加气站施工总结范文
时间：2023-03-11 01:31:43
加气站施工总结范文第1篇
关键词:CNG;加气站;建设
中图分类号:F287.2 文献标识码:B文章编号:1009-9166(2010)014(C)-0051-01
汽车尾气是我国城市大气污染的主要污染源,使用清洁燃料代替汽油是解决该问题的有效途径,天然气以其经济、环保、安全等特点已被广泛用于各行各业,当然也被作为优质的车用替代能源。东莞市CNG加气站建设起步较晚,但得到了大力支持,很快得到推广。2006年12月,东莞市第一座CNG子母站在东城科技园落成,标志着东莞市正式进入了车用清洁能源时代。截止2009年12月,东莞市已建成CNG子母站一座、CNG液压子站一座、CNG标准站七座。经过近三年的摸索研究,初步总结了东莞市城镇内CNG加气站建设的特点。
一、加气站选址
一般来说选址应切合实际、因地制宜,顺应以下几点原则:
1、符合当地规划部门要求。2、远离重要公共建筑和大型社区。3、可以选择油气合建方式。4、尽量靠近主管道。5、设置公交专用加气站。6、方便车辆加气及返回
二、加气站类型选择
加气站包括母站、标准站、液压站、常规站。东莞市所建设的加气站基本上是标准加气站。这是因为东莞市区的燃气中压管网建设已初具规模,主要道路基本都已敷设燃气管网,故首选建设标准站。标准站就是建设在天然气管线附近,直接从管网取气,经过脱硫脱水等工艺,进入压缩机进行压缩,然后进入储气设施或通过加气机给燃气汽车加气。
三、设备选型
标准加气站包括的主要设备有压缩机、脱硫脱水装置、加气机、储气设施等。国产压缩机应选择节能和噪音小的品牌和机型,而进口压缩机虽然耗电量较小,但价格较高,所以应再三考虑、慎重选择。干燥器则选择前置干燥器,可延长压缩机寿命,提高压缩机的产气效率,但要求管网压力不宜过低。储气设施主要是储存压缩后的高压气体,避免压缩机频繁启动,可延长压缩机的使用寿命,东莞市所建加气站的储气设施多为储气井,安装于地下,占地面积少,较为安全。加气机是负责给汽车加气并有计量功能的设备,东莞市现有的加气站全部采用的是IC卡三线双枪加气机。
四、工程建设
加气站的施工建设涉及燃气、电气仪表、建筑结构、给排水以及暖通等专业,工期一般为三、四个月。开工之前要制定详细的工程建设计划,组织设备招标、施工单位及监理单位的招标,做出工程预算,签订各类施工及采购合同,对于供货期较长的进口设备、管材管件应提前订货,否则会因此延误工期。协调用水用电,完成“三通一平”,储气井和土建进场,完成土建主体结构后,工艺进场。施工过程中,应严格按照施工图设计要求施工,监理在此过程中发挥重要作用,定期召开监理例会通报工程建设情况和存在的问题,多方共同探讨、及时解决。
在建设过程中应注意以下几点:
1、因地方供电、消防、防雷等主管部门都各自有其要求,相应手续办理均委托有资质、有经验的单位办理,办理接市政电的单位以招标形式准入,一般要求工期为70天。2、加气站物资管理是加气站建设中一个重要组成部分,其中需国外进口的管材管件一定要提前订货或保证库存,以免供货不及时影响工期。3、合理安排雨季工期,每年的4―8月是岭南地区的梅雨季节,在此期间进行加气站建设就要克服雨季带来的施工困难,合理安排进度保证混凝土的养护期和保证工期。
五、手续办理
经过几年的摸索,总结出手续办理流程如下:
1、经贸局立项。2、上报规划条件。3、找环评公司做加气站环境评价。4、找有资质的安评公司做《设立评价》和《安全设施设计专篇》,报安监局等待专家对专篇审查。5、找有资质的单位办理消防立项和消防设计审核。6、找有资质的单位办理防雷设计审核。7、到城管局进行燃气立项。8、审图公司对施工图纸进行审查。9、审图合格后到城建局办理施工许可。10、施工单位到质监局办理告知手续。11、委托市安全协会组织专家对《安全设施设计专篇》进行评审。12、工程施工过程中质监局全程监督检查。13、完工后环保、规划、消防、防雷、城管分别进行验收,发放合格证。14、安评公司完成《安全检查报告》和《安全验收评价报告》上报安监局办理试运行申请以及取得《危化品经营许可证》
结束语:东莞市的车用燃气市场有着广阔的发展前景,经过几年的发展,已逐步被社会所接受和认可,该项目符合“节能减排”和“低碳”要求。通过不断的摸索和经验总结,初步形成了一套加气站选址和建设模式,理顺了相关手续的办理流程,为今后加气站的快速发展和建设起到了重要作用。
作者单位:杜鹃东莞市新奥车用燃气发展有限公司
于海亮 东莞新奥燃气有限公司
加气站施工总结范文第2篇
关键词：汽车加气站；总平面布置；汽车加气区；工艺区；生活办公区
中图分类号：TE89文献标识码：A
随着出租车和公共交通的迅速发展，城市汽车加气站的数量与日剧增。现总结了常规汽车加气站设计中总平面布置的思路，主要步骤如下：
一、设计思路
1、资料收集
在接受一个汽车加气站的设计任务时，应由建设方提供该项目的设计委托书、规划红线图、现状地形图、初勘地质资料及相关设备参数，经设计人员现场踏勘核实后才能进行设计。首先由工艺设计人员根据该站的加气规模和已知条件来确定管线走向、加气机、压缩机等主要设备、工艺装置区和储气区的尺寸，然后进行总平面布置。
2、设计原则
（1）严格执行国家有关政策、法规；严格执行国家、行业有关标准、规定和节能方针政策。目前总平面布置方面主要遵循的规范是《汽车加油加气站设计与施工规范》【1】GB50156-2012，部分参考《建筑设计防火规范》【2】GB50016-2006和《城镇燃气设计规范》【3】GB50028-2006。
（2）在确保站场运行安全的前提下，采用合理的总图布置和工艺流程、适宜的技术定位和经济适用的原则，节约工程投资。
（3）竖向布置尽可能利用地形条件，减少土石方工程量及总图建筑物工程量；生产建筑面积和标准根据生产规模及使用功能确定。
3、功能分区
汽车加气站通常有三个功能分区：汽车加气区、工艺区和生活办公区。汽车加气区主要由加气岛、加气机和加气罩棚组成，应布置在公路一侧且避免交叉路口，以便设置站场出入口；工艺区主要有压缩机房及配电、控制设备用房、露天工艺装置区和储气区，应布置在站场全年最小频率风向的上风侧且宜尽量靠近汽车加气区（节省管材）；生活办公区主要包括站房、公共卫生间和候车区域，应设置在站场出入口附近。
此外，还应考虑人行道路和绿化用地的布置。加气站内人行道路主要是站房出入道路和工艺区的检修道路。一般各地城市规划部门对公共设施用地或商业用地的绿地率都是有规定的（一般在30%左右），而加气站工艺设施与站场围墙和周边建构筑物都有防火间距要求，因此绿化地带又可起到隔离带的作用。
4、细化各区
（1）汽车加气区：
根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012的规定：进站口无限高措施时，加气罩棚的净空高度不应小于4.5m；罩棚遮盖加气机的平面投影距离不宜小于2m；加气岛应高出停车位地坪0.15m~0.2m；加气岛的宽度不应小于1.2米；加气岛上的罩棚立柱边缘距岛端部不应小于0.6m；单车道宽度不得小于4米，双车道宽度不小于6米，转弯半径不小于9米，停车位坡度不大于8%。
（2）工艺区：
首先，工艺设施的布局应符合工艺流程和管线走向，尽量避免管线重复和交叉。CNG一般的工艺流程是：站外管道来气调压、计量加湿、脱硫、缓冲压缩机（脱水及循环冷却水系统）储气设施加气机。其中，加湿、脱硫、缓冲、废气回收装置可露天设置，压缩机和脱水设备通常设置在敞开或半敞开式的机房中，其它工艺设施可建在室外并搭棚保护，而发电机、供配电和控制设备都需设置在室内（供配电设施也可单独设置箱式变电站），集中放散管可紧临压缩机房设置。
其次，CNG工艺设施与站内外建（构）筑物的防火间距必须满足规范要求，详表1.4.2-1和表1.4.2-2。
表1.4.1-1 CNG工艺设备与站外建构筑物的防火间距（m）
CNG工艺设备
站外建构筑物 储气瓶 集中放散管管口 储气井、加（卸）气设备、脱硫脱水设备、压缩机（间）
重要公共建筑物 50 30 30
明火或散发火花地点 30 25 20
民用建筑物保护类别 一类
二类 20 14
三类 18 12
丙丁戊类物品生产厂房、库房和两类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲乙类液体储罐 18 13
甲乙类物品生产厂房、库房和甲乙类液体储罐 25 18
室外变配电站
铁路 30 22
城市道路 快速路、主干路 12 10 6
次干路、支路 10 8 5
架空通信线和通信发射塔 1倍杆（塔）高 1倍杆（塔）高
架空电力线路 无绝缘层 1.5倍杆高 1倍杆高
有绝缘层 1倍杆高
注：常规加气站和加气子站一般日处理量小于2.5×104m3/d，CNG加气母站一般日处理量小于20×104m3/d。
――摘自《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012表4.0.8
表1.4.2-2 站内CNG设施的防火间距（m）
设施名称 储气设施 集中放散管管口 压缩机（间） 调压器（间） 脱硫和脱水设备 加气机、加气柱和卸气柱 站房 自用有燃气（油）设备的房间 站区围墙
储气设施 1.5（1） ― ― ― ― ― 5 14 3
集中放散管管口 ― ― ― ― ― ― 5 14 3
压缩机（间） ― ― ― ― ― ― 5 12 2
调压器（间） ― ― ― ― ― ― 5 12 2
脱硫和脱水设备 ― ― ― ― ― ― 5 12 ―
加气机、加气柱和卸气柱 ― ― ― ― ― ― 5 12 ―
站房 5 5 5 5 5 5 ― ― ―
自用有燃气（油）设备的房间 14 14 12 12 12 12 ― ― ―
站区围墙 3 3 2 2 ― ― ― ― ―
注：1 括号内数值为储气井与储气井的距离。
2 撬装设备与站内其他设施的防火间距，应按本表相应设备的防火间距确定。
3 站房、有燃煤或燃气（油）等明火设备的房间起算点应为门窗等洞口。
4 站房内设置有变配电间时：变配电间应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3米。变配电间的起算点应为门窗等洞口。
5 表中“―”表示无防火间距要求。
――摘自《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012表5.0.13-1和第5.0.8条的规定
（3）生活办公区：
出于安全与功能的考虑，站房通常不超过3层，层高3米～3.6米（底层若设有变配电间，该层层高可适当增加）。站房的房间功能主要有收费室、办公室、值班室、休息室和卫生间，有时会在底层开设超市、餐厅、汽车服务等营业场所，其与站内可燃气体设备的防火间距应符合民用建筑、明火或散发火花地点的相关规定。此外，由于汽车加气站的围墙通常为不低于2.0米的实体围墙，为保证站房底层的通风与采光，尽量使站房与围墙的距离不小于3米。
公共卫生间可设于站房内，也可单独建造，视规划用地面积与总体布局而定。
二、总结
对于常规汽车加气站的总平面布置，一定要在充分了解建设方需求、场地现状和相关政策法规的条件下才能进行设计，综合考虑生产、生活和消防安全的需要，缺一不可。
参考文献：
【1】《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012[S]
【2】《建筑设计防火规范》GB50016-2006[S]
【3】《城镇燃气设计规范》GB50028-2006[S]
作者简介：
1、李振华（1981.04~），新疆吐鲁番人，理学硕士，现就职于重庆神州燃气工程设计有限公司，从事工民建设计工作。
加气站施工总结范文第3篇
目标制定时要充分考虑以下因素：质量控制过程的识别和评价措施、法律法规和标准规范的识别、施工技术、安全生产及CNG行业特殊要求等。施工对象的选择。CNG加气站虽然规模较小，但具有易燃易爆、储气设施和管路系统压力高等特点，对施工对象选择非常高，承建安装的施工单位应有电气设备、管道安装工程相应的资质，加气站压力容器及压力管道的安装单位应取得特种设备许可资质等，这是保障工程质量的首要因素。关键质量控制过程的识别、评价和控制。这是整个CNG加气站电气施工过程的基础、主线和核心，应建立严密的质量控制体系和制度，对施工准备阶段和施工阶段的两个环节严格控制。CNG加气站电气施工过程中的关键质量控制过程主要是爆炸危险区域内配电柜（控制柜）、配管的安装、电缆敷设及电机接线等。此外，影响施工质量控制的因素主要有作业人员的技术素质和责任心，材料、配件的质量，施工机械器具，施工环境、气候条件，工种间的交叉作业，土建施工质量，电气元件产品的质量等。法律法规和标准规范的识别。组织人员收集国家现行的CNG加气站工程施工及验收规范，地方有关工程建设的法律法规、文件、经审批的施工设计等，如国家标准、行业标准和地方标准。编织施工现场的质量控制计划。CNG加气站电气施工的全过程中要采取有效的管理措施，编制质量控制计划，严格控制以保证施工质量。计划内容要详细描述PDCA循环模式所涉及的质量控制措施在施工现场具体应用实施的途径。
明确各岗位的职责和权限，确保质量控制体系的有效运行。此外，关注职责和权限的统一，以确保项目部内的职责、权限得到规定和沟通。人力资源。确保各岗位的人员是能够胜任的，并对安装工、电气工程师、管理人员等提供相应的培训。法律法规规定的特殊工种人员均需持证上岗。材料、设备及施工器械的质量。由于CNG加气站具有易燃易爆性，爆炸危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路敷设等，应符合现行国家标准《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058的规定。用于电气工程施工安装的其他材料、配件、设备必须符合设计要求和产品质量标准，并提供有相应的合格证、技术说明书和试验报告单等。新型适用的施工机械和工具是保证施工质量的前提，在施工中要优先采用新型适用的施工机械和工具，以保证施工质量。施工过程控制。CNG加气站电气施工过程中，施工管理的重点主要是施工准备阶段和施工阶段的质量控制。项目部要制定施工方案，在爆炸危险区域内的电气施工中严格执行质量控制制度，对配电柜、控制柜及电机等电气设备的安装进行重点控制。施工过程中，涉及已批准的方案计划的变更，应按有关制度报批准。落实施工质量“三检查”，做好每道工序的检查，发现质量问题及时整改。定期、不定期召开施工例会，解决施工质量问题。应急预案。CNG加气站电气施工过程中，影响工程质量的因素是多方面的，要对所有可能发生的事故建立事故应急预案。这是凡事预则立，不预则废的原则。
（检查阶段）（1）定期检查。在施工阶段中每周进行一次质量评定工作，及时解决出现的问题；（2）交叉检验。通过自检、互检，把好质量关；通过专业工程间、不同工序间的交叉验收，做到道道工序严格把关；（3）上级部门检查。上级领导及相关部门到施工现场进行检查等。（处置阶段）纠正和预防。建立安全检查制度，并将其形成文件。项目部要对CNG加气站施工现场认真进行检查并总结，对存在的问题及时采取有效措施，以确保施工完成的各项质量目标。PDCA模式下的CNG加气站电气工程质量管理体系，提高了施工企业的管理水平，进一步规范了施工方的质量管理机制，现场安全进一步体现了“预防化”控制，并且使项目负责人更加重视施工质量，人员的积极性得以提高，有效提高了电气工程的质量管理。需注意的是，PDCA模式强调的是“循环”，是一个动态的管理过程，也是一种以过程为基础的质量管理模式。通过PDCA的循环管理模式，即施工质量管理的策划、实施、检查、处置四个阶段，形成一个循环上升的质量控制模式，从而提高了质量管理工作的水平，达到节约成本、提高效率、增强竞争力的目的。CNG加气站以其技术成熟、建设周期短、投资少、运营成本低等特点在国内得到广泛的应用，同时也为天然气在国内市场的应用开发出一片广阔的发展领域。质量控制是CNG加气站施工管理中的重要因素，百年大计、质量为本，只有抓好质量，才有CNG加气站工程的质量过硬，保障企业和人民财产的安全，从而造福企业，造福于民。
作者：王强 李震 单位：方圆标志认证集团山东有限公司 山东省医疗器械研究所
加气站施工总结范文第4篇
代表公司向各位领导表示热烈的欢迎和衷心的感谢！上半年，大家上午好！今天区域公司领导深入我公司对我工作进行指导、评议。此。区域公司领导的正确领导下，公司以目标责任制管理为指导，紧紧围绕年初区域公司制定的目标任务，大力开发燃气用户市场；狠抓燃气工程建设；加快公司证照的操持；不时强化企业内控制度的建设，区域领导的大力支持下和全体员工的共同努力下，上半年公司的工作有了整体的提高，但离区域公司的任务要求也有一定的差异。下面我把上半年的主要工作综合汇报如下，请各位领导和同仁给予评价。
一、突出重点。
层层分解，一是明确目标任务。认真落实区域公司制定的目标任务，公司召开目标责任制专题会议，对公司全年的任务（市场开发1747户、回款962.81万元、装置2063户）向各部室分解；二是加快市场开发，加大工业用户的开发，上半年完成恺贝包装、建宇铝业2户工业用户、银光食堂、国税局食堂2户公服用户的开发任务，居民燃气用户开发有西关小学、瑞丰园小区、泉子山小区、新时代二期、畜牧局家属院、钟罗山花园。三是加快工程建设，工程装置时间过半，任务完成过半，全体工程人员不分昼夜，不畏酷暑，上半年完成工业用户、公服户、居民用户的装置任务总计1000多余户。四是平安运营665天，公司加强平安管理，坚持“平安管理、预防为主”管理思想，截止目前总开通居民燃气用户2100余户。五是加大费用支出，为有效减少费用支出，公司把客服中心搬迁，一年为公司节约费用1.6万元。六是加强综合办公室管理，上半年公司接待中石油天然气公司领导研讨《光山之子徐子仁书稿》修订得到中石油天然气公司领导充分认可，同时，狠抓人力资源管理，截止上半年公司无劳动纠纷发生。七是加强了物资管理，实行严格出入库管理程序，对重要管件实行封闭管理、对仓库物资进行有序摆设摆放，物资管理较上年大大提高。
二、落实加气站工程建设。
加快加气站建设，根据区域公司工作要求。公司制定了加气站建设方案，成立了加气站建设领导小组，加气站建设工作全面展开。一是公司加紧施工手续操持，目前加气站选址、环评、立项、消防、地震、安评等手续已经料理完毕；二是委托新地燃气设计院设计了施工图纸；三是签订施工合同，组织工程施工；四是区域公司的大力支持下设备装置即将完毕。
三、加快证照操持。
上半年工作中，上半年完成了加气站立项、地震批复、平安评价、办公楼立项、公司员工特种设备操作证料理等工作。同时。通过向县长及时汇报，争取到土地指标，并且完成了土地出让合同的签订工作，土地证的料理工作正在加快料理中。其次，通过与建设局领导沟通，委托建筑规划设计院田教授给予编制《费县燃气专项规划》编制工作本月已经全面开展。
四、加强硬件投资。
公司经报区域公司领导的同意，随着公司的快速发展。对公司的储气、输配系统进行优化，一是组织运营部完成了场站1000立方米燃气减压站的装置工作，并试投入使用；二是公司的燃气储气罐装置工程也正在加紧施工中。
五、加强平安管理。
实行了平安责任制管理，公司建立平安管理机制。层层签订了平安责任书，成立了平安领导小组、特种设备平安管理小组、社会平安群管小组，通过不时完善平安管理机制，公司的场站平安、输配安全、用户平安、以及车辆平安、设备平安、仓库平安等得到有效的保证。
上半年的工作，总结。虽然取得了一点小小的成果，但是离区域公司制定的目标任务该有很大的差异，还有诸多工作问题需要亟待解决。
特别是公司的回款任务需要尽快解决。1目标责任任务还需进一步加强落实。
班子领导之间的沟通、公司部门之间的沟通、员工之间的沟通、用户之间的沟通等，2沟通需要加强。缺乏沟通，减少了信任、增加了摩擦。
公司的办公楼、加气站、燃气经营许可证。3公司证照手续需要亟待操持。
工业用户、公服用户、居民用户的开发。4市场开发还需加大力度。
加快公司发展。2001年下半年工作计划一、加快证照手续操持。
土地证、办公楼、加气站建设手续、燃气专项规划、燃气经营许可证都需要尽快操持。为此，公司的证照手续已经影响到公司的发展。下半年作为工作重中之中，加强协调力度，集中突破，快速操持。
加大工业用户、居民用户的开发力度。二、加快市场开发。
同时，下半年计划天枰小区、交警大队家属区、阳光二期工程以及工商局家属院的开发。加快洽谈铝业、金属企业，拓展燃气工业用户。
三、加快加气站、办公楼、乡村管网建设。
跟进加气站的经营手续操持，一是推进加快加气站快速建设。计划八月底完成工程建设，同时进行人员上岗培训，
启动办公楼建设。三是加强协调，计划九月份投入试运营；二是办公楼工程进行招投标。完成东外环新时代燃气管道施工。
特别是070809年的配套费的回收。四、加快配套费的回款力度。
虽然回款难度大，070809年的燃气配套费需要快速回收。但是为规避风险资金的发生，下半年将组织专人开展回款工作。
为公司发展提供保证。五、全面提高平安运营管理。
公司对场站的储气罐、减压站、加气站进行重点管理，下半年。从对人员培训开始，狠抓设备管理，操作管理。对乡村输气燃气管道穿越桥梁、穿越涵洞的部位进行整改，保证冬季平安供气。加大对用户的平安知识宣传，深入开展入户安检活动，加大对工业用户的燃气调度，保证工业用户24小时不间断平安平稳供气。
保证目标责任制任务的完成。六、加强执行力度与工作任务的落实、加强公司的监督与过程控制。
定期召开班子会议，组织部门每天召开各部门班前班后会议、组织部门召开周工作会议、组织公司每月召开月工作总结会议及安全会议。分析研究工作存在问题，制定措施，落实责任；其次，公司每月下达各部室工作任务，督促推动各部门公司的工作进程，有计划的进行工作的开展；三是制定《各部门月工作完成检查表》各部门月平安检查表》
加气站施工总结范文第5篇
关键词：燃气 加气站 规范 体会
引言：随着全社会对环护和节能意识的不断提高，燃气汽车越来越多的被人们认可并逐步开始推广使用。经比较燃气汽车的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，是目前较为实用的低排放能源。2008年全球已探明天然气储量为1754000亿立，对于这种新型能源的来发利用已经得到了世界各国的高度重视。作为燃气资源供应链终端的加气站，从建站之初就要用科学的标准规划、用严格的规范保障、有严密的计划约束，力求为全社会提供安全、优质、稳定的燃气资源，让这个及环保又节能又相对经济的能源给用户带来更大的便捷。对于燃气加气站建设规范每个企业都有自己的经验和见解，近年来随着燃气车辆的不断增加，国家也陆续出台了相应的国家标准，国有大型石油石化企业也制定了自己的企业标准。标准从气源选择、主体设备的确定、设备间安全距离、配套设施等几个主要方面对燃气建站提出了指导意见，遵循标准都基于石油行业标准SY/T7514-88和国标GB50156-92。下面我结合标准对建站规范浅谈一下在建站中的几点体会：
一、系统规划，统筹布局，气站建设不能留尾巴
加气站的建设是一个比较复杂的系统工程，必须系统规划，统筹布局，优化工艺设计和设施配置，避免建设中反复修改布局和计划外预算。要依据所需供气的汽车属性和加气特点确定压缩机的基本参数和加气岛布局；要以气源质量、当地气候条件、压缩机的技术参数为基础，对系统工作压力，气体流量、流速、管径、接口状态等参数进行规划布局，优化和合理的控制加气站容量，对将来加气情况的预期也要适当考虑，在进行工艺设计时还要考虑系统的运行安全施工的方便和维修维护简单细节因素。
二、主体设备选择要高标准，力求先进适用
无论何种燃气的加气站，压缩设备都是整个气站的核心设备，选型应结合整个加气站的工艺流程、气源情况、自然条件、业务量、目标客户、投资规模等因素综合考虑，不能简单哪个公司的产品或那种型式产品的好坏，每一压缩机产品的合理性和适应性总是相对的，不同的加气站要区别选择。如何选择一台性能优越的压缩机是加气站所有设备中的关键，加气站的压缩机种类很多，D型、L型、W型、V型、T型、立式都有对应的优缺点。对于压缩机的可靠性问题，关键取决于生产厂的制造质量，与结构型式没有太大关系。但从其工作状态可分为无油和有油两种形式。我个人推荐使用美国或德国进口的压缩机，由于这两个国家对燃气加气站的研究时间长、实践经验足，其产品的性能稳定程度全球领先。
三、配套设备选择要本着经济耐用原则，力求质量过关更要互换性好
辅机设备在加气站中使用频次高，维修维护是规划阶段要着重考虑的。如：燃气加气机，我国已有多年的生产制造经验，与国外知名企业的质量差距已经不明显，近年来国产的加气机有相当一部分出口欧美发达国家，所以，国产设备完全能够满足燃气加气站的运行需要和技术要求，而价格却比进口设备低40%左右，因此在满足设备标准参数的前提下，应首选择国产设备。国产设备的更大优势是：零部件供应及时、部件价格低、售后服务便捷同时国内几个品牌的机器零件互换性较高，不存在急用件更换困难的现象。
四、储气容积要合理，不能一味求大
燃气加气站的存储系统通常有：储气瓶组、储气井、储气罐三钟类型，要根据地区加气市场来规划选择，不能一味求大。储气系统既要考虑所处位置的加气量，又要考虑加气汽车台次及加气高峰，要结合压缩机的排量匹配，过小的储气容量，会造成压缩机的启动频繁增加磨损，影响压缩机工作寿命，耗能也会很大。过大的存储容量，更往会造成储气容积的浪费，并成倍的增加建设成本和日后维护费用，因此储气系统的容积必须是仔细测算后合理确定，以免造成储气不足或投资浪费。
五、结合气候条件，选好冷却系统和保温系统
我国南方地区无霜期较长，冷却系统应选择水冷方式。北方地区冬季节时间长，在安装天然气工艺管线和冷却水管线应在当地冻土层以下，可采用风冷系统，结构简单维修方便，少了冷却水循环系统。北方寒带地区的加气站要适当安装保温系统，建议给压缩机房提供采暖，撬装式压缩机放在露天安装时应在撬装内安装取暖保温装置，一定要坚持保持温度在标准范围，否者不建议压缩机开机运行。
六、交款方式尽量选择准确便捷的IC卡方式
由于压缩燃气存储钢瓶容积有限，正常情况下一只钢瓶一次只能加10至15立方米，单次加气金额比较少，同时，加气站面对的多数用户为城市出租车、公交车。每次加气量少、加气次数多，不但加大了加气员的工作量又增加了加气时间，收款的准确性和快捷性很难保证，为了更好的为广大出租车、公交车服务，提高工作效率，我建议加气机使用IC卡收费系统，不但减少现金交款的诸多弊病，。
七、贯穿始终绷紧“安全弦”，建设之初要坚决杜绝安全隐患
安全企业运行和国民经济的头等大事，对于加气站这种高危作业环境，安全生产显得格外重要。任何未达到安全规范而造成的事故，不仅会导致设备损坏并造成经济损失，而且也可能导致人员的伤亡。加气站的安全性主要诱因在于天然气的活跃属性和气体被压缩后的高压力。在安全预防措施中，日常最重要的条件是良好的通风，和消除静电危害。所以，在固定式加气站的机房建设过程中，要特别注意防止形成天然气积聚区，压缩机机房不宜采用吊顶层结构。撬装结构应有专门的排风扇，保证不能形成天然气可能积聚的死角，并且无论压缩机是否运行，排风扇应始终保持工作状态。为防止静电危害引发事故，加气站一切工具应为铜质。俗话说：凡事防患于未然。作为加气站这一高风险作业环境，建站投产前势必要经过反复调试以适应投产后的生产经营，为了防止燃气泄露、爆炸、火灾等突发事件，在筹划建站前一定要充分考虑每个环节的危险点源，结合其他成熟的气站制定相应的应急处置预案，一旦发生意外，管理和操作人员都能按照预案处置，减少和避免人员伤亡和财产损失。
结束语：以上是我在生产实际中学结的几点关于燃气加气站建设体会，希望能成为同行们的引玉砖、敲门石。大家共同努力，使燃气这一新的替代能源为更多的用户服务，从每个加气站筹建开始，严格执行行业标准，科学合理规范施工，保证每个燃气加气站在投入使用后都能够安全、平稳运行。
参考资料：
《燃气汽车及加气站技术》冯幸福 吴同起 电子工业出版 2001年2月
《车用燃气与加气站建设》上海市石油学会编 中国石化出版社 2001年11月
加气站施工总结范文第6篇
关键词：汽车加气站；消防安全现状；问题；改进措施
中图分类号：TU998.1文献标识码：A 文章编号：
Abstract: based on the station, car on fire control safety analysis found that present situation, our country in this aspect still has many problems, such as illegal construction, layout is not rational, improper operation, there are some fire control safety problem, so it must be with the combination of fire hazard analysis, take effective measures to improve the station fire safety car.
Keywords: car LPG station; The safety situation; Problem; Improvement measures
随着燃气汽车的不断发展，汽车加气站建设速度也在随之加快，与此同时，汽车加气站所暴露的消防安全问题也日益突出，为此，本文通过对汽车加气站的消防安全现状进行分析，进而就汽车加气站所存在的主要消防安全问题提出了相应的改进措施。
1 汽车加气站消防安全现状及其所存在的主要问题分析
通常来说，汽车加气站所储存经营的燃气都具有如下危险特性，即易燃、易爆、易挥发及易渗透等危险特性，一旦有事故的发生，将很难进行控制，并将带来极大的影响。
1.1 汽车加气站火灾危险性的分析
汽车加气站主要指的是通过压缩天然气或液化石油气等方式为汽车及大型子站车进行燃料供应的场所。作为一种无色无味的气体，天然气中主要的成分是甲烷，此外还包含着其它的烃类气体，如乙烷、丙烷及丁烷等；液体燃料主要来自于油气田及石油炼制时所得的较轻组分，主要包括了丙烷、丙烯、丁烷等的低碳烃类。汽车加气站所有气体燃料都属易燃易爆气体，因而其理化性质直接导致了其经营场所的极度危险性。
1.1.1 燃气爆炸危险性极大
作为一级可燃气体，CH4介质本身就属于甲类火灾危险，其爆炸浓度极限为5%-15%，而构成液化燃料的多种烃类的闪点均较低，基本都在0℃以下，爆炸浓度极限为1.5%-9.1%。爆炸浓度极限越低，表明稍有泄漏即会同空气混合形成极度危险的爆炸性气体混合物；而爆炸极限范围越宽，表明进入浓度极限的机会就越多、幅度就越大、时间也越长，这都标志着其火灾危险性极大。
1.1.2 燃气挥发性极强
由于CH4的比重较空气比重而言是0.55，扩散系数是0.196，因而表明其扩散能力极强，一旦发生燃烧，其速度会相当快，且极容易发生爆炸式的燃烧现象，甚至有爆轰现象发生，火势的蔓延速度极快，危害极大，因而很难进行控制和扑救。而对于LPG燃料而言，其挥发后的气体较空气而言更重，且在敞开空间内极容易扩散，迅速波及相当大的面积区域，而且受风等气流的影响相当大，极容易聚集在地面空隙、管道及下水道等较为低洼的地方，因而不易被吹散，这就进一步增加了其火灾危险性。除此之外，LPG燃料的膨胀系数也很大，比水还轻，因而十分容易产生静电，因而作业中很容易有跑、冒、滴、漏情况的发生，因而火灾爆炸危险性十分大。
1.1.3 燃气多处于高压状态下
汽车加气站内的燃气多数处于高压状态。压缩天然气是经过压缩之后才储存在天然气汽车内。因此，为了更为有效地进行NGV有限储存空间的利用，压缩天然气时需要相当高的压力。如今国内燃气最高压力储存容器即压缩天然气，其储存压力通常位于20-25MPa间。因此，一旦CNG气质、气瓶质量、制造工艺、加压设备中某一个条件不符合规定要求就会导致意外的发生，进而导致爆炸或火灾事故的发生。
1.1.4 爆炸危害性大
LPG燃料的爆炸速度极快，可达2000~3000m/s，且爆炸威力极大，1kg的LPG爆炸威力可达4kgTNT 炸药爆炸的能量；此外，液化燃气毒性及腐蚀性都较强，因而一旦从储罐中喷溅出来极易有静电产生，如果溅在皮肤上还会引起人员的冻伤，因而伤害性极大。
1.2 设计、施工及其管理过程存在的安全隐患
进行CNG充装站的建设过程中不严格根据现行技术规范进行设计施工的工程有很多，有些甚至偷工减料、使用劣质材料进行工程的建设，因而留下了先天的安全隐患；新建站的有些操作人员由于对CNG新技术不是很熟悉，同时还未参与岗前培训，因而极不熟悉加气站的消防安全措施，这也导致了违反安全操作现象的发生；有些单位和部门并未认真落实好安全规章制度及其管理措施，因而埋下了不少事故隐患。
1.3 移动加气车周边环境无消防安全保证
如今有些城市已出现了移动式的汽车加气站，主要是将气罐及其相关设备等安置在汽车上。但是如何确保移动汽车加气站的消防安全，以及其所途经地的安全问题等如何进行解决仍是一个不容忽视的问题。
2 汽车加气站消防安全问题的改进措施
2.1 解决法律依据及其规范可执行的问题
首先，根据相关法规可知汽车加气站的建设工程仍属消防设计审验的范围之内。如今目我国仅出台了《汽车加油加气站设计与施工规范》，来进行汽车加气站相关消防安全设计进行规定，但是关于LNG、LCNG站及移动式加气站的建设仍无规范可循，消防机构进行消防设计审核的过程中缺少有效依据。因此关于今后汽车加气站建设工作必须有赖于相关规范的出台，方可确保市场朝着更为科学的方向良好发展。如今我国现行的规范对汽车加气站的防火距离等方面的要求都很高，因而很难满足城市建成区的发展。但是，加气站建设长期都将集中在城区，这就导致了矛盾的产生。国外的相关规范对于安全间距的要求较国内而言更低一些。因此，规范的编制必须充分考虑到国情，科学吸取国外的优秀经验，从各个方面入手进行深入研究，不断更新观念，制定出一套同国情相适应，且对推广加气站有力的国家规范。
2.2 汽车加气站选址过程必须同城市的总体规划相符合
汽车加气站进行布点的过程中，必须充分结合城市的总体规划及其燃料来源等情况，综合决定加气站的布点情况。如西安市专门制定了相关的地方标准来对汽车加气站的建设进行规范。
2.3 汽车加气站建设过程中必须严格执行相关规定的要求
汽车加气站进行建设的过程中，对于现行规范有明确要求的必须严格进行执行，无明确要求的则可根据国外的相关规范进行，尽量采用较先进的设备和技术手段，确保设备运行过程的可靠性，强化事前预防，确保系统不出安全事故，同时合理进行消防安全设施的配置。
2.4 确保消防安全标准管理的顺利实施
目前，《加油站消防安全管理规范》已经对加气站的消防安全管理工作进行了规范，因此，相关单位必须将消防安全管理融入到其他管理工作当中去，并形成一个固定有效的消防安全管理机制。
3 总结
总之，我们对汽车加气站的消防安全问题要给予充分的重视，明确消防安全管理责任，注重对相关设备的维护，并不断加强相关员工的培训工作，确保其能够掌握足够的操作技能及其保养技术，能够及时进行故障的处理和预防，以尽可能降低火灾所带来的危害。
参考文献：
[1] 周春. LNG汽车加气站的消防设计方案[J]. 煤气与热力, 2010, (1): 39-41.
[2] 刘杨. 汽车加油加气站消防安全防范措施初探[J]. 内蒙古石油化工, 2008, (7).
[3] 李新华. 汽车加气站消防安全问题与对策探讨[J]. 山西建筑, 2011, 37(15): 242-243.
加气站施工总结范文第7篇
为了进一步促进县安全生产的总体稳定，根据《国务院关于进一步加强企业安全生产呢工作的通知》（国发[]23号）、《国务院安委会关于集中开展严厉打击非法违法生产经营建设行为专项行动的通知》（安委[]5号）及县安全生产委员会关于印发《县安全生产“打非治违”专项行动实施方案》的通知精神，我局决定从今年8月到10月底，在全县范围内组织开展安全生产领域打击非法违法生产经营建设行为专项行动（以下简称“打非治违”专项行动），现制订方案如下：
一、 指导思想和工作目标
坚持科学发展观和安全发展理念，认真贯彻国家及省、市、县政府关于安全生产工作的决策部署，以严密的方式、有力的措施、严格的手段、有效的执法，严厉打击各类非法生产经营建设行为，切实解决安全生产中的突出问题，着力规范安全生产法治秩序，坚决遏制和有效防范重特大事故发生，切实维护人民群众生命财产安全，促进全县安全生产形势持续稳定。
二、组织领导
为保证专项行动顺利开展，我局成立“打非治违”攻坚专项行动领导小组，局长同志任组长，同志任副组长，等同志为成员，下设办公室管理日常事务，主要负责人要亲自动员部署，做好的“打非治违”工作。
三、重点领域
突出加油站、加气站、烟花爆竹、建筑施工、通讯、非煤矿山、采石场等重点行业和领域。
1.加油、加气站
（1）加油、加气站经行常规年检；
（2）易燃易爆场所存在雷灾安全隐患，未作防雷整改。
2.烟花爆竹
（1）易燃易爆场所未作常规年检；
（2）易燃易爆场所存在雷灾安全隐患，未作防雷整改。
3.建筑施工
（1）新建建筑物建设方未能及时办理报建审批手续；
（2）新建建筑物建设方未能按照按照《湖南省防雷装置技术评报告》经行防雷方案的修改；
（3）新建建筑物施工方未能按照图纸施工；
（4）防雷装置存在施工错误的情况。
4.通讯行业
（1）电信、移动、联通均未作防雷常规年检；
（2）通讯基站雷灾事故频发、存在安全隐患；
（3）防雷保护措施存在隐患而拒绝作防雷工程整改；
5.非煤矿山、采石场
（1）非法盗采、超深越界、以探代采或是无证、证照不全开采矿产资源的；
（2）非煤矿山、采石场设备未作防雷保护措施，存在重大安全隐患。
四、工作步骤
1.动员部署阶段（8月20日前）
认真分析安全生产形势，查找防雷安全工作薄弱环节，针对新建建筑物、易燃易爆场所、人员密集产所等出现的非法违法典型行为，明确打击重点，制定专项行动方案，召开动员大会。
2.执法治理阶段（8月20日至10月10日）
（1）督促工程项目建设、施工单位及时办理报建审批手续。督促建设及施工单位是否依法认真履行职责，全面深入了解工程项目存在防雷安全的问题，并针对问题研究制定详细整改方案，切实加以整改，消除安全隐患。
（2）全面检测加油加气站、通讯行业、烟花爆竹、非煤矿山等的防雷装置。
（3）对于存在防雷安全隐患的单位根据我局出具的防雷检测报告进行整改，设计防雷整改方案，实施整改，消除隐患；对于不愿意整改的单位，上报名单到专项行动组长，进行执法，督促其整改。
3巩固提高阶段（10月10日—10月30日）
对整个“打非治违”工作进行一次全面的“回头看”，查找工作漏洞，加强和改进措施，巩固工作效果，形成制度化、经常化的工作模式，同时认真总结上报有关工作情况。
五、工作要求
1、“打非治违”工作是从国务院安委会到省安委、市安委层层开展的声势浩大的专项治理活动，都是主要负责人亲自动员部署，要求专项行动小组成员要高度重视，及时传达会议精神，迅速行动起来，积极开展防雷检测活动，保证建筑施工质量和企业、单位安全生产。
2、进一步落实工作责任，要通过专项整治行动，进一步规范我县防雷管理体系，及时消除各类防雷安全隐患。
3、突出重点，严厉打击。突出重点行业领域、重点区域，深入细致全面排查，抓住关键环节，实施精确打击、重点打击、有效打击。
4、及时掌握工作进展情况，专项行动工作总结于10月31日前报送。
县气象局
加气站施工总结范文第8篇
大家上午好！今天山东区域公司领导深入我公司对我们的工作进行指导、评议。在此，我代表公司向各位领导表示热烈的欢迎和衷心的感谢！上半年，在山东区域公司领导的正确领导下，我公司以目标责任制管理为指导，紧紧围绕年初区域公司制定的目标任务，大力开发燃气用户市场；狠抓燃气工程建设；加快公司证照的办理；不断强化企业内控制度的建设，在区域领导的大力支持下和全体员工的共同努力下，上半年公司的工作有了整体的提高，但离区域公司的任务要求也有一定的差距。下面我把上半年的主要工作综合汇报如下，请各位领导和同仁给予评价。
一、突出重点，全力抓好目标责任制管理
一是明确目标任务，层层分解，认真落实区域公司制定的目标任务，公司召开目标责任制专题会议，对公司全年的任务（市场开发1747户、回款962.81万元、安装2063户）向各部室分解；二是加快市场开发，加大工业用户的开发，上半年完成恺贝包装、建宇铝业2户工业用户、银光食堂、国税局食堂2户公服用户的开发任务，居民燃气用户开发有西关小学、瑞丰园小区、泉子山小区、新时代二期、畜牧局家属院、钟罗山花园。三是加快工程建设，工程安装时间过半，任务完成过半，全体工程人员不分昼夜，不畏酷暑，上半年完成工业用户、公服户、居民用户的安装任务总计1000多余户。四是安全运营665天，公司加强安全管理，坚持“安全管理、预防为主”的管理思想，截止目前总开通居民燃气用户2100余户。五是加大费用支出，为有效减少费用支出，公司把客服中心搬迁，一年为公司节约费用1.6万元。六是加强综合办公室管理，上半年公司接待中石油天然气公司领导研讨《光山之子徐子仁书稿》修订得到中石油天然气公司领导充分认可，同时，狠抓人力资源管理，截止上半年公司无劳动纠纷发生。七是加强了物资管理，实行严格出入库管理程序，对重要管件实行封闭管理、对仓库物资进行有序陈列摆放，物资管理较上年大大提高。
二、落实加气站工程建设，推动公司发展
根据区域公司工作要求，加快加气站建设，公司制定了加气站建设方案，成立了加气站建设领导小组，加气站建设工作全面展开。一是公司加紧施工手续办理，目前加气站选址、环评、立项、消防、地震、安评等手续已经办理完毕；二是委托新地燃气设计院设计了施工图纸；三是签订施工合同，组织工程施工；四是在区域公司的大力支持下设备安装即将完毕。
三、加快证照办理，完善公司经营资质
上半年完成了加气站立项、地震批复、安全评价、办公楼立项、公司员工特种设备操作证办理等工作。同时，在上半年工作中，通过向县长及时汇报，争取到了土地指标，并且完成了土地出让合同的签订工作，土地证的办理工作正在加快办理中。其次，通过与建设局领导沟通，委托山东建筑规划设计院田教授给予编制《费县燃气专项规划》，编制工作本月已经全面开展。
四、加强硬件投资，满足经营生产需要
随着公司的快速发展，公司经报区域公司领导的同意，对公司的储气、输配系统进行优化，一是组织运营部完成了场站1000立方米燃气减压站的安装工作，并试投入使用；二是公司的燃气储气罐安装工程也正在加紧施工中。
五、加强安全管理，保证了公司安全生产运营
公司建立安全管理机制，实行了安全责任制管理，层层签订了安全责任书，成立了安全领导小组、特种设备安全管理小组、社会安全群管小组，通过不断完善安全管理机制，公司的场站安全、输配安全、用户安全、以及车辆安全、设备安全、仓库安全等得到了有效的保障。
总结，上半年的工作，虽然取得了一点小小的成绩，但是离区域公司制定的目标任务该有很大的差距，还有诸多工作问题需要亟待解决。
1、目标责任任务还需进一步加强落实，特别是公司的回款任务需要尽快解决。
2、沟通需要加强，班子领导之间的沟通、公司部门之间的沟通、员工之间的沟通、用户之间的沟通等，缺乏沟通，减少了信任、增加了摩擦。
3、公司证照手续需要亟待办理，公司的办公楼、加气站、燃气经营许可证。
加气站施工总结范文第9篇
大家上午好！今天区域公司领导深入我公司对我们的工作进行指导、评议。在此，我代表公司向各位领导表示热烈的欢迎和衷心的感谢！上半年，在区域公司领导的正确领导下，我公司以目标责任制管理为指导，紧紧围绕年初区域公司制定的目标任务，大力开发燃气用户市场；狠抓燃气工程建设；加快公司证照的办理；不断强化企业内控制度的建设，在区域领导的大力支持下和全体员工的共同努力下，上半年公司的工作有了整体的提高，但离区域公司的任务要求也有一定的差距。下面我把上半年的主要工作综合汇报如下，请各位领导和同仁给予评价。
一、突出重点，全力抓好目标责任制管理
一是明确目标任务，层层分解，认真落实区域公司制定的目标任务，公司召开目标责任制专题会议，对公司全年的任务（市场开发1747户、回款962.81万元、安装2063户）向各部室分解；二是加快市场开发，加大工业用户的开发，上半年完成恺贝包装、建宇铝业2户工业用户、银光食堂、国税局食堂2户公服用户的开发任务，居民燃气用户开发有西关小学、瑞丰园小区、泉子山小区、新时代二期、畜牧局家属院、钟罗山花园。三是加快工程建设，工程安装时间过半，任务完成过半，全体工程人员不分昼夜，不畏酷暑，上半年完成工业用户、公服户、居民用户的安装任务总计1000多余户。四是安全运营665天，公司加强安全管理，坚持“安全管理、预防为主”的管理思想，截止目前总开通居民燃气用户2100余户。五是加大费用支出，为有效减少费用支出，公司把客服中心搬迁，一年为公司节约费用1.6万元。六是加强综合办公室管理，上半年公司接待中石油天然气公司领导研讨《光山之子徐子仁书稿》修订得到中石油天然气公司领导充分认可，同时，狠抓人力资源管理，截止上半年公司无劳动纠纷发生。七是加强了物资管理，实行严格出入库管理程序，对重要管件实行封闭管理、对仓库物资进行有序陈列摆放，物资管理较上年大大提高。
二、落实加气站工程建设，推动公司发展
根据区域公司工作要求，加快加气站建设，公司制定了加气站建设方案，成立了加气站建设领导小组，加气站建设工作全面展开。一是公司加紧施工手续办理，目前加气站选址、环评、立项、消防、地震、安评等手续已经办理完毕；二是委托新地燃气设计院设计了施工图纸；三是签订施工合同，组织工程施工；四是在区域公司的大力支持下设备安装即将完毕。
三、加快证照办理，完善公司经营资质
上半年完成了加气站立项、地震批复、安全评价、办公楼立项、公司员工特种设备操作证办理等工作。同时，在上半年工作中，通过向县长及时汇报，争取到了土地指标，并且完成了土地出让合同的签订工作，土地证的办理工作正在加快办理中。其次，通过与建设局领导沟通，委托建筑规划设计院田教授给予编制《费县燃气专项规划》，编制工作本月已经全面开展。
四、加强硬件投资，满足经营生产需要
随着公司的快速发展，公司经报区域公司领导的同意，对公司的储气、输配系统进行优化，一是组织运营部完成了场站1000立方米燃气减压站的安装工作，并试投入使用；二是公司的燃气储气罐安装工程也正在加紧施工中。
五、加强安全管理，保证了公司安全生产运营
公司建立安全管理机制，实行了安全责任制管理，层层签订了安全责任书，成立了安全领导小组、特种设备安全管理小组、社会安全群管小组，通过不断完善安全管理机制，公司的场站安全、输配安全、用户安全、以及车辆安全、设备安全、仓库安全等得到了有效的保障。
总结，上半年的工作，虽然取得了一点小小的成绩，但是离区域公司制定的目标任务该有很大的差距，还有诸多工作问题需要亟待解决。
1、目标责任任务还需进一步加强落实，特别是公司的回款任务需要尽快解决。
2、沟通需要加强，班子领导之间的沟通、公司部门之间的沟通、员工之间的沟通、用户之间的沟通等，缺乏沟通，减少了信任、增加了摩擦。
3、公司证照手续需要亟待办理，公司的办公楼、加气站、燃气经营许可证。
4、市场开发还需加大力度，工业用户、公服用户、居民用户的开发。
六、加强执行力度与工作任务的落实、加强公司的监督与过程控制，保证目标责任制任务的完成
组织部门每天召开各部门班前班后会议、组织部门召开周工作会议、组织公司每月召开月工作总结会议及安全会议，定期召开班子会议，分析研究工作存在的问题，制定措施，落实责任；其次，公司每月下达各部室工作任务，督促推动各部门公司的工作进程，有计划的进行工作的开展；三是制定《各部门月工作完成检查表》、《各部门月安全检查表》加强检查监督力度，保证执行力和工作的落实。
下半年，对公司来说时间紧迫工作任务依然艰巨，诸多问题还需要亟待解决，为此，我将与各部门负责携手全体员工，进一步加强学习，提高思想认识，明确工作目标，强化工作措施，深入贯彻区域公司的管理精神，争取完成公司全年目标任务，为公司的发展贡献自己的力量。:
加气站施工总结范文第10篇
一、生产经营取得了预期目标
1、今年以来公司上下紧密围绕20__年的目标任务主动出击，较好地完成了dd小区、dd花园、国税局、dd广场等小区的庭院管网、户室安装工程、全年共安装 600 户，已开通使用510 户
2、完成了配气站到dd新区约2.5公里的主管dn159、pe dn160管线安装工作，dd小区已对760余户进行了户室管网的部分安装工作。
3、完成了配气站至坝尾槽dn159主管，dd施工区管线的安装工程1公里及前期准备工作，即购回主管dn159无缝钢管约10千米，辅助材料20余万。并完成了坝尾槽新区庭院主管网约3公里的安装工作。截止10月份完成在建工程投资170万元。
4、完成电信住宅楼、粮食局住宅楼，农资公司住宅楼、食品公司住宅楼等部分改造（室内表改为户外表）工作，完成户内表改造80余户。
二、经营状况步入良性循环，并取得了一定的成效
1、实现销售税利，截止10月底累计实现经营销售收入673.5万元，主营业务税金及附加、增值税共计上交22.2万元。
2、新增固定资产155.5万元。
3、民用天然气费用回笼周期逐步缩短，欠费率由原来的40%—50%，下降到25%—30%。
三、抓重点强化内部管理、引入竞争激励机制
1、今年公司的重点放在已建成的盐丰小区、滨江花园、国税局高楼、财富广场的庭院的户室安装工作；对高滩、坝尾槽新区的主管及庭院管作为特事特办、按照县政府的工作部署和要求，抢时、抢进度与相应的基础设施同步进行，做到了按时、按量完成相应工作任务，为高滩、坝尾槽的基础设施的落实创造了条件。
2、凡对重点工程，公司都坚持“安全第一”的原则，认真做好工程安全工作，由负责安全的主管领导亲自抓、做到安全工作层层落实，具体到点、到人。从不放过任何安全隐患。对检查出隐患及时组织整改，做到有措施、有落实，把隐患消灭在萌芽状态中。特别是加强节假的安全巡查工作，确保安全平稳供气。对赵云管线落实专人负责巡查，今年发现两处因本体锈蚀天然气泄漏，公司立即组织人员连夜抢修及时整改。对城区管网进行分片区专人负责每月一次安全大检查，同时配合冬季安全大检查，公司特购进并安装加臭装置一套，在9月、10月进行了两次加臭查漏大检查，为了广大用户配合公司特在县新闻电视节目上连续两次一周时间进行宣传，从而增强了广大用户对安全使用天然气查漏、防漏的意识。
3、引入竞争激励机制，对所属辖区的安全责任人实行考核奖励，反之出现安全隐患未发现者则给予考核扣发。安全与工资奖金效益挂钩，极大地调动了全体员工的积极性和主动性。今年对城区检查出的几起人为事故即，盐丰小区两次因修房和修电力沟对天然气管造成损坏，田坝新街、育才路等因其他施工造成天然气管损坏，至使天然气泄漏，一经发现及时组织人员抢修，快速恢复供气。20__年公司未发生任何安全责任事故，做到/:请记住我站域名/了安全生产。
4、完善各项规章制度，公开天然气安装费、气费价格标准设立公示牌，同时还设立了抢修、投诉和查询电话，增设了公司干部职工形象栏，实行首问制、承诺制和服务公约，建立用户电话报修登记，落实24小时内回复落实制。及时解决用户提出的问题。
四、存在的困难和问题
公司走过了十个春秋，经历了一个曲折发展的艰难历程，面对新的发展形势，将遇到新的困难和新的挑战。
1、按县委县府总体规划和部署，要建设高滩、坝尾槽新区，天然气管网和场站及cng加气站，公司将面临巨额投资压力，新建项目总投资至少在5000万元以上。
2、坝尾槽新区建设主管网将穿越城区主街道和向家坝电站施工区，施工难度大，必须征得三峡总公司的同意，因此，还必须求得县政府及相关部门的鼎力相助和大力支持，否则工作无法推进。
3、高滩新区和坝尾槽新区的天然气管网建设，给公司管理增大了管理难度，分别与城区形成三角地带的用户供气区域，对管理和维护提出了更高的要求。尤其是建坝尾槽主管线必须在较短时间内完成施工任务，一旦向家坝电站大坝截流，不允许在施工区内作业，将会对坝尾槽新区的天然气用气推延更长时间，难以满足新区移民群众迫切希望尽快用上天然气的愿望，因此，施工任务重，时间紧，给公司带来了前所未有的压力和困难。
4、老城区管网经过十年的运行，将面临大面积的维护改造，由于老城区房屋建设不成整体规模，参差不齐，维护改造难度相当大。尤其是部分用户又不能正确理解，不予以配合，给维护改造造成了较大的阻力，此项工作是一项持久而艰巨的任务，需要政府及相关部门给予大力支持和宣传引导。
五、20__年的工作计划和目标任务。
1、20__年公司将工作的重点放在高滩、坝尾槽新区的天然气安装和高滩cng高压加气站的建设上，实现两个新区新增天然气安装1500户左右。商业用气30户。
2、加大新区庭院管网及cng高压加气站投资力度，加快施工进度，力争完成cng加气站主体场站、基础房建、设施及配套工作，完成主体设备的选型定点采购任务；完成高滩和坝尾槽配气站的基础、房建工作。
3、
对老城区具备改造条件的部分庭院管网及户内表改造100户。更换天然气庭院部分表箱和庭院管。
4、抓好各项工程的安全工作，始终坚持“安全第一”、“安全重于泰山”的理念，认真抓好安全工作的责任和措施的落实，对造成安全责任事故和责任人绝不放过，在安全这个问题上公司绝不手软。做到一手抓生产，一手抓安全。在抓好安全生产的同时，还要加强和注重职！工队伍建设，使之成为一支能应对任何突发事件，作风过硬，技术过硬能打胜仗的队伍。