gps技术论文范文

gps技术论文范文第1篇

【论文摘要】:全球定位系统(GPS),特别是车载GPS设备在我国应用广泛、发展迅速。但是我国车载GPS设备仍然存在诸多制约因素。通过对这些因素的了解,才能更好的促进车载GPS技术的进一步发展。

GPS是全球定位系统(globalpositioningsystem)的英文缩写,它是随着现代化科学技术的发展而建立的新一代精密卫星定位系统。随着我国经济的发展,汽车正在逐渐走进每一个中国家庭。经过多年的发展和培育,GPS系统市场也已进入规模发展时期。据相关市场调研报告显示,日本的GPS系统车载使用率高达59%,欧美约为25%。截止2007年底,我国汽车保有量达到2300万辆,但是配备GPS导航设备的汽车不足60万辆,GPS系统车载率不到3%,远远低于国外的平均水平。这也说明了中国的GPS行业的潜在市场十分庞大。数据显示,到2008年,中国安装GPS系统的汽车至少将增加1倍,产值至少超过250亿元人民币。一汽、二汽、上海大众、通用等都已经在豪华轿车或普通轿车上将GPS导航系统作为标准配置。

1.中国车载GPS市场发展现状

1.1我国GPS车载市场尚处于初级阶段

我国从20世纪80年代开始研发GPS技术,车载GPS装置从系统的技术水平与产品的质量和成熟程度来说,我国GPS车载市场的发展还处在初级阶段。与车辆跟踪系统市场相比,车载导航系统更加不成熟,例如:实时交通信息和完善的导航电子地图的提供与更新机制,均缺乏高效实用的解决方案和途径。

1.2GPS车载系统以后装市场为主

市场上GPS车载系统的安装可分为前装和后装两种方式。前装系统是在车辆出厂前就组装在车辆上的配套产品之中。后装系统则是在车辆使用过程中安装到车辆上的。目前我国车载系统市场尚处于开发启动阶段,如将导航终端作为标配,则汽车的成本会有所提高,而用户对GPS设备的需求并不确定,汽车厂商要冒比较大的风险。所以采用后装形式给汽车用户提供一种灵活的选择无疑是更明智的策略。

我国目前的轿车拥有量大约为2300万辆,这部分车辆都是后装导航终端的潜在市场,因此后装市场在今后几年内仍将是市场的主流。相对于后装设备而言,车载前装设备可以将导航系统与车内系统完整地统一起来,在出厂前都经过严格的测试,其稳定性远高于后装设备。随着消费市场的不断成熟,后装市场所占比重将逐渐下降,更多的汽车生产厂商将会把GPS车载系统作为标配提供给消费者。

2.制约车载GPS消费市场的四大因素

到目前为止,车载GPS系统市场并没有像人们预计一样发展迅猛,整个市场仍处于初级阶段。究其原因,主要有四方面的因素制约了其发展。

2.1消费需求不强烈

在出行习惯方面,我国汽车使用者与发达国家有明显不同。在美国、日本,人们日常开车出行半径都在数百公里,而中国大多数车主的日常出行半径里程仅为其1/10,而且大多数是往返在至居住地固定的道路上。由于我国的汽车使用者对于路况更加了解,这就决定了在产品使用上,我国没有GPS导航产品市场发达的国家那样强烈的市场需求。

2.2缺乏行业标准

标准化问题是GPS车辆跟踪系统产业化的核心问题。目前,不同公司的GPS产品及运营系统不能通用、兼容、联网。市场上主要的GPS行业标准有:《公路全球定位系统(GPS)测量规范/JTJ中华人民共和国行业标准》、《赛格导航全国统一的GPS服务标准》以及浙江等省份制定的标准。客户很难在市场中选择最新最优的产品,以及将技术进行更新换代。此外,涉足该领域企业的实力和信誉参差不齐,服务质量有待完善。这些问题妨碍了该产品的推广应用。

2.3产品价格过高

价格昂贵使GPS类产品不可能在中国市场迅速普及的原因之一,开发出中国大多数消费可以接受的价位的导航产品是当前各大GPS厂商的主要任务。目前,市场中主流的GPS系统高端市场单体接收机价格大约为8000元,中端市场价格为5000元左右,低端单体接收机价格为2000元左右。即使是简单车载系统平均价格也为2500~4000元,这样的价格让很大一部分潜在消费者望而却步。

2.4地图有待开放

在GPS导航系统中,最重要的就是该产品所提供的电子地图了。可是在中国出于国家安全的考虑,政府对地图数据进行严格控制。

3.车载GPS技术层面的发展趋势

第一个大趋势就是频率分集技术(frequencydiversity),实际上已经正在第二代GPS系统替换老化卫星过程中进行。完成以后,现代化的卫星星座将为民用用户提供三种新的定位信号。此外,欧洲联盟在2002年3月启动的“伽里略”计划也采取了此种技术。

第二个大趋势就是克服射频干扰(RFI)。GPS广播的功率特别低,一般为10到16瓦,很容易就会被周围的射频信号所干扰,而不能正常工作。GPS接收器将通过把接收到的测距码与储存在本地的复制码的相位进行匹配来穿透噪声。当相位一致时,接收器就能够以定时信号作为精确的参考,因此就可以准确的定位。

第三个大趋势就是安装保证定位误差小于某一个特定值的综合机械系统。采用微分GPS技术,系统将获得来自地球同步轨道通信卫星的最新误差校正信息,修正数据来自于地面参考接收器。过去GPS的误差为2米,现在将更小。

参考文献

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[2]杨天军,杨晓光.GPS/GIS车辆实时监控调度系统研究.城市交通.2004年第一期.

[3]夏红霞,周宏,杨红云.基于GIS/GPS车辆监控系统实现及关键技术.《微机发展》Vol.14No.8Aug.2004.

gps技术论文范文第2篇

随着当代科学技术的革新，GPS测量技术也逐渐得到了完善，具有高精度等特点，有效的推进测绘行业的发展。与普通的测量技术不同，GPS测量技术能够全天作业，在进行数据监测的过程中，运用GPS不仅能够有效的实现同一位置的连续观测以及不同位置的同步观测，还能够进行全天候监测。在监测的过程中，通过系统的三维定位，就能够实现任意地点以及任意时间的监测，无论是从技术操作方面看还是从时间监测方面看，都具有不可比拟的优势。

2GPS定位测量技术的优势

GPS定位技术起源于美国，从研发到投入使用，经历了20年的改进，最终成功的为世界的发展做出了贡献。GPS定位技术在我国各个领域内都得到了应用，效果较好。GPS定位测量技术具有精度高且全天候等特点。工程测绘工作通常要求较高，具有专业化与技术性等特点，随着科技的进步，如今也逐渐向信息化与数字化等方向发展，需要运用先进的测量技术来提高工作效率。

2．1测量精度较高

在工程测绘中，运用GPS定位测量技术，就能够通过全球定位系统进行定位，如此便能够保证运动载体实现最佳的路线运行。对于工程测绘工作来说，定位非常重要，按照实际的测绘需求，假如基线没有超过50km，就应当采用载波相位观测量，以此保证静态相对定位。在工程测绘工作中运用GPS定位系统中的测技术，就能够实现1×10－6以及2×10－6的精度，假如基线达到了100km－500km，相对定位的精确标准就能够达到10－6以及10－7的范围内。随着GPS定位测量技术的不断革新，测量的精度也会不断的提升。

2．2操作简便且节省时间

在工程测绘工作中运用GPS定位测量技术，操作简便，且能够节省时间。例如在工程测量中运用经典的静态相对定位模式实现测量时，假如测量的基线在20km内，单频接受的观测时间大约为1小时，而双频接受的观测时间则为15－20分钟，假如采用实时动态定位，初始的观测时间则为1－5分钟，其他不同位置的观测时间为几秒，因此在工程测绘中运用GPS定位测量技术，就能够有效的缩短观测的时间，有效的提升工作效率。目前，GPS定位系统已经分为高度自动化与智能化的系统技术，在工程测绘中运用GPS定位测量技术，就能够通过智能型接收机进行观测，工作人员只需安装一些开关仪器，就能够通过仪器进行实时监控。由于GPS定位测量技术的自动化程度较高，工程的测量与卫星捕捉都能够通过GPS定位测量仪器来实现，操作较为简便。此外，GPS用户接收机体积较小，方便携带，在日常工作中能够节约人力和物力，能够有效的节约工作成本。

2．3应用范围广

GPS定位系统的应用范围一般可从两方面来看，首先是运用于与各个行业中，人们最为熟悉的是车载导航，目前GPS导航系统目前已经成了汽车的基本配置。此外，GPS技术还广泛的应用于地质与矿产等行业中。其次，GPS定位系统还能够运用于环境条件中，GPS定位是借用卫星系统实现定位，一般不会受到天气与温度的影响，在对于工程测绘来说属于一大优势，因为工程测绘通常都是在野外工作，运用GPS定位系统能够克服恶劣的环境条件造成的影响，保证定位的精度。

3GPS定位测量技术在工程测绘中的运用

3．1测量工程变形情况

通常工程建设涉及的范围较广，经常会遇到一些人为因素或是地质运动造成的建筑物变形以及位移，假如出现此种情况，会直接影响工程测绘工作，使经济效益与社会效益受到影响。经过研究发现，造成工程变形的主要类别有大坝变形与建筑物沉降等，假如能够及时的对工程变形进行测量，就能够有效的减少工程变形对于工程测绘工作的影响。目前GPS定位测量技术已经开始广泛的应用与工程变形的监测工作中，例如运用高精度的三维定位技术，就能够对工程建筑出现的微小变化进行分析，提早做好防范准备，减少损失。

3．2大地测量控制网点

在大地测量网点工作中，通常需要花费大量的资源，且精度较低，无法适应当代社会的需求。为了解决这一问题，我国在1991年开始建设大地控制网，目前这一工程已经结束，并且已经开始运用。大地控制网能够测量数千里或者数万里，而城市控制网测量的距离较近，一般在十公里左右，但城市控制网的使用频率更高，对于城市建设来说具有非常重要的作用，因此需要借助GPS定位测量技术进行大范围的测量，为城市的发展做贡献。

3．3测量水下工程

在水下作业一般难度较大，需要考虑到水下压强以及流体力学等方面的问题，但随着资源的开发，这些资源对于国民经济的影响逐渐增加，进行水下工程测绘目前已经是测绘领域中必不可少的环节。GPS定位测量技术包括了三维测量技术，能够从纵向或者横向两个角度进行水下测量，同时还能够将测量的结果通过计算机分析软件与制图软件等直接呈现出来。例如在进行水下作业时，进行横线测量时应当选择差分GPS技术，如此便可有效的减少对于环境的影响，简化操作流程。而进行纵向测量时则应当选用探测仪，运用超声测量的方式得出具体的深度。

3．4测量矿井工程

目前我国已经将GPS定位测量技术运用于矿井工程的测量中，并通过GPS技术进行了测量演练，及时的对测量中存在的问题进行了分析。常规形式的测绘工作通常是由工作人员自行操作，人为操作较容易出现误差影响测绘工作的精准度，此外，在地质条件复杂的地段进行测绘工作，较容易出现安全事故，因此需要在矿井工程中运用GPS定位测量技术。采用GPS定位测量技术就能够高效的实现工程测绘中交互定位，且能够显示出最精确的测绘结果，同时还能够了解工程测绘工作的流程。为了保证测量技术在工程测绘中达到最佳效果，可在测量前运用计算机技术对于需要测定的位置进行分析，及时发现测量中可能会出现的问题，并做好防治措施，以此保证测量人员的安全，提高测量的精确度。

4结束语

综上所述，GPS定位测量技术的优势主要有测量精度较高、操作简便且节省时间以及应用范围广几方面。在日常工作中，应当充分的运用GPS定位测量技术的优势，在测定工程变形、水下工程以及房屋地形时，应当选择最为适合的测量技术，以此保证测结果的精度，提高工作效率。

gps技术论文范文第3篇

GPS技术的技术原理具体来说是将GPS接收机设置在某一点上，通过不断地向GPS卫星的发送定位信息和信号，借助计算机对所接收到的信息再进行数据处理，以此确定接收机所在的三维位置。利用GPS进行铁路工程测绘，它的坐标系统分为地固坐标系统两种和空间固定坐标系统两种，在运用过程中这两种坐标系统可以互相转换，可以判断出控制点所在的具置，提高测量结果的准确性。以具体方式来划分定位，可以将定位方式区分两种：一是绝对定位；二是相对定位。相对定位是以空间几何理论为基础的，相对定位在已知的GPS测量点和距离三颗卫星的基础上，在有关数学理论的基础上，来算出测量点的实际具置；而绝对定位是在经纬度和海拔信息已知的基础上，来判断出测量点的具体空间坐标。

2铁路工程中

GPS测绘技术的优越性分析在大量的铁路工程测量的实践的基础上，已经能够体现出了GPS测绘的优越性，经过测绘能比较出该测绘的高精度和高效益特点。GPS技术有着更大和更广阔的空间得以发展。运用GPS测绘技术，有助于对土地的权属界点进行来测定，有助于节省了人工测量的时间，提高人力资源的使用效率，而且大大提高铁路测量工作的精准性；对GPS测绘技术的良好运用能够更加有效地对铁路工程结构进行基础设计、更加便利地观测时段设计、对设计强度以及监测周期设计等方面更好地来进行全方位的监测有助于改善传统铁路测绘技术的缺陷得以解决，从而有效的改善和切实改进铁路工程测绘的效果和质量。与传统的铁路技术相比较，铁路工程GPS测绘技术的特点和优势凸显出来了，具体来说有定位成本低、不用建标、速度快、高效和不容易受天气影响等，在现如今铁路工程测绘中的使用GPS测绘技术已经得到了普遍运用，发展为具有多种用途、多种功效，涉及多种领域，具有多种模式的高科技新兴技术。在铁路工程的测绘中，使用GPS测绘技术，从多角度定位对具体的物体进行测量和准确把握，尤其在那些复杂的地区地质条件复杂多变。就目前来看，在铁路测绘中，在大量的工程测量的实践的基础上，已经能够体现出了GPS测绘的优越性，经过测绘能比较出该测绘的高精度和高效益特点此外，在铁路工程测绘中GPS测绘技术的在对施工临时水准点的测量和实地测量等诸多方面应用还体现了优势。伴随着我国科技的不断发展和提高，数字化采集和自动化处理技术已经在很多领域得到了深入和应用。在铁路工程测绘中，采用GPS测绘技术在铁路工程测量中取得了很好的效果，得到了广泛的应用。此外，它较好地解决了点和位之间通视困难的问题，实现了灵活选点，不需要高标，还可以使得外业施测在不受天气影响方面得到保证。尤其是在通视条件困难的情况之下，GPS测绘技术能够显示其优越性。因为GPS测绘技术在进行测量时对通视条件不存在限制，铁路工程测量一般多为小范围的测量并还受到工程成本的限制。因此，在实际的铁路工程测量中，还是要考虑使用全站仪、水准仪、经纬仪等一些常用的并且投入较少的仪器。

3铁路工程测绘中

GPS测绘技术的应用过程在铁路工程测绘中所应用广泛的GPS测绘技术，对它应用的具体实施过程主要目的是使铁路工程测绘工作能够顺利实现，并且有所保障。GPS铁路工程测绘技术的应用过程主要分为这样几方面，也就是四个环节：一是选择GPS测绘测量点；二是实施GPS测绘外业观测；三是建立GPS测绘测量标志；四是处理GPS测绘数据结果。与传统的测量的不同之处在于，在铁路过程GPS测绘技术中，一是要尽量保证测量视野的开阔性，在相关设备安装上要便捷，地位信号要注意选择好，以避免测量到的数据受到电磁信号的影响，从而进一步完成相关的测绘绘图工作；二是要等到GPS测量点选好之后，再建立测量标志，为埋置标石等其他工作提供有力的支持和便捷的服务；三是GPS测绘技术在应用方面的关键环节是在外业测绘方面，借助空间卫星导航系统，搜集到准确的测绘工作所需要的信号和信息来进行观察和测量工作，从而实现精准定位和便于安装天线的目的，在这个过程中，GPS测绘技术主要是依靠开机观测和无线安置两种方式来完成作业，与传统测试最大的不同也主要体现在这里。需要注意的是在GPS安置的过程中，需要将GPS设备务必要安置在三脚架上。GPS测绘技术在铁路工程测绘中运用，使得铁路工程测绘的工作效率有了明显提高，为城市建设的完善提供了而技术支撑。

gps技术论文范文第4篇

铁路信号电缆相关的位置信息与电缆故障处理效率有直接关系，维修工作人员必须对具置信息进行准确掌控，做好监控记录，严格遵守铁路信号电缆位置信息管理的基本原则，确保记录位置的准确性和完整性。另外，铁路信号电缆位置信息系统主要由图纸显示、编辑标签、数据库以及GPS传感器等共同组成，其中任何部分出现问题都会影响整个系统的正常运行。因此，工作人员应该定期对铁路信号电缆位置信息系统进行维修检查，及时更新数据库，确保各项数据的准确性。

二、GPS技术在铁路信号电缆位置信息管理中的应用

1.正确及完整记录电缆位置信息GPS技术在铁路信号电缆位置信息管理中的应用首先可以正确及完整记录电缆位置信息。利用GPS进行定位时，定位精度受多种因素的影响会存在一定误差，误差值主要依据卫星信号，如果信号好，误差精度通常会控制在1m左右，保证标识的精准性，因此，在利用GPS技术确定电缆径路位置时，必须将误差值计入定位范围。另外，造成电缆事故的原因有：电缆底数不清、电缆位置信息不准确、图实不相符等。因此，为了保障电缆的安全运行，必须结合实际情况建立完整、可靠、安全的信号电缆分布信息档案。GPS技术的应用，可以综合运用地理信息监控系统以及全球定位系统对电缆位置信息进行准确监控，为电缆位置信息管理工作提供基础保障。

2.信号电缆路径图信号电缆路径图的主要目的是准确反映信号设备通过电缆连接的实际状况，图符和文字是主要表现形式，对电缆的种类、规格以及基本长度等进行准确说明。信号电缆路径图通常不装设电缆埋设标识和标桩设置等。如果信号设备发生变化，修改工作只能在纸质蓝图上进行，这为电缆信息管理工作带来了极大的难题。GPS技术在铁路信号电缆位置信息管理中的应用，综合运用地面监控系统、空间卫星系统和用户接收系统，可以有效解决上述问题，因此，工作人员必须高度重视GPS技术的应用。

3.手持计算机目前，GPS定位仪的精度差别较大，提高定位仪的精度是增强硬件设备的重要手段，因此，工作人员必须采取措施提高其精度。最后，GPS技术还可以采集电缆埋设的标识信息，准确掌控电缆标桩的位置。在实际工作中，信号的采集和导航巡查均在野外作业，手持计算机在实际工作中的作用非常明显。手持计算机装置以GPS定位配套应用软件为核心，通过地面监控系统、空间卫星系统和用户接收系统可以完全满足电缆标识、标桩位置以及电缆盒的采集、导航要求。

4.信号电缆埋设位置信息系统的主要功能GPS信号通常与电缆径路图相连接，电缆径路图在运行GPS应用软件之前，通常会经过数据格式转换满足信号管理需求，GPS光标的显示位置设定在电缆径路图表面，通过地理监控系统和空间卫星系统确定准确的地理坐标。在进行电缆标识、标桩以及相和位置的采集工作之前，电缆径路图中的电缆或箱盒不储存任何信息。标桩具有编辑功能，可以准确判定出地面标桩在电子图面上的具置，对当时的GPS地理位置数据进行采集，并显示定位标记，这个标记即电子标桩。与之相应的还有对应的电子标桩，电子标桩在实际工作会依据信号电缆的埋设状况建立档案，促进信号电缆位置信息管理工作。

5.应用效果信号电缆位置信息管理系统综合使用GPS技术后，可以对电缆埋设标识、标桩等位置进行具体掌控，这个过程中形成的电子版信号电缆路径图在指导信号电缆业务管理的同时，还能提高信号电缆的安全管理能力。如果新人上岗，不需要专人指导，可以直接通过信号电缆位置信息管理系统了解信号电缆的埋设分布状况。如果信号电缆位置信息发生变化，通过该系统可以及时对发生变化的信息进行调整，并自动存档、备案。GPS技术在铁路信号电缆位置信息管理中的应用成功研发出了信号电缆位置信息管理系统，该系统促进了图表位置信息的稳定性、完整性和正确性，使电缆位置信息更加安全可靠。

三、结束语

总之，GPS技术在铁路领域中发挥着不可替代的作用。伴随着经济的发展，科学技术不断更新发展，为了在激烈的市场竞争中站稳脚跟，铁路行业必须在了解GPS技术的构成的前提下，明确GPS技术在铁路信号电缆位置信息管理中的应用内容，为铁路的科技化、安全化以及信息化发展提供动力保障。

gps技术论文范文第5篇

一、GPS系统组成及优点

GPS定位系统主要是由工作卫星的空间部分、地面监控部分及用户部分组成的。这三部分分别具有独立的功能和作用，同时各部分之间又有机的结合在一起形成一套完整的定位系统。

GPS地面接收机接受天上四颗以上的定位卫星的电磁信号，接收机可根据所接受到不同卫星之间信号的时间差，准确的计算出接收机该时距离各卫星的距离。由于GPS卫星在空中位置可知，因此可通过一定的计算公式将卫星位置和已测出的距离进行换算，确定接收机在地球上的位置，包括经纬度、海拔等地理信息。目前，GPS导航系统已开始应用于考古测绘、农业生产、城市交通及国际战争中。如在黑龙江的三江平原地区，因其是汉魏遗址，所以是考古重要地点，文物保护部门利用该定位专业技术，对遗址进行精确定位，并将遗址群绘制成为平面彩色图系，不仅使数据精确，更节省了人力物力；城市交通上以上海为首，历史性的跨入了“卫星时代”，交通部门可通过卫星定位对城市车辆进行定位，方便政府部门的管理，更便捷了百姓生活；国际战争上，利用卫星定位系统能够准确计算敌方阵营及重要部署，能顺利开展战争，给敌方造成致命突袭，有力把握住战争局势。

现采用的最新GPS卫星定位系统，能对发生的各种复杂变更情况较快适应，节省时间，避免人力损耗，能克服传统测量方法所存在的弊端，对动态监测过程能够真正实现数值化和信息化。在工程测量实际测绘过程中，GPS系统不只可以用于测量和导航，同时可用于测速及测时。GPS定位系统在测量过程中具有如下优点：

1.测站间的相互通视是传统测量学中一个较难解决的问题，但在利用GPS定位系统过程中，避免了测站间的通视问题，能够使选点更加方便灵活，并使造标费用大大节省。

2.定位精度较高。GPS测量的优越性能随距离的增长而愈显突出。在一份对北京土地开发项目实施中，所要开发地区涉及10个边远郊县，而且多数位于山区地带，工作人员进入该地区后，易迷失方向，难以定位。通过GPS测绘专业技术的使用，可在50km以下的基线上，相对定位精度达到百万分之一上，在100km以上的基线上，定位精度达到千万分之一，轻松解决定位难问题。

3.定位迅速。利用该定位系统进行静态相对定位时，对20km以下的基线，快速相对定位通常只需20分钟；在动态相对定位时，完成初始化工作以后，可任意时刻对流动站进行定位，观测时间仅需几秒。

4.全天候工作。利用该专业技术进行观测定位的过程中，不受时间、地点限制，也不会因天气状况影响观测效果。在平面控制测量的过程中通常以导线如结点、闭合导线的形式进行测量；在重要构造物测量时，通常布设成线形锁、三角网的形式。

二、工程测绘过程中GPS专业技术实施

1.工程测绘选点与标志的建立

在选点的过程中要注意以下要求：点位应选在交通便利的地带，同时保证该地带视场要开阔；在对电磁波有干扰的地带不宜选点，如高压线、电视台及大面积的水域地带都将干扰电磁波的接收，在选点时不容忽视。

2.工程测绘外业的观测

GPS的对外观测作业主要有天线的安置、实时观测及对观测结果的记录等。

2.1安置天线

安置天线过程中主要注意对中、定向、整平和对天线高的量测。在静态相对定位的过程中，要把天线架设在三脚架上，并在标志中心的上方进行对中，同时保持基座上的水准气泡在居中位置。调整天线定向过程中，要确保定向标准线正向北方，误差小于5度。测量天线高时，应从相位中心量起，直至观测点的标志中心，此段垂直距离即为天线的垂直高度。

2.2观测作业

在进行作业观测任务时，及时捕获卫星的信号，并实时跟踪处理，获得定位所需的信息和数据，在安置完天线以后，为确保电源和接收机的正常开通，要将接收机安置在离天线不远的安全区域内，在开启电源进行观测时，要保证系统已检查无误。

2.3数据处理与成果校核

为了保证对外观测的质量和预期定位精度的实现，对观测成果的校核成为一重要环节。在结束观测任务以后，要对获得的观测数据及时进行分析、校核，对出现的不合格的观测结果要及时采取补测措施，经确认数据无误后，方可对数据进行处理。

三、GPS工程测绘实施实例

1.GPS用于大桥的控制测量

作为对长江两岸鄂州市和黄冈市起连接作用的鄂黄长江公路大桥，在建造初期为使施工及设计便利，采用GPS专业技术对首选方案Ⅲ、Ⅳ桥位进行Ⅲ等平面控制测量。以双大地四边形布网作为设计方案。与江面垂直的长边约为1200m，平行的短边约为500m。双大地四边形与两个国家Ⅱ等以上大地点联测。

在平差处理以后，控制网的精度通常为：误差在最弱点位中为1.93cm，在最弱边长相对为1/113000，使Ⅲ等平面控制测量的精度要求得以了满足。

2.GPS测量用于导线控制测量

在河北境高邑至邢台段的京深高速公路地处华北平原，地势坦荡平整，最大相对高差在20m左右，平均海拔大约在50m，境内分布较多村庄。植被多为小麦及田间行树并密集分布着机耕道和公路。

在导线测量过程中，采用三台Wild 200 GPS接收机，采用点连接方式开始作业，三台接收机同时作业。完成作业后，使其向前滚动。

3.GPS测量用于密林、密灌地区路线控制测量

由海南中线新建公路海口至屯昌路段德测设中，从石山到永发镇有20km距离，覆盖较厚的植被，其中有剌密灌、荔枝、龙眼、杂草地较多，人迹罕见，并分布大量火山口。这种地区几乎没有可能使用红外仪导线进行测量。为提高高等级公路测设质量，采用GPS沿路线每隔2km作一对GPS点，这一对GPS点应保证足够的水平通视距离。

gps技术论文范文第6篇

全球定位系统（GPS）是美国第二代卫星定位系统。GPS接收机是由由24领卫星组成，其中包括21颗工作卫星和2颗备用卫星，并均匀的分布在6个近似圆形的轨道上。各个轨道平面之间的倾角为55，平均运行周期为11小时58分。一般情况下能同时观测到6颗卫星，最多时可到9颗卫星。GPS定位原理类似于传统的后方交会原理。如果已知空间GPS卫星的具置。如果仅需确定测站点的三维坐标则GPS接收机只需要继续接收3颗GPS卫星发射出的卫星信号。也就是取得卫星到测站点的几何直线距离，就可以根据后房交会的原理确定测站点的三维坐标。但实际中因为造价或工程费用的原因，GPS接收机中的时钟精度是有限的，同时与GPS时间相比有较大的偏差，所以就需要将这一时间作为待定的参数，将其与待定空间参数结合并就解，因此最少需要4颗全站仪卫星。

2GPS在道路桥梁工程测量中的应用

近年来，随着GPS定位技术的不断发展与完善，道路工程测量技术发生了革命性的变革，GPS技术为道路工程测量提供了崭新的技术方法和手段。以GPS技术为依据的高速度、高效率、高精度的GPS相关技术，正逐渐取代传统的用于道路工程测量中的测角、测距、测高程为主体的地面测量定位技术。与此同时定位范围已从陆地和近海扩展到海洋和宇宙空间，定位方法已从传统的静态扩展到动态，定位服务领域已从传统的导航和测量领域扩展到当今国民经济建设的广阔领域。当今，我国GPS定位技术的应用已深入各个领域，例如：GPS技术已普遍应用到国家大地水准网、城市高程控制网、道路工程控制网的建立与改造中，同时在石油勘探、通信线路、高速公路、地下铁路、建筑变形、隧道贯通、大坝监测、地震的形变监测等也已广泛的使用全站仪定位-GPS技术。同时随着GPS差分定位技术和RTK实时差分定位系统的不断发展，单点定位精度不断提高，GPS技术不仅在工程方面应用广泛，在导航、石油物探点定位、运载工具实时监控、地质勘查剖面测量等领域将有更加广泛和优越的应用前景。

2.1GPS在道路建设工程控制网中的应用道路工程控制网是道路工程建设、管理和维护的基础，其精度要求与道路工程项目的性质及规模关系密切。常规的方法多采用边角控制网进行布设。而利用GPS定位的方法建立道路工程控制网，具有点位选择限制少，作业时问短，工程费用低及成果精度高等特点。且GPS定位方法可用于建立道路工程首级控制网，及变形监测控制网、工程勘探、道路施工控制网及隧道等地下工程控制网的布设等等。为保证工程的精度GPS定位方法通常采用载波相位静态差分技术。以保证工程数据精度能够达到毫米级别。

2.2GPS在工程变形监测中的应用变形监测技术主要应用于监测大桥、高层建筑等建筑物及构筑物的地基沉降、位移及其整体的倾斜状况等。变形监测工作的特点是被监测建筑物的尺寸比较大，监测环境复杂且对监测技术的要求比较高。传统常规的监测技术是应用水准测量的方法，监测地基的沉降情况。传统技术是应用小角度测量方法。投点法及视准线法监测地基的沉降位移和及整体的倾斜状况。当今GPS技术也可应用在变形监测领域，通常我们通过建立高兴度的GPS监测网，得到毫米级季度的嘴对平面位移与相对竖直监测数据，然后通过利用全站仪进行监测对比。实践表明GPS技术可以完全取代高精度的边交网控制测量，且精度相对较高。因此在有条件的情况下，利用GPS控制网更加方便快捷。

3GPS技术应用在道路桥梁工程测量的优点

3.1GPS技术用途广泛：GPS技术可应用于国民经济多个领域。在工程测量领域里，GPS定位系统可应用于大地测量、地壳板块运动监测、工程施工、道路桥梁建设等领域，可以应用于建立各种工程监测网及进行各种繁琐的工程测量等。进行各种工程测繁等。自动变形监测系统、工程施工的自动控制系统是未来GPS技术的在工程测量中的研究方向之一。

3.2利用GPS技术在进行线路测量时不受天气状况的影响GPS测量技术采用的是卫星定位原理，可以再任何的时间地点连续的进行观测工作，且可以在视线不佳的天气或夜间进行观测不受天气状况的影响。该优点是传统的光学测量仪器无法比拟的。

3.3GPS技术定位精度高利用GPS进行测量其精度较传统方法要提高很多。其中、短距离精度可达毫米级。其中大型建筑物、构筑物变形监测如果采用特殊的观测手段方法和适当数据处理模型和软件后。其平面精度可达到亚毫米级。

3.4GPS技术应用到工程测量中工作效率高GPS技术对测量的数据具有存储功能，通过计算机连接和绘图软件可以直接将测量的数据结构生成平面图和断面图，从而大大减小了绘图的工作量，提高了工作效率。实践表明，GPS应用在道桥工程测量中可大大提高工作效率，简化传统的测量程序，从而大大的缩短了测量时间。利用GPS控制网进行选点其灵活度高，布网方便，基本不受通视、网形的限制，特别是在地形复杂、通视困难的测区，利用GPS技术其优越性更加明显。

4结束语

综上，应用GPS技术建立道路勘探、施工控制网和隧道工程等领域具有显著地优势。在道路桥梁工程领域，GPS技术其自身独有的强大功能，充分显示了它在工程领域实际工程测量工作中较常规控制测量手段起具有更大的适应性和优越性。但也同时存在着一些不足，随着科技的发展和进一步的研究GPS的强大功能将不断完善。GPS技术将在国民经济的更多领域得到广泛的应用。

gps技术论文范文第7篇

【关键词】GPS测绘误差定位精度 WGS84

中图分类号：P2文献标识码： A 文章编号：

一．引言。

随着我国对建筑行业的工程质量和工程设施安全要求的不断提高，相对的对其建筑前的设计和在建筑施工过程中也提出了更高的要求。尤其以GPS技术在测绘学的领域中起到了革命性的变革。，GPS测绘技术在科学技术的突飞猛进的现实面前是最好的映射。随着时代的发展与进步，计算机技术作为相对社会高科技的结晶，在社会生活中各个领域都起到了相当重要的地位。

二．对GPS的认识。

GPS全球卫星定位技术、GIS地理信息系统和RS遥感技术等其他科学被利用到测绘工程中，测绘技术和各学科相互交叉、渗透，测绘工程中产生新的综合性信息采集、处理、监控管理系统。

GPS的工作原理是通过高空的24颗卫星，由地面控制系统和用户接收装置组成，具有精度高、速度快、全天候、距离远等特点。在工程测绘中，GPS定位技术的应用使的测量范围大大延伸。利用GPS技术和水准测量资料可精化大地水准面，在进行城市、矿山等控制网时不需要造标观测，在工程测绘中及灵活又方便，同时使用成本相对较低。再者GPS技术在测绘应用中的特点也是很明显的，譬如定位精度高、观测时间短、提供三维坐标、全天候作业、观测站间无需通视、操作简单、经济效益好。

这样的发展，使得GPS技术在工程测量、地形测绘、竣工测量及工程机械控制中都得到了广泛的应用从现在形式不难发现，GPS定位系统在测绘中的应用朝着高精度、多功能、和集成式的方向迅速发展，当然GPS也将广泛地应用于众多的行业，甚至进入更高端的科学领域，促进人类文明的高度发展。

三．影响GPS测绘存在误差的主要因素。

1.信号误差

美国政府从其国家利益出发，通过降低广播星历精度，在GPS基准信号中加入高频抖动信号等方法，人为降低普通用户利用GPS进行导航定位时的精度。

2.卫星星历误差

在进行GPS定位时，计算在某时刻GPS卫星位置所需的卫星轨道参数是通过各种类型的星历提供的，但不论采用哪种类型的星历，所计算出的卫星位置都会与其真实位置有所差异，这就是所谓的星历误差。

3.卫星钟差

卫星钟差是GPS卫星上所安装的原子钟的钟面时与GPS标准时间之间的误差。

4.卫星信号发射天线相位中心偏差

卫星信号发射天线相位中心偏差是GPS卫星上信号发射天线的标称相位中心与其真实相位中心之间的差异。

5.电离层延迟

由于地球周围的电离层对电磁波的折射效应，使得GPS信号的传播速度发生变化，这种变化称为电离层延迟。电磁波所受电离层折射的影响与电磁波的频率以及电磁波传播途径上电子总含量有关。

6.对流层延迟由于地球周围的对流层对电磁波的折射效应，使得GPS信号的传播速度发生变化，这种变化称为对流层延迟。电磁波所受对流层折射的影响与电磁波传播途径上的温度、湿度和气压有关。

7.控制网布设不合理或起算数据利用不合理引起的误差。

8.GPS控制部分人为或计算机造成的影响。

9.由于GPS控制部分的问题或用户在进行数据处理时引入的误差等。

10.数据处理软件的影响。

11.数据处理软件的算法不完善对定位结果的影响。

四．提高GPS定位精度的有效办法。

1.硬件的改进

2.采用合适的GPS接收机作业

当基线边长大于10 km时，采用双频接收机。双频接收机的优点是：

①可以基本消除电离层延迟对点位坐标的影响，点间距离可达100 km；

②在快速静态和动态测量中观测时间比单频机短。当基线边长小于10 km时，可以采用单频接收机。

3.作业前对GPS接收机进行鉴定

4.作业方法和手段的改进

5.选点的要求

选点的要求：

①点位应便于接收设备的架设和操作，视野开阔，被测卫星的地平高度角应大于15 °。

②应尽量消除多路径影响，防止GPS信号通过其他物体反射到GPS天线上，因此应避开强反射的地面，避开强反射环境，如山谷、山坡、建筑物等。

③避开强电磁波干扰，设站应远离雷达站、电台、微波中继站等。

综上所述，GPS接收机常存在钟误差、通道间的偏差、锁相环延迟、码跟踪环偏差、天线相位中心偏差等，所以必须先了解仪器性能、工作特性及其可能达到的精度水平。它是制定GPS作业计划的依据，也是GPS定位测量顺利完成的重要保证，所以对GPS测量仪器必须先进行作业前的检验，没有检验的仪器是不能用于作业的。

五． 南方GPS的单点校正。

由于在实际测量工程中控制点个数不足，不能正常求取GPS的转换参数，往往无法满足工程的精度要求， 因此GPS单点定位精度的提升成为解决一直问题的重要手段。

GPS的点校正是建立在GPS接收机采集的WGS-84数据与地方控制位置之间的关系，采用一系列的数学转换定义此关系。

将WGS84位置转换到格网坐标的数学转换是：

1.基准转换：即从WGS84唯独、精度和椭球高度坐标转换到相对于地方测图格网椭球的纬度、经度和椭球高度坐标；

2.地图投影：是从地方椭球纬度和精度坐标转换到地方测图格网的北向和东向的坐标到WGS84高度的大地水准面模型，得到海水平面上的近似高程。

GPS在启动基准在的时候必须获取一个当前基准站所架设点位的WGS84经纬度坐标才能正常的发射，而转换参数的计算也必须使用WGS84坐标，WGS84坐标的获取有两种方式：一种是由基准站直接读取当前测出的经纬度坐标（GPS坐标每一秒刷新一次，每一次读取的坐标都设有差异，误差在1至2米之间）；一种是事先布设好静态控制网，从静态处理结果中获取。由于WGS84经纬度获取的相对不确定性使得在求解转换参数时必须首先确定一组公共控制点的WGS84经纬度坐标，这组坐标一旦确定以后每次启动基准站时都要使用这一组WGS84经纬度坐标，否则使用转换参数时的显示坐标和实际施工做标间就会存在一个固定偏差，这个偏差是由所取的基准站WGS84经纬度坐标和用来计算转换参数的WGS84经纬度坐标之间的差异产生的。

南方的RTK自动启动基准站时取的坐标是基准站开机并达到状态以后自动取得的WGS84经纬度坐标，这样就会出现上述的固定偏差，工程之星软件通过一个公共已知点求出的转换参数来克服这个固定偏差，工程之星软件中把这个过程称为“校正”，因此南方GPS的单点校正精度得到了很大提高，其精度在一定范围内可以满足一般测量要求。

单点校正的特点是：距离已知点越近精度越高，一般的控制范围为3-5公里。因此在使用单点校正的时候要注意工作地点不要距离控制点过远，对精度要求高的测量工程尽量避免使用。

六．结束语

GPS控制布网灵活，操作简单，有利于提高工作效率，降低生产成本，提高测量速度和工作效益。GPS控制只要观测数据可靠，平面起算数据和高程起算数据设置合理，能得到较好的平面精度和高程精度。静态GPS作业，基线较长时要适当延长观测时间，以取得良好的观测数据。基于GPS技术的特点，相信在我国今后的发展中，GPS技术将运用到社会生活的各个领域当中，为我国在基础建设中绘制宏伟的蓝图，是我国赢得经济、社会、人文发展的共赢，实现经济效益最大化。

参考文献：

[1] 麦卫东 Mai Weidong 浅谈GPS测绘存在误差及有效提高定位精度[期刊论文] 《科学之友》2010年36期

[2]李泽文 曾祥君 黄智伟 雷莉 马洪江LI ZewenZENG XiangjunHUANG ZhiweiLEI LiMA Hongjiang基于高精度晶振的GPS秒时钟误差在线修正方法 [期刊论文] 《电力系统自动化》 ISTIC EI PKU 2006年13期

[3]何勇 葛晓锋 俞海红 方慧 农用GPS测试精度分析及提高精度方法的研究 [期刊论文] 《农业工程学报》 ISTIC EI PKU 2004年2期

[4]李泽文 姚建刚 曾祥君 邓丰楚 湘辉 LI ZewenYAO JiangangZENG XiangjunDENG F基于数字锁相原理的GPS高精度同步时钟产生新方法[期刊论文] 《电力系统自动化》 ISTIC EI PKU2009年18期engCHU Xianghui

[5]刘超 高井祥 张敬霞 利用序列平均的高精度GPS基线解算模型 [期刊论文] 《武汉大学学报：信息科学版》 ISTIC EI PKU2012年4期

[6]吴宁 潘小龙 虞皆侠WU NingPAN XiaolongYU Jiexia高精度GPS同步时钟的研究与实现 [期刊论文] 《电力系统自动化》 ISTIC EI PKU 2008年10期

gps技术论文范文第8篇

【关键词】：GPS；大断面；水文测量

中图分类号：P228.4文献标识码： A 文章编号：

简单来说，GPS就是全球定位系统的简称。它是指通过利用GPS定位卫星，在全球范围内进行实时定位和导航的系统。GPS定位的基本原理是根据高速运动的卫星瞬间位置作为已知的起算数据，通过采用空间距离后方交会的方法，以此来确定待测点的位置。由于GPS技术在水文大断面测量中的使用时只要求测站上空开阔，对测站之间互相通视要求不高，因此，在使用GPS进行水文大断面测量时就不再需要建造觇标。GPS技术的这一优点既可以大大减少水文测量工作的经费和时间，同时也可以使选点工作变得非常灵活多变，省去了传统水文测量中对传算点以及过渡点的测量工作。

由于GPS能够在全球范围内提供准确度极高的时间信息、三维坐标以及三维速度等方面的信息数据，因此GPS在水文大断面中的应用得到迅速发展。GPS全球定位系统分为空间卫星群、地面监控系统以及卫星接收设备三个部分。首先GPS的空间卫星群是由24颗GPS卫星组成，它们平均分布在六个轨道面上，能够保证GPS接收设备在任何时间、任何地点的地平线以上接收到卫星发出的信号；其次GPS的地面监控系统，它包括主控站、监测站以及注入站，通过他们之间的相互配合，来进行与卫星之间的数据处理，接收和发送。最后是GPS用户的接收设备，它主要是指GPS接收机、数据处理软件以及计算机等用户设备，可以接受GPS卫星发出的信号，然后利用这些信息数据进行定位导航。因此，GPS在水文大断面测量中的应用可以极大的降低工作的难度，保证测量数据的精准度，对水文大断面测量工作的发展具有十分重要的意义[1]。

水文大断面测量中GPS技术的发展现状

GPS技术率先由20世纪70年代的美国研发，至今已经在全球范围能得到了广泛而快速的发展。但是目前我国对GPS技术的应用相对于国外来说起步比较晚，尤其是GPS技术在水文大断面测量中的应用，虽然取得了一定的成果，但是GPS技术在水文大断面测量的实际应用中还存在着一定的问题。

水文上的河道断面一般指设置测站的河段剖面，而水文测站一般设在上下游比较平顺的河段。近年来，随着GPS系统的不断完善以及相关软件的不断更新，我国的GPS全球定位系统在水文大断面测量中的应用取得了一定的进步和发展。目前，我国通过GPS技术对水文大断面进行测量时，对于20km以内相对静态的定位，仅需15-20分钟；而对于快速静态相对定位进行测量时，当每个流动站与基准站相距在15KM以内时，流动站观测时间只需1-2分钟；采取实时动态定位模式时，每站观测的时间只需要几秒钟。因此，GPS技术在水文大断面中的应用能够提高水文测量工作的效率以及降低测量者的工作强度，使测量工作更加简便。

GPS技术在水文大断面测量中应用的特点

GPS技术与传统的水文大断面测量方法相比较，具有很大的不同。其特点对水文测量具有十分重要的意义，通过对这些特点的研究可以使GPS技术更好地应用于水文大断面的测量工作中。

一方面，使用GPS技术进行水文测量时，测站之间对通视性的要求不高。在水文测量中，测站之间的相互通视性一直是测量工作的难题。但是，由于GPS技术对这一要求不高，只要保证测站上空开阔不受干扰，便能对GPS卫星信号进行接收的特点使得这一问题得以充分解决，从而提高了水文测量中的选点灵活方便性。另一方面，GPS技术具有定位精度高的特点。通过对比常用的设备可以发现，双频GPS接收机基线解精度为5mm+1ppm，而红外仪标称精度为5mm+5ppm，二者的测量精确度差不多。但是，在实际水文大断面测量工作中可以分析得出，随着测量距离的增长，使用GPS进行水文测量的优越性就会更加突出。此外，GPS技术在水文测量中还具有，观测时间短，操作简便以及能够提供三维坐标等特点，通过快速静态定位方法的方法使得测量时间缩短，并且能够对观测站平面位置进行精确测定的同时，可以观测站的大地高程进行精确测定这些特点使得水文测量技术的操作极为简便，极大的方便了测量工作。另外，GPS水文测量的自动化程度很高，能够在任何地点，任何时间连续地进行全天候的水文测量，一般不受天气状况的影响[2]。

GPS在水文大断面测量应用中存在的问题及措施

根据GPS技术在实际水文大断面中应用经验的总结，可以发现GPS在水文测量工作中还存在着许多问题，通过对这些问题的研究与分析，在实际工作中不断寻找解决的措施，以此来保证GPS技术在水文大断面测量中的正常工作，进而实现水文测量结果的有效性和准确性。

1、GPS技术的经济适应性

目前，我国的GPS技术起步比较晚，技术发展还存在着一定的不足，所以GPS技术在水文大断面测量的应用中的成本价格还存在着比较高的弊端。但是，由于不同的水文大断面的测量内容对其测量的精度要求也存在不同,因此，我们必须要在满足测量精度要求的前提下, 通过价值工程的原理从各方面对GPS技术在水文测量中的应用进行综合考虑与分析,以此来尽可能地提高GPS技术在水文大断面测量应用中的经济适用性。

2、GPS卫星信号的接受

由于GPS技术是通过接收GPS卫星信号来实现对水文大断面测量点的定位，因此，卫星状况的好坏对GPS技术定位的实现和水文测量的精度产生十分关键的影响。在利用GPS技术进行定位时，会存在卫星状况不良的情况，导致设备对GPS信号的接收出现一定的问题，这时就会造成GPS技术定位误差增大的现象出现，甚至GPS信号失锁无法进行定位，从而影响水文工作的进行。所以，作为水文测量的工作者，就要在数据采集时对卫星的状况进行密切的关注，发现所接收使用的卫星数目过少或出现浮点解时应作特别记录或延长测量时间，以此来保证测量数据的准确度。

3、测前准备工作

GPS基准站设置与常规光电仪器设站相比存在着较大的区别，因此在应用GPS对水文大断面每次进行设站测量时，要先到其他已知点上进行测试比对,确认无误后才可以进行后续工作，以此来防止设站出现的错误，造成测量失误。此外，要对测区的控制点资料进行收集，进行参考站和流动站的设置。同时，还要根据差分GPS的工作原理严格控制基准站与移动站之间的距离，从而有效地保证测量数据的精度以及差分数据链的正常传播需要。

4、对测量数据的处理

通过GPS技术对水文大断面进行测量后，要及时对数据进行保存和处理。由于水文的所有测量数据,尤其是水下地形测量数据，它们都是通过自动采集并以电子文件形式记录在计算机或仪器内存里的,因此要及时对水文大断面测量的结果进行数据备份和汇总工作,或者进行拷贝提供内业后处理和编辑成图使用，以此来防止水文测量信息数据的丢失[3]。

总而言之，随着科学技术的不断发展，GPS技术在水文大断面测量中的应用，是水文测量工作发展的必然趋势。我们要在实际水文大断面的测量工作中，通过对GPS技术理论知识的深入研究，不断总结测量工作中的经验，使GPS能够更好的应用于水文大断面的测量工作中，以此来降低测量工作的难度，提高测量工作的效率，保证水文测量数据的准确性和有效性。

【参考文献】

韩艳丽GPS在水文大断面测量中的应用【期刊论文】中国西部科技-2009

李聚方 郝亚东远距离动态GPS测量在黄河断面测量中的应用【期刊论文】人民黄河-2010

gps技术论文范文第9篇

[关键词]人文地理学；GPS；述评；中国

中图分类号：X263 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）40-0244-04

[Abstract]Because of technical reasons，scholars of Human Geography couldn’t obtain the real-time position of the research object in the past.This paper summarizes and concludes the domestic core periodicals in Human Geography about the development prospect of GPS technology.It is obvious that GPS technology is mostly used by the experts of Behavior Geography，Urban Geography，Traffic Geography and Tourism Geography.Based on the analysis of the dissertations，GPS has a good prospect in Human Geography but in general experts pay less attention to GPS equipment.The paper discribes three trend in the future study in Human Geography：the high-tech GPS will be widely used in the research，Pan-GPS technology will play an important role in the future，and the big data procurement based on GPS.Summarizing and concluding the dissertations，the paper provides meaningful reference to further application of GPS in domestic Human Geography.

[Key words]Human Geography；GPS；Review；Domestic

1 引言

人文地理学（Human Geography）是当代地理学的重要组成部分之一，是一门研究地理学中关于人类活动的空间差异和空间组织以及人类利用自然环境的学科[1]。传统地理学在人文地理学中的应用具体包括三大主题：人地关系的传统，区域研究的传统，空间分析的传统。人地关系是人文地理学研究的根本对象，人文地理学旨在揭示区域人地关系的动态变化规律；区域研究是人文地理学研究的基本范围，即从地域的观点去研究人文现象的区域差异、区域分布、区域特征及其形成过程；空间分析是人文地理学研究的方法论基础，人文地理学强调地方和空间对过程与现象的重要性，着重说明在什么地方有什么样的人文活动和人文特征，探讨其形成过程[1]。相比传统地理学，人文地理学虽然体现出更关注人类社会化的趋向，但从前述的研究对象、研究范围、研究方法来看，其仍然围绕着地理空间的特性进行研究。人文地理学在地理空间属性的基础上，进而分析该地域的人文现象的特性。因此，人文地理学的研究过程中无法回避对事物位置（Position）信息的获取，当明确虚体文化和实体地物的位置属性后，才能进一步开展人地关系规律的研究。

地理学中研究的“位置”指地理事物的空间位置，而人文地理学中的“位置”则可进一步细化为人类或人类活动的产物的空间位置。位置有多种表达方式，利用经纬度、平面笛卡尔坐标系等方法可表示地物在空间中的绝对位置，而利用图论（Graph Theory）等手段则可表达地物之间的相对位置。可以说，在人文地理学领域，由于研究对象（人类社会）的复杂性，对于人类活动位置的描述具有更高的要求。然而，以往人文地理研究中位置信息的获取渠道较为单一，在行为地理学中，涉及到人类行为的研究时，往往仅能通过间接获取（如访谈、调研、第三方描绘）的方式获得位置信息；在交通地理学中，则主要通过外业实测的方式研究车流量的变化，无法实时获取车辆的位置信息。综上，尽管在人文地理学中对人类活动的位置信息获取具有相当的需求量，但以往对位置的获取手段较单一，且消耗的工作量大，这是制约人文地理学的进一步发展的一大难题。

2 GPS：一种获取地理信息的技术

2.1 GPS定位技术的兴起与发展

GPS即全球定位系统，它有一个对其所运用的技术和定位原理有着更深刻描述的全称――授时与测距导航系统/全球定位系统（Navigation System Timing and Ranging/Global Positioning System）[2]。GPS的前身是美国军方首先内部使用的“海军导航卫星系统”，简称NNSS。1973年美国开始着手更为实用的全球定位系统――GPS，直至现在，这个系统以其实用性、精确性以及可靠性占据了全球大部分的用户份额。随着卫星导航系统的选择增多、精度提高以及接收设备的普及，各类相关的民用应用也如雨后春笋般出现。在传统测绘行业方面的应用有RTK设备的普及，在大地测量领域中替代了耗费大量人力物力的传统光学测绘仪器，使测量效率大大提高。在非测绘行业，如农业、交通运输业、建筑工程领域等都有很多的应用。而在本文所关注的人文地理的研究上，GPS也体现着巨大的潜力，小型的GPS穿戴设备能够让被试人在不受监视的情况下完成行为试验，从而为人的行为学研究提供更可靠、更充足的研究数据。

2.2 GPS的基本定位原理

GPS的定位原理是利用空间分布的卫星以及卫星与地面点的距离交会得出地面点位置。简言之，GPS定位原理是一种空间的距离交会原理。设想在地面待定位置上安置GPS接收机，同一时刻接收4颗以上GPS卫星发射的信号。通过一定的方法测定这4颗以上卫星在此瞬间的位置以及它们分别至该接收机的距离，据此利用距离交会法解算出测站P的位置及接收机钟差。GPS定位中，要解决的问题就是两个：一是观测瞬间GPS卫星的位置。GPS卫星发射的导航电文中含有GPS卫星星历，可以实时的确定卫星的位置信息；二是观测瞬间测站点至GPS卫星之间的距离。站星之间的距离是通过测定GPS卫星信号在卫星和测站点之间的传播时间来确定的。

2.3 GPS的核心技术与实现

2.3.1 绝对定位原理

GPS绝对定位又叫单点定位，即以GPS卫星和用户接收机之间的距离观测值为基础，并根据卫星星历确定的卫星瞬时坐标，直接确定用户接收机天线在WGS-84坐标系中相对于坐标原点（地球质心）的绝对位置[2]。根据用户接收机天线所处的状态不同，绝对定位又可分为静态绝对定位和动态绝对定位。因为受到卫星轨道误差、钟差以及信号传播误差等因素的影响，静态绝对定位的精度约为米级，而动态绝对定位的精度约为10～40m。因此静态绝对定位主要用于大地测量，而动态绝对定位只能用于一般性的导航定位中。

2.3.2 相对定位原理

相对定位，是用两台GPS接收机，分别安置在基线的两端，同步观测相同的卫星，通过两测站同步采集GPS数据，经过数据处理以确定基线两端点的相对位置或基线向量。这种方法可以推广到多台GPS接收机安置在若干条基线的端点，通过同步观测相同的GPS卫星，以确定多条基线向量。相对定位中，利用这些观测量的不同组合求差进行相对定位，可以有效地消除这些观测量中包含的相关误差，提高相对定位精度。目前的求差方式主要有三种：单差、双差、三差。在差分GPS定位中，按照对GPS信号的处理时间不同，可划分为实时差分GPS和后处理差分GPS。实时差分GPS就是在接收机接收GPS信号的同时计算出当前接收机所处位置、速度及时间等信息；后处理差分GPS则是把卫星信号记录在一定介质（GPS接收机主机、电脑等）上，回到室内进行数据处理，获取用户接收机在每个瞬间所处理的位置、速度、时间等信息。按照提供修正数据的基准站的数量不同，又可以分为单基准站差分、多基准站差分。而多基准站差分又包括局部区域差分、广域差分和多基准站RTK技术[2]。

3 GPS在国内人文地理学论文中的应用

GPS技术作为仅几十年来发展起来的一项定位技术，在地物位置信息的快速获取等方面具有得天独厚的优势，通过各种GPS设备获取的位置信息可作为人文地理学研究的补充，有利于该学科对关注于更微观的人类行为活动研究、时空性的地理活动现象的进一步研究。笔者通过中国知网数据库梳理了GPS在我国几本核心期刊中与人文地理结合的文献。本工作共收集、梳理文献36篇。从时间上看，GPS于2000年前后开始应用于人文地理学领域的研究中，其中每年的论文数量在总体上呈上升趋势。自2013年起，有关GPS与人文地理学的文献每年达到将近10篇，可以得出，GPS与人文地理学的研究有进一步结合的趋势。从期刊上看，发表在“三地”上的论文占了总论文数目的将近一般，表明GPS与人文地理学结合的文章具有相当的科研价值，逐步受到大众的认可。

根据论文主题，笔者将整理所得的论文按主题分为行为地理、交通地理、城市地理、旅游地理等四大类，其中行为地理、城市地理各有14篇论文，说明GPS在我国人文地理研究中的应用主要集中在行为地理和城市地理两大领域；此外整理得到关于交通地理的论文5篇，关于旅游地理的论文3篇，可见GPS在交通地理、旅游地理方面也有一定的应用。下文将就具体类别的文献进行综述。

3.1 行为地理：揭示空间中个体时空运动规律

行为地理学是一种研究人类不同类群（集团、阶层等）在不同地理环境下的行为类型和决策行为及其形成因素（包括地理因素、心理因素）的科学[6]。在我国，行为地理学的起步较晚，而将GPS应用与行为地理学中的研究为近5年内才运用的新技术。柴彦威等具体而全面的阐述了以往缺乏有效的空间数据的获取手段是行为地理学发展的局限，而以GPS为代表的定位跟踪技术的应用使得行为数据在精度和信度上实现了突破式的发展，是行为数据获取的一项有效技术[7]。而在实例研究中，GPS作为行为数据获取的技术已广泛应用于城市居民一周行为的日间差研究[8]、女性居民一周时空间行为的日间差异研究[9]、城市商务人士的行为活动特征研究[10]等相关研究中[11-15]。另一方面，关美宝等学者将基于GPS获得的行为数据应用于人类健康活动（如良好且具有幸福感的出行体验）的研究中，阐述了研究健康地理的重要性[16]。龙瀛等提出使用IC卡刷卡数据结合GPS数据分析北京职住关系和通勤出行[17]。

纵观已有的GPS用于行为地理学研究的文献可得到以下规律，在研究内容方面，GPS主要作为获取人们行为数据的技术，而这些数据大多被用于两类研究：一是研究具有某一类特征的个体（或身份、或性别） 的时空行为特征与其身份之间的关系，二是研究个体的特定行为与个体在时空中移动规律的关系（如通勤行为、健康出行行为）。在GPS设备方面，关于行为地理学的研究中所使用的GPS设备大多为手持性GPS（如Trimble Juno SB手持GPS）或手机内置GPS、车载GPS等简易GPS设备，在精度方面有待提高。值得一提的是，行为地理学研究中虽大量用到GPS获取设备，然许多文章中作者并未过多解释GPS设备的类型、精度、获取时间等重要信息，有失严谨，笔者认为这是需要学者们日后注意的方面。

3.2 城市地理：土地利用分类与城市地物空间分析的辅助手段

城市是人类生活的重要载体，工业化的加速推动了城市化的发展，城市地理方面的研究正扮演着越来越重要的地位。纵观GPS与城市地理研究想结合的文献，笔者整理得到GPS主要的两大功用，一是作为城市土地分类研究的辅助手段，二是作为城市地物点收集的辅助手段。相应的，GPS在城市地理方面的应用则主要是城市土地利用方面的研究（如分类、动态预测）与城市地物的空间分析（如可达性）两大方面。此外也有少数学者将GPS应用于古城镇复原的研究中。

在城市土地利用研究方面，GPS主要用于遥感影像控制点测量、影像配准与几何精校正、城市4D产品的生产等几大方面。陈文穗等以福州市为案例地，综合运用RS、GPS、GIS技术，提取土地利用的空间信息，最后运用SPSS进行空间统计，分析驱动因子[18]。诸云强等为了提高土地变更调查的效率，设计掌上土地变更调查系统，基于PDA将GPS卡、GSM、数码摄像头集成于一体，利用高精度GPS OEM板和GSM实现了GPS实时差分处理，形成一个小型轻便的土地变更调查系统[19]。党安荣等将GPS测量点进行转换生成ArcGIS的点状coverage，然后与土地利用分类图进行叠加，对照和分析其相符的程度[20]。崔伟宏等采用MARK-10 GPS系统，论证了利用GPS野外快速获取技术于20～30h 有效工作时间就可以完成一个乡的土地变更调查，土地动态监测的精度在2m以内[21]。张镱锂等使用GPS定位，以拉萨为案例地，研究1951―1991年拉萨城市的扩张面积变化，得到拉萨城市中心历史变化、拉萨市城市扩张特点及城市扩张对耕地占用，城市环境变化的影响[22]。在城市地物点空间分析方面，张景秋等以北京城区6个行政区内的594个抽样写字楼内公司数量、规模和行业隶属为研究样本和数据，运用缓冲区分析和Ripley's K（d）函数等空间分析方法，探讨在城市经济转型过程中，逐渐替代制造业的办公活动行业分布与空间集聚特征[23]。周素红等以深圳为案例，通过海量浮动车的GPS大数据，分析和验证了双商业中心的交通吸引时空规律以及相互作用关系。发现城市商业中心的交通吸引存在显著的幂函数关系，验证了传统的地理空间衰减规律[24]。齐兰兰等引入出租车GPS数据对医疗设施端点特征指标、服务端特征指标、环境要素指标等进行检验，衡量这些指标对医疗设施端点吸引量和主要服务范围的影响作用[25]。在古城镇复原方面，王一帆等基于开封市考古发现和历史文献研究成果， 运用地图学方法、GPS、GIS技术，探讨了古代城市空间结构复原的基本思路、方法和操作步骤[26]。胡继华等通过GPS解算基站与基站之间距离与通行时间的方法，以广州市6条BRT线路共142个车次为研究样本，研究不同线路，不同时段的公交车到站时空分异规律，并借助时间可靠性这一概念，最终得到路径长度，经过站点个数、土地利用类型和时段均与公交车通行的时间可靠度有关[27]。

综上，GPS在城市地理学领域的应用主要包括城市土地利用动态监测、城市地物节点的空间分析两大方面，也有少数学者关注于利用GPS技术的古城镇复原。与行为地理学方面主要应用的手持GPS设备相比，城市地理学方面应用的GPS设备更为广泛和先进，精度要求也更高。

3.3 交通地理：辅助路径规划“捷径”

交通地理学是研究交通运输在生产力地域组合中的作用、客货流形成和变化的经济地理基础，以及交通网和枢纽的地域结构的学科。在交通问题日益显露的今天，交通地理学也越发被重视。如今，公交、出租车等交通工具都安装了车载GPS设备，甚至公务用车也进入安装阶段。利用这些GPS设备获得的车辆移动数据，我们可以逐步实现交通路径的规划。董红召等通过GPS车载设备或信标系统等方法采集交通路网各个结点驶过车辆的空间信息，提出了一种能够描述群体性动态出行规律的典型行车路线理论[28]。杨林等以京沪高速江苏段为实验对象，采用高精度差分GPS/惯性导航设备（DGPS/INS）采集系统获取设施的空间坐标数据，基于GIS技术进行数据的管理，设计并实现了高速公路沿线设施采集与管理[29]。胡继华等基于GPS结合出租车的经验路径，通过大量的出租车行驶轨迹数据进行提取归纳，建立了经验路径数据库，提出了基于出租车经验路径的路径规划方法[30]。纵观交通地理学方面的文献，GPS的主要应用为辅助路径规划与设计，基于GPS可得到某类型行车（如公交、出租车）大数据，该数据对于城市交通路径的优化和交通拥堵的问题的解决有重大意义。

3.4 旅游地理：揭示时空旅游行为规律

旅游地理学是研究人类旅行游览与地理环境关系的学科，又称娱乐地理学。在人们物质生活条件极大提高的今天，旅游行为作为最重要的一种休憩行为受到社会学、地理学等多学科的关注，提高人们的生活质量很大程度上取决于人们旅游行为的质量。近年来关注于旅游地理学方面的研究逐步增长，而GPS技术也开始应用于旅游行为的研究。在此领域，GPS主要用于收集旅游者的出行数据，得到行为数据后，我们可以较容易地分析出行者的旅游时空规律，对旅游规划和旅游消费行为进行进一步的研究。

在旅游行为研究方面，黄潇婷等从生物节律视角出发，以时间地理学为基础理论，采用GPS 追踪技术，以北京颐和园为案例，研究了旅游者在景区微观空间尺度内的活动过程、节奏和规律[31]。此后，黄潇婷等以颐和园旅游者时空行为2009年活动日志调查和2010年GPS追踪调查两次获取的数据为基础，从样本有效率、代表性和数据真实性、精确度维度对数据质量进行了对比分析[32]。李春明等以Panoramio 网站收集的10年内447名游客在厦门市鼓浪屿上拍摄的2272张照片作为基础数据，详细介绍了借助带有地理参考信息的照片来研究游客时空行为的方法，分析了游客在鼓浪屿景区的时间变化（日变化、周变化和月变化）、停留时间、日均游客量、游客流向图和旅游热点区域，并且利用前人的研究结果和媒体公布的数据对该方法进行验证，得到了相似的结果[33]。综上所述，在旅游地理学领域GPS的应用为旅游行为的研究，而用在该领域的GPS设备主要为手持GPS与社交网站获得的照片GPS信息。笔者认为，随着旅游数据的日益增多，很多能获得GPS信息的设备都能用于旅游行为数据的采集，而非局限于专业的GPS，这或许是未来该领域的一个趋势。

4 GPS在人文地理学中进一步应用的展望

4.1 GPS高技术的应用

基于前文所述，虽然GPS在人文地理的研究中已有相当广泛的应用，然而仅从设备上来说，学者们缺乏对GPS前沿技术的应用意识，如在行为地理学领域被大量应用与获取人的行为信息的手持设备大多采用单点定位原理，仅能获得米级精度；被应用与人文地理学研究的大量GPS设备同无法获取室内信息，无法达到室内定位的标准。因此当目标进入室内后，卫星会中断对其位置信息的获取，造成研究上的不严谨。根据文章第二部分所述，GPS如今已全面进入RTK时代，基于载波相位的实时动态定位具有精度高、稳定、便捷等诸多特点，在消除了一系列误差后RTK可达厘米级，大大增强了小比例尺研究（如仅研究一个社区）的精度。在交通地理学领域，GPS的主要用途为路径的设计与规划，以往的车载GPS也应更新为前沿的GPS设备，达到更好的研究效果。

4.2 “泛GPS”数据的应用

区别于目前专门用于获取地物准确位置坐标信息的GPS设备例如RTK与手持GPS接收机，泛GPS概念是指在目前社会生活当中提供人的位置信息的间接途径或者方法，是一种有效的位置数据获取手段。百度地图热力图是近来运用手机GPS信号进行后台数据整理制作而成，可以有效反映城市内人流的集聚程度，并可以获取整日与整周的数据和动态变迁，具有极佳的直观视觉效果和现实意义。滴滴打车目前已经成为中国市民出行的重要手段，其便捷的手机客户端结合了GPS的定位技术，客户可以向游弋在3公里范围内的出租车发送打车信号，让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”，节约司机与乘客沟通成本，降低空驶率，最大化节省司乘双方资源与时间。

在科研领域当中，网络爬虫抓取技术成为获取民众位置信息的技术手段，科研人员通过抓取技术获取手机用户微博、微信与网络的点击时的GPS坐标信息，整合为人流大数据，在城市规划界的区域人流评估、重大节假日人流评价等领域将发挥越来越显著的作用。泛GPS技术亦将更广泛地应用于人文地理的研究领域，在这个手机、汽车等可提供位置信息的电子设备被广泛使用的时代，泛GPS将更多地扮演大数据的角色，对研究人的行为与群体动向的学者，以及研究空间对人的影响的研究者都是一种值得展望的全新手段。

4.3 基于GPS的大数据获取

GPS的广泛使用，为以研究“人的行为和地理环境相关关系”为主要目的人文地理注入新的研究方法。传统人文地理研究中，为了获取研究个体的行为规律，问卷记录、访谈调查、跟踪记录是获取个人和某类群体行为习惯最为普遍和直接的方式。这种数据获取方式存在以下的不足，第一，获取的数据方式基本上通过抽样调查获取，而抽样获取到的数据需要进行数据代表性的说明，否则容易出现抽样数据缺乏代表性的问题；第二，传统调查获取的数据往往只能静态的表示调查者在某个时间点所在的地理位置和行为特征，但是很难在时间轴上记录调查者的行踪轨迹和连续的行为特征；第三，在传统的数据获取方式中，调查者记录的位置信息往往是相对位置信息，然而相对位置信息通过地图进行表示的时候，普遍存在较大误差。

上述提及的GPS在人文地理研究的应用中，大部分的GPS数据都需要结合其他专题数据进行分析，如位置签到，微博签到数据需要结合新浪的数据；又如交通线路疏导，同样要获取车主的信息数据进行分析。同样，GPS位置数据也是大数据的一种类型，当位置大数据与其他地理专题大数据结合时，能够更直观地反映或揭示某种现像或规律。“大数据分析”已然成为趋势，阿里巴巴、百度等企业已经开始搭建自己的大数据平台，旨在通过各类行业的大数据为人和企业带来生活与生产的便利。其中，很多种大数据都与地理位置信息有着紧密关系，若大数据缺少地理位置信息的辅助，则很难在空间维度上给用户提供直观的感知。地理位置数据借助GPS仪器获取，而专题大数据大部分由各行业处理并存储在云端的服务上，想要获取这部分的数据，则要借助网页抓取，模式识别等技术对符合条件的数据进行提取。归根到底，GPS有助于获取高精度的地理位置大数据，为大数据分析提供了强有力的技术支持。

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gps技术论文范文第10篇

1、引言

随着测绘新技术的飞速发展，土木工程专业对测绘技术的要求与依赖日益提高：利用数字化地形图进行城市规划、路线设计、建立地面三维模型、工程量计算；利用全站仪、GPS实现各种建筑物的快速定位和工程变形测量等。其中被广泛使用的GPS系统是由由空间星座、地面监控和用户设备三大部分组成。GPS测量就是通过利用GPS接收机接收GPS卫星发射的信号来确定出地面点的三维位置的一种新型测量方法，用它几乎可以完成所有的测量工作。因此探索在新形势下如何建立具有GPS控制网的测量实验实习基地，有着十分重要的现实意义。

2、建立校园GPS实验网的必要性

我校测量实验室于2006年搬迁至新校区，测量实验和集中实习也都在新校区进行。同时，也开始在校园内进行控制点的布设，能够满足基于边控制边测量方法的大比例尺数字化测图的需要，也能够满足施工放线引测三维坐标的要求；实习期间采用独立坐标系、独立高程系进行导线首级控制，由学生利用经纬仪测距导线技术建立临时控制网。但是随着招生人数的扩大，新专业的开设，出现了测量实验课课时的增多且实习时间相对集中的局面。已有的测量控制网无论从数量上、 精度上还是使用的方便程度上都越来越难以满足学生的实习要求。因此，有必要着手建立并优化新校区的测量控制网，以满足土木工程、工程管理、交通工程、环境化学工程、给排水工程等专业对于测量实验和测量集中实习的需求。

3、建立校园GPS网的意义

随着科技的发展和各学科相互联系的加强，GPS技术已被广泛应用到各个领域，如环境监测部门的数据采集、地理信息系统的建立、地质灾害的预报、监测及防范等，因此，有必要建立校园GPS实验网，为教学和科研提供基础资料。GPS网的设计时无需考虑测角、边角同测和测边网等的传统要求、不需要考虑布设什么样的网形、考虑图形强度，几乎可以设定在所需要的任何位置处。所以GPS网的设计是非常灵活的，利用GPS定位技术建立GPS网，具有全天候、对通视条件无要求、相对精度高、操作简单、高效率、作业灵活便捷等特点。不仅工作量小，而且可以节省大量的人力、物力和财力。当边长

4、GPS网的布设原则和GPS点的选择

GPS布网主要包括网形设计和观测计划制定，构成优化的解算图形，同时应考虑提高成果可靠性。应遵循保证测量精度、测绘速度快、节省费用的原则。同时，GPS网应根据测量任务的要求、测区自然状况、交通条件等进行灵活设计，防止粗差。根据《卫星定位城市测量规范CJJ/T73-2010》的规定来确定相对应边长和精度。布网时要重点考虑的是合理利用原始控制点， 将已知点和未知点以边连、点连混合方式交叉构网，使得GPS网具有较强的几何强度，常见的有环形网、三角形网、星形网等。特别是作为平差的已知点、校核点的利用，分析其在网内的位置和本身精度对平差精度的影响，最终设计出最优的网形方案，合理恰当的技术设计能有效地保证观测成果的可靠性和满足要求。

GPS点的选择按照国家测绘局颁发的《全球定位系统（GPS）测量规范》（CH 2001-92）要求，应考虑下列原则：

a. 观测站应远离大功率的无线电发射台和高压输电线，接收机天线与其距离一般不得小于200m 。

b. 观测站附近不应有大面积的水域或对电磁波反射（或吸收）强烈的物体，远离雷达站、电台、微波中继站等。

c. 观测站的设立应便于用其他测量方法联测。

d. 观测站应设立在视野开阔且周围障碍物的高度角不小于15°的地方。

e. GPS网点应考虑与水准点相重合，或在网中布设一定密度的水准联测点。

f . GPS网点应尽量与原有地面控制网点相重合，重合点在网中应分布均匀。

根据校园实际地理情况，GPS点最好选择在高层建筑物上，可保证点位稳定、视野开阔，施测布网时尽量使起算点间形成异步环，其它各点根据实际情况而定，适当减少GPS网中的异步环数量，提高工作效率：在起算点和需要设置参考站的过渡点构成异步环后，其它测点根据情况可不必形成异步环，但要保证观测条件良好，基线解算合格。

5、拟建GPS网的实测内容和功能

根据教学大纲对实验实习教学的内容要求和时数安排，在有限的时间和资源，选择有代表性的工程环节和有鲜明的模拟性的工程实例，作为GPS实验实习的教学内容是完全有必要的。充分利用现有的校园环境，使实验实习的整个过程尽可能的符合测绘工程生产实际，并满足GPS实践教学的要求。使学生在有限的实习时间内能够顺利完成实习任务，让测量实习转变为完整意义上的测绘工程实际工作的模仿，最终达到学生在校内就可以获得良好的实践效果。

首先是对GPS技术的掌握，其主要包括GPS 业内数据处理和GPS 基线网实测两大部分。让学生通过以动态、静态 GPS的方式观测并建立基线网，对测量成果进行检验的基础上能够熟练的进行工程放样。在校内实训基地中埋设一定数量的四等三角点，以此将其作为GPS 控制网的起算数据，进行外业设计以及图形结构设计。学生通过 GPS 技术的应用在合理布网的基础上，使控制点能够具有更为便捷、 全局特征分布。在实际教学的过程中， 教师也可以根据课程的内容以及需求，固定控制点，对导线进行加密测量，方便对学生测量数据所具有的精确性以及真实性进行检查，以此进一步的提升了实习的效果和质量。

其次根据校园的实际地理地貌特征，模拟出一些仿真效果好的实习场地，利用建筑物、道路、桥梁、渠道、河道、堤坝等，以此来更好的满足给排水工程、建筑工程以及交通工程学生的实习要求，增强了基地的多样性。例如交通工程专业的学生就可以在校内完成道路选线、曲线测设、道路中线放样、纵横断面测量等工作。

最后对数据的采集和处理，内容包括 GIS 空间数据采集与处理、数据的管理与入库、 GIS 工程实践训练以及相关的科研活动等等。结合数字化测图技术，实现测绘外业数据采集与内业处理的一体化，提升专业学生数字成图、数据处理的能力。同时可以采取校企联合的方式，不仅对教师教学和学生学习方面提供帮助，还可以为企业员工的岗位培训和继续教育提供良好的平台，实现校企共同发展的良性循环。

6、结语

具有GPS控制网的测量实习基地的建成，不只是能提高了工程测量课的教学效果，优化学校的原有教学条件，更可以拓宽土木工程专业学生从事测量工作的范围，在提升学校社会地位、学生的就业率和就业质量方面都会起到一定的作用。同时使学生通过先进技术、真实环境的接触，提高学习的积极性、实际动手能力和技术水平。

参考文献

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2、徐红健 工程测量课程校内实训基地的建设方式探究[期刊论文] - 中小企业管理与科技 2015（10）