时间：2023-10-09 02:45:00
[论文摘要]泵送混凝土是目前施工中特别是高层建筑施工中普遍采用的一种方式。分析在混凝土泵送过程中导致堵管的若干原因，以及如何预防堵管的措施，可供混凝土泵类设备的操作人员和施工技术人员参考。
随着建筑技术的不断发展，泵送混凝土施工技术得到普及和应用。近年来，预拌泵送混凝土在高层建筑施工中广泛应用，收到了提高工效、节约施工成本的良好效果。但是在混凝土的泵送施工中，最令人头疼的问题便是堵管。本文根据多年施工经验，总结了如下所述几点原因，并提出预防措施。
一、操作不当是造成堵管的主要原因
(一)操作人员精力不集中。输送泵操作人员在泵送施工中应精力集中，时刻注意泵送压力表的读数，一旦发现压力表读数突然增大，应立即反泵2～3个行程，再正泵，堵管即可排除。若已经进行了反泵正泵几个操作循环，仍未排除堵管，应及时拆管清洗，否则将使堵管更加严重。
(二)泵送速度选择不当。泵送时，速度的选择很关键，操作人员不能一味地图快，有时欲速则不达。首次泵送时，由于管道阻力较大，此时应低速泵送，泵送正常后，可适当提高泵送速度。当出现堵管征兆或某一车混凝土的坍落度较小时，应低速泵送，将堵管消灭在萌芽状态。对HBT105.21.286RS系列混凝土泵，泵送速度的大小是通过调节调速阀来实现的;HBT120C-2120D系列混凝土泵，泵送速度的大小是通过调节排量的大小来实现的。
(三)余料量控制不适当。泵送时，操作人员须随时观察料斗中的余料，余料不得低于搅拌轴，如果余料太少，极易吸入空气，导致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，应低于防护栏，以便于及时清理粗骨料和超大骨料。当某一车混凝土的坍落度较小时，余料可低于搅拌轴，控制在“S”管或吸入口以上，以减小搅拌阻力、摆动阻力和吸入阻力。本办法仅适用于“S”阀系列混凝土泵。
(四)混凝土的坍落度过小时采取措施不当。当发现有一斗混凝土的坍落度很小，无法泵送时，应及时将混凝土从料斗底部放掉，若贪图省事，强行泵送极易造成堵管。
二、管道连接原因导致的堵管
管道接法错误很容易导致堵管。接管时应遵循以下原则:管道布置时应按最短距离、最少弯头和最大弯头来布管，尽量减小输送阻力，也就减少了堵管的可能性。泵出口锥管处，不许直接连接弯管，至少应接入一段直管后，再接弯管。泵送中途接管时，每次只能加接一根，且应用水润滑一下管道内壁，并排尽空气，否则极易造成堵管。垂直向下的管路，出口处应装设防离析装置，预防堵管。高层泵送时，水平管路的长度一般应不小于垂直管路长度的15%，且应在水平管路中接入管路截止阀。停机时间超过5min时，应关闭截止阀，防止混凝土倒流，导致堵管。由水平转垂直时的90度弯管，弯曲半径应大于500mm。
三、混凝土或砂浆的离析导致的堵管
混凝土或砂浆遇水时，极易造成离析。有时在泵送砂浆时，便发生堵管现象，就是因为砂浆与管道中的水直接接触后，砂浆离析而引起的。预防办法是:泵前用水湿润管道后，从管道的最低点将管道接头松开，将余水全部放掉，或者在泵水之后泵送砂浆之前，放入一海绵球，将砂浆与水分开。泵送完毕清洗管道时，也要放入一海绵球，将水与混凝土分开，否则极易造成堵管。
四、局部漏浆造成的堵管
由于砂浆泄漏掉，一方面影响混凝土的质量，另一方面漏浆后，将导致混凝土的坍落度减小和泵送压力的损失，从而导致堵管。漏浆的原因主要有以下几种:1.输送管道接头密封不严。输送管道接头密封不严，管卡松动或密封圈损坏而漏浆。此时应紧固管卡或更换密封圈。2.眼镜板和切割环之间的间隙过大。眼镜板和切割环磨损严重时，二者之间的间隙变大。当间隙大于10%时，须通过调整异形螺栓来缩小眼镜板和切割环之间的间隙，若已无法调整，应立即更换磨损件。本办法适用于“S”阀系列混凝土泵。3.混凝土活塞磨损严重。操作人员应经常观察水箱中的水是否浑浊，有无砂浆，一旦发现水已浑浊或水中有砂浆，表明混凝土活塞已经磨损，此时应及时更换活塞，否则将因漏浆和压力损失而导致堵管，同时还会加剧活塞和输送缸的磨损。4.因混凝土输送缸严重磨损而引起的漏浆。若每次更换活塞后，水箱中的水很快就变浑浊，而活塞是好的，则表明输送缸已磨损，此时需更换输送缸。
五、不合格的泵送混凝土导致的堵管
用于泵送的混凝土必须符合泵送混凝土的要求，并不是所有的混凝土都可以拿来泵送，非合格的泵送混凝土将加剧泵机的磨损，并经常出现堵管、爆管等。
1.混凝土坍落度过大或过小。混凝土坍落度的大小直接反映了混凝土流动性的好坏，混凝土的输送阻力随着坍落度的增加而减小。泵送混凝土的坍落度一般在8～18cm范围内，对于长距离和大高度的泵送一般需严格控制在15cm左右。坍落度过小，会增大输送压力，加剧设备磨损，并导致堵管。坍落度过大，高压下混凝土易离析而造成堵管。2.含砂率过小、粗骨料级配不合理。细骨料按来源可分为:河砂、人工砂(即机制砂)、海砂、山砂，其中河砂的可泵性最好，机制砂的可泵性最差。细骨料按粒径可分为:粗砂、中砂、细砂，其中中砂的可泵性最好。粗骨料按形状可分为:卵石、碎石。卵石的可泵性好于碎石。骨料的最大粒径与输送管道的最小口径也有关系，卵石的最大粒径应小于1/3口径，碎石的最大粒径应小于1/4口径，否则也易引起堵管。由于材料的不同，细骨料的含量(即含砂率)、粗骨料的级配都存在一个最佳值。通常情况下，含砂率不宜太低，应大于40%，大粒径粗骨料的含量不宜过高。合理地选择含砂率和确定骨料级配，对提高混凝土的泵送性能和预防堵管至关重要。3.水泥用量过少或过多。水泥在泵送混凝土中，起胶结作用和润滑作用，同时水泥具有良好的保水性能，使混凝土在泵送过程中不易泌水，水泥的用量也存在一个最佳值，若水泥用量过少，将严重影响混凝土的吸入性能，同时使泵送阻力增加，混凝土的保水性变差，容易泌水、离析和发生堵管。另外水泥用量与骨料的形状也有关系，骨料的表面积越大，需要包裹的水泥浆也应该越多，相应地水泥的含量就越大。因此合理地确定水泥的用量，对提高混凝土的可泵性，预防堵管也很重要。4.外加剂的选用不合理，使混凝土的可泵性和流动性变差，从而导致堵管。
六、结束语
在泵送混凝土时出现堵塞是在施工中常见的一种现象。在实际生产过程中，由于外界条件的变化，造成堵管的原因往往不止上述这些现象。但只要我们严格按照操作规程操作，做到防微杜渐，不断地从每一次堵管中总结经验和教训，就一定能将堵管的可能性降到最低，提高泵送混凝土的效率。
参考文献
[1]迟培云，现代混凝土技术[M].上海:同济大学出版社，1999.
[2]卢循，建筑施工技术[M].北京:中国建筑工业出版社，1996.
混凝土泵送技术广泛应用于各种混凝土浇筑量大的工程中。混凝土泵的各种优越性逐渐被广大工程技术人员所认识。但是，有些人对其工作原理、技术性能等不甚了解，在混凝土泵的选型方面较为盲目，作者就此问题进行分析，以供参考，在泵送施工中，经常会由于各处原因造成混凝土堵泵或堵管，通过分析三大方面的原因进行了剖析和预防措施。
1、操作不当容易造成堵管
1.1 操作人员精力不集中
输送泵操作人员在泵送施工中应精力集中，时刻注意泵送压力表的读数，一旦发现压力表读数突然增大，应立即反泵2-3个行程，再正泵，堵管即可排除。若已经进行了反泵（正泵几个操作循环，仍未排除堵管，应及时拆管清洗，否则将使堵管更加严重。
1.2 泵送速度选择不当
泵送时，速度的选择很关键，操作人员不能一味地图快，有时欲速则不达。首次泵送时，由于管道阻力较大，此时应低速泵送，泵送正常后，可适当提高泵送速度。当出现堵管征兆或某一车混凝土的塌落度较小时，应低速泵送，将堵管消灭在萌芽状态。
1.3 余料量控制不适当
泵送时，操作人员须随时观察料斗中的余料，余料不得低于搅拌轴，如果余料太少，极易吸入空气，导致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，应低于防护栏，以便于及时清理粗骨料和超大骨料。当某一车混凝土的塌落度较小时，余料可低于搅拌轴，控制在“S”管或吸入口以上，以减小搅拌阻力、摆动阻力和吸入阻力。本办法仅适用于“S”阀系列混凝土泵。
1.4 混凝土的塌落度过小时采取措施不当当发现有一斗混凝土的塌落度很小，无法泵送时，应及时将混凝土从料斗底部放掉，若贪图省事，强行泵送极易造成堵管。切忌在料斗中加水搅拌。
1.5 停机时间过长
停机期间，应每隔5-10min（具体时间视当日气温、混凝土塌落度、混凝土初凝时间而定）开泵一次，以防堵管。对于停机时间过长，已初凝的混凝土，不宜继续泵送。
1.6 管道未清洗干净
上次泵送完毕，管道未清洗干净，会造成下一次泵送时堵管。所以每次泵送完毕一定要按照操作规程将输送管道清洗干净。
2、混凝土泵方面原因
2.1 混凝土缸与活塞磨损严重随着设备工作时间的加长，活塞的唇边逐渐磨损，当达到一定程度时，部分砂浆会渗漏在混凝土缸壁上，与水箱中水接触后，水在短期内迅速变浑，应更换活塞，否则漏浆严重会造成堵管；混凝土缸出口部位磨损较快，水箱中水也会因漏浆立即变浑，应更换输送缸。
2.2 切割环与眼睛板磨损严重（仅适用于s阀泵）切割环和眼睛板磨损严重时，使s阀与眼睛板间隙过大，漏浆严重，泵送压力损失而减少，易造成堵泵或堵管。间隙过大应调节摆臂上的调节螺母，使橡胶弹簧保持一定的预紧力，磨损严重时应更换切割环和眼睛板。
2.3 阀窗未关紧、漏气（仅适用于蝶阀泵）阀窗未关紧、阎窗的密封圈损坏，输送泵在吸料时吸入空气，导致气阻、吸入效率急剧下降，造成堵泵或堵管，应定时检查阀窗的情况，关紧阀窗及更换密封圈。
2.4 阈箱盖与阀箱体问、料斗与阀箱体间的石棉垫破损（仅适用于蝶阀泵）上面两个部位间的石棉垫破垫破损的话，会导致漏气，泵送压力下降，造成堵管，应时常检查，及时更换石棉垫。更换石棉垫时，要用白铅油加以密封，增强密封度。
2.5 蓄能器内压力不足
作为迅速补充换向压力和能量的蓄能器，要保证内部氮气的充足（弹簧式蓄能器已不多见），特别在泵送高强度渥凝土及高层时更应注意，预充压力达不到一定压力，在混凝土泵压力不足时难以补充，可能造成堵泵或堵管。
3、混凝土方面原因
用于泵送的混凝土必须符合泵送混凝土的要求，并不是所有的混凝土都可以拿来泵送，非合格的泵送混凝土将加剧泵机的磨损，并经常出现堵管、爆管等现象。
3.1 混凝土塌落度过大或过小
混凝土塌落度的大小直接反映了混凝土流动性的好坏，混凝土的输送阻力随着塌落度的增加而减小。泵送混凝土的塌落度一般在8～18cm范围内，对于长距离和大高度的泵送一般需严格控制在15cm左右。塌落度过小，会增大输送压力，加剧设备磨损，并导致堵管。塌落度
3.2 含砂率过小、粗骨料级配不合理
细骨料按来源可分为：河砂、人工砂（即机制砂）、海砂、山砂，其中河砂的可泵性最好，机制砂的可泵性最差。细骨料按粒径可分为：粗砂、中砂、细砂，其中中砂的可泵性最好。
粗骨料按形状可分为：卵石、碎石。卵石的可泵性好于碎石。骨料的最大粒径与输送管道的最小口径也有关系，卵石的最大粒径应小于1/3口径，碎石的最大粒径应小于1/4口径，否则也易引起堵管。
由于材料的不同，细骨料的含量（即含砂率）、粗骨料的级配都存在一个最佳值。通常情况下，含砂率不宜太低，应大于40%，大粒径粗骨料的含量不宜过高。合理地选择含砂率和确定骨料级配，对提高混凝土的泵送性能和预防堵管至关重要。
3.3 水泥用量过少或过多
水泥在泵送混凝土中，起胶结作用和作用，同时水泥具有良好的保水性能，使混凝土在泵送过程中不易泌水，水泥的用量也存在一个最佳值，若水泥用量过少，将严重影响混凝土的吸入性能，同时使泵送阻力增加，混凝土的保水性变差，容易泌水、离析和发生堵管。一般情况下每立方米混凝土中水泥的含量应大于320Kg，但也不能过大，水泥用量过大，将会增加混凝土的粘性，从而造成输送阻力的增加。
另外水泥用量与骨料的形状也有关系，骨料的表面积越大，需要包裹的水泥浆也应该越多，相应地水泥的含量就越大。因此，合理地确定水泥的用量，对提高混凝土的可泵性，预防堵管也很重要。
3.4 外加剂的选用不合理
外加剂的种类很多，如：加气剂、减水剂、超塑化剂、缓凝剂、泵送剂等，根据混凝土的强度要求和水泥的品种，合理地选择外加剂，对提高混凝土的泵送性能起到很重要的作用。不合理的外加剂将使混凝土的可泵性和流动性变差，从而导致堵管。
3.5、砂浆量太少或配合比不合格导致的堵管
3.5.1 砂浆用量太少
因为首次泵送时，搅拌主机、混凝土输送车搅拌罐、料斗、管道等都要吸收一部分砂浆，如果砂浆用量太少，将导致部分输送管道没有得到，从而导致堵管。正确的砂浆用量应按每200m 管道约需0.5m3砂浆计算，搅拌主机、料斗、混凝土输送车搅拌罐等约需0.2m3左右的砂浆。因此泵送前一定要计算好砂浆的用量。砂浆太少易堵管，砂浆太多将影响混凝土的质量或造成不必要的浪费。
3.5.2 砂浆配合比不合格
砂浆的配合比也很关键。当管道长度低于150m时，用1：2的水泥砂浆（1份水泥/2份砂浆）；当管道长度大于150m时，用1：1 的水泥砂浆（1份水泥/1份砂浆），水泥用量太少也会造成堵管。
结束语
关键词：大连地区；水产品；配送模式；优化策略
由于大连地区水产品配送模式存在着较大的问题，导致了水产品在运送到目的地后质量出现了不同程度的下降，不仅影响了水产品的销售，也对消费者自身的利益造成了较为严重的影响。因此优化水产品配送模式已经成为了目前大连水产品产业研究的重点，本文正是基于此背景下展开对配送模式的分析，继而提出比较科学合理的优化策略，推动水产品产业以及物流行业的快速发展，具有重要的现实意义。
一、水产品特征分析
1.物料特征复杂。大连地区的水产品主要是以多种鱼，虾，蟹，贝，藻为主，是我国重点水产基地之一。由于众多的水产品具有明显的生物特性，造成了水产品物料特征复杂，物料形式多种多样，如蟹类、贝类水产品由于具有坚硬的外壳导致其呈现硬质固体形式；虾类水产品则呈现出了软质特征等形态特征。同时相应的水产品在良好的储存运输环境下气味呈现中性特征，如果未能够得到有效保管，则呈现恶性特征。在运输过程中，对于软质特性水产可以采取叠放的方式，而硬质则不可以采取此种办法，同时温湿度需求特征在-4℃至4℃之间，需求较为苛刻。
2.供应主体多为分散个体。大连地区水产品种类丰富，采取人工养殖方式成为了目前水产品供应的主要途径之一，然而实际的养殖过程中受到环境、地理位置以及养殖条件的限制导致参与养殖的人数众多，造成了目前大连水产品供应主体呈现分散个体的现象，个体供应量较小，但是总体的供应量较大的特征比较明显，个体养殖以及捕捞者在水产品供应过程中经常出现交易对象频繁更换的现象，也成为了大连水产品供应的不稳定因素之一。
3.水产品易腐易损性。个体散户供应的水产品通常都是未经过加工的原始状态，在向客户供应的过程中才进行加工存储工作，在加工以及运输环节过程中，水产品由于具有较为繁杂的物料特征，容易受到外界因素的影响导致水产品腐蚀、破损等现象的发生。同时水产品数量巨大，供应具有时效性，因此其易腐易损性通常在短时间内发生，一旦出现腐蚀等现象容易在大面积范围内蔓延，对整体质量与经济收益影响较大，是目前物流运输过程中重点关注的问题，也是水产品产业进一步发展受到的较为严重的制约因素之一，其影响意义十分深远。
二、大连水产品物流配送现状
1.大连水产品市场成为了物流配送的主体。截至目前我国共有专业的水产品市场350余家，国家指定地点交易的市场20余家，水产品市场随着我国经济形势的迅猛发展，已经形成了以市场为销售主体，水产品生产、加工、配送一条龙式交易体系，对当地经济发展具有重要的推动作用。大连水产品市场作为国家制定的水产品集散中心，已经成为了周边省市物流行业的主体客户，物流配送的触角已经延伸至多个内陆省份，客户遍及全国大部分地区，很大程度上推动了物流行业的快速发展，物流配送主体地位将随着时间的向前发展而得到不断的加强，物流行业围绕大连水产品市场打造专门的物流配送模式已经成为了物流行业发展的趋势之一[1]。
2.大连水产品市场体系不断完善。大连水产品市场在充分借鉴了国外相关市场的运转模式下，采用了竞拍制度以不断促进水产品产业的发展，市场体系得到了逐步的完善，价格也得到了有效的保障，杜绝了恶意竞争以及垄断发展情况的出现，为我国消费者提供了优质的水产品服务。市场的规范进一步促进了物流运输行业的规范化发展，促进了物流配送模式的不断深化挖掘，对现有设备进行及时更新以保证水产品的质量，逐步实现我国水产品物流配送规范化发展。
3.大连水产品物流配送模式多样化发展。随着水产品市场的不断规范化发展，物流配送模式也在不断更新，目前大连水产品物流配送模式主要有以下三种：
（1）直接配送模式。直接配送模式是水产品供应商将客户需要的水产品通过物流配送直接送到客户手中，其主要的有点在于快速灵活，对客户的需求能够得到有效的满足。
（2）自营配送模式。水产品企业根据自身的配送需求组建物流配送机构，对其日常的运营管理采取直接领导的方式来合理分配水产品的配送，继而从整体上提高企业的工作效率和经济收益的一种配送模式[2]。
（3）共同配送模式。共同配送模式是两个或多个有物流配送需求的水产品企业或个人相互合作对多个客户实施水产品物流配送的一种模式。
三、目前大连地区水产品物流配送模式存在的问题
1.信息共享程度较低。由于大连地区目前水产品多为散户分散供应，导致不同的物流企业间交流程度较低，对国家颁布的有利发展政策以及相关信息的共享程度较低，造成了物流行业发展规模及水平参差不齐，影响了整个大连地区水产品的供应能力，水产品的质量得不到有效的保障，继而影响了水产品市场的进一步发展。物流配送模式信息共享程度低在整个大连水产品物流配送行业中普遍存在，已经成为了限制物流行业发展程度的重要因素之一，需要相关部门及企业自身采取有效的措施来提高物流配送行业的发展规模及能力，推动行业整体健康发展。
2.利益分配不均。物流配送行业间发展规模的差异导致了进行物流配送过程中所获取的经济收益差距较大，造成了整体行业发展失衡的现象。利益分配不均最容易产生的不良影响便是恶性竞争，以极低的价格来抢夺发展规模较大的客户，从整体上降低了物流配送的服务质量，水产品在配送过程中出现了较多的质量问题，对水产品市场的发展以及客户自身需求造成了较为严重的损害，产生了一系列的经济纠纷，影响十分恶劣。
3.水产品供应主体合作较少，物流配送成本较高。大连地区目前水产品供应主要是以个体散户为主，大规模的生产企业还没有有效形成，造成了物流配送行业需要进行多方面的奔波来收集个体散户手中的水产品，从而导致了收集以及配送过程中成本支出的飙升，对物流企业发展起到了比较严重的阻碍作用。物流行业配送成本的飙升必然导致水产品价格出现波动，从而影响整个水产品市场的价格，对经济发展造成了不利的影响[3]。
4.配送作业环节衔接方面存在着较大的问题。物流配送企业在将水产品运送到客户手中时，往往会出现最后交接环节的问题，从而影响了水产品的质量，造成了较多的经济纠纷，就其主要原因就在于物流配送过程中衔接方面出现了较大的纰漏，导致客户因为水产品质量问题而出现拒收的现象，而此种现象在我国物流配送成过程中比较常见，需要物流行业予以重视并采取相应措施进行解决。
四、优化物流配送模式策略分析
1.建立水产品信息化的网络服务体系。水产品信息化网络服务体系可以使物流企业对水产品供应者进行有效的管理，通过网络进行沟通协调工作，继而降低物流配送的成本，提高物流配送的工作效率与能力，是目前促进大连地区水产品物流配送行业快速发展有效途径之一，也是未来物流配送行业发展的趋势之一[4]。相关网络服务体系的建立可以通过当地政府进行相应的引导工作，将大连水产品市场进行规范化的管理，不仅能够促进大连地区水产品产业的进一步发展，也能加深政府职能部门在水产品销售过程中的引导能力，提升大连水产品综合竞争能力。
2.加强产业化经营，缩小收入差距。产业化经营主要目标是将规模较小的物流企业整合，通过不断兼并重组工作来实现产业集群化经营，从而在总体上缩小了相互间的收入差距，继而从整体上带动了物流配送工作的效率，实现了物流配送行业产业化经营的目标，拓宽了水产品物流配送网络和市场，最大化的发挥物流配送对经济的促进作用。政府应该加强此方面的工作，重点扶持规模较大以及经济效益良好的物流企业，对经营管理方式落后、经济收益低下的中小物流企业淘汰出去，规范市场化的运营模式，将物流企业做大做强，从而缩小物流企业之间的收入差距，拉动整体行业的进一步发展[5]。
3.构建大型物流配送中心，降低配送成本。物流配送产业集群化经营需要有大型物流配送中心来进行实际配送的指派工作，从宏观层面上实现物流配送众多企业的利益合理分配，促进物流配送行业收益最大化，杜绝恶性竞争现象的出现，有效降低了物流配送过程中成本的支出，推动了物流企业做大做强的发展步伐，继而利用物流配送工作带动大连水产市场的进一步发展，打造我国东北地区最正规的水产品指定集散中心做出应有的贡献。
4.加强配送人员专业知识及技能，提高配送效率。针对物流配送衔接环节出现的问题，需要物流企业积极进行员工的职业技能培训工作，将目前世界上先进的物流配送知识与技能通过培训传授给配送人员，从根本上提高物流配送人员的专业技能，继而提高配送效率。同时树立正确的责任意识，将员工的行为与责任相连接，促进员工的整体工作意识，保障日常配送工作能够有效进行，为我国的物流行业发展做出应有贡献[6]。
五、总结
通过对物流配送模式现状的深入分析，在总结了已有的资料基础上提出了
具有实践性的优化策略，希望能够通过实施来促进物流配送工作的进一步发展，从整体上带动大连水产品产业的向前发展。
参考文献：
[1]聂希刚，贺保华，周文远.大连水产品市场营销存在问题与对策研究[J].现代经济信息，2013，12（05）：325-326.
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[3]姜涛.山东半岛水产品冷链物流发展战略研究[D].北京交通大学，2014.
[4]黄勇.基于安全与效率的武汉市水产品供应链结构优化研究[D].华中农业大学，2012.
[5]郎连和.大连市水资源可持续利用的配置与评价方法研究[D].大连理工大学，2013.
关键词：多级货损；水果物流；模型
中图分类号：F252.14 文献标识码：A
Abstract： Due to the characteristics of fruits easy to aging， and will not in their distribution process. How to deliver fruits quickly and economically is crucial for exploring a site for modern cold chain logistics distribution center. Based on the theory of OS integrity rate of the proposed perishable fruits and transport distance between segmented regressive relations. Constructed based on multistage damage cost of fruit logistics distribution center location optimization model， numerical example to verify the applicability and feasibility of the model.
Key words： multistage damage； fruit logistics； optimization model
0 引 言
水果是关系人类生活质量和健康的重要营养来源之一，由于水果具有易腐、易烂的特性，导致传统的物流配送存在诸多问题，极大地影响了水果流通的速度和质量。据统计我国每年果品腐烂损失近1 200万吨，其中物流成本占总成本的60%，而发达国家该项指标仅约为10%，说明我国水果的物流水平还有很大的发展和提高空间[1]。因此，如何选择合适的配送中心从而提高客户满意度并降低配送成本，具有极其重要的意义。
国内对水果产业发展的研究较多，但对水果物流进行深入探讨的较少，目前对于生鲜农产品物流研究主要集中在配送中心选址问题上。Perry和Stairn（2000）以变质率一定为前提，研究了有副产品的易腐败库存系统问题[2]；Hwang（2004）以易腐品变质率呈指数函数变化为前提，提出了一个两阶段随机覆盖选址模型，并通过0-1规划方法求解[3]；Osvald和Stim（2008）提出任何易腐品都有有限的生命周期，且易腐品完好率随着时间的推移线性递减（简称OS理论），构建了易腐品配送的车辆路径模型，并采用基于禁忌搜索的启发式算法求解[4]；杨捃，王玲（2011）等假设变质率一定，建立了存在多个不同类型需求点的多用途易腐品配送中心选址模型，并用拉格朗日算法求解[5]；朱荣荣，胡大伟（2012）假设配送时生鲜产品的腐坏率是恒定的，以物流总成本最小和服务可靠度最大化为目标，提出了冷链物流配送中心多目标优化模型并结合Lingo软件进行求解[6]。本文通过探究多级货损下货损的叠加影响，用货物完好率代替货损率构建选址优化模型。
1 问题描述
假定有m个供应点供应水果，记作PS=psi=1，2，…，m，在综合考虑各种因素后选出了n个备选配送中心，记作DC
=dck=1，2，…，n，配送区域内有q个需求点，记作DP=dpj=1，2，…，q，各个需求点的需求量已知，配送中心根据已知的需求量配送水果，由于受到温度、运输距离等因素的影响，水果在送到需求点会存在一定的价值损失。其配送优化问题就是确定配送中心的数量和位置，使得包括货损成本在内的整个物流成本最低。
本文中的多级货损成本包括配送中心内部产生的货损成本和从配送中心到需求点的配送过程产生的货损成本。本文采用Osvald和Stirn的水果质量模型（即OS理论）[5]，假定任何易腐水果在一定的条件下都具有有限的生命周期，可以分割成三个阶段，水果的完好率随着时间的退役线性递减。OS理论不便于实际运用，为此本文结合实际情况，提出易腐水果的完好率与运输距离之间满足分段函数递减关系，如图1所示。
由于水果从收获到进行配送的这段时间一般来说是比较长的，对于易腐的水果，在配送之前要进行预冷保鲜处理，因此我们假定水果配送过程中的可见损耗主要产生在配送中心到需求点之间。根据统计调查可以获得配送中心到需求点的货物完好率，并通过测算得到配送中心内部操作过程的完好率参数，将完好率转化成货损率，便可求得货损总成本。
2 模型构建
2.1 模型假设
根据模型建立思路和需要解决的问题，从理论方面和可行性两方面考虑，模型假设如下：
（1）仅在给定的备选范围内考虑候选配送中心；
（2）从供应点到配送中心的运输期间，为了使水果不发生质变，水果运输时间小于规定的时间T，若大于T，则该配送中心不参与配送，运输和仓储过程中温度保持不变；
（3）配送中心的容量可以满足需求；
（4）车辆运输速度相同，均为常数。
2.2 模型建立
根据上述问题描述得从供应点到配送中心出库时的货物完好率：
δ=φfd （1）
从配送中心出库到运到需求点的货物完好率为：
δ=φfdfd （2）
由此得两级货损总成本为：
CL=P1-δX （3）
运输配送总成本为：
CT=cX+cX （4）
配送中心总成本为：
CR=vδX+Zf （5）
构建优化模型如下：
目标函数：
MinC=CL+CT+CR （6）
约束条件为：
X≤Si=1，2，…，m （7）
δX≥qj=1，2，…，q （8）
X≤H×Zk=1，2，…，n （9）
z∈0，1k=1，2，…，n （10）
S为供应点的供货能力；
q为需求点的货物需求量；
X为从供应点经配送中心到需求点运送的水果数量；
f为从供应点到配送中心的货物完好率与运输距离间的分段函数；
f为从配送中心到需求点货物完好率与运输距离间的分段函数；
φ为水果从配送中心入库至出库期间的完好率；
C为从供应点配送至配送中心的货物单位运输费用；
C为从配送中心到需求点的单位配送费用；
f为备选配送中心的固定成本；
v为备选配送中心的单位变动成本；
P为单位产品价格；
Z为0-1变量，表示备选配送中心是否被选中。
目标函数（6）表示期望总费用最小；约束条件（7）表示每个供应点的供应能力限制；约束条件（8）表示配送中心向某需求点配送的货物总量应该能够满足该用户的需求；约束条件（9）表示没选中的备选配送中心的流量为0，当Z=1时备选配送中心被选中，当Z=0时备选配送中心未被选中，式中H是一个相当大的正数；约束条件（10）表示其取值只能为0或者1。
3 算例分析
某物流公司甲在A地区有4个水果物流配送中心。现在甲物流公司负责A地区的葡萄配送业务。假设葡萄单价为1万元/吨，有3个供应点A，7个需求点C，5个备选配送中心B，供应点到备选配送中心的单位运价为115元/吨，备选配送中心到需求点的单位配送费用为65元/吨。其他参数见表1至表3：
经统计调查，得到从供应点到配送中心货物完好率与距离间的分段函数为：
fd=
从配送中心入库至出库期间的完好率为0.997，从配送中心到需求点货物完好率与距离间的分段函数为：
fd=
运用lingo11进行全局求解可得最优配送中心选址为B1和B3。该物流企业选择在候选地点1、3的配送中心与需求点的配送关系为：候选配送中心1为需求点1、2、3、5、6服务，配送中心3为需求点4、7服务，这就实现了该物流企业选择最佳的配送中心使物流总成本最小。
表4给出分别考虑多级货损和不考虑货损条件的需求点的配送情况对比，可以看出，在未考虑货损的情况下，虽然各需求点的预期收货量等于需求量，但实际到达各需求点的最终货物完好量却小于客户需求量，无法满足客户需求。因而考虑多级货损的情况所建的模型弥补了上述缺陷，具有现实意义。
4 结 论
本文在对水果物流配送中心进行选择的过程中，考虑了多级货损对水果运输途中损失的影响，本文根据OS理论，结合实际配送情况，列出分段函数货损函数，在模型中约束通过货物完好量满足客户需求，从而构建了水果物流配送中心优化模型，算例验证了所建模型符合实际情况，对解决冷链配送中心选址问题具有实际的参考意义，为水果物流配送企业提供一定的理论参考。
参考文献：
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关键词：电子商务；物流配送模式；降低物流成本
中图分类号：F274 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2012）16-0015-02
1相关理论
1.1 电子商务概述电子商务是在Internet开放的网络环境下，基于浏览器/服务器的应用方式，实现消费者的网上购物、企业之间的网上交易和在线电子支付的一种新型的交易方式。
1.2 物流配送模式概述物流配送模式定位是为电子商务的客户提供服务，按照用户订货要求，在物流基地进行理货工作，根据电子商务的特点，对整个物流配送体系实行统一的信息管理和调度，并将配好的货物送交收货人的一种物流方式。a
1.3 电子商务和物流配送模式的关系在电子商务领域则指B2C电子商务网站接到消费者下的有形商品订单以后实现的从上游的供应商向消费者的空间和时间转移。按照流程和交易对象，整条电子商务网站的物流配送链主要分成从上家订购、储存、和分拣和向下家备货、配装和运送两大过程。研究的配送模式仅指把商品从网站发出送至消费者的下游配送过程。
2苏宁易购物流配送模式现状
2.1 苏宁易购简介苏宁易购是建立在苏宁电器强大后台基础上的电子商务平台，作为实体零售的辅助，苏宁易购旨在通过利用苏宁既有优势，将虚拟经济和实体销售模式相结合，配合苏宁电器集团打造虚实结合的新型家电连锁模式。“苏宁易购将依托苏宁巨大的仓储、销售、配送规模，以及完善的物流配送网络，降低成本，保持低价优势，打造互联网与零售结合的电商新模式。
2.2 采用自营物流配送模式（自营为主）电子商务企业自营配送模式是指电子商务企业根据自身的规模、商品的配送量、企业的经营策略以及业务网点布局等多种条件与因素，依靠自己构建的网络体系开展本企业物流配送业务，在合适的地点自己建造一个或多个配送中心。其核心是建立集物流、商流、信息流于一体的现代化新型物流中心。
①配送中心模式。苏宁易购实际是一种“实体+网销”的模式，网上的营销必须依附其线下的连锁经营来实现，由于苏宁易购面对的同样是来自全国各地的客户，因此配送中心模式应为最佳物流模式。通过配送中心，根据用户的订单和销售预测，进行规模化采购、进货、保管，然后按客户订单所需商品及其数量，在规定的时间准时送达客户（这里的“客户”既指下一级的配送中心，也可以指苏宁的连锁门店，最终用户等）。
②速递队伍。除了大型配送货车外，苏宁易购的另一支配送小分队也在日益壮大，他们每日满载各种小件商品，穿梭于城市街道之间。这就是苏宁易购的毛细物流配送体系——速递队伍。成立于2010年6月份。
2.3 第三方物流配送模式苏宁易购的第三方物流配送模式是指企业在配送方面没有能力提供快速的、便捷的物流服务，则将部分物流配送业务或全部配送业务外包给专业的物流公司。
3苏宁易购物流配送模式存在的问题及分析
3.1 配送中心分布不合理因为网络使电子商务活动具有扩展性和延伸性，可以把世界上各个角落的企业和消费者联系在一起；但物流不可扩展延伸，因为北京的仓库毕竟无法代替上海的仓库，这就给苏宁易购带来一定的难度，所以发展苏宁易购所面临的另外一个问题就是如何在全国范围内建立起专业的配送中心，做好苏宁易购的坚强后盾。
3.2 物流配送服务不完善先今苏宁易购配送采用的是自主经营和外包相组合的模式，使用第三代物流中心，重点应用信息技术，包括WMS（仓库管理软件）和TMS（运输管理软件）。这样一来仓库的自动化程度和信息化程度大大提高了。但是，在现今中国的实情下，这种信息化和自动化的仓储成本远远大于人工成本，因此，在提高物流水平的同时应考虑实际情况，不能一味地追求自动化。
3.3 缺乏专业的物流配送人才现代物流强调信息技术和现代物流技术的利用和创新，传统上对商品流通管理的理解和操作已经不能适应现代物流。目前我国在现代物流方面的教育落后，与物流相关的高校及职业教育十分匮乏，人才稀缺，缺乏既懂苏宁易购又懂物流配送的人才。
4苏宁易购物流配送模式的优化
4.1 完善适应电子商务物流配送的物流标准和基础设施建设
某种程度上来说，一个国家的发达程度可以用其物流服务水平来衡量，因此，构建完善的电子商务物流配送模式下的物流标准和基础设施关系到我国物流行业的发展水平和国际竞争力，而努力推动物流术语标准、物流设施设备标准以及EDI，传输标准与国际接轨是基础，这些标准的制定与实践就要求政府相关部门及行业协会组织做好相关基础工作同时在高速公路网络的合理分布、城市物流配送中心的合理规划、与配送中心网络的合理设计等方面，政府应当在承担主体建设者责任的同时通过提供良好的外部环境使得物流公共平台得以构建。
4.2 采取物流配送新技术，加强配送信息化建设电子商务环境下的物流配送技术。有：交叉配送技术、准时制配送和ABC配送。另外，需要建立一套信息管理系统，皱辉霞（2001）认为包括五个子系统：需求管理信息系统，采购管理系统，仓库管理系统，财务会计系统， 配送管理系统等。
4.3 选择合适的配送模式当前一些大型连锁零售企业逐步尝试将本企业的物流配送业务委托给第三方物流，这种发展趋势越来越明显。各种配送模式各有特色，连锁零售企业应当根据连锁企业经营的不同阶段和规模选择适当的物流模式。
4.4 配送中心的建设通过建立配送中心，使得商品配送的时间缩短，加快商品周转，降低库存，物流配送中心运作成本下降，提高企业未来的竞争力。
4.5 加强人才培养力度配送中心可了解各自岗位要求及其在整个系统中所发挥的作用，设立自己的培训机构，对员工定期进行培训或轮训，为培养、引进高素质的连锁经营和物流配送人才，可依靠大专院校、研究单位的力量；另外也可进行计算机应用和现代化物流理论知识的系统培训，集中对物流配送中心管理人员进行管理。
5总结
在网购迅速发展、购物方式逐渐改变的今天，苏宁易购很好地结合自主建设、自营配送模式及第三方物流配送合模式两个方面，而不论是自营配送还是通过第三方物流配送，都是在高效、高速、低成本之中权衡达到最优方案。
参考文献：
[1]王佐.物流统一配送管理[M].北京：冶金工业出版社，2009.1.
[2]罗文丽.看不见的苏宁[J].中国物流与采购，2009，（14）.
该公司现有员工50人，仓库面积6000平方米，配送车辆40辆。品牌有五粮液、茅台、剑南春、泸州老窖、水井坊、董酒、女儿红、威龙、张裕、长城、王朝、卡门进口酒及各种洋酒。
广东粤强酒业有限公司董事长 王富强
四川省易盛达贸易有限公司
该公司为自主创新型企业。现有员工22名，仓储面积800余平方米，乡镇送货配送车辆3辆，城区12辆。主要经营产品是怡畅苏打水。
四川省易盛达贸易有限公司总经理 倪 贵
北京琳林长明商贸有限公司
该公司为模式创新型企业。现有员工200多人，仓库面积3000多平方米，配送车辆11辆。现产品有泸州老窖、剑南春、牛栏山、京王子、龙徽干红、郎酒、杏花村、长城葡萄酒、恒大冰泉、可口可乐、汇源、露露等。
北京琳林长明商贸有限公司总经理 崔长明
四川尚和文化发展有限公司
该公司属于跨界创新式运营。自2013年10月开始，从平媒发行转型快消品，目前快消品项目部有员工50人，仓库面积1200余平方米，送货车10辆。现为大成都地区青春小酒江小白总、娃哈哈全系产品成都市区南区总。
四川尚和文化发展有限公司总经理 朱泳斌
北京久之源商贸有限责任公司
该公司现有员工62人，仓库面积2300平方米，配送车辆 12 辆。品牌有红星、剑南春、泸州老窖、鹤兰春、龙徽干红等，中华白酒、京都蓝炮酒为全国运营。
北京久之源商贸有限责任公司总经理 殷宝祥
仙桃市子健糖酒商贸公司
该公司为渠道创新型企业。现有员工26人，仓库面积1000余平方米。乡镇送货配送车辆9辆，城区6辆。现产品主要有黑卡6小时、好彩头小样乳酸菌、小样乳酸盐、统一好劲道、特种兵椰子汁、椰泰椰子汁、黑水和小样糖果、休闲类食品。
仙桃市子健糖酒商贸公司总经理 祝祖洪
泰和酩庄（北京）国际贸易有限公司
该公司是一家拥有独立自主进出口权的专业化葡萄酒运营企业。专注运营法国进口葡萄酒，秉承“品质筑品牌，诚信谋发展”的企业理念，致力于成为消费者信赖的葡萄酒专家！尊重品质，贵乎稀有，推崇只做原瓶进口的运营理念，保证让消费者享用到100%法国原瓶进口的高品质葡萄酒。现有14名员工，在北京拥有自己的专属红酒会所。
泰和酩庄（北京）国际贸易有限公司总经理 孟定一
天津市福远达商贸有限公司
该公司成立于2001年6月，现有员工38人，仓库面积3000平方米，送货配送车辆26辆，主要经营娃哈哈系列、达利系列、添乐食品、郎酒、红星二锅头、西班牙干红、百威啤酒等。
该公司具有较强的经营实力，积极与厂方保持良好的合作关系，做深、做细、做大、做强市场，并注重完善网络渠道，以不间断的梳理、管理加以维护，凭借品牌实力和良好的送货服务赢得客户，在各级市场中具有较高的知名度。
天津福远达商贸有限公司总经理 赵学君
柳州市温桥贸易有限公司
该公司为多产业发展。主营服装和酒水，酒水品牌有泸州老窖、郎酒、贵州五星、威龙葡萄酒、华夏王朝、韩国海特啤酒，澳洲、法国、西班牙等国进口红酒。现有员工25人，仓库面积800多平方米，配送车辆8辆。
柳州市温桥贸易有限公司总经理 董文杰
北京言发伟业酒类销售公司
该公司主要运操模式是多品牌运营、渠道深耕。现有员工50余人，仓库面积4000平方米，配送车辆 12辆。品牌有茅台、五粮液、剑南春、水井坊、郎酒、金六福、国窖1573、洋河、红星、牛栏山、张裕、长城、芬格富和法国卡斯特等。
北京言发伟业酒类销售公司总经理 董彦波
枣庄市蓝海名饮酒类直供连锁发展有限公司
蓝海名饮为连锁经营企业，是鲁南地区第一家在齐鲁股权交易中心挂牌的酒水企业。现有员工23人，仓库面积1000多平方米，配送车辆6辆。现产品有洋河、五粮液、泸州老窖、长城葡萄酒、法国荣耀系列、法国卡斯特家族系列等。
枣庄市蓝海名饮酒类直供连锁发展有限公司
总经理 李 东
北京越盛腾商贸股份有限公司
该公司成立于2009年，是国内唯一全品牌黄酒和西凤酒运营商。现主要运营品牌有古越龙山、塔牌、女儿红、会稽山、石库门、和酒、唐宋、同仁堂等知名一线黄酒品牌和西凤酒。目前合作的电商平台有京东、亚马逊、1号店、易迅网、中酒网、酒仙网、国美在线、苏宁易购、中粮我买网、天猫等。有6家直营店，部分加盟店和众多分销商及二批商。现已在全国形成庞大的销售网络和大量的消费群体。
关键词：配送自营配送外包配送ems
近年来，随着pc价格的持续下降、互联网使用费用下调及互联网连入速度的不断加快，电子商务逐渐深入人心。随着网上交易的发展，商品的交易时间已经可以达到马克思所言的“等于零或者趋近于零”的境界，网上交易使商品交易发生了巨大的革命，不仅时间缩短，交易速度加快，而且可以大大降低商业交易的交易成本，以互联网为平台的网上交易越来越体现出了它的强大优势。
在电子商务席卷全球并有望成为新世纪主流商务形式的背景下，电子商务推动了物流的现代化并提升了物流技术，物流又是电子商务的基石和保证。这就使得专业的物流行业悄然形成，并在电子商务中占有重要地位。
由于中国物流起步晚，水平低，管理体系不完善，跟不上电子商务的发展速度，物流配送已经成为制约我国电子商务快速发展的一个重要瓶颈，如果没有一个高效、合理、畅通的物流系统，电子商务便捷与低成本的消费优势就难以得到有效的发挥。WWw.lw881.com
配送模式决定配送成本及速度，通过调研我们了解到目前常见的几种配送模式主要有邮局配送、自营配送、外包配送。
首先是邮政配送。各卖家均使用邮局作为配送方式之一，因为邮政在我国覆盖范围极广，利用邮政可以将业务做到全国的每一个县市，这是其它物流方式无法做到的巨大优势。因此凡是邮政系统能到达的地方，无论电子商务企业对其的市场前景感不感兴趣，都会对该地区提供邮寄服务，因为邮寄的配送费将全部转移给消费者，这对于企业来说只有收益而没有损失。然而我国的邮政业服务质量不高，反应迟钝，周期过长，过程缓慢是它一直难以解决的问题。迟缓发送速度使网上交易快速便捷的优势得不到发挥，阻碍了大量消费者对网上交易的信赖度。特快专递虽然发送速度满足了消费者的要求却由于其高昂的发送费用使网上交易的价格优势难以发挥也同样难以吸引消费者。因此未来邮政将成为电子商务配送范围以外的配送选择。
自营配送可以提供更高的顾客价值，该模式由网站自己筹资组建物流配送系统。从客户网上订单的签订到货物最终到达用户手中采用一条龙服务，没有第三者的参与。它的一般方法是，在网民较密集地区设置仓库中心和配送点。自建物流系统最大的好处，是拥有对物流系统运作过程的有效控制权，借此提升该系统对企业服务顾客的专用性，因此配送速度及服务都是很好的。另外它有利于企业内部各个部门之间的协调，对于获得第一手市场信息也有帮助作用，同时，可以有效地防止企业商业秘密的泄漏。比如海尔成立的电子商务有限公司，投资一亿多，依靠雄厚的财势和以前形成的营销网络，建立了一套相对完善的配送体系，在完成对海尔服务的同时还能为其他企业提供配送服务。
但对大部分电子商务企业来讲，企业自建物流配送体系，会分散企业内部的财力、人力、物力，影响主营业务的发展，不利于培养企业的核心业务。另外如果网上交易量有限，配送达不到规模效应，就没有规模经济，自然配送成本较高，企业的盈利能力降低。如果物流配送成本过高，电子商务的商品缺乏竞争力，企业也就缺乏竞争力。再者，缺乏专业的物流配送人才。许多自建物流配送体系的员工大部分是原有的富余人员或失业人员，对物流配送不了解，要让他们适应新的工作条件和工作环境，需要对他们进行再培训，这既浪费大量的资源，又不能顺利开展物流配送工作。所以，笔者认为销售数量达不到一定规模的电子商企业，暂不要选择这种方案。
外包配送。第三方外包配送模式比其他方式能更快地建立起来，更专业化的服务可以减轻甚至消除企业在物流配送方面的顾虑，使其能够专心经营网络商品，同时又可以降低企业物流配送的成本，对新的在线零售商有很强的吸引力，因此第三方也就是大部分网上交易的选择。随着这部分业务的增多，快递公司也如雨后春笋一般发展起来。国际四大快递巨头dhl敦豪国际、fedex联邦快递公司、ups联合包裹公司、荷兰邮政tnt陆续进入中国市场，并迅速囤积力量，发展各自的分销和运输网络，国内的如ems、顺丰、圆通、申通、韵达等等，也都不甘示弱，各自发展自己的配送体系，都能提供一定水平的电子配送服务能力，这种成熟技术和可靠业绩的易获得性，使得外包配送成为一种很有吸引力的选择，但在服务水平、服务价格参差不起。
总结下来，ems的优势是网点最多，网络最发达，缺点是服务最差，时间最慢，收费也最贵；顺丰的优势在珠三角和香港地区网络最发达，安全性最高，缺点是在其他地区的网络不是特别多，仅限于一二级城市，收费相对于其他民营快递公司比较高。顺丰在距离相隔比较远的两个地方速度更快一些，尤其是在全国的大城市是很有优势，顺丰的优势就是快，但是价格比较贵，如果今天上午寄出快件，全国省会城市基本上保证第二天上午到，顺丰还有一点好就是时时送件，今天下午到的件一般下午就送了，为保险起见，你在网上查到快件到本地了，可以要求他马上送件；申通价格比较便宜，覆盖面比较广，全国的主要城市全都覆盖，尤其是江浙沪一带，而且速度比较快，都是一天到的，顺丰的优势是在长三角地区网络特别发达，在全国其它地区的网络仅次于ems，安全性仅次于顺丰，但收费比顺丰低（指长期签约客户）。至于其它的快递公司，由于网络都只是局限于比较小的特定区域范围，常常需要把本身网络无法送达的快件专卖别的快递公司，常常会造成丢件，而且时间也无法保证。所以要选用天天、韵达、圆通、宅急送等公司一定要清楚它的发达网络分布范围，甚至包括联邦快递也是如此。但ups和宅急送无法送达的件会主动告知客户而拒收。
由此，我们提出的相关建议是：对于企业而言，必须要认真分析各种配送模式的优缺点，及自身情况，选择最优的配送模式。比如在自己的销售密集区可以自建配送中心进行配送服务，密集程度稍低的区域选择第三方物流配送，在偏远区域用邮政系统。在配送体系上，我们也可以进行一些创新，比如可以通过提供多种配送模式和时间的服务，对不同配送时间要求的顾客收取不同费用，满足顾客不同层次的需要，争取各种需求偏好强烈的顾客。
参考文献：
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[2]王大文.2007：《电子商务下的物流配送问题分析》.《中国市场》第15期.
论文摘要 煤矿胶带输送机控制运行系统种类繁多。采用可靠稳定的控制系统，提高皮带运转效率，在煤矿安全生产中具有重要意义。本文讨论应用PLC控制系统来提高皮带运输系统的安全性和可靠性。
1 概述
现在的胶带输送机系统多数采用单片机控制，运行稳定性不高，智能化不强，尤其是综合保护装置稳定性差，各种保护传感器故障发生频繁，而且主机控制模块化，插件易损坏，更换频率高。由于采用模块化设计，小部分模块坏时，企业往往就要更换整个大模块，从而造成资源浪费，加大了煤矿生产成本投入。而采用PLC可编程控制程序的综合保护装置，它能够为自动化控制应用提供安全可靠和比较完善的解决方案，适合于当前工业企业对自动化的需要。它的主要优点包括：
1.1可靠性高，抗干扰能力强
高可靠性是电气控制设备的关键性能。PLC控制系统由于采用现代大规模集成电路技术，内部电路具有先进的抗干扰技术，为使无故障工作时间更长，采用可编程二重容错处理技术。此外，PLC控制系统带有硬件故障自我检测功能，出现故障时可及时发出警报信息。在应用软件中，应用者还可以编入器件的故障自诊断程序，使系统中除PLC以外的电路及设备也获得故障自诊断保护。
1.2配套齐全，功能完善，适用性强
PLC发展到今天，可以用于各种规模的工业控制场合。随着PLC的不断发展， PLC在位置控制、温度控制、CNC等各种工业控制中的技术应用已相当成熟。
1.3易学易用，维护方便
PLC作为通用工业控制计算机，是面向工矿企业的工控设备。它接口容易，编程语言易于为工程技术人员接受。PLC用存储逻辑代替接线逻辑，大大减少了控制设备外部的接线，使控制系统设计及建造的周期大为缩短，同时维护也变得容易起来。
1.4经济合算
尽管使用PLC首次投资要大些，但它的体积小、所占空间小，辅助设施的投入少；工作可靠，停工损失少；维修简单，维修费少；还可再次使用以及能带来附加价值等等，从中可得更大的回报。
通过以上分析，采用PLC控制系统，能大大改善胶带输送机运行稳定差，设备易损害，成本投入高等缺点。它在综合保护装置技术中的应用十分广泛，可行性强。
2 PLC控制程序在胶带输送机综合保护装置的应用
胶带输送机综合保护装置主要包括主机、防滑保护、堆煤保护和防跑偏保护、温度保护、烟雾保护和自动洒水装置，以及沿线紧停开关和全巷道语音报警信号等，现就PLC可编程控制系统在综合保护装置中的应用做如下介绍：
2.1主机
主机可采用PLC多重处理器，并行处理技术，多重抗干扰技术，软件采用模块化设计。使配置应用灵活，便于扩展维护，易于编程，可实时显示工作状态及故障性质，同时选用可靠性高的连接器件，使其布局合理、体积小、重量轻，本安电路经防潮防水处理，避免出现受潮。同时设计启动预告、启动、停止、紧急停车、联锁等功能的开关量输出。包括烟雾保护、温度保护、超温洒水等。
针对胶带输送机的频繁启动，输送带容易出现断带、撕带事故的弊端，设计胶带点动启动系统。同时可设有实验、集控、工作3种操作方式。可根据生产，维修需要任意转换，并可实时监测各种传感器状况及沿线紧停开关信号。
1）在实验操作方式下，可以对任意一种传感器进行实验，并确认是否完好运转正常；
2）在集控操作方式下，可以对某种故障传感器进行解除和投入。因某种传感器突然故障或其他原因等，仍使系统继续运转；
3）在工作操作方式下，可以根据点动启动方式，先让输送带得到缓冲，然后第二次按启动按钮使输送机正常运转，既减轻了胶带撕带接头的缓冲压力，避免了胶带断带撕带现象，有效地遏止了事故的发生。
2.2烟雾传感器
采用专用烟雾集成电路，传感器输出与烟雾信号成正比的电压信号，经电压比较器及数字电路处理输出烟雾超限报警信号。特别适合于矿井防火洒水，起到高温报警的作用。
2.3速度传感器
速度传感器具有发光管和光电接收管，通过接收滚筒上的磁脉冲，通过在标准时间内计数脉冲次数得到轮的转速，从而得到轴转速。实现检测低速打滑、断带和超速保护。稳定性、抗干扰能力强。
2.4防跑偏装置
可由接线箱和传动杆两部分组成，导杆采用高速轴承接触与皮带同步运动，减少了皮带磨损，选用行程开关，传动导臂大于设定时停机。
2.5堆煤传感器
采用万向推杆方式，当皮带煤仓、煤流超限时，煤流推动导杆大于设定角度时，延时0s~4s主机动作，皮带停机。
2.6温度传感器
采用专用温度集成电路和高精度转换器、V/V转换、电压比较器、报警器及输出电路。具有精度高，免校准，工作稳定可靠，设定容易等优点。
2.7急停开关
作为沿线维修及系统异常事故的安全锁定，复位后方可开机。可采用行程开关设计。输送机巷道每个紧停开关用拉绳进行连接，信号接入带式输送机控制开关，实现在输送机巷道内任何一点都能紧急停车的功能。
2.8语音信号器
语音报警信号装置集信号传递、发光显示、通话为一体。通过电压放大器与输送机综合保护装置主机相连接。在全巷道内安设多个该装置，并通过电缆串联连接，从而在全巷道内实现了报警功能。当输送带要启动时，它与胶带综合保护装置主机启动信号同步响起，在全巷道内发出启动预警信号，提醒周围职工远离输送带，确保人员安全。
2.9自动洒水装置
洒水装置应安装在输送机驱动装置两侧，其洒水能够起到对驱动胶带和驱动滚筒同时洒水降温灭火的效果。它与温度保护、烟雾保护装置的作用是当输送带在驱动滚筒上打滑，使输送带与驱动滚筒摩擦，驱动滚筒与输送带的温度升高，热量积聚，产生烟雾时，监测温度信号、烟雾信号，实现自动停机，并自动洒水，把事故消灭在萌芽状态。
3 结论
胶带输送机保护装置中PLC可编程程序控制技术的应用，方便实现了整条输送机的逻辑控制，主要技术参数的在线监测，大大提高了文明生产与科学管理的水平，实现其速度、堆煤、跑偏的自动检测与温度、烟雾动作时的自动洒水，可使胶带输送机司机心中有数，这对减员增效，降低工作的维修工作量，提高工人素质，改善其工作环境均有一定的现实意义。
参考文献