我一定要成功第一集范文

我一定要成功第一集篇1

即便就世界范围来看，档案馆事业都称得上是一项既有极其纵深的历史、又有无限广阔的发展空间的充满旺盛生命力的事业。对于档案馆的性质和功能把握，人们似乎已成竹在胸，而有时又有些“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”的感觉。然而，对于这一问题的认识，却无时不在地影响和制约着档案馆理论和实践的发展。笔者在深入档案馆进行实际调研，以及学习借鉴国内外有关档案馆的著作、论文等的基础上，就档案馆的历史与现状、理论与技能中的重点问题作了较系统、全面富有创新的探讨。论文研究的主要内容简述如下：

一、档案馆的属性和功能

档案馆的属性和功能是档案馆学乃至整个档案学基础理论中的重要内容。它虽然较为抽象和枯燥，但对其的认识与把握，又和对档案馆收集、整理、鉴定、保管和利用等一系列具体、生动的问题的认识与把握息息相关。探究档案馆的属性和功能，既有理论意义，又有实践意义。

（一）档案馆的属性

属性为事物所具有的性质和特点。本题分别就档案馆的一般属性、本质属性及多重性进行了分析。

笔者认为，社会性、服务性、文化性、政治性、行政性、知识性、教育性和学术性是档案馆的一般属性。一般属性虽然不能使档案馆和其他社会机构完全区别开来，但对它的研究是认知档案馆本质属性的基础，而且也有助于档案馆工作走出单一天地，开阔视野，广收并蓄，吸纳、借鉴社会上有相同禀性机构的科学理论和成功经验，取人之长，补己之短。

通过收集、管理和利用对本地区或国家具有长期和永久价值的档案，为当今和未来的社会各项事业提供服务，是档案馆的本质属性。研究和正确把握档案馆的本质属性，有助于我们在档案馆工作中增强主动性和科学性，抓住主要矛盾，突出特点，发挥优势，更好地履行职责。

由于档案馆是个复杂多样的事物，它也存在属性上的多重性。多重性体现在：收藏性和利用性统一、行政性和学术性并重、政治性和文化性共存、开放性和封闭性结合、现实性和潜在性同在。分析、把握档案馆属性上的多重性，有利于提高我们辩证、全面地看待档案馆工作。

（二）档案馆的功能

功能，即功效、能力，是事物在一定的环境或条件下产生的有利的作用。本题将档案馆的功能分为自然功能和社会功能并分别作了阐述。

收集、管理和提供利用档案信息资源是档案馆的自然功能。它是由档案馆的基本属性决定的，其并跟随社会的发展变化而发生质的变化。正确把握档案馆的自然功能，有助于我们在档案馆工作中坚持有所为，有所不为。

档案馆的社会功能与自然功能是相互连结、不可分离的。自然功能是社会功能的基础和前提，社会功能是自然功能的延伸和在一定社会环境下的外在实现形式。笔者认为现代档案馆的社会功能主要包括：保存人类文化遗产功能、维护历史真实面貌功能、资治襄政功能、繁荣科研功能、发展经济功能、推进民主功能、社会教育功能和休闲消遣功能。正确认识档案馆的社会功能，有助于我们科学把握档案馆的性质和工作原则，也有助于避免档案馆功能开发上的单打一，从而完整、全面地发挥出档案馆的作用。

二、我国封建社会档案工作的批判和借鉴

即便是从殷商时期的甲骨档案算起，我国的档案和档案工作也早已存在和发展了三千多年，而其中的两千多年又伴随了封建社会制度的生与死。因此，研究当今中国的档案工作，是不能不探究我国封建档案工作的特征的。

（一）我国封建社会的历史特点

研究我国封建档案工作，当然要联系我国封建社会在经济、政治和文化方面的历史特点。本题首先论述了中国封建社会经济、政治和文化的特点。

（二）我国封建社会的几种主要档案

在封建社会里，以帝王为首的统治者建立了庞大的官僚机构，为使其上下沟通，运转自如，必然在官僚机构内部设置一些辅工作，文书工作和档案工作便应运而生。随着封建专制制度的加强，档案也从内容和成分上得到不断充实和发展，形成了几种与专制制度密切相关的记注档案、谱牒档案、户籍档案、律法档案、甲历档案等。

（三）我国封建社会档案工作的历史特点

中国古代的档案工作可谓光彩照人，但由于封建档案工作是植根于封闭保守的小农经济和专制政治之中，统治者的长期钳制和社会制度的严重影响，使得我国封建档案工作呈现出了御用性、封锁性。僵化性、垄断性等特点。

（四）我国封建社会档案工作的历史贡献

中国封建档案工作对于铸造中国古代的灿烂文明做出了历史性贡献，它本身又是中国古代文明的很有长期特色的组成部分。本题提出中国封建社会档案工作的历史贡献主要有六方面：第一，最高统治者高度重视，档案工作由中枢机构直接统辖；第二，把档案的搜求积累当作长治久安的大事；第三，中央档案库是皇家的重要建设；第四，以严酷的律法保护档案和档案工作；第五，档案管理讲究章法；第六，档案利用备受重视。

三、档案馆文化论

文化的讨论从来就是古老而常新的话题。本题从分析文化概念入手，探讨了档案馆文化的定义及其分层把握问题。

（一）文化的定义及其系统结构

虽然文化没有固定的概念，但人们对文化已经有了比较一致的看法，这就是承认文化有广义与狭义两种理解。广义的文化是指人类创造的一切物质产品和精神产品的总和。狭义的文化专指语言、文学、艺术及一切意识形态在内的精神产品。

当然，也有学者依人们在现实生活中的习惯，将文化确定为大、中、小三层含义。“大文化”涵盖人类物质财富、精神财富的总和，是文化概念的哲学涵义；“中文化”多指精神层面，类似前面的狭义文化；“小文化”则是特指某些专业领域和部门，比如国家文化部管辖的团体，这是一个行政操作性层面的概念。

文化本身是一个很复杂的系统，按各种文化现象之间的内在联系，其系统结构可以描述为五万面：第一，哲学是文化的核心、头脑、精神支柱。第二，教育是文化的基础，是文化的再生产、扩大再生产的基础。第三，科学是文化的脊梁，是构成文化知识内容的最坚实的支柱，同时又是文化发展的最强大的内在动力。第四，文艺是文化的血肉，文学艺术使文化有血有肉，具有生动丰满的形态和内容及丰富的情感。第五，新闻出版、信息咨询事业和档案馆、图书馆、博物馆事业是文化这个有机整体的神经网络和大动脉。

（二）档案馆文化的定义

所谓档案馆文化，笔者认为实质上指的并不是档案馆馆藏和档案馆设施等物质实体，也主要不是指档案馆学理论方面的精神产品，而主要是指包含在档案馆馆藏以及馆藏衍生品中的精神因素。档案馆文化消费属于发展文化消费。档案馆文化作用主要表现在三方面：第一，档案馆文化是综合国力的组成部分；第二，档案馆文化服务经济建设大有可为；第三，档案馆文化可为社会发展提供精神力量。

（三）档案馆“文化性”的分层次把握

笔者认为，借助“文化”对档案和档案馆所做的定义有些哲学的涵义，其重在说明档案属“人类社会历史实践过程中所创造的物质财富”之外的“精神财富”。文化性所阐释的主要内容在于：档案馆馆藏是汇积起的国家“记忆”，是国家珍贵的历史文化财

富，是人类文明进步的阶梯。但同时我们也应该认识到，对于档案馆来说，这种定义虽然能够从大的背景下揭示事物的本质，却又是不能完全替代行政操作性层面的概念的。对于行政操作性层面的档案馆，“文化性”之外，至少是不能不提“行政性”和“政治性”的。否则，不能从容应对档案馆内外部的诸多矛盾冲突。

四、档案馆矛盾论

作为社会档案事业大系统中的一个子系统，档案馆不仅有纵深的历史，而且有广阔的发展空间，它同时又必须承受来自各方面的正反作用，系统与环境、整体与部分、内部与外部、现实与未来……正是因为各种因素和矛盾的相互联系和相互作用才构成了档案馆的存在与运动。

（一）档案馆的结构系统和构成要素

档案馆作为一个有机整体是社会档案事业大系统中的一个子系统，但其本身又是一个大系统，统领若干子系统，包括决策、控制、指挥、教育、管理子系统，基础业务子系统，利用服务子系统，宣传外联子系统，技术服务子系统，后勤保障子系统。

共同构造档案馆这个大系统的各档案馆子系统又是由各要素构成的。笔者认为档案、档案馆管理者、档案馆利用者、档案馆建筑和设备、档案学理论与方法、档案馆经费和时间是档案馆构成的基本要素。

（二）档案馆的诸多矛盾和矛盾的诸多方面

档案馆是诸多运动着的矛盾的统一体。这些矛盾体现在十六个方面，即档案分散形成和集中保管之间的矛盾，档案个人、单位收藏和国家档案馆收藏之间的矛盾，保持档案历史原貌和档案系统化整理之间的矛盾，传统档案载体材料和新型档案载体材料之间的矛盾，档案数量的急剧增长和档案必须精炼之间的矛盾，档案收藏和档案利用之间的矛盾，传统档案利用方式和开拓档案利用新方式之间的矛盾，学术性利用和行政性利用之间的矛盾，档案馆内部档案史料编研和社会利用档案之间的矛盾，开放档案和档案保密之间的矛盾，扩大档案利用和档案利用收费之间的矛盾，档案资源社会共享和档案资源部门占有之间的矛盾，档案资源社会共享和知识产权保护之间的矛盾，档案馆发展需求和社会档案意识相对薄弱之间的矛盾，社会档案意识和档案部门社会意识之间的矛盾，档案馆发展需求和国家财力相对困难之间的矛盾。

上述矛盾并不是均衡地存在于档案馆活动之中的。在诸多矛盾中档案收藏和档案利用之间的矛盾是档案馆的主要矛盾。五、档案收集工作中的换位思考和“情感”投入

藏品的珍贵、丰富与否，是决定国家档案馆“身价”和服务能力的要件，而藏品质量、数量又是受档案收集工作制约的。本题对档案收集工作中存在的问题进行了分析，并提出了解决问题的对策。

（一）问题种种

社会主义国家的档案收集工作也有缺陷，西方国家的档案收集工作并不是没有值得我们借鉴的地方。当前，我国国家档案馆收集工作的问题主要集中在三方面：第一，专门或部门档案馆纷纷建立，国家档案馆不再“一统天下”；第二，有的移交单位“离心离德”，一个全宗的档案被人为地割裂分散；第三，国家档案馆对散存在个人手中档案的征集和对参与文物拍卖市场竞拍档案的控制软弱无力，缺乏有效制约机制。

本题对上述问题的成因进行了分析，并从统筹规划、顾全大局、信息共享和加强法制等若干方面提出了对策。

（二）换位思考和“情感”投入

在国家档案馆档案收集、征集过程中，文件产生单位对立情绪的成因也有合理的成分。理解才能化解。首先，社会条件发生了很大变化，20世纪90年代已大大有别于同世纪的50年代、60年代。其次，档案自身有许多需要改进的地方。为融洽档案交、接双方关系，笔者提出五点设想：第一，广泛使用“收藏”一词，对档案移交、捐赠者大加褒扬；第二，政府财政要为国家档案馆安排一笔档案征集资金，使其有能力获得企图拥有的对国家或地区有保存价值的历史档案；第三，档案利用收费切忌匆忙“出手”或急于“深化发展”；第四，档案馆在开发利用档案中，要充分体现对档案形成者和原保管者的尊重与知识权益的保护，制止档案的无序流动和开发；第五，顺应市场经济的形势，建立投入与贡献的利益平衡机制。

综上所述，当前我国国家档案馆的档案收集工作正处于一个艰难的阶段。社会主义制度在此领域的优越性远远没有发挥出来，建国以来形成的一些制度在市场经济浪潮的冲击下又有所松弛，当然也出现了很多新情况、新问题、新矛盾。改善和加强国家档案馆的档案收集工作，有档案法律法规的宣传、普及和严格执法问题，更有档案馆自身行为的规范和改进问题，法、理、情三者均不可偏废，档案馆尤其要重视“情感”投入。

六、“藏”与“毁”是档案馆必须高度关注的棘手难题

馆藏的丰富与精炼，或干脆直截了当地说收藏与销毁，是档案馆诸矛盾中的重要一对。现代文件、档案洪水般的增长速度以及来自经济发展或政府的压力（档案馆人、财、物需求在不断扩大，而政府投入相对不足）和档案馆必须具备应付突然事变能力、必须具备快速检索取放档案能力的压力（档案馆抗拒天灾人祸和查取档案的灵敏度是与档案藏量成反比例关系的），都使得藏与毁的矛盾在档案馆诸矛盾中愈发尖锐和突出起来。笔者从四方面对该问题进行了分析。

（一）现代档案正以“近似于工业化的速度激增”

无论看国内的情况，还是看国外的情况，现代档案数量在急剧增加，人们社会实践活动的繁富，计算机对文件的快速输出和复制技术的使用等，是其中的重要原因。

（二）“档案员在某种意义上已经成为处置专家”

由于档案馆馆藏必须精练和现代档案急剧增加的矛盾日益突出，外国档案专家从多方面鼓呼。他们认为：现代文件的鉴定是档案学中最重要和最敏感的问题之一，档案工作人员从某种意义上已经成为档案处置专家。

（三）档案馆馆藏过快增长和档案鉴定工作停滞与半停滞的诱因分析

本题从八个方面分析了当前我国档案鉴定工作停滞与半停滞有深刻的历史原因和现实原因，包括：第一，我国档案馆的现有档案藏量与文明古国的地位不相称；第二，为战备而鉴定和“”中的错销使人心存余悸；第三，对“丰富馆藏”的片面理解和收集、征集档案过多、过滥；第四，在收集工作方面，收集环节与整体工作缺乏协调，档案馆与档案室之间缺乏协调；第五，档案馆档案利用工作中的急功近利；第六，有的档案形成部门在向档案馆甩包袱；第七，现有政策的负面影响和一大批新档案馆建成；第八，鉴定工作的难度较大。

（四）关于加强档案馆鉴定工作对策的思考

受国内外档案鉴定理论的启发，也针对上述问题，笔者提出五方面对策，即第一，增强档案鉴定工作重要性和紧迫性的认识，在馆藏数量与质量问题上树立科学辩证的观念；第二，加强理论研究，学习借鉴国外的经验；第三，加强收集、征集工作与档案馆整体工作的协调，在档案进馆时间上不可操之过急；第四，成立机构，或安排人员专司其职；第五，为达到馆藏优化精炼的目的，各环节“齐抓共管”。

七、以开放的姿态对待开放档案工作

因为档案馆利用状况是档案馆内外矛盾纵横交织的结果，甚至是社会文明程度的一个方面的折射。本题主要探讨了“如何看待世界性的档案开放？档案开放是否可以无所休止？档案馆以何种姿态对待开放档案

工作？”等问题。

（一）由来已久的世界性趋势

本题在追溯1789至1794年法国资产阶级革命以来档案馆开放档案的起源、发展后，分析了开放档案的实质。其实质主要体现在三个方面：第一，是向封建特权的宣战。第二，档案利用由单一的官府行政利用扩展到历史研究等科学利用。第三，开放档案原则是公民民利的体现。

（二）任何档案馆的档案都分开放与保密两部分

通过对开放档案理论和实践的考察，笔者认为：在世界范围内，绝对开放的档案馆是不存在的，任何国家档案馆档案的开放都是部分的、有严格限制的。该开放的档案一定要开放，该保守的机密一定要保守。开放档案是为了维护国家和公众的利益，对有些档案实施一定的利用限制同样是为了维护国家和公众的利益。这是一个成熟的档案馆的开放与保密观。

（三）以开放的姿态对待开放档案工作

笔者从五个方面探讨了如何以开放的姿态对待开放档案工作问题，即第一，增强开放档案的紧迫感和使命感；第二，档案馆要大力宣传开放档案的目录；第三，以“平和”的面孔对待利用者；第四，以“开放”的“时间表”迎接利用者；第五，以强烈的遵法守法意识对待利用者。

八、展览“是档案馆活动的一个很有生气的方面”

笔者认为，在我国，档案馆以举办档案展览为基础，以爱国主义、革命传统和基本国情为主题，多种形式、多种手段并举，面向国民，尤其是针对青少年开展教育工作，是档案馆整体工作中的重要方面，档案馆应该将其看成与档案收集、整理、鉴定和保管等同等重要的基本职责之一，应该将其建设成为档案资源开发利用中与咨询阅览、史料编研鼎足而立的工作。

（一）外国档案展览的理论和实践

外国一些国家的档案馆在开展社会教育工作方面表现出三个特点：起步早，规模大，且被社会广泛认可、接受；档案学理论研究的关注热情高；理论系统、深入。

（二）档案馆的社会教育工作

开展社会教育工作，是党和政府在新的历史时期对档案馆工作提出的新要求；开展社会教育工作，是由档案的特点和档案馆的工作性质决定的；开展社会教育工作，会整体带动档案馆工作。

（三）档案馆社会教育工作的基本方式、方法

突出本馆特色，抓基本展览；配合形势需要，抓专题展览；抓住青少年的兴趣特点，举办形式多样的活动；多方合作，发挥群体优势；将展览搬出档案馆，巡回展出；利用大众媒介，扩大教育活动覆盖面。

（四）开展档案馆社会教育工作的软硬环境

建立机构，培训人员，增加投入，改善环境；改变档案馆传统的作息时间；树立强烈的竞争意识。

九、经费·工作人员·档案意识

笔者认为，经费、工作人员及社会的档案意识是档案馆生存和发展的基础。本题对这三个问题进行了阐述。

（一）经费

首先从建筑和设备、日常业务经费两方面分析社会对档案馆投资不足的状况和原因。其次阐明政府是档案馆投资的主体。因为档案馆的责任是为社会保存记忆，社会的责任是为档案馆提供生存和发展的物质条件。再者从理论和实践两方面说明无偿服务是档案馆主要的和基本的服务方式。最后顺应改革潮流，主张探索“一馆两制”之路，发展档案馆产业。

（二）工作人员

档案馆员是档案馆事业的灵魂，由于事业的专业性和学术性，档案馆要多培养专家型人才，并具体阐述了培养专家型人才的途径。档案馆为留住人才、深化工作，要多营造研究氛围，并具体分析了其方法。

（三）档案意识

为谋求档案事业的更大发展，我们必须高度重视社会档案意识的培养与提高。社会档案意识的培养要注意从加强档案宣传和最大限度地发挥档案作用两方面着力。抓机遇——趁势而上，说档案——因事而发，抓重点——主攻媒体，是档案和档案馆作用宣传的具体方法。仅有档案和档案馆作用的宣传是不够的，档案馆档案具体内容和利用方法的宣传需引起高度重视。

十、走向新世纪——影响档案馆未来的几个重要问题的思考

（一）资源共享与档案馆

资源共享是20世纪80年代中后期以来我国文献情报界学习外国先进观念和经验所致力追求的目标。信息共享思想下的档案馆收集工作要有整体观念，反对条块分割、各自为政和盲目追求小而全、大而全，最终依靠规划协调、分工合作，建立起合理、有序、科学、经济的馆藏体系；档案馆利用工作要有协作精神，联合起来，资源共享，最大化地发挥出档案的作用。

（二）高新技术与档案馆

借助“信息高速公路”，实现计算机联网，对档案馆有重要意义，为此，要更加尊重档案科学理论，更加重视标准化和规范化，更加重视馆藏优化和特色，更加重视馆藏机密保守工作。

新型信息载体材料和电子文件对档案馆的冲击是：由于在相当长的时间内，纸质介质和磁性介质两种载体、纸质文件和机读文件两种文件将要并存，档案馆的存贮空间将更加狭小；对新型信息载体材料和电子文件法律上的承认将不可阻挡。

（三）知识经济与档案馆

知识经济时代的来临，为认识档案和档案工作的重要意义提供了新的支点，档案从业人员的素质愈显重要，需加快档案工作现代化和改革的步伐。

（四）休闲日增与档案馆

我一定要成功第一集篇2

关键词：第三方物流；运作模式；电子商务

中图分类号：F259.22　文献标识码：A　文章编号：1009-0631(2010)05-0149-01

随着现代信息技术的发展，在发达国家现代物流已成为支柱产业。物流市场的兴起使得第三方物流的作用也越来越被人所重视。目前，国内外都还没有确切的定义，一个公认的划分是把独立与产、销之外的其他物流活动的承担者统称为第三方物流。第三方物流已越来越成为物流市场的主体。在美国有57％的物流量是通过第三方物流业完成的。在社会化配送发展得最好的日本，第三方物流业占整个物流市场的80％。我国从20世纪80年代从日本引进物流这一概念，缺少完整的理论指导体系。实践经验欠缺，近几年物流市场的规模逐步扩大。物流运作的规范性也有待进一步完善。针对目前我国的物流市场，我们把第三方物流企业的组织与运作归纳为三种形式。

一、市场现状分析

目前在我国兴起了一些从事物流的企业公司。但总体来说。第三方物流市场很不完善，没有形成规模，总结物流市场的制约原因有以下两个方面：首先。第三方物流需求严重不足。目前寻求第三方物流服务的企业主要是跨国公司或合资企业。大多数企业，尤其是国企缺乏物流理念。恪守计划经济时“大而全、小而全”的经营思路。自建物流体系，致使我国整体物流水平徘徊不前；其次，目前大多物流企业设施简单、功能单一，难以提供完备的第三方物流服务，而且服务水平不高，客户满意度低。

我国目前出现的物流公司。大都由原有的运输企业和仓储企业改建而来，例如中外运、中远集团都组建了自己的物流公司，但是这些物流公司在服务功能上非常有限，离综合物流的要求还有距离。此外，还有一些民营的物流企业，例如广州的“宝供”，东莞的“腾骏”、珠海的“九川”等，但其规模较小，只在一个固定的地区提供有限的物流服务。对整体的物流市场带动作用有限。从地域上来看，成功的物流企业大都集中在经济较发达地区，以广东、上海和北京为中心，内地第三方物流市场还远没有开发。

二、物流运作的三种模式

(一)传统外包型物流运作模式

企业外包物流业务，降低库存，甚至达到“零库存”，节约物流成本，同时可精简部门，集中资金、设备于核心业务，提高企业竞争力。第三方物流企业各自以契约形式与客户形成长期合作关系，保证了自己稳定的业务量，避免了设备闲置。这种模式以生产商或经销商为中心，第三方物流企业几乎不需专门添置设备和业务训练，管理过程简单。定单由产销双方完成，第三方物流只完成承包服务，不介入企业的生产和销售计划。

目前我国大多数物流业务就是这种模式，实际上这种方式比传统的运输、仓储业并没有走多远。这种方式以生产商或经销商为中心。第三方物流之间缺少协作，没有实现资源更大范围的优化。这种模式最大的缺陷是生产企业与销售企业以及与第三方物流之间缺少沟通的信息平台，会造成生产的盲目和运力的浪费或不足，以及库存结构的不合理。据统计，目前物流市场以分包为主，总比例较少。难以形成规模效应。

(二)战略联盟型物流运作模式

第二种就是第三方物流包括运输、仓储、信息经营者等以契约形式结成战略联盟，内部信息共享和信息交流，相互间协作，形成第三方物流网络系统，联盟可包括多家同地和异地的各类运输企业、场站、仓储经营者，理论上联盟规模越大。可获得的总体效益越大。信息处理这一块。可以共同租用某信息经营商的信息平台，由信息经营商负责收集处理信息，也可连接联盟内部各成员的共享数据库实现信息共享和信息沟通。目前我国的一些电子商务网站普遍采用这种模式。

这种模式比起第一种有两方面改善：首先系统中加入了信息平台，实现了信息共享和信息交流，各单项实体以信息为指导制定运营计划，在联盟内部优化资源。同时信息平台可作为交易系统。完成产销双方的定单和对第三方物流服务的预定购买；其次，联盟内部各实体实行协作，某些票据联盟内部通用，可减少中间手续，提高效率，使得供应链衔接更顺畅。

(三)综合物流运作模式

第三种模式就是组建综合物流公司或集团。综合物流公司集成物流的多种功能一仓储、运输、配送、信息处理和其他一些物流的辅助功能，例如包装、装卸、流通加工等，组建完成各相应功能的部门，综合第三方物流大大扩展了物流服务范围。对上家生产商可提品、管理服务和原材料供应，对下家经销商可全权为其配货送货业务，可同时完成商流、信息流、资金流、物流的传递。

综合物流项目必须进行整体网络设计，即确定每一种设施的数量、地理位置、各自承担的工作。其中信息中心的系统设计和功能设计以及配送中心的选址流程设计都是非常重要的问题。物流信息系统基本功能应包括信息采集、信息处理、调控和管理。物流系统的信息交换目前主要利用EDI、无线电和INTERNET。INTERNET因为其成本较低(相对于EDI技术)信息量大，已成为物流信息平台发展趋势。配送中心是综合物流的体现，地位非常重要，它衔接物流运输、仓储等各环节，综合物流是第三方物流发展的趋势，组建方式有多种渠道，目前我国正处在探索阶段，根据我国目前的现状，提出以下三种方案：方案一是由某一项目发展商，投资新建或改建自己原有设备，完善综合物流设施，组织执行综合物流各功能的业务部门。这种方案非常适合迫切需要转型的大型的运输、仓储企业。可充分利用原有资源，凭借原有专项实力，有较强的竞争力。方案二是项目发展商收购一些小的仓储、运输企业以及一部分生产、销售企业原有的自备车辆和仓库，对其进行整编改造。方案三就是原有的专项物流运营商以人股方式进行联合，这种方式初期投入资金少，组建周期短，联合后各单项物流运营商还是致力于自己的专项，业务熟悉利于发挥核心竞争力，参股方式可避免联盟模式中存在的利益矛盾，更利于协作。

三、关于我国发展第三方物流的几点建议

我一定要成功第一集篇3

2009年华轩集团成立，目前已经拥有包括东莞华轩、香港成功国际、东莞成功、潼南华轩、芜湖华轩、正和华轩、天津成功、芜湖成轩公司，上海、深圳、南京、武汉、成都、重庆、北京七大营销中心的集团型企业，2013年年初，华轩集团荣获“2012 年度中国最佳自主创新企业”称号。

1993年香港成功集团公司响应祖国招商引资的号召，在国内的第一家全资子公司――东莞市大朗水口成功专业油厂于祖国改革开放的前 沿阵地――广东省东莞市大朗镇成立并开业，从此，成功集团拥有了国内铝幕墙行业发展早期最完善的生产基地。

一个是行业中的后起之秀，成立至今只有3年时间，一个是行业中资深长者，已有过20年的辉煌。但这样两家公司宣布完成一次忘年之并。2011年9月，在华轩集团的网页上出现的一条短新闻：“华轩集团与香港成功集团建立深度战略合作关系，成为铝幕墙行业的一大盛事，为行业整合提供了一个很好的典范，两个集团的合作为铝幕墙行业的规范和良性发展起到了很好的引导和推动作用。”

实际上，近年随着全国各地兴起的地标热和高端商圈热，铝幕墙市场的蛋糕越来越大，成功集团与华轩集团的合并源于借势抢夺中端市场。李星先生告诉记者：“尽管在高端市场上，“成功”这个品牌拿到的70-80%的占有率，然而市场本身是金字塔型结构，我们这个行业的前十名市场占有率之和达不到整体行业的10%，产业集中度非常低。为满足不同层面客户的需求，在市场份额相对较大的中高端市场上开辟“华轩”这个品牌，用中高端两个不同档次的品牌能产生一种协同效应，使得我们的市场占有率能够快速地提高。”

领导者的宏图

对于两大集团的并购，蓝轩董事长在接受记者采访时曾说过：华轩从创办以来的第一天开始，我的心目中就是把华轩一定要打造成一家上市公司。因为华轩在这个行业内的后起者，如何让行业地位快速提高起来，甚至成为这个行业的领导者。单纯靠自身发展，靠资金推动，这是很慢的，而且是很难产生效应的。收购并购是首要选择。而当公司越靠近这个行业的领导者，公司上市的可能性就越大。因为这个行业是个绿色环保行业，这个材料还是个绿色环保材料。虽然他的生产流程不环保，这还是国家产业支持的一个产业。所以当初考虑的即是我们如何迅速成为铝装饰版块的领导者。

资深者的坚守

陈燕南先生面对记者采访时曾说过公司开始成立，董事会就要求我们有个宗旨，就是质量第一、信誉第一、服务第一。

因此，我们要如何做出好质量的产品，就是我们所有员工，包括我们高管人员要去带领的一个问题。为了使得我们的质量能够做到最好，所以我们就用先进的仪器设备。97年当时我们是投了四条生产线，其中一条是由德国设计的，420米长，还接受中央电视台采访的这么一条线。那并不是为了争什么全国最长的这么条生产线。其实就是为了从质量出发，因为它前处理是用喷淋式在线上做的，不是跟传统的那种浸泡式的。

我们对于专业的技术人员非常尊重。所以不管是他们的待遇，他们的生活，我们都非常注重。因此，我们这里有不少的员工，特别是技术人员，从开始到现在都是跟我们一起在奋斗。

继续二十年的辉煌

李星先生说，成功和华轩的合并使得我们迈入了一个新的层面。成功主要都是高端市场有优势但他们对于中国的实际的经济环境，包括劳动环境、劳动力的环境，都不太了解；而华轩进来以后，不仅在财务方面，而且在市场的运作方面非常优秀。我们有了不同点，或者说彼此拥有了更大的空间，这样的强强联合之后，将取得了一个协同的效益。

自从两大集团结合后，华轩凭借成功的技术优势开始了扩张之路，在短短的几个月内，成立了东南西北四大营销中心，在广东华轩、西南华轩、华东华轩三大生产基地的基础上，2012年年底在华北地区可能还会建一个生产基地。两大集团的原材料的采购量比以前增长了5倍，极大的提升了产品供应量和议价能力。

同时，公司研发能力大大加强，产品也越发的多样化，陈燕南先生介绍，除了以前纯粹的做铝单板，现在公司还做一些异形板、双曲板，表面处理上增加了真石漆，木纹漆，内装饰的蜂窝板、天花吊顶。好的产品研发是需要付出成本代价的，以真石漆铝板为例，不惜代价采用曰本真石漆技术，真正能够做到10年以上不剥落、不变色、不开裂。李星坦言，在国内漆类企业中这套工艺尚属罕见。更进一步的是，作为服务建筑的铝幕墙企业，华轩开发出符合城市建筑体设计功能的智能遮阳的太阳能光电系统，这是固定在幕墙上加装了非晶硅的第三 代太阳能膜的智能百叶，随着太阳光线 的强弱变化百页会自动地开合。2013年还会逐步推出绿色节能冷辐射天花、柔性城市太阳能系统、银圭超级环保绿色涂料等一系列新型绿色环保装饰材料。

走过光荣与梦想的成功二十年

成功20年荣誉一览

凭借其先进的技术，过硬的质量保证，成功的产品多次获得中国建筑装饰协会幕墙工程委员会在国内唯一推荐氟碳喷涂及铝单板厂家之殊荣，公司屡屡斩获“中国绿色，环保，节能建材产品”、“中国建筑创新应用奖”、“中国建筑装饰协会连续12年推荐产品诚信企业”、“可持续发展优秀企业”、“改革开放30年功勋企业”等30多项荣誉称号。

成功的产品已通过PPG、AKZO NOBEL、VALSPAR、 DGL等世界氟碳涂料供应商测试并获得授权证书，质量完全符合美国AAMA2605-05及ASCA96标准。图为成功产品获得SGS认证，澳大利亚奥利克特许认可，比利时OXYPLAST特许认可，美国PPG特许认可，美国阿克苏诺贝尔特许认可，美国麓利特许认可，日本关西特许认可，英国ICI特许认可。

20年来，成功凭借自身的专业水平，在行业内享有极高的美誉，作为中国建筑装饰协会、香港金属制造业协会、香港铝业协会、香港中华总商会等专业组织的会员，成功积极献策，多次获得“优秀会员单位”的称号。

此外，成功多年来一直热心于各项社会公益事业，用自身的微薄力量积极回馈社会，履行社会责任。

成功20年大事记

1993年，香港成功国际（集团）有限公司于中国香港特别行政区注册成立。

1993年3月18日，集团公司响应祖国招商引资的号召，在国内的第一家全资子公司――东莞市大朗水口成功专业油厂于祖国改革开放的前沿阵地――广东省东莞市大朗镇成立并开业。从此，成功集团拥有了国内铝幕墙行业发展早期最完善的生产基地，其喷涂线开创了国内自动化喷涂领域的先例；并且，成功集团也伴随着改革开放的东方，在铝幕墙行业不断发展、壮大！同时，该厂也是当地水口工业区引进的第一家工厂，为大朗镇的经济建设做出重要的贡献！

随着业务量的发展，集团公司稳扎稳打并且锐意进取。1995年，董事会决定购买同样位于大朗镇水口工业区的面积超过20000平方米的土地用于建设第二个生产基地，并于当年同当地政府签订了购地协议；之后，遂开始运作该基地的规划及施工。

经过集团全体同仁的共同努力，集团在国内的第二个生产基地――鼎盛专业喷涂厂于1998年2月28日正式成立并投入生产运作；该厂拥有一条当时国内最先进的长达420米的全自动专用喷油线及两条同样为全自动的长达350米以上的喷粉线，此三条喷涂线全部配置了原装进口的全套数控喷枪及控制系统，其中喷油线早在1997年10月竣工验收之际即得到业内乃至行业协会专家的高度赞赏，中国建筑装饰协会铝制品委员会会长彭政国先生特地为该喷涂线在其会刊上撰文，对该喷涂线的先进设计（德国公司设计）、严谨的施工安装（香港合众公司安装）以及壮观的规模和庞大的产能给予高度评价。

同年底，引进全自动钣金生产线，使公司产品走向多元化，并掀起了同大型幕墙安装公司合作的序幕。

1999年，成功参与中国标志性建筑――上海金茂大厦的建设，为当时中国最高楼提供了7000平方米的铝单板。从此，成功集团源源不断地接到北京、上海、香港等大都市的标志性建筑的订单，奠定了成功集团在铝幕墙行业的领先地位及行业口碑！

1998年8月1日获得了英国认证公司SGS关于ISO9000质量体系认证。

2002年12月26日，在东莞市工商局注册成立了有限责任公司――东莞市成功幕墙建材有限公司，钣金车间规模扩大一倍，产能得到双倍提升，进一步开拓了国内铝单板市场。

2007年中，天花车间建成并于该年年底投产；次年，成功不锈钢车间加建完成并投产。

2008年9月，木纹转印车间亦投产并于当年年底即完成苏州久光百货（12000平方米）的订单（双曲+木纹转印）。至此，集团公司的产品多元化更加完善！

2011年10月，成功集团与华轩集团达成战略性合作协议，两个集团强强联合、同谋发展，争当行业领头羊及谋求上市。

2012年6月，成功投入建立第二条生产线，并于10月份厂房正式启用。新厂房占地面积共4400平方米，从业人员百余人。成功还计划于2013年完成铝蜂窝板加工车间、2条喷涂线的建立。生产线的完成大大提高了生产能力，减短了供货周期，将成功精湛的技术工艺与现代化的生产线相结合，公司的研发和生产能力都大大加强了，以满足新市场的需求。

我一定要成功第一集篇4

一、西安国际港务区——中国西部最大的综合物流园区

物流园区是指为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等各区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。现代物流园区主要具有两大功能，即依托物流服务的开发功能和物流组织管理功能。

西安国际港务区地处西安市东北部灞渭三角洲，毗邻2011年西安世界园艺博览会会址。园区规划控制区面积120平方公里，规划建设区面积44.6平方公里；规划形成六大功能主轴，功能分区。通过将沿海的港口口岸服务功能内移至西安，借助西安铁路集装箱中心站、西安综合保税区、西安公路港的功能叠加效应，实现公（路）、铁（路）、空、海等多式联运的便捷、高效运转。港务区既是沿海国际港口多种港务功能在西安的延伸和集中服务区，也是国际物流与国内物流的结合部。不仅具有一般物流园区的基本功能，还具有保税、仓储、海关、检验检疫、结汇银行、保险公司、船务市场及等多种功能。在此基础上，港务区将建成较为完善的区域性现代化先进物流服务体系，完善现代物流网络，培养具有核心竞争力的物流企业群，并形成开展多式联运的中转物流基地，成为面向全国、连接国际的西部地区产品配送、货物集散、集装箱转运中心，成为中国西部最大的综合物流园区。

港务区将建立现代枢纽型综合物流基地，提供国际物流、保税物流、区域中转、分拨、当地配送、流通加工和物流信息管理等集约化、高效益的物流运营管理。根据西安国际港务区功能设置规划，按照物流园区功能分区的一般原则，西安国际港务区可划分为以下几个主要功能区。第一是B型保税物流中心，主要功能类似于沿海港口后方的保税物流区；第二，国际物流区。它是配合B型保税物流中心，该区域是保税物流中心的前端配套区域，其作用是支持B型保税物流中心业务，负责实施包括货物进入B型保税物流中心前的简单加工，以及由于集装箱短缺和无权力签发提单等原因，需要到沿海港口报关的货物集运、中转、分拨等业务功能。另外一个业务就是负责亚欧大陆桥需要的货物集运、国际中转、分拨等业务。第三，国内综合物流区。其功能主要是支持西安乃至于西部地区的国内物流业务，包括服务于城市配送、国内分拨、中转、国内集运、简单流通加工功能等。第四，物流产业集群区。这个集群区是流通服务的各种交易型物流园区，服务于工业企业生产的采购、生产线配送、简单预装和流通加工等功能以及物流延迟功能。第五，综合服务区。综合服务区中包括综合商务区、办公区和生活区。因为西安国际港务区的经营活动不仅有物流运作，也涉及到繁忙的商务活动，需要配套的商务设施为了服务商业活动及为参与企业、人员提供完善、便捷的商务、金融、办公等配套服务就需要与之配套的商务设施。商务配套平台的内容包括金融、会议等设施。配套生活区则是为西安国际港务区相关参与企业、人员提供完善、便利的生活服务，包括：住宿、购物、休闲、文体设施等。

二、西安国际港务区的SWOT战略分析

1.优势分析。第一，区位优势。西安作为我国西北地区的区域中心，是国家西部大开发战略的桥头堡，承东启西、连接南北，腹地广阔，对西部内地的经济辐射力可谓巨大。第二，交通条件便利。铁路运输方面，陇海铁路、包粤铁路通道、宁西铁路以及在建的西安至甘肃平凉铁路在此汇集，通过园内专用线与国际港务区集装箱园区连接，另外西安也是建西安至成都客运专线，徐州至兰州客运专线和西安至陕西大同客运专线的十字路口；公路方面，连霍高速、京昆高速、福银高速、沪陕高速和包茂高速等贯穿西安全境，可谓四通八达，交通咽喉；航空运输方面，西安咸阳国际机场是中国西北地区最大的空中交通枢纽。可见，西安是扼守西南，西北的交通咽喉，通达性优越。第三，产业基础优势。西安作为西部重要经济、金融中心，产业发展完善，工业基础良好，作为陕西省省会城市，国际港务区肩负着整个陕西省产业产品输出与原材料输入的重任。国家七大战略新兴产业在西安地区全部有所发展，对港务区的业务发展提供强有力的支持。第四，产学研基础良好。西安市拥有国家重点高校6所，其它各类高等专业院校、国内知名的科研院所众多，这使得西安享有国家“科研第三城”的美誉。港务区可参与到科研项目当中，与高校、研究所形成产学研一体化的发展模式，为港务区的建设与发展建言献策，这对港务区的建设与发展具有明显的积极作用。

2.劣势分析。第一，规模问题。作为我国第一个内陆港建设构想，西安国际港务区才刚刚起步。年轻的港务区面对身后巨大的市场需求，规模上短时间内难以得到壮大，从而在规模经济性上有待提高，运营成本较高，无法及时满足市场的需求。第二，信息技术运用落后。管理水平的提升在很大程度上要依托现代管理信息系统，港务区内缺少类似于WMS（仓储管理系统），GIS（地理信息系统），RFID（无线射频识别）系统啦提高港务区物流作业的效率，企业之间建立EDI（电子数据交换）系统提高港务区内业务关联的企业的业务处理速率，降低交易成本，实现港务区内企业利润最大化，提升港务区整体竞争实力。

3.机会分析。第一，产业转移。其中包括两个层面的转移，首先从国际上，发达国家向发展中国家转移劳动密集型，能源密集型产业的机会存在；其次，就我国国内而言，产业转移也在进行着由东部发达地区向中西部进行梯次转移的过程。西安可以承接产业转移，港务区可以汲取来自国际企业的先进理念，提高港务区及区内内企业的管理水平。第二，政策优势。国家“十一五”“十二五”规划纲要均明确提出要大力发展现代物流业，西安市也将港务区作为“十二五”发展规划的重点控制工程，相关的政策与服务会继续向港务区项目倾斜。

4.威胁分析。第一，来自周边城市的竞争。目前，我国西部地区的区域中心除了西安外，成都、重庆以及兰州的发展势头同样迅猛。西安没有成都天府之国的自然条件优势，同样没有重庆作为直辖市的政策优势，同时，工业基础良好的兰州，近来也提出了打造辐射我国西北甚至中亚的区域中心城市构想。面对竞争，西安如何应对挑战，港务区如何实现我国西部地区率先突破发展，是摆在西安市和港务区决策层面前的难题。第二，人才竞争。西安市作为西部城市，人才流失的问题目前还十分严重，这是整个西部目前面临的问题。优秀人才更多去往中、东部发展，这对港务区的人才建设是一个很大的挑战。

开放的西安市加大走出去战略，外向型经济趋势逐年增强。在这样的经济大环境下，依靠优惠政策，抓住机遇，充分发挥自身优势成为港务区发展战略的必由之路。同时，港务区内应引进一批行业内有实力的物流、商贸企业入驻物流园区，把港务区做大做强。可以看出，西安国际港务区优势与劣势、机遇与挑战并存，但是机遇多于威胁，优势大于劣势，准确定位，贯彻科学理念，制定切合实际的举措成为西安市关于科学建设国际港务区发展决策的题中应有之义。

三、科学发展、合理规划、寻求双赢

1.确定并加强政府的作用领导。在我国，政府的领导和协调作用在物流业发展中就显得十分重要。政府给予宏观上的引导，如政策的制定运作秩序的建立和维护等，规范物流企业的经营活动，营造物流园区公平有序的竞争环境西安国际港务区的建设就是政府对本地区物流业发展进行的宏观层面的指导和规划，引导本地区物流产业科学发展的结果。政府应该积极转变职能，为港务区及区内企业做好服务，营造健康、公平与有序的经营与发展环境，协调各个主体之间的关系，助推港务区发展。同时，政府应当给予更多的优惠政策，包括地价优惠，税收优惠，便利融资等。

2.制定科学合理的项目规划方案。港务区建设与发展是一个庞大而复杂的系统工程，项目一经建设投入使用周期会很长，因此政府应组织与港务区内企业，港务区管委会与高校、科研院所合作，制定项目的规划与建设方案，充分考虑当前和今后的发展需要，争取实现科学合理的多样化的功能区布局，必要时应该为远期的发展留足扩展空间。其次，港务区投入使用后，必须考虑园区的发展周边生态环境的影响，比如必须拿出切实有效的方案对港务区内产生的废弃物进行处理，回收与再利用，创造港务区和谐的生态环境。

3.充分利用自身优势。港务区应该充分利用西安市的区位优势，依托西安市雄厚的工业基础与便利的交通条件，借助西安市逐步扩大的外向型经济发展趋势，迅速占领西部物流产业中的制高点。港务区不能照搬照抄国内外物流园区的经验，必须走出一条独具本地特色的发展模式出来，根据实际情况，解决现实中存在的问题。

4.大力发展现代管理信息系统。政府部门要倾注更多资源，为港务区建设一批先进的现代管理信息系统，从而树立节能减排和绿色管理的理念，实现提高运作效率。港务区内应运用类似于WMS（仓储管理系统），GIS（地理信息系统），RFID（无线射频识别）系统来提高港务区物流作业的效率，企业之间建立EDI（电子数据交换）系统，提高港务区内业务关联的企业的业务处理速率，降低交易成本，实现港务区内企业利润最大化。

5.树立健康竞争心态，不能孤立发展。在德国，物流园区之间的物流作业呈现出高度的组织化和协同化，从而使物流集聚的优势直接转化为物流成本的降低和碳排放的减少。西安国际港务区的发展离不开沿海港口和周边城市的大型物流园区，港务区与这些港口、其它物流园区之间应该寻求实现双赢的合作模式，而不是与其开展无序竞争，导致两败俱伤。

我一定要成功第一集篇5

6+5：阐述空间开发新理念新原则

2011年6月，国家发展改革委副主任徐宪平在国务院新闻办公室会上指出，改革开放以来，我国国土空间发生了巨大变化，因此必须统筹谋划未来国土空间开发的战略格局，形成科学的国土空间开发导向。《规划》提出了未来中国国土空间开发的六大新理念和五大原则。

《全国主体功能区规划》在第二章第一节集中阐述了主体功能区的六大开发理念。其中包括：

（1）根据自然条件适宜性开发的理念。不同的国土空间，自然状况不同。海拔很高、地形复杂、气候恶劣以及其他生态脆弱或生态功能重要的区域，并不适宜大规模高强度的工业化城镇化开发，有的区域甚至不适宜高强度的农牧业开发。否则，将对生态系统造成破坏，对提供生态产品的能力造成损害。因此，必须尊重自然、顺应自然，根据不同国土空间的自然属性确定不同的开发内容。

（2）区分主体功能的理念。一定的国土空间具有多种功能，但必有一种主体功能。从提品的角度划分，或者以提供工业品和服务产品为主体功能，或者以提供农产品为主体功能，或者以提供生态产品为主体功能。在关系全局生态安全的区域，应把提供生态产品作为主体功能，把提供农产品和服务产品及工业品作为从属功能，否则，就可能损害生态产品的生产能力。比如，草原的主体功能是提供生态产品，若超载过牧，就会造成草原退化沙化。在农业发展条件较好的区域，应把提供农产品作为主体功能，否则，大量占用耕地就可能损害农产品的生产能力。因此，必须区分不同国土空间的主体功能，根据主体功能定位确定开发的主体内容和发展的主要任务。

（3）根据资源环境承载能力开发的理念。不同国土空间的主体功能不同，因而集聚人口和经济的规模不同。生态功能区和农产品主产区由于不适宜或不应该进行大规模高强度的工业化城镇化开发，因而难以承载较多消费人口。在工业化城镇化的过程中，必然会有一部分人口主动转移到就业机会多的城市化地区。同时，人口和经济的过度集聚以及不合理的产业结构也会给资源环境、交通等带来难以承受的压力。因此，必须根据资源环境中的“短板”因素确定可承载的人口规模、经济规模以及适宜的产业结构。

（4）控制开发强度的理念。我国不适宜工业化城镇化开发的国土空间占很大比重。平原及其他自然条件较好的国土空间尽管适宜工业化城镇化开发，但这类国土空间更加适宜发展农业，为保障农产品供给安全，不能过度占用耕地推进工业化城镇化。由此决定了我国可用来推进工业化城镇化的国土空间并不宽裕。即使是城市化地区，也要保持必要的耕地和绿色生态空间，在一定程度上满足当地人口对农产品和生态产品的需求。因此，各类主体功能区都要有节制地开发，保持适当的开发强度。

（5）调整空间结构的理念。空间结构是城市空间、农业空间和生态空间等不同类型空间在国土空间开发中的反映，是经济结构和社会结构的空间载体。空间结构的变化在一定程度上决定着经济发展方式及资源配置效率。从总量上看，目前我国的城市建成区、建制镇建成区、独立工矿区、农村居民点和各类开发区的总面积已经相当大，但空间结构不合理，空间利用效率不高。因此，必须把调整空间结构纳入经济结构调整的内涵中，把国土空间开发的着力点从占用土地为主转到调整和优化空间结构、提高空间利用效率上来。

（6）提供生态产品的理念。人类需求既包括对农产品、工业品和服务产品的需求，也包括对清新空气、清洁水源、宜人气候等生态产品的需求。从需求角度，这些自然要素在某种意义上也具有产品的性质。保护和扩大自然界提供生态产品能力的过程也是创造价值的过程，保护生态环境、提供生态产品的活动也是发展。总体上看，我国提供工业品的能力迅速增强，提供生态产品的能力却在减弱，而随着人民生活水平的提高，人们对生态产品的需求在不断增强。因此，必须把提供生态产品作为发展的重要内容，把增强生态产品生产能力作为国土空间开发的重要任务。

此外，《规划》还提出了五个开发原则，分别是优化结构、保护自然、集约开发、协调开发和陆海统筹。

处理好五个重大关系很重要

《全国主体功能区规划》第二章第三节重大关系提出，推进形成主体功能区，应处理好五个重大关系，其中包括：

（1）主体功能与其他功能的关系。主体功能不等于唯一功能。明确一定区域的主体功能及其开发的主体内容和发展的主要任务，并不排斥该区域发挥其他功能。优化开发区域和重点开发区域作为城市化地区，主体功能是提供工业品和服务产品，集聚人口和经济，但也必须保护好区域内的基本农田等农业空间，保护好森林、草原、水面、湿地等生态空间，也要提供一定数量的农产品和生态产品。限制开发区域作为农产品主产区和重点生态功能区，主体功能是提供农产品和生态产品，保障国家农产品供给安全和生态系统稳定，但也允许适度开发能源和矿产资源，允许发展那些不影响主体功能定位、当地资源环境可承载的产业，允许进行必要的城镇建设。对禁止开发区域，要依法实施强制性保护。政府从履行职能的角度，对各类主体功能区都要提供公共服务和加强社会管理。

（2）主体功能区与农业发展的关系。把农产品主产区作为限制进行大规模高强度工业化城镇化开发的区域，是为了切实保护这类农业发展条件较好区域的耕地，使之能集中各种资源发展现代农业，不断提高农业综合生产能力。同时，也可以使国家强农惠农的政策更集中地落实到这类区域，确保农民收入不断增长，农村面貌不断改善。此外，通过集中布局、点状开发，在县城适度发展非农产业，可以避免过度分散发展工业带来的对耕地过度占用等问题。

（3）主体功能区与能源和矿产资源开发的关系。能源和矿产资源富集的地区，往往生态系统比较脆弱或生态功能比较重要，并不适宜大规模高强度的工业化城镇化开发。能源和矿产资源开发，往往只是“点”的开发，主体功能区中的工业化城镇化开发，更多地是“片”的开发。将一些能源和矿产资源富集的区域确定为限制开发区域，并不是要限制能源和矿产资源的开发，而是应该按照该区域的主体功能定位实行“点上开发、面上保护”。

（4）主体功能区与区域发展总体战略的关系。推进形成主体功能区是为了落实好区域发展总体战略，深化细化区域政策，更有力地支持区域协调发展。把环渤海、长江三角洲、珠江三角洲地区确定为优化开发区域，就是要促进这类人口密集、开发强度高、资源环境负荷过重的区域，率先转变经济发展方式，促进产业转移，从而也可以为中西部地区腾出更多发展空间。把中西部地区一些资源环境承载能力较强、集聚人口和经济条件较好的区域确定为重点开发区域，是为了引导生产要素向这类区域集中，促进工业化城镇化，加快经济发展。把西部地区一些不具备大规模高强度工业化城镇化开发条件的区域确定为限制开发的重点生态功能区，是为了更好地保护这类区域的生态产品生产力，使国家支持生态环境保护和改善民生的政策能更集中地落实到这类区域，尽快改善当地公共服务和人民生活条件。

（5）政府与市场的关系。推进形成主体功能区，是政府对国土空间开发的战略设计和总体谋划，体现了国家战略意图，是确保中华民族长远发展的战略需要。主体功能区的划定，是按照自然规律和经济规律，根据资源环境承载能力综合评价，在各地区各部门充分沟通协调基础上确定的。促进主体功能区的形成，要正确处理好政府与市场的关系，既要发挥政府的科学引导作用，更要发挥市场配置资源的基础性作用。政府在推进形成主体功能区中的主要职责是，明确主体功能定位并据此配置公共资源，完善法律法规和区域政策，综合运用各种手段，引导市场主体根据相关区域主体功能定位，有序进行开发，促进经济社会全面协调可持续发展。优化开发和重点开发区域主体功能定位的形成，主要依靠市场机制发挥作用，政府主要是通过编制规划和制定政策，引导生产要素向这类区域集聚。限制开发和禁止开发区域主体功能定位的形成，要通过健全法律法规和规划体系来约束不符合主体功能定位的开发行为，通过建立补偿机制引导地方人民政府和市场主体自觉推进主体功能建设。

国务委员兼国务院秘书长马凯在2011年9月《求是》上刊文特别提出：准确把握主体功能区及其含义。按开发方式的不同，我国国土空间可分为优化开发区域、重点开发区域、限制开发区域和禁止开发区域四类；按开发内容的不同，上述四类主体功能区又可以分为城市化地区、农产品主产区和重点生态功能区三类；按层级划分可以分为国家和省级两个层面。优化开发区域是经济比较发达、人口比较密集、开发强度较高、资源环境问题突出，应该进行优化开发的城市化地区。重点开发区域是有一定经济基础、资源环境承载能力较强、发展潜力较大、集聚人口和经济的条件较好，应该进行重点开发的城市化地区。限制开发区域包括农产品主产区和重点生态功能区两类，是应当限制大规模、高强度工业化城市化开发的地区。禁止开发区域是依法设立的各级各类自然文化资源保护区域，以及其他需要特殊保护、禁止进行工业化城市化开发的重点生态功能区。

正确理解以下几点特别重要：第一，开发与发展既有联系也有区别。科学合理的开发会促进发展，但过度、盲目、无序的开发不仅不会带来发展，反而会阻碍发展。第二，主体功能区中的限制开发有着特定的含义。即特指限制大规模、高强度的工业化城市化开发，并不是限制所有的开发活动。将农产品主产区和重点生态功能区确定为限制开发区域，并不是限制发展，而是为了更好地保护农业生产力和生态产品生产力。第三，主体功能不等于唯一功能。明确一定区域的主体功能及其开发的主体内容和发展的主要任务，并不排斥该区域发挥其他功能。城市化地区的主体功能是提供工业品和服务产品，集聚人口和经济，但也必须保护好区域内的基本农田等农业空间，保护好森林、草原、水面、湿地等生态空间，也要提供一定数量的农产品和生态产品。农产品主产区和重点生态功能区，主体功能是提供农产品和生态产品，保障国家农产品供给安全和生态系统稳定，但也允许适度开发能源和矿产资源，允许发展那些不影响主体功能定位、当地资源环境可承载的产业，允许进行必要的城镇建设。

对于“开发”的概念，《规划》也进行了明确：优化开发、重点开发、限制开发、禁止开发中的“开发”，特指大规模高强度的工业化城镇化开发。限制开发，特指限制大规模高强度的工业化城镇化开发，并不是限制所有的开发活动。对农产品主产区，要限制大规模高强度的工业化城镇化开发，但仍要鼓励农业开发；对重点生态功能区，要限制大规模高强度的工业化城镇化开发，但仍允许一定程度的能源和矿产资源开发。将一些区域确定为限制开发区域，并不是限制发展，而是为了更好地保护这类区域的农业生产力和生态产品生产力，实现科学发展。

主体功能区规划的关键是差别化的政策落实

用什么工具来保障主体功能区战略的实施，也是人们关注的焦点。《主体功能区规划》第十一章区域政策当中确定了九大政策体系。分别是财政政策、投资政策、产业政策、土地政策、农业政策、人口政策、民族政策、环境政策、应对气候变化政策。

国家发展改革委秘书长杨伟民指出，该政策体系重点是放在提出政策未来改革的方向，但是需要在下一步会同有关部门一项一项、一个政策一个政策的落实，变成可操作的政策措施。在这个过程当中，已经有一些政策开始实施，比如财政政策，提出要加大对重点生态功能区的均衡性转移支付的力度，这个政策从前年财政就开始做，2009年中央财政拿了120个亿转移到我们确定的重点生态功能区，用于保障这些地区的公共服务和社会管理方面的支出，2010年资金增加到250亿。我们将436个县级行政单位纳入了国家重点生态功能区，相当于每个县平均得到了接近6000万元的均衡性转移支付。

谈到主体功能区战略的实施措施，杨伟民提出，主体功能区规划的关键是差别化的政策落实，分别可以从三方面来落实：

第一，这些政策必须是差别化的政策。我国地域广大，但是各项政策应该分类指导、因地制宜，有差别化。现在的产业政策是按照鼓励、允许、限制、禁止的目录，在全国是同一个，未来是按主体功能区来实行，比如现在在全国是鼓励的，但是未来可能在确定的优化开发区域当中是鼓励的，在限制开发区域当中就不一定是鼓励的项目，也可能变成允许或限制的。这样就体现了每一类不同的主体功能区、每一个主体功能区都会有相应不同的产业政策的指导。

第二，缩小政策单元。现在实行的是西部开发、东北振兴、中部崛起、东部率先的战略，相应的政策也是分成四大类，西部有西部的政策，中部有中部的政策，要提高政策的针对性和有效性，必须要缩小政策针对的地域空间单元。比如德国面积35.6万平方公里，它的政策单元有270个。按照我国现在确定的主体功能区（当然还没有全部完成，省级的主体功能区规划还在编制过程当中），现在有3个优化开发区域，18个重点开发区域，25个重点生态功能区，7个农产品主产区，不包括1400多个各类开发园区，这样政策单元变成53个，将过去的政策单元从4个变成了53个，这样政策的针对性就比较强。比如对生态保护的政策，今后就可以更多地用于25个重点生态功能区，让它更多地享受到生态环境保护方面的政策支持。比如对农业也有很多的政策。今后可以集中把农业政策，可能主要是增量，也包括一些存量的农业政策更集中地用于支持我们确定的“七区二十三带”农业主产区当中，这样每一个地区享受到的政策比原来就要多得多。

我一定要成功第一集篇6

【摘要】

本文以一个信息化改造项目为例讨论了实时系统与信息系统的集成。我曾参加了一个中等规模的现代化生产企业的数字化改造项目，该企业拥有4座自动化连续式工作的窑炉，以及8座自动化间隙式工作的窑炉以及多台半自动的中大型辅助机器。该企业希望能将这些设备实现数字化，并且重点要建立起一个中央监控室，能实现对设备的运行状态参数的监督和记录两大任务，前者用于防止意外事故，后者可用于向该企业的决策人员和技术开发部门提供信息。

通过我们的开发组与该企业相关人员一起努力，分四个步骤共同完成了这一工作。第一步是实现设备状态参数的数字化输出；第二步是建立中央监控室的监督和记录功能；第三步健全监控室的控制功能及相应信号的输出；第四步则是实现生产设备自动化控制的数字信号接入功能。

我在其中的主要工作有三个方面：

（1）作为公司开发组和企业间联络的桥梁；

（2）负责确定该项目中各部分之间的分工，在发生冲突或出现问题时提出相应的具体解决办法；

（3）帮助解决与协调在工作过程中出现的各种困难。

【正文】

现代化企业发展生产与提高效率的根本途径之一是加速信息化的进程。在所从事的专业生产领域中，我参与开发项目的这家企业可以认为已经具有相当程度的现代化的基础了，比如它已拥有4条自动化连续式工作的窑炉、8座自动化间隙式工作的窑炉和多台半自动的中大型辅助机器。但是这些设备的自动化控制在改造前还主要依靠模拟量控制，也不具备信息与数据的记录、汇总与分析功能。该企业一方面出于对今后发展的需要，希望记录下这些设备在工作过程中连续的状态参数的变化情况，有运行的日志与历史记录，以提供给其技术开发部门，作为产品质量改进研究中的参考；进一步还可提供给企业管理部门决策分析时的参考。另一方面，企业希望能够对设备生产状态有全面的监督和一定的紧急控制与应变的能力，能对生产设备的操作意外和设定不当，或者发生突然的未预料到的事件，防止造成事故与损失。

我们根据该企业的要求，结合项目的资金、时间、人员等现实状况，再三考虑了该企业的经营情况、产品的市场和前景、项目开发所面临的风险等诸多因素，经过仔细分析，得出了如下的4条意见：

（l）由于资金的限制，切实地在相应各个环节上节约成本是相当重要的，因此要尽可能地在原有设施与条件的基础上进行改造，而不是进行根本性的替换；

（2）此企业需要的是“实时控制系统和企业信息系统的初步集成”，而不是一个功能相当丰富和完善的系统，该企业现阶段既不具备开发这样一个系统的能力和条件，也不具备管理维护和应用高级集成系统的相关人员，所以，项目的目标应当切合于目前条件下企业的总体要求。这样既有利于控制成本，也有利于减少项目风险；

（3）由于该企业的生产情况和资金、人员的限制，项目必须分阶段地进行。大体上可划分为如下四个阶段：①实现设备状态参数的数字化输出；②建立中央监控室的监督和记录功能；③健全中央监控的控制功能和相应信号的输出；④实现生产设备自动化控制的数字信号接入功能；

（4）参与本项目涉及到的双方的大多数人员都不精通对方的专业领域，因此必须在加强互相沟通的同时，确定明确的分工关系。

上述四条意见在经过双方的磋商与研究后，获得了双方全体项目参与人员的一致认同，成为这个项目开发过程中双方必须理解与遵循的准则。

在第一阶段，我们开展了对半自动的中大型辅助机器的自动化改造。事实上，该企业早有这类打算，并且已做了相应的技术储备，因而这一部分的工作由该企业自身的技术人员全权负责并加以实施。项目中所涉及到的所有自动化生产设备都已具有依据状态参数模拟信号量进行控制的能力，对于所采集到的状态参数模拟量，企业曾计划采用一类以模拟信号远程地传至中央监控室，再进行模数转换的方案。此方案对企业来说实现比较简单，但存在着成本较高、远传过程易受到干扰等不利因素。随着模数转换设备成本的显著下降和可靠性提高，经我们建议和双方讨论，企业有决心在生产设备的控制设备上就地实现现场模数转换，再远传数字信号至监控室，这一工作同样地由熟悉这项技术的企业技术人员实行。

第二阶段的工作主要由我方开发组成员负责。我们将人员大体上分为3组，第一组主要是根据企业长期累积的资料以及公开发表的相关技术，建立起一个合理有效的模型，其中包括诸如数据采样记录的间隔时间，不同生产阶段的数据处理时所采用的数学模型等数据处理的相关内容；第二组负责监控记录软件的输入输出接口，用户图形界面的选定和设计等软件功能的实现；第三组则集中力量编写一个简单实用的、针对性强和小巧的相关数据记录的专用数据库。这一阶段是控制质量和成本的关键性阶段。出于对成本的考虑，以及根据数据的流量不很大，对数据的实时性处理要求不是很高（通常情况下，设备的实时控制仍由原来的自动化系统所承担）的实际情况，中央监控室采用了一套有双机备份的服务器作为数据处理用的服务器，另一套同样有双机备份的服务器作为数据库服务器，并且没有使用价格昂贵的商用数据库，而采用了由自己开发的一个经济实用的专用数据库。

第三阶段可以看成是第二阶段的自然延伸，在第二阶段成功的基础上，利用第二阶段模块处理后所获得的数据，依据设备的多种临界指标，进行相应的判断，允许在紧急情况下，发出相应的警报，并同时依据设备本身的相应紧急情况处理办法，发出控制信号加以处理实现。这一阶段的关键有两方面内容：一个问题是要求数据转换设备拥有相对较高的可靠性与可用性，另一个问题是要注意做好与自动化设备原有控制系统的自我保护功能的配合协调工作。

第四阶段则仍然由该企业的技术人员为主实施，在实现过程中主要是解决好第三阶段所遇到的上述两个关键问题。对于第一个问题，使用了更好的设备和部件来实现数模转换和动态控制；对于第二个问题，则在控制设备中设立了优先级判断，使自我保护装置的启动优先级离开中央监控室（由于自我保护启动速度更快，但是功能较弱）而加以解决。

从总的项目实施进程上来看，一、四两个阶段相连贯，二、三两个阶段相连贯，而它们之间则可并行地进行，从而满足了时间进度上的要求。

今后，本项目所采用的这类技术可能要走向全自动化。项目中涉及到的数据量将会更大得多，实时性要求也会更高。我们应注意使现有成熟的商业系统与产品如何应用到其中去，使之能尽快地满足企业的要求，节约成本，并且减少开发的风险。

我一定要成功第一集篇7

TETRA是面向任务关键型通信最为成熟、业务功能最丰富的国际标准，并得到全球的广泛认可和支持。早在1989年，欧洲电信标准协会（ETSI）就开始着手制定TETRA标准，经过数年的努力，于1996年开始推出了TETRA系列标准。2000年我国信息产业部颁布了基于TETRA的数字集群通信标准（SJ/T11228-2000）。目前，TETRA已经成为各国任务关键型（Mission Critical）和安全关键型（Safety Critical）通信的首选体制。它也是国际上十余个数字集群通信技术体制中功能最丰富、技术最成熟、使用最广泛的国际标准。根据国际TETRA和关键通信协会（TCCA）提供的数据，从1997年TETRA开始商用到现在，在全球已有125个国家部署了超过1 200个TETRA网络，使用终端设备超过400万部。截至2013年3月底，TETRA在中国已经建成超过200个TETRA网络，使用终端设备超过35万部。现已投入运行的TETRA网络涵盖政府、公安、武警、军队和公益性企业等用于城市管理和公共安全的大、中型网络，以及用于城市轨道交通、机场、港口、水务、电力、石油天然气及工矿企业等一批大、中、小型网络。

TRTRA网络为2008年北京奥运会、2009年建国60周年阅兵、2010年上海世博会、2010年广州亚运会以及2011年深圳大运会等具有国际重要影响的特大型活动的安保、交通、后勤、组委会提供过快捷、可靠、安全的指挥调度通信保障，受到各级领导和一线使用人员的好评。在突发的“5.12”汶川大地震、“4.20”芦山强震等抢险救灾中，现场快速部署的TETRA系统发挥了重要作用。

TETRA任务关键型的调度功能和可靠的组网能力为奥运会、世博会、亚运会、大运会等提供了数以千计的通话组，灵活的跨组织横向协同通信，可实现车辆定位、个人定位，以及短信息和分组数据应用。针对重大活动的开、闭幕式和突发事件产生的大话务量对网络的冲击，TETRA能够提供最优的解决方案和应对措施。

2000年底我国信息产业部TETRA标准后，国内外通信企业着手800MHz TETRA系统设备的研发和生产； 2003年我国公安部制定了《GA/T 444-2003公安数字集群移动通信系统总体技术规范》标准，2004年，信息产业部无线电管理局颁布信无函〔2004〕54号《关于350～390MHz频段数字集群通信设备技术指标的通知》，国内、外通信企业陆续向市场推出350MHz TETRA系统设备。此后，公安部主持了在深圳和珠海搭建350MHz警用TETRA实验网的工作。

二、TETRA吸引供应商广泛参与

由于TETRA是一个开放的国际标准，吸引了众多企业和研究院所直接参与TETRA产品的研究与生产。国内单位有哈尔滨工业大学、北京交通大学、北京理工大学、青岛海信集团、天津通信广播集团、武汉中原通信集团、东方通信公司、中电科技集团公司7所与54所、上海三吉公司、广州海格公司、深圳海能达公司、深圳科立讯公司、北京首科软件公司和杭州优能公司等先后投入过力量进行研发和生产TETRA的系统及终端。而国外企业的TETRA系统和终端，诸如法国CASSIDIAN（NOKIA、EADS）公司的TETRA系统、丹麦DAMM公司的TETRA-FLEX系统、美国MOTOROLA公司的DIMETRA系统、荷兰ROHILL公司的TETRA-NODE系统、德国ROHDE-SCHWARZ公司的ACCESSNET系统、德国SIEMENS公司的ACCESSNET系统、法国THALES公司的TETRA系统、意大利SELEX（OTE、MARCONI）公司的ELETTRA系统、英国TEAM SIMOCO公司的TETRA/G系统、西班牙TELTRONIC公司的NEBULA系统和英国SEPURA公司的TETRA终端等制造的TETRA设备大部分都通过了我国工业和信息化部无线电监测中心的检测，并获得了无线电管理局的型号核准。

近年来，围绕着TETRA产品，国内东方通信、海能达、电子7所、天津通信广播集团和广州海格等公司相继推出了自己品牌的TETRA设备，大多都采用了先进的IP交换平台，并支持多时隙分组数据。东方通信公司已经研发出符合TETRA标准的350MHz和800MHz的eTRA系统，并已投入市场。

TETRA技术体制具有良好的互可操作性（IOP），ETSI和TCCA制定了严谨的IOP测试标准和测试流程，并授权有专业资质的实验室进行测试，到目前为止已发放超过750份测试证书。在奥运会、世博会、亚运会、大运会，来自不同生产厂家的终端设备在不同厂商提供的TETRA网络中得到使用，其IOP功能得到了验证。

面向任务关键型的TETRA技术吸引了大量集成商、运营商、服务提供商和二次开发商的积极参与，与TETRA充分集成的调度指挥平台是C3I/C4I（通信、指挥、控制、信息集成系统）的重要组成部分。在市场充分竞争中，优秀品牌和技术将得以保存下来，只有不断为用户提供客户化集成解决方案和本地化优质服务，兼顾产品的升级换代，才能确保客户的TETRA系统具有更强的生命力，才能不断演进和发展。

三、TETRA主要应用的行业

经过十多年的发展，TETRA已经植根国内各行各业，从早期的技术实验网到覆盖整个城市的政务网，从公共、公安行业扩展到机场、地铁、港口，涵盖多个行业和特殊部门，成为无线指挥调度不可或缺的通信手段。

· 2001年成都前锋电子公司建设中国第一个800MHz TETRA 技术实验网；

· 2002年湖北全通电子公司在湖北武汉、荆州分别建设800MHz TETRA试验网；

· 2001年天津水利局建设了中国第一个800MHz TETRA水利专用网；

· 2001年上海市公安局建设了中国公安系统第一个800MHz TETRA网；

· 2003年广州地铁2号线建成了中国轻轨、地铁第一个800MHz TETRA网；

· 2003年秦皇岛至沈阳的铁路建成了中国铁路第一个800MHz TETRA网；

· 2003年北京正通公司建成了中国直辖市的第一个800MHz TETRA政务网；

· 2004年江苏连云港核电站建成中国第一个发电厂800MHz TETRA网；

· 2004年上海洋山港建成中国港口第一个800MHz TETRA网；

· 2004年成都市建设了中国省会城市第一个800MHz TETRA政务网；

· 2005年济南机场建成了中国民航第一个机场800MHz TETRA网；

· 2005年内蒙古准格尔旗神华煤矿建成了中国煤矿第一个800MHz TETRA网；

· 2008年北京首都机场边检站建成了中国公安边检第一个350MHz TETRA网；

· 2008年武警北京总队建设了中国武警第一个350MHz TETRA网；

· 2008年北京市公安局建设了中国第一个公安350MHz TETRA网；

· 2009年四川普光油气田建成了中国第一个油气田800MHz TETRA系统；

· 2010年在广东实现了不同厂家的系统互联，支持广州亚运会；

· 2012年上海市公安局验收了中国第一个具备TEDS功能的TETRA系统。

到目前为止，在中国已经建成的TETRA网络超过200个，根据网络的数量，其在行业中的分布如下（图1）：

· 政务网占4%

· 公安网占17%

· 武警网占4%

· 轻轨、地铁网38%

· 机场网10%

· 港口网6%

· 煤矿、石化网6%

· 地铁公安网占10%

· 其他占5%

在所有网络中TETRA终端设备数量已超过35万部，其中政务网用户终端达40%。

TETRA系统被广泛地应用于各行各业，能够灵活结合每个部门/企业具体的组织结构和调度流程进行行业应用的开发。针对政务网的应用，开发了政务信息平台、虚拟网的管理系统、呼叫录音系统、网络呼叫流量监控平台、危险品车辆追踪、政要出行位置信息应用，实现了“网中网”应用、地对空实时通信、应急车动态组网、地上地下网络互连等；针对公安部门的应用，开发了单警定位、车辆定位、查人查车、数字化布控等新业务应用，并和公安指挥中心的相关业务充分集成，有力地推进了公安警务新机制的发展，部分省市实现了省内互联；针对地铁行业的应用，推出列车出入正线/段自动转组、车次号/车组号呼叫、出入库自检服务、状态监控服务、列车乘客广播，大大地丰富了列车指挥调度和地铁日常行车管理；针对民用航空业的应用，为驻场企业和航空公司开发了行包管理、航空器加油、值机口信息查询等应用，提供了满足狭小区域、超高密度用户、高话务负荷通信要求的网络分层解决方案，提高了企业生产效率和旅客服务满意度。

四、几种具有对讲功能的通信技术

随着人们对专用无线通信重要性认识的加深，具有对讲功能的移动通信产品陆续进入市场，让使用者有了更多的选择。

· 2005年ETSI推出了DMR和dPMR两个面向专用通信市场的数字对讲机技术体制标准。标准具有数字化特性，所以数字对讲机不仅可以进行话音传输，还具备一些其它业务功能。DMR的第3层（T3）具有一些数字集群的功能和指挥调度业务；同样，dPMR也在IP网络的支持下开发了一些指挥调度的业务与功能。目前与DMR有关的我国专用数字对讲设备的国内标准征求意见稿已于2013年4月下旬获中国通信标准化委员会组织专家审查通过。

· 2005年由原信息产业部科技司组织“数字集群通信系统技术鉴定会”通过对中兴与华为两公司提出的国产数字集群通信标准GoTa和GT800的审核。随后中国卫通、中国铁通相继在长春、沈阳、天津、济南和南京开通了GoTa试验网，在重庆开通了GT800网。为南京的全运会、奥运会在青岛的帆板赛以及汶川地震等提供服务。2008年中国电信业重组，已建大部分网络并入中国电信，此后GoTa技术植入中国电信CDMA公众通信网。

· 我国公安部专用的PDT系统已经陆续颁布了相关标准，并正在推广过程中，在大庆市公安局等建设了PDT网。

· 我国公众移动通信运营商为了谋求更大市场，纷纷推出了在公众通信网上加载“按下讲话”（PTT，Push To Talk）功能，认为公网已具有“指挥调度和对讲业务功能”，中国电信公司誉为“天翼”的QChat网，中国联通公司称之“沃3G”的WCDMA网等，吸引了面向商业市场有PTT需求的用户。

· 专用移动通信宽带技术（包含McWill和LTE）的发展，不仅在数据传送上展现了宽带的优势，在话音传送上也推出了相应的技术解决方案。

就上述多种技术而言，不同的技术面向着不同的市场，不同的产品对应着各自的客户，新技术、新业务的推出将进一步促进专网市场的细分，清晰的定位有助于技术的推广。

五、TETRA发展前景

1. 市场发展

TETRA将继续面向任务关键型通信，服务于政府、公安、武警等强力部门，其中公安部门陆续推出的PDT技术标准，将会对该领域的发展产生一些变化，但各级政府对具有丰富指挥调度功能的、成熟的数字集群通信系统有较大的需求；随着城市轨道交通建设规模的不断扩大，城市地铁建设将逐步向二、三线城市倾斜，延续对TETRA需求的领跑；民航、港口、油田、矿区对TETRA的需求呈增长态势，开始从单基站向小系统发展；近些年，大型企业（钢厂、电厂等）也有需求提出，在一定程度上可视为潜在的集群市场。

2. 技术发展

TETRA作为公开的技术标准有着自己的技术演进路线，从TETRA到TEDS（TETRA2）的技术已经成熟，现有部分运营的TETRA交换机已具备支持TEDS的能力，但我国在频谱管理上没有相关的管理规定。随着宽带技术的发展，专网LTE被广泛关注，关键通信型（Critical Communication）视频传输业务受到重视，TCCA公布现阶段专网通信以将TETRA+LTE的技术体制发展。目前北美和欧洲专网LTE研究表明：未来的宽带技术在一定时期内不能替代基于窄带技术的任务关键型语音通信，因此，两种技术的并行发展和集成是未来若干年发展的趋势。

3. 行业应用与集成

基于TETRA技术的二次开发应用和集成将对TETRA市场的需求产生助推力，特别是能够满足专用行业特殊应用的二次开发产品和端对端的解决方案，将会帮助行业客户全面理解TETRA系统的能力，提升系统的性价比。只有尊重行业客户的专有性需求，并基于TETRA或TEDS系统提供的业务应用开发，充分考虑与客户原有信息平台驳接，使网络最大化地实现信息互通与共享，才能为TETRA发展带来进一步的商机。

我一定要成功第一集篇8

论文对第三方物流的主要执行者——运输业、仓储业及信息业的组织、协作模式作了一些探讨。分析目前的我国物流业现状归纳出三种主要模式：一是传统外包模式，二是联盟模式，三是综合模式。分析了各模式的优缺点，并对组织方式、职责分担等问题作了一些讨论。

随着现代信息技术的发展，在发达国家现代物流已成为新兴支柱产业，在继降低资源消耗和提高生产效率之后，被称为“第三种利润源泉”。据统计，美国等发达国家供应链成在5%左右，而我国在30%左右，可见物流市场有巨大利润空间值得我们去努力。

物流市场的兴起使得第三方物流的作用也越来越被人所重视，第三方物流国外常称之为契约物流、物流联盟或物流外部化，是80年代中期才在欧美发达国家出现的概念，目前国内外都还没有确切的定义，一个公认的划分是把独立与产、销之外的其他物流活动的承担者统称为第三方物流。第三方物流已越来越成为物流市场的主体，在美国有57%的物流量是通过第三方物流业完成的，在社会化配送发展得最好的日本，第三方物流业占整个物流市场更是高达80%.

我国从20世纪80年代从日本引进物流这一概念，目前还没有形成一套完整的理论指导体系，实践经验更是欠缺，近几年物流市场的规模逐步扩大，物流运作的规范性也有待进一步完善。笔者对目前我国的物流市场作了一些研究与分析，并把第三方物流企业的组织与运作归纳为三种形式。

一、市场现状分析

目前在我国已快速兴起了一些从事物流的企业公司，但总体来说，第三方物流市场很不完善，没有形成规模，总结物流市场的制约原因有以下两个方面：首先，第三方物流需求严重不足。据介绍，目前寻求第三方物流服务的企业主要是跨国公司或合资企业，大多数企业，尤其是国企缺乏物流理念，恪守计划经济时“大而全、小而全”的经营思路，自建物流体系，致使我国整体物流水平徘徊不前；其次目前大多物流企业设施简单、功能单一，难以提供完备的第三方物流服务，而且服务水平不高，客户满意度低。

我国目前出现的物流公司，大都由原有的运输企业和仓储企业改建而来，例如中外运、中远集团都组建了自己的物流公司，但是这些物流公司在服务功能上非常有限，离综合物流的要求还有距离。此外，还有一些民营的物流企业，例如广“宝供”，东莞的“腾骏”、珠海的“九川”等，但其规模较小，只在一个固定的地区提供有限的物流服务，对整体的物流市场带动作用有限。从地域上来看，成功的物流企业大都集中在经济较发达的地区，以广东、上海和北京为中心，内地第三方物流市场还远没有开发。

二、物流运作的三种模式

（一）、传统外包型物流运作模式

简单普通的物流运作模式是第三方物流企业独立承包一家或多家生产商或经销商的部分或全部物流业务。

企业外包物流业务，降低了库存，甚至达到“零库存”，节约物流成本，同时可精简部门，集中资金、设备于核心业务，提高企业竞争力。第三方物流企业各自以契约形式与客户形成长期合作关系，保证了自己稳定的业务量，避免了设备闲置。这种模式以生产商或经销商为中心，第三方物流企业几乎不需专门添置设备和业务训练，管理过程简单。定单由产销双方完成，第三方物流只完成承包服务，不介入企业的生产和销售计划。

目前我国大多数物流业务就是这种模式，实际上这种方式比传统的运输、仓储业并没有走多远。这种方式以生产商或经销商为中心，第三方物流之间缺少协作，没有实现资源更大范围的优化。这种模式最大的缺陷是生产企业与销售企业以及与第三方物流之间缺少沟通的信息平台，会造成生产的盲目和运力的浪费或不足，以及库存结构的不合理。而且就统计，目前物流市场以分包为主，总比例较少，难以形成规模效应。

（二）、战略联盟型物流运作模式

第二种就是第三方物流包括运输、仓储、信息经营者等以契约形式结成战略联盟，内部信息共享和信息交流，相互间协作，形成第三方物流网络系统，联盟可包括多家同地和异地的各类运输企业、场站、仓储经营者，理论上联盟规模越大，可获得的总体效益越大。信息处理这一块，可以共同租用某信息经营商的信息平台，由信息经营商负责收集处理信息，也可连接联盟内部各成员的共享数据库（技术上已可实现）实现信息共享和信息沟通。目前我国的一些电子商务网站普遍采用这种模式。

这种模式比起第一种有两方面改善：首先系统中加入了信息平台，实现了信息共享和信息交流，各单项实体以信息为指导制定运营计划，在联盟内部优化资源。同时信息平台可作为交易系统，完成产销双方的定单和对第三方物流服务的预定购买。其次，联盟内部各实体实行协作，某些票据联盟内部通用，可减少中间手续，提高效率，使得供应链衔接更顺畅。例如，联盟内部经营各种方式的运输企业进行合作，实现多式联运，一票到底，大大节约运输成本。

这种方式联盟成员是合作伙伴关系，实行独立核算，彼此间服务租用，因此有时很难协调彼此的利益，在彼此利益不一致的情况下，要实现资源更大范围的优化就存在一定的局限。例如a地某运输企业运送一批货物到b地，而b地恰有一批货物运往a地，为减少空驶率，b地承包这项业务的某运输企业应转包这次运输，但a、b两家在利益协调上也许很难达成共识。

（三）、综合物流运作模式

第三种模式就是组建综合物流公司或集团。综合物流公司集成物流的多种功能——仓储、运输、配送、信息处理和其他一些物流的辅助功能，例如包装、装卸、流通加工等，组建完成各相应功能的部门，综合第三方物流大大扩展了物流服务范围，对上家生产商可提供产品、管理服务和原材料供应，对下家经销商可全权为其配货送货业务，可同时完成商流、信息流、资金流、物流的传递。

综合物流项目必须进行整体网络设计，即确定每以一种设施的数量、地理位置、各自承担的工作。其中信息中心的系统设计和功能设计以及配送中心的选址流程设计都是非常重要的问题。物流信息系统基本功能应包括信息采集、信息处理、调控和管理，物流系统的信息交换目前主要利用edi、无线电和internet，internet因为其成本较低（相对于edi技术）信息量大，已成为物流信息平台发展趋势。配送中心是综合物流的体现，地位非常重要，它衔接物流运输、仓储等各环节，综合物流是第三方物流发展的趋势，组建方式有多种渠道，目前我国正处在探索阶段，但一定要注意避免重复建设，资源浪费问题。根据我国目前的现状作者提出了以下三种方案：方案一是由某一项目发展商，投资新建或改建自己原有设备，完善综合物流设施，组织执行综合物流各功能的业务部门，这种方案非常适合迫切需要转型的大型的运输、仓储企业，可充分利用原有资源，凭借原有专项实力，有较强的竞争力。方案二是项目发展商收购一些小的仓储、运输企业以及一部分生产、销售企业原有的自备车辆和仓库，对其进行整编改造。据统计，企业自备车辆和仓库占到总体物流设施的一半左右，如果能够对这一部分设施收编改造，就可直接推动商家租用第三方物流的服务，激活第三方物流市场。方案三就是原有的专项物流运营商以入股方式进行联合，这种方式初期投入资金少，组建周期短，联合后各单项物流运营商还是致力于自己的专项，业务熟悉利于发挥核心竞争力，参股方式可避免联盟模式中存在的利益矛盾，更利于协作。

物流活动是一个社会化的活动，涉及行业面广，涉及地域范围更广，所以它必须形成一个网络才可能更好的发挥其效用。综合物流公司或集团必须根据自己的实际情况选择网络组织结构。现在主要有两种网络结构，一种是大物流中心加小配送网点的模式，另一种是连锁经营的模式。前者适合商家、用户比较集中的小地域，选取一合适地点建立综合物流中心，在各用户集中区建立若干小配送点或营业部，采取统一集货，逐层配送的方式。后者是在业务涉及的主要城市建立连锁公司，负责对该城市和周围地区的物流业务，地区间各连锁店实行协作，该模式适合地域间或全国性物流，连锁模式还可以兼容前一模式。

三、关于我国发展第三方物流的几点建议

发展我国的第三方物流业，当务之急必须加强以下三个方面的建设：一是加强基础设施建设：交通状况落后是制约物流发展的一大因素，各地必须加大对道路、港口、场站等的建设改造，形成合理的综合运输体系；二是增加物流设备和物流技术的科技含量：现代物流是一项资金密集，技术密集的产业，特别是现代电子信息技术、通讯技术、gps、its等已逐渐成为现代物流必要的技术手段，对于物流企业来说对以前老旧的物流设施必须进行改造，发展新型高科技物流设备，以提高物流效率，适应现代物流的需求；三是加强对物流技术人才和管理人才的培养：物流在我国起步较晚，物流人才极度欠缺，必须通过培训及考察等手段，培育一批具有专业物流知识的人才。四是转化经营观念、提高服务水平：现代物流要求第三方物流企业已不仅仅是客户物流业务的承包人，而是要求其服务延伸到客户的经营活动中，与客户形成利益同享，风险共担的伙伴关系，第三方物流必须改变传统的经营理念、管理方法，扩展服务范围，提高服务质量，才能提高市场竞争力，实现企业的发展壮大。

还必须强调的是政府部门在我国物流市场形成中的作用，政府发挥其组织、协调、规划的职能，着力于建立公平、开放、有序的市场环境，为企业发展第三方物流业创造良好的外部条件；同时通过一些政策性法规，扶植综合性第三方物流企业的发展，例如政府在征地、税收等方面给予综合性第三方物流企业一些优惠政策。政府在物流市场初期形成的引导作用，可以克服市场自发的无序性，防止一哄而上，盲目建设。