汽车检测技术的思考

【摘 要】本文主要从汽车检测诊断概述，方法及标准，应用及其发展方向进行阐述。

【关键词】交通运输；汽车检测诊断技术；思考

现代汽车状况检测诊断技术广泛应用就显得尤为重要，为汽车安全提供了保障。尤其是我国检测诊断技术的研发，设备的规格，品种较为齐全，性能优良可靠，它促进了我国汽车检测技术的水平进一步提高，为此本文将重点谈谈汽车检测诊断技术的应用。

1.汽车检测线测控系统整体设计

（1）汽车综合性能检测站测控系统由一个数据处理网络系统，一个总控系统和四个工位系统组成，其中一个总控系统和四个工位系统称为现场总线网络系统，数据处理网络系统与总控系统通过一台NT服务器进行连接，数据处理网络系统采用星型网络拓扑结构，而现场总线网络系统均以CAN总线技术为核心，采用总线型网络拓扑结构。在现场总线网络检测系统中，设备之间都由CAN总线接口连接，测控计算机主要完成每个工位的初台人工作和对通信参数的设定，每个工位进行汽车性能检测传感器数据的采集和数据处理。

（2）数据处理网络中，每个工位机及车辆信息都可通过网络进行资源共享，完成任务打印报表，财务报表和数据统计等各项任务。

（3）每个工位中的检测仪通过自身的硬件条件来确定通信方式，因为汽车检测站的设备来自各个厂家，由于到目前为止还没有一个统一的通信标准，不可能对检测线的各个检测设备进行较大的改动，所以在建立CAN总线时把各个检测设备通过各个数据打印口或RS232。RS485接口连接到工位机上。

（4）每个工位由DSP或单片机组成的嵌入式控制器代替工控机，连接到CAN总线上，且带有CAN卡的设备用并联的方式挂接在总线上，而不需要每个下位机与工控机连接，具有节省成本，布线方式简单和抗干扰性强的优点。

2.检测线故障模式分析

（1）目前，国内的汽车有机化学大部分采用集散式控制方式。从功能上划分，各计算机节点划分为两大类：检测计算机和管理计算机，检测计算机包括主控机和各工位机，管理计算机包括登录，财务管理及打印报表计算机。

（2）该控制方式中，管理计算机主要完成检车工艺流程中的车辆信息录入，检测收费及数据结果输出，主控机的任务主要协调各个工位机的工作，通过网络向各工位机发出控制命令，并接收各工位机的检测数据，存储到数据库中，工位机仅接收主控机的调度与控制，各工位机间功能相对独立，工痊制信息及检测数据信息，控制检测设备协调，有序地动作，指导检测人员操作，完成检测信号的调理，放大及检测数据的分析处理，实现本工位的检测任务。

（3）除工位机外，其它各节点计算机结构及功能单一，主要完成数据处理管理方面的功能，一旦调试完毕，功能比较稳定，因此故障率比较低，工位机完成多种功能，应用了机械，电子，计算机硬件，软件等多种技术，是检测系统的技术功能核心，其故障发生的频率要远远高于其他的节点。

3.气缸漏气量的检测方法

（1）发动机预热至正常工作温度75-85度。

（2）用压缩空气吹净缸盖，特别要吹净火花塞孔上的灰尘，最后拧下所有火花塞，装上充气嘴。

（3）将仪器接上气源，在仪器出气口完全密封的情况下，用调压阀调节进行气压力，使测量表指针指示0.4MPA。

（4）卸下分电器盖，安装好活塞位置指示器，使分火头旋转至第一缸跳火位置，然后转动定位盘使刻盘刻度I对准分火头尖端。

（5）为防止压缩空气推动活塞使曲轴转动，变速器挂高速挡，拉紧手制动。

（6）在一缸充气嘴接上快换管接头，向一缸充气，此时测量表上的计数便反映了缸的密封性。在充气的同时，可以从化油器，排气消声器口中，散热器加水和油口响彻云霄首，检查是否有漏气声，找出故障部位。

（7）摇摆曲轴，使指针对正活塞位盘上下一缸上止点的刻度线，按以上方法检测其气量。

4.检测标准与故障诊断

（1）在化油器处监听，如听到漏气声，是该缸进气门与座密封不良。

（2）在消声器处监听，如听到漏气声，则为该缸排气门与座密封不良。

（3）在正常水温下，散热器加水口为有气泡冒出，则为气缸盖有衬垫漏气。

（4）如果相邻缸火花塞处可听到漏气声，则为相邻两一定之规间的缸垫烧穿漏气。

（5）如果在曲轴箱国油孔处监听到漏气声，通过把检测活塞从压缩上止点摇到下止点，根据漏气声的变化，可估计气缸的磨损情况。

5.汽车检测诊断技术的发展方向

（1）汽车检测技术基础规范化。随着汽车业和交通业的不断发展，汽车检测诊断技术的不断完善，将来应重点开展汽车检测技术的基础规范化，进一步完善与件相配套的检测技术软件，如制定和完善汽车检测项目的检测方法和限值标准，制定营运汽车技术状况检测评定细则，统一规范全车各地的检测要求和操作技术，制定用于综合性能检测站的大型检测设备的形式认证规则，以保证综合性能检测站履行其职责。

（2）加快高新技术在汽车检测诊断上的应用步伐。1）光电技术和计算机处理技术的运用。目前国外的汽车检测设备已大量应用光，机，电一体化技术，并采用计算机测控，能对汽车技术状况进行自动识别检测，并能诊断出汽车故障发生的部位和原因，引导维修人员迅速排除故障，因此我国应尽快将光电技术和计算机处理技术运用于汽车检测诊断技术上，如将光电技术运用于前照灯的检测上，以提高光轴定位，光度测试的精度。2）汽车检测设备智能化。国外的有些汽车检测设备具有专家系统和智能化功能，而且目前我国的汽车检测设备在采用专家系统和智能化诊断方面与国外相比还存在较大差距，如四轮定位检测系统，电喷发动机综合检测仪等，还主要依靠进口，因此今后我们要在汽车检测设备智能化方面加快发展速度。3）显示技术，高精度传感器的应用。在汽车制动试验台的设计上，已完全淘汰了测力弹簧，而代之的是高精度的应变计，具有很高的现行精度，而这种高精度传感器，由于其通用化，标准化，清晰化程度大大提高，已成为检测设备显示方式今后的发展方向，随着显示技术的进一步计算机化，通过图形，数据来动态显示测量值的方式，将使得人们更为直观，清晰的理解检测数据。4）向综合化方向发展。为了节省汽车检测的费用，场地，人员和提高汽车的检测效率，当前汽车检测设备的功能正从单机向单功能向单机多功能的综合测试台方向发展。

（3）监控和汽车技术状况的预测。现在国外已经在汽车技术状况监控和预测方面进行研究，如预测汽车制动鼓，制动蹄的配合，汽缸活塞，活塞环的配合状态方面，不久将会有新的进展和突破，并将会进一步扩展到系统状态和元件状态的预测，因此当前我国也应向监控和汽车技术状况的预测方向发展，以提高汽车的综合性能，延长汽车的使用寿命。

（4）汽车检测管理网络化。目前我国的汽车综合性能检测站已实现了计算机管理系统检测，但由于各个站的计算机测控方式千差万别，尤其是数据接口吵统一，不符合全国检测行业大网络的要求，因此随着现代技术和管理的进步，汽车检测要利用好信息高速的平台，真正实现网络化，从而做到信息资源共享，硬件资源共享，软件资源共享，提高网络检测化管理效率。

6.结束语

由于汽车发动机检测的专业性较强，维修人员对宪法这一重要内容往往感觉难以深入。因此，汽车检测诊断技术是指在整车不解体情况下，通过对汽车进行检查、测试、分析，确定汽车的技术状况，查明故障原因和故障部位的汽车应用技术，包括汽车故障诊断技术和检测技术。

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[4]海方玉.气缸漏气量的检测与诊断.黑龙江交通科技，2011（8）.