时间：2023-03-16 10:52:10
1、纵列单车位停车技巧
在路边已停有两辆车的中间还有一个空位时适用此方法。以停入路右侧空位为例：打开右方向灯，保持与路边车辆1m左右的距离缓慢前行，自车的前车头快与路边车前头平行时停下，起步后倒。当车右后角窗前10cm处与右侧车辆左后角对正时，向右打方向；当右前门窗中间与右侧车辆左后角对齐时，向左回方向；当车机盖左边1/3处与前车左后角对齐时，向右回两把方向后停车。起步前进，向右打方向，当前机盖左边10cm处与前车左后角对齐时，回正方向并停车。
2、直线式停车场停车技巧
此情况分左倒入位和右倒入位两种。以右倒入位为例：保持与右侧车辆1m左右的位置前进，至适当距离后停车，在直线后倒至右后门窗中间对正右侧车辆左前角时向右快打方向；当车身接近正时向左回方向，并保持直线后倒，与左右停放车辆平齐时停车。
3、斜线式停车场停车技巧
以右倒入位为例：与右车保持0.5-1m的距离，前进至适当位置后停车，起步后倒。当车右后门窗10cm处对正右车左前角时，向右打方向，当与左右车辆接行时，回正方向，并保持直线后倒，当左前门角与车位线对齐时停车。
很多驾车新手可能都会遇到这样的尴尬――明明车位就在后边，可车就是倒不进去。这里再介绍一种更加简单的方法――看“字形”停车法。
“口”字形
路边的停车位多是呈这种字形。停车的时候，与旁边停放的车辆，保持一定的距离平行行驶，当车身越过停着的车后，与前车平行时，然后准备倒入停车位。倒入的时候，将方向盘向右打满轮，车的右前角接近前车左后角时开始回轮。开始时，回轮速度要慢一些，当车头越过前车后保险杠，再将方向打满轮。车的左尾部与后车车头左前部对齐后，迅速将方向回正并停车，最后再前后修正一下位置就可以了。
“非”字形
这种类型的停车场是最常见的。因为在停车的时候，车主会将更多注意力集中在汽车的尾部，所以，车头部分容易发生刮蹭。因此，在这种类型的停车场停车时，最好是倒进停车位，让车头面向车道，这样停车也避免了倒车出位时和车道上行驶的车辆相撞。停车的时候，顺着停车位一边开车，当车头部分超过停车位的时候，迅速向斜前方打轮，尽量使车身与停车位成一条直线，然后就可轻松倒入停车位了。
“人”字形
关键词 自动变速器；功能；使用；技巧
中图分类号 U46 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2012)031-0172-01
所谓自动变速器即自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。一般的自动档车辆变速箱有P、R、N、D，几个档位：（P）代表泊车档，停车时使用；（R）代表倒车档；（N）代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用；（D）表示前进档，这个档位下变速箱会在1-5档根据速度和油门情况自动切换。
自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。现在自动档车越来越普及，为了让大家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。
只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车；N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击。
一般档位在N、D、S间切换时不用按换档按钮，从S往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。
行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏!另外高速是空档滑行也是非常危险的，而且并不省油!这方面的介绍有很多，我就不再赘述了.低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。
行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙，很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹；细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档，当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动!特别在有坡度的地方停车更是应该如此。
另外关于临时停车（如等红灯）时，自动档到底该用N档还是D档这个问题一直有些争论，其实并没有什么关系，N或者D都没有错，只是根据自己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用.所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下，抓紧时间适当的放松放松，可以套用一个较硬性的指标，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。
A/MT手自一体自动变速器已不是什么新鲜词，可是手自一体变速器使用技巧会的还真不多。究竟手自一体变速器使用技巧有哪些？为了让驾驶更简单，人们发明了自动变速器。然而自动变速器的弊端也是很明显的，加档和减挡都不是人为控制的，缺少驾驶乐趣。于是人们发明了手自一体变速器，既可以自动驾驶，又可以在手动模式亲自体验对车速的控制。可是什么时候该用自动，什么时候用手动，手自一体变速器使用技巧有哪些呢？
手自一体变速器的自动模式是使用最为广泛的，这也难怪很多人把A/MT和AT混为一谈。在城市路况只要不急加速，通常用D挡就可以了，这时候使用D挡会实现轻松的驾驶，特别是在拥堵的城市路况，可以省去手动挡频繁起步停车的换挡操作，也不需要考虑坡儿起的难度，可以说这时候的A/MT和AT没什么区别。
下面我们重点说说手自一体变速器使用技巧中手动模式的应用
技巧。
1）手动模式下加速超车技巧。我们先来说说超车时手动模式下的手自一体变速器使用技巧。开过自动档的人都知道，自动档的加速性没有手动挡痛快，特别是在超车的时候，放在D挡上，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升，只能是顺序加挡。有了A/MT情况就不一样了，加速超车的时候，换入手动模式，这时候不需要踩刹车，直接把挡把拨入手工模式就行。这时候猛踩油门，车速会迅速提升，加速超车得心应手，响应的速度不比手动挡差。
2）手动模式下下坡技巧。下坡的时候如果开手动挡，正确的操作模式是换入低速挡，带挡滑行。如果开自动挡，车速会不受控制地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。如果掌握手自一体变速器使用技巧，这一切就简单了，下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。在实际应用中下地库的时候采用手动模式很实用，甚至不用踩刹车。
3）手动模式下高速行车技巧。高速行车时的手自一体变速器使用技巧是最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，是车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。
4）手动模式下弯道技巧。过弯道的时候，通常都会在入弯的时候踩刹车减速，通过弯心后加速出弯。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低，加速需要一个过程。如果此时使用手自一体变速器使用技巧，在入弯前，用手动模式通过减档利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳定，此时由于强制降挡，发动机会自动维持高转速，出弯道后，可以迅速拉高速度。
5）手动模式下溜车技巧。我们在开车的时候经常会遇到需要溜车滑行，比如遇到红灯。很多人会在这时候松开油门踩刹车，但由于自动挡收油后减速迅速，所以会导致提前停下，不得不又加油前行。而如果换入空挡，滑行的距离是远了，但是大大增加了危险，因为此时的车失去了动力，大大降低了机动性和反应能力。此时利用手自一体变速器使用技巧就很方便了，车缓慢降挡，可以平稳滑行很远，而且动力还没有切断，遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避。
以上是为大家总结的手自一体变速器使用技巧，这些手自一体变速器使用技巧对各位车主、尤其是新手车主来说，都很值得借鉴。
参考文献
[1]殷光远.当代驾驶员必读[M].上海:上海科学技术出版社,2009.
现在，公司购进了一台休旅车，擅于跋山涉水。自此我们就再也不必去坐肮脏又拥挤的大巴上了。为我们开车的是公司的工程师曹文武先生，我通常都称他为曹叔。曹叔为人较为开放，什么事情起他代为处理，他一定会不负所托，完成使命。
曹叔的开车技巧可以说是非常高超，有时竟然可以在市区内的公路上玩起花招，而且面不改色。一天，他心血来潮，他说要教我挂档。我一听吓坏了，怎么能拿开车这么危险的事开玩笑呢？谁知他毫不犹豫，仍然坚持要教我挂档的技巧。曹叔让我坐在前坐，拉著我的左手放在了排档杆上，并像我细细说来：「一档用于起步，或是车子暂时停止时；二档则是车起步后的下一档，有时车速低时也可以挂二档；三档就是中速；四档是当速度在每50公里1小时的情况下挂会比较好；五档就是60公里1小时以上挂档。」说完，曹叔就把车开到一条笔直的公路上，说：「不用怕，有我控制车速，什么也不要担心，只要专心挂档就行。」于是，每当曹叔说一声「加」时，我就小心翼翼的把排档杆推向更高的档位。先前，我觉得排档杆非常沉重，要使足劲才能推向更高档；后来，我渐渐熟悉了排档的位置，比先前更加胆大，竟然连排档杆都不屑一顾，光靠听著汽车引擎的声音就知道要挂档了；现在，我更加肆无忌惮，不把挂档当一回事，一边闭著眼睛打呼噜，一边熟练的将排档杆拉来推去。后来，凡是有客人坐车碰上我正在挂档的时候，他们都会对曹叔说：「哗！你开车真是轻松，有个人性化的自排档抢了你右手的工作呢！」
可是，自从我上了中学之后，我的体力渐渐下降，每每车还未过县市边界收费站时，我早已倒头大睡，任凭别人怎么摇、怎么叫，都无济于事。直到今年寒假，经过一番休息，终于恢复了之前的气力，可以一口气撑到底，中途不须休息。
一次，妈妈和曹叔打赌，说：「我赌延极在车子到达收费站前会睡著。」曹叔则说：「我赌延极能够撑到车子到达小团山上的那一刻。」我笑著说：「妈妈，看起来你是输定了喔！」在路上，虽然我哈欠连天，但是却不断的抖擞精神，尽力将精力节省下来；于是，我就将眼睛半开半遮，边打盹边挂档，再省力不过了。随著车子离小团山的距离越来越近，我的眼皮也越来越沉重，脑子里睡意如洪水般的涌起；当车子停在后山的门前时，我终于撑不住睡意的猛烈攻势，瘫在座椅上沉沉的睡了下去.....
曹叔理所当然的取得了胜利，而我，却只能睡在温暖的座椅上。
关键词：高速公路；驾驶技巧；要点
在我国当前的交通建设过程中，国内高速网呈现逐渐密集的状态，这样人们在出行过程中就会变得更加方便，但是在交通车辆行驶的过程中，因为司机个人能力的问题，可能会造成车辆在高速公路行驶过程中具有一定的危险性，在这种情况下，只有掌握高速公路车辆的行驶技巧，才能更加安全。因为高速公路不能等同于一般的道路，在高速公路上行驶，车速都是相当快的，在不能超速超载的硬性指标基础上，掌握一些驾车技巧可以起到事半功倍的作用，进一步促进行车的安全性。
1 高速公路的安全驾车注意事项
1.1 高速超车时只盯前车是相当危险的。高速超车时，视线一定要避免只盯着要超过的车辆。人的视觉吸引作用会对高速行车构成危险。正确的驾驶方法应是，避免将视线的焦点放在大车上，应以眼角的余光确认彼此的距离，尽快超过才是正确之道。
1.2 高速转弯时易发生视觉错误。高速行驶时很容易产生这样错觉，比如说向左的急转弯路段，驾驶员会觉得自己前方路幅较窄，而靠右路面较宽的感觉，为了安全驾驶，一般会下意识地向右侧逐渐靠出。反之，向右急转弯时，又会一直向左偏移。在这种弯道幅度较大的路段，很容易发生内线车追撞向外线车的交通事故。正确的驾驶方法应是，将视线稍向前移，避免一直盯着眼前的路况，错觉现象就会减轻。在视线放远的同时，还应注意掌握前方车的行车动向，在提高直线高速安全行车方面，这种方法也有帮助。
1.3 注意夜间高速行驶的落单车。夜间高速行驶的落单车是非常危险的车辆。如果发现前方向有一部落单的车正以比较慢的速度行驶，很可能表示这部车的驾驶员有些问题。疲劳、磕睡，无法专心开车，都可能使他孤单行驶。别跟在落单车的后面，赶快超过它。反过来，如果你警觉到，自己成了一部孤单的独行车，应赶快找个地方休息。即使自己觉得不是特别倦，实际上你的精神状态已经不适合继续开车了。
1.4 过度小心易诱发事故。在高速驾车当中，过度的小心也会诱发事故。驾车了然于心，别过于紧张是安全行车的重要前提。不要给自己造成不必要的心理压力，正常驾驶就可以了。
1.5 防止视觉疲劳产生嗜睡现象。高速公路上行车由于驾驶员长时间看见比较单调的事物，很容易导致视觉疲劳产生嗜睡现象，这样一来很可能引发交通事故。为了避免这种现象的出现，可以在开车时听听歌、新闻等节目，或者和车上的其他人说说话，用手揪自己的身上等多种方式使自己清醒。
2 高速公路开车确保安全的驾驶技巧
在出行前一定要注意对车辆进行仔细的检查，尤其是对四个轮胎，前往专业的维修店，保证轮胎的气压，准备好备胎，以备不时之需。在高速公路上中途休息的过程中，应该检查轮胎是否存在漏气的情况，如果出现漏气应该及时对轮胎进行更换，防止在行驶过程中出现安全隐患。注意在行驶过程中如果出现爆胎的现象，那么不能马上踩急刹车，这样会造成车辆失去平衡，正确的做法是降低速度，慢慢的靠边停下。
在上高速以前，驾驶者应该对车速有一个正确的认识，如果是第一次在高速公路上行驶，那么应该保证每小时的车速为100公里以内，如果对自己的车速没有把握，只能在每小时80公里左右行驶，那么是不建议在高速上行驶的，可以选择普通公路。在车辆行驶的过程中，还应该注意对超车道以及道内车道的选择，尽可能的选择后者，以防止对其他车辆的行驶带来不必要的影响。
如果想要超车，那么事先一定要看清楚前后，尤其是要对大货车加以注意，在超车前，应该先打左转向灯，让其他车辆看到，这样方便他们有一个心理准备，并且连续按喇叭，因为在高速上噪音十分大，很难听清，按喇叭与打转向灯的主要作用就是在于起到示意性的作用，想要超车时应该果断，不要犹犹豫豫，这样反而会让其他人产生误解，在行车的过程中应该注意观察后视镜，保证前后车距保持在安全的范围内。在超车时，驾驶员应该保证处于一种平静的状态中，尽可能的快速。
在时速100公里以上的车辆行驶过程中，需要与前车保持一定的距离，至少要在100米以上，在高速公路上会有对车辆间距进行指示的牌子，其主要作用在于对车辆间距加以有效的控制，如果周围出现大货车，那么应该更进一步的加以控制，因为这类车辆整体的体积较大，难以避免的会出现阻挡车辆视线的情况，所以为了有效的避免这类问题的发生，更加应该做好事前预防的工作。
车辆在出发前还应该对喷淋进行检查，确保其中有水，如果挡风玻璃模糊了，那么可以使用喷水对挡风玻璃进行刮拭，保证挡风玻璃的干净，才能确保车辆的安全行驶，不会对车辆的驾驶者造成影响，更加安全的在高速公路上行驶。
在高速公路上驾驶车辆还应该注意的问题是禁止接打电话，因为高速行驶的过程中需要将注意力全部集中起来，否则就会对驾驶员的驾驶造成不良的影响，分散他们的注意力，在这种情况下，应该将手机调整成静音模式，降低对驾驶员的影响。在休息站时，集中对未接来电或者是急事进行处理。
高速公路不能出现超载的现象，一般情况下是五人座，那就不能超过六人，这样都会对事故的发生造成十分严重的影响。在天气恶劣的情况下，可以适当的对车速进行调整，但是高速上不能过快。不同高速限速不同，不同车道限制速度也不同，请严格按照路标提示行驶。有的高速有客货分道，分道限速，一定要注意。国内高速最高限速是120公里/小时，无论到哪条高速，一定不要超过120公里/小时。速度越快，刹车距离就越长，高速上很容易发生危险。另外车速越快，车子越不稳定，受侧风影响越大，发生失控和侧翻的几率就越高。其实超速不见得能节省多少时间，也许就是一两个小时，为了一两个小时而去承担莫大的风险，显然是很不值得的。
结束语
总而言之，安全的驾驶是高速公路行车过程中的重要保障，无论是在什么时候，这一要求都是十分重要的，只有确保人人都掌握熟练的驾驶技能，才能更好的保证车辆的安全行驶，以有效的降低高速公路上交通事故的发生。
参考文献
[1]陈文琛.提高驾驶技巧安全驾驶汽车[J].中国科技信息，2005（20）.
[2]付良华，戚成岭.汽车驾驶技巧之我见[J].科技信息，2011（05）.
[3]赵伟.论汽车驾驶技巧与节油技术的应用[J].科技风，2013（09）.
小虎驾龄 2年
其实我本来觉得自己是那种适合开车的人，因为本身不是很娇弱的人，性格上也比较男人，结果没想到真的有了自己的车子，真的开起上路了，还是逃脱不掉女人的弱点。
我在驾校的时候就发现自己有个很大的问题，就是不能适应车头的那个距离，所以到现在都经常出现急刹的情况。我已经很努力在去让自己适应，告诉自己是有一个安全距离的，但是每次到了该面对这种情况的时候，我就完全忘记了，慌乱之中能找到刹车而不是一脚踩在油门上已经很不错了。
杜雯雯驾龄1年
上路什么的我没问题，我最大的问题是停车。我老公都嫌我停车太慢，但是我是真的因为小心翼翼所以才会那么慢。你说人家车子在那里好好停着，我给人家刮了，或者明明我是心情很好地去逛街，结果把自己的车子蹭了，何苦呢？所以我觉得停车就是要慢慢来，目测好了再停，以免发生什么不必要的麻烦。
熊霖 驾龄半年
可能因为才开车不久吧，很多人喜欢开车出去兜兜风，我是那种不到不得已的时候是不会开车的，因为每次我都很紧张，握着方向盘的手心都是汗透的。因为听说过很多车祸，我也亲眼看过车祸的发生，心里总是有些忐忑，感觉靠近车子就好像靠近危险，所以远路什么的我从来不跑，就是在我们家和我公司之间这段距离晃悠。可能因为这种心理状态，导致我开车的时候车速都很慢，经常遇到有人在后面按我喇叭，不过安全第一，我一般都不理的。走得再快有什么用，要是出了车祸还不是都要停下。
叶哲驾龄2年
我开车就是太小心，导致路上很多人都嫌我慢。比如说遇到一个十字路口，本来是绿灯了，但是有大车要转弯，那我会让它，免得碰到，结果等让完了之后，就变红灯了，后面的司机就很不耐烦。其实我也不想让大家等，我只是觉得安全第一，宁等三分不抢一秒不也是这个道理么？高蓓儿驾龄1年
我比较容易迷路，所以如果什么时候开车到一个没去过的地方，我都会特意开很慢，其实是在留意路线，好在回来的时候不迷路。其实慢慢开有什么不好的，就是因为有的人抢时间抢道才会造成堵车的，如果大家都是匀速的，不要那么赶，交通情况就会好很多啊。
龙沁驾龄3年
我就最烦停车了，我把车子停在白线里就行了，非要规规矩矩的，横是横竖是竖，太难为我们了。本来上班就赶时间，如果不是因为远谁还会买车啊，走路不就完了。本来起个大早，却因为停车又上了个晚班，而且那些男同事们也不会考虑那么小的车位是不是方便别人停车，自己停了就好了，这样也太自私了。应该把好停的车位弄成女士专位嘛，这样大家都节省时间，反正你们男的车技好，不在乎停车难度。
李岱萱驾龄1年
我看过很多人说让女人都不要开车了，都去坐车打车，说我们车子开得不好还要上路捣乱，技术不怎么样还要把自己的车子搞得花里胡哨的。我觉得这根本就是尽其所能的人身攻击嘛！我自己的车子就像我自己的房子，我想怎么装修就怎么装修，我愿意摆什么娃娃那是我的事情，我又不会在挡风玻璃这里放满东西，我也没有闭着眼睛开车，开车慢是因为我安全意识好，反正我看到那些出车祸的都是男的追尾女的，说白了还不是因为太着急，赶时间啊？有这个必要么，慢点还好，早晚有我们分道扬镳你不在我后面的时候，撞到了的话就算你再急也还是要停下来解决问题，有这个必要吗？
王舜驾龄3个月
开车我就是新手里的新手了，所以还希望曾经在路上堵在我后面的朋友们多见谅，我是新车又是新手，出了状况我都不知道该怎么解决，所以要是遇到我在你们前面就请放慢速度嘛，我已经很认真在开车了，实在顾及不上速度，只要车子在走，我就满足了，要是停了，我就真的什么办法都没有了。
周奕靖 驾龄1年
我真的是没有办法把车子开太快，我甚至有点病态，喜欢堵车不喜欢开高速，因为速度一旦快到一定的程度，我脑子就空了，就必须马上减速。相比之下在城区里面，一条条长龙排着，慢慢走，我倒觉得很有安全感，起码不会突然出现什么飞来横祸，即便是有一些擦挂也都是小事情，不会出严重事故，不威胁人身安全。
陈晨 驾龄2年
我经常转弯的时候忘记打转向灯，其实真的不是因为我忘记了，而是因为我太用心了。尤其是在车多人杂的地方转弯，我都要眼观六路，耳听八方，看着每一辆车子，盯着每一个路人，还要调整自己的车速，这些事情真的足以把我的脑袋塞满了，什么转向灯啊之类的都已经是浮云了，根本不可能再想到那么多事情了。我这个真的是一心不可二用，我真的是很冤枉啊！
【谭乔温馨提示】
女人们，请把你的车当成车
“我觉得女人开车没有什么问题，而且由于女人的天性，她们的安全意识要比男人更细腻更缜密，相比男人比较粗狂的开车风格，女人开车更加温柔安全。”
女报解读 如果女人能够在自己较高的安全意识中加入一点开车的变通和灵活以及技巧，那么女人一定是比男人更适合开车的。
“不要边打电话边开车。”
女报解读 有的女人长得漂亮，车子又贵，坐在驾驶位上单手握方向盘，单手打电话，长发乱飘，墨镜闪耀，美是有了，车祸就出了，所以有什么事，下车说，或者停车说，实在不行就跟对方说你在开车。
“女司机们，让你的私家车做回你的私家车，不要把她变成你的化妆台或者早餐厅。”
女报解读 女司机们经常把驾驶位当成化妆台或者餐桌，而掩盖了一辆车作为车的原来面目，所以请女司机们多注意一下咯，化妆请在你的化妆台前，吃饭请在餐桌前，开车的时候再回到你的私家车里。
“很多开公交车的女司机车技都很了得，所以胆大加心细，女人一定是好司机。”
行车安全的基础是技术和经验，下面就与大家分享最安全的驾驶系列之开车技巧：
1.上车先看车 上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2.点火步骤 拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。
3.开车先热车 电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4.一档起步 轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
5.平稳换档 换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。
6.踩准脚刹 为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！
7.带档刹车 加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。
8.刹车先看后视镜 刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。
9.时刻掌握脚刹状况 上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。
10.公交车站有危险 公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。
11.前车突然让路有危险 正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。
12.不要靠近路边停着的汽车 停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。
13.向路的中间靠 在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！
14.超车减档提速 行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。
15.不能超车的5个地方 在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车，②坡路不能超车，③过桥不能超车，④前方有路口、道口不能超车，⑤对面200米以内来车不能超车。
16.不要跟车的4个地方 ①不要跟在外地车后面，突然停车问路；②不要跟在长客车后面，突然停车捡人；③不要跟在出租车后面，突然招手急停；④不要跟在大货车后面，突然pol.ice叫停。
17.过路口一定要减速观察 过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速！防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看过央视播出的交通监控录像了吧？越是夜间越危险！
18.路口左转绕大弯 汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险！
19.过弯道规则 进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。
20.谨慎鸣笛 突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。
21.看不见就鸣笛 行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车！
22.高速紧急，只踩刹车 高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险！所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。
23.高速公路的积水 大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作！
24.下坡带档 下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。
25.延时熄火 汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。
26.方向盘锁死 “方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。
27.拉高转速 发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速，让高温烧掉积炭。
总而言之，开车要开一辈子，时间该是多长！为了安全，花上一些时间自我训练，试一试这27条开车技巧，改变一下原来的开车思路，看看怎么样？
相信读了本文，我们的开车方式会有改变——改变是为了进步，为了您和家人更安全！
在学习开车省油技巧之前，让我们先了解一些开车费油的原因。
一、开车费油的原因
1. 驾驶员的技术水平
行车中不合理的加减挡和过多地制动，人为地增大发动机功率的损耗，同时制动过多将增加起步次数，且起步时油耗率是很大的。另外是低温行驶，汽车要求发动机在正常的温度（80℃～90℃）下行驶，如果起动后不预热就行驶，发动机处于低温状态，将使混合气雾化不好，燃烧不完全而导致消耗增多。
2. 发动机的技术状况
（1）喷油嘴。喷油嘴在长期使用过程中，喷孔易被燃烧不完全的积碳堵塞，空气滤清器过脏，怠速马达和节气门太脏，汽油滤清器太脏等，都会引起发动机控制模块不能正确计算喷油量而引起燃油消耗过大。
（2）点火系。点火模块工作不良，会造成高压火弱，点火能力下降，部分混合气不能完全点燃而使油耗增大。火花塞积炭过多，火花塞、火花塞套和个别高压线漏电，也会造成点火能力下降和个别缸不工作使油耗增大。
（3）配气机构。在配气机构中，气门间隙过大或过小都达不到进气充足和排气干净的目的，同时，气门、气门口烧蚀，使气门达不到理想的密封程度，使气缸压力减小，发动机功率下降。
（4）机件磨损。随着发动机工作时间的增长，气缸、活塞和活塞环磨损加大，使密封性下降，油耗自然增大。同时维修过程中，活塞环装配时端口重叠也是一个因素。
3. 行走系统的和调整
汽车是通过传动系各部件的高速旋转实现运行的，当传动系各部件不良时，或是间隙调整不当时，将增大传动阻力造成费油。悬挂的定位不正确也会造成运动阻力增加。
二、开车省油技巧
作为一个驾车人，除了要达到驾车技巧的娴熟程度外，怎么运用一些简单的技巧达到省油的目的呢？这里给出下面几点建议。
（1）保持合理的行车速度。每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。但一般SUV汽车的经济车速都不高，常用的经济车速大都在65～90公里/小时，在北京早晚的上下班时行车，一般很难达到这一要求，不过驾驶人应尽量控制在此车速内行使。
（2）冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间。在冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间，否则就会适得其反。需要注意的是，点火后，不要立即用高速行驶，应该先低速慢慢行使几分钟，然后逐渐把速度提起来。冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些。
（3）避免不必要的怠速运转。一般汽车怠速运转1分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火。
（4）行驶中应尽量避免突然加速和减速。行车中应力求保持车速平稳，切忌突然加速和减速。不要猛踩油门来加速，这会大大增加耗油量，而省不了多少时间。在日常行车中，尤其是交通不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车；呆会儿，这边车道有空当，一踩油门又挤回来了。等一处信号灯，能急加速、急停车四五次，这显得很潇洒、很威风，不过代价是油耗大大增加了。保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音，发动机的声音应该是柔和的。
（5）正确掌握变速时机。换挡要及时准确，过早过迟都会增加油耗。起步用1挡，动起来就换2挡，接近或超过20公里/小时换3挡，接近或超过40公里/小时换4挡，接近或超过50公里/小时换5挡；减速时反过来减挡。
（6）正确使用空调制冷系统。空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。有的驾驶员为了节油，采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。实际上，当车速高于85公里/小时时，开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。
（7）油耗与汽车的维修保养。 ①加强空气滤清器的保养，如空气滤清器过脏或堵塞，将使混合气过浓，增加燃油消耗；②火花塞电极间隙调整适当，并保持清洁，否则将影响火花质量，增加燃油消耗；③制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。调整制动器，使其必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象，这既是节油的需要，也是安全行车的保证；④及时更换机油、齿轮油、后桥双曲线齿轮油、锂基脂油。
（8）降低车辆自重量。车重与油耗的关系成正比，车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。
（9）检查轮胎的压力和磨损程度。 在行驶中发现当前的滑行距离明显减少，应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。如果轮胎充气不足，耗油量也会增加。如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量，必要时可更换新的轮胎。
（10）带挡滑。“先离后刹”的做法是在驾校时期养成的习惯，但切不能作为好习惯长期使用，当车辆过了“磨合”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”。有不少新手在学车时，因害怕熄火，常常不忘脚踏离合，要减速就先踩离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合也不离脚，这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害，同时油耗也比较大。因此一定要改变这个驾驶习惯，在紧急制动时，“先刹后离”的刹车距离比“先离后刹”的制动距离要短的多。
（11）不必要的高速行驶。任何一款车都有它的经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升，再高的速度，则产生很大的风阻，当然油耗增加了。
（12）早点出发。 早点出门，可以躲避塞车，节约了时间，也可以大大降低油耗。
三、夏天开车省油技巧
（1）空调不要调到最低温，风向最好向上吹。在炎热的夏季，油耗居高不下的一个重要原因是，因为汽车空调的使用率高了。因此，要降低油耗一定要“主抓”空调。在使用汽车空调时一定要注意，自动空调或者半自动空调在设置温度的时候不要设在最低温度，因为设置在最低温度，空调泵就会不停地运转，鼓风机也会处于高挡风位，而且车内外温差太大，人也容易感冒，一般设置在25℃就可以了。
（2）汽车在阳光下暴晒后，车内温度可高达六七十摄氏度，应先开车窗，等车内高温散去再开启空调，空调循环一定要放到室内循环挡。
（3）在市区内驾车，油箱加到容量的七八成就行了，夏季气温过高，油箱内的汽油很容易挥发掉，少加油也可以减轻车身重量。
（4）夏日检修空调系统必不可少，空调故障是耗油很重要的原因，如空调制冷效果不好，不少人会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果，车的胃口必然大开。
（5）惯性行驶是节油的关键，避免急刹。尽管“惯性行车”省油众所周知，但在夏天，真正能心平气和开车和用好惯性行驶的驾驶人并不多见。
日本人的节约首先是在清醒认识自身资源不足的基础上树立的一种忧患意识。上世纪70年代爆发石油危机后，日本政府高度重视产业结构的“轻量化”，设立了与能源相关的政策审议会，制定相应政策和法规，并以税收、财政、金融等手段引导和规范全社会开展节省能源、提高能效运动，开发节能技术和产品。现在，能源价格暴涨对日本经济的不利影响已经大为减弱，尽管近来油价不断突破历史高位，但日本经济界非常平静。
日本人的节约习惯还来自教育。父母会教育孩子：到别人家做客时，必须吃完主人准备的所有食物，如果盘子里剩有东西，就显得非常失礼，这样的人和他的家庭会被人看不起。在家庭外，学校也向孩子们灌输节约的观念。日本小学生每天的午餐都由学校提供，有同学吃不完盘子里的饭，老师就会告诉他，这样对不起做饭的工人和为他分饭的同学，其他同学也用异样的眼光看着他。在这样的气氛下，每个学生都把饭菜吃得干干净净。当一批孩子毕业时，学校还会呼吁学生和家长将还能够继续穿用的校服捐赠给学校，供新生使用。
推动人们的节约意识已经成了日本媒体不可推卸的社会责任。各媒体经常举办一些以节约为主题的活动，比如各种“抠门大赛”，吸引普通观众参加。
政府官员的表率作用更有说服力。几个月前，日本环境大臣小池百合子决定把政府机关空调温度定在28摄氏度。8月底，环境省又提出了冬季节电计划，提倡冬季穿厚服装，把暖气温度定为20摄氏度。仓吉市市长长谷川稔率市政府职员轮流利用下班前15分钟打扫市政府，此举每年为该市节省350万日元。
日本的企业更是将节约作为整个企业的核心竞争力。日本汽车之所以能在美国市场打败美国汽车，主要靠的就是节油这一招。日本的节约重点正在向更高的层次发展，主要是通过开发新技术、新材料，向降低资源能源消耗，提高资源的循环使用率方面转变。（摘自2005年9月7日《环球时报》孙秀萍王雪萍张莉霞/文）
英国
近日由英国国家交通实验室投资48万英镑以解决冬季路面结冰难题的研究项目令人拍案称绝。研究人员独辟蹊径，设想在地面下铺设水管网路，夏季吸收太阳的热量，储存起来后，到了冬季再释放出来，以防止路面结冰。
在英国人的生活费用中，电费及供暖费是一笔不小的开支，利用地热来解决供暖问题成为一项不错的选择。虽然在开始的时候需要一笔价格不菲的建设投资，但是每月账单上可以减少近一半的能源费用，又不会对环境造成污染。这不仅对平民百姓有吸引力，就连英女王也宣布要在白金汉宫建立一个地下供热网络，利用地热能解决白金汉宫的供暖问题，降低能源费用。
节能从家庭做起。政府对采用节能锅炉、节能家用电器及节能灯的家庭提供补贴。据英国煤气电力公司统计，通过采取英国政府推荐的节能措施，每年英国家庭在能源上的支出节省了3.5亿英镑。现在，英国政府更是将节能目标转向了600万低收入家庭。据统计，通过鼓励这些家庭安装空心墙等节能措施，每年可使每个家庭的能源账单减少100到120英镑，英国全国一年节约的费用将高达10亿英镑。（摘自2005年9月2日《科技日报》何屹/文）
意大利
意大利的美食一向闻名于世。在对待美食上，意大利人可谓“量力而吃”，绝不会铺张浪费，暴殄天物。在意大利，朋友外出就餐时大多是AA制（公事用餐除外），很少有一人请客大伙海吃的情况。
低油耗、小排量的小型车是意大利汽车消费的主流。一是因为该国多数城市街道窄，停车难，而小车占地空间小，便于停靠。二是由于意大利汽油价格不断攀升，开小排量车自然比大排量车节省许多开支。此外，意大利政府规定，小排量车可以少交家用汽车每年须交纳的通行税。而保险公司规定，汽车年保险费的多少与汽车售价和排气量大小成正比。
在与意大利同行安杰罗聊天时，记者得知他所住的新区实行自主供暖，这种自主供暖系统分为两个部分，一个是装在楼顶的太阳能热水器，一个是位于地下室的柴油机。由于地中海地区四季阳光充足，所以在夏季靠太阳能热水器就完全可以提供全家人洗澡用的热水，而到了冬季，遇到阴雨天气时，才会启用柴油机，既满足供暖需要，又解决用热水的问题。（摘自2005年9月2日新华网丁莹/文）
法国
在法国民众的自觉参与下，法国每年80％的废弃包装类垃圾都得到了循环处理。63％的废弃包装类垃圾经再处理后被制成了纸板、金属、玻璃瓶和塑料等初级材料，17％被转化成了石油、热力等能源。一位法国的哲人说，垃圾是“摆错了位置的财富”。
十多年来，法国政府通过调整取水许可证申请费用、鼓励许可证转让、帮助提供节水技术和方案等措施，促使家庭、企业等提高用水效率。法国许多城市都有专门负责环保和节约的副市长，经常举办节约宣传和演示推介活动，还负责不断制定鼓励措施。在政府的积极鼓励下，法国实现了工业体系和社会体系利用少量资源获得最大利益的目标。法国作为资源弱国，节约无疑成了国家致富的方式之一，因此参与节约也是让所有法国人都倍感体面的事情。（摘自2005年9月1日新华网杨骏/文）
德国
德国是个汽车王国，8000多万人口拥有5000多万辆汽车。德国交通部门发起了“新的开车方式――聪敏，安全，更远”行动，这一行动的口号是“加一样多的油，跑更远的路，省油省钱，减少汽车损耗，提高行车安全”。新型开车方式行动的一大特点是简单实用，向公众提供聪敏合理的开车技巧。例如，汽车启动时加速过程要充分、有力、短促，尽快挂到下一个高挡位（在2000至2500转／分钟范围内），尽量在高挡位低转速状态下行车。在1500至2500转／分钟的低转速范围内，发动机油耗最低、排放最少。汽车启动后，行驶大约一个车身的距离后，由一挡换二挡，当时速为25公里时挂三挡，时速40公里挂四挡，时速50公里以上挂五挡。
其他开车技巧还包括：尽量保持平静放松的心态，与前车保持合理的间距，提前并线，堵车、上下货时关闭发动机以及定期检查并调整轮胎胎压等。
聪敏驾车行动联合德国汽车俱乐部和各大汽车公司，为司机提供相关的培训项目服务，并将这些开车方法列入了驾驶培训和考试的法定内容，让初学者从一开始就养成良好的节能开车习惯。
地点英国南安普顿
时间每年4～11月
费用200英镑
更多信息请登录：
刺激但非全能
想成为一名间谍，其过程可不像《007》系列电影里描绘的那样浪漫，不是只要会喝马蒂尼，会在公路上飙豪车就行。你除了可以和丹尼尔・克雷格学习以外，还可以去英国南安普顿郊外的间谍学校学习如何成为一名合格的间谍。在那里你能学到一切，当然了，无论你多么努力，还是没法学到如何只穿着Speedos泳衣就能横渡海洋的神奇本领。
潜龙谍影
Spy Games Academy（间谍培训学校）是由一名前SAS（英国空军特别部队）成员创立并运营的，总部设在Singleborough，该地距离国际谍报热点地区米尔顿・凯恩斯只有几公里的距离。想要成为一名合格的间谍，早起是避免不了的，所以训练将在每天上午10点开始，集训时间为6小时，为了避免别人打扰，地点设在附近的南安普顿国际赛道。除了日常训练外，这里广阔的停机坪还适合开车训练。
技巧训练
在你开车之前，导师们会教你一些基本的开车技巧，当然了，这些东西伯恩（《谍影重重》里的男主角）就算在睡梦中都能学会。训练中你可以使用软弹枪、空气来福枪以及镭射激光枪，还将学习眼睛被黑布蒙着的情况下如何用手枪一击命中，或者如何远距离用来福枪击中目标。你还将学到近距离格斗技巧以及如何使用间谍的常用工具，比如隐藏式摄像头、窃听器以及信号发射器等。
精湛驾驶
当然了,在这里你不会真的得到一台阿斯顿・马丁，也不会像007一样开着它一溜烟儿消失在人群中。吃完午饭，你将得到一台福特Escort或者差不多档次的车供你驾驶。首先老师会教你如何控制车大回旋，然后是J型转弯（利用加速、急停、变向等方式来个180°的大掉头，然后迅速驶离现场）。最后你还将学习在驾驶场地内如何一边驾驶一边射击，突然一个转弯，再一个急刹车，然后将手枪举出车窗外，一击命中远处的靶子。
最佳搭配
棒球帽相机
约5400元
spycatcheronline.co.uk
这顶帽子看上去没什么特别之处，但实际上帽子前方内置了一个微型摄像头，可用来拍摄视频和音频，并用SD卡存储。
阿斯顿・马丁Virage
海外参考价：160万元起
你是暴发户？好吧，恭喜你有机会成为真正的007，至少你能不费吹灰之力买下一台阿斯顿・马丁Virage跑车。它不但能让你看上去更像007，490bhp V12发动机的强大能量还能将你准时送往任何想去的地方。
LG GD910
海外参考价：约4000元
orangeaccessories.
co.uk
007的粉丝们都梦想着能有一台可以打电话的腕表，LG GD910让他们梦想成真。这只腕表拥有一个1.3英寸的显示屏，可以显示短信、视频电话，还可以直接对着它说话。
强悍保护套
Griffin Survivor
海外参考价约370元 |
它简直就是iPhone保护套中的李小龙，不但能抵御敌人的挑衅，还能吓得他们抱头鼠窜。Griffin Survivor采用聚碳酸酯和防碎减震硅胶框架，其强悍保护功能甚至达到了美国国防部810F及英国国防部的标准！它能轻松地抵御风沙、雨水、尘土和震动对iPhone带来的伤害，它甚至还拥有高达1.8m的防摔功能。要是真有人胆敢破坏它，李小龙也许会亲自现身向他道喜呢――朝他脸上来上一记重拳！
Pantone iPhone 4保护套
约330元 |
全系列碳纤维iPhone、iPad保护外壳，至纯的颜色让人欲罢不能。
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播客良伴
Samson Meteor Mic
新品尚无报价 |
朝着电脑屏幕大喊大叫可不是对话的自然方式，更不必说穿戴得像“小甜甜”布兰妮一样在呼叫中心通话了。其实，打网络电话也并不必然都是那般尴尬的；这个问题会随着你拥有Samson Meteor Mic话筒迎刃而解。这个USB话筒闪闪发亮，夺人眼目，用它你肯定有话要说。它的大振膜电容舱体（25mm）可达到16bit/44.1kHz的CD录音精度，其支架可让话筒对着任何方向。这个话筒不但适合你用来聊天，还能用于录音或广播，是播客和音乐的完美伙伴。
GarageBand for iPad
约30元 |
近日，我国多地出现了影响范围大、持续时间长的雾霾天气，空气污染严重。这次严重空气污染除了人的身体健康造成极大危害，对驾车出行也造成很大影响。
警惕车内空气污染
近年来我国肺癌发病率的飙升与空气污染和雾霾天气不无关系。据统计，2001至2010年，北京市肺癌发病率10年来增长了56%。全市新发癌症患者中有五分之一为肺癌患者。连日的雾霾天气使包括北京、南京在内的全国多个城市呼吸科病人增加3-5成。各种抗菌防霾口罩，PM2.5口罩大卖。
那么在室外环境污染的情况下，如何在车内这样相对狭小的封闭空间避免污染呢？中国室内环境监测工作委员会2013年第二号室内环境污染防控警示，提醒车主注意车内空气污染，专家表示，可吸入颗粒物是车内空气污染的“罪魁祸首”，大多来自车外的污染源，为减少车内空气污染对人体健康的危害，驾车者应采取一定措施。如：不要在封闭车窗、车门的情况下长时间行车；定期清洗车内空调；遇到严重堵车时，应关闭车窗，把空调暂时调到车内自循环模式。
雾霾天气开车有讲究
雾霾天尽量少开车，坐公交或搭地铁出行更安全，如果非得开车，千万注意行车安全。如果非要开车出行，需要做好准备工作。首先，将挡风玻璃、车头灯和尾灯擦拭干净，检查车辆灯光、制动等安全设施是否齐全有效。其次，在车内一定要携带三角警示牌或其他警示标志，遇到突发故障停车检修时，要在车后50米处摆放警示牌，提醒其他车辆注意。
在雾天行车一定要使用防雾灯，遵守灯光使用规定：打开前后防雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，利用灯光提高能见度，看清前方车辆及行人与路况，也让别人容易看到自己。切忌打开远光灯，由于远光偏上，射出的光线会被雾气反射，在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不见。
切忌开快车。雾越大，可视距离越短，车速就必须降低。当能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下。如果发现前方车辆停靠在右边，切忌盲目超车，因为很可能是它在让对面来车通过。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步意图而对面又无来车后，适时按喇叭，从左侧低速绕过。另外雾天行车不能压线行驶，否则会有与对向的车相撞的危险。不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的，防止追尾事故的发生。