深海探险范文

深海探险篇1

那些巨钳蟹嗅觉果真还和当年那般灵敏，探险者们刚走了几步，巨钳蟹们就“闻味而来”。

一路上塞恩博士用三叉戟护身，直到他们拨开水帘，进入了一个石洞里。

洛克开始变得庄严而肃穆，踏着正步，向着一个地方走去，塞恩博士跟在后面，满头雾水。

一个拐角处，塞恩博士惊奇的发现了一个墓碑，上边刻着——“忠烈之墓”

深海探险篇2

我们明确目的地后飞速前进，过三关斩六将来到了这个可疑地区。

塞恩指向一个地方：“嘿！我们好像成功了！”洛克沿着塞恩的手看去，他不禁有点欣喜，因为他在那里发现了一堆古建筑遗骸。上面有着大理石雕，有着一个弹奏着竖琴的美人鱼……一切的一切似乎都证明了这里就是传说中的亚特兰蒂斯。

他们趴在窗前惊呆了，这简直就是建筑之绝唱，无韵之长城。过了好一会，他们才想起来实地考察的事，他们换好便利的潜水服，连防身的武器都没有带，就这样出发了。

他们并没有意识到危险正在来临。

深海探险篇3

“怎么回事！”洛克此时惊慌了。

“别着急，容我看看情况。”塞恩博士操作着潜艇中的按钮，点点这个，摇摇那个。这时，他从雷达探测仪中得到了信息，原来它们误闯了一处危险海域，这里被人们称为——电鳗谷。

“不行，越危险的地方越可能是毗邻成功的地方，我们不能放弃，要勇往直前！博士，我们不改变既定航线，沿原路前进！”洛克没有丝毫未具，只是邹紧眉头，两拳紧紧的握在一起。

“好吧，那也只好顶风前行了。”

果不其然，它们还没有行进多久，就遇到拦路虎了。

深海探险篇4

其实，他们是为了探测新事物等目的，亲自到危险的或不为人知的地方，进行探索和考察的人。他们可以是冒险家、旅行家或者职业航海家等。

探险家的工作充满了惊险，也充满了发现的喜悦。有这样一些巾帼英雄，她们在惊险与喜悦并存的道路上前行着。今天，让我们一起走进她们的探险世界。

脚踏三极的女中豪杰

有一回，她不小心踩到一块圆乎乎、软绵绵的“石头”，仔细一看，竟是只昏睡在石头上的海豹，幸亏那“家伙”懒得出奇，被踩了一脚仍不肯动弹，否则，被它反咬一口可不得了。

她为什么会踩到海豹？她是谁？

她就是李乐诗，世界上第一位足迹踏遍地球三极（南极、北极、珠穆朗玛峰）的中国女探险家。

1944年，李乐诗出生于广州，5岁时随全家迁居香港。少年时的李乐诗对古今中外的探险家、旅行家的传记故事很着迷，常对着地球仪遐想：长大了，我要做个探险家，走遍世界上没人去的地方。

1985年，当得知我国组织科学家赴南极考察时，李乐诗就努力申请，获准成为中国南极科学考察队正式成员。从南极回来，她决定专门从事极地科学考察、探险。她了解到当时我们国家没有踏上北极点的记载，于是1986年，她独自一人踏上了北极之路。北纬70度、北纬80度、北纬90度，她终于将五星红旗插在了地球的最北端。

在北极，最可怕的是冰裂。而李乐诗就碰上了。

冰裂之所以可怕，是因为人常常想逃也逃不及。一次，李乐诗他们在冰海上扎营，只听帐篷外狂风呼啸，犹如魔鬼似的撕裂天地的狂号，十分恐怖。极地猎人们不时用大冰砖来压帐篷，李乐诗也蜷缩在雪橇上久久不敢入睡。猎人们紧张忙碌，神色十分严峻。他们屏息静听，风声之中，好像夹杂着一种冰裂的声音。大家迅速穿衣，收起帐篷，高速行军离开了原地。雪狗拉着雪橇狂奔，李乐诗在雪橇上偷偷回头一望，冰山正在移动，说明冰裂还在扩大！他们的雪橇奔跑了几个小时，才脱离了险境。

“我遇过大风暴、冰崩，也曾在冰海上漂流，更有队友患上高山症濒临死亡边缘。我认为人生旅程中总有危险。我有正确的目标，我会坚持。”

――李乐诗

对探险的热爱、坚韧不拔的意志和明确的目标，让李乐诗在探险这条路上快乐地前行着。

她先后十赴北极考察，六登南极大陆，四攀珠穆朗玛峰，二进塔克拉玛干沙漠，考察、拍摄了大量的照片，为我国的极地考察提供了珍贵的资料。

近年来，李乐诗在中国、美国、加拿大等国举办以环保为主题的作品展，并多次通过各种环保讲座呼吁“地球也是生命，我们大家都要爱护它”！

深海皇后

1935年8月，席薇亚・厄尔出生在美国新泽西州吉布斯镇。3岁时，她在海边玩水，这时，一个浪打过来，将她卷到了海中。她没有哭泣，而是笑着用自己的双脚往回走。从此，她与海洋结下了不解之缘。

她喜欢海洋，也喜欢潜水。在潜水的过程中，她爱上了尾随鱼群在水底滑行的感觉。

1953年，18岁的厄尔就开始了自己的深海探险之旅。她常常一个人开着小型潜水艇潜到深海之中；有时，她还会从潜水艇中爬出去，在深海中游弋。

从小，她就梦想着成为一名生物学家。进入大学后，她主修植物学，并关注海藻。她在墨西哥湾收集了两万多种海藻，被称为对墨西哥湾海藻进行系统研究的第一人。

海洋探险之路困难重重，厄尔是怎样做到的呢？

面对排斥不放弃 1964年，厄尔乘坐“安东・布鲁恩号”开始了印度洋之行。可船上70个男性成员不怎么支持厄尔，他们认为，船上有个女人会给他们带来霉运。

遭到排斥，不仅没有给厄尔造成打击，让她泄气，反而激励她去证明自己不是累赘，不比任何男子差。

她将一切可能的时间都用在水下开发上，凭着自己对探险，对大海的热爱，通过不断的努力，让70个男性船员改变了想法。不仅如此，她还在这次行动中，发现了一种新的亮粉色的海藻。

把发现当作乐趣 除了系统研究海藻之外，1977年，厄尔还开始了对座头鲸的研究。

为了对原生态中的座头鲸进行系统的研究，厄尔一直尾随着这些庞大的鲸鱼1年多。在这期间，她常常与它们一同游泳，有时还会跟它们来个正面的接触交流。

不仅如此，厄尔还跟它们合作表演过“舞蹈”呢！

你可别小瞧了这些大块头，雄性的鲸鱼可是“唱歌”高手呢！它们的歌声引得周边的海水产生“共鸣”。海水将节奏传递给了厄尔，使得厄尔的身体不自觉地随之摆动、起舞。

在厄尔眼里，座头鲸很温柔，它们是绅士，是太平洋温柔的巨人！

“深海探险是孤独的，但是我并不寂寞，因为我会看到许多有趣的生物，那种发现的乐趣战胜了我的孤独感和恐惧感。”

――厄尔

正是这种坚持和从发现中得到的乐趣，促使厄尔领导了60余次的海洋探测研究活动，在水下工作时间累计多达7000多个小时，创造了无数个潜水纪录（其中包括3300英尺女子个人深潜纪录），获得“深海皇后”的称号。

1998年，她当选为美国国家地理学会的“专业探险家”。作为125部海洋学著作的作者，她向大众传授着关于海洋和海洋生物的知识。同时，被誉为“海洋使者”的她也不断强调，如果人们了解海洋生命，就应该更加关注如何保护它们。

深海探险篇5

关键词：海上石油 船舶保险 管理模式

一、海上石油专业船舶概况及特点

一般而言，海上石油企业为海上油气生产商，都拥有一条较为全面、专业面向海上油气井钻探、地震勘探、工程勘探、设施安装及维护、溢油处理、货物运输、设施守护、港口作业等工作的专业船队。根据业务性质划分，专业船舶分为为海上油田勘探开发服务的船舶、海上油田工程建设的船舶、基础维护等生活和工作船。

随着现代石油工业的发展，海上石油企业的业务向深水勘探开发和全球化进军，专业船队也必然同比例快速发展　，其专业船队管理具有较为突出的特点。

（一）船舶规模快速增长

近年来全球经济的飞速发展，加速对工业经济血液---石油的需求，拓宽了深水石油的勘探开发，各海上石油企业专业船队拥有越来越多高性能高作业能力的各类船舶，船舶规模快速增长。

（二）船舶单一价值较高

海洋石油工业高科技、高投入的特点，正体现在这些与海油石油最直接相关的专业船舶上，其中部分专业船舶单一价值很高。例如，2010年墨西哥湾井喷事故发生沉船的深水地平线钻井船，其价值约7.5亿美元，而中国海油2012年投产使用的深水钻井船981号价值约60亿元。

（三）船舶种类众多

二、海上石油企业船舶风险分析

三、海上石油企业专业船舶保险管理模式探索

随着船队规模和面临风险不断发展变化，海上石油企业制定了运用保险保障风险、保险集中管理、运用自保公司等原则，船舶保险管理模式也在不断调整和优化，主要体现在以下的几个方面：

（一）确立运用保险作为风险管理和控制的重要手段之一

海上石油企业船队确立运用保险作为风险管理和控制的重要手段之一，主要基于以下两方面因素：

1）船舶单位自身控制风险的需要

船舶单位向能源公司（业主）提供海上油气田勘探开发支持服务，收取服务费用。由于经营方式决定，一般来说船舶单位资产负债率较高。一旦发生船舶碰撞、沉没或重大油污等风险可能给船舶单位的财务状况及现金流造成严重影响。

船舶保险是保险公司针对船舶的物质损失和对第三方责任等风险设计的转嫁风险的一种特殊商品。船舶单位通过向保险公司支付一定的保费而获得了在发生这些特定风险后得到经济赔偿的保障。也就是说船舶单位通过一个可以确定和预期的成本（保费），在一定程度上锁定或降低了无法预测的重大损失带来的剧烈财务变动。

2）　服务合同要求船舶单位购买相应的保险保障

根据石油行业惯例，能源公司和船舶单位订立勘探开发支持服务合同。服务合同对服务过程中，业主和承包商各自应承担的风险进行了明确划分，明确要求船舶单位承担船舶自身的碰撞、机械损失、火灾、第三方责任及人员风险，并相应购买充分的保险保障。服务合同还会规定，如船舶单位不能及时提供保单凭证，能源公司有权代替船舶单位购买保险，相关保费从服务费用中扣减。

为保障长期稳定的财务状况，并符合服务合同的要求，海上石油企业船队确立运用保险作为风险管理和控制的重要手段之一。

（二）制定海上石油企业专业船舶保险集中管理政策

海上石油企业专业船舶的保险应集中管理。如果舶单位各自安排保险，这种模式虽然较为适应松散的船舶资源管理状况，但是缺点也较为突出，即在某船舶单位出现重大事故，保险赔付率较高的情况下，该单位立刻面临着保险费率大幅上涨的局面或由于保险公司不愿继续承保，船舶单位不得不重新选择保险公司，致使策略不能保持稳定。而保险集中管理，规模效应使得船队保险费率和条件具有较大竞争力，船舶保险费率能够长期稳定趋势。同时由于集中管理，保险赔案的进度管理也大大加强，使船舶单位能够及时获得赔付，较好解决了投保容易理赔难的问题。

（三）运用自保公司控制和转嫁风险

全球大部分海油企业都拥有自保公司。在承保海上石油企业船舶保险业务上，自保公司科学确定自留风险份额并合理安排再保险，在控制风险的同时，获得了自身承保能力和准备金的积累。中国海洋石油总公司是目前国内唯一设立自保公司控制和转嫁风险的企业，其自保公司截至2012年在香港保险市场中，物质损失险业务排名第一，水险业务排名第三，具备了中等规模财产保险公司的承保能力。

自保公司对海上石油企业的船舶风险管理及成本控制带来了非常明显的积极作用。

1、建立长期稳定的保险策略，有效稳定和降低保费水平

长期来看，商业保险市场呈波动变化。自保公司参与商业保险市场承保海上石油企业船舶风险，给予商业保险市场积极的信心和承保意愿，从而帮助母公司建立长期的保险策略。在船舶保险市场费率上涨或下跌中，自保公司利用自身积累资金，消化保险费率的波动，既节约保费支出，又可以稳定生产成本，减少因保险市场的波动而影响船舶单位的利润水平。

2、帮助船舶单位提高风险管理水平

自保公司作为海上石油企业的专属保险公司，其经营状况同船舶单位的生产经营紧密联系。自保公司对各船舶单位进行深入的风险分析，同船舶单位、保险市场共同确定保险保障范围、除外责任，并在保险合同中要求投保人加强风险管理的特定义务，积极促进了船舶单位风险管理水平。

3、承保特殊风险

有些特殊的船舶风险如物探设备等，商业保险市场不愿意承保或承保费率非常高。在深入评估风险后，自保公司制定了合理费率，积极承保，帮助船舶单位稳定经营成本和控制风险做出贡献。

运用自保公司被证明是企业合理控制和转嫁风险一条正确的途径。

（四）由使用单一保险市场到细分为船舶险、能源险和保赔险市场

由于海上石油企业船舶种类众多、面临风险及责任差别较大，从保险市场承保能力提供来源划分属于船舶风险、能源风险和责任风险。如普通船舶险市场不能承保钻井船运营、建造等能源风险及责任风险，向单一保险公司询价很难获得三个个市场最优报价组合。

海上石油企业根据船队特点，可进一步细分为普通船舶险、能源险和保赔险市场，充分利用了中国普通船舶险市场、亚洲船舶险市场、劳合社及国际能源险市场、国际保赔险市场等资源，优化组合，获得最全面的风险保障和最优的费率条件，并同各主要保险市场建立保持了长期稳定的合作关系。

（五）运用超赔再保险和比例再保险相结合模式

从保险市场发展及特点来看，能源保险市场主要集中在欧洲。香港、新加坡及中国等亚洲地区的能源保险承保能力较弱。但香港、新加坡及中国等亚洲地区的船舶险承保能力较强，保险条件和费率同欧洲相比具有竞争力。基于不同市场的承保地位和竞争优势，结合公司船队发展趋势，海上石油企业不断同各保险市场探索接触，优化调整再保险模式，运用超赔再保险和比例再保险相结合的模式，充分获得不同保险市场的支持并获得优惠的保险条件和费率。

（六）根据船舶单位承受风险能力，确定合理的风险自留水平

随着海上石油企业业务快速发展，各船舶单位财务及风险承受能力也不断提高。在船舶单位财务及风险承受能力提高的同时，海上石油企业对保险转嫁风险的功能和作用进行思考定位。对于为海上能源勘探开发生产提供支持服务的船舶单位，保险应当是转嫁重大的、一旦发生公司无法承受的损失风险，如发生船舶沉没，重大油污责任等情况。因此，海上石油企业在过去几年根据公司承受风险能力的提高，持续评估并确定了合理的风险自留额，即保险免赔额。

（七）确定合理的投保价值，充分保障风险

受通货膨胀、汇率变化以及全球船厂可利用资源的有限性，船舶重置价值往往会比投保价值高许多。另一方面，经济衰退和危机又可能会造成船舶重置价值大大低于投保价值。这两方面的变动都会对确定合理投保价值，充分保障风险提出考验。

例如，中国海洋石油总公司经过科学的价值评估，在2008年适时调增了投保价值明显低估的11个钻井平台和18艘普通船舶投保价值，总计提高投保金额超过3亿元。在2009年度，海上石油企业又调低了价值明显高估的8个钻井平台投保价值，总计降低投保金额超过35亿元。

（八）开展保险风险检验、提升公司安全管理水平

海上石油企业应充分利用保险公司提供的风险检验专家开展了一系列的船舶安全风险检验，请第三只眼来帮助加强船舶安全管理。对于检验过程中发现的问题，均经过保险检验专家同船舶单位讨论沟通，并将结果传递给有关船舶单位和船长，针对共性问题在其他船舶展开自查。随着年复一年的风险检验工作的开展，目前海上石油企业船队同保险公司的配合进入良性循环，事故索赔率大幅下降并保持较低水平，真正达到了双赢的结果。

深海探险篇6

传说中,有那么一些不可计量的传奇宝藏,深藏于洞穴、地下或是海底,只有敢于冒险和探索的勇士才能得到。

这样的故事我们在儿时就耳熟能详,《夺宝奇兵》、《国家宝藏》、《撒哈拉》、《鬼吹灯》等都不遗余力地向我们展示着 “宝藏”对很多人的致命吸引力――对于男人来说,还有什么比历经千辛万苦,九死一生,最后收获财富、传奇,并抱得美人归更有诱惑力的呢?而现实中,也真有这样的一群人和公司,为了找寻失落的宝藏而深入绝地,为宝藏穷尽毕生的精力。

失落的财富

电影《泰坦尼克号》的开头出现了一艘船,却不是泰坦尼克号。它有长长的吊臂控制的摄像机,可以看穿黑暗的海洋深处,寻找沉船被海底泥土和生物侵蚀的残骸。然而他们不是考古船,他们追寻的不是文物、历史和失踪人口,而是财富地球上那些由人类播下的金矿。

在工业革命以前很长时间,人类已经活跃地在海上航行了。荷马史诗里详细地描述了希腊人高超的造船和航海技术。事实上古希腊人不仅造船出海攻城掠地,更多的是把本乡出产的农产品如橄榄油、葡萄酒及陶罐陶瓶穿过地中海卖给沿岸的国家,又把埃及的铁和黄金运回希腊。欧洲从黑暗千年里苏醒以后,就进入了大航海时代。勇敢的先行者开辟了航线,后来人一拥而上,把一船船的黄金、象牙和香料在海上驱赶着来来去去。人为财死鸟为食亡,大海无情,就像希腊人描述的喜怒无常的波塞冬。他拿起三股叉搅浑海水,掀起风浪,让船只在礁石上撞得粉碎。

人类航海的历史有多长,沉船的历史也就有多长。海上贸易繁荣了多久,海盗这一古老职业也存在了多久。海盗是化外之民,消费模式和普通人非常不同。过去的海盗将打劫到的钱财换成黄金珠宝,藏在人迹罕至的荒岛上,待日后时机合适再来取。由于做海盗的危险很高,不少人埋下了金子以后再也没有机会去取。在文明动荡的时期,很多人把家财甚至政府的钱财埋在地下,预备时局平静以后再挖出来。不少财富从此失去了主人。

人类的文明史上不乏将大笔的财富弃捐给大自然之举,寻宝人的任务就是从自然的各个角落再把财富带回人间。寻宝人自己从中获得的利润是十分丰厚的,根据《国际打捞法》,宝藏寻获人可以占有达90%的宝藏价值,余下的10%才归沉船所有国。据估计,四大洋底有300万艘沉船等待着重见天日,它们有的载着中国南宋时期的瓷器,有的载着哥伦比亚的宝石。当然寻宝是件困难冒险付出与回报不成比例的工作。寻宝人依靠的是眼光、勇气、装

备和运气;天时地利人和齐来配合,才可能寻获轰动世界的大宝藏,获得惊人的财富。

“捡硬币的人”在行动

最早的考古学家和寻宝人的角色是不容易区分的。痴迷于特洛伊传说的德国商人谢里曼成功地找到了他心目中的“特洛伊”,也得到了不计其数的黄金和珠宝。传说海盗常把抢来的财宝藏在荒岛的山洞里,所以去香港长洲一游的游客无不去“张保仔洞”试试运气。

要踏入寻宝生涯,最简单的只要有一个金属探测器,一片有藏宝可能性的荒野和足够的信心。很多寻宝者也是金属探测器发烧友,常在一起交流各种机型的性能,以此为乐。旁人以为他们是“捡硬币的人”,但是其中不乏有人作出重大发现,一夜骤富。英国的特瑞 赫伯特自1995年买了一个金属探测器后开始以“寻宝”作为业余爱好,他被同好推为最认真仔细的那个人,公认如果田野里真的有金子,他一定是发现的那个。果然,2009年,他在自家附近的荒野里找到了一堆埋藏在地下的金子。考古学家鉴定,这些金器最早的可以追溯到公元7世纪之久。对他来说,这就是幸运的图坦卡蒙宝藏。

虽然只靠运气和简单的设备就获得成功的人并不是没有,但是寻宝行里更多的是受过多种精深训练、探险经验丰富的专家,尤其是海底寻宝,需要经过特殊设计能远航的船只,水下探测的仪器,深潜装备,加上自身应对种种异常情况的训练,对业余爱好者来说是不可能完成的任务。相应地,受过职业训练的海洋探险家(或者说是寻宝者)垄断着这一行业的前线,其中的佼佼者当数沉船专家李 斯本斯博士。

据说李 斯本斯的海洋历史学博士学位全球仅有五人得到。他的足迹遍布欧洲、亚洲、非洲、中南美的陆地和海洋,考察过古堡和沉船。他曾经被鱼枪射中,被鱼网缠住,困在沉船舱中,在断壁残垣间迷路 精彩冒险堪比印第安纳 琼斯。他最著名的成绩是发现并探索了美国南北战争时期南方用于突破北方港口封锁而不幸被击沉的“乔治安娜号”。这艘船是当时南方军队最快最强劲的汽船,但是在冒险突破封锁线进入查尔斯顿港的时候被联邦军队击中沉没。这艘船属于当时南方的大船主乔治 阿尔弗雷德 特伦霍姆。最有趣的是,李 斯本斯博士考证特伦霍姆即为著名小说《乱世佳人》中的主人公白瑞德。斯本斯博士在“乔治安娜号”上找到了价值上千万美元的货物,但是传说中的350磅重的黄金还没有被发现。

找到宝藏不仅要勇气,毅力也很重要。“西班牙宝船”一度是骗局的代名词,但世上的确是有西班牙船只满载黄金宝石沉没在海底,只等不怕下工夫的有心人。1622年,“阿托卡夫人号”及其他西班牙船只从殖民地运了大量的财富回西班牙资助“三十年战争”。为了防止海盗袭击,“阿托卡夫人号”和别的船只都装备着坚厚的护板,配备了强力大炮,从殖民地运载财宝回西班牙。可惜船队敌得过加勒比海盗,却敌不过飓风。一场狂风将整艘舰队的五条船吞没,“阿托卡夫人号”因为最为沉重,是下沉最快的。其他船上的水手当时试图下海挽救回一些财宝,结果也被巨浪吞没,没能生还。除了历史记载,“阿托卡夫人号”究竟沉在哪里,船上有什么,从此成谜。

美国人梅尔 费希尔(Mel Fisher)坚信他能找到“阿托卡夫人号”。本来是印第安纳州鸡农,整天和家禽待在一起的他胸中却燃烧着热爱大海的炙热火焰,从普渡大学毕业以后迁到加州,开了自己的潜水商店,并和生意伙伴――美国第一个女潜水家结了婚,生育了四个儿女。为了找到“阿托卡夫人号”,他动员了全家的力量,并吸引了多方投资,组织了寻宝团队,主力当然是自己的家人。他们全家的寻宝意志无比坚定,甚至1975年长子和妻子在一次翻船事故中丧生也未能动摇其余的人。

在将近30年的努力之后,在松散的沙层里,他终于发现了大量的西班牙铸金银币和银块――“阿托卡夫人号”被发现了,世界为之轰动。自那以后20多年的时间里,“阿托卡夫人号”的发掘和财富的整理工作一直在进行中。世界上最完美的祖母绿宝石被发现了,几百吨的黄金白银也被发现了,梅尔成立了博物馆,展览他的所获。美国政府承认梅尔的所有权,只是要梅尔将财宝价值的20%交给政府,用于考古研究和附近海域的保护。

寻宝公司专职冒险者

个人英雄主义当然是寻宝中的传奇,可是寻找和打捞古代海船毕竟是庞大的项目,不太可能由几个人完成。因此在寻宝这个领域,企业规模逐渐成形。其中的翘楚是“奥德赛海洋探险公司”,为美国人约翰 莫里斯和格瑞格 斯特姆所创办。他们拥有雄厚的知识库和技术资源,以灵敏的商业嗅觉探察着全世界海底的可能任务。奥德赛公司的雇员研究的不是上季或去年的财务报表和销售业绩,而是世界航海史和古代海图。在例会上,研究人员提出他们的新探险目标,由公司高层核定是否可行。

奥德赛公司能为寻宝个体户所不能,即用先进的设备打捞探索深海沉船。浅海靠近大陆架处的船只虽然容易搜获和打捞,但是受损也比较严重,除了金银珠宝等硬通货得以保存价值以外其他物品往往无法复原;更多的个体寻宝者也已经染指了这些沉船,使之无利可图。然而深海沉船因为受阳光和人类活动的影响较小,不仅是金银,一些艺术品也基本没被破坏。2003年,奥德赛公司成功地从美国乔治亚州外海160公里处打捞到了1865年沉没的“SS共和”号。

“SS共和”号沉没以前满载着新铸成的10美元和20美元金币与银币,然而在海上遇到飓风,船只沉没。奥德赛公司从500米深的海底发现了共和号的残骸和大堆罕有的19世纪金币,估计价值7500百万美元。“SS共和”号的宝藏至今仍然是奥德赛公司财富的主要来源之一。然而李 斯本斯博士对奥德赛公司打捞“SS共和”号十分恼火,声称奥德赛公司使用了他收集的信息资料却没有支付合理报酬。目前他们的官司正在美国南卡罗来纳州进行。

作为大型寻宝企业,奥德赛公司相信科技的力量。在探索一个海域的时候,他们派出船只拖着声纳在该处像割草坪一样来回航行,绘出全面的海床平面扫描图。如果图上有类似沉船的异物,他们再派潜水机器人下去作进一步的探察。他们的潜水机器人价值400万美元,可以探索7000米深的海底,用强力闪光灯和摄影设备拍照,甚至收集一些沉船里的“样品”带回海面。因为探索设备十分昂贵,不是每一艘沉船奥德赛公司都有兴趣打捞。他们声称全世界海洋范围内大约只有1000艘沉船是有利可图的。

怎样做一个寻宝人你可以先玩玩“Geocache”

找寻宝藏听上去离普通人的生活很遥远,是探险家的领域。可是如今在城市里新兴起了一种类似寻宝的户外活动,深受年轻人欢迎。不需要太多体力和技术,像一场有益身心的散步,需要的只是现在人人都可拥有的全球卫星定位器和反应灵活的聪明头脑,这种游戏叫做“Geocache”。参与人在游戏开始的地点(或者游戏网站)寻找第一条线索,然后根据线索上谜语一样的提示前往下一个地点,直到找到游戏的最终目标物为止。最终目标物并不值钱,乐趣全在过程中。由于这种游戏往往是开放的,第一个发现最终目标物的人常常会在原地留下他自己的标记,宣示胜利。后来找来的人也得到了参与的乐趣。

这种有趣的寻宝活动有时候会变成真正涉及金钱的惊喜。新西兰男人安东尼 加迪那因为求婚未果,灰心失望,决定把订婚钻戒拿出来做奖品组织一次寻宝活动。“宝藏”埋藏的地点线索在twitter上,够聪明的人能解开他的谜面动作又够快的话,就可以找到这枚价值5000新西兰元的钻戒。

你需要这些装备――海底摄影机

在深海摄影不像在大堡礁照珊瑚鱼群。深海完全无光,而摄像机的电缆受长度限制不能及远。奥德赛公司重达8.5吨的潜水摄影器“宙斯”专门配备了闪光灯,可以拍下目标的详细照片。

潜水机器人

下潜到深海非人力能及:距离远,压力大,能见度极差。潜水机器人能代替人类下潜到海洋深处,近距离观察目标,并带回样品。

声纳

对于海底探测是必不可少的。深海海底几乎完全没有光,人造光也只能照亮很小的一部分。在这种情况下,利用声波的反射来“看”清海底地貌是从潜水艇到寻宝船的标准做法。声纳的覆盖面积比人造灯光广很多,如果在一个地方反复扫描,可以产生相当准确的地貌图。

金属探测器

简单地说,金属探测器是根据电磁感应原理制成的。但是根据仪器灵敏程度不同,探测能力可以相差很远。找硬币是金属探测器发烧友喜欢玩的测试。另外,在野外有矿藏的地方,某些矿石也可以让金属探测器作出反应。

要踏入寻宝生涯,最简单的只要有一个金属探测器,一片有藏宝可能性的荒野和足够的信心

A Metal Detector

深海探险篇7

有人说，水下世界是这个星球上最神秘，最令人兴奋，最引人入胜的地方之一。近年来自携式水下呼吸器潜水（SCUBA diving）取得了长足的发展，使得潜水活动从冒险家的特权变成普通人都能参与的运动。休闲潜水通常是指只进行非常简单的潜水活动，那些涉及深水或洞穴条件的复杂潜水活动通常称为“技术潜水”。洞穴潜水作为技术潜水中的一个重要分支，是极限运动中的“极限”，吸引着无数探险者以“明知山有虎，偏向虎山行”的大无畏精神勇敢地前往。

世界上的水下洞穴千千万万，由于地质结构不同，岩石成份不同，所以，洞穴通径大小，水下能见度也不同，自然探险的危险系数也不同。

说到洞潜，这里不妨普及一下洞潜的一些基础知识以及洞潜和开放水域的区别。开放水域潜水，在晴天时，水下三四十米依然有光线穿透进来，在这样的深度潜水一般都能看得清物体。万一出现紧急情况，潜水者还可以视情况或快或慢上升到水面。在洞穴里则完全不同，一旦远离洞口，洞里几乎是伸手不见五指。有些洞穴的通道非常狭小，仅能容一个人进去，且不能转身，如果进不去，也只能倒着退出来，这就要求洞潜者必须掌握原地打水倒退技能。有些洞穴，九曲十八弯，岔道横生，回路难辨。因此，探险者须拉引导线，这是为了避免迷失方位，以便出来时能顺着原路返回。尤其危险的是，有些洞穴的形成已历经几万年，洞穴上方积层极易坍塌或潜水者不小心打水把积尘扬起，即使提着手电筒，近在咫尺也没办法看清物体，换言之，就是零能见度。因此，欲进行洞潜者需经过严格的技术潜水训练。洞潜的训练课程里要求，洞潜者进入洞穴时，除了BCD（潜水浮力装备）外，所有的器械、工具都必须备双份，比如手电筒、引导绳、安全刀等。可见洞潜风险远高于开放水域潜水，可以说洞潜是世界上极具危险的极限运动。

墨西哥沐浴在太平洋温柔的海水中，还有墨西哥湾、加勒比海和科尔特斯海（Mar de Cortés）的浸润，位于国内各地的池塘、河流、天然井和湖泊使其成为一个开展潜水运动的理想国度。

墨西哥可以说拥有世界上最漂亮的CAVERN，清澈的泉水，阳光直射，产生魔幻般的效果，另外各种类型的水下石钟乳也让人惊叹。在墨西哥的土伦姆有上千个水下洞穴，其中有不少是水质通透，能见度清晰的洞穴，有些甚至达50米以上。这些水下的地下河和洞穴，对于史前的古玛雅人来说至关重要，古玛雅人本就依靠洞穴中的水生存。玛雅人的传说中记载有一条地下河，古玛雅人称之为“欧西贝哈”，意思就是“万水之源”。

在土伦姆，每天都是探索这片神秘、斑斓的海底世界绝佳的日子。畅游在壮观的海底山洞中，越深入，就越会感到已经到达了一个更加深蓝的星球。遨游在神秘诱人的龙潭里，水如水晶般清澈通透，如果不是看到气泡，真的觉不出是在水里。穿梭于千姿百态的钟乳石间，一种不同于海里潜水的全新体验一种从没感受过的刺激，让我陶醉在昏暗而又通透的水下洞穴里。

深海探险篇8

22世纪，我想去海中探险，就发明了海中呼吸丸、防震防火凤凰衣、海底鞋和玄魔雷。海中呼吸丸可以让我在海中自由地呼吸;穿上防震防火凤凰衣可以让我不怕海底地震和海底火山爆发;海底鞋可以让我在海底稳稳当当地行走而且一个小时可以走9000公里;玄魔雷可以炸死象鲨鱼。鄂鱼等凶猛的海洋动物。有了这些东西，我就去海底旅游了。

潜入深海，我在海底快步行走，走了30000多公里的路我都不感到累。一路上我看到了各种珍贵的鱼类，突然，一只箭鱼向我刺来，幸好我早有准备，我拿起一颗玄魔雷，拉燃引火线向箭鱼扔去，只听得“轰”地一声响，箭鱼被我发明的玄魔雷炸了个粉身碎骨。鲜血飞溅。

我继续前进，走了一会儿，海底突然抖了一下，我摔倒在地上，“哎选钡卮蠼幸簧，原来是海底地震，我急忙穿上防震防火凤凰衣，过了一会儿，地震停了，我又往前走，眼看就要走出海底了，海底火山又爆发了，幸好我还穿着防震防火凤凰衣，要不然，我就被岩浆给溶化了。

终于走出了海底，我回到研究室，还在想在海底旅行的事。

科幻作文海底探险二：

昨天晚上，我做了一个有趣的梦，我梦见自己当上了潜水员，来到了露西欧海洋。遭遇了超大鲸鱼，找到了千年宝藏，完成了艰巨的任务。

当时，我接到上级的命令，让我独自一人去露西欧海洋寻找千年宝藏。然而要到达目的地必须要经过一个超大鲸鱼区，要知道这些鲸鱼可是潜水员的克星啊。但是为了寻找到千年宝藏，我依然接受了任务。

过了一会儿，我就下海了。我驾驶者心爱的潜水艇，行驶在蓝色的大海里。不知不觉中我就来到了超大鲸鱼区。我全神贯注，尽量的躲避，以免被超大鲸鱼发现。然而尽管我小心翼翼，还是被一个正在寻觅食物的鲸鱼发现了。

只见它张开大嘴朝我冲来，危急之中，我迅速的把潜水艇的马力加到最高，速度大概是每秒360千米。过了一会儿，我终于甩掉了超大鲸鱼。接下来，我按照藏宝图，很顺利的寻找到了千年宝藏，我高兴得跳了起来。

当我把千年宝藏全部搬上潜水艇，准备返航的时候，意想不到的事情发生了，大量的宝藏把潜水艇压得发动不起来。怎么办?

正在焦急时刻，“扑通”一声，我被摔下了床，一下子我就清醒了。我坐在地上还在回想刚才发生的事，多惊险美妙的海底探险啊。如果那是现实该多好啊。

科幻作文海底探险三：

二十之后的我，成了一个冒险家。

有一天，我奉上级的命令，去海底探险。探险队有两名队员，我和黄凯迪。我们乘坐着我们自己设计制造的三陆车出发了。三陆车，顾名思义，就是可以在天空上飞行，可能在陆地上奔跑，也可以潜海。

我们下到了深海里了，只见一只大章鱼舞动着八只大脚围了上来，一下扒住了我们的三陆车，顿时，三陆车动弹不得。我连忙按下了一个保护按钮，这时，从三陆车的底部喷出了一道强烈的水柱，章鱼被水柱喷得连连后退，赶快逃跑了。

到了海底，我们穿上了潜水服，来到舱外。海底非常美丽，让我们惊叹不已。我们按上级的指示，找到一目标地，开始操作机械挖掘起来。近一个小时后，我们发现了一个特别大的箱子，我们连忙打开强灯照着加快速度挖掘，强灯的光吸引来一群群的鱼虾，它们围着我们，不时还有一两只游到脸上。这时我拿出动物语音器，与小鱼们开始了对话，小鱼们告诉我们，这箱子里面是黄金，是几万年前一货船失事时落下的。在鱼的引导下，我们还去了附近找到了更多的宝物。