在动物园开车

除了将动物圈养在动物园，人类的另一大能事，便是在马路上，制造出另一个社会。

喜欢站在路边看车流和行人，看久了，就看出些道道来，发现马路上各类车与人都遵循着一套独特的等级规则。就像人们经常把高楼林立的城市当作森林，我有时会把马路上的汽车、警察、行人幻想成森林里的动物，一个用不同的“食物链”组成的动物世界。

在这个世界里，有种车无疑是动物之王――老虎。这种车的价钱，样式很普通，但与众不同的是这种车的制服，就是屁股上挂的牌照。它们通常还带有标志，有时突然发出一声怪叫，其他车辆就纷纷颤抖着跑开，让老虎或逆行或插队先过。我以前的主任买了辆奥拓，本来至多算只兔子，但后面挂了一个特殊拍照，就可以在警察面前微笑着闯过红灯。当我看到警察难过地转过身去，明白了决定一辆车的等级最重要的不是品牌，是车牌。

公交汽车的特点酷似驴子，外形庞大，本质虚弱，虚荣与自卑交织。驴子也踢人，但不敢来真的。我有次看见公交车别了一辆自行车，小伙子把车往车前头一横，双手抱胸邀请公交司机下来练练，司机趴在方向盘上直咳嗽，典型黔之驴的色厉内荏。

我本来把出租车比成动物中的羊，专指马路上跑的(五星酒店门前停的林肯和奔驰属于藏羚羊，稀有)。但出租车司机将自己比喻为老鼠，因为警察是猫。出租车司机是马路上真正的劳工阶层，平均每天工作14个小时的劳工。他们确实是勤奋的老鼠，在庞大的水泥森林里窜来窜去地觅食。他们眼观六路，边开车，边瞅行人，边望着警察(他们是警察的重点目标)，还要留神隐藏在马路上空的摄像头；他们迅速，疲惫、忍让、自卑、胆怯，他们是生存环境最恶劣，生存能力最强的动物，他们最大的爱好是发牢骚与骂人，惟一的前提是对方不在场。

狗是人类最好的伙伴，将私家车比作狗，因为狗的种类与私家车品牌和性格一样复杂。狗的性格很复杂，有的贵族气质，礼貌。矜持：有的盛气凌人，像暴发户，有的两面三刀。都是自己掏钱买的车，所以私家车一般很尊重警察，在路口从不造次。但他们对行人很凶，越是新手，看到昨天还一起轧过马路的同志，手就越抽疯一样朝喇叭按上去：他们以车划等级，POLO见了宝马毕恭毕敬，遇上吉利就斥之为假大奔。所以这类车不大得人心，被骂为势利。公车、出租和公交瞅机会都恶心他们一下，他们不得不在车玻璃写上“面瓜上市”或“我是菜鸟”以示和解。但一类私家车享受特别待遇，我在长安街看到一辆车，车里姑娘憋红着脸，车子像青蛙一样一拱一拱地跳，后面贴着几辆公交，司机和满车乘客都面带微笑，宽容大度令人刮目相看。

相比食肉动物，自行车们就是数量巨大的草蜢，在丛林中跳来跳去，而行人则是蚂蚁，与草蜢组成了森林食物链的最底层。他们永远在慌张地奔跑，躲避，但仍随时面对被压在车下的危险，他们的命运被称为“撞了白撞”。每次看到白发苍苍的老人像躲鬼子扫荡一样颤着小脚与汽车赛跑搏命，就心如刀割，忍不住咒骂没有人情味的马路，和马路上横行无忌的动物们。

没有一个地方能像马路一样最直观地表现社会的文明程度。马路是社会的一面镜子，我们的马路表现出的是弱肉强食的动物丛林法则，是大鱼吃小鱼、小鱼吃虾米、虾米吃污泥，这条食物链到了行人那里断了线，行人只能吃污泥。

为什么马路那么像人类社会?因为车子的背后依附着的是人，而人的背后是无形又无处不在的权力。马路是合法炫耀权力的舞台，马路向我们展示了裸的、等级分明的权力。罗素说：不受约束的权力必然带来罪恶。民主社会的最大任务就是制定制度，最大限度地限制权力的使用范围，并对弱者进行保护但是很遗憾，站在过街天桥上你可以看到，这一切离我们还有距离。有时候制度有了但文化里还没有，只有形式没有内容，结果还是一样。

有人提醒我忘了警察在动物世界的位置，我没忘，只是警察让我心酸。在以权力为主要价值尺度和是非标准的“动物园”里，作为执法者的警察对不同动物的态度必然是媚上欺下，也不得不如此，因为他们自己也是权力食物链上的一环。