浅析城市交通设施的人性化设计

摘 要：城市交通系统肩负着维护城市正常运行的重要职责，现代城市交通系统暴露出了诸多问题。而城市交通设施的人性化设计则能够促进城市交通功能的合理化，有效提升城市交通的安全舒适性等诸多功能。该文首先分析了城市交通设施人性化设计的意义，结合当前城市交通设施规划设计的缺陷，最后提出了城市交通设施人性化设计的路径。

关键词：城市 交通设施 人性化 设计

中图分类号：U491 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2016）10（b）-0147-02

我国城市化进程不断加快，日趋扩大的城市规模与增长的城市人口对城市基础设施提出了越来越高的要求，同时，城市交通问题也日益凸显。当前我国城市交通设施从规划设计到建设的一系列工作中，由于一系列问题，部分交通设施建设难以充分发挥其功能，而人性化的设计理念在城市交通设施设计中受到了越来越多的重视。分析城市交通设施的人性化设计，对于现代城市规划建设有着重要意义。

1 城市交通设施人性化设计的意义

城市交通设施人性化设计强调以人为中心，推崇以人为本的理念，城市交通设施的人性化设计，将人的因素放在规划设计的首要位置，其规划设计的初衷便是为人们在城市中的出行提供便利。同传统的城市交通设施设计相比，人性化设计在充分考虑交通设施功能性的基础之上，更为重视人性化关怀，注重使用者的感受，其不仅要满足城市居民出行基本需求，同时要确保交通出行安全、高效、舒适、文明以及环保。具体来讲，城市交通设施的人性化设计，其意义体现在以下几个方面：首先能够满足不同群体的使用需求，城市交通设施为每一个人服务，无论出行目的或者出行方式，人性化城市交通设施都能够协助人们顺利高效完成出行。其次，城市交通设施的人性化展现出了公平性原则，其及满足了城市中不同使用者需求，同时也基于整体出发，处理好城市群体关系，促进城市交通发展的和谐统一。并且也通过合理的人性化设计，起到了对弱势群体的保护与关怀，例如：针对残障人士的无障碍设计，针对儿童、孕妇的安全设计等。此外，城市交通设施作为城市中的重要基础设施，其有着综合性的功能，而人性化设计则促进了功能的合理化，有效提升城市交通的安全舒适性、以及休闲、观赏等诸多功能。

2 当前城市交通设施规划设计的缺陷

2.1 城市道路设计问题

我国城市发展迅速，高速发展进程中一些问题也随之而来，城市道路设计的不合理现象则是一个重要方面。当前部分城市道路设计由于受到自然环境、周边建筑物等影响，在规划设计上存在诸多问题，例如：道路现形设计缺乏合理，无法满足高效安全出行需求；道路路口较多，路线较短，道路通行能力受到很大影响；许多道路实行单向通行限制，对于城市出行者而言非常不便；道路规划无法同路边景观环境建筑互相协调。

2.2 交通标识设置问题

目前，城市交通设施配置不合理的现象大有存在，例如：城市道路规划建设不合理、信号灯设置过于密集、箭头灯设置不合理等。例如：禁令标志未预先提示；禁令标志同其他标志混杂，道路出行者难以及时辨别；部分交通标志存在歧义，无法正确理解其含义。诸如此类的问题都给城市交通出行带来了不便。

2.3 景观建筑协调性问题

城市交通设施规划设计应当成为城市的一部分，与城市风格相融合，其也是人性化设计理念的具体展现。但当前许多城市交通设施与城市周边景观建筑不协调，孤立存在，无法互相融合，破坏了城市景观风格的整体性。

3 城市交通设施人性化设计路径

3.1 明确人性化设计理念

城市交通设施的人性化设计，首先应明确人性化设计的主要因素，即结合城市的交通、地理以及人文等各方面情况，确立人性化设计主要因素。其次充分利用道路工程学、交通工程学，以及美学等各类理论基础，对城市交通设施的人性化设计因素进行统筹规划，并提出细致的规划设计方案。而做好民意调查则是其中非常重要的一环。民意调查是城市交通设施人性化设计，解决城市交通规划建设中不合理、不科学问题的有效路径。当前许多发达城市中民意调查是公共政策中重要的决策依据，而当前在我国城市交通规划建设领域，民意调查的作用尚未发挥出来。新形势下， 城市交通设施的人性化设计需要做好“民意工程”，通^民意征集的模式，提升城市交通设施设计建设的合理性与人性化，从而提升公众的满意度。此外应综合评析设计后的具体工程，不断总结规划设计经验，作为后续人性化设计的参考。

3.2 道路设施人性化

当前许多城市地区道路现状不尽如人意，例如：路面材料的透水性差、路面不平以及管理不善；人行道设施过多，缺乏空间；人行道同相邻基地地坪标高不协调，导致人行道前后起伏，通过条件较差。针对道路系统规划设计，可结合城市建成区交通系统建设需求，深入调查道路状况，基于对街道界面业态功能、人流量以及活动程度、道路断面条件等分析，对道路进行等级划分，结合不同路段情况实施分段设计。同时，一些道路交通附属设施的设计建设合理性也会对城市整体结构以及观赏性产生一定影响，进行规划设计时，需要整合路灯、指示牌、公交站牌以及电话牌等设置的选取以及位置规划，满足功能、突出造型特征的同时，做到与环境相协调。

3.3 加强慢行交通设计

慢行交通设施系统的规划设计是人性化设计的重要展现。城市生活节奏日益加快，慢行交通设施系统是缓解城市生活压力、提升出行质量与生活品质的重要方式。慢行交通设施系统以人性化理念为基础，提倡通过步行以及人力来改善交通环境，让城市的节奏慢下来，促进形成文明、生态、安静的环境。具体来讲，城市需加强对于慢行基础设施的建设，通过一系列管理措施，引导城市慢行交通系统合理发展；基于城市居民活动需求与习惯，可将自行车作为交通系统中优先鼓励的居民出行方式；有条件的城市区域可设立步行区，限制及动画，提升步行安全度与舒适度；商业区、生活区以慢行为主，干道则以快行为主。

3.4 注重景观设计

城市交通设施人性化设计需要重视与景观设计的和谐统一。具体来讲，城市道路线型设计并非直线为最佳，条件许可的情况下，人行道可以进行曲折设计，增添意境与情趣。城市车流量高的拥堵地区以及环境较为恶劣的地区例如十字路口、立交桥等处多种植植物景观，通过植物的防风、除尘以及光合作用等，改善局部道路的环境生态问题，同时也能够有效提升道路美感，环节视觉疲劳，提升道路行车安全性，兼具审美性与实用。但同时也需要注意与交通环境与自然环节的协调，植物景观的规划建设需尽量减少对其他基础设施的影响，有效融合周边环境，进行合理规划建设，营造出生态、和谐的城市环境，展现出人性化设计理念特征；道路等交通设施需要注重与两侧建筑以及断面的统一，周边高大的建筑群需要用简洁宽敞的断面设计，低建筑物可用相对较窄的断面搭配；此外也应当确保色彩的人性化，例如：人行道的铺砌需要同道路两侧建筑相融合，花岗岩、晶石砖等装饰材料可与现代建筑相搭配。

4 结语

城市交通设施建设归根到底是为人服务，城市交通设施的人性化设计与建设，既是解决当前城市交通问题的有效路径，也是构建和谐城市的必然需求。因而城市交通设施规划设计中，应结合人性化设计理念，不断拓展新的设计思路，提升城市交通设施的舒适性、安全性以及便捷性等特征，为人们提供更为人性化的城市空间，满足现代人的城市生活需求。

参考文献

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