时间：2023-10-01 03:27:41
关键字：风景园林 依水景观 设计关系 环境
1．引言
水来自于大自然，她带来动的喧器，静的和平，还有韵致无穷的倒影[2]。水是风景设计中重要的组成部分。她为植物、鱼和野外生灵提供生存之地。水可能是所有景观设计元素中最具吸引力的一种，它极具可塑性，并有可静止，可活动，可发出声音，可以映射周围景物等特性，所以可单独作为艺术品的主体，也可以与建筑物，雕塑，植物或其他艺术品组合，创造出独具风格的作品[1]，因此水景在公共艺术的范畴里，应该占有一席之地。早期水景大多与艺术品相搭配，所以其演变也是传统的、着重观赏的雕塑或神像喷泉、水池，进入与抽象造型相结合的水景，再进入到与周围环境相搭配的水景，以及能够让人亲近接触的亲水性喷泉[3]。
正是水的这些特性，才表达出园林中依水景观的无穷魅力。作为园林中的独特一景----依水景观，与水景一样也相应的有它独特的观赏价值。
2．依水景观的审美特征
依水景观是园林水景设计中的一个重要组成部分，由于水的特殊性，决定了依水景观的异样性。在探讨依水景观的审美特征时，要充分把握水的特性，以及水与依水景观之间的关系[3]。利用水体丰富的变化形式，可以形成各具特色的依水景观，园林小品中，亭、桥、榭、舫等都是依水景观中较好的表现形式。
2．1 依水景观的设计形式
2．1．1 水体建亭：
水面开阔舒展，明朗，流动，有的幽深宁静、有的碧波万顷，情趣各异，为突出不同的景观效果，一般在小水面建亭宜低邻水面，以细察涟漪。而在大水面，碧波坦荡，亭宜建在临水高台，或较高的石亟上，以观远山近水，舒展胸怀，各有其妙[5]。
一般临水建亭，有一边临水、多边临水或完全伸入水中，四周被水环绕等多种形式，在小岛上、湖心台基上、岸边石矶上都是临水建亭之所[5]。在桥上建亭，更使水面景色锦上添花，并增加水面空间层次。
2．1．2 水面设桥
桥是人类跨越山河天堑的技术创造，给人带来生活的进步与交通的方便，自然能引起人的美好联想，固有人间彩虹的美称[5]。而在中国自然山水园林中，地形变化与水路相隔，非常需要桥来联系交通，沟通景区，组织游览路线。而且更以其造型优美形式多样作为园林中重要造景建筑之一[4]。因此小桥流水成为中国园林及风景绘画的典型景色。在规划设计桥时，桥应与园林道路系统配合、方便交通；联系游览路线与观景点；注意水面的划分与水路通行与通航；组织景区分隔与联系的关系。
2．1．2．1 水景中桥的类型及应用
步石
又称汀步、跳墩子，虽然这是最原始的过水形式，早被新技术所替代，但在园林中尚可应用发挥有情趣的跨水小景，使人走在汀步上有脚下清流游鱼可数的近水亲切感。汀步最适合浅滩小溪跨度不大的水面。也有结合滚水坝体设置过坝汀步，但要注意安全。
梁桥
跨水以梁、独木桥是最原始的梁桥。对园林中小河、溪流宽度不大的水面仍可使用。就是水面宽度不深的也可建设桥墩形成多跨桥的梁桥。梁桥平坦便于行走与通车[5]。在依水景观的设计中，梁桥除起到组织交通外，还能与周围环境相结合，形成一种诗情画意的意境，耐人寻味。
拱桥
拱券是人用石材建造大跨度工程的创造，在我国很早就有拱券的利用。拱桥的形式多样，有单拱、三拱到连续多拱，方便园林不同环境的要求而选用。在功能上又很适应上面通行、下面通航的要求。拱桥在园林中更有独特造景效果。因此有“长虹偃卧，倒影成环”的描写。如北京的玉带桥、十七孔桥。玉带桥是西堤上唯一的高拱石桥，拱高而薄，恰如一条玉带横舞水面，它造型复杂、结构精美，在水面上映出婀娜多姿的倒影。
浮桥
浮桥是在较宽水面通行的简单和临时性办法。它可以免去做桥墩基础等工程措施，它只用船或浮筒替代桥墩上架梁板用绳索拉固就成通行的浮桥。在依水景观的设计中，它起到多方面的作用，但其重点不在于组织交通。由于它固而不稳，人立其上有晃悠动荡之势，给人以不安的感觉，利用浮桥的不稳因素，可以与水的静态形成强烈的对比，更能激发人们勇于冒险、积极奋进的进取心。
吊桥
在急流深涧，高山峡谷，桥下没有建墩的条件，如我国西南地区，最宜建吊桥。它可以大跨度的横卧水面，悬而不落[6]。吊桥具有优美的曲线，给人以轻巧之感。立于桥上，既可远眺，又可近观。轻巧的悬索吊桥随着我国科技发展，今后在依水景观的设计中，必将出现更多的具有优美曲线、轻巧的吊桥。
亭桥与廊桥
这类即有交通作用又有游憩功能与造景效果的桥，很适合园林要求。如北京颐和园西堤上建有幽风桥、镜桥、练桥、绿柳等亭桥。这些桥在长堤游览线上起着点景休息作用，在远观上打破上堤水平线构图，有对比造景、分割水面层次作用[6]。桂林七星岩的花桥，这一长的廊桥是通往公园入口第一个景观建筑。扬州瘦西湖上的五亭桥是瘦西湖长轴上主景建筑。
2．1．3 依水修榭
榭是园林中游憩建筑之一，建于水边，《园冶》上记载“榭者借也，借景而成者也，或水边，或花畔，制亦随态”，说明榭是一种借助于周围景色而见长的园林游憩建筑。其基本特点是临水，尤其着重于借取水面景色。在功能上除应满足游人休息的需要外，还有观景及点缀风景的作用。
最常见的水榭形式是：在水边筑一平台，在平台周边以低栏杆围绕，在湖岸通向水面处作敞口，在平台上建起一单体建筑，建筑平面通常是长方形，建筑四面开敞通透，或四面作落地长窗。
榭与水的结合方式有很多种。从平面上看，有一面临水、两面临水、三面临水以及四面临水等形式，四周临水者以桥与湖岸相联。从剖面上看平台形式，有的是实心土台，水流只在平台四周环绕；而有的平台下部是以石梁柱结构支撑，水流可流入部分建筑底部，甚至有的可让水流流入整个建筑底部，形成驾临碧波之上的效果。
2．1．4 水面建舫
舫的原意是船，一般指小船。建筑上的舫是指水边的一种建筑，在园林湖泊的水边建造起来的一种船形建筑。舫的下部船体通常用石砌成，上部船舱则多用木构建筑，其形似船[5]。舫建在水边，一般是两面或三面临水，其余面与陆地相连，最好是四面临水，其一侧设有平桥与湖岸相连，有仿跳板之意。它立于水中，又与岸边环境相联系，使空间得到了延伸，具有富于变化的联系方式，即可以突出主题，又能进一步表达设计意图。
2.2 水与山石之间的关系
2.2.1 石
在园林，特别在庭园中是种重要的造景素材。“园可无山，不可无石”，“石配树而华，树配石而坚”。今天，园林用石尤广，能固岸，坚桥，又可为人攀高作蹬，围池作栏，叠山构峒，指石为坐，以至立壁引泉作瀑，伏池喷水成景。品石中较典型的有太湖石，黄石等[12]。品石，在景石造型中，可作庭园的点缀，陪衬小品，也可以石为主题构成依水景观的中心。在运用品石时，要根据具体素材，反复琢磨，取其形，立其意，借状天然，方能“片山多致，寸石生情”的增色景观。
2.2.1.1 雕塑型景石
其所选的品石素材本身就具有一定的形状特征，或酷似风物禽鱼，或若兽若人，神貌兼有；或稍以加工，寄意于形[12]。塑物型景石作为庭中观赏的孤赏石时，一般布置在入口，前庭，廊侧，路端，景窗旁，水池边或景栽下，以一定的主题来表达景石的一定意境，置于庭中，往往成了庭园的景观中心，而深化园意，丰润庭景。
2.2.1.2 筑山型景石
该种景石，常用岩、壁、峡、涧之手法将水引入园景，以形成河流、小溪、瀑布等。溪涧及河流都属于流动的水体，由其形成的溪和涧，都应有不同的落差，可造成不同的流速和涡旋及多股小瀑布等。这种依水景观的形成，对石的要求很高，特别是石的形状要有丰富的变化，以小取胜，效仿自然，展现水景主体空间的迂回曲折和开合收放的韵律，形成“一峰华山千寻，一勺江湖万里”的意境。
2.3 临水驳岸形式及其特征
园水局之成败，除一定的水型外，离不开相应岸型的规划和塑造，协调的岸型可使水局景更好的呈现出水在庭园中的作用和特色，把旷畅水面做得更为舒展。岸型属园林的范畴，多顺其自然[5]。园林驳岸在园林水体边缘与陆地交界处,为稳定岸壁,保护河岸不被冲刷或水淹所设置的构筑物(保岸),必须结合所在景区园林艺术风格、地形地貌、地质条件、水面形成、材料特性、种植设计以及施工方法、技术经济要求来选其建筑结构及其建筑结构形式。庭园水局的岸型亦多以模拟自然取胜，我国庭园中的岸型包括洲、岛、堤、矶、岸各类形式，不同水型，采取不同的岸型。总之,必须极尽自然,以表达”虽由人作,宛若天开”的效果,统一于周围景色之中。
2.3.1 洲渚
洲渚是一种濒水的片式岸型，造园中属湖山型的园林里，多有洲渚之胜。洲渚不是单纯的水面维护，而是与园林小品组成富有天然情趣的水局景的一项重要手段。
2.3.2 岛
岛一般指突出水面的小土丘，属块状岸型。常用手法是：岛外水面萦回，折桥相引；岛心立亭，四面配以花木景石，形成庭园水局之中心，游人临岛眺望，可遍览周围景色。该岸型与洲渚相仿，但体积较小，造型亦很灵巧。
2.3.3 堤
以堤分隔水面，属带形岸型。在大型园林中如杭州西湖苏堤，既是园林水局中之堤景，又是诱导眺望远景的游览路线，在庭园里用小堤做景的，多作庭内空间的分割，以增添庭景之情趣。
2.3.4 矶
矶是指突出水面的湖石一类，属点状岸型，一般临岸矶多与水栽景相配，或有远景因借，成为游人酷爱的摄影点。位于池中的矶，常暗藏喷水龙头，自湖中央溅喷成景，也有用矶作水上亭榭之衬景的，成为水局三小品。
2.3.5 池岸
岸型中最常见的仍数沿池作岸的环状岸型，通称池岸[5]。我国传统庭园池岸多属自由型，它因势而曲，随形作岸。一般多以文石砌作，或以湖石，黄石叠成[11]。新建庭园之小池池岸，形式多样，采用的材料亦各不相同，这些岸式一般较精致，与小池水景很协调，且往往一池采用多种岸式，不同的岸式之间用顽石作衔接，使水景更为添色。
2.4 水与动植物的关系
水是植物营养丰富的栖息地，她能滋养周围的植物、鱼和其它野生物。大多数水塘和水池可以饲养观赏鱼类，而较大的水池则是野禽的避风港[10]。鱼类可以自由地生活在溪流和小河中，但溪水和小河更适合植物的生长。池塘中可以培养出茂盛且风格各异的植物，而在小溪中精心培育的植物则是问心无愧的建筑艺术。
2.4.1 水与植物的关系
2.4.1.1 水边的植物配置
无论大小水面的植物配置，与水边的距离一般要求有远有近，有疏有密，切忌沿边线等距离栽植，避免单调呆板的行道树形式[7]。但是在某些情况下，又需要造就浓密的“垂直绿障”。
如杭州黄龙洞水池南面的山，山脚距水池10余米，山坡陡峻，树木郁郁葱葱，形成一个庞大的“垂直绿面”，高达30余米，而水池宽仅18米，再加上池旁白色的园林建筑衬托，高低对比更加明显。林中鸟声唧唧，坐临池畔，如入深山老林，使人感到水池空间更为宁静、古拙[9]。
2.4.1.2 水面的植物配置
水面全部栽满植物的，多适用小水池，或大水池中较独立的一个局部，在南方的一些自然风景区中，保留了农村田野的风味[8]，在水面铺满了绿萍或红萍，如似一块绿色的地毯或红色的平绒布，也是一种野趣；在水面部分栽植水生植物的情况则比较普遍，其配置一定要与水面大小比例、周围景观的视野相协调，尤其不要妨碍倒影产生的效果。
2.2.4 水与动物之间的关系
动物是水景规划设计中的重要要素之一。水是生命之源，离开了水就意味着失去了动物赖以生存的物质基础。另一方面，因为动物的存在，水景变的更具有灵性，成为依水景观中的又一个闪光点。
3. 结束语
从各优秀园林的设计方案不难看出，依水景观以它独特的观赏特性和美学表达方式，在园林水景规划设计中已占据了重要的地位。它表现形式多样，易与周围景物协调统一，同时它灵活，巧于变化，能够丰富水景的设计。依水景观能否充分表达作者的意图、如何在统一中求变化以及丰富空间表达效果等问题上，都需要设计者全面的思考与探讨，这也是由依水景观自身特点所决定的，所以说，依水景观与水景设计之间的关系，是值得我们耗费精力、气力去追求、探讨的课题。
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变形举例
“0”的变形技巧 恩格斯在《自然辨证法》一书中指出：“零不只是一个非常确定的数，而且它本身比其他一切被要所限定的数都更重要，事实上，零比其他一切数都有更丰富的内容……零乘以任何一个数，都使这个数变为零，零除以任何一个不等于零的数，都等于零……”由于零具备许多特殊的性质，因此，在解题活动中若能对这些特性加以注意，对于解题的顺利进行是大有帮助的，下面举例几个“0”的特性在解题中的应用。例一：若a>b>c，求证.
分析：通过观察可发现a-c可以变形为a-b+b-b，即式子a-c加了0（-b+b=0），则再利用不等式的性质可方便解决这道题。“0”在这道题目中作为一座桥梁，通过这座桥梁，使我们的问题就变得很简单。另外，在指数、对数中，解关于含有指数与对数的不等式，一定要化成同底的指数与对数。特别是在对数中，对于“0”就可以灵活处理，可以根据需要把“0”化成所需要的对数。
“1”的变形技巧 对于“1”的变型，在三角函数中，使用的最为广泛。例二：已知tanα=2，求2sin2α-3sinαcosα-2cos2α的值。这道题的常规解法是把正切转化成正弦与余弦的比值等于2，且正余弦的平方和等于1，联立方程组，分别解出α的正余弦值，再代入所求的式子里面，得出所求式子的值，其中还会用到分类讨论的思想，所以解题的过程就十分麻烦，且比较浪费时间。但如果应用“1”的代换，解题过程就相当的简单。其解题过程如下：
当即时，函数单调递增；当即时，函数单调递减。像这道题，把这样一个比较复杂的式子，经过了变形，化简成了一个简单的正弦型的函数，最终通过了正弦函数的性质，得到了相应的结果。所以，像这样的变形，可以把不熟悉的问题，通过变形转化成熟悉的问题，进而达到解题的效果。
数列中的变形 同样，在数列的解题过程中也用到了变形这一技巧。例四，已知数列，求的值。解：把原式变形得两边同除以得是首项为-1，d=-1的等差数列故。这道题，也是应用了变形的技巧。先把已知条件化成了数列的问题，而通过数列的通项公式这座桥，解出了。
结束语
数学中变形的方法与技巧远远不止以上这些，而上述几种只不过是许多变形技巧中的几个小分支。变形技巧是数学解题的一种方法，变形能力的强弱直接制约着解题能力的高低。在此强调，变形属于技能性的知识，需要在实践中反复操练才能把握，直至灵活与综合应用。由于高中数学的改革及社会发展的需求，以及提高学生应试能力和解决实际问题的能力，数学变形技巧作为一种解题的手段越来越被人们所喜爱，但是它并无一定之规，所以这就需要在平时的学习中加以运用和积累。如果熟练掌握了基本的变形技巧，这会使解题过程得心应手，提高学生对数学的兴趣和增强对数学学习的信心。
2、齐眉棍：项目类型：团队合作项目。项目描述：8人面对面伸出食指，找一根杆子(要非常轻的杆子)，用所有人的食指把杆子支持住，身体其他部位不许与杆体接触，不许用手指勾、加等方式，只能使杆体放在手指上。然后一起把杆子放在地上，注意在放的过程中所有人的手指不许离开杆子;
3、前后夹击：项目类型：团队合作项目。项目描述：16人分成3—4组，然后找几个气球，注意要把气球吹起来;把气球放在组员的胸前和背后(第一个人是背后，最后一个人是胸前),然后大家一起出发，进行竞技。要求，气球不能破，，也不能掉。
4、天梯。项目类型：双人合作项目。项目描述：参训的两名队员在进行安全保护的情况下，相互配合，从天梯低端一直上到最高处。培训目的：学会群体决策;角色定位;面对困境寻求解决问题的科学方法;人力资源合理利用;演绎人生苦旅，一步一个脚印扎实工作;工作目标的确定与实现;为他人奉献;双人条件下的沟通交流。
5、飞夺泸定桥。项目类型：个人挑战项目。项目描述：模拟当年红军"飞夺泸定桥"的情景，站在10米的高空，凭借人体自我平衡，跨过一段相隔半米有一个木板的软"桥"。培训目的：战胜你心里看不见的敌人;挑战个人生理、心理极限;学会处变不惊，态然应对挑战;体验朋友的支持和关爱;掌握寻找科学解决问题的办法和方法。
6、合力桥。项目类型：团队合作项目。项目描述：一人或两人一组，登上9米高吊板(共3块)。每块板下方由4--6人控制绳索以保证吊板平衡。上方人员靠自己的努力和相互配合踩过每一块吊板，最终达成功彼岸。培训目的：团队的合作和协作;岗位奉献;角色定位;做好本职工作就是对团队的最大奉献;友爱、关怀、支持;方法技巧;创造和谐团结的氛围和工作环境。
7、天使之手。项目类型：单人或双人合作项目。项目描述：参训学员靠自己的努力或二人间的相互支持帮助，在一条钢丝上走到成功的彼岸。培训目的：心理极限的挑战;工作的方法与技巧;不同条件下的沟通;团队的支持鼓励;决策、角色分工与协作。
8、色定位;面对困境寻求解决问题的科学方法;人力资源合理利用;演绎人生苦旅，一步一个脚印扎实工作;工作目标的确定与实现;为他人奉献;双人条件下的沟通交流。
9、空中相依。项目类型：二人合作项目。项目描述：两名学员面对面、手推手，在二条钢缆上横向前进到另一端。培训目的：团队合作;依靠;资源的有效利用;肢体语言的沟通;科学的方法与技巧;激发个人潜能;挑站心理极限。
10、悬崖绝壁。项目类型：单位或双人合作项目。项目描述：参训学员靠自己的勇气和技巧，在一面无任何抓手的绝壁墙上从一边攀登到另一边。培训目的：个人自信心的建立，潜能激发;调适人的心理舒适区;科学的方法与技巧;学会掌握把握自我;团队的支持与鼓励。 场地项目
11、毕业墙。项目性质：团队合作项目。项目描述：所有的参训队员，相互帮助，全部攀登到四米高的墙顶。培训目的：提高学员的互助和协作能力，合理安排人力资源，群策群力寻找解决问题的科学方法;为团队自觉奉献;个人在团队中的角色定位;吃苦耐劳;处理局部与大局的关系;正确面对人生和工作中遇到的困境和坎坷;向共同的目标冲刺。
12、模拟电网。项目类型：团队协作项目。项目描述：在大家的配合下，所有人员在规定时间内，从网的一边通过到网的另一边，在完成过程中，人的所有部位不得碰触网的任何部位，且一个网眼只能使用一次。培训目的：计划的重要性;组织纪律;学习方法;合理利用资源;学会倾听;摆正自己的位置;领导者作用;计划、草案、行动;确立规则，精心操作;正确对待不同意见和挫折;细节决定成败。
发挥优势，求得先机
中国北方车辆研究所和重庆铁马工业集团有限公司均隶属于中国兵器工业集团，分别是专门研制和生产军用特种车辆的大型军工企业。两家单位根据国内外轻型轮式装甲车急剧扩大的发展需求，抓住机遇、发挥优势，精心设计、倾力打造，成功研制出VN4型4×4轮武装甲车，并于2009年5月参加了中国(北京)第三届国际警用装备及反恐技术装备展览会，与众多新型轮式装甲车同台亮相和竞技。
该车是一种垒轮驱动、全地形、全地域、高机动性多用途轮式装甲车辆，主要用于遂行防暴反恐、解救人质、制止骚乱、武装押运、边防巡逻和执行国际“维和”等任务，主要装备武警和特警的快速反应部(分)队，担负国际“维和”任务的部(分)队，也可作为我军装甲机械化部队的战斗支援和保障装备，还可根据市场需求和部队需要，变型成为装甲抢救车、装甲救护车和装甲指挥车等系列车型。其主要特点：
一是战斗全重轻，陆上机动速度快。该车的战斗全重不到9吨，安装有一台173千瓦(235马力)的大功率柴油发动机，单位功率高达26马力／吨，最大公路机动速度达到120千米／小时，是目前国内公路行驶速度最快的轮式装甲车。该车在复杂道路上行驶的最大速度达50千米／小时以上，最大爬坡度30度，越壕宽0.8米，可直接克服0.4米高的垂直墙，其越野机动能力也是比较出色的。另外，该车还具有水上浮渡能力――基型车采用轮胎划水方式，支持用户选装螺旋桨水上推进器。
二是整车装甲防护能力较强。该车的车体为全装甲、全承载的装甲底盘结构，采用高强度装甲钢板并大范围应用机器人自动焊接系统焊接，形成整体式高强度装甲防护体，可为乘员提供良好的装甲防护。该车采用了不同厚度的装甲板结构，既能满足战车不同部位的分级防护要求，又能最大限度地减轻战车重量。由于该车厚重结实，在遂行防暴反恐任务时，可有效防护使用石、斧、棒等凶器进行砸、敲、戳等攻击行为，加上战车有近十吨重，也很难将其掀翻。这款刀枪不入、坚如磐石，并具有强大冲撞／清障能力的铁甲战车，定能对产生极大的震慑效果。
三是行驶系统技术较先进。该车采用了双横臂独立悬挂、自锁式车桥、大直径宽断面子午线越野轮胎等先进的行驶系统技术，使这款轻便灵巧的“铁骑”具有较强越野能力、较高的通过性和行驶平顺性。
四是具有较强的承载能力。该车的承载能力达到了1.7吨，完全可以满足安装一个小型单人炮塔的需要，可根据用户需要配置各种小口径武器或多功能武器站，如配装ZLZ94型车载35毫米榴弹发射器、狙击手探测器、激光眩目枪、升降式周视侦察监视装置等。随着遥控武器站技术的不断发展，该车也可以满足搭载各种遥控武器站的需要。
五是视界良好，观察便利。该车的车首装有两块大视野防弹安全玻璃观察窗，视野良好，可以像小轿车一样便利地实施观察，并能确保驾驶员和车长的安全。为确保载员在紧急状况下向外观察和乘车射击，在战车的两侧甲板及尾门上设置有观察窗和射击孔。
六是采用了较先进的制动技术。该车采用了双管路全气制动技术，制动距离短、制动效果好，有效地提高了战车的机动性能。根据用户的需要，该车还支持配装ABS防抱死系统，使战车的制动性能更加安全可靠。
七是具有较强的适应性，可充分满足各种复杂环境下的使用要求。该车的载员舱高大宽敞，舱内装饰颜色柔和明快，车内装有舒适的客车座椅，便于乘员乘坐和在车内活动。该车安装有大功率军用空调，能够很好地满足在湿热、沙漠和高原等恶劣条件下较长时间遂行作战任务的舒适性要求。另外，该车的整车使用环境温度为零下20摄氏度至零从开启的后门可看到VN4装甲车内部布置上46摄氏度，发动机加装冷起动辅助装置后，在环境温度低至零下35摄氏度时也能正常起动，具有较好的环境适应性，可满足在我国全域使用的需要。
总之，这款新型战车具有重量轻、体积小、油耗低、速度快等显著特点，它结构紧凑、布置合理，性能可靠、维修便捷，操作方便、驾驶舒适，行驶平稳、轻便灵活，可广泛适用于在城市、乡村、高原、沙漠、冰雪等复杂地形上全天候执行任务，是防暴反恐和“维和”的“利器”。
结构灵巧，组配灵活
从外观上看，VN4型装甲车略带倾角的首上甲板配上两个宽大的观察窗，使战车的线条显得十分流畅，车首正前方的散热窗与大灯和转向灯搭配得恰到好处；前置的两个倒车镜似乎起到了拉伸车首空间的作用，使战车显得精巧修长；车首下甲板收放角度得当，使车首消除了突兀之感；车首的“铁马”标志也起到了画龙点睛的作用。总之，该型战车设计精巧、线条流畅，整车棱角分明、苍劲有力，颇有美感。从战车设计美学的角度而言，4×4轮式装甲车大多采用现代越野吉普车的外观设计，因而它比大型轮式装甲车更受看、更美观，在遂行反恐维稳等任务时，对普通民众更具“亲和力”，对无辜群众的心理冲击更小，当然它对的杀伤力也是无情的。该车长5.4米、宽2.4米、高2.1米，乘员为2人，即车长和驾驶员，载员为8人。该车的总体布置采用了动力舱前置、后部为乘载员舱的方式，由前向后分别为动力舱、驾驶舱、裁员舱。
动力舱位于车首，舱内安装有动力传动装置及其辅助系统和前桥等。散热器布置在发动机前端，吸风式风扇位于两者之间；发动机左侧为空气滤清器、右侧为排气消音器。驾驶舱有驾驶员和车长，前方有大视野的防弹玻璃观察窗。驾驶员和车长座椅都配有头枕和安全带，座椅的前后、高低可调，驾驶舱两侧开有侧门，便于他们方便地进出战车。载员舱的左、右两侧分别布置了2个双人座椅，车顶上设置了3个顶门、车体尾部设置有后大门。在左、右两侧甲板和尾门上分别设有射击孔和防弹玻璃观察窗。
该车主要由动力传动系统、操纵系统、行走系统、电气设备、武器系统和车体等组成。动力及辅助系统主要由发动机、离合器、进气系统、排气消音系统和燃油供给系统
VN4型轮式装甲车前后灯组(右殛下)
组成。传动装置由带分动箱的变速器、前桥、后桥、传动轴以及轮边减速器组成。操纵装置包括制动操纵系统、变速器操纵装置、主离合器操纵装置、油门操纵装置和转向操纵系统。行走系统包括采用螺旋弹簧配液压减震器的双横臂独立悬挂装置和子午线越野轮胎。该车的内装饰在国内战车中数得上是高档“装修”了――车内全部用我国外贸车装饰用的ABS板材进行装饰，装饰面料为阻燃的人造革皮面材料，地板用高强度复合材料进行铺设。战车经过精美的内装饰后，车内看不到直接的装甲板和突起部位，可以有效防止乘员在乘坐过程中撞伤，而且装饰色调柔和，给人以温馨的感受，再配上豪华客车的宽大座椅，加上空调送来的徐徐清风，其舒适性便可想而知了。
该车在设计上的一个最大特点，就是最大限度地压缩标准配置件，最大限度地提供可支持的选配件，这无疑增大了用户的选择范围，更加有利于提高产品的竞争能力。该车的标准配置共有12项，包括：承载式全封闭车体，推式单膜片摩擦片离合器，带有同步器并与分动箱集成的机械式变速箱，具有自适应功能的差速功能前、后桥总成，双横臂独立悬挂，螺旋弹簧加液压减震器，子午线越野轮胎，液压助力动力转向装置，7000大卡军用空调系统，豪华大客车座椅，ABS装饰板材，人造革皮面阻燃装饰面料，动力舱自动灭火和载员舱手提式灭火器等。它能提供支持的选配件却多达14项以上，包括：支持安装旋转枪塔，各型跳频保密电台、车通等通信设备，GPS定位系统，图像传输系统，防弹轮胎，中央充放气系统，自救绞盘，三防装置，微光夜视仪，大功率报警器和喇叭，车顶频闪灯，四画面硬盘录像监控系统及摄像镜头，38毫米车载式9管防暴发射器，固定式远程探照灯，以及防暴和救援工具(如消防斧、消防铲、磅锤、剪线钳)等。
部件精干，技术先进
该车在研制过程中，应用了大量的新技术，部件选配合理，系统协调良好，确保整车达到了较高的战技水准。
该车的动力装置采用民用汽车广泛使用的康明斯直列6缸中冷水冷增压柴油发动机，离合器采用推式单膜片摩擦片离合器，传动装置采用成熟的ZF技术6T变速箱(改进)并带分动器，驱动桥采用主减速器+行星轮边减速器结构(其关键部件――差速器采用先进成熟的越野汽车自锁式差速器，轮边在奔驰汽车和ZSL92式轮式装甲车轮边基础上进行轻量化设计)，主减速器与轮边之间用球笼式传动轴连接，分动器与桥之间用万向节传动轴连接，转向器采用东风汽车所用的3401F5／Y－010动力转向器，制动器为鼓式制动器，制动系统采用成熟的双管路气压制动系统以及发动机排气和断油辅助制动，悬挂装置采用双横臂独立悬挂，配螺旋弹簧+液压筒式减振器，轮胎采用315／80R22.5子午线安全轮胎，电气系统采用传统的单线制方式，配24伏蓄电池1组、3.1千瓦的发电机1个，自动灭火装置为七氟丙烷灭火瓶2个，空调压缩机由发动机前端的皮带轮驱动。下面是该车最有特色的几个部件。
一是万向节与球笼式传动轴相结合的传动轴系统。该车的传动轴由1根前传动轴、1根后传动轴以及4根轮边传动轴组成。前、后传动轴为钢管式普通十字轴式万向节传动轴；轮边传动轴为球笼式传动轴。
二是技术成熟的膜片式单片式离合器。该车的离合器为CL9083型膜片弹簧推式、单片、于式摩擦离合器，与飞轮壳联接为一体。离合器的操纵型式为液压传动、弹簧机构及气助力缸助力式，操纵力矩可自动调整。
三是变速与分动一体化结构的变速器总成。该车的变速器为带同步器的手动机械式6T-80型变速器。变速箱的主箱与分动箱为一体化的整体箱体结构。主变速箱有6个前进档、1个倒档。分动器传动比为1.32，并带有差速器，实现前、后桥差速，可将33％的扭矩传给前桥，将67％的扭矩传给后桥，分动箱上装有气压操纵的滑接齿套差速锁，可将差速器强制锁止，防止战车在泥泞地行驶时出现一轮打滑而其他轮不动的现象。分动箱的中下部预留有水上推进器取力接口，可通过水上传动轴驱动水上推进器。
四是先进的前桥与后桥总成结构。该车的前桥总成由主减速器、自适应轮间差速器及其半轴齿轮和轴、轮边减速传动系统及带膜片制动气室的蹄鼓制动器等组成。动力通过前桥总成输入法兰、主被动螺旋锥齿轮传递到自适应差速器，然后再分两路经过半轴齿轮及半轴传递到两边的车轮。轮边减速传动系统的动力通过输入半轴、太阳轮传递到行星传动系统，然后通过行星排中的行星架输入到轮毂，最后通过轮辋驱动轮胎转动。前桥总成除了减速增扭传递动力外，其另外一个重要功能是实现轮间差速及锁止。前桥为转向桥，在转向节臂上连接转向臂。后桥为非转向桥，后桥总成的结构形式与前桥总成相同，也由主减速器、自适应轮间差速器及其半轴齿轮和轴、轮边减速传动系统及带膜片制动气室的蹄鼓制动器等组成。
五是技术先进的悬挂装置。该车的悬挂装置采用了越野车辆广泛使用且技术成熟的不等长双横臂螺旋弹簧配液压减振器的独立悬挂装置。该悬挂装置由弹性元件、阻尼元件和导向机构组成(导向机构由主销、上臂、下臂等四连杆机构组成)，其主要作用是将车体与车轮弹性地连接起来，减缓不平路面传给车体的冲击力，衰减由冲击力引起的振动。该悬挂系统的工作原理与92式轮式装甲车相同(具体见本刊2009年第8期《“陆上猎豹”――92式轮式装甲车》一文)。
六是附着力好的轮胎。该车所安装的315／80R22.5子午线越野轮胎(18层级)，由外胎、气门嘴和轮辋组成。该轮胎属于宽基胎，胎面附着系数较大，有良好的抓地能力。根据作战需要，该车还可十分方便地换装防弹轮胎。目前，国内统一的防弹轮胎可确保战车在轮胎被枪弹或炮弹破片击穿的情况下应急行驶100千米以上，使战车能够继续遂行任务或开到指定的保障地域进行抢修。另外，该车还支持用户选装中央充放气系统。鉴于防暴反恐任务的艰巨性，笔者建议国内应当积极研制防刺、阻燃轮胎。
七是轻巧灵活的转向系统。转向系统由转向操纵助力系统及转向梯形杆系系统两部分组成。转向操纵助力系统主要包括方向盘、万向传动轴、动力转向器、转向油罐、角箱及连接传动轴系统等。转向梯形杆系系统主要包括转向杆系、立柱及连接球头销等，其主要作用是把动力转向器输出的转向力矩和角度转换为车轮有规律的转动(见上图)，实现战车的灵巧和精准转向。
八是高效，强力的制动系统。该车的制动系统包括脚制动(主制动)、手制动和排气制动。脚制动为脚踏板控制的双管路全气制动阀控制式，分别作用于前轮和后轮膜片制动气室，推动制动蹄对车轮进行制动；手(驻车)制动为降压控制式，作用于后轮弹簧制动气室；排气制动为发动机排气管路中的蝶阀关闭控制式，同时可使高压泵处于停止供油位置。上述三种制动方式的工作原理与92轮基本相同。
变型方便，兄弟众多
该战车采用了车族化的设计理念，可以十分方便地变型为其他战斗支援和保障车辆。目前，“铁马”公司已经研发的变型车主要有以下几类：
VN4型4×4轮式装甲抢救车。该车能够对4×4轮式装甲车进行野战抢救，并可对战损装甲车上的所有部件进行起吊抢修。进行抢救作业时，该车既可对淤陷或战伤的战车进行柔性(钢丝绳)牵引，也可对其进行刚性(牵引杆)牵引。在基型车的基础上，该型抢救车取消了尾门，安装了驻锄和刚性牵引装置；将空调室外机移到了车体左侧尾部；在右后轮舱上方安装了吊车；在后轮舱之间安装了绞盘，绞盘的最大牵引力达10吨，牵引钢丝绳的长度达46米。
VN4型4×4轮式装甲救护车。被誉为流动的“装甲医院”的装甲救护车，能对伤员进行“火线”抢救，并能在车上对其进行第一时间救治。该车在基型车的基础上将后顶甲板升高300毫米改装成救护舱。救护舱内设置有2张床铺，可载2名重伤员或乘坐8名轻伤员(每边坐4个)；配备有4个医疗设备柜(内有紧急心肺复苏机、除颤仪、ECG监视器等医疗设备)，救护舱内还安放了1个氧气瓶、1个用于清洗的水箱和水池，以及呕吐杯等设备。为提供良好的救治环境，该车的空调系统改为一拖二结构，2个室内机分别吊装在床铺前部的顶甲板上。
据说，七夕节起源于汉代，东晋葛洪的《西京杂记》中有“汉彩女常以七月七日穿七孔针于开襟楼，人俱习之。”这便是我国古代文献中最早的关于乞巧的记载;唐朝王建有诗云：“阑珊星斗缀珠光，七夕宫娥乞巧忙”;《开元天宝遗事》载：唐太宗与妃子每逢七夕在清宫夜宴，宫女们各自乞巧，这一习俗在民间经久不衰，代代延续。
宋元之际，七夕乞巧相当隆重，京城中设有专卖乞巧物品的市场，世人称之为乞巧市。人们从七月初一就开始置办乞巧物品，那时乞巧市场车水马龙，热闹非凡，简直成了人的海洋，七夕节是古人最为喜庆的节日。
七夕节还与牛郎织女的爱情故事有关。相传牛郎父母早逝，常受哥嫂虐待，与一头老牛相依为伴。老牛感其善待，面授计谋，教他如何娶织女为妻。有一天，众仙女们到银河沐浴，藏在暗中的牛郎突然拿走了织女的五彩衣。惊惶失措的众仙女穿衣飞，唯独剩下织女。在牛郎的恳求下，织女答应做他的妻子。婚后，牛郎织和女过着男耕女织，相亲相爱的幸福生活，一年后织女生了龙凤胎。老牛临死之前叮嘱牛郎要把它的皮留下来，遇难时披上以求帮助。老牛死后，夫妻俩忍痛剥下牛皮，把老牛埋在山坡上。
玉皇大帝和王母娘娘得知织女和牛郎成亲之事，勃然大怒，立即命令天神下界抓回织女。牛郎回家不见织女，急忙披上牛皮，担着一双儿女追去。眼看就要追上织女，王母娘娘拔下头上的金簪向银河一挥，昔日清浅的银河霎时间变得浊浪滔天，将牛郎织女隔在银河两边。从此，牛郎织女眼泪汪汪，隔河相望。后来王母娘娘准许每逢七月初七牛郎织女相会，于是人间喜鹊飞上天空为牛郎织女搭桥，谓之鹊桥会。据说在七夕夜深人静之时，人们还能在葡萄架或其他的瓜果架下听到牛郎织女在天相会时的脉脉情话。
民间姑娘信以为真，于是每到农历七月初七，在牛郎织女“鹊桥会”时，姑娘们就会来到花前月下，抬头仰望星空，寻找银河两边的牛郎星和织女星，希望能看到他们一年一度的相会，乞求上天让自己也能像织女那样心灵手巧，祈祷自己也能有个称心如意的美满婚姻，久而久之便形成了七夕节。
所谓七夕节的习俗，就是妇女们在农历七月初七的夜晚进行的各种乞巧活动。
乞巧活动的方式大多是姑娘们穿针引线，做些乞巧的小物品，再摆上些瓜果，赛乞巧，各个地区的乞巧方式不尽相同，但各有各的趣味。
在山东济南、惠民、高青等地的乞巧活动很简单，只是陈列瓜果乞巧，此时如有蜘蛛结网于瓜果之上，就意味着太乞巧了。而鄄城、曹县、平原等地吃乞巧饭，乞巧的风俗却十分有趣：七个要好的姑娘拿来面、菜，一块儿包饺子，把一枚铜钱、一根针和一个红枣分别包到三个饺子里，乞巧活动以后，她们聚在一起吃饺子，据说吃到钱的有福，吃到针的手巧，吃到枣的早婚。
有些地方的乞巧节活动，带有竞赛的性质，类似古代的斗巧风俗。近代的穿针引线，蒸饽饽，烙果子，有些地方还有做巧芽汤的习俗，即在七月初一，将谷物浸泡水中发芽，七夕这天，剪芽做汤，儿童吃巧芽，聪明伶俐;后来用面塑、剪纸、彩绣等形式做成的装饰品，就是斗巧风俗的演变。而牧童在七夕之日采摘野花挂在牛角上，叫做“贺牛生日”(传说七夕是牛的生日)。
诸城、滕县、邹县一带，则把七夕下的雨叫做“相思雨”或“相思泪”，是牛郎织女相会时哭泣所致。胶东，鲁西南等地相传这天喜鹊极少，它们都到天上搭鹊桥去了。
如今浙江各地，仍有类似的乞巧习俗。如杭州、宁波、温州等地，在这一天，用面粉制成各种小型物状，用油煎炸后称为“巧果”，晚上在庭院内陈列巧果、莲蓬、白藕、红菱等。女孩对月穿针，以祈求织女赐以巧技，或者捉一只蜘蛛，放在盒中，第二天开盒后如已结网，则称为得“巧”。
在绍兴农村，七夕夜会有许多少女，独自一人偷偷躲在茂盛的南瓜棚下，在夜深人静之时，倘若能听到牛郎织女相会时的悄悄话，这位少女日后便能得到如意郎君。
为了祈盼牛郎织女能在天庭过上美好幸福的生活，在浙江金华一带，七月七日这一天，家家户户都要杀一只公鸡，意为这夜牛郎织女相会，若无公鸡报晓，他们便能永不分离。
在广西西部，传说七月七日晨，仙女要下凡洗澡，若喝其洗澡水，可避邪、治病、延寿。此水名曰“双七水”，人们在这天鸡鸣时，争先恐后地去河边取水，取回后用新瓮盛起来，待日后使用。
广州的乞巧节独具特色，七夕节到来之前，姑娘们用彩纸、通草、线绳等，编制成各种奇巧的小玩艺，将谷种和绿豆放入小盒里，再用水浸泡，使之发芽，芽长到二寸多长时，用来拜神，称之为“拜仙禾”和“拜神菜”。从初六晚至初七晚，姑娘们穿上新衣服，戴上新首饰，焚香点烛，对空跪拜，称为“迎仙”。
拜仙之后，姑娘们手执彩线，对着灯影将线穿过针鼻，如一口气能穿七枚针鼻者叫“得巧”，被称为巧手，穿不到七个针鼻的叫“输巧”。七夕之后，姑娘们将自己制作的这些小工艺品及玩具，互相赠送，以示友情。
在福建，七夕节时，姑娘们还要让织女欣赏、品尝瓜果，以求她保佑来年瓜果丰收。供品包括茶、酒、新鲜水果、五子(桂圆、红枣、榛子、花生、瓜子)、鲜花和妇女化妆用的花粉以及一个上香炉。在斋戒沐浴后，大家轮流在供桌前焚香祭拜，默祷心愿。女人们有乞盼儿子、乞盼长寿、乞盼美丽和乞盼爱情的。而后，大家一边吃水果聊天，一边玩乞巧游戏。乞巧游戏有两种：一种是“卜巧”，即用占卜自己是巧是笨;另一种是赛巧，即谁穿针引线快，谁就得巧，慢者称“输巧”，“输巧”者要将自己的小礼物送给得巧者。
时至今日，七夕仍是一个富有浪漫色彩的传统节日。但不少习俗活动已弱化或消失，惟有象征忠贞爱情的牛郎织女的传说，一直流传民间，故有人称七夕节是“中国的情人节”。有诗为证：
迢迢牵牛星，皎皎河汉女。
纤纤摸素手，札札弄机杼。
终日不成章，泣涕零如雨。
河汉清且浅，相去复几许。
盈盈一水间，脉脉不得语。
七夕 (五代·后唐)杨璞
未会牵牛意若何，须邀织女弄金梭。
年年乞与人间巧，不道人间巧已多。
鹊桥仙 (宋)秦观
纤云弄巧，飞星传恨，银汉迢迢暗渡。
金风玉露一相逢，便胜却人间无数。
柔情似水，佳期如梦，忍顾鹊桥归路!
关键词：公路桥梁 伸缩装置 施工技巧
中图分类号：U4 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）08（c）-0041-01
桥梁的伸缩装置是桥梁结构中比较薄弱的环节，承受了车辆的反复冲击，直接暴露在了大气环境中，是桥梁结构中最容易受到破坏且很难进行修复的地方，给桥梁使用安全带来了比较大的隐患。
1 伸缩装置分类
随着公路桥梁建造技术的不断发展，伸缩装置也得到了迅速的发展，按照其构造特点和传力方式，可分成以下几类：（1）钢制支承式。（2）对接式。（3）组合剪切式。（4）无缝式。（5）模数式。
2 伸缩装置施工基本要求
（1）应满足桥梁在挠度变化发生变位的情况。同时，考虑好由梁下挠引发的梁端变位情况，或因纵坡较大发生竖直变位引发的破坏。
（2）确保构造具有良好的行驶性能，如前后桥面平坦精度等。
（3）保证良好的防水性和排水性。
（4）保证良好的高刚度、耐久性和整体性。和梁体的桥面板做好固定工作，注意连接处的施工处理，使之和梁体形成完成整体。如果有需要，可以加大结合部的宽度和长度，以加强隅角部位[1]。
（5）必须适应温度变化引起的桥梁伸缩变化，选定缝隙伸缩量同结构要求伸缩量保持一致，安装过程中，注意调整其间隙。
（6）确保施工便捷，结构简单和容易维修。
3 伸缩装置伸缩量的影响因素
（1）混凝土的徐变和收缩：混凝土的徐变和收缩，容易引起很大的变形，对伸缩装置破坏比较大。
（2）温度变化：温度变化可分为线性温度变化和非线性温度变化，前者引发的伸缩量变化占最大比例。
（3）纵向坡度：如果伸缩装置位于纵向坡度上，并且沿着水平方向发生伸缩，则伸缩装置在水平和垂直方向都会产生变位。如果伸缩量较大或坡度比较大，则垂直方向变化也相当大。但伸缩装置设计时一般只考虑了单一方向变位，则这种垂直向变位很容易引发损坏情况。
（4）载荷：桥梁在受到基础变位、自重或活载等载荷影响下，桥梁结构容易产生应变，进而使伸缩装置发生变位[2]。
（5）曲线桥和斜桥变位：梁体变位以其固定支座向外扩散，斜桥产生翘曲现象，受到了附加剪力影响；曲线桥除受到剪力外，又受到了垂直桥梁带来的水平力，在平面上发生变位。两种力量的共同作用，使伸缩装置容易受到损坏。
4 伸缩装置类型选取方式
从桥梁建设材料来看，主要分为钢桥和土桥两种。一般情况下，钢制型式伸缩装置被用于钢桥施工中，在钢梁翼缘板上，利用螺栓使伸缩装置得到牢固的安装。在混凝土桥施工中，一般采用其它类型的伸缩装置，采用预埋钢筋等措施将混凝土予以整体性的锚固[3]。
5 不同类型伸缩装置的施工技巧
不同类型的伸缩装置由于具有其自身特点，所以，对施工技巧的要求也是不同的。
（1）钢制支承式。
这种类型的伸缩装置由连接件、锚固系统和梳型板构成。初始安装时，先进行缝槽表面清理和切缝，在槽内放好构件，利用定位角铁进行固定。接着，进行焊接和布设锚固钢筋，将混凝土浇筑好，捣固密实，确保不出现空洞。拆除定位角铁时要及时准确，同时保证伸缩装置能够随着温度的变化自由伸缩。全部工作完成后，进行养生和填缝等工作。
应仔细进行施工安装，防止如梳齿不平、变形、扭曲等现象发生，梳齿间槽向间隙应严格控制好。当温度很高时，其横向间隙不能低于3mm。
（2）填塞对接式。
这种类型的伸缩装置下，利用铁钉对接缝处铁皮进行固定，对接缝进行填塞时，采用组合式橡胶条、矩形橡胶条、合成树脂材料、泡沫塑料板或管形橡胶条等材料。这些材料具备很好的恢复性、抗老化性和压缩性，对结构的伸缩量为10～20cm时非常适用[4]。
对伸缩装置进行安装时，切实保证即使处于设计的最低温度值时，伸缩体仍可以保持在压缩状态，还应保证即使处在最大压缩状态时，压缩体也不会超出桥面标高。一般情况下，连接处的混凝土的标号为C50，在内部按照需求布置合适的钢筋网或钢筋，并同梁体的钢筋焊接好。混凝土厚度大于12cm，沿桥方向宽度大于30cm。此外，还应确保混凝土粘结好伸缩体，可以利用PG—308的8聚氨脂胶粘剂进行涂抹，涂胶层厚度应大于1mm。在施工过程中，保持好接合面处混凝土的清洁干燥，这对保持粘结的牢固性是非常重要的。
（3）组合剪切式。
对于伸缩量在30～60mm的公路桥梁，必须在铺装完桥面后，才可对伸缩装置进行安装。在安装前，应首先进行预留槽清理和钢筋预埋，定位支架采用槽钢或角钢，同固定好的构件一起放入至预留槽内。对各部位标高和尺寸要控制好，立好端模，牢固焊接好锚固螺栓钢筋和预埋钢筋，之后进行混凝土浇筑，期间要防止空洞的出现和及时拆除掉定位角铁。此外，还应严格检查好预埋钢筋位置和伸缩体外部尺寸，确保其符合设计要求。
（4）无缝式。
当桥面铺装是整体型，且伸缩量不大于5mm，桥面为沥青混凝土时，可采用无缝式伸缩方式。在施工时，必须注意以下两个方面。
①必须采用抗老化性能较好的防水接缝材料，且能够粘贴好墙面，对反复的伸缩变形比较适应，具备良好的恢复性和一定强度，可以防止砂石材料发生刺破。
在施工过程中，首先清除干净缝隙内的泥土杂质，用钢丝刷刷一遍缝口，将浮灰用吹灰机吹尽，保证缝内的清洁和干燥。之后，将固化液、其他合成物质和材料主剂等一起倒入至桶内进行搅拌。在常温下，将搅拌好的混合料灌至缝隙内，此前，应注意按照凝固需要时间，完成好混合料配比工作。
②塞入物可以防止没有固化成形的接缝材料向下流动，同时具备很好的可压缩性、耐磨性、回弹性、耐老化性和抗腐蚀性。对施工桥面板进行现浇层时，塞入物可当作接缝处模板而嵌入桥梁的结构中。
（5）模数式。
该种模式主要采用国产异型钢材作为主要的受力构件，由横梁、中梁、边梁、密封橡胶带、位移控制系统等组成。在安装前，按照图纸设计尺寸，将锚固钢筋预埋好，同时检查设计值和主梁两端的间隙是否一致。对其进行清洁后就可进行吊装施工，在吊装时，注意吊点位置要符合预定的设置。
6 结语
随着我国经济的不断发展，桥梁修复要求和规模不断扩大，对伸缩装置的施工要求也原来越高。本文探讨了伸缩装置施工的基本要求、影响因素和类型选取方式。最后，从钢制支承式、填塞对接式、组合剪切式、无缝式和模数式等类型出发，对伸缩装置的施工技巧进行了研究。
参考文献
[1] 董俊龙，吴奎珍.公路桥梁伸缩装置探讨[J].城市建设理论研究，2012，4.
[2] 南伟，李红.公路桥梁伸缩装置的选型与施工[J].北京电力高等专科学校学报，2010，7.
【关键词】：学习兴趣；引导；创设空间；激发；想象力；创造力；社会现象；灵感；感悟。
【中图分类号】G633.9
对于中学美术教学来说，多数教师持有“少讲多练”的教学主张，而我认为，中学美术教学中大量课内外的技能技巧训练是固然重要的，但投入足够的时间，去提高学生对美术课的兴趣，充分调动学生学习探究美术学科的主观能动性，对学生艺术灵感的产生，技能、技巧的掌握，以及对美术教学质量的提高都能起到很大的促进作用。同时也是发现和挖掘美术人才的一个重要途径。现笔者就对激发中学生对美术课兴趣谈几点体会。
一、从我地区的经济文化特点看，有必要在提高中小学生对美术专业的兴趣上多下功夫
我们市是地处祖国北部边陲，大兴安岭南麓的旗县级小城。在“老、少、边、穷”中，我们市除了“老”字占不上以外，“少、边、穷”是名副其实的。因此我们的政府乃至官员的工作中心基本以经济建设为主，文化教育工作显然次于经济工作。在文化教育工作中，教育管理部门和各级各类学校也是把文、理科，即所谓的主科教学放在首位，对术科教学的重视显然不够。受这些社会因素的影响，学生家长和学生本身对学生在美术专业方面的发展和提高就更不重视了。我们这里的学校、学生家长和学生本身都认为，学生学好主科是生存的资本，是事业的阶梯，是走向光明前途的引桥。在美术教学中发现，只有一部分对主科的成绩不抱希望的学生才迫不得已学习术科，包括音乐、体育、美术。由此看来，学生学习美术是很被动的。这就使相当一部分有美术天赋的学生，甚至美术天才被所谓的主科教育给埋没了。面对这样的社会现状，我们在中学美术教学过程中，尽早地激发学生对美术课的兴趣，让学生的美术天赋尽早地得到展现和发挥是十分必要的。
二、从学生的美术兴趣与学生的美术技能的相互关系上看提高学生美术兴趣的重要性
我认为，中学美术教学是一个让学生从认识美术开始，经过初步的美术作业训练，提高美术技能，从而对美术产生兴趣和感悟，然后再进一步认识美术，再经过更高层次的训练，尽而产生艺术灵感，使学生的美术技能技巧得以进一步提高的过程。从这个循环往复的过程中，我们不难看出学生对美术产生兴趣是一个承前启后的环节，它以学生具备一定的美术知识和技能为基础，但它更是学生对美术产生灵感、实现美术技能技巧提高的前提和保障。如果学生对美术课没有任何兴趣，那么他的美术灵感不可能产生，其技能技巧也不可能有所提高。
马克思关于发展的哲学原理认为，内因是事物变化的根据，外因是变化的条件，外因通过内因而起作用。其他学科的教学活动应和这一原理，美术教学活动更加应和这一原理。在美术教学活动中，努力激发学生对美术教学内容的兴趣，充分发挥学生探究美术知识的主观能动性对其美术技能技巧的提高尤为重要。因为美术教学活动与其他学科不同，比如文科可以死记硬背，理科可以套用公式，对文、理科来说，只要功夫下到，成绩定见分晓。而美术技巧的掌握和技能的提高是功夫和灵感的乘积，也就是说，假如学生对美术素材和技法没有感悟，下再大的功夫去完成作业，也将所获无几，倘若学生一旦对美术活动产生了一次灵感，那么其技能和技巧都将会有一次跨越性的提高，成绩将发生一次质变。而灵感的产生，以兴趣为前提，学生对美术没有兴趣，对美术的灵感就无从产生。教学实践证明，从学生对美术学科的自身认识入手，采取适当的教学手段，投入足够的教学时间，努力激发学生对美术课的兴趣，充分调动学生探究美术学科的主动性和积极性，给学生创造产生灵感的机遇，为学生的技能训练增添动力，对学生掌握美术技巧，提高美术技能能起到非常重要的作用。
三、几年来的教学实践表明，激发学生对美术课的兴趣极大地提高了美术课的教学成果
虽然我们市对文化教育事业的重视还很不到位，但我们地区有秀水、断桥、喇嘛山等各具特色的自然景观，还有吊桥公园、雀园广场、迎宾广场等人文景观，此外还有文物馆、滨洲铁路博物馆等风景名圣和罕见的历史文物，这些资源都是良好的美术教学素材。我们在美术教学中，常以这些素材为依托，大量开展室外美术教学，一改过去把学生关在室内照猫画虎，照葫芦画瓢的教学模式，不仅给学生提供形态各异、色彩丰富的艺术素材，而且还为学生提供广阔艺术创设空间，让学生充分发挥想象力和创造力。在室外美术课中，我们也不单是让学生写生、临摹，我们常将审美学、历史学、建筑学、地理学等学科的有关知识溶于教学中，有意识地在室外美术课中向学生渗透其他学科的知识。让学生对自然风光、人文景观、历史文化遗址等美术素材产生情感，对美术学科的艺术表现手法有所感悟，尽而激发学生对美术课的兴趣。另外我们还不惜投入大量的时间开展美术鉴赏课的教学，在美术鉴赏课中，通过对有关作品的政治背景、技能技法、形态色彩等特征的讲评，让学生对各具特征的艺术作品产生良好的感性认识。不仅有利于提高学生对美术课的兴趣，还有利于学生对美术技法的感悟和掌握。我们在讲述美术鉴赏教学内容的同时，向学生讲述一些郑板桥、齐白石、徐悲鸿、罗立庚等著名画家爱国爱民、勤政廉洁的故事，不仅激发学生爱祖国、爱人民的热情，而且还能有效地提高学生对美术课及美术专业的兴趣。有时我们还在美术鉴赏课中，将美术课的教学内容与学生的生活实践紧密结合起来，强调美术知识和技能在美化人类生活环境和美化人类心灵空间的作用，让学生认识到美术课，在人类社会物质文明和精神文明建设中的重要价值。从而使学生更加重视美术课。通过上述灵活机动的教学手段，激发和提高学生对美术课的兴趣后，我们看到，在中考时，我校选择美术专业班的报名率每年在0.5%-0.8%的递增，我校在高中美术专业班的入学率在1%-2%的递增。
一、园林建筑小品与园林植物配置
（一）园林建筑小品概述与分类园林建筑小品是指在园林中供游人休息、观赏、方便游览活动和供游人使用，或为了园林管理而设置的小型园林建筑设施，它们功能简明，体量小巧，富有情趣，选址恰当，有高度的传统艺术性。园林建筑小品以其丰富多彩的内容、轻巧美观的造型在园林中起着点缀环境、美化景色、烘托气氛、加深意境的作用。
（二）园林建筑小品与园林植物配置的关系。园林植物是城市景观构成的基本要素，园林植物是具有生命的元素，有其生长发育规律，具有大自然的生态美，是园林构景中的主体。而园林建筑小品属于园林中以人工美取胜的硬质景观，是景观功能和实用功能的结合体。园林建筑小品的外环境、屋顶等为植物种植提供基址。同时，通过建筑小品的遮、挡、围的作用，能够为各种植物提供适宜的环境条件，在与植物配置造景的同时可以提升园林的主题和意境。
（三）园林建筑小品与植物配置原则好的植物配置不仅起到美化建筑小品的作用，而且通过配置可更进一步完善建筑小品本身的功能。如何选择合适的物种和配置方式来突出、衬托或烘托小品本身的主旨和精神内涵，使园林建筑小品的主题和意境更加突出是设计者的追求。
二、园林建筑小品与山水的关系
自然风景以山、水为地貌基础，所以中国人历来都用“山水”作为自然风景的代称。大自然山林川泽之所以引起人们的美感，在于它们的形象能够表现出与人的高尚品德类似的特征。正所谓“知者乐水，仁者乐山。知者动，仁者静。”中国园林，无园不山，无山不石，无水则枯，得水则活。在园景的组织方面，多以湖池为中心，辅以溪涧、山谷、瀑布，再配以山石、花木和亭、阁、轩榭等建筑，形成明净的
水面、峭拔的山石，精巧的亭、台、廊、榭，复以浓郁的林木，使得虚实、明暗、形体、空间，给人以清澈、幽静、开朗的感觉，又以庭院与小景区构成疏密、开敞和封闭的对比，形成园林空间中一幅幅优美的画面。
三、园林成景要素中建筑小品的应用实例
（一）园椅和园凳
园椅和园凳是园林中必备设施，湖边池畔、花间林下、广场周边、园路两侧、山腰台地均可放置，由钢筋混凝土、金属、石材、陶瓷、木材、玻璃纤维增强塑料等材料做成，造型简单朴实，供游人就坐休息交谈、思考和观赏风景。
（二）雕塑小品
雕塑小品是具有强烈感染力的造型艺术，常用来烘托环境气氛，传达设计师的思想。园林小品雕塑创造源于生活而又高于生活本身，它美化人们的心灵，陶冶人们的情操，赋予园林鲜明而生动的主题、独特的精神内涵和艺术魅力。如天津开发区瑞园居住小区中，选择的雕塑小品为小红帽、龟兔赛跑、白雪公主和七个小矮人、三个和尚和盲人摸象，放在绿地之中，选干高枝粗、树冠开展的树种或选栽一些枝态轻盈、叶小而致密的树种做装饰，给人娱乐的同时也把这些故事的寓意和启迪带给了人们。
（三）园亭
亭作为园林最基本的建筑单元，形状一般小巧玲珑，四面敞开，通风透光，是为满足人们在旅游活动中的休憩、停歇、纳凉、避雨和观景之需。苏州古典园林中亭子样式多样，扇亭、笠亭、方亭和六角亭等，主要作为组景的主体和构图中心。拙政园中雪香云蔚亭、待霜亭和绣绮亭，三亭形体各异，平面上形成一个不等边三角形，遥相呼应，从园中各个角度都能收到较好的观赏效果。亭下即荷花池中堆叠的假山之间以溪桥连接，山上遍植梅花和花灌木，充满生机。又如梧竹幽居亭背靠长廊，面对广池，旁有梧桐遮阴、翠竹生情，还有四周白墙开了四个圆形洞门，洞环洞，洞套洞，在不同的角度可看到重叠交错的分圈、套圈、连圈的奇特景观。因荷而得名的荷风四面亭，座落在园中部池中小岛，四面皆水，莲花亭亭净植，岸边柳枝婆娑。无一不体现建筑小品和周围环境相互协调而创造的优美环境。
（四）园桥
园桥是水上的路，起着联系景区、景点、组织旅游路线的作用，设计精美可成为园林的标志，如北京颐和园的玉带桥、十七孔桥，杭州西湖的断桥残雪，扬州瘦西湖的五亭桥等。为了使桥的跨度减小，常选择水面和溪谷等狭窄的地方，如拙政园中小沧浪附近的拱桥，与周围环境综合，给人一份恬淡之感。为了增加水上游览的时间和乐趣，把桥设计成曲桥是苏州私家园林中常用的手法之一，桥的大小不一，小的桥可小到一步即可跨越（如杭州西泠印社的锦带桥），还有之字形桥、平桥、花架桥、亭桥、廊桥等其他组合形状。
（五）廊道
廊是指屋檐下的过道、房屋内的通道或独立有顶的通道，具有遮阳、防雨、小憩等功能。廊常配有几何纹样的栏杆、坐凳、鹅项椅、挂落、彩画；隔墙上常饰以什锦灯窗、漏窗、月洞门、瓶门等各种装饰构件。园林中的游廊则可以划分景区，形成空间的变化，增加景深和引导游人。沧浪亭中的复廊、拙政园中的水廊、北京颐和园的“画中游”爬山廊、苏州留园中曲院回廊、天津长虹生态公园的爬山廊、网师园中射鸭廊等都是建筑小品佳作。供展出书画、石刻的廊式建筑应有足够的宽度，以便参观者有一定的观赏距离，如北京颐和园绘长廊。
（六）服务小品电话亭和候车亭
服务小品电话亭和候车亭是街道空间和景观组织中不可缺少的元素，可以满足人类行为与活动的需求，也是体现城市特色与文化内涵的重要部分。在苏州，电话亭和候车亭的样式非常独特，为与拥有许多世界文化遗产的园林城市的大环境相互协调，设计成有园林特色建筑的形式，充满了浓郁的园林气息，在美化环境和渲染气氛上能起到画龙点睛的作用。