重型机械论文范文

重型机械论文篇1

1平台开发基础

重型机械科技文献信息资源与服务平台需要为科学研究和教育教学提供全面丰富的学术文献、科研资料、技术数据。太原科技大学开发此平台有着资源与学科优势。太原科技大学图书馆馆藏各种文献160万册（件），其中纸质文献120万余册，电子图书近40万册。电子资源数据库25个，其中外文数据库10个。机械、材料类及相关文献40余万册（件）。目前太原科技大学已经建立了良好的校园网网络环境，图书馆以100M的光纤同互联网相联，现有服务器8台，交换机16台，拥有20T的本地镜像资源和30T的远程网络访问文献信息资源。建有100M的宽带网络和160多台计算机设备，建有本馆网站和业务管理系统。图书馆根据学校重点学科已初步建设了重型机械专业特色数据库，为教学、科研提供服务。目前特色数据库包括了学科指南、行业信息、专题资源、学人名录、专业介绍、铸造设备研究、自建资源、科大学报等8个栏目。太原科技图书馆拥有一批高质量的专业人才，具有信息服务的丰富经验，具有对信息的收集整理、分析加工的能力。在文献信息的搜集、文献的加工整理、文献检索、信息研究、信息传递等方面都是比较系统的、先进的、科学的。平台开发人员均承担过省级以上研究项目，有丰富的科研背景和工作经验积累。其中副高职称以上6人，占50％，中级职称6人，占50％；研究生以上学历7人，占58％，本科以上学历5人，占42％；机械工程类专业人员7人，占58％，信息管理专业人员3人，占25％，网络技术人员2人，占17％。

2平台开发模式

2．1平台开发之前广泛调研山西省科技文献保障平台，从2004年就已经开始筹建，目前已有山西省财经文献平台、山西省农业文献平台、山西省医学文献平台和山西省科技基础条件平台等服务平台，如何选择适合自己的科技文献保障平台，不仅要考虑自身学校的专业设置及重点专业的因素，还要对已有的平台进行大量的深入细致的考察调研，要了解业内读者对文献的需求状况。在建立重型机械科技文献信息资源与服务平台之前，我们分组对省内各相关企业、科研院所进行文献需求调查，对山西省重型机械科技文献状况有了初步的了解，目前存在着资源建设差距较大、经费短缺、电子资源缺乏、网络化（自动化）建设落后、专业技术人员较少等问题，建立重型机械科技文献信息资源与服务平台是非常必要和有需求市场的。同时我们也深入山西省图书馆和山西医科大学，对已建立雏形的山西省科技基础条件平台和山西省医学文献平台进行实地调研考察，与参与平台建设的领导和一线技术人员充分地讨论和交流，获取了平台建设的许多原始技术资料，为平台的开发积累了宝贵的经验。

2．2立足自身专业，充分体现特色平台开发必须具备专业特色，寻求自身价值与发展的要求，以本校重点或特色专业为依据，结合本校专业特色和教学研究的重点，以赢得较高的文献需求市场。重型机械科技文献平台充分依托学校专业特色、学校重型机械学科及相关专业，涵盖学校近20个专业（方向），占到学校本科专业近50％，其中机械设计制造及其自动化专业为部级特色专业、教育部重型机械工程中心、部级机械实验教学示范中心。学校围绕重大技术装备设计、制造的关键技术，积极开展科学研究和技术开发。近几年来承担国家和省部级科研项目、大型企业项目近500项，荣获省部级科技奖41项，其中“延长大型轧机轴承寿命研究”项目获国家科技进步二等奖，“大型空间七杆滚切剪机”项目获国家技术发明二等奖。

2．3多元化、全方位收录文献平台开发需整合业内完备级信息资源，如中外文期刊文章、会议论文、论著、教学参考书目、博硕士论文、标准、专利、产品样本、多媒体教学视频资料、产业数据分析统计资料、行业专家、行业信息资源等。重型机械科技文献信息资源服务平台整合学校各院系资料室文献资源、教学多媒体资源、教学实验设备资源、教学实习基地信息资源及科学研究文献保障资源，依托太原科技大学产学研董事会，联合重大技术装备类企业、科研院所以及相关高等院校，实现重型机械文献资源完备级收录。自主研发数据包括：一是从馆藏图书、学校自编教材、工具书、手册和学术期刊中收集与重型机械相关的文章，进行甄别、筛选、著录，利用数字扫描或委托数据商（如超星公司）将馆藏特有的重型机械文献资源进行数字化。二是对通过自主研发软件对先进的高水平的学术权威数据库进行抓取、筛选，将其中重型机械研究资料及其相关研究内容进行下载、统一格式，录入到特色库并注明来源数据库。三是从相关单位机构获取相关的非书资料、灰色文献或者黑色文献等，重型机械好多企业的图纸、实验数据、实验操作规范都是非常珍贵的，可以将其数字化永久保存，形成人无我有、人有我独、人独我全的重型机械专业特色文献平台。

3平台开发保障

3．1有效组织，规范管理平台开发必须要创新管理机制，强化科学管理，构建包括领导小组、项目管理组、项目工作组在内的三级项目管理架构。建立网络化项目管理环境，实时监测项目进展，严格合同管理和指标考核，加强跟踪管理和评估，确保各项建设任务的顺利实施。建立平台建设工作动态，公开工作进度和进展状况，实现平台建设的社会监督。项目建设周期结束后，学校组织专家对平台建设项目进行验收，并对项目经费使用情况和建设效益进行检查与考核。平台进入运行阶段后并不意味着平台开发成功，需要对平台进行管理和维护，保证平台系统的安全运作，还要深入读者中广泛收集其使用过程中的反馈意见，及时对数据进行更新、替换、删除、修改和整理。

3．2注意对文献进行深加工，保障文献高质量质量原则要始终贯穿前期数据挖掘与后期平台利用的整个过程。不仅整合馆藏现有资源和行业内部出版的会议资料、技术手册、年度报告等灰色文献，很多珍贵的特色文献（如企业的图纸、实验数据、实验操作规范）大多是散见于各个重型机械的企业中。具有实践意义的资料也是必不可少的，如一线操作人员的工作总结，优秀劳模的实践讲稿、汇报等对完成科研实验都是必不可少的，有了这些数据，我们的科研实验就能减少失败的次数，避免操作的失误。这就需要进行组织和深加工，提高数据质量，以充分发挥其利用价值。重型机械科技文献信息资源与服务平台的开发主要在于有重点地逐步建立全文、事实、数值、图片、视频、流媒体等较为全面的数据库，因此要对一二次文献和零次文献进行深度的加工，形成全方位信息数据库于一体的信息系统。

3．3加强宣传，注重交流常年开展文献资源检索、咨询和服务培训；邀请相关专家开展平台功能、资源分布、检索技巧等专题讲座；组织相关部门的领导进行行业文献、竞争情报等技术讲座；针对项目参与人员和图书馆的工作人员开展信息加工、信息分析和信息服务等专业培训，提高文献信息资源服务的水平；与国家及相关省市文献资源平台加强联系，建立稳定的合作渠道，实现文献资源互补共享；学习国内外先进的经验和技术，借鉴和引进国内外文献管理与技术方面成熟的制度及标准规范。4平台开发的目标

4．1网络系统目标通过对网络设备的优化和提升，对资源共享平台的关键技术进行引进和研究开发，包括数字化加工技术、资源整合（框架、标准）技术、全文检索技术、异构数据库检索技术、用户管理系统、信息推送技术等，最终为用户提供“一站式”的网络信息服务应用技术平台，使图书馆网络管理和应用系统满足业务开展和读者服务的需要，达到山西省高校图书馆先进水平。

4．2资源整合目标开发馆藏特色资源并数字化，引进国内外重型机械专业数据库；整合学校各学院系资料室文献资源，建立统一书目数据库；集成学校教学资源（包括教材数字化、教参系统化、教学多媒体化、教学远程化等）；整合学校教学资源和校外教学实习基地信息资源；构建服务学校科研立项选题、项目立项科技查新、科研能力评估、科研项目评审、项目检测跟踪、科研讨论的支撑平台。构建多类型、多文种、多媒体、多层面的文献（教学科研）资源体系，逐步建成学校文献（教学科研）资源中心，成为山西省科技文献平台和教学文献平台的子平台，同时也是特色资源平台。

5平台开发的效果

重型机械论文篇2

论文关键词：机械工程类专业；创新能力；课程体系

在科技迅速发展、综合国力竞争十分激烈的当今时代，培养大学生的创新精神和创新能力具有十分重要的意义，已愈来愈成为时代的要求。改革开放以来，机械工业取得了稳定、快速的发展，同时对机械工程类专业教育提出严峻的挑战。根据本院制定的创办“优势突出、特色鲜明、水平较高，位居省内外同类院校先进行列的地方性、教学型、综合性大学”的办学定位和培养“素质高、基础好、知识广、能力强、有个性、会创新的应用型高级专门人才”的培养目标。结合邵阳学院机械工程类人才培养的实际，培养学生的创新能力作为邵阳学院大学生的重要培养目标之一，针对机械工程类创新型人才的专业特点，邵阳学院机械工程类专业探索出一条科学、完善的机械工程类大学生创新能力培养的路子。本文从创新型人才培养课程体系、实践创新体系等方面构建机械工程类大学生创新能力培养模式，使邵阳学院能培养出具备素质高、能力强、会创新的应用型高级机械工程专业人才。

一、机械工程类创新人才培养的意义

科学制订创新型人才培养体系对培养什么类型的人才有很大的作用。过去机械工程类专业的课程体系过度注重基础课和专业课，而忽视了学生兴趣爱好、个性特长方面的课程。教学内容则往往过分依赖教材，着重强调基础知识、基础理论传授。对于科学技术的发展前沿，教材往往相对滞后。对学生往往采取“填鸭”式的教学，学生注重死记硬背，拼命忙于应付考试，培养出来的学生高分低能，缺少灵活性，缺少创新精神。所以，制订创新型人才培养体系时，始终坚持学生全面发展的教育观，坚持促进学生思想道德、科学文化和身体心理等素质的全面发展，注重知识、能力与素质的协调发展。

二、构建机械工程类专业创新型人才培养课程体系

创新型人才培养课程体系主要是由人文素养和科学态度相结合的通识教育平台、多学科综合交叉构成宽厚的学科基础教育平台、精深的专业知识和渊博的文化修养并重的课程模块所构成。

通识教育课程平台包括自然科学基础知识、人文社科基础知识、文体艺术修养知识、应用科学技术知识与基本技能等有机结合，改变过去教学内容偏窄、知识结构单一的格局。主要课程有中国近代史纲要、形式与政策、品德与法律、体育、健康教育、大学英语、大学语文、高等数学、大学物理、计算机基础、演讲与口才、技术经济学、企业管理等。主要培养学生适应社会与进入社会后发展需要的通识教育知识，培养学生对时代和社会发展规律的正确认识，提高学生的道德情操，树立正确的人生观、价值观和发展观，培养学生的经济意识与政治意识，提高学生的科学文化素养，促进学生的全面发展。

随着现代工业化进程的飞速发展，现代工程逐渐凸显创造性、综合性、社会性、复杂性等特征，未来工程师在“非工程”方面面临的挑战越来越大。工科大学生在业务素质方面要加强与民族意识、工程意识、经济意识的融合，并处理好人与社会、人与自然、自身发展与社会协调发展的关系。因而，必须进行多学科综合交叉学科基础教育平台，即涵盖机、电、液知识、检测技术、控制技术、制造技术与经济管理技术的宽厚的基础课程体系。主要课程有机械制图、理论力学、材料力学、金属工艺学、计算机接口与应用、机械制造工艺、电工电子技术、热工原理、液压与气动技术、控制工程基础、工程检测技术、汽车工程学、企业管理等。旨在加强学科基础教育，拓宽专业口径，培养学生对未来工作的适应性，增强自我发展的能力。

根据学生的兴趣、专长、发展方向和社会需求，按专业大类招生，分专业方向培养。基于精深的专业知识和渊博的文化修养并重的原则，对专业课程学时减少的同时，课程内容进行精炼，突出应用广、水平高、效果好的特点，对现代制造技术、机电一体化、热能工程、模具设计制造、汽车与内燃机、制冷与空调6个专业方向的专业课程模块结构进行优化，在每个专业方向均设置特色课程和探索性课程，针对发展学生个性和增强学生就业竞争性开设部分选学课。

高素质的机械工程类专业创新型人才不但要具备从事工业产品的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作的创新型、应用型人才的能力，同时还要具备一定的管理协调能力。因而，构建创新系列课程模块要基于工程实际，注重培养学生的创新设计能力。结合机械工程学科发展前沿、创新理论与方法的学术前沿，着眼于整个机械系统，开设课程有机械原理与机械设计、产品技术创新、现代设计方法、CAD技术、机电系统动态仿真、机械优化设计、有限元分析、机械系统创新设计、工业机器人等课程，涵盖了创造学、创新设计的基本理论与方法。一方面为学生提供夯实的理论知识，另一方面用现代机械设计理论与技术通过大量工程设计去实践，为以后学生解决实际问题的能力奠定扎实的基础。

三、构建工程类专业创新型人才培养实践创新体系

实践环节是机械工程专业教学中的一个重要教学环节，在培养学生的创新能力方面有着不可替代的作用。单靠理论教学是不能内化成学生创新能力。在教学中要与生产相结合，将科研活动引入教学，加强工程实训和学生课外科技创新活动，使学生知识来源渠道多样化，能力培养多元化。注重学生的竞争意识、创新意识、社会责任感和综合实践能力的培养；不断完善以培养学生综合素质、提高工程实践能力、工程设计能力和创新精神为主要目标的工程实践教学新体系。

实践基地已建立了一整套完善的实践教学管理、岗位聘任及培训等制度。在此基础上，顺利实现了人事改革，通过竞聘上岗，拥有实验专职技术人员9人，其中高级职称3人，中级职称5人，初级职称1人；教学仪器设备852台（套），总值达901.36万元。按照工程模式进行实践基地的设计与规划，重视学生的工程能力、应用能力及创新能力的培养。按照省级示范建设实验室、省级重点实验室的建设标准来进行规划和设置。整个实践基地分成三大块：动力机械实训基地、基础实训基地、动力机械创新实训基地和专业实验场地。

动力机械实训基地包括金工实习基地和动力机械拆装实训基地。机械实习工厂基地以数控设备为主，每年能承担实验教学任务达16000人次，除了承担正常的实验教学任务外，还承担数控操作的认证培训工作，学生在数控课程、数控实习的基础上通过考试可获得资质证书，有利于培养学生的应用能力及就业竞争力；动力机械拆装实训基地包括机械产品拆装、机电产品拆装、模具拆装、制冷设备拆装、内燃机拆装以及拆装准备间，每年可承担拆装实训教学任务达2000多人次。

动力机械基础实训基地包括工程力学模块（理论力学、材料力学）、金属材料及热处理模块（互换性及测量技术、金属材料热处理）、传动与控制工程模块（控制工程基础、微机原理与接口技术、液压与气压传动、机电传动控制、PLC等）和热工基础实验模块（工程热力学、传热学、流体力学、工程测试技术、能源与环境）。每年可承担实验教学任务达32000人次。并对实践内容进行重组，实践手段和内容体现了先进性、综合性及设计性。

动力机械创新实训基地包括机械创新模块（机械原理、机械设计、机械创新设计）、机械工程软件实训模块（AutoCAD、Pro-E、UG、Cimetron等）、虚拟实验模块。以前实验要求给学生提供详细的指导书，让学生机械地去验证。这样，验证性实验极大地束缚了学生的手脚，使学生的思路打不开，也造成一部分学生的依赖思想。针对这种情况，我们提供了各种虚拟传动零件、机构及各种仿真软件，为学生自行设计和组合创新机构提供了良好的条件，不向学生具体提出要求，只提出需实现的功能，学生通过各种虚拟实验机构验证创新实践成果，并通过机械工具制作出产品模型。整个实训过程学生独立做出，自己编写和总结实验报告。这种实验方式以设计为主线，注重创新设计能力培养，提高学生方案设计创新能力和综合应用知识解决实际问题的能力。

专业实验场地包括机械工程实验模块、热能工程实验模块、车辆工程实验模块、材料成型实验模块，承担了三个机械工程类专业、六个培养方向的专业实验教学任务，每年可承担实验教学任务达11000人次。

四、创新实践教学成果

重型机械论文篇3

1.前言

工程机械作为影响国民经济发展的重要行业，其产品的可靠性、维修性能直接决定生产效益。本文提出了基于产品结构对机械系统的可靠性维护进行评估，对提高工程机械产品的可用性，促进国民经济的快速发展具有重要的理论和实际意义。

2.机械系统可靠性维护的研究现状

2.1.机械系统可靠性维护的概念

机械系统的可靠性包含使用可靠性与固有可靠性两部分的内容。机械在使用过程中所表现出来的可靠性就是使用可靠性。机械的设计使用及维修都离不开使用可靠性的支撑。“以可靠性为中心”的机械系统维护理论认为，一切维护活动，归根到底是为了保持和恢复机械系统的固有可靠性，并提高使用可靠性。[1]

2.2.目前主要的研究成果

目前机械系统可靠性维护研究主要集中在以下几方面：可靠性分配[2]、维修性分配[3]，可靠性维修性分析[4]等。

可靠性分配包括等分配法、比例分配法、影响因素分配法。这些方法对传统可靠性分配方法进行了发展，但是也具有各自的局限性，每一种方法仅针对某一种或者几种情况比较适用。

维修性分配是系统维修性设计的重要环节，合理的分配方案可以使系统经济而有效的达到规定的维修性目标。传统分配方法有：等值分配法、按故障率分配法、按相对复杂性分配。

可靠性维修性分析，针对一个复杂系统，其往往由大量的分系统或单元组成。对这些单元产品的可靠性评估和鉴定需采用不同的分析方法，常用的可靠性评估方法主要有：应力强度干涉模型、Monte-Carlo法[5]、Bayes评估方法[6]。

2.3.目前研究存在的问题

现有的研究主要存在以下几个问题：

2.3.1.目前对机械产品可靠性维护研究多局限于相互独立研究的层次。

2.3.2.目前的研究多集中在产品使用后，得到了试验或使用数据，然后针对统计数据进行可靠性维护研究。

2.3.3.机械产品零部件的可靠性分析，没有建立基于维修度的评估模型和体系。

3.基于产品结构的可靠性维护性评估

3.1.基本概念

在可靠性工程中，一个复杂系统往往由大量的分系统或单元组成，而单元是系统的基础，同时系统也可看作是一个单元，因此要研究系统的综合可靠性问题，就必须先研究单元的可靠性。而对不同单元产品的可靠性评估和鉴定需采用不同的分析方法。以前对系统的可靠性研究都是针对可靠性分布类型进行研究，但是分布密度函数不好确定，即使确定，对其积分也很难求得。

3.2.机械构件的主要失效形式

对于机械产品其失效形式主要有结构完整性破坏，包括产品零部件强度降低、断裂破坏、疲劳破坏和磨擦损伤等；结构功能性破坏，包括结构及其元器件的性能失效、停止工作等；产品制造工艺性破坏，包括联接件松动、脱离部件相互撞击等。

3.3.构件疲劳寿命分析模型

针对构件疲劳失效形式，建立疲劳寿命分析模型。模型结构如图1。

首先确定构件所承受的载荷，而造成疲劳破坏的构件所承受的载荷是交变载荷。采用多体动力学技术，结合ADAMS软件建立工程机械虚拟样机模型，可以得到构件任意时刻所受载荷大小和方向。然后利用ANSYS软件建立有限元分析模型，进行动态分析得到随时间变化的构件应力分布情况。最后利用相似构件在实际载荷谱下的使用理论和损伤的相对Miner理论能给出较好的寿命预测。

3.4.工程机械的维护评估

产品是由零部件组成，产品的维修性由零部件维修性决定，而零部件维修性又取决于多种影响因素，参照我国军用标准和美军军用标准以及文献[7]建立评估模型，如表2

可维护度是指产品的可维修性能好坏的程度，计算公式为：

MD=

式中，m—影响因素个数；—第i因素指标的值；—第i个因素的权重；可维修度值的范围为，数值越大可维护性越好。

4.结论与展望

本文针对国内工程机械产品可靠性、维修性较低的现状，在对机械系统可靠性维护现状研究分析的基础上，提出了基于产品结构的机械系统可靠性维护评估方法。本文研究重点是对设计完毕的系统进行可靠性维修性估测。当系统投入维护使用，所表现出的实际使用可靠性和维修性的预测要通过其它方法得到，这是未来进一步研究的方向。

参考文献：

[1]吴波，丁毓峰，黎明发. 机械系统可靠性维修及决策模型化学工业出版社. 2007

[2]陆廷孝，郑鹏洲.可靠性设计与分析.北京：国防工业出版社.1992

[3]ChunghunHa，WayKuo.Multi-path Approach forReliability-RedundancyAllocationUsingaScaling

Method.Journal ofHeuristics.2005，（11）：20

[4]宋保维.系统可靠性设计与分析.西安：西北工业大学出版社.2000.

[5]parisonofMonte CarloTechniquesfor Obtaining System Reliability ConfidenceLimits.IEEE Trans.Reliability.1980，29（4）

[6]李荣.复杂系统Bayes可靠性评估方法研究.哈尔滨：国防科学技术大学.1999

重型机械论文篇4

Abstract： Deep foundation pit construction is one of the most complicated technology in high-rise or large-scale permanent building. The choice of construction machinery has important influence on construction quality and project progress. Therefore， it is very urgent to study the rational allocation of machinery and the choice of construction machinery in the construction of deep foundation pit， which is of great practical significance.

关键词：深基坑；施工C械；选择；合理配置

Key words： deep foundation pit；construction machinery；choice；rational allocation

中图分类号：TV53 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）08-0054-03

0 引言

目前深基坑工程在施工过程中面临着许多施工技术、环境问题[1]，这对施工机械的选择提出了新的要求。当前对于工程施工机械的选择讨论主要集中在公路工程、桥梁工程中，且仅以某种单一的经济评价指标或者决策模型进行选择评价[2]。因此探讨深基坑工程机械选型的原则和评价标准对施工机械合理配置有着直接的指导意义。

1 施工机械合理配置的主要依据

深基坑施工是一种机械化程度比较高的施工项目，在城市施工中，由于施工面狭窄、工程量比较大，这对于施工机械的选择提出了很高的要求。对于施工机械选择标准和原则，国家并没有相关的技术规范进行准确的定义，大多是依靠施工单位自身施工组织经验进行机械选择。针对基坑施工机械的选型问题，要在考虑许多多变因素的基础上，进行合理的分析和决策，把施工机械使用效率、技术标准、经济方案结合起来[3]。一方面根据施工内容合理配置施工机械；另一方面根据施工实际情况来合理配置。采用组合的原则使施工机械形成高低、大小搭配的“机群效应”[4]，最大限度满足施工过程的连续性、工程进行的持续性、施工时间的最短性、经济成本的最小性的相关要求。

2 深基坑工程施工中机械选择的一般原则

出于对工程进度和质量以及周边环境和价格的考虑，一般情况下在工期短且工程复杂时，通常会选择大型机械来保证工程的进度；而像一些小型、工程量小的基坑工程，只需要选择一些中小型机械即可，但这些都不是唯一的，按照施工场地周边环境以及工程要求的具体情况不同，施工机械的选择也会不同，但是一般会遵循以下几个基本原则。

2.1 满足实际工程需要的适应性原则

不同的工程环境其施工条件是不尽相同的。不同地方的工程地质条件、环境条件都有着自己独特的特性。例如根据土质不同，选用履带式机械还是轮胎式机械；根据当地的降雨量，防水性能优越的机械是否需要优先考虑。同时，由于不同工程的施工期限、工程开挖量、工程施工难易程度、工程任务清单不同，工程项目施工单位还应在适用性的基础上充分考虑其时效性，使其在最大程度上满足工程的实际需求。

2.2 根据工程量合理配置施工机械原则

合理配置机械型号，相互搭配，能使工程快速、高效完成。根据工程的任务量和工期不同，选择大型机械在很多工程中是可以起到中小型机械达不到的效果，如果再将工作量与机械成本进行核算，很多时候，选择大型机械并不是一个错误的选择，但也需要具体问题具体分析，因为在某些工程中，这会导致资源的严重浪费。所以在施工前，根据实际工程量合理组合相关施工机械，使之能够在满足施工条件的同时，最大化地发挥机械的使用效率。因此根据工程量与每台班机械生产率的公式可以得到理论的施工机械数量[5]，即：

N=■（1）

式中：Q―工程量m3；

P―每台施工机械的台班生产率；

K―机械台班的利用率。

同时，由于各机械的数量可以经过理论进行计算得到，但是主要机械和辅助机械之间存在一定的倍数关系，使得主要机械的生产能力能够得到充分的发挥。一般比例保持在3-5倍左右为宜。由此可以得到工程量对施工机械的数量的确定。

2.3 经济性原则

由于施工单价[6]是选择施工机械的一个基本因素，它主要与施工机械的固定资产消耗及运行费用有关。现行施工机械台班价是根据《公路工程机械台班费用定额》[7]进行计算。因此在选择施工机械时可由下列公式进行施工机械台班价的计算进行。

施工机械使用费=Σ（施工机械台班消耗量×机械台班单价）（2）

根据现行《公路工程机械台班费用定额》JTGT B06-03-2007规定，在进行施工机械选择时候，机械的不同其单价也是不同的，同时施工机械经济运距也会成为施工机械选择的一个重要因素。如表1，各个机械能够满足的经济距离有自己的不同。因此，在选择机械的时候施工单位应该充分了解机械的价格，同时根据机械效率、工作量进行合理组配，使得经济性原则达到最优。

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2.4 通用性和专用性原则

深基坑工程施工机械的专业性非常高，在一个工程中，单单靠一种或者几种机械是绝不可能完成所有施工内容的。因此，在施工前要考虑到所有应该包含的主要施工机械及其辅助机械。同时，由于某一种施工机械可以运用到不同的施工内容中，因此对于施工机械的组合，就需要考虑其专用性和通用性[8]，让其形成良好的搭配。这样不仅能够按时保质保量地完成工程，避免出现相关的质量问题，拖延进度，还能够节约施工成本。

3 深基坑工程中施工机械的选择标准

3.1 根据工程项目的具体内容进行选择

不同的工程项目，所需要的施工机械也不同。在深基坑工程，需要的机械通常是装载机、挖掘机、推土机及其配套机械等[9]。同时根据工程量的大小，考虑大型机械和小型机械的施工量是否满足该工程的实际需求，这也是设备选择时非常重要的一点。因此在选择时，要进行仔细研究，做出最为合适的选择。如表2，根据施工内容不同，其施工机械的适用性会发生相对变化。

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3.2 根据工程要求进行选择

不同的深基坑建设对于基坑深度和坡度以及对基底的承重能力的要求都是不同的，在进行深基坑工程建设时，要充分考虑到这点，来进行更加合理的选择，以求获得更加保质保量的完成工作并且更大的经济效益。在土方开挖过程中，根据作业内容需要推土机、挖掘机、铲运车、装载机；而在土石方填筑中就需要压路机、平地机等作业机械。

3.3 根据具体环境进行选择

由于不同地域的环境是不同的，且在同一地区不同季节的环境也是不同的。因此，环境对施工机械的选择要求也是非常重要的。例如：根据土质不同，选用履带式机械还是轮胎式机械；根据温度不同，是否需要保暖性能更好的机械；根据当地的降雨量，防水性能优越的机械是否需要优先考虑。这对于施工机械的选择来说都是非常重要的。

3.4 根据机械的生产效率进行选择

不同机械的生产效率[10]是不同的，理想情况下，在计算机械生产效率时，都是根据工程具体条件假定相应的标准，但是实际情况确实是千变万化。在进入实际的施工后，其理想化的生产效率可能无法满足具体条件的生产，这时就可以根据表3进行生产效率的调整。

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3.5 根据机械的维护和转迁选择

在深基坑工程中，机械的维护和管理很重要。深基坑工程施工阶段的机械设备流动性较大，而且设备运行状态随时发生变化。在选择施工机械时，一定要考虑好施工机械设备的维管工作是否便于绦校同时考虑到大型机械的进场和中转场地，交通是否便利等。

4 算例分析

XX基坑工程总开挖量10000m3，由于基坑工作面狭小，土方需要外运。规定2台班，KC=0.85，KB=0.85，Ks=1.27；挖机每次作业循环延续时间为60s。挖机采用PC130―7反铲型其斗容量为0.6m3和PC200反铲型其斗容量为1.0m3。计划挖土工期为9天。

①当采用0.6m3PC130―7型时，由理论计算公式。

挖机台班生产率：

P=■×0.6×0.85×■=163.84m3/台班

理论挖机需要量：

N=■=3.90=4台

②当采用1.0m3PC200型时。

挖机台班生产率：

P=■×1×0.85×■=273.07m3/台班

理论挖机需要量：

N=■=2.3=2台

由于该两型挖机的成本是不一样的，根据工程机械台班费用定额，WY60为644.63元，WY100为1216.67元。则当运用4台PC130―7型挖机时定额为2578.52元；采用2台PC200型挖机时定额为2433.34元；若采用2台PC130―7，1台PC200时，定额为2505.93元。

由上述简例分析，三种情况似乎都是可行的，但是由于理论计算和实际情况存在一定偏差，施工人员不仅要考虑施工成本及工程量，还要考虑主要机械布置的科学性，工作面展开的合理性，施工连续、环境适应性等方面的因素。因此像算例单独考虑某一种因素看似都可以满足施工要求，但是和实际相比存在着不合理性的情况。所以，施工机械的选择还是应该根据原则和实际情况考虑组合、高低搭配，使得工程开展能够更加具有合理性。

5 结论

深基坑的施工，投入的机械设备种类特别多，数量也特别大，且施工作业面受场地条件影响，因此施工机械选择的重要性也就不言而喻了，通过影响施工机械选择的各种因素进行比较，建立设备选择评价的一般标准体系的原则[11]，进行机械的合理组合，发挥其最大的工作效率，无论是对于工程质量还是缩短工期以及节约成本都是非常重要的，也是非常有必要做的事情。

参考文献：

[1]李荐华，吉茂林.深基坑的环境土工问题及其对策[J].地下水，2005，27（6）：482-485.

[2]谢友平，苏荣辉.公路施工机械的合理选择[J].现代企业文化，2009，26：129.

[3]宋春雨.深基坑施工的技术探讨[J].房地产导刊，2014（6）：166-166.

[4]郑东山.高等级公路路基施工机械合理配置[J].交通世界（建养・机械），2009（12）：84-87.

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重型机械论文篇5

机械是我国制造产业不可或缺的部分,特别是应用在人类生产生活中的一些十分关键的机械化生产。随着经济的发展和科学的进步,机械设备也在不断丰富和发展,把人类从繁重或危险的劳作中解救出来。目前,虽然我国在机械设计和理论上都有很大的进步,可是对于少数问题的解决还存在着很大的不足,这就要求机械设计研究者进行大量实验并对实际问题展开深度研究。七年前,我国制造业的工业增加值已经跻身世界第二的位置,进一步证明我国俨然可称作制造大国,但这并不意味着我国就是制造业强国,两者之间是量和本质的根本差异。我国的机械设备和产品即没有真正形成自主知识产权,产品的制造和设计水平也远远落后于发达国家,而且在产品的功能等方面更是严重缺乏创新性。1949年后我国的机械设计水平开始有了长足的发展,但依然无法与发达的德、美、日等工业强国媲美,依然处于落后地位。这种长时间的落后现状也正说明了我国在机械产品方面的设计理论、方法以及技术领域极度缺乏创新性,另一方面也预示发展我国机械产品现代设计理论方法研究的重要性和紧迫性。所以,一定要加强深化现代设计理论方法的探索研究,把现代设计理念全面应用于到我国的制造业当中去。

2新型机械设计发展意义

2.1个人利益需求。从生产者的个人利益而言,机械的设计与制造应为其带来可观的收益,这是机械设计与制造的动力之一。2.2社会的需求。机械设计需要体现对生产力的提高作用,体现在新的经济条件下新的生产形式或表现。因此,新型机械的设计需要社会的需求和个人利益两方面的动力。但并非每一项新型机械的设计都能满足社会的发展需求和个人的利益要求。因此,如何设计出既符合时代要求,体现时代特征,又能促进经济发展的机械是每一个机械设计者都要思考和着重解决的问题,也是实现个人利益的决定因素。

3机械设计理论的发展方向

随着市场需求的多元化与产品质量标准的不断提高,我国现代机械设计理论方法的发展也在不断的发生变化。总而言之,我国现代机械设计理论理念和方法未来需要在这些方向上贯彻执行:第一,在功能上要实现高精度、高效率、智能化;在外观操控上要实现轻量型、多便捷性;在层次上重点发展集成化。具体来说,我国现代机械设计理论方法的发展对象由单机走向了系统,设计的根本诉求由一个个小目标的实现不断走向众多大目标的达成,进而减少产品设计的时间;设计应用的领域也由单一化延伸到更多领域;产品设计由自由发展走向了有条不紊地发展;设计工作的人员从一个人走向了团队化。

4机械设计理论在汽车工程上的研究

4.1汽车工程概述随着工业革命的发展,人类历史上出现了第一辆汽车,近年来,伴随汽车工业的异军突起,汽车作成为当今社会生活必不可少的一部分,已经被广泛普及。汽车带来的出行或运输便捷性提高了人们的生活质量,加快了生活节奏,更为人类文明的发展和进步产生了巨大影响。但是,在之前的几十年中即便我国的汽车产业发展已经发生了巨大的进步,可当下的科学技术水平依然还存在局限性,对于汽车的研究在各方面还需要更进一步的提高。新型机械设计理论以及一些基本原理在汽车工程方面有着很大的研究方向,并且对其有着一定的推动作用。4.2机械设计理论应用于汽车工程上的意义汽车工业的发展也是一个国家制造业前进的有力代表,并直接影响该国家制造业的发展进程。在一定意义上讲,汽车工业不仅是最广泛的一种工业,还是最新技术的最大载体。举个例子,有些航空、航天领域的高新技术只有通过汽车工程工业才能够更好的转化形成规模型的产业,这就说明新型机械设计理论及基本原理在汽车工程、工业上有着很大的促进作用。随着社会发展,对于汽车工程技术的研究有着越来越高的标准,这也迫切需要研究工作将机械设计理论揉入汽车工业,推动汽车工业的发展。在实际生活当中,对于汽车工程的研究归根结底是技术方面上的研究,技术研究又离不开实际操作方向上的研究,这些实际操作上的研究与机械设计的基本理论有着密不可分的关系,甚至有些实际操作有着很强的密切性。比如汽车的噪声、振动等研究,同时这些实际操作对于这些问题的解决有着很好的作用效果。

5新型机械设计理论在汽车工程上的应用

5.1在汽车工程噪声和振动上的应用汽车是企业生产、人们生活和商业运行各方各面必不可少的交通工具。汽车各个零部件是否能高效、安全运转,是否能够促进运输的高效安全进行,关乎人门的衣食住行和交通安全。如果汽车零部件或者其他重要设备一旦出现问题,那么就势必会对汽车的安全造成影响从而给人们出行带来威胁。汽车无法正常行驶,甚至会产生故障,故障性振动就是其中一大问题。车辆工作条件下乘客感受到的噪声、振动和声振粗糙度,是判断汽车质量的一个综合性指标。这项指标分析是评价汽车舒适性的又一项十分重要的指标,直接关系到了汽车产品的市场形象。减少以上现象的最简单的办法就是避免输入载荷频率和结构模态频率接近,可以利用频率分布表完成这一工作,不仅有助于对振动频率进行匹配,用于消除振动过程中出现的耦合现象,还有利于改善产品的振动特性,从而可以大大降低汽车的噪声及振动。利用NVH分析可以预先得到新开发车型性能指标,还能对设计以及制造等各个环节进行更好的优化和完善。该分析不管从设计成本上,还是从开发周期上,都为设计新型车型提供了很好的保障。5.2在汽车结构强度与模态分析及结构优化上的应用在世界经济和社会全面发展的趋势下,节能、舒适、降低排放和提高安全性已经成为现代汽车结构、性能和技术的一个关键研发方向。车身轻量化发展主要优化汽车框架和结构、车身制造上采用高强度低密度材料,如高强度和汽车高强度板料两个方向。车身是车的主要组成,车身必须有很好的强度从而保证车的寿命,以足够的刚度来保证车的装备与使用要求。在机械创新设计与检测技术中,机械有限元分析的方法能够有效地满足上述车身的设计,其主要应用体现在两方面:一方面是在汽车设计中对结构件、主要机械零件的强度、刚度和稳定性进行分析:另一方面是在汽车结构分析中通常采用有限元法来进行各构件的模态分析,同时在计算机上可以清晰地观看各构件的振动模态,这就为结构的动态设计提供了方便。因此说有限元分析的方法在汽车结构上的应用提高了车身设计水平。

6结语

机械设计的基本原理以及设计理论在制造等产业有着很好的应用前景,特别是在汽车工程方面,绝对发挥着良好的效果,不仅对汽车工程技术和实际操作上的研究有贡献,还对汽车工程、设计上的具体应用起到推动作用,对于汽车工程的发展有着积极效果,对社会发展也有着深刻的促进意义。

作者:李宪才 单位:河北农业大学机电工程学院

参考文献

[1]温文源，韩祖行.客车车身结构的有限元分析及优化设计研究[J].东南大学学报,1989(3):32-40.

重型机械论文篇6

关键词：机械工程 校企联合 人才培养模式 研究

中图分类号：G64 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）08（a）-0208-02

“厚基础、高素质、强能力”的高层次人才培养是当今高校研究生培养教育的主要目标定位。在我国高校研究生培养过程中，普遍存在着重学术理论、轻应用的现象，增强研究生适应岗位的能力，满足企业对应用型或复合型人才的需求，一直是企业和高校共同面临的问题[1]。

2009年之前我国高校研究生培养以学术型为主，随着我国经济社会的快速发展，社会在工程等专业领域对高层次、应用型专门人才的需求越来越强烈，学术型研究生不能完全满足社会需求。为此，教育部于2009年推出了“全日制专业型硕士”，作为一种全新的研究生培养形式，并颁布了《关于做好全日制硕士专业学位研究生培养工作的若干意见》（教研【2009】1号），次年，国务院学位委员颁布了《硕士、博士专业学位研究生教育发展总体方案》（学位【2010】49号）。2011―2014年近4年来从我国硕士研究生招生情况来看，硕士研究生招生结构进一步优，专业型硕士研究生招生规模及比例逐步增大，学位类型结构日趋合理。

专业型硕士研究生的扩大招收，研究生的生源结构调整，需要重新定位硕士研究生的培养目标和培养方式，积极推进和发展具有郑州大学特色的专业学位教育，使得专业型硕士研究生培养更加密切地满足社会的需求。

1 专业型硕士校企联合培养的涵义及意义

郑州大学“机械工程”专业是在机械制造、电子工程和计算机科学等学科的基础上建立起来的。“机械工程”专业培养具有机械工程专业基础知识与专业技能，能在生产一线从事机械工程专业产品的设计制造、控制开发、应用研究和生产管理等工作的应用型高级专门人才。

针对“机械工程”专业型硕士研究生的特点，校企联合培养模式是人才培养的有效途径。校企联合培养以国内高校为主导，在行业企业的支持下，科学预测行业企业人才资源的前瞻要求，校企双方共同参与工程硕士培养方案设计、专业实践课教学、实践基地建设和管理、学位论文设计指导等，提高实践训练针对性，坚持把实践创新能力作为实现人才培养目标的核心，坚持理论与实践的相互融通，突出能力培养，专业型硕士研究生实行课程教学、实践训练和论文研究的三段式培养模式[2-3]。

校企联合培养能够向专业型硕士研究生教育提供良好的实践机会、需求信息、政策支持和财政资源，为提高研究生的科研及实践能力创造更多的机会；有利于校企资源共享，形成“产学研”结合，实现企业的产品、技术更新，优势互补；通过校企合作采用双导师制，有利于学生就业及企业引进高技术人才，可以同时满足高校培养和企业需求的目标，实现“三赢”。

2 现有专业型研究生培养模式存在的问题

从目前专业型硕士生的培养来看，学生的实践能力、创新能力及适应岗位的能力仍未达到满足高校培养和企业需求的目的，存在的主要问题包括。

（1）受传统研究生教育观念和科研实验条件的限制，专业型硕士研究生培养概念认同度较高但实际认同度较低，较多地照搬了学术学位研究生的培养模式，特别是在制订培养方案、教学计划、毕业论文选题、论文评价等方面，没有进行培养模式的综合改革，缺少一套偏重于应用性和实践性的课程体系。以致专业型研究生教育人才培养的特色不能凸显，未能达到培养高层次应用型人才的目的。（2）郑州大学机械类学术型硕士研究生招生包括了机械制造及自动化、机械设计及理论等四个专业，每个专业下有4～6个研究方向。而机械类专业型硕士研究生仅有“机械工程”一个专业，一个研究方向，随着专业型硕士研究生招生比例的快速增加，研究方向的细化问题日渐突出。（3）专业型硕士生培养过程的不完善，现有培养模式虽然采用校内、校外双导师制，但在实际运行中校外导师的选聘方式、合作培养学生的过程及导师的管理等环节没有系统化，统一化[4-5]。（4）现有培养模式虽然建立在校企双方配合的基础上，但由于各种客观条件的影响，实际培养过程中校企未能紧密有机地配合，校外导师沟通和指导不足，学生不能保证至少一年的实习时间，未能有效地提高学生的应用性和综合性能力。

综上所述，调整优化专业型硕士研究生培养目标，积极推进校企联合培养模式改革，建立高校、企业、学生“三赢”的培养实践新模式，从而实现加强应用型高层次人才的培养力度，促进人才培养与社会需求的有效衔接，变得更为迫切。

3 校企联合培养模式的改革与实践

“机械工程”专业型硕士研究生校企联合培养模式的改革，以培养机械工程领域高层次应用型专门人才为对象，改革全日制专业型硕士研究生的培养和管理方案，拓展研究方向，建立高校与企业联合培养人才的新模式，使得专业型研究生成为具有坚实的基础理论和宽广的专业知识、具有较强的解决实际问题的能力，能够承担专业术或管理工作、具有良好的职业素养的高层次人才。通过专业型研究生校企联合培养模式的改革，实现在符合高校培养目标的同时，又满足企业对应用型人才的需求。

针对原有培养模式存在的问题，结合专业型研究生校企联合培养改革的目标，校企联合培养模式的实践主要有以下几个方面。

（1）校企建立双方对口的管理部门，通过广泛调研，收集意见和建议，了解企业对“机械工程”专业硕士研究生的人才需求，共同修改和制定机械工程的专业型硕士研究生培养方案和管理制度，其主要包括培养基本要求（素质要求、知识结构、能力结构）、学制与学位、学分要求、课程设置（根据企业技术需求开设特色课程）及学时分配、课外培养计划、综合性实践教学及毕业要求等。这既保证了保持和加强校企间的联系和沟通，也保证了培养方案的应用性和实践性[6]。（2）“机械工程”专业型硕士研究生课程设置以“实际应用”为导向，以“企业需求”为目标，健全与培养方案相配套的课程体系建设和教学管理制度。在新的校企联合培养方案中，更加注重实践环节，在保证专业型硕士研究生掌握好学科基础理论和系统专门知识的同时，保证至少有1年在企业实习实践的时间，以促进实际应用能力的提高。校企双方联合实行三段式培养：第一阶段在学校进行1.5学期的课程学习（入学年9月至第二年4月）；第二阶段在企业进行一年以上的工程实践训练（第二年5月至第三年9月）；第三阶段根据现场课题进展情况，可以返回学校或继续在企业进行论文研究工作（第三年10月至第四年6月）。这种三段式培养可以实现理论学习与实践训练3年不断线，学校与企业协同培养3年不断线。（3）联合设立专业型硕士研究生培养基地，把高校与企业联合在一起，充分利用各方优势，实现优势互补，为研究生提高科研能力、创新能力等提供重要科研平台。以校企合作项目、研究生科研实践基地为依托建立新型专业型研究生培养模式，针对企业产品技术及创新需要提出研究课题和项目，双方提供研究人员共同成立项目攻关小组，研究生直接参与。科研实践基地由企业实践经验丰富的人员担任企业导师，研究生培养基地为研究生提供大量具有实用性、适应企业技术攻关的论文选题，使研究生科研创新能力及实践能力的培养得到保证。（4）面向“机械工程”专业型硕士研究生培养计划，聘请合作企业人才到我校兼任硕士生导师，改善研究生导师队伍。加强校内外导师联合指导硕士学位论文负责制，共同完成学生学位论文选题、开题、评审和答辩。制定严格的导师考核标准和制度，对于考核不合格的人员，要给予警告或取消导师资格，对于优秀的校内外导师设立奖励机制，促进校企之间人才的联合培养，建立起校企联合培养应用型研究生的新模式。（5）构建基于“订制+联合培养”协议的定向人才培养新模式。学校根据用人企业单位的职能和标准要求，与用人单位共同确立培养目标，供需双方签订用人及人才培养协议，订制并实施教学计划，实现专业型硕士定向培养的教育模式，形成一种合乎法定的委托培养关系，保证了研究生就业的稳定性，提高了研究生学习的目标性。从信誉、业绩、专业对口等多方面对参与“订制+联合培养”的企事业单位进行综合考察，以保证“订制+联合培养”的质量和效益。同时，学校与企业根据订制培养目标，协调落实教学计划，检查培养过程，及时作出修改和完善，保证硕士研究生的培养质量[7-8]。

4 校企联合培养中的典型案例

郑州大学机械工程学院与三门峡中原精密有限公司近来保持着密切的产学研合作关系，该公司作为郑州大学研究生创新实践基地，通过双方在研究生培养模式、管理体制、运行模式等方面的创新，已顺利联合培养两届数名“机械工程”专业型硕士。专业型硕士研究生直接参与该公司磨加工主动量仪产品的研发和调试工作，解决了公司原量仪只能够监控简单的孔、轴和平面的加工过程等系列问题，通过开展大量面向不同特征工件的磨加工信息的采集与分析研究工作，积累了大量的信息数据库资料，为完善的磨加工主动量仪功能提供了理论基础，研究成果受到企业的好评，同时，研究生的创新思维、创新能力和综合动手能力都得到了锻炼和提高。

5 结语

创新能力、实践能力是“机械工程”专业型硕士校企联合培养模式的核心。该模式的改革将为全面提高研究生的实践能力和社会能力提供更多的机会。相关建设成果亦可在院“机械工程及自动化”“机械设计及理论等学术型硕士研究生培养中得到共享。通过校企联合培养新模式的实施和改进，“机械工程”专业培养模式将在相关专业型硕士研究生培养中起到示范性作用，为社会输送高层次应用型的机械工程技术人才。

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重型机械论文篇7

从1991年开展专业学位教育至今，我国专业学位硕士研究生的培养规模逐年扩大，在培养高层次复合型应用人才方面日益发挥着重要的作用。2009年，为进一步加快研究生教育结构调整步伐，增强研究生教育服务国家经济社会发展的能力，教育部决定自2009年起，扩大招收以应届本科毕业生为主的全日制专业硕士范围，大力推行将硕士研究生教育从以培养学术型人才为主向以培养应用型人才为主的转变政策，拟在“十二五”期间，实现研究生教育结构的历史性转型和战略性调整，将专业硕士和学术性硕士的数量控制在1：1的比例[1]。

一、全日制专业学位研究生培养的必要性

全日制专业学位硕士研究生培养作为我国研究生培养的重要组成部分，迎合了我国经济建设和社会发展对高层次复合型应用人才的迫切需要，缓解了人才培养模式单一化与社会人才需求多样化之间的矛盾，加强了人才培养院校与社会用人单位之间的联系，对于完善我国专业学位教育制度、增强专业学位研究生的综合能力、加快培养高层次复合型应用人才具有重要意义。目前，全日制专业学位硕士研究生的招生刚实施了两年，全国各高校均无成熟的培养模式和经验可借鉴，如何积极发展全日制专业学位硕士研究生教育，使以应届本科毕业生为主的全日制专业学位研究生掌握坚实的专业理论基础，具备良好的综合素养和实践能力，成为满足培养质量标准的高层次应用型专门人才，并探索出一套全日制专业学位研究生的创新型培养模式，已成为相关培养院校的一个亟需深入研究的课题。

二、培养具有石油特色机械工程全日制专业学位研究生的重要性

1.石油石化行业的发展要求石油高等教育培养高层次应用型专门人才。随着我国经济的快速发展和世界能源供应形势的日趋紧张，我国石油石化行业面临着前所未有的良好发展机遇，同时也面临着在全球范围内激烈竞争的严峻挑战。为抓住机遇，迎接挑战，石油企业近年来迅速扩张，大量引进人才，对人才质量的要求也不断提高。这不仅反映了石油石化行业和石油科技高度综合和高度分化对人才复合型的要求，也体现了石油石化行业对人才适应性和服务能力的期望。因此，石油石化行业的发展要求石油高等教育必须迅速改革创新人才培养模式，重视复合式、创新型的高层次应用型专门人才的培养，主动适应并积极引导石油石化行业的发展趋势，在新的能源经济形式下制定出一套科学的石油人才培养机制，为国家“十二五”和中长期石油规划和发展提供人才保障。

2.机械工程专业的特点要求高等教育培养高层次应用型专门人才。机械工业作为国民经济的重要支柱产业，为国民经济建设和社会发展提供了各类机械装备和生产制造技术。对机械工程学科来说，它既是与工业发展相适应的传统学科，又是与高新技术同步发展的新兴学科，具有学科交叉性强、行业覆盖面广、人才需求量大、专业适应能力强的特点[2]。为了满足国家制造业和装备制造行业对复合型、应用型人才的需求，各类机械工程专业硕士研究生的培养都应以全面素质良好、专业基础扎实的技能型、复合型、应用型工程技术人才为目标，注重工程实践能力、技术研发能力和团队创新能力的培养，使其能较快地适应机械装备制造行业不同岗位的需求，能在实际工作中灵活地、富有创造性地运用各种知识和技能，有效地解决现场实际工程问题。

三、当前石油机械专业学位研究生培养中存在的问题

1.课程设置不科学。为拓宽知识结构，石油院校大批增设课程门数，但由于师资力量有限，无形中缩减了课程本身的学时和内容，使教学知识面过窄，课程内容浅显。同时，大多数选修课较为传统，不能及时反映学科前沿动态和最新研究成果，不能适应社会发展的需要。

2.学术信息匮乏。机械学科是同高新技术同步发展的新兴学科，受信息技术和高新技术的影响显著。目前，机械工程研究生的信息技术应用能力普遍较低，多数学生不能及时了解所研究领域的战略目标和科研动态，难以掌握学科的最前沿信息，严重阻碍了研究生科研成果的创新与突破[3]。

3.师资力量薄弱。近年来，虽然各石油院校都在加强师资队伍建设，但随着研究生招生规模的扩大，师资队伍建设远远赶不上研究生的发展速度。另外，从专业硕士研究生培养情况来看，新增的导师大多具有较高的学历，但缺乏实践经验，难以培养出高层次应用型专门人才，不能满足机械类硕士研究生教育面向社会、面向经济主战场的要求[4]。

四、石油石化背景下机械工程全日制专业学位研究生培养模式。

多年来，中国石油大学机械工程专业作为国家制造业和石油装备制造业人才培养的主要基地，培养了大批掌握机械专业理论和技术的优秀人才。与此同时，也逐渐暴露出工程研究能力、工程素养和创新能力的高层次应用型人才培养不足的问题。全日制专业学位硕士研究生的招生，给我校研究生教育带来了全新的机遇。为了适应国家中长期人才需求，立足于学校“强特色、求卓越，加快建设石油石化学科领域世界一流研究型大学”的科学发展主题，在现有条件下，应积极地依托校内基地，联合行业共建，寻求企业支撑，从培养计划、课程体系、学位论文、实践环节等培养过程上，对原有专业学位研究生教育方式进行了改革，构建符合全日制专业学位研究生培养要求的培养模式，进一步提高全日制专业学位硕士研究生的培养质量。

1.以行业需求为导向，确定专业学位研究生培养目标。培养目标是人才培养的总原则和总方向，设置全日制专业学位研究生教育的目标培养从事非学术研究的、知识和技术应用部门的从业人才，以满足社会对特定社会高层次应用型人才的需要。基于石油高校的行业背景和石油机械装备产业对复合式、创新型、国际化人才的需求，我国石油高校研究生人才培养必须以行业需求为导向，在分析石油工业面临挑战、发展趋势和要求的基础上，结合学校实际，创新培养理念，改革培养方式。培养过程应注重基础、增强能力、提高素质，使学生掌握专业领域坚实的理论基础，具有较强的解决实际问题的能力，能够承担管理工作和专业技术，成为具有良好的、综合素质的高层次复合型应用人才，从而适应现代石油装备制造产业的发展和石油机械装备特色应用型人才培养计划的总体设计要求。

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2.以能力培养为核心，创新专业学位研究生培养方案。培养方案是对一种专业学位的界定，体现其性质和特点，一般包括课程设置、教学方式、论文标准等内容[5]。石油机械类专业学位硕士培养在组织形式上应着眼于“实用、创新、复合”的培养目标，积极摆脱学术型学位硕士突出理论学习的影响，深化专业领域基础理论和专业知识的学习。理论学习主要在校内完成，夯实专业基础，实习、实践主要在现场或实习单位完成，提高实践能力，在学位论文内容要求和实习实践基地建设方面，实施改革创新，以提升专业学位硕士培养的整体质量。

3.以实际应用为主线，构建科学的课程培养体系。课程设置是研究生掌握专业领域基础理论和专业知识、具备科学研究和实践工作所需要的知识结构的主要环节，只有拥有一个新颖的适用面宽广的课程体系，才能培养出具有新时代知识结构特征的研究生。机械工程专业具有学科交叉性强、行业覆盖面广、专业适应能力强的特点。因此，机械工程硕士研究生课程既要有一定的专业性和基础性，又要有一定的综合性、交叉性和前沿性。其课程体系应以实际应用为主线，以职业需求为目标，从增强知识结构的合理性和知识体系的完整性出发，加强基础课的宽广性、综合性和专业课的先进性、实用性，突出研究方向。同时，增加选修课门数，尤其是设置边缘学科、新兴学科的相关课程和反映石油机械专业领域最新知识、最新技术、最新成果的前沿性课程，以此体现对实际工作的指导作用。

4.以协作培养为突破，构建高素质复合型师资队伍。研究生受教育的过程最主要依靠导师知识的传授，科研活动的指导、学术问题的探讨等。因此，导师的自身素质、导师的言传身教不仅影响研究生的学术研究，而且影响研究生的世界观和科学学风[6]。目前，针对高校全日制专业硕士研究生“校企合作”、“工学结合”、“订单培养”等人才培养理念，“双导师制”为多方协作培养、构建高素质复合型师资队伍提供了一种思路。这种研究生培养模式是在充分利用校内导师学术理论指导的基础上，大力引进既有理论水平、又有实践经验的专家、企业家和工程技术人员，为学生配备两个导师，共同承担课程实践过程、项目技术研究、课程与论文等多个环节的指导工作[7]。在人才培养过程中，校内导师侧重在理论知识和技术方法上的指导，校外导师则侧重于职业道德、专业技能等实践工作能力的培养。“双导师制”充分利用学校、社会两种教育资源和教育环境，解决“双师型”教师力量不足的同时，体现出了专业硕士研究生教育的特色，构建了学校与社会协作培养人才的一系列载体，切实提高了人才培养质量。

5.以综合创新为标准，提高学位论文水平。全日制专业学位研究生教育主要培养高层次应用型人才，其学位论文必须立足于实践，强化应用导向。所以，石油机械专业学位硕士论文应具有现实性、新颖性和高水平的特点。“现实性”是指论文选题应来源于企业项目课题或工程科研实际中的现实问题，有明确的应用价值和实践意义，论文研究结果可直接应用于生产实践；“新颖性”是指论文选题要运用学科前沿的新理论、新知识、新方法，以此解决石油机械产业中急需解决的难题；“高水平”是指学术论文的科学水平和创新水平都要达到较高的水平，科研成果要具有社会性、经济性和实用性价值。

重型机械论文篇8

关键词：青藏铁路；大型养路机械；维修体系

0引言

青藏铁路此地处于我国西南地区，并且是我国乃至世界上海拔最高，线路的辐射范围最广以及受自然环境影响最为明显的一座高原铁路。由于受地质地形的影响，我国还没有直接有效地应用于对4100米以上的大型养路机械产品[1]。因此，为了能够更好地满足我国对青藏铁路的线路养护工作，需要对大型养路机械运用技术进行相关的研究以提高青藏铁路的运行效率。故此，笔者在文中将重点讨论青藏铁路大型养路机械运用技术。

1.高原气候条件下对青藏铁路大型养路机械运行设备的影响

我国西南地区由于受到气压和空气的密度以及气温的影响会对风冷柴油机提出更高的要求。当青藏铁路所处的地段大气气压较低的时候，那么混合气体中的燃料就会严重地缺失并损耗了柴油机的工作效率。大量黑烟的排放不仅会对大气产生一定的污染，而且还会影响柴油机的使用周期。如果风冷柴油机内的燃料长期地缺乏会增加柴油机的运行负担并容易加快机油的耗损。同时，如果青藏铁路所处的环境范围中的空气密度较小会对柴油机的负荷产生一定的影响。在温度较低的地方会影响风冷柴油机的放电容量并会严重地影响柴油机的增压功能。高原气候条件还会对液压的传动系统产生一定的影响。如果空气的密度较低会严重地影响大型养路机械运行设备的性能。

高原环境下的低温天气会对设备的焊接点和稳定装置中的振动零部件构成一定的影响。同时，受高原强紫外线的辐射影响橡胶的老化速度会越来越快，而且还容易引起爆炸的现象。高原地区氧气严重缺乏的环境下对相关的工作人员进行作业也会产生不利的影响。如果长期地暴露在高原环境中会对人体的健康埋下安全的隐患。尤其是大部分工作人员对高原气候不能适应而导致工作效率的低下。

2.青藏铁路大型养路机械使用的现状

伴随着我国的科学技术的不断发展，铁路施工技术也在逐渐地成熟。大型的养路机械业在渐渐地进入铁路维修和保养当中。大型养路机械的使用为我国的铁路安全可靠运行提供了良好的平台。然而，青藏铁路大型养路机械在使用的过程中还存在着一些问题，例如在对青藏铁路进行养护的过程中各个部门之间的配合还有待于加强。如果相关部门没有对问题进行及时地发现和处理会给后期的铁路养护工作造成许多的困难。尤其是在大机捣固作业中如果没有及时地对荷载进行消除会对结果产生一定的影响。如果工作人员提供的相关数据和资料不准确也会给铁路的养护工作带来麻烦[2]。在对相关的技术参数的设定方面如果缺乏对实际情况的考察会严重地削弱大型养路机械设备的功能。同时，如果对那些会影响铁路正常运行的设施没有进行及时地拆除也会影响铁路的养护。因此，为了青藏铁路的正常运行，有必要加强对大型养路机械运用技术的研究。

3.青藏铁路大型养路机械运用技术策略

3.1 提高铁路大型养路机械作业的质量

在对铁路进行养护的过程中要以质量和效益作为终极目标。对施工过程中的各个程序都要尽量地减少误差和铁路故障的发生。同时，在对大型养路机械设备的质量监控方面要严格地按照相关的标准和规定来选择，从源头上保证铁路养护工作的质量。如果捣固车在作业的时候没有达到一定的深度和夹持时间会严重地影响大型养路机械的使用。而且，相关的铁路养护工作人员要对每天的养护作业进行及时地检查并适时反馈，为青藏铁路的后期质量评估提供了重要的参考依据。

3.2构建科学合理的大型养路机械施工管理信息体系

如果青藏铁路想要提高整个铁路的大型养路机械的使用效率就必须通过科学合理的施工管理信息体系来为铁路养护提供强有力的保障。通过对大型的养路机械的使用进行监督和控制以提高青藏铁路运行的安全指数。同时，铁路相关部门还要建立相应的数据库信息管理系统。通过对大型养路机械使用后的效果进行分析和研究从而得出科学的结论以促进铁路事业的正常发展。相关部门领导还应该强化责任意识，对各个部门的具体责任要进行明确地分工。

3.3利用现代化信息，已经先进大型养路机械设备

大型养路机械设备如果具有专业化和规模化的特点会为铁路运输事业提供相应的保障。因此，在对设备的选择方面要充分发挥现代化信息的优势，对设备的功效和工艺进行严格地审核并通过有效地施工组织方式来对各个铁路线路进行设备配置。尤其是在对捣固车的稳定车的选择上要充分地考虑其性能和精确度[3]。比如对09―3x型号捣固车的选择可以大大地提高养护工作的质量。大型的机组设施对铁路的养护工作具有关键的作用。因此，对大型的清筛车和中小型清筛车的型号和性能以及各个参数设置和注意事项要进行仔细地研究以保证整个铁路养护工作的顺利进行。同时，铁路养护部门还要充分地提高大型养路机械综合维修能力。通过吸收国内外相关的维修和养护经验来促进青藏铁路的未来发展。尤其是对于大型的钢轨打磨车要进行养护运行测试以避免故障的发生。

4.结束语

综上所述，青藏铁路在未来的大型养路机械运用具有良好的发展前景。因此，如何加强对大型养路机械的运用技术研究和探讨成为了一个值得关注的话题。青藏铁路事业的健康发展有利于促进我国国民经济中各个部门的协调发展。同时，青藏铁路对大型养路机械的运用会提高整个铁路的运行效率，并推动西部地区的经济发展。

参考文献：

[1]叶有义，刘振志，张伟明，陈军；高原环境对军用油料装备柴油动力性能影响分析[J]；后勤工程学院学报；2011年01期

[2]王收年；朱明奎；徐晓云；；高原人体心血管系统功能状态的数据分析[A]；模糊集理论与应用――2012年中国模糊数学与模糊系统委员会第九届年会论文选集[C]；2012年