统为独立系统。按人防规范要求，人员掩蔽所的战时通风方式包括清洁通风、滤毒通风、隔绝通风。其中清洁式通风量每人的新风量标准为5m3/h.人，,滤毒式通风量每人的新风量标准为2m3/h.人，隔绝防护时间为2小时。人防掩蔽人数为1380人，清洁通风量为6900 ；滤毒通风量为2760 ；最小防毒通道体积为47.88；清洁区容积为5796；隔绝防护时间为

t= =4.305h＞3h；最小防毒通道换气次数n= =57.81 ＞40 ；超压排气活门数量n= =3.46，选四只PS-D250超压排气活门。

平时地下车库火灾时设机械排烟系统，与平时排风系统共用风管。这样设计系统不但技术合理，构造简单，控制方便，可靠性高；而且排风风机与排烟风机合二为一，既可以节省设备的初投资和运行费用，且风机常年运行，易于发现和修理设备故障，提高了系统的安全性。排风与排烟系统共用风管，可减少管材用量和安装费用，同时为采暖管线、给排水、喷洒、消防及电缆桥架布置留出了空间。每个防烟分区内的排烟口距最远点水平距离不超30米。整个系统工作流程是：火灾确认后由消防控制中心远程控制联动开启此区域的双速排烟排风风机高速运转进行排烟和相应的送风风机进行补风。当烟气温度超过280°C时，排烟风机前的排烟防火阀热熔断关闭，联锁关闭相应排烟风机和送风风机。

下面谈一下汽车库通风量的计算方法。地下车库按换气次数6次/h设计排风，火灾时兼做排烟系统，平时补风由车库入口自然进风或送风机机械送风，送风量按换气次数5次/h设计，火灾补风采用机械补风，补风量大于排烟量的50%。机械进风系统接一小段风管相对集中送风,以保证通风效果更好。另外,每个防火平时通风按3m层高计算排风量，火灾排烟按实际层高计算排烟量。

由于车库层高限制，平时通风采用诱导通风系统，新风由车库入口自然补风或补风机送风，适当位置布置诱导风机，双速排风机及诱导风机相联馈，平时低速运行排烟，以保证气流有序流动，将新风送至车库各处，将废气诱导至排风口附近，由排风机排至室外；当某一区域发生火灾时该区域温感器动作，其所在防火分区内的双速排烟风机高速运转排烟，同时关闭射流诱导风机。当温度超过280°C，排烟防火阀熔断，排烟风机关闭。火灾时送风机兼做补风机补风。当送风机干管上的70℃防火阀熔断时，补风机停止运行。火灾时除相关风机启动工作外，其它风机应全部停止运行。排风（烟）出口在总图布置上充分考虑对周围住宅及环境的影响。排风系统风速的确定应符合下列规定，采用金属管道时，风俗不宜大于20m/s；采用内表面光滑的混凝土等非金属管道时，风速不宜大于15m/s；机械加压送风口风速不宜大于7m/s，排烟口风速不宜大于10m/s，机械补风口风速不宜大于10m/s，公共聚集场所补风口风速不宜大于5m/s，自然补风口风速不宜大于3m/s。

下面简单介绍一下通风原理图，人防通风系统的原理：

1消波设施2粗过滤器 3密闭阀门 4插板阀5通风机

6换气堵头 7过滤吸收器 8增压管（DN25热镀锌钢管）9增压管闸阀

图1 进风口部原理图

结束语：

平时作为车库战时为人员掩蔽的人防地下室的通风设计是个复杂的工程，整个系统流程复杂，既要考虑平时工况又要兼顾战时工况，作为一个暖通工程师不能盲目地照搬照抄规范，应该把它作为一个工具，一种指南和参考，在实际项目中要拓宽思路，侧重于细部处理，简化设计，并提高设计水平。

注：文章中涉及的公式和图表请用PDF格式打开