弹簧草范文

弹簧草篇1

一、选择题（每题2分，共30分）1、下面对一些事例的估计，其中最接近实际的是A．一枚鸡蛋的质量约为600gB．一位普通中学生的质量约为60kgC．人行过街天桥的高度约为25mD．物理课本的长度约为2.6m2、同学们估测教室空气的质量,所得下列结果中最为合理的是(空气密度约为1.29 k g/m3)　A.2.5 kg B.25 kg C.250 kg D.2 500 kg3、飞机设计师为减轻飞机重力，将一钢制零件改为铝制零件，使其质量减少l04千克，则所需铝的质量是（ρ钢=7.9×103kg/m3，ρ铝=2.7×103kg/m3）A ．35.5kg B．54kg C ．104kg D． l 58kg4、现有体积相同的实心铁球和实心塑料球。为了测量塑料球的密度，将1个铁球放在已调节平衡的天平左盘中，当右盘放6个相同塑料球时，天平恰好能平衡，已知铁的密度为7.8×103千克/米3，则该塑料球的密度为A．7.8×103千克/米3 B．1.3×103千克/米3　C．0.6×103千克/米3 D．0.16×103千克/米35、实验室有下列四种量筒，分别标有量度范围和最小刻度，要一次较准确地量出100克，密度为0.8×103千克/米3的酒精，则应选用的量筒是： A．500毫升，10毫升；　 B．100毫升，2毫升；　C．250毫升，2毫升；　 D．50毫升，5毫升。 6、 小明为测量老陈醋的密度设计了如下实验步骤：①用天平测出空量筒的质量②向量筒中倒入适量醋，测出醋的体积③用天平测出量筒和醋的总质量。对上述实验步骤所持的观点应是 A、所测出醋的体积一定不准确，不可取B、能测出醋的密度且方案非常完美C、测出醋的密度值偏大，不可取D、易使量筒从天平上倾斜而摔碎，不宜提倡7、在下列物质中，密度与人体密度最接近的是A．软木 B．水 C．铝 D．铅8、关于密度，下列说法正确的是 A．密度与物体的质量成正比，与物体的体枳成反比B．密度是物质的特性，与物体的质量和体积无关 C．密度与物体所处的状态无关 D．密度与物体的温度 无关9、下列微粒中，不显电性的是 A.原子、原子核 B．电子、质子 C．原子、中子 D．质子、中子10、关于粒子和宇宙，下列认识中正确的是A．红墨水在水中散开说明分子间有排斥力B．用鼻子嗅气味能鉴别醋和酱油表明分子在运动C．在水分子、氢原子和电子中，尺度最小的是氢原子D．宇宙是一个有层次的天体结构系统，恒星是绝对不动的11、使用弹簧测力计时，下列说法中不正确的是 A.所测量的力不能超过量程 B.使用前应校零C.使用前轻轻拉动来回运动几次 D.使用时弹簧测力计必须竖直拉着12、由高性能复合材料制成的撑杆，是决定撑杆跳高胜负的重要因素，因此制造撑杆的材料应具有较小的密度和较好的 A.延展性 B. 硬度 C. 弹性 D.导热性13、一根长8cm的弹簧，当所受拉力8N时，长度变为12cm，当长度变为14cm时所受拉力是　 A． 10N B． 12N C． 14N D． 20N14、几个同学用一弹簧拉力器比试臂力，拉力器上有三根弹簧，结果每个人都能把手臂撑直，则A.臂力大的人所用拉力大B.手臂长的人所用拉力大C.体重大的人所用拉力大D.每个人所用的拉力一样大15、用细线悬挂着A、B、C三个通草球，其中任意两个通草球靠近时都互相吸引，则A．三个通草球只有一个带电B．三个通草球都带电C．有一个不带电，另外两个带异种电荷D．有一个不带电，另外两个带同种电荷二、填空题（每空1分，共28分）16、弹簧测力计是一种常用的测量 的一种工具，它的原理是： 。17、某一弹簧测力计在使用前，指针指在0.3N的刻度上，某同学没有校零，就用该弹簧测力计测一个4N的力，测得的结果是N．18、 使用弹簧测力计测力时，要使拉力方向跟 方向一致；如图所示，该弹簧测力计的量程是 N，示数为 N。19、如图，将一根塑料绳一端扎紧，把绳尽可能撕成细丝，用手从上向下捋几下，观察到的现象是_______，说明的道理是_______。20、学校初中部的科技活动小组的同学们准备自己动手制成弹簧测力计，它们选了A、B两种规格不同的弹簧进行测试，绘出如图所示的图像，图像中只有OA段和OB段是弹性形变，若它们要制作量程较大的弹簧测力计，应选用弹簧 _，若要制作精确程度较高的弹簧测 力计，应选用弹簧___ _。(均选填“A”或“B”)21、在干燥的天气里，用塑料梳子梳理干燥的头发，会发现头发随梳子飘起来，而且头发越梳越蓬松，这里涉及到的物理知识有：（1）____________（2）____________22、一个装满水的玻璃杯的总质量为700g，将一金属块放入水中，待水溢出稳定后，把杯的外部擦干，称得其总质量为1040g，将金属块取出后其剩余的总质量为500g，该金属块的质量为______g，为该金属块的密度为_________ kg/m3。（忽略金属块带走的水）23、一个量筒盛某种液体，测得液体的体积V和液体与量筒共同质量m的关系如图所示，则该液体的密度为　_________　g/cm3．当液体的体积为50cm3时，液体的质量为　_________　g．24、小明想测薄厚均匀的长方形铜片的厚度，他从物质密度表中查出铜的密度是8.9 g/cm3，这个密度值表示的物理意义是________________________。然后，他用天平测量铜片的质量，天平平衡后，右盘所放砝码及游码位置如图所示，则铜片质量为________。之后，他又用刻度尺测出这片铜片的长和宽，分别是20 cm、5 cm。运用这些数据，可计算铜片厚度为________。25、装在烧杯中 的水被倒出一部分后,烧杯中剩余水的密度;密封在容器中一定质量的气体被抽出一部分后,容器中剩余气体的密度 　。(均选填“变大”“变小”或“不变”)26、无论是广阔无垠的宇宙，还是显微镜下的H7N9病毒，物质都是由　组成的；纳米和光年都是　的单位；“神舟九号”从发射升空到遨游太空的过程中，航天员的质量是的（选填“变大”、“不变”或“变小”）．27、小红在探究甲、乙两种不同物质的质量和体积的关系时，得出了如图所示的图象.由此可知，甲、乙两种物质的密度之比ρ甲：ρ乙= ；用甲、乙两种不同物质做成质量相同的实心体，则它们的体积之比V甲：V乙= 。28、如图所示的电动自行车，它可以电动骑行，亦可以脚踏骑行。制造自行车车架有各种不同的新材料，部分材料的技术指标如下表所示：材料技术指标 锰钢 铝合金 钛合金 碳纤维性能（强度） 强 较弱 较强 强密度（kg/m3） 7.9×103 3.0×103 4.5×103 1.6×103若让你设计制造强度高并且轻便的电动自行车，你选择表中的 材料，若车架的体积为5×10-3m3，则车架的质量是 kg。三、实验,探究题（选择、图象每题2分，其余每空1分，共24分）29、（7分）小明同学练习用托盘天平测量物体的质量，（1）操作情况如右图所示，其中的错误是：① ；② 。（2）使用天平时先要调节横梁平衡，当发现指针如右上图所示时，要使指针停在中央刻度线，应该 A．将平衡螺母向右调 B．将平衡螺母向左调C．将游码向右移动 D．在右盘中加砝码（3）若在测量过程中将最小的砝码放到右盘后发现指针也如右上图所示时，要使指针停在中央刻度线，应该 （各选项同上）

（4）当天平平衡时．把矿石放到天平左盘，当右盘中所加砝码和游码的位置如下所示时，天平再次平衡．则矿石的质量是_________g．

30、（7分）王芳同学在研究弹簧的伸长与拉力大小的关系实验时，得到如下数据：实验结束后，加在弹簧自由端的拉力消失，弹簧长度回到15cm，请你对表中的弹簧的长度数据进行研究，（1）填写对应的弹簧的伸长数据（2）在图中做出弹簧的伸长量与弹簧所受拉力的图象（3）分析弹簧的伸长与拉力大小之间的关系，结论是 31、（5分）小明同学在学习“弹力”之后，课余时间利用刻度尺、砝码、弹簧来探究弹簧弹力与其伸长量的关系．探究活动如下： （1）首先将弹簧悬挂在铁架台上，将刻度尺固定在弹簧一侧，弹簧轴线和刻度尺都应在______方向（水平/竖直）（2）弹簧自然悬挂，待弹簧稳定时，长度记为L0，弹簧下端挂上砝码盘时，长度记为Lx；在砝码盘中每次增加10g砝码，弹簧长度依次记为L1至L6，数据如下表表：代表符号 L0 Lx L1 L2 L3 L4 L5 L6数值（cm） 25.35 27.35 29.35 31.30 33.4 35.35 37.40 39.30表中有一个数值记录不规范，代表符号为_______．由表可知所用刻度尺的最小分度值为______．（3）如图是该同学根据表中数据作的图像，纵轴是弹簧下端挂上砝码和砝码盘的质量，横轴是弹簧长度与_______的差值（L0/L1）．（4）通过图像和表可知砝码盘的质量为_______ g．32、（5分）小明用天平、量筒和水（ρ水=1.0g/cm3）等器材测干燥软木塞（具有吸水性）的密度时，进行了下列操作：①用调好的天平测出软木塞的质量m1；②将适量的水倒入量筒中，读出水面对应的示数V1；③用细铁丝将软木塞浸没再装有水的量筒中，过段时间后，读出水面对应的示数V2；④将软木塞从量筒中取出，直接用调好的天平测出其质量m2．（1）指出小明操作中的不规范之处：　 　．（2）下表是小明实验中没有填写完整的数据记录表格．请根据图中天平和量筒的读数将表格中的数据填写完整．物理量 m1/g V1/cm3 V2/cm3 m2/g 干燥软木塞的密度ρ木/g•cm﹣3测量值 6 370 （3）对具有吸水性物质的体积测量提出一种改进方法．　 　．四、计算题（每题6 分，共18分）33、一只空瓶质量是100g，装满水后，瓶与水的总质量是600g；现改装某种液体，装满后，瓶和液体的总质量是500g。求：（1）瓶子的容积；（2）这种液体的密度。34、有一质量为5.4千克的铝球，体积是3000厘米3，试求这个铝球是实心还是空心？如果是空心，则空心部分体积多大？如果给空心部分灌满水，则球的总质量是多大？（ 铝=2.7×103千克/米3）35、 一个空瓶子质量是200g，装满水称，瓶和水的总质量是700g，将瓶中的水倒出，现在空瓶内装入一些金属颗粒，称出瓶和金属的总质量是878g，然后将瓶内装满水，称出瓶内装满水，称出瓶，水和金属粒总质量是1318g。球瓶内金属的密度。

一、选择题（每题2分，共30分）题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15答案 B C B B C D B B C B D C B B C二、填空题（每空1分，共28分）16、力，在弹性限度内，弹簧的伸长量与所受拉力成正比17、4.318、 弹簧的轴线，0～5，2.419、细丝散开；同种电荷相互排斥20、B A21、摩擦起电 同种电荷互相排斥22、 540 2700 23、1 5024、、体积为1 cm3的铜，质量为8.9 g　53.4 g　0.06 cm25、不变　变小26、分子、长度、不变27、9:4；4:9 28、碳纤维 8三、实验,探究题（选择、图象每题2分，其余每空1分，共24分）29、（7分）（1）①用手加砝码②砝码放在左边，物体放在右边（2）A（3）C（4）78.430、（7分）①1，2，3，4③在弹性限度内， 弹簧的伸长量与所受拉力成正比31、（5分）（1）竖直 （2）L3 1mm （3） L0 （4） 10g 32、（5分）（1）将潮湿的软木塞直接放到天平上称量 （2）物理量 m1/g V1/cm3 V2/cm3 m2/g 干燥软木塞的密度ρ木/g•cm﹣3测量值 6 370 400 16 0.15（3）将吸水性物质放入水中，吸足水后，再放入装有水的量筒中测出体积四、计算题（每题6 分，共18分） 33、500 0.8 34、空心的 1000cm3 6400g 35、11.3

弹簧草篇2

关键词：

CRH 2； 轴箱弹簧； 参数化建模； 二次开发； CAE

中图分类号： U272.041文献标志码： B

0引言

弹簧是工业中最常用的零件之一，具有夹紧、减振、复位和调节等多种功能，其中圆柱螺旋弹簧是最为常见的一种，其对铁路车辆运行的平稳性、曲线通过能力以及保证车辆安全运行起重要作用.

1参数化设计

1.1参数化设计的概念

参数化设计即通过参数、关系和参照元素的方法把部件设计意图融入到模型里，以约束造型为核心，以尺寸驱动为特征，允许设计人员进行草图设计，勾画出设计轮廓，然后输入精确尺寸值完成最终的设计.参数化设计技术使得设计者可以通过设计参数来驱动产品零件的几何模型.

1.2机车车辆零部件的参数化设计现状

目前，国内专家学者对机车车辆零部件的参数化设计方法进行一些研究，如陈德强等提出铁路货车弹簧组的参数化设计系统研发，陈建等提出机车车轴参数化设计研究等.研究人员主要采用三维模型与程序控制相结合的方式，建立零件的参数化模型库供用户调用，利用VB和C++等编程语言以及可视化界面技术，设计方便的人机交互界面实现机械零件的参数化CAD系统.

上述方法建立的模型库并不能满足不同用户对不同模型的要求，并且其建立的参数化系统大多是对零件进行CAD建模，或是自动生成工程图，而对参数化建模后零件的CAE分析没有实现自动化.本文针对这一问题，在SolidWorks平台中，利用VB进行二次开发，建立动车组弹簧的参数化设计系统，该系统能够根据用户输入的参数驱动模型重新建模，不仅实现零件的参数化建模，而且完成零件的CAE自动分析，显著提高设计效率.

1.3VB开发Solidworks的方法和流程

通过编写VB程序对SolidWorks软件进行二次开发，流程图见图1.首先在SolidWorks中实现对模版零件的CAD造型和CAE分析；然后使用VB编制应用程序界面；最后编译程序并生成可执行程序供SolidWorks程序调用.当进行零件设计时，设计者通过应用程序界面录入初始参数，使用SolidWorks的API函数完成参数化驱动，实现模型的CAD建模与CAE分析.

2动车组弹簧参数化设计

2.1确定基本参数

圆柱螺旋弹簧的结构见图2，主要参数之间的关系如下.

螺旋线的节距t=πDtan α（1）

螺旋线的曲率半径ρ=D2cos2α（2）

弹簧的刚度Kv=Gd8nm3=Gd48nD3（3）

弹簧的挠度fv=8Pvm3nGd=PvKv（4）

弹簧的应力τmax=8PmaxDCπd3≤[τ] （5）

弹簧全压缩高度Hmin=（n+1）d （6）

式中：α为弹簧的螺旋角；D为弹簧中径，即弹簧内外径的平均值；d为簧条直径；G为剪切弹性模数；Pv为作用于弹簧上的垂向静载荷；m为弹簧指数，m=D/d；C为应力修正系数；Pmax为作用于弹簧上的最大垂向载荷；Hmin为弹簧圈全压缩高度，即弹簧在全压死状态下的高；n为弹簧有效圈数.

由以上各式可以看出，弹簧中径D，簧条直径d，自由高度H0和有效圈数n决定弹簧的几何结构与性能，这4个关键参数可以确定弹簧的基本结构，而其他参数均由关键参数计算得到，为导出参数.因此，将D，d，H0和n定为参数化设计的基本参数.

2.2动车组弹簧CAD建模和CAE分析

采用三段直线法完成弹簧的CAD建模，其造型过程为：先绘制3条首尾相连的螺旋线，并将其组合为一条螺旋线，再绘制簧条圆，然后利用扫描特征创建弹簧基体，最后利用拉伸切除特征创建支撑圈.

模版弹簧的CAD建模完成后，利用SolidWorks软件中的Simulation模块对生成的弹簧进行刚度计算，将弹簧的下支撑圈固定，在上支撑圈施加单位位移，所得固定端支反力即为弹簧刚度.

2.3动车组弹簧参数化设计的关键技术

通过编写VB程序对SolidWorks软件进行二次开发，其关键步骤如下.

1）在SolidWorks中实现对模版零件（本文以CRH 2外簧为模版）的造型，以特定的文件名（如后缀为SLDPRT，SLDDRW和SWP）保存到指定文件夹.

2）用SolidWorks中的宏命令，把建模的全过程录制成宏文件，找出宏文件中与模型生成有关的关键函数，即模型的基本参数.弄清基本参数的变化对实体建模的影响，将模型的基本参数用变量代替，建立SolidWorks中的动车组弹簧参数化模型.

3）使用VB编制应用程序界面，编译程序并生成可执行程序供SolidWorks程序调用.

4）完成可执行应用程序后，使用SolidWorks API函数完成参数化驱动，实现模型的建立.

3参数化设计系统开发

3.1设计界面

在绘制窗体前首先修改圆柱螺旋弹簧零件模型的特征尺寸，SolidWorks会自动为标注的尺寸命名，并且不同特征的尺寸名称可以重复，如

D1，D2，D3等，但是这种名称极不规则，没有明确的意义，并且可以被多个特征尺寸共用，容易混乱.由于这些特征尺寸是定义变量参数，为在编写程序文件时方便，应该按照一定的规则为变量参数重新命名，并且名称应尽量接近国标中规定的尺寸名称，如d，D和n等.

弹簧参数化设计的VB界面见图3，在窗体上绘制标签和文本框等对象，并进行赋值或调用模型中对应的参数.

3.2编写VB程序代码

设置窗体及控件的属性之后编写如下代码.

Private Sub CmdOK_Click（）

MDiameterValue = Val（TxtMD.Text） / 1000

TDiameterValue = Val（TxtTd.Text） / 1000

nValue = Val（Txtn.Text）

HValue= Val（Txtfmax.Text） / 1000

Call ParameterSub（MDiameterValue， TDiameterValue， nValue， HValue）‘调用更新函数

End Sub

4设计实例

本系统模版模型采用CRH 2轴箱弹簧外簧，其主要参数见表1.在图3的设计界面中输入相应数据，单击图3窗体界面的“实体建模”按钮通过驱动程序生成所需的弹簧模型，并单击Simulation模块下的刚度算例的运行按钮，自动进行CAE分析，返回给用户.运行程序得到的实体模型和计算结果见图4，刚度计算结果见表2.自动分析出的结果和试验数据、计算数据均相接近.

5结束语

利用VB对SolidWorks软件进行二次开发，实现高速动车组轴箱弹簧三维几何模型的参数化设计.参数化建模完成后，当再设计弹簧时，可直接调用已有的弹簧设计宏程序，修改相应参数即可快速准确地绘制弹簧并自动计算其刚度.为螺旋类零件的三维实体参数化建模提供一种有效的方法，在企业生产中具有较大的推广价值.

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弹簧草篇3

【关键词】公路路基 质量通病 防治措施

一、前言

路基是路面的基础，一般来讲，公路路基质量通病主要有路基“弹簧”，边坡不稳，沉降，以及季节性冻土路基出现的病害等。当路基松软不稳定，在行车荷载的反复作用下，不仅会引起路面的不均匀沉陷，促使路面过早破坏，而且当路基发生塌方或滑坡时，会造成行车中断，给道路安全构成极大的隐患，给国家造成重大的财产损失。国道109线黑马河至格尔木段由于交通量大，超载车辆多，同时加上设计施工等原因，现在路基各种病害都有加剧之势，下面针对路基普遍发生的质量通病简要谈谈防治措施，供同行们切磋。

二、路基“弹簧”及防治

路基有“弹簧”的地方，表面有明显的放射性裂纹(粘性土)或疏松(砂性土)，从二、三十米外看，可以发现弹簧点处平整度与正常压实面不同。验收压实过的土方，先目测外观，然后是测标高和压实度取样进行分析，这种病害在山区公路上比较常见，在109国道橡皮上段有众多的“弹簧”路段。为此防治“弹簧”路基要从原材料入手，以下几点就是防治“弹簧”路基要点：

（1）路基填料要避免使用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18，含水量大于最佳含水量2个百分点的土。一定要注意不能用两种不同性质的土进行混填施工，特别是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤。

（2）在碾压过程中如果发现有软弱层出现，应及时清除并换填良性土壤重新碾压。并进行压实度和含水量的检查，待检查合格后方可填筑上一层。

（3）整治路段对局部的“弹簧”路基可以在不影响行车及道路安全的情况下对过湿土进行翻晒，掺配，待含水量合适后碾压成型，宜可掺生石灰翻拌或直接挖除换填适宜的土壤进行碾压成型。

（4）对于“弹簧”路基，重要的一点是要做好路基路面的排水工作，一般最好采取措施将地下水位降至路基下50cm。

（5）路基填土在填筑前要清除混杂的杂草、淤泥等，过湿土及含有有机质的土一律不得使用，填土中挟有有机物容易在有机物腐烂后，在土体中形成空洞；而超过压实最佳含水量的过湿土，达不到要求的密实度，都会造成“弹簧”路基现象。

三、填方路基沉陷防治

（1）施工时要加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义，要向操作者做好技术交底，使路基填方松铺厚度不超过有关规定，避免超厚填筑不能将所铺层厚内的松土全部碾压达到要求的密实度，致使路基弯沉达不到要求，或造成路基沉陷。

（2）重视原地面的处理，加强地基的压实及加固，对于原地面横坡或纵坡陡于1：5时应作成台阶状进行处理，并充分压实。

（3）对于髙填方路段要考虑早开工，避免填筑速度过快，个别路基填料比较好，条件容许的高填方路段可以采用注水法进行沉降施工，路面基层施工尽量放晚点，特别是当年进行路基路面施工的路段沉陷比较厉害，主要原因就是填土路基没有足够的自然沉降时间，所以路基路面施工尽量不要同一年施工，这样沉陷的病害就会少许多。对于软弱地基上的路基填筑时，除了对软弱地基进行有效的处理外，从原地面以上1-2米的高度里不得填筑细粒料。

四、季节性冻土路基常见病害防治

青藏高原海拔都在3000米以上，绝大部分地区路基都不同程度的受到季节性冰冻现象，由此造成路基翻浆，网裂，拥包等病害，特别是109国道橡皮上段基本年年发生翻浆等病害，为此，要采取有效方法进行处治：

（1）路基最小填筑高度必须保证不因地面水、地下水、毛细水及冻胀作用的影响而降低其稳定性，按照路基设计规范要求，根据土基干湿类型及毛细水位高度，确保路基最小填筑高度，当路基填筑高度受限制而不能达到规范规定时，则应采取相应的处治措施，如:换填砂砾、石渣等透水性材料设置隔离层或修筑地下渗透沟等以避免地面积水和地下水浸入路基，影响路基工作区内的土基强度与稳定性。土质挖方路基，须换填不少于60cm砂砾，石质挖方路基，须设置30cm砂砾垫层，横向排水不畅路段要加设盲沟。

（2）必须遵循因地制宜，整体规划，综合考虑的原则进行路基纵、横向排水设计，避免造成路基两侧长期积水浸泡路基，使路基承载力下降面发生沉降变形。在村屯路段必须设置排水边沟，平坡路段边沟须设有纵坡，确保排水通畅。

（3）高填方路段采用集中排水措施，并与警示桩、防撞墙统筹考虑，要求在每20-40m及主要变坡点处设置简易或永久性泄水槽。挖方段根据上边坡的汇水而积来设计截水沟，并考虑边坡土质和边坡，设置挡墙防止塌方，路基较低路段可以采取加设砂砾层及渗水盲沟，并加大、加深边沟等排水措施。确保路基边坡稳定性，高填、深挖路基的边坡应根据填料种类、边坡高度和工程地质条件等规范确定，高填路堤必须进行路基稳定性验算。填方边坡过高时，可考虑在边坡中部加置边坡平台。

（4）积极推行植物防护与硬防护相结合的综合防护形式，在比较稳定的土质边坡采用种草、铺设草皮、植树等植物防护措施。岩体风化严重、节理发育、软质岩石、松散碎(砾)石土的挖方边坡以及受水流侵蚀，植物不易生长的填方边坡可采用护面墙、砌石等工程防护措施，沿河路基、受冰侵害和冲刷路段采用挡土墙、砌石护坡、石笼抛石等直接防护措施。

（5）在路基一定深度处设置隔离层，在路面底基层或路基上层处设置隔温层，采用水稳性

好，冻稳性好，强度高的粗颗粒土换填路基上部。

五、结束语

青藏高原特殊的地理位置及气候条件决定了公路路基病害的多发性，多样性，特别是近年来经济的不断发展，交通量的不断加大和超载汽车的增多也是公路路基不堪重负，为此，要想将公路路基病害控制在最小程度，就必须从设计开始入手，科学的设计加上科学的施工，相信公路路基质量通病会控制在最低限度。对于已经发生的质量问题，要多实地调查、试验，从病害发生的原因入手，采取科学的措施，会将病害处治好的。

参考文献

[1]张擎举.注册建造师项目管理实用手册[S].天津电子出版社.

[2]皮振益.道路工程施工便携手册[M].北京:中国电力出版社，1999.

[3]李阳初，袁金明.施工质量控制[J].湖南交通科技，1998，24(3):24－25.

弹簧草篇4

中午放学时，妈妈给我买了一个小弹簧玩具。它不仅有草莓一样美丽的颜色，还会变身呢！它一会儿变成大苹果；一会儿变成毛毛虫；一会儿变成红红的灯笼；一会儿变成七色的彩虹。我真喜欢我的迷你弹簧小玩具。

湖北省襄阳市南漳县城关镇实验小学一年级:刘芮熙

弹簧草篇5

路基是路面的基础，一股来讲，公路路基质量通病主要有路基“弹簧”，边坡不稳，沉降，以及季节性冻土路基出现的病害等。当路基松软不稳定，在行车荷载的反复作用下，不仅会引起路面的不均匀沉陷，促使路面过早破坏，而且当路基发生塌方或滑坡时，会造成行车中断，给道路安全构成极大的隐患，给国家造成重大的财产损失。关于交通量大，超载车辆多，同时加上设计施工等原因，现在路基各种病害都有加剧之势，下面针对路基普遍发生的质量通病简要淡淡防治措施，供同行们切磋。

一、“弹簧”病的处理

路基有“弹簧”的地方，表面有明显的放射性裂纹(粘性土)或疏松(砂性土)，从二、三十米外看，可以发现弹簧点处平整度与正常压实面不同。验收压实过的土方，先目测外观，然后是测标高和压实度取样进行分析，这种病害在山区公路上比较常见。为此防治“弹簧”路基要从原材料人手，以下几点就是防治“弹簧”路基要点：

1、路基填料要避免使用天然稠度小于1．I，液限大于40，塑性指数大于18，含水量大于最佳含水量2个百分点的土。一定要注意不能用两种不同性质的土进行混填施工，特别是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤。

2、在碾压过程中如果发现有软弱层出现，应及时清除并换填良性土壤重新碾压。并进行压实度和含水量的检查，待检查合格后方可填筑上一层。

3、整治路段对局部的“弹簧”路基可以在不影响行车及道路安全的情况下对过湿土进行翻晒，掺配，待含水量合适后碾压成型，宜可掺生石灰翻拌或直接挖除换填适宜的土壤进行碾压成型。

4、对于“弹簧”路基，重要的一点是要做好路基路面的排水工作，一般最好采取措施将地下水位降至路基下50cn5、路基填土在填筑前要清除混杂的杂草、淤泥等，过湿土及含有有机质的土一律不得使用，填土中挟有有机物容易在有机物腐烂后，在土体中形成空洞；而超过压实最佳含水量的过湿土，达不到要求的密实度，都会造成“弹簧”路基现象。

二、填方路基沉陷的处理技术

1、施工时要加强技术培训，使施丁技术人员和操作人员了解分层压实的意义，要向操作者做好技术交底，使路基填方松铺厚度不超过有关规定，避免超厚填筑不能将所铺层厚内的松土全部碾压达到要求的密实度，致使路基弯沉达不到要求，或造成路基沉陷。

2、重视原地面的处理，加强地基的压实及加固，对于原地面横坡或纵坡陡于l：5时应作成台阶状进行处理，并充分压实。’

3、对于高填方路段要考虑早开工，避免填筑速度过快，个别路基填料比较好，条件容许的高填方路段可以采用注水法进行沉降施工，路面基层施工尽量放晚点，特别是当年进行路基路面施工的路段沉陷比较厉害，主要原因就是填土路基没有足够的自然沉降时间，所以路基路面施工尽量不要同一年施工，这样沉陷的病害就会少许多。对于软弱地基上的路基填筑时，除了对软弱地基进行有效的处理外，从原地面以上1―2米的高度里不得填筑细粒料。

三、季节性冻土路基常见病害防治

由于北方冬季气温存零下20―30度以下，绝大部分地区路基都不同程度的受到季节性冰冻现象，由此造成路基翻浆，网裂，拥包等病害，有些国道也常常发生翻浆等病害，为此，要采取有效方法进行处治：

l、路基最小填筑高度必须保证不因地面水、地下水、毛细水及冻胀作用的影响而降低其稳定性，按照路基设计规范要求，根据土基于湿类型及毛细水位高度，确保路基最小填筑高度，当路基填筑高度受限制而不能达到规范规定时，则应采取相应的处治措施，如换填砂砾、石渣等透水性材料设置隔离层或修筑下渗透沟等以避免地面积水和地下水浸入路基，影响路基工作区内的土基强度与稳定性。土质挖方路基，须换填不少于60cm砂砾，石质挖方路基，须设置30c一砂砾垫层，横向排水不畅路段要加设肓沟。

2、必须遵循因地制宜，整体规划，综合考虑的原则进行路基纵、横向排水设计，避免造成路基两侧长期积水浸泡路基，使路基承载力下降面发生沉降变形。在村屯路段必须设置排水边沟，平坡路段边沟须没有纵坡，确保排水通畅。

3、高填方路段采用集体排水措施，并与警示桩、防撞墙统筹考虑，要求在每20―40m及主要变坡点处设置简易或永久性泄水槽。挖方段根据上边坡的汇水而积来设计截水沟，并考虑边坡土质和边坡，设置挡墙防止塌方，路基较低路段可以采取加设砂砾层及渗水肓沟，并加大、加深边沟等排水措施。确保路基边坡稳定性，高填、深挖路基的边坡应根据填料种类、边坡高度和工程地质条件等规范确定高填路堤必须进行路基稳定性验算，填方边坡过高时，可考虑在边坡中部加置边坡平俞。

4、积极推行植物防护与硬防护相结合的综合防护形式，在比较稳定的土质边坡采用种草、铺设草皮、植树等植物防护施。岩体风化严重、节理发育、软质岩石、松散碎(砾)石土的挖方边坡以及受水流侵蚀，植物不易生长的填方边坡可采月{护面墙、砌石等丁程防护措施，沿河路基、受冰侵害和冲刷路段采用挡土墙、砌石护坡、石笼抛石等直接防护措施。，

5、在路基一定深度处设置隔离层，在路面底基层或路基上层处设置隔温层，采用水稳性好，冻稳性好，强度高的粗颗粒土换填路基上部。

四、小结

弹簧草篇6

今天下午，我一个人在家做奥数题。我做着做着，突然，有一题奥数题像一条拦路虎一样挡住了我的思路。我读了三遍题目，可一堆已知问题缠在脑里怎么也纠缠不清了。我想：“算了吧反正就这一道题。”于是，我便像第二道题进攻。可第二道题更难，简直让我摸不着头脑。我想：困难有什么可怕的？不就那两题数学题吗？如果我连这点小小的困难都克服不了，那我还能干什么事呀!想到这儿，我抓起笔就在草稿纸上打起了草稿……啊，终于算出来了！

这些数学题，给了我一个巨大的启示：困难是谁都可以克服的，只不过一些懦弱者不愿意开动脑筋，才使困难更加“困难”。

记得有一句名言：困难是弹簧，你弱他就强，你强他就弱。世界上所有的人都会经过这弹簧，但一些人经不住困难的考验，被弹了回去。而有一些人，去耐心思考、专心研究，越来越强，直到压弯了困难。是的，为什么所有的人都经历过困难，可有人却退却了，有人却走向了成功大道？困难只不过是人们想象出来的，世界上本没有困难，可有一些人不去刻苦钻研，反而不敢面对困难，向后退缩，才有了困难。不过我相信，如果人们都去克服困难，那么世界上就真的不会有“困难”二字了。

朋友们，行动起来，一起去克服困难吧！

弹簧草篇7

自走式玉米收获机因性能好、效率高已基本取代背负式玉米收获机，主要由割台、茎杆粉碎还田机、果穗升运器、 扒皮机、发动机、液压系统、电器控制系统、底盘等部分组成，常见故障及排除方法如下：

1 收获部分常见故障及排除方法

1.1 摘穗辊堵塞。① 田间杂草多，摘穗辊缠草；应降低行驶速度不超过每小时7公里或调整切草方向。② 切草刀与摘穗辊之间间隙大；应调整间隙为：0.5-1.5毫米。③ 摘穗辊上摘穗齿外圆与另一根摘穗辊的外圆之间间隙小； 作物平均直径在20毫米时，一般调整摘穗辊间隙至6-12毫米。④ 前进速度不适当；应改变工作档位，一般收割速度为一档低速。

1.2 拨禾链不运转。①拨禾链拨齿触地；应提高收割高度，杜绝触地现象，一般与地面的垂直距离不应低于400毫米。②拨禾链轮被杂草卡住；应清除杂草。③拨禾链松，挂住拖链板；应调整拨禾链紧度。调节拨禾链时，首先松开调节螺杆上的锁紧螺母，及各过渡链轮上的紧固螺栓。紧度要适度，用螺丝刀撬动相邻两链条滚柱，螺丝刀摆动不大于20-30度为宜。

1.3 果穗、籽粒损失多。①地头拐弯早；应适时转弯。②玉米倒伏、果穗下垂；应适时收获，果穗下垂率应小于10%收获。③摘穗辊间隙大 ；应调整摘穗辊间隙，作物平均直径在20毫米时，摘穗辊上摘穗齿外圆与另一根摘穗辊的外圆之间间隙调整至6-12毫米。

1.4 升运器链条不转。①链条脱落、两轴或轮损坏；应调整链条或更换损坏件。链条的松紧度控制在，用手提起链条的中部，用200N（约20公斤力）提起，提起距离为30-50毫米。②升运器内有杂物；应及时排除杂物。

1.5 机器剧烈震动。①还田机主轴不平衡；可能是甩刀折断、脱落，应及时补换。②关键部位紧固螺栓松动；应拧紧各关键部位紧固螺栓。

1.6 茎杆粉碎还田机刀轴被缠住，切碎质量不好。①传动皮带松；应调整皮带张紧轮的张紧度，张紧后，用手按压皮带中部，挠度为皮带长度的0.5-1%为宜。②刀片触地打土；应提高还田机高度。应将茎杆粉碎还田机提升到甩刀离地高度50-150毫米处。

2 底盘部分常见故障及排除方法

2.1 行走离合器打滑。①变速箱加油过多，摩擦片进油；将摩擦片拆下清洗，检查变速箱油面。油面至溢油口，油不溢出即可。②摩擦片磨损偏大，弹簧压力降低或摩擦片铆钉松落；修理或更换摩擦片，更换长度尺寸公差范围内弹簧。

2.2 挂档困难或掉档。①离合器分离不彻底；应及时调整离合器拉杆长度，并保证离合器脚踏板自由行程在20-30毫米范围内。②挂档软轴拉长；应调整换挡软轴调整螺母，使其长度达到正常范围。

2.3 变速范围达不到。①变速油缸工作行程达不到；系统内泄，更换油缸。②变速油缸工作时不能定位；系统内泄，更换油缸。③变速轮动盘不滑动缺油卡死；应及时，使其能够自由滑动。④ 行走带拉长打滑；调整无极变速轮张紧架丝杆，调紧变速带。变速带张进度应调整适度，一般检查时用125N（约12公斤力）的压力，压任意一根带的中部，带的挠度以16-24毫米为宜。

2.4 最终传动齿轮室有异响。①边减速半轴窜动；检查边减半轴固定轴承和大轮轴固定螺钉是否松动，如松动，紧固后即可排除。②轴承未进油或进泥损坏；更换轴承，清洁边减齿轮。③轴承座螺栓和紧定套未锁紧；拧紧轴承座螺栓和紧定套，即可排除。

3 液压系统常见故障及排除方法

3.1 所用油缸都不工作。①油箱油位过低；检查油箱油面，加足液压油，油面高度应不低于油箱上平面60毫米。②溢流阀工作压力太低或锥阀阀面粘有机械杂质；按要求调整溢流阀弹簧压力，或拆下锥阀清除机械杂质。③换向阀拉杆行程不到位；调整换向阀拉杆长度，使其在正常工作行程。

3.2 割台和还田机升降缓慢或只升不降。① 溢流阀工作压力偏低；按要求调整溢流阀弹簧压力。② 油路中有气； 及时排出气体。③ 液压油滤清器被赃物堵住；清洗滤清器。④ 齿轮泵内泄；更换齿轮泵。

3.3 割台与还田机自动沉降。① 油缸密封圈失效；更换油缸密封圈或更换油缸。② 阀体与滑阀磨损或拉伤造成间隙增大，内泄；更换操纵阀。

3.4 割台和还田机升降速度不稳。①油路中有气；及时排出气体。②溢流阀弹簧工作不稳定； 更换弹簧。

4 电器系统常见故障及排除方法

4.1 不能起动。①检查起动线路中保险丝、易溶线是否损坏，更换后即可排除。②检查连接点是否松动或脱落，紧固后即可排除。③检查蓄电池是否亏电，及时充电即可排除。④短接起动机两接线柱，如能起动，则起动继电器或起动开关坏；短接启动开关，如能起动则起动开关坏，不能起动则继电器坏。更换损坏原件可排除。⑤检查起动机自身是否有故障，如有时可以起动，有时不能起动，则多是内部电磁开关坏；如起动时有哒哒声，排除蓄电池亏电的情况下应为起动电机损坏。更换或维修起动机后即可排除。

4.2 起动无力。①检查电池极桩接触是否良好，紧固极桩即可。②检查蓄电池电量是否充足。打开所有灯光和喇叭开关，若灯光与喇叭响声正常，则电量充足，否则电量不足，需及时充电。

4.3 不能充电。①检查发电机皮带是否松动、打滑，如松动，则调整皮带后即可排除。②检查连接点是否松动或脱落，紧固后即可排除。③起动机器，打开大灯，关闭钥匙开关，则油门越大灯越亮，若灯不亮则发电机坏。④检查仪表（使用电流或电压表）是否故障。⑤将导线一端连接在发电机电源接线柱上，起动发动机，将导线的另一端划擦发电机壳体，若有火花则发电机正常，若无则发电机故障。

4.4 灯光不亮。①检查灯光线路保险丝是否损坏，若无可检查灯泡和导线接头是否损坏和接触不良。②短接对应灯光开关导线，若灯亮则开关坏；若不亮则灯泡坏。

弹簧草篇8

农民在使用过程中经常会遇到液压转向方面的问题，现将拖拉机液压转向的常见故障与排除方法总结如下：

一、转向沉重或转向盘转不动

1、故障原因

（1）油箱缺油。

（2）滤清器堵塞或回路中有空气。

（3）液压泵内部泄漏严重或传动带领打滑。

（4）安全阀泄漏、弹簧太软或调整不当。

（5）动力缸或分配阀密封圈损坏。

2、诊断与排除

（1）检查驱动液压泵的传动带是否打滑（或检查驱动液压泵的传动齿轮有无损坏）。

（2）检查转向器、分配阀、液压泵、动力缸各油管接头有无渗漏。

（3）检查油箱油液，若发现油中不光泡沫时可能是油路中有空气。此时，可架起前桥或拆下直拉杆，启动发动机怠速运转。反复将转向盘从一个尽头转到另一个尽头，使动力缸在全行程往复运动中排出空气。

（4）检查液压泵、安全阀和动力缸是否良好。接上与规定油压相适应的压力表和开关，打开开关，转动转向盘到尽头，启动发动机低速运转。这时看油压表读数是否达到规定值。若油压表读数达到规定值。说明液压泵良好，故障在动力缸及分配阀；反之，说明液压泵有问题。

二、快速转动转向盘时手感沉重

1、故障原因

（1）油液中空气较多。

（2）安全阀使用不良。

（3）流量调节阀作用不良。

（4）液压泵供油流量过小。

2、诊断与排除

（1）首先应察看贮油罐中的油位以及油中是否有泡沫。如油液不足，应补充；如油中有泡沫说明油路系统有空气进入，应查明漏气处并加以排除，然后排出油路中的空气。

（2）检查液压泵的流量调节阀和安全阀。可卸下液压泵上的两阀，清洗后，放在弹簧试验机上进行检验，或对旧弹簧与新弹簧进行比较。如果发现弹簧弹性减弱、自由长度变短等，可酌情给予修理或更换。

（3）当更换弹簧或调整后仍不能排除上述故障时，说明故障不在两阀上，可能是液压泵磨损，必要时应更换液压泵。

三、左右转向手感不同

1、故障原因

（1）分配阀的滑阀偏离中间位置，或虽在中间位置但与阀体台肩的缝隙大小不一致。

（2）滑阀内有脏物阻滞，使左右移动时阻隔阻力不一样。

（3）分配阀调整螺母调整不当。

2、诊断与排除

这种故障在一般情况下多为油液脏污所致，可更换新油。如确认油液质量良好，对可调式分配阀应重新调整；或拆开分配阀检查滑阀是否居中、台肩处是否有毛刺等，必要时进行相应的修整。

四、拖拉机跑偏

1、故障原因

（1）分配阀反作用弹簧损坏或太软使滑阀不能及时回位。

（2）因油液脏污使滑阀运动阻滞。

（3）由于滑阀与阀体台阶位置偏移，使滑不在中间位置。

（4）流量控制阀卡住，使液压泵油量过大或油压管道布置不合理，以致液压系统管道节流损失过大，使动力缸左右腔压力差过大。

2、诊断与排除

首先应检查油液是否脏污。对于新车或大修后的机车来说未认真执行磨合后的换油规定，油液往往是脏污的。对于使用较久的机车来说，此故障可能是流量控制阀或阀反作用弹簧失效所致，可在不启动发动机的情况下，转动转向盘，凭手感判断滑阀是否运动自如，若有怀疑，一般应拆卸检查。

五、转向时液压泵出现噪声

1、故障原因

（1）液压泵中油面过低，液压泵在工作时吸进空气。

（2）滤油器滤网阻塞或油管阻塞。

（3）各管路接头松动或油管破裂。

（4）液压泵损坏或磨损严重。

2、诊断与排除