管廊施工工作经验总结范文

管廊施工工作经验总结篇1

近几年来，随着我国社会经济的不断发展，各项建设开展得如火如荼。而石油工业作为国家的“经济命脉”，在经济发展中发挥着至关重要的作用，根据工业发展的需要，石油设备的安装和管道的铺设工作，正大面积展开。从安全监管的角度来说，化工石油设备和管道的设计、安装，是非常重要的两个环节，是确保安全的第一步。所以，对化工石油设备管道安装相关问题的研究也很重要，本文在研究相关文献的基础上，将提出一些在石油设备管道安装方面应注意的相关问题，为保证设备管道安装的顺利进行提供一些参考，从而确保社会的安定和人民的安全。

关键词：石油设备管道 安装 安全

近些年来，国内不断发生因石油管道泄露而引发的火灾和爆炸事件，这给人民的生命财产安全造成了巨大的威胁。此类事故的发生，大多是由于石油设备管道在设计、安装、使用和维护过程中，没有严格按照国家的相关规定进行实施和验收。因此，各方面加大对石油设备及管道安装的重视力度，刻不容缓。科学安全地进行施工，是重中之重。化工石油设备管道安装大致有以下几步。

1、化工石油设备管道安装前的准备工作

为了能够保质保量，顺利完成设备管道的安装工作，各方相关人员对设备管道安装工作的特点及安装程序要有一定的了解，完善的准备工作是必不可少的。

1.1 工程预算和施工计划

石油设备管道安装工作，尤其是重点项目，一般都具有周期长的特点，这就对人力、物力、财力等方面提出很高的要求。因此这就需要在施工前，建设单位，施工单位，监理单位与设计单位和设备生产厂家进行良好的沟通，做好科学详尽的工程预算以减少工程成本，拟定切实可行的施工计划以保证施工的顺利进行。

1.2 购买设备

石油设备管道安装过程中，需要用到多种设备，有些甚至需要进口；这些设备的质量好坏直接关系到管道安装的安全与否。因此，对于金额比较大的进口设备的采购行为，要重视设备采购的合同管理，因为，一旦发生合同纠纷，处理过程会比较长，施工项目的整个进度势必会受到影响。

1.3 设备安装人员的技能支持

石油设备管道安装技术含量高，调试工作和操作程序比较复杂。为了保证项目按时投入使用并能够正常运行，设备安装人员施工之前，对于各种技术资料，技术合同和技术协议，都应该进行仔细的阅读，以确保设备到货后，能进行合格的验收和安装。安装人员本身必须具备过硬的专业技术和较高的素质以确保施工过程的成功和安全的生产。

1.4 设备验收工作

设备验收工作是确保安装工作进行的第一步。因此，在收到设备之后，首先要逐一对设备外包装进行检查，若发现包装有问题，接下来则要检查设备是否有损坏。根据进货清单，认真检查各个货物的情况，并做详细记录，然后由参与验收的各方共同签字认可。对于出现的缺损情况，应立即与相关部门和公司联系，以免影响整个施工进度。

2、化工石油设备管道安装过程中的管理工作

化工石油设备管道安装过程中有许多工作要做，有许多要求要注意，下面简单介绍两点最重要的要求以供参考。

2.1 管道装置设备布置设计的一般要求

（1）满足工艺流程要求，按物流顺序布置设备；（2）工艺装置的设备、建筑物、构筑物平面布置的防火间距要符合安全生产和环境保护要求；（3）应考虑管道安装经济合理和整齐美观，节省用地和减少能耗，便于施工、操作和维修；（4）应满足全厂总体规划的要求；装置主管廊和设备的布置应根据装置在工厂总平面图上的位置以及有关装置、罐区、系统管廊、道路等的相对位置确定，并与相邻装置的布置相协调；（5）根据全年最小频率风向条件确定设备、设施与建筑物的相对位置；（6）设备应按工艺流程顺序和同类设备适当集中相结合的原则进行布置。在管廊两侧按流程顺序布置设备、减少占地面积、节省投资。处理腐蚀性、有毒、粘稠物料的设备宜按物性分别紧凑布置；（7）设备、建筑物、构筑物应按生产过程的特点和火灾危险性类别分区布置。为防止结焦、堵塞、控制温降、压降，避免发生副反应等有工艺要求的相关设备，可靠近布置；（8）设备基础标高和地下受液容器的位置及标高，应结合装置的坚向布置设计确定；（9）在确定设备和构筑物的位置时，应使其地下部分的基础不超出装置边界线；（10）输送介质对距离、角度、高差等有特殊要求的管道布置，应在设备布置设计时统筹规划。

2.2 装置中主管廊宽度、跨度和高度的确定应考虑的因素

（l）管廊的宽度： l）管廊的宽度主要由管道的数量和管径的大小确定。并考虑一定的预留的宽度，一般主管廊管架应留有10％－20％的余量，并考虑其荷重。同时要考虑管廊下设备和通道以及管廊上空冷设备等结构的影响。如果要求敷设仪表电缆槽架和电力电缆槽架，还应考虑其所需的宽度。管廊上管道可以布置成单层或双层，必要时也可布置三层。管廊的宽度一般不宜大于10m； 2)管廊上布置空冷器时，支柱跨距宜与空冷器的间距尺寸相同，以使管廊立柱与空冷器支柱中心线对齐； 3）管廊下布置泵时，应考虑泵的布置及其所需操作和检修通道的宽度。如果泵的驱动机用电缆为地下敷设时，还应考虑电缆沟所需宽度。此外，还要考虑泵用冷却水管道和排水管道的干管所需宽度； 4）由于整个管廊的管道布置密度并不相同，通常在首尾段管廊的管道数量较少。因此，在必要时可以减小首尾段管廊的宽度或将双层管廊变单层管廊。

（2）管廊的跨度： 管廊的柱距和省廊的跨距是由敷设遮其上的管道因垂直荷载所产生的允许弯曲挠度决定的，通常为 6－9m。如中小型装置中，小直径的管道较多时，可在两根支柱之间设置副梁使管道的跨距缩小。另外，管廊立柱的间距，宜与设备构架支柱的间距取得一致，以便管道通过。如果是混凝土管架，横梁顶宜埋放一根φ20 圆钢或钢板，以减少管道与横梁间的摩擦力。

（3）管廊的高度可根据下面条件确定： l）横穿道路的空间。管廊在道路上空横穿时，其净空高度为： ①装置内的检修道不应小于4.5m; ②工厂道路不应小于5.0m； ③铁路不应小于5.5m； ④管廊下检修通道不应小于3m。 当管廊有桁架时要按桁架底高计算。 2）管廊下管道的最小高度。为有效地利用管廊空间，多在管底下布置泵。考虑到泵的操作和 维护，至少需要3.5m；管廊上管道与分区设备相接时，一般应比管廊的底层管道标高低或高 600～1000mm。所以管廊底层管底标局最小为3.5m。管廊下布置管壳式冷换设备时，由于设备 石油化工管道安装高度增加，需要增加管廊下的净空。 3)垂直相交的管廊高差。若省廊改变方向或两管廊直角相交，其高差取决于管道相互连接的最小尺寸，一般以500～750mm 为宜。对于大型装置也可采用1000mm 高差。 管廊的结构尺寸。在确定省廊高度时，要考虑到管廊横梁和纵梁的结构断面和型式，务必使梁底和架底的高度，满足上述确定管廊高度的要求。对于双层管廊，上下层间距一般为1.2～2.0m, 主要决定于管廊上最大管道的直径。 至于装置之间的管廊的高度取决于管架经过地区的具体情况。如沿工厂边缘成罐区，不会影响厂区交通和扩建的地段，从经济性和检修方便考虑，可用管墩敷设，离地面高300～500mm 即可满足要求。

化工石油设备管道安装有许多问题需要研究与注意，本文只是就其中的几个较重要的问题稍作研究，希望对化工石油设备管道的安装有所帮助。我们需要在理论的指导下去实践中不断总结经验。

参考文献：

[1]中国石油天然股份有限公司管道分公司.新建尤其管道运行筹备工作手册(试行版)[M].北京：石油工业出版社，2010

[2]王怀义，刘绍叶.石油化工装置工艺管道安装设计手册[M]. 北京:中国石化出版社，2009年

[3]郝春生.石油化工装置管道施工技术[M]. 北京: 石油工业出版社，2007年

[4]黄春芳.石油管道输送技术[M].北京:人民体育出版社，2000年

[5]张城.原油管道运行技术[M].北京：石油工业出版社，2007年

管廊施工工作经验总结篇2

昨日，重庆市四届人大常委会第二十七次会议完成各项议程后闭幕。按照议程，会议表决通过了《重庆市招标投标条例》。该条例规定，市人民政府应当建立招标投标信用制度，发展改革部门会同其他有关行政监督部门对违法违规行为进行记录并公示，建立行业信用黑名单制度、市场禁入制度等，完善守信激励和失信惩戒机制。该条例将于今年9月1日起开始施行。

会议表决通过了《重庆市城市管线条例》。该条例强化了管线运行维护过程中的安全管理，并在管线的档案管理方面做出了相应规定。该条例将于明年1月1日起开始施行。

会议表决通过了《重庆市区县(自治县)人民代表大会常务委员会街道工作委员会工作条例》。该条例对目前人大街道工委工作中存在的突出问题做出了回应和解决，并对人大街道工委的性质和职责进行了明确。该条例将于今年10月1日起施行。

会议表决通过了《重庆市人大常委会关于批准20xx年市级财政决算的决议》。

会议表决通过了《重庆市人大常委会关于同意重庆市与印度尼西亚西爪哇省缔结友好市省关系的决定》和《重庆市人大常委会关于同意重庆市与白俄罗斯明斯克州缔结友好市州关系的决定》。

会议表决通过了《重庆市人民代表大会常务委员会关于全市区县(自治县)、乡、民族乡、镇人民代表大会代表换届选举时间的决定》《重庆市人民代表大会常务委员会关于新一届区县(自治县)人民代表大会常务委员会组成人员名额的决定》《重庆市人民代表大会常务委员会关于大渡口等7个区的区人民代表大会代表名额的决定》。

会议表决通过了个别代表的代表资格的报告;表决通过了市人大常委会关于接受两位同志辞职的决定;表决通过了3项人事任免事项。

重庆市城市管线条例

(草案)

第一章 总 则

第一条(目的和依据)为加强城市管线管理，合理利用城市空间资源，保障城市管线的有序建设和正常运行，保障城市公共安全，根据《中华人民共和国城乡规划法》《中华人民共和国建筑法》和有关法律法规，结合本市实际，制定本条例。

第二条(适用范围)本市城市规划区内管线规划、建设、维护、管理及相关活动，适用本条例。

第三条(概念界定)本条例所称城市管线，是指城市供水、排水、燃气、电力、通信、广播电视、工业等管线及其附属设施。

本条例所称城市综合管廊，是指城市内用于集中敷设供水、排水、燃气、电力、通信、广播电视等市政公用管线的构筑物及其附属设施。

第四条(基本原则)城市管线实行科学规划、统筹建设、协调管理、资源共享、保障安全的原则。

第五条(部门职责)城乡建设主管部门是城市管线建设和维护的综合管理部门，负责建立城市管线综合协调管理机制，统筹城市综合管廊建设与管理。

发展改革、财政、经济信息、公安、规划、市政、文化、质监、安监、通信等部门应当在各自职责范围内做好城市管线相关管理工作。

第六条(鼓励技术创新)鼓励城市管线建设采用新技术、新工艺、新材料、新设备。

推广城市综合管廊建设，集约利用与优化城市地下空间。

第二章 城市管线规划

第七条(管线总体规划)管线行业主管部门根据城市总体规划和行业发展规划，组织管线权属单位编制管线专业规划，依法报人民政府审批。

城乡规划部门会同相关部门对各类管线专业规划进行综合协调，组织编制城市管线专项规划和综合规划，依法报人民政府审批。

第八条(控制性详细规划)城乡规划部门在组织编制城市控制性详细规划时，应当包含管线规划的内容。

控制性详细规划中管线规划的内容应当包括规划范围内管线的容量、管径、位置、走向和主要控制点标高以及附属设施用地范围等。

第九条(规划编制要求)管线规划编制应当集约利用空间，符合城市规划确定的人口规模、用地布局、产业布局等需求并具有前瞻性。各类管线应当与道路交通、园林绿化、人防建设、城市轨道交通建设等衔接和协调，避免平面交叉和互相干扰。城市中心区域不得规划新增中低压架空线路，已建中低压架空线的，预留迁改下地线位。

第十条(办理规划许可)管线工程建设单位应当依法向城乡规划部门申请办理建设工程规划许可证等规划管理手续。

第十一条(放线验线)管线工程开工前，建设单位应当委托具备相应资质的测绘单位进行放线，并办理规划验线手续，经城乡规划部门确认无误后方可动工。

第十二条(管网普查和数据管理)乡规划部门应当组织地下管网普查，建立地下管网综合数据库，实行动态更新，并与其他部门实现无偿信息共享。

第三章 城市管线建设

第十三条(提前告知)城乡建设主管部门根据城市规划和城市社会经济发展需要，组织编制城市道路年度建设计划时，应当提前告知管线行业主管部门。

第十四条(城市管线年度计划)管线行业主管部门应当根据城市管线综合规划和城市道路年度建设计划，组织编制本行业管线年度建设计划。

管线建设单位应当按照管线年度建设计划组织安排项目建设。

第十五条(同步实施)城乡建设主管部门统筹安排管线工程建设时序，组织城市道路红线范围内的管线工程与道路建设同步实施。

第十六条(招标投标)管线工程勘察、设计、施工、监理、材料及设备采购等依法应当进行招标并达到相应规模的，通过招标投标选择具备相应资质的单位。

第十七条(建设手续)管线工程应当履行基本建设程序，依法办理初步设计审批、施工图设计文件审查、开工手续、工程质量安全监督、竣工测量以及档案移交等建设手续。

第十八条(交通方案审批)管线工程应当在技术条件允许的最短时间内完工，并合理安排施工时间，减少对城市道路交通的影响。

影响城市道路通行或者交通安全的管线工程，建设单位应当编制城市道路交通组织方案，经公安机关交通管理部门同意后实施。

第十九条(管线迁改)新建、改建、扩建城市道路或者轨道交通工程需要迁改现状管线的，管线权属单位应当予以配合。

管线迁改按照原标准、原规模、满足同等工程需要实施。迁改费用由道路或者轨道工程建设单位承担，但因新建、扩容、提高标准和功能等所增加的费用，由管线权属单位承担。

管线迁改的建筑、安装工程费用计算按照本市相应工程计价依据进行，工程建设其他费用计算按照国家以及本市相关规定执行。

第二十条(道路建设单位职责)道路建设单位应当统筹管理道路工程和管线工程，合理安排管线建设工期，并履行以下职责：

(一)向道路设计单位提供真实、准确、完整的管线现状资料;

(二)组织管线建设单位委托设计单位进行方案设计综合、初步设计综合和施工图综合，形成管线工程与道路设计综合图，经相关管线行业主管部门认可后，报法定部门审批和施工图审查机构审查;

(三)事先通知管线权属单位或者使用单位做好施工过程中现场管线的保护工作;

(四)督促和检查管线建设单位在管线覆土前完成测量工作;

(五)负责本单位实施的管线工程竣工档案资料的收集和归档工作。

第二十一条(管线建设单位职责)管线建设单位应当履行以下职责：

(一)配合道路建设单位开展同步建设;

(二)核实并会签施工场地内管线现状总平面图，并做好施工过程中现场管线的监护工作;

(三)督促和检查测绘单位在管线覆土前完成测绘工作;

(四)负责本单位实施的管线工程竣工档案资料的收集和归档工作。

第二十二条(施工单位职责)管线施工单位应当按照法律法规、技术标准、经审查备案的施工图进行施工，并设置施工警示标志。

施工中对城市管线、市政设施、人防工程、文物及其他建(构)筑物等可能造成影响的，应当采取相应的保护措施，并及时通知有关单位派员到场监督。

第二十三条(相关单位职责)管线工程勘察、测绘、设计、监理单位应当按照法律法规与技术标准要求进行管线工程的勘察、测绘、设计、监理。

第二十四条(管线竣工测绘)管线工程覆土前，管线建设单位应当委托具有相应资质的单位进行竣工测绘，形成竣工测绘数据文件和管线工程测绘图。

管线工程竣工测绘报告应当经城乡规划部门验核，办理建设工程竣工规划核实手续。

第二十五条(档案验收)管线工程竣工验收前，管线建设单位应当向城乡建设主管部门申请建设工程档案专项验收。

第四章 城市管线维护

第二十六条(管线权属单位职责)已建成管线，由管线权属单位或者使用单位负责日常管理和维护，履行下列职责：

(一)建立管线巡查维护制度，开展日常巡查和定期维护，设置管线安全警示标志，保证管线完好、安全运行;

(二)定期评估安全技术防范设施的运行状态;

(三)定期普查，及时更新管线信息档案;

(四)对输送易燃易爆物质等可能产生重大危险情形的管线进行重点监测;

(五)定期开展应急演练;

(六)发生管线事故后，按照应急处置预案组织抢修，并向有关主管部门和行业主管部门报告;

(七)法律法规规定的其他职责。

管线行业主管部门、城乡建设主管部门、安全生产监督管理部门应当依法督促管线权属单位或者使用单位加强管线的运行维护管理。

第二十七条(工程建设中的管线保护)工程建设单位在组织开展方案设计之前，应当收集施工现场、毗邻区域管线准确、完整的现状资料，并向勘察、设计、施工、监理等单位提供，要求相关单位在设计和施工中采取措施保护既有管线。

施工单位应当核实建设单位提供的管线现状资料，城乡建设主管等部门也应当主动向其提供管线现状资料。施工中发现未建档管线的，应当及时向建设单位报告，查明管线情况后方可施工。明知管线情况仍野蛮施工造成管线损坏的，应当依法承担赔偿责任。

第二十八条(故障抢修)管线发生故障需要紧急抢修的，管线权属单位或者使用单位可以先行破路抢修，同时按规定通知市政部门、公安机关交通管理部门，并在24小时内按照规定补办批准手续。

第二十九条(应急预案)各管线行业主管部门应当组织管线权属单位或者使用单位编制各行业管线应急处置预案，并告知安全生产监督管理部门。

安全生产监督管理部门应当组织编制城市管线应急处置综合预案。

第三十条(废弃管线处理)管线行业主管部门负责定期排查管线，清查、登记废弃和权属不明的管线，明确责任单位，及时处置。

第三十一条(管线安全禁止行为)禁止下列影响管线安全运行的行为：

(一)非法压占管线进行建设;

(二)损坏、占用、挪移管线;

(三)移动、覆盖、涂改、拆除、损坏管线安全警示标志;

(四)接驳管线;

(五)排放、倾倒腐蚀性液体、气体;

(六)堆放易燃、易爆、有腐蚀性的物质;

(七)损坏、位移、拆除井盖等附属设施的;

(八)法律法规规定的其他危及管线安全的行为。

第五章 城市综合管廊

第三十二条(综合管廊规划编制)城乡规划部门应当根据城市总体规划，统筹各类管线实际发展需要，组织编制城市综合管廊专项规划，规划期限应当与城市总体规划一致。

城市综合管廊专项规划应当结合地下空间开发利用、各类城市管线、城市道路、轨道交通等专项建设规划，合理确定综合管廊建设布局、管线种类、断面形式、平面位置、竖向控制等，综合考虑城市发展远景，预留和控制有关地下空间。

第三十三条(优先建设区域)城市新区、各类园区、成片开发区域应当根据功能需求，规划建设城市综合管廊。

有条件的旧城改造区应当规划建设城市综合管廊。

第三十四条(管线入廊)建成城市综合管廊的区域，凡在管廊中预留管线位置的，城乡规划部门不得另行规划管廊以外的管线位置。既有管线应当根据实际情况逐步有序迁移至城市综合管廊。

城乡规划部门、城乡建设主管部门和管线行业主管部门不得另行审批已纳入城市综合管廊的管线建设工程，管线建设单位不得在管廊以外位置另行建设。

第三十五条(项目储备和建设计划)城乡建设主管部门负责编制城市综合管廊地方标准，统筹组织城市综合管廊建设，建立项目储备制度，编制城市综合管廊中长期建设规划和年度建设计划，协调城市道路建设与城市综合管廊建设时序。

第三十六条(鼓励社会投资) 城市综合管廊的建设和运营按照国家和本市有关规定享受政策支持和资金补贴。

鼓励社会资本参与城市综合管廊建设和运营管理。

第三十七条(有偿使用)城市综合管廊实行有偿使用制度。入廊管线权属单位应当向城市综合管廊建设运营单位交纳入廊费和日常维护费。收费标准按照国家和本市有关规定执行。

第三十八条(维护管理)城市综合管廊维护管理由城市综合管廊建设运营单位负责，入廊管线维护及日常管理由各管线权属单位负责。

第六章 法律责任

第三十九条(行政责任)行政机关及其工作人员未按照本条例规定履行职责，有下列情形之一的，由有权机关给予行政处分;涉嫌犯罪的，移送司法机关依法追究刑事责任：

(一)未编制城市管线专业规划、综合规划的;

(二)未编制城市综合管廊专项规划的;

(三)未告知组织编制城市道路年度建设计划的;

(四)未组织编制城市管线应急处置综合预案的;

(五)另行规划或者审批已纳入城市综合管廊的管线建设工程的;

(六)有其他滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊行为的。

第四十条(对管线建设中违法行为的处罚)城市道路红线范围内的管线建设未与道路建设同步实施的，由城乡建设主管部门对管线建设单位处50000元以上20xx00元以下罚款。

第四十一条(违反管线保护规定的处罚) 管线建设单位、施工单位违反本条例第二十一条、第二十二条规定的，由城乡建设主管部门责令改正;逾期未改的，处10000元以上50000元以下罚款;情节严重的，处50000元以上100000元以下罚款。

第四十二条(对管线维护中违法行为的处罚)管线权属单位或者使用单位未按本条例第二十六条规定履行职责的，由管线行业主管部门责令改正;逾期未改的，处50000元以上100000元以下罚款;情节严重的，处100000元以上20xx00元以下罚款。

第四十三条(危害既有管线安全的处罚)有违反本条例第三十一条第一项、第二项、第三项、第四项、第五项、第六项、第八项行为之一的，由管线行业主管部门责令改正;逾期未改的，处5000元以上50000元以下罚款;情节严重的，处50000元以上100000元以下罚款。有违反第七项行为的，由市政部门依法处理。

第七章 附 则

管廊施工工作经验总结篇3

【关键词】大片定形钢模板；应用中的关键点；改进和完善

一. 工程概况

随着我国经济建设的高速发展和城市人口增加，城市规模不断扩大，全国各地贯彻落实中央扩大内需、加强基础设施建设，促进经济增长的重大战略决策，掀起了新一轮的城市建设热潮。土地成为城市的稀缺资源，建设用地紧张、道路交通拥挤、城市基础设施不足、环境污染加剧等问题。某市东部地区搬迁改造项目综合管廊及排污暗渠工程项目，包括六横综合管廊、六八横连接段综合管廊、八横综合管廊三段。综合管廊主体采用地下钢筋混凝土双舱矩形管道结构，六八横综合管廊主体施工共分82段，每段长10～25m。

二. 施工工艺

管廊采用分段施工，标准段长15m，采用分层浇筑方法施工，第一层浇筑高度为0.85m，第二层浇筑高度为2.45m。模板采用钢制整体大片定形模板，每15m 分段管廊做成二段钢模板的拼装形式，每段钢模板长度7.6m。二层内模板采用可移动式抽芯模板，支拆方便，重复性强，外模板采用大片钢模，整体性好。这种模板体系可以使侧壁砼和顶板砼整体一次性浇筑完成，且不使用穿墙螺栓。因此即加快施工进度，又可保证砼结构的抗渗性能。施工时外模板使用50t履带吊安装，可以短距离吊重行走，边拆边安装下一段的模板。内模板也使用该吊车配合滑轮组导向牵引。对于局部变截面处、通风井处、异形段等部位可配合木模或组合钢模施工。

三. 大片定形钢模板在应用中的关键点

1. 钢模板设计

模板制作要确保模板具有足够的强度、刚度和稳定性。外模采用大片钢模板，肋板采用槽钢角钢结构。为保证模板的表面平整和刚度，以满足混凝土观感质量，竖向受力采用桁架结构，焊接连成整体，上下节点对拉固定。

根据模板设计经验，暂定出模板的一些相关参数。例如：面板采用多少mm厚钢板（5mm）；竖向小纵肋采用何种尺寸的角钢（∠50×4mm）、小横肋采用何种尺寸的钢板条（50×4mm），将面板分成何种尺寸的若干矩形方格（550×300mm）；横肋采用何种槽钢（[ 8]，间距多少（300mm）；纵肋采用桁架形式，桁架宽（850mm），肋间距（700mm），桁架间距平均距离（600mm），桁架采用何种材料（均采用槽钢[ 8] 组成）。上下均设多大尺寸的（M24）对穿螺栓，间距平均为4750mm。

根据以上参数结合相应公式、计算步骤、规范、计算资料以及混凝土结构的尺寸，进行模板受力计算，验算上述设计参数的合理性。1）模板侧压力计算。2）面板计算。3）横肋板计算。4）桁架计算。5）模板对拉螺栓直径计算。6）验算圆台螺母螺栓的抗剪强度。7）圆台螺母计算。8）吊点计算，吊点焊缝计算。经验算合格后，即可按照设计要求和设计参数加工制作模板。

2. 钢模板制作

1）模板制作要满足结构合理，支拆方便，坚固耐用的原则，经焊接连成整体。模板制作要确保模板具有足够的强度、刚度和稳定性。确保混凝土表面平整、光滑，观感质量好。另外，在结构变化部位，通过放样采用木模或组合钢模，保证结构边角尺寸。

2）二层外模板在上口设置操作平台、防护栏杆，确保操作者的安全。底层内模板在底部设置压浆板。另外，模板下口设有“U”型止浆条，防止漏浆，保证混凝土外观质量；在上部设置圆台螺母，以方便下一层的施工，圆台螺母锚杆上设有止水环。在管廊内模板上还设有顶丝及滚轮装置。

3）模板加工完成以后，应对模板进行整平除锈，腻子堵缝、电砂轮磨平、并涂刷脱模剂，保证模板表面光洁、平整，拼缝严密。处理好的模板存放于平整之处，防止变形。

3. 钢模板拼装

1）拼装前对吊环及钢丝绳（吊环和钢丝绳的尺寸型号需要经过计算得出，要满足受力要求）进行检查，吊装就位固定后方可进行下部施工。

2）底板模板通过顶丝调节尺寸、焊接固定在预先做好的锚杆及预埋铁件上，上口用对拉件进行外形尺寸、位置的调整。下层模板底部采用拉杆通过预埋圆台对拉固定，上口采用拉杆直接对拉固定。模板及其上预留孔模板和内侧模板可配合顶丝、对拉件调整固定。上层模板及各种预留孔、楼梯处模板，通过模板桁架焊接，连成一体，整体固定，以保证位置准确。模板固定时，要注意保证伸缩缝之间的尺寸，保证伸缩缝的顺直。

3）模板安装过程中，测量要随时对模板进行纵横轴线定位，以及高程测量。

四. 大片定形钢模板在市政管廊工程应用中的改进和完善

市政工程中的地下管线构筑物多为钢筋混凝土结构，与地下工程相类似，但也有其独有的特点：（1）地下构筑物多位于行车道下，其上动荷载较多，因此覆土较厚；（2） 城市道路下面各类管线较多，相互交织，错综复杂，且彼此之间既要满足各自正常运行的空间，又要满足设计规范要求的相互距离，同时还要全部容纳在道路所覆盖的范围内，所以地下构筑物在避让地下管线的同时需要有较大的埋深；（3）地下构筑物施工完毕、道路通车运行后，难以阻断交通、挖掘道路对其进行维修，因此对其施工质量要求较高；（4） 地下管线构筑物内容纳有给水、供水、供热、强电等各类管线，出于安全角度考虑，济南市二环西路地下综合管廊内不设燃气管线，同时考虑到弱电管线便于检查维修和运营期的维护，也没有进入综合管廊。

从抗渗角度讲，管廊主体结构的混凝土在设计上是C30P8抗渗混凝土，为了进一步提高抗渗性，避免使用木模板出现过多的穿墙螺栓，增加渗漏的隐患，采用大片钢模板就完全不会出现穿墙螺栓，整体性好，因此杜绝了这种隐患。从施工效率角度讲，设计完善的钢模板，整体性好，移动和支拆方便；变形微小，维修方便；拼装缝少，缝隙处理的工作量极少，大大提高了施工的效率，缩短了建设工期。从表观质量角度讲，采用大片钢模板施工，大大减少了模板拼缝的出现，拆模后不会出现缝痕，较少漏浆状况影响美观的现象发生；钢模板的刚性大，变形微乎其微，不会像木模板容易出现鼓肚、凹陷和跑模等状况，能够较好地保证管廊结构尺寸，满足内部空间的需求。从经济角度讲，大片钢模板的应用，保证了结构的整体性和完整性，大大降低施工中维修费用的发生；对于工程规模大，管廊较长的中标项目，采用钢模板十分经济，维修保养完善的情况下可以一直使用，而木模板的腐蚀变形状况较严重，为了保证工程质量等各方面要求，要定期更换模板，持续投入的费用较大；钢模板比木模板的施工效率高，工期短，投入小，总成本低。

结束语

管廊施工工作经验总结篇4

【关键词】综合管廊 国内外现状 入廊管线 建设运营管理模式

近年来，随着城镇化进程的加快和城市建设快速发展，城市地下管线的重要性及由条块分割的管理体制引起的诸多矛盾日益凸现，结合我国国情，借鉴国外成熟经验，探索适合我国国情的城市地下管线综合管理方式提上日程。城市综合管廊能实现各管线统一规划、统一设计、统一建设和管理，在我国处于推广建设试点阶段，2014年10月，住房城乡建设部要求，用3年左右的时间，在全国36个大中城市全面启动地下管廊试点工程。

1 国内外发展现状

（1）国外发展现状。欧洲是地下综合管廊的发源地，早在19世纪就开始兴建，20世纪，美国、西班牙、俄罗斯、日本、匈牙利等国也开始兴建城市地下综合管廊。日本的共同沟在世界上居于前列。

（2）国内发展现状。综合管廊工程在国内起步相对较晚。国内第一条综合管廊是1958年北京在天安门广场敷设的综合管沟，1977年配合“纪念堂”施工，又敷设了一条长500米的综合管沟。近几年中关村西区为充分利用地下空间，采用了综合管廊。上海：1994年在浦东新区张杨路人行道下建造了共11.2公里的支管综合管沟，它是我国第一条较具规模并已投入运营的综合管沟。2004年建成的上海嘉定区安亭新镇综合管沟是我国首条完整的民用综合管沟。上海世博园区（2009年竣工）建有全长6.6公里的综合管廊。在广州大学城，目前已建成了总长17公里的综合管廊系统，广州大学城综合管廊不但在技术、施工、建设管理上积累了丰富的经验，而且在综合管沟的投资、运营、维护管理等方面，也进行了积极的探索和尝试，并形成了适合当地情况的政策与文件，推动了管沟在国内的建设与发展。

厦门、昆明、武汉、济南、涞源等城市也建设了综合管廊。台湾地区也建成了发达的综合管廊系统，并先后制定了地方性的《共同管道法》、《共同管道法实施细则》等多个法规及条例，推动了综合管廊的建设。

2 综合管廊入廊管线的选择

电力、通信管线：因电力、通信管线设置的自由度和弹性较大，且较不受空间变化（管线可弯曲）的限制，适宜纳入综合管廊。

给水、再生水管线：由于自来水属压力流管线，无须考虑管廊的纵坡变化，适宜纳入综合管廊。

热力管线：直埋的热水管道易受到腐蚀，每隔几年就需要开挖路面更换，另根据监测情况，热力管线对其他管线及日常的维护管理没有升温影响。但其外包尺寸较大，对综合管廊工程的造价影响明显。热力管线是否入廊综合分析后确定。

燃气管线：从安全方面来说，燃气管线不宜与其它管线同舱敷设。另外，一般燃气管道管径较小，敷设在综合管廊中需单独舱，并且配备高标准的通风、消防系统，将增加投资。

雨、污水管线：此类管线所要求的纵坡很难与综合管廊协调，很容易引起综合管廊的埋深增加，从而导致造价上升，同时收集的污水会产生硫化氢、甲烷等有毒、易燃易爆的气体。若纳入管廊，一方面要求管廊的纵断面随着管道的坡度变化，另一方面须每隔一定的距离设置通风管道，以维持空气的正常流动，无疑将极大的提高综合管廊的造价。

通过以上的综合分析比较，笔者认为低压电力电缆（10kV及以下）、通信电缆、给水、再生水管线适宜纳入综合管廊;热力管道进行综合分析后确定;燃气、雨水、污水管线不宜进入综合管廊。

3 综合管廊选线的适宜条件

根据综合管廊的自身特点，在下列情况下时适宜规划建设综合管廊：极不宜开挖的交通要道、重要行政路段、重要的商业聚集路段;道路与铁路、公路或河道的交叉处;道路宽度难以满足直埋敷设多种管线的路段;规划有轨道交通路段;较适宜于新城连片建设。

4 综合管廊的建设运营管理模式

法国、英国等欧洲国家，综合管廊被视为由政府提供的公共产品，其建设费用由政府承担，以出租的形式提供给管线单位实现投资的部分回收;在日本，综合管廊作为道路的一个附属工程，建设资金由政府提供，后期运营管理中，采取道路管理者与各管线单位共同维护管理的模式;我国台湾地区综合管廊的快速发展同样离不开政府的直接支持，但相对于日本的政策更进了一步，其根本原因在于找到了各方均能接受的费用分摊办法，并以法律的形式保证执行。

上海市综合管廊属市政府提议建设，落实建设主体，建设投资多样化;广州大学城综合管廊采取“政府投资、企业租用”的运作模式，由大学城建设指挥办公室组建了大学城能源利用公司，负责对综合管廊的运营管理，管廊的收费模式主要借鉴国外及我国台湾地区的经验，费用构成为管线入沟费和日常管理费，由市物价局统一定价。上海安亭新镇综合管廊由上海市房屋土地管理局出资规划建设，现由嘉定区建设交通委进行综合管廊的运营管理工作;1958年北京天安门广场建设的综合管廊，管廊由政府投资建设，热力公司代管;2006 年建成的北京中关村西区地下市政综合管廊，由中关村科技园有限公司投资修建，并实现了自己投资自己管理，土建及设备总投资约3.2亿元。

建设运营管理模式建议：

建设费用承担规划――总结国内外建设综合管廊的经验及教训，建议综合管廊初期建设费用分两部分组成：一部分向入廊管线一次性收取入廊费用，费用标准定为各管线直埋敷设的成本;其余部分建设费用由政府承担。

运营管理费用承担规划――分为综合管廊的日常运行、维护管理费用和管线本身的敷设、维修费用。建议此费用50%由各管线单位承担，承担比例按各管线占用综合管廊的空间面积分配，其余50%由政府出资补贴;各管线的敷设和维修费用由各单位自己承担。

参考文献

[1]詹洁霖.城市综合管廊布局规划案例研究.《城市道桥与防洪》，2013年10期.

[2]梁荐，等.浅议城市地下综合管廊发展现状及应对措施.《城市建筑》，2013年14期.

管廊施工工作经验总结篇5

关键词：综合管廊；干线综合管廊；支线综合管廊；市政工程

由于综合管廊具有承载能力强、服务水平高、节约城市土地资源、减少城市道路开挖、延长市政管线寿命、节约地下空间资源、提高城市防灾能力的突出优点，近年来在我国的城市市政建设中得到了越来越广泛的应用。

一、综合管廊的设计原理

在城市综合管廊的设计中，最注重的就是因地制宜与全盘考虑，在经过对当地详细的探查后，科学的做出预测，将所拥有的空间最大化的利用以获得较高的利润。相关资料表明：道路路面不适合开挖的地段；在道路、河流、铁路与河流的交叉地方或者是广场等人流量较多的地方；在需要同时铺设好几种管道的路段也可以建立城市综合管廊；在道路较窄，不能满足铺设所需要管道的面积的路段。但是由于我国经济发展落后于西方国家，立法不蛲晟疲而且没有明确的分工，部门之间相互推诿，投资方也不明确，还有在城市综合管廊方面相应的法律和管理规范不够完善，给一些人可乘之机，在质量上远远达不到所要求的，比如在一些路段将燃气管道和雨污水管道放入城市的综合管廊中，在这样的市政工程设计中，容易带来安全隐患，因为燃气管道若泄露的话，遇到明火会燃烧其他的管道、或者工作人员进去后会有生命危险。而污水管道管流量较大、管道较粗而且管道的接口较多，对管道的封闭性是一个极大的考验。

二、综合管廊建设存在问题

综合管廊目前仍未能在中国大面积的推广，究其原因，不是资金不够用，也不是我国综合管廊的建设技术不成熟，而是与法律、规划、建设及运营管理方面有重大关系。

（一）我国关于地下综合管廊的法律法规不完善

在欧洲，像德国、英国等国家在这方面都有严格的法律规定，对道路的开挖实行很严格的限制，如果因为市政管线的建设需要开挖道路，就必须经过严格审批才能进行施工，而且对于施工也作出了限制，必须严格遵守。日本也出台《共同管沟实施法》，对于综合管廊建设与施工中涉及的资金、技术、管理等做了具体规定。而我国这方面的法律法规却相对滞后，除一些关于地下管线的指导意见外，尚无针对综合管廊的建设管理办法。

（二）地下管线的综合规划不足

目前我国城市关于地下管线的综合规划不足，使得各管线各自进行独立规划，而不是进行详细的综合管线规划。这就直接导致各管线各自为政，或者即使建设综合管廊，也会在建设实施过程中存在很多困难或付出较大代价。

（三）我国综合管廊在建设和管理方面存在困难

因为我国以往的地下管线建设中，各家管线互不牵扯互不交叉，在施工与管理中不存在矛盾冲突，相比而言在综合管廊的前期建设以及后期运行管理中，会存在很多方面的交叉问题，需要进行综合协调管理，而对于这么多不同的管线部门而言，一旦涉及利益纠葛和责任问题，很容易造成各家踢皮球，难以进行综合管理。

三、综合管廊的应用

城市综合管廊现在许多城市都有运用，在设计上主要通过对不同管道进行集合汇总到一个大的隧道里面，节约了城市的地下空间，在现代寸土是金的城市里面，这些节约出来的空间也是一个极大的经济收入。而且将供电、供气、供水等多方面相结合，更加有利于工作人员的排查。在城市综合管廊的设计时也会加入几个系统来维护城市综合管廊的安全：

通风系统：把机器造的风和自然风相结合，增加隧道里面的通气程度减少天然气泄漏带来的危害。

检测系统：城市在铺设综合管廊时，应注意检测、监视两方面的监督，一方面可以随时查看城市综合管廊里的一些情况，另一方面利用机器对城市综合管廊进行实时检测，当发现异常现象或者管道出现问题时可以及时发现，减少不必要的损失，提高工作效率，减少经济损失。

照明系统：在城市综合管廊里面，需要工作人员进进出出，没有照明系统的话工作人员在里面工作就受到很大的阻力，此外，没有照明系统，对综合管廊的监视也带来不便。

排水系统：由于综合管廊是铺设在地下并且城市管廊里也有供水和排水的管道，所以综合管廊里面难免有积水，对于处理积水综合管廊铺设时用沟道排水，排水要与道路走向一致让水顺着沟道流出。

消防系统：在综合管廊里面也有天然气的管道，为了减少损失，及时扑灭火，市政工程在设计综合管廊时设计了一套消防系统，主要是靠着检测探头，当感受到温度变化或者烟的浓度增加后就会自动接通相关工作人员处的报警器，并且同时喷射出一些液体和粉尘进行一些简单的灭火措施，争取将损失减少到最小。

防水系统：在地下的综合管廊在防水方面也是下了大功夫，如果不防水，那么隧道里面就会非常潮湿，管道的寿命也会大大的打折扣，所以在建立综合管廊时在主体预防渗漏时多采用防水混凝土，其他的细节地方多采用外加剂填充，还有一些其他的方法来主要预防综合管廊的渗漏。

四、结语

综合管廊与传统的埋设管线相比有很大的优势，尽管初期建设费用很高，但是管线的扩容、改建以及日常维护都极为方便，而且不会破坏和影响其他设施，不会妨碍地面交通，从城市地长期和总体上看是经济的，其必然成为城市基础设施现代化建设的发展趋势。

参考文献：

[1]张红.综合管廊在市政工程建设中的应用探讨[J].施工技术，2016，51：536-538.

管廊施工工作经验总结篇6

关键词：新浇混凝土、侧压力、“自立”性

我国现行规范给出的新浇混凝土对模板的侧压力计算公式（以下简称规范公式）是我国在上世纪60至80年代根据传统的施工工艺经过大量实验研究总结出来的，随着我国建筑业的发展，泵送混凝土已得到了相当广泛的应用，由于泵送混凝土在施工工况上与传统的施工工况有很大的不同，所以运用该计算公式对泵送混凝土的侧压力计算存在一定的不安全性。本文从影响新浇混凝土侧压力的各种因素分析，总结规范公式的不安全因素并提出新的新浇混凝土侧压力计算公式模型供大家讨论。

1.新浇混凝土侧压力的影响因素分析

影响新浇混凝土侧压力的因素主要有：

(1)混凝土容重，新浇混凝土容重变化很小，一般取2400Kg/m3,该因素可以看作是一个常数。

(2)混凝土入模温度和环境温度，混凝土凝结时间随混凝土入模温度和环境温度的升高而缩短，凝土侧压力随混凝土的凝结而减小。混凝土入模温度和环境温度是影响混凝土侧压力的重要因素。

(3)振捣方式和振捣深度，振捣方式分人工捣实和机械捣实。目前, 大多采用机械捣实，本文按机械振捣考虑。振捣密实后混凝土具有一定的“自立”性，所以在振捣深度范围内均不能考虑其“自立”性。

(4) 混凝土塌落度，影响混凝土塌落度的因素有水泥品种、水泥用量、水灰比，骨料最大粒径、外加剂等，混凝土塌落度越大，其侧压力越大。混凝土塌落度是影响混凝土侧压力的重要因素。

(5)外加剂，如今混凝土使用的外加剂较多，有减水剂、早强剂、缓凝剂等，混凝土外加剂会影响混凝土的流动性，混凝土外加剂是影响混凝土侧压力的重要因素。

(6)混凝土浇筑速度，混凝土的浇注速度是影响混凝土对模板侧压力的一个重要因素，随着混凝土浇注速度的增加, 混凝土侧压力也增大。

(7)混凝土浇筑高度，混凝土浇筑高度越高，其侧压力就越大。

(8)混凝土凝结时间，混凝土侧压力随混凝土的凝结而减小。

(9)模板面光滑程度，模板越光滑，混凝土流动性就越大，其压力也越大，但模板的光滑度对新浇混凝土的影响程度较小，计算时不考虑模板的光滑程度是偏于安全的。

(10)构件断面尺寸，由于混凝土的粘聚性，构件断面尺寸越小，其侧压力越小；构件尺寸越小，散热越快，其初凝时间越短。

(11)配筋情况，配筋越密，在钢筋的“帮扶”作用下，混凝土的侧压力越小，但配筋对新浇混凝土的影响程度较小，计算时不考虑配筋情况是偏于安全的。

2.规范公式不安全因素分析

我国现行规范JGJ162-2008《建筑施工模板安全技术规范》给出的新浇混凝土对模板的侧压力计算公式为：采用内部振捣器时，新浇混凝土作用于模板的最大侧压力可按下列二式计算，并取二式中的较小值：

(1)

F=rcH (2)

式中 rc―― 新浇混凝土的重力密度

t0 ――混凝土初凝时间, 其计算公式 ：

β1 ―― 混凝土坍落度影响修正系数， 当混凝土坍落度小于3 cm 时取0.85；5～ 9 cm 时取1.0； 11～ 15 cm 时取1.15；

β2 ――外加剂的影响修正系数，不掺加外加剂时取1.0, 掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2。

V―― 混凝土的浇注速度(m/h )；

H―― 混凝土侧压计算位置处至新浇混凝土顶面的高度(m )；

规范公式考虑了新浇混凝土的容重、初凝时间、塌落度、外加剂、浇筑速度等因素，但初凝时间计算公式、塌落度、外加剂修正系数、浇筑速度与目前的施工工况不符。

2.1初凝时间计算公式与目前施工工况不符

规范公式对初凝时间的计算公式为：t0=200/(T＋15),随着混凝土生产工艺的不断改进，特别是预拌混凝土的普遍使用，混凝土初凝时间可以根据施工时温度的不同通过添加外加剂进行控制，从而使混凝土初凝时间与温度的关系不再那么密切。其次，混凝土初凝时间与构件尺寸有很大关系，构件尺寸大的混凝土散热慢，其初凝时间长，构件尺寸小的混凝土散热快，其初凝时间短。

2.2塌落度取值范围与目前施工工况不符

规范公式塌落度修正值对塌落度的取值范围为50mm～150mm,而泵送混凝土塌落度大多在150mm～200mm之间，有些超高距离泵送混凝土的塌落度甚至大于200mm。

2.3外加剂修正值与目前施工工况不符

规范公式对外加剂的修正值为: 不掺加外加剂时取1.0, 掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2。而目前泵送混凝土特别是预拌混凝土大量使用粉煤灰，规范中没有考虑。

2.4浇筑速度取值范围与目前施工工况不符

规范公式是按传统施工工艺研究总结出来的，浇筑速度一般小于6.0m/h，而目前的施工工艺，混凝土浇筑速度最大可达到40m/h。

3.新浇混凝土侧压力分析

3.1新浇混凝土侧压力分析

新浇混凝土在振动作用下有很大的流动性，类似液体，因此混凝土侧压力分布规律类似液体静压力。但新浇混凝土又有粘聚性和触变性，即经振捣后混凝土流动性明显减小，其具有一定的“自立”性，混凝土在其凝结过程中，随着其“自立”性的增强，其侧压力逐渐减小。在施工中为了经济、安全、适用，我们还必须考虑新浇混凝土的粘聚性和触变性以及其凝结时间。所以研究新浇混凝土的“自立”能力是新浇混凝土侧压力计算准确与否的关键。

3.2新浇混凝土侧压力计算公式探讨

新浇混凝土的“自立”能力随着混凝土的凝结逐渐减小，初凝后减小至零，混凝土侧压力F与凝结时间t成如图所示的线性关系。

设F=rcH（1-（t/t0）x） （3）

式中 rc― 新浇混凝土的重力密度；

t0 ―混凝土初凝时间，t0应按

实际测得或预拌混凝土由混凝土公

司提供；

V― 混凝土的浇注速度(m/h )；

H― 混凝土侧压力计算位置处至

新浇混凝土顶面的高度(m )；

t ―混凝土凝结时间，t≤t0；

x为大于1的常数。

公式（3）是描述混凝土侧压力随混凝土凝结时间变化的函数，F随t的增大而减小，随H的增大而增大，当t=0时，F值最大，当t=t0时F=0。

在施工中，由于H随混凝土的浇筑逐渐增加，构件中某一点处混凝土凝的凝结时间最小值tmin为其浇筑时间t´即tmin= t´,H与t´和浇筑速度V成正比关系即H=t´V，所以tmin=H/V，公式（3）带入V后得构件中某一点处混凝土最大侧压力为：

Fmax= rcH（1-（H/Vt0）x）（当H>Vt0时取H=Vt0） (4)

以上公式把混凝土初浇时视为理想液体，未考虑混凝土塌落度、原材料、外加剂等影响即混凝土初浇时的“自立”能力，只考虑混凝土凝结过程中产生的“自立”能力，其计算结果是偏于安全的。在此基础上可以增加混凝土塌落度修正系数，混凝土原材料、外加剂均对混凝土塌落度有较大影响，考虑塌落度修正后不再另行考虑。设塌落度修正系数为k，当塌落度大于200时，可考虑混凝土为理想液体，可取k=1.0；当塌落度为150～200时，可取k=0.95；当塌落度为100～150时，可取k=0.9; 当塌落度小于100时，可取k=0.8。公式（4）带入塌落度系数后得：

Fmax =krcH（1-（H/Vt0）x）（当H>Vt0时取H=Vt0）（5）

公式（5）为构件中某一点处混凝土最大侧压力计算公式，我们还需要确定构件中出现最大侧压力的位置，即计算有效压头H0。

公式（5）对H求导得：dFmax/dH=krc(1-(x+1)Hx/Vxt0x)

令

4.讨论

（1）公式（5）考虑了混凝土塌落度、浇筑高度、浇筑速度和初凝时间，由于温度是影响混凝土初凝时间的关键因素，考虑初凝时间后不再考虑温度。该公式解决了规范公式中的各种不安全因素。

（2）公式（5）中x应是一个大于1的常数，x的取值还需要通过实验确定。

5.结束语

由于规范公式研究的基础数据的局限性，其参数取值范围存在一定局限性，对超出规范公式范围的新浇混凝土侧压力计算目前国内尚无统一的计算公式。随着泵送混凝土及预拌混凝土的普遍使用，急需制定出新的新浇混凝土侧压力计算公式。

参考文献：

【1】王旭峰，刘继文.从地铁桥墩立柱模板坍塌事故分析探讨混凝土侧压力值(J).建筑技术，2009,40（8）

【2】GJ162-2008《建筑施工模板安全技术规范》.中国建筑工业出版社，2008.北京

【3】杨维加.大体积混凝土浇筑的模板侧压力.陕西水力发电，1993.12,9（4）

1.前言

随着城市建设的发展，对城市基础设施建设的要求越来越高，结合城市的规划建设集供水、排水、供热、供电及通讯等为一体的地下综合管廊是现代化城市建设的重要组成部分。在辽宁省有的城市已开始建设，因为它既能满足近期的使用，又能兼顾未来的发展要求，特别是避免了直埋管道造成反复破坏路面及各种管道的无序交叉和架空敷设对城市市容的不利影响，是城市建设发展的方向。根据多年从事市政工程施工和管理的实践，认为设计和施工中应注意以下几个问题。

2.地下综合管廊设计

2.1综合管廊布置方案

综合管廊布置方案是否合理直接影响工程的经济效益和社会效益。在供水、排水、供热等管道与供电及通讯需分开布置的前提下，经分析比较采用各分管廊按图1布置的方案比较合理。

图1 综合管廊剖面图

这样管廊集中占地较少，其优点是：①工程开挖的土方量小；②便于防水设计与施工，而且投入使用后维护管理方便；③管廊的检查井、通风井、安装口设置简单，与地面联系便捷；④在满足同样功能的情况下工程造价经济。

2.2对不良地基的处理

综合管廊一般长几千米甚至更长，沿线常常遇到复杂地形和杂填土，特别是沿海城市的软弱地基。由于沿线勘探孔间距不可能太小，很难准确地控制地基的变化，当然完全用钻孔来控制地基变化也不现实。可采用以下措施：①施工期间加强验槽是非常重要的。杂填土层不厚时，可以将其全部挖除，增加垫层的厚度，如杂填土范围较广而且厚度较大，则可根据施工条件及建筑材料的供应情况，采用碾压、夯实、换土垫层等方法处理。局部出现的枯井、冲沟、坑塘等不良地质条件的影响也不可忽视，否则地基局部变形过大，易造成变形缝处止水带破坏致使管廊渗漏。（变形缝的调解作用是非常有限的。）②沿海城市软弱地基的特点是

承载力低（fak=60~65KPa）、变形大，处理不当管廊易产生裂缝及变形缝处止水带破坏，致使管廊渗漏，针对这种情况结合填方采用堆载预压或CFG桩进行地基处理，将地基变形控制在允许的范围内。

2.3变形缝的设置位置

对现浇钢筋混凝土综合管廊沿线每隔小于或等于25cm设一道贯通全截面的变形缝，并且必须避开各种检查井、安装口和固定墩的位置，设在两个活动支墩的中间，变形缝处设橡胶或塑料止水带。

2.4主干线与分支线连接部位

综合管廊的主干线与分支线连接部位，分支线管廊底板下，由于施工主干线而受扰动的地基要进行人工处理，以免支线管廊下局部地基变形过大，导致管廊产生较大的不均匀沉降出现大于0.2mm裂缝而发生渗漏现象，影响正常使用。

3.直埋敷设固定墩设计

目前，由于受投资的限制，城市综合管廊的建设，往往用于主要街道和重要地区，而从热源至综合管廊的热力管道采用直埋敷设方式。在有补偿直埋敷设中，往往因钢制管道受热水温度的影响，产生热涨位移。此时为使管道与管道接头、管道弯头及其他一些附件正常安全工作，就必须在管道上适当的位置设置固定墩，将管段的位移限制在允许的范围之内，因此热力管道在正常的运行中，会产生较大的水平推力。固定墩的作用就是设计确定的位置固定管道，抵抗热力管道在正常运行中产生的水平推力和位移，从而保证热力管道的正常运行。

根据国家标准《城镇直埋供热管道工程技术规程》（CJJ/T81-98）第5.2.1条规定，直埋固定墩必须满足抗倾覆验算和抗滑移稳定性计算。

抗滑移验算（图2）。

图2 固定墩受力简图

（1）

式中： 分别为固定墩底面、侧面及顶面与土壤产生的摩擦力。

由上式可知，只有管道作用于固定墩的推力与固定墩前的主动土压力之和的1.3倍小于固定墩在土中的摩擦力及墩后背土反力之和才是安全的。固定墩直埋于呈可塑状态的粉质黏土中是比较普遍的。当管道的埋置深度确定以后，各方向土壤对固定墩的正压力是确定的。那么提高固定墩与回填土的摩擦系数是将固定墩缩小减少混凝土用量的惟一途径。可塑性粉质黏土与固定墩的摩擦系数为0.25~0.30，若在固定墩的周围回填500mm厚粗砂或砾砂，并且分层夯实，夯实系数不小于0.96，则固定墩与粗砂或砾砂的摩擦系数可采用0.40计算。这样不仅固定墩的混凝土用量可大大减少，而且当设置固定墩的位置受到限制时更能体现其合理性，并获得较好的经济效果。实际固定于固定墩中的管道有一定的刚度，可以将固定墩两侧部分范围内的管重以及作用其管顶至地面管道直径范围内的土体重力传给固定墩，这样就增加了固定墩的正压力，从而提高固定墩与土壤的摩擦力，但这部分管道长度的合理取值还有待于进一步研究，目前计算不考虑作为安全储备的设计方法是安全的。

对于综合管廊的分支线与直埋敷设的热力管道连接处往往固定墩水平推力较大，为充分利用支线管廊周围与土壤较大的接触面积产生的摩擦力来抵抗管道的水平推力，将管道固定的位置设在支线管廊的端部比单独设固定墩更经济合理，但此位置要求先安装管道后，再浇筑支线管廊端部的混凝土。

参考文献：

管廊施工工作经验总结篇7

关键词:基坑;桩锚式支护;地下料仓;止水帷幕

中图分类号:TU473文献标识码:A文章编号:1009-2374(2009)23-0045-02

一、工程概况

拟支护深基坑有1#、2#转运站,地下水管廊,地下通廊,地下料仓,其中1#、2#转运站,地下水管廊,地下通廊位于新建炼钢厂房①～③轴之间;1#转运站及地下料仓位于A～B线之间;根据甲方要求及工程需要,需对1#转运站、地下水管廊、地下通廊东侧及1#转运站东侧、地下料仓西南角进行支护以保证厂区道路(东侧预留6m)及铁路(南侧)的正常使用,其余几侧进行放坡开挖;水管廊及地下通廊自然地面标高为-1.30m,1#转运站及地下料仓自然地面标高接近±0.00,按±0.00考虑,详见下图:

二、工程地质

根据中冶地勘岩土工程有限责任公司提供的《邯钢老区新建三炼钢岩土工程勘察报告书》得知,场地位于邯郸钢铁总厂三炼钢院内,属冲洪积平原地貌,场地土层主要由杂填土、粉质粘土、粗砾砂构成,底部基岩为粘土岩。场地地下水主为上层滞水及孔隙潜水。上层滞水主要为大气降水及场区给排水管道渗漏补给,孔隙水主要赋存于砾砂层中,具微承压性。近年来地下水位埋深约4.0m。

三、方案设计

该深基坑支护工程采用理正深基坑支护软件进行验算设计,主要包括桩径、桩长、桩间距、桩体配筋、桩体混凝土强度等级、冠梁截面尺寸、锚索水平垂直间距、锚索长度、锚索规格,并进行支护体系的抗倾覆、整体稳定性、抗隆起验算,现场施工严格按方案实施。

四、基坑支护

1#转运站、地下水管廊、地下通廊东侧为厂区道路,基坑开挖期间交通不中断,另外一侧基坑放坡开挖,基坑深5.6~13.3m,对于深度为5.6m的基坑采用悬臂桩支护,深度为8.7m、10.7m、13.3m的基坑采用排桩+锚杆支护。排桩外侧采用高压旋喷桩作为止水帷幕。

(一)悬臂桩支护

悬臂桩用于地下水管廊基坑段,基坑深5.6m,支护桩长11.0m,桩径φ800mm,桩间距1.2m,桩顶设900×700钢筋混凝土冠梁一道,混凝土强度等级均为C30。

(二)排桩+锚索支护

排桩+锚索支护用于地下通廊、地下料仓基坑段,基坑深8.7m、10.7m、13.4m,支护桩长分别为:16.2m、18.0m、23.8m,桩径φ1000mm,桩间距1.4m,桩顶设1100×700钢筋混凝土冠梁一道,混凝土强度顶级均为C30 。第一层锚杆设在冠梁顶面下4.0m处,第二层锚杆设在第一层锚杆下面3.0～5.0m处,采用一桩一锚法。其中8.7m深基坑采用一层锚杆,10.7m和13.4m深基坑采用两层锚杆。土层锚索孔径φ150mm,孔内采用高压水泥浆充实,锚索拉索采用1×7-12.9钢绞线,锚具选用绞JM12-4、5,利用YC600千斤顶及ZB4-500电动油泵进行张拉,张拉力150kN。

(三)止水帷幕

止水帷幕采用单排高压旋喷桩,沿排桩对基坑一侧进行止水围护施工,桩径为:0.6m,桩间距为:400mm,桩与桩咬合150mm,桩端深入基坑底下3.0m。水泥采用P.O.42.5R普通硅酸盐水泥,水灰比为0.8～1.0,水泥用量不小于265kg/m。高压喷射注浆施工选用下列参数:喷嘴个数2;喷浆压力不小于25MPa;提管速度:8～12cm/min;支护桩施工5天后进行止水帷幕施工,避免影响支护桩质量。

(四)基坑监测

为了基坑工程施工的安全,顺利按计划进行,保证工程质量,并且在施工过程中,使周围已有建筑物、地下管线等不受损伤、少受干扰,必须对基坑工程全过程进行系统监测。在施工过程中,随时掌握基坑围护结构的位移、沉降及周围建筑物的动态(沉降或倾斜),以科学数据为依据,做到信息指导施工,对可能出现的工程隐患及时预报以采取相应措施,以防患于未然。

本工程基坑监测内容:护坡桩水平位移;护坡桩倾斜程度;邻近建构筑物、公路、铁路等垂直位移、倾斜、裂缝监测。采用精密的水准仪进行沉降观测,沉降观测点直接设置在被观测对象(本工程观测对象包括:厂区道路、铁路路基、土体坡面、建筑物)的特征点上,并在远离基坑或稳定的位置设置基准点。采用精密电子经纬仪进行水平位移观测,采用轴线投影法在两个稳定的基准点之间连线为基准线,量测差值和累计位移量。观测点直接布置在支护桩顶、土坡坡顶。由于支护结构的施工质量、施工条件的改变、基坑边堆载的变化、施工用水不适当排放、管道渗露以及气候条件的改变,还有工程隐患如地面裂缝、支护结构的失稳、临近建筑物裂缝等都可在巡检工作中及时发现,因此巡检是十分重要和很有必要的,由有经验的工程师按期进行巡检,巡检工作应列入观测计划,按期进行,并保持记录。基坑开挖及基础施工过程中,各项监测值均在规范规定的允许范围之内。

五、结语

近年来,随着国内外高层建筑和城市地下空间利用的发展,促进了基坑工程设计和施工技术的发展。基坑支护工程的优劣,直接影响到工程的造价和施工的进度。因此,如何保证基坑支护工程既安全可靠,又经济合理,已经成为当前城市建设的一项课题。支护结构的种类很多,排桩支护结构就是其中一种,通过无数深基坑工程实践可知,采用排桩支护结构有着较多的优势:适用地质条件较广泛,施工机械比较简单,排桩的抗弯刚度可以设计的很大,控制坑周地表沉降和坑边水平位移比较有效。

参考文献

[1]黄强.深基坑支护结构实用内力计算手册.中国建筑工业出版社,1995.

[2]刘建航,侯学渊.基坑工程手册[M].北京:中国建筑工业出版社,1997.

管廊施工工作经验总结篇8

要的意义。本文主要对水煤浆气化装置管廊上几种运送特殊介质的管道的布置做以探讨。

关键词：水煤浆气化装置；管廊；管道布置

1前言

“缺油、少气、富煤”是我国石化能源的基本结构。因此，根据这种石化能源分布不均的特点充分发挥我国煤炭资源的优势是符合我国国情，实现能源多元化的首选。近年来，随着各类煤化工产业的长足发展，煤的焦化、气化、液化，煤的合成气化工、焦油化工和电石乙炔化工等都有了相应的应用和发展[1]。煤炭气化[2]是指煤在特定的设备内，在一定温度及压力下使煤中有机质与气化剂（如蒸汽/空气或氧气等）发生一系列化学反应，将固体煤转化为含有CO、H2、CH4等可燃气体和CO2、N2等非可燃气体的过程，是一种发展煤基化学品、煤基液体燃料、联合循环发电、多联产系统、制氢、燃料电池等过程工业的关键技术。在诸多煤化工产业中，水煤浆气化技术占有重要的一席之地。

水煤浆气化装置主要包括煤浆制备、煤气化、灰水处理、变换等装置[2]。为了更好的实现各装置间工艺物料及其辅助公用工程管道的连接和集中放置，设计了装置管廊。水煤浆气化装置管廊的特点是各装置间连接管道多、管径大，用来连接各装置的管廊相对来说也跨度大、宽度大，并且装置管廊的布置与各个装置的设备布置息息相关，管廊上下都有设备，所以管廊的尺寸还要符合设备的要求。水煤浆气化装置管廊（以年产60万吨甲醇为例），其长度均在200米以上，因此对装置管廊进行合理的设计及布置对于安全生产，节约成本，降低能耗，发展循环经济是具有重要的意义。

2 水煤浆气化装置管廊管道布置的原则[3]

为了保证工业管道的安全运行，保障人民群众生命和财产的安全，结合石油化工管道设计的基本要求，装置管廊中管道布置须遵循如下原则：（1）压力管道的设计应符合相关规范、标准、规定并满足管道仪表流程图的要求；（2）管廊中的管道布置要统筹规划，做到安全可靠、经济合理、整齐美观。（3）管道的布置应满足施工、操作和维修等各方面的要求；（4）大直径管道应靠近管廊柱子布置；（5）小直径，气体管道、公用工程管道放在管廊的中间；（6）工艺管道宜布置在与管廊连接的一侧；（7）低温管道和液化石油气管道不应靠近热管道布置；（8）管廊上管道设计时，应予留10%―30%的余量 ；（9）仪表和电力电缆槽架等宜布置在上层。基本布置原则如图1所示：

图1 水煤浆气化装置管廊管道布置原则

3 水煤浆气化装置管廊上各类管道布置的要点

在水煤浆气化装置管廊上管道的设计过程中，除了需要满足管道布置涉及的原则外，一些特殊管道的布置还需结合其自身的特点以及特定的工艺要求，合理调整设计方案。这些特殊的管道包括氧气管道、煤浆管道、黑水管道、事故火炬管道、蒸汽管道等，现将这几类管道的布置原则以及设计要领，需注意的事项浅析如下：

3.1氧气管道的布置[4，6]

氧气管道作为输送具有危险性的助燃气体的压力管道，要求架空敷设。进行管道布置时，应以利于吹扫为原则，并尽量减少弯头，选择合理的弯曲半径，力求简化管系，做到通气顺畅。氧气管道的支管应尽可能的从管道的上端接入。氧气管道和可燃气体共架敷设时，应放至于其下层或者管架的外侧。从经济性考虑，氧气管道的材质为不锈钢，造价高，布置时管线的走向也应尽量简单、直接，减少弯头的数量。因此在水煤浆气化装置管廊中，氧气管道应放置于管廊的最下层，且靠近气化炉一侧的管廊立柱。氧气管道与其它管道的间距应控制在500 mm以上。而且管廊上的氧气管道要有防静电措施，可通过采用≥6mm 铜芯软绞线与管廊立柱相连的方法将静电导入地下。

3.2 煤浆管线的布置[5，6]

煤浆管线是指为气化炉输送原料的管线。因为输送的流体比重大、流速缓慢、容易沉积、且磨蚀性强，长久以往会造成管道的堵塞或损坏，对生产装置的安全，平稳运行造成很大的伤害。因此为了保障管道的顺利、持久的运行，从煤浆制备装置的磨煤机送去气化装置煤浆槽的煤浆管线要保证有一定的坡度，并且选用弯曲半径R=5D长半径弯头（D为管道直径），以此来减少物料与管壁之间的摩擦，并减少物料在管壁上的积聚。为从根本上缩短整个管系的长度，并且要尽可能的缩短管线长度，杜绝液袋产生的方法。为此将煤浆管线放在上层管廊上，并选用R=5D长半径弯头来连接是很必要的。这样做既保证了整条管线无液袋、不绕弯，又保证了管线的坡度要求。从高压煤浆泵到气化炉头的煤浆管线较长，且煤浆泵采用隔膜活塞泵，有一定的振动频率，因此在布置时不仅要考虑管线的柔性，还要考虑管线的稳定性，因此管廊上固定架和限位架的选取是比不可少的。

3.3 黑水管线的布置[6]

黑水管线因为其自身的特点是温度高，磨蚀性强。因此在设计中要考虑到其热膨胀和热应力。我们采用Π型补偿器的办法来消除其热应力。但是，Π型补偿器的使用必然增加弯头的数量，而且会产生液袋并增加了管道的压力降，并对弯头处的冲刷易造成损坏。

如果解决管道长期运行过程中的所产生的管道堵塞和管件损坏问题。通过结合以往水煤浆气化装置管廊安全运行的经验，用三通加法兰（见图2）及法兰盲板的形式代替弯头是行之有效的好办法。安装位置选在管道的低点。这样，在我们的停车检修过程中，就可以及时的对黑水管线进行清洗和对损坏的管件进行更换，从而避免了在检修过程中，要通过破坏管道的方法来解决管道的堵塞问题。对与黑水管线，应在高点增加冲洗接头，底点增加排放口，而且其导淋的管口应水平放置。

图2 三通加法兰

3.4 事故火炬管道的布置[7]

事故火炬排放系统设置的目的是将工艺装置中的设备、管道上的安全阀、泄压阀、排放阀等在不正常操作（或事故）时排放的可燃物料，开停车时必须要排放的可燃物料和试车中暂时无法平衡时所必须排出的可燃物料收集并运送到火炬筒顶部的火炬头及时燃烧排放，以确保装置的安全运行。

在水煤浆气化装置中，火炬管线的管径一般都比较大，因此在配管过程中有一定的要求。对一些项目而言，事故火炬的工程直径有时可以达到DN 1300以上。事故火炬的局部温度可达240 ℃，因此我们必须考虑火炬管道的热应力与热位移。因管径较大，应考虑将其置于管廊的的上层，同时要考虑尽量放在管廊的边上，便于满足Π型补偿器的布置要求。并且火炬总管应在可能吹扫全部管道的端部设置氮气吹扫管（附图3）。火炬总管应保持一定的坡度，在管道的流动方向上，不能有集液的地方。如果形成液袋，应及时采取排液措施。具体做法是设置凝液收集罐沿线收集。

图3 氮气吹扫管

为符合工艺需求，火炬管道的布置应有3 ‰的坡度。同时为了满足工艺要求，我们必需考虑火炬管道的走向。

火炬管道因为管径较大，局部温度较高，会产生很大的热应力，过高的热应力会对管道支撑件造成伤害，有的使管道上的法兰连接部分发生泄漏，有的会影响旁边其它管道的安全运行，更加严重的情况甚至会影响管廊结构的安全性。如何很好的避免火炬管道热应力对管架造成的伤害，就是我们要解决的问题。我们现在一般的做法是通过设置Π型补偿器来解决管道的热应力问题。虽然Π型补偿器可以降低热应力，但同时有两方面的问题我们必须予以重视：其一，关于Π型补偿器固定点的选取；其二，Π型补偿器的放置位置。首先固定点的选取必须选在装置管廊的主梁上，管道通过固定点传递给管廊横梁的轴向推力不宜过大。因此固定点的间距我们控制在40m～50m为宜。关于第二点我们遵循的原则是选取的位置在距离固定点L/2处（L=两固定点间的距离），允许少量偏移，但是不允许偏置两固定点之间L/3距离；

3.5 蒸汽管道的布置[6，8]

水煤浆气化装置管廊上蒸汽管线种类多（低压蒸汽、中压蒸汽），管径大，长度长。采取Π型补偿器可有效补偿蒸汽管道的热位移。在管廊上，一般情况下蒸汽管道的固定点是集中放置的，固定点的间距一般控制在40～50m左右。如果固定点的间距过长，将造成Π型补偿器外伸臂太长，无法支撑。对于同一管系的蒸汽管道来讲，固定点间距的选择应保持等值，Π型补偿器的形状也应一样（见图4），这样可以抵消对固定点的轴向推力，且同时减少了对管廊立柱的推力，这样的设计也更为经济。

图4 蒸汽管道的布置中Π型补偿器的应用

根据蒸汽管线温度、材质、管径的不同，可通过图表法查得各蒸汽管线的外伸臂长度。但是图表法查得的数据只是粗算。但对于操作压力超过4MPa的中压蒸汽来讲，最好通过管机专业进行测算。Π型补偿器的套装可实现管道的集中放置，可将大管径、高温的管道放在管廊的外侧，将小直径、温度较低的管道放在大管道的Π型补偿器其内侧，这样不仅节省了空间，利于集中支撑，而且看上去更加美观、漂亮。对于大直径的管子我们采用 弯头加 弯头斜接来达到需要的高度。（见图5）

图5 Π型补偿器的套装

在蒸汽管道的布置中，对于方型补偿器布置，应尽量将其布置在两固定点中间，一般的原则是不允许偏置两固定点之间L/3距离，如果偏置等于L/3，则臂长增加1/3。（L=两固定点间的距离）

4展望

综上所述，水煤浆气化装置管廊的管道布置不仅要考虑满足既定的工艺需要，而且还要考虑经济合理；既要考虑实用、安全，又要考虑整齐、美观，并且还要做到方便检修。这就要求我们的工程人员在设计过程中须不断钻研，努力提高自身素质，及时总结经验，收集、整理相关资料，并与施工人员及时沟通，减少在设计和施工方面造成的失误和损失。

就目前来看，随着煤气化装置的规模化以及煤气化技术的不断改进，对管道布置的要求必然会更加严格。煤化工行业是固定投资比较大的行业，规模效益非常显著。同时煤化工也是资源消耗大、污染相对严重的行业。随着国家节能减排政策的实施，淘汰产能小、能耗大的企业，已是大势所趋。为此我们也迎来了新的机遇与挑战。我们的工程人员还需不懈的去努力，勤奋钻研，为建成并拥有花园般美好环境的现代化工厂而努力。

参考文献

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[6]徐至钧.《管道工程设计与施工手册》[M].北京：中国石化出版社.2005

[7]王怀义.石油化工管道安装设计便查手册[M].北京：中国石化出版社.2003

[8]刘军.蒸汽管道的设计与安装[J].2003， 能源研究与利用，4：41-44

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