冲压自我总结范文
时间：2023-03-02 00:03:06
冲压自我总结范文第1篇
本周，我结束了在生产部的实习，进入了品质部的实习。具体的实习时间如下：我继续在备料组实习了半天，在IQC实习了两天，在插件组的QC实习了两天，在包装组的QC实习了一天。首先，我总结一下本周的实习内容，然后，谈谈我本周的实习心态；最后，对下周的实习进行计划。
接着我在插件组的QC实习了两天，包装组的QC实习了一天。插件组QC主要负责首件样板确认和插件、测板的巡检。首板确认的过程如下：由插件组的两位员工根据《生产指令单》《出料清单》将PCB板插好，然后按照插件组的流程把首板准备好交给IQC。IQC拿到首板后首先检查各元器件是否和《出料清单一致》，是否有错插、漏插现象，检查机板的浸锡和切脚，不能有虚焊、假焊、连锡、铜皮起泡等不良现象。然后进行组装检查，将机板与塑件进行组装，检查PCB板和电子原器件的大小，高度是否合适，有无难组装的现象。接下来，QC对PCB板进行测试，看灯是否亮。最后，QC将首板送开发部进行性能测试，跟踪确认的过程和结果，填好收件确认记录，把确认结果及时的告诉插件组长。巡检要按照规定每小时至少对各组所插机板和品检工位所检测的机板，进行一次检查，以抽检的方式，每款每次至少抽查五块大板，与首件样板进行核对，检查是否一致，如果发现异常要立即通知插件组组长，迅速查明原因，纠正解决。同时，巡检要填好《巡检记录表》。包装组的QC对产品的外观和性能进行全检，外观检查时常见的问题有：整灯没有清洁干净，移印不良（擦花，露白，变形，内容不全）；合盖不良，响动，盖松；灯头不良，冲压不良，焊点不良。底面盖不配套，壳坏，壳黑；管松，管斜，管花，脱粉，条纹，管黄，冷爆，起泡；混装（灯管常长度、色温与移印）。对整灯的性能检测，首先要注意测试电压，包装组是用低压测试，然后观察是否有熄后闪，短路，不亮，频闪，漏气，启动不良等现象。尤其要注意的是，灯管长度和移印瓦数是否相符，灯管色温和移印色温是否相符。
本周之内，我不仅学到了以上产品知识，在心态方面也越来越趋向于平稳，找到了自己的方向，知道了自己要坚持什么。这周亲眼看到了几个实习生的离开，有公司辞退的，也有自己辞职的。当他们离开的那一刻，才发现原来我们一起相处的时间也不短了，时间过得好快，到公司已经有二十几天了。看到他们的离开，我知道人各有志，我一边在心里默默的祝福他们，希望他们能尽快找到适合自己的工作。同时，我也在心里告诉自己，以后自己只有更加的努力，做得更好，才能够留下来。我不但要在实习期间把产品知识掌握好，而且要在待人接物方面更加注意，在公司和学校是有区别的，自己再也不是学生了，既然选择来到了这里，就要适应在这里的生活，融入公司的文化生活中。这些日子，我也在学习自我抗压，自我调节。
下周，我在品质部和开发部实习，之后，实习也将接近尾声。下周，我计划将之前的实习内容进行复习和总结，把生产部和品质部与公司的其他部门联系起来思考，尽快熟悉好从销售部接到订单之后，产品在我们公司的生产过程，让自己有一个系统的概念和框架，尽快让自己所学知识全面并且系统化。
冲压自我总结范文第2篇
本周，我结束了在生产部的实习，进入了品质部的实习。具体的实习时间如下：我继续在备料组实习了半天，在IQC实习了两天，在插件组的QC实习了两天，在包装组的QC实习了一天。首先，我总结一下本周的实习内容，然后，谈谈我本周的实习心态;最后，对下周的实习进行计划。
接着我在插件组的QC实习了两天，包装组的QC实习了一天。插件组QC主要负责首件样板确认和插件、测板的巡检。首板确认的过程如下：由插件组的两位员工根据《生产指令单》《出料清单》将PCB板插好，然后按照插件组的流程把首板准备好交给IQC。IQC拿到首板后首先检查各元器件是否和《出料清单一致》，是否有错插、漏插现象，检查机板的浸锡和切脚，不能有虚焊、假焊、连锡、铜皮起泡等不良现象。然后进行组装检查，将机板与塑件进行组装，检查PCB板和电子原器件的大小，高度是否合适，有无难组装的现象。接下来，QC对PCB板进行测试，看灯是否亮。最后，QC将首板送开发部进行性能测试，跟踪确认的过程和结果，填好收件确认记录，把确认结果及时的告诉插件组长。巡检要按照规定每小时至少对各组所插机板和品检工位所检测的机板，进行一次检查，以抽检的方式，每款每次至少抽查五块大板，与首件样板进行核对，检查是否一致，如果发现异常要立即通知插件组组长，迅速查明原因，纠正解决。同时，巡检要填好《巡检记录表》。包装组的QC对产品的外观和性能进行全检，外观检查时常见的问题有：整灯没有清洁干净，移印不良(擦花，露白，变形，内容不全);合盖不良，响动，盖松;灯头不良，冲压不良，焊点不良。底面盖不配套，壳坏，壳黑;管松，管斜，管花，脱粉，条纹，管黄，冷爆，起泡;混装(灯管常长度、色温与移印)。对整灯的性能检测，首先要注意测试电压，包装组是用低压测试，然后观察是否有熄后闪，短路，不亮，频闪，漏气，启动不良等现象。尤其要注意的是，灯管长度和移印瓦数是否相符，灯管色温和移印色温是否相符。
本周之内，我不仅学到了以上产品知识，在心态方面也越来越趋向于平稳，找到了自己的方向，知道了自己要坚持什么。这周亲眼看到了几个实习生的离开，有公司辞退的，也有自己辞职的。当他们离开的那一刻，才发现原来我们一起相处的时间也不短了，时间过得好快，到公司已经有二十几天了。看到他们的离开，我知道人各有志，我一边在心里默默的祝福他们，希望他们能尽快找到适合自己的工作。同时，我也在心里告诉自己，以后自己只有更加的努力，做得更好，才能够留下来。我不但要在实习期间把产品知识掌握好，而且要在待人接物方面更加注意，在公司和学校是有区别的，自己再也不是学生了，既然选择来到了这里，就要适应在这里的生活，融入公司的文化生活中。这些日子，我也在学习自我抗压，自我调节。
下周，我在品质部和开发部实习，之后，实习也将接近尾声。下周，我计划将之前的实习内容进行复习和总结，把生产部和品质部与公司的其他部门联系起来思考，尽快熟悉好从销售部接到订单之后，产品在我们公司的生产过程，让自己有一个系统的概念和框架，尽快让自己所学知识全面并且系统化。
冲压自我总结范文第3篇
【范文一】
大学期间主修课程有：数控机床与数控原理和系统、数控编程、数控加工工艺学、机械制造基础、机械设计基础、数控机床的维修与保养、数控机床的电气控制、auto cad、ug等。 本人在大学三年中对本专业的知识学得比较扎实，而且还多方涉猎，在数控车铣床进行过培训，懂得一般的零件编程、加工及数控加工工艺。把握auto cad、 ug等绘图软件及自动编程，可以进行fanuc系统的手工编程,懂得机械制图和识图。 能熟练操作 tuocad、solidworks、caxa制造工程师等专业软件，拥有数控工艺员职业培训证书、数控车床证书 、数控中级证书，并熟悉c语言程序设计。专业之外还学会基本的焊工。钳工操作等。
在校内实习厂搞过数控铣，数控车，课程设计实习实习期间，通过虚心向车间技术人员和工人师傅请教和亲手操作，掌握了所在工段的工艺流程，对工段的主要生产设备和操作有了全面的了解，另外自己为人、处事的能力也得到了提高。
【范文二】
这个暑假，学校要求每个人参加社会实践至少15天。 作为一个学电气工程及其自动化的学生，为了为大二的电路学习打好基础，也为了复一所学的机械基础以及计算机制图，从7月1号开始，我来到南京六角数控机床有限公司进行了一个多月的社会实践，感受颇多。
来到的头几天，还没有给我布置什么任务，于是我就在公司里熟悉一下环境。在机械基础课上老师全讲的是理论知识，今日一见更有了感性的认识。接着的几天，我进行了简单的零件加工，无非就是打孔，攻螺纹，去毛刺。我还知道了检测螺纹的工具叫规，通常是两头都有，一头是通规，另一头是止规。检测螺纹时一定要是通规进，而止规不能进，不然零件就报废了。说到报废，其实有两种，分为物废和料废。物废吗，就是加工零件是应工人的不当操作而报废;而料废则是因材料问题使零件报废。
机械课上我们画了很多的三视图，但今天看到那么多的实体模型，更有一种说不出的感觉。这儿还有许多各式各样的机床，如车床、钻床、铣床、刨床、磨床。不管什么样式的床子，都是靠着带传动来工作的。车床用于加工零件上的回转面，如圆柱面，圆锥面等;钻床一般用来工孔;刨床广泛用于加工平面;铣床用来加工平面，也可以加工斜面和各种沟槽;磨床可使被加工表面获得非常高的表面质量和精确的尺寸，并且能够加工一般金属刀具难以加工的硬材料。
再后来，我又为公司画了几份CAD图纸，并且为该公司的数控机床的说明书在电脑上排版设计，所完成的工作深得该公司相关人员的好评。当然，这得益于平时的努力学习，才能胜任这份工作。学无止境，应当用更高的要求来要求自己。自己虽然完成了画图的任务，但还是发现了一些小小的问题，我都将尽力改之。
为了给大二的电路课有一个感性认识，我还跟着公司的几位技术人员参与了数控机床的修理。数控机床与普通机床相差不大，普通机床需要人工来操作，尺寸不能有丝毫的误差;而数控机床只要在机床的显示屏上出入一些程序，机床就能正常工作了。拥有数控机床的数量。可从一个方面体现一个公司的势力。在当今世界，工业发达国家对机床工业高度重视，竞相发展机电一体化、高精、高效、高自动化先进机床，以加速工业和国民经济的发展。长期以来，欧、美、亚在国际市场上相互展开激烈竞争，已形成一条无形战线，特别是随微电子、计算机技术的进步，数控机床在20世纪80年代以后加速发展，各方用户提出更多需求，早已成为四大国际机床展上各国机床制造商竞相展示先进技术、争夺用户、扩大市场的焦点。中国加入WTO后，正式参与世界市场激烈竞争，今后如何加强机床工业实力、加速数控机床产业发展，实是紧迫而又艰巨的任务。
实践结束后，我得到了一些钱。当然我不是冲着钱来，而是为了获得经验来的。社会实践，一方面是为自己今后工作获得经验，另一方面是为了自己今后走向社会打下基础。社会上鱼龙混杂，不像学校里老师和同学那么友善。这就要自己能够分清是非，该做什么，不该做什么。总之，在这一个多月的社会实践中，教会了我很多书本上学不到的知识。
【范文三】
人往往都是在学习中进步，在进步中逐渐成长，在学校的生活总是多姿态彩，刻苦的学习，丰富的开展活动，营造了充实的生活;同时，在这样的环境，这样的过程，便让我从一个懵懂的初中生蜕变成一个满怀壮志的中专生，一个对未来充满憧憬的青年。 中专是技能培才的摇篮，身处其中，我已经慢慢成长起来。丰富了知识，提高了能力，对于人生观，社会观也有了更好的锤炼。在这三年里，我的综合素质得到了大大提高。
技能方面熟悉的掌握vb程序/能使用autocad二维制图和pro/e三维制图等专业课程机械设计基础/机械制图/机械制造基础/ autocad 数控编程/工程力学/机械cad/cam 模具设计基础/液压与气压传动/塑料成型加工工艺/冲压与塑料/冷冲压与模具设计等。
学习上，我勤奋认真，不但掌握了本专业知识，还常在图书馆阅读课外书，开阔视野;生活中，我乐观向上，积极进取，待人真诚，多次代表学院参加各种活动、竞赛;
工作中，积极主动，能够坚持不懈，尤其能与同学友好合作，我认真负责，既做好本份工作，又敢于创新，同时善于团结集体，共同完成工作。 走向社会，迎接挑战，我将不断学习进取，完善自己的人生。
我为人正直、勤奋踏实、认真仔细、团结合作、乐于助人、吃苦耐劳、敢于挑战、诚实守信、坚韧执着、工作认真负责、责任心强、我性格开朗、幽默，为人友善热情，能和周围同学、朋友、导师和睦相处。富有团队精神、具有较强的沟通能力、管理能力、敬业精神与创业精神， 做为新世纪的中专生，我非常注重各方面能力的培养。除了学好专业知识外，我还积极参加班、系、组织的各项活动和社会实践。作为班、系主要学生干部，积极配合和组织各项工作的顺利开展。
冲压自我总结范文第4篇
【大学生毕业就业推荐自我鉴定(一)】
时光如水，岁月如歌。大学是一曲蕴含了张扬、紧张、收获的丰富旋律
在大学这个快乐集体里，我做了很多第一次的尝试，第一次主持主题班会、第一次独立采访、第一次主持户外采风、采访活动、第一次认真关注弱势群体、第一次和弱势群体组织深入交流开展活动这个集体给了我一方自由舒展的天地，在必要的时候也给我帮助和精神支持。
大学的每一年对我而言都有不同的重要意义。
第一年是多姿多彩的。在学院任宣传部干事、学生性的公益社团新视野中任采编部干事期间，丰富的班级活动、各种社团活动让我尽情地满足兴趣、挥洒汗水。在专业基础课的学习中，对汉语言文学专业有了初步的认识，明确今后的学习和研究方向。
第二年我选择留任于学生性公益社团新视野，担任采编部部长一职。在职期间，主持户外采风、实地走访等活动，和社会上公益性团体如乐助会、麦田等展开交流与合作。关注学校农民工的生存状况，深入了解饭堂女工、校园保安等群体的工作状况，对一些值得大学生反思的问题和举动予以关注并以定期的图文展览形式与校内的同学共同探讨，主持社团年刊的采编工作。这是在责任中学会理解、包容、勇于承担的一年。一路走过来快乐与困难同在，身心俱疲，蓦然回首却有无限风光。这是自我成长最快、收获颇多的一年。
第三年回归安静但也始终保持着高速运转。学校性的科研立项活动开始，大二时参加《南风窗》调研中国活动由于准备仓促未竟，这一年我们团队继续通力合作，成功的拿下了学校的科研课题《新生代农民工调研》。我正式从各种纷繁的社团事务中抽离，专注到学业中来。在教室、自习课室、图书馆、阅览室中度过了安定的富足的大三时光。阅读范围不囿于文学，经济、管理、金融、艺术等方面的书籍均有涉猎。就像一个不解渴的孩子，不断寻找着清泉，孜孜不倦。
命运在第四年将出现转折。这是酝酿与等待启航的一年。大学四年学习生活的努力储备，都为了今年的美丽绽放做准备。
行进号又再吹响了号角。责任传承的接力棒交到了我们手上。新的挑战和机遇在前方热血沸腾。我将欣然前往。
【大学生毕业就业推荐自我鉴定(二)】
毕业生自我鉴定是毕业生对自己在校期间的政治思想，道德品行、专业学习、课外活动、社会实践等方面，全面如实的自我总结。鉴定是毕业生档案中的重要材料，要求认真做好。如下提纲，供毕业生在进行自我鉴定时参考。
1、贯彻党的路线、方针、政策，认真学习邓小平理论和
2、通过马克思主义理论课、思想品德课、公民道德建设实施纲要、
3、对所学专业重要性的认识，学习目的、学习态度、成绩如何，以及在课堂学习、生产实习、科学研究等方面的表现情况。通过几年来的学习和实践锻炼，掌握了哪些科学知识和专业技能，各种能力如何。在校期间的奖惩情况。
4、在校园文明建设、学雷锋、青年志愿者活动、公益活动、团结同学、遵纪守法等方面的表现情况。
5、参加校、院、办组织的各项活动的具体表现，担任社会工作的情况，以及通过这些活动和社会工作，取得了那些收获。
6、参加体育锻炼特别是早锻炼、课外活动、各类体育比赛的表现和取得的成绩。
7、对高校毕业生就业制度改革的认识以及如何确立正确择业标准和就业观念。
8、对自己主要优缺点做简要概括，并提出今后努力的方向。对把个人的理想、抱负与祖国的建设事业联系在一起，勤奋敬业、面向基层，到艰苦地区去，到生产第一线去建工立业，表明自己的态度和决心。就业推荐表自我鉴定9、自己认为其他需要总结的内容。
希望毕业班同学根据以上提纲组织好个人的材料，写好自我鉴定，为自己的历史增添靓丽的一笔。
大学三年来，通过老师的悉心教导、学友的鼓励与帮助和自身不断努力地学习与进取，圆满的完成了各科成绩，现总结如下：
(1)学习成绩良好，具备扎实的专业基础知识，掌握了机械加工原理与方法、数控编程、冷冲压及塑料模具设计与制造。
【大学生毕业就业推荐自我鉴定(三)】
大学四年转瞬即逝，回首几年来的大学校园生涯及社会实践生活，有甜有苦，有笑有泪，有成功也有失败。我孜孜不倦，凭着超强的战斗力，不断地挑战自我，充实自己，希望能为将来投身社会、实现人生价值打下夯实的基础。
大三是我四年大学生涯之中最关键的一年。我选择了一条与我本身新闻专业大为不同的路子，经历了一些新鲜、有趣，甚至是我从未料想到会这样发生的事情。XX年年年初，因为一次偶然的机会，在一位同班同学的拉扯下我毅然考取了国家导游资格证。同年暑假，又是在这位同学的拉扯下，我们啥也没准备便直闯广州南湖国旅接待部要求面试，没想到竟然一击即中。于是就开始了我的学生兼职导游生涯。
刚开始接触导游这一行，感觉非常辛苦;经过了一年多的历练，感觉还是非常辛苦。做导游经常是起早摸黑，服务必须到位，有时又免不了看客人脸色，生理与心理上的压力都着实不小。疲惫，苦恼，猜疑，失落则是家常便饭。但是，无可否认，这个职业，充满挑战，也充满机遇，它为年轻人提供了一扇窗口去窥探这个社会和世界。第一次坐飞机，第一次有机会全国各地到处跑，第一次站在旅游巴前方跟一大群萍水相逢的陌生游客说话，第一次跟一个第一次见面也许一辈子也只有见一次面的地陪导游并肩作战，第一次遇到我从来未曾碰到过的棘手问题并学会如何解决问题，第一次拿到一份来之不易的我应得的工资，第一次获得别人诚挚的鼓励与赞赏。有精彩，也有不堪。一切一切，都是我人生中非常宝贵和难忘的经历，不管将来我从事旅游行业还是从事其它，做事抑或做人都会终身受用。
做导游的日子里，我有幸走访了不少名胜古迹，接触到社会上许多不同类型不同层次的人士，结交了一些志趣相投的朋友，学会如何跟人沟通交流，曾经帮助过别人，同时也得到过别人的帮助。比情绪更大的需求是了解。一个人不管有没有才，出不出众，真诚与敬业都值得别人钦佩，哪怕工作再细小卑微。
学习上，我一直坚持自己务实的个人作风，认真学习专业课程，终于凭着耐力，在XX年年2013年度大学第三学年最后一次综合测评中喜出望外地中了个尾彩获得学校的优秀学生综合奖学金。
冲压自我总结范文第5篇
这个暑假,学校给我们布置了一项任务,就是参加一次专业社会实践,我们观赏园艺专业的实践内容就是到当地园林部门进行了解、访问、索取材料，以及到园艺企事业部门参加社会实践，其中包括调查本行业生产状况和发展前景；了解行业对园艺人才的需求（数量、素质、业务能力等）,时间不少于2周。当得知这次暑假要进行社会实践时，我的心情很是兴奋，因为想到暑假过后，我就即将成为一名大三的学生了，为了能够在不久的将来从容地走上工作岗位，我决定要好好借这次实践的机会，多锻炼自己的动手能力和充实自己的基本专业知识。
通过联系，我有幸来到了市园林植物园进行社会实践。植物园是以园林风景区建设为主体，具有植物科研科普、旅游服务、园林工程和绿化苗木生产等多功能的综合性植物园，以植物引种驯化、种质资源保护和开发利用为主要研究内容；是植物多样性保护和引种驯化的重要基地，植物学现场教学的理想场地。也是进行科学普及教育、提高民众文化素养，以及旅游和休憩的最好场所。
植物园已建成的专类园（区）有13个，较有特色和优势的专类园（区）是：沙生植物区、棕榈植物区、藤本植物区、三角梅（市花）园、南洋杉植物区、苏铁植物区、竹类植物区、雨林植物区等。实习一开始，在植物园一位见多识广的分类专家带领下，我与其他几位来自不同学校的实习生一同参观了每一个专类园，在这个汇集了6000多种形态各异植物的植物王国里，我们边走边认，一天下来，便认识了许多以前没有接触过的植物，有以观赏为目的的：如观花的美蕊花、紫蝉、蔷薇等；观叶的旅人蕉、变叶木、花叶良姜等；观果的吊瓜树、腊肠树等；还有松杉园中姿态各异的金钱松、雪松、落羽杉、活化石银杏等裸子植物；竹径中高低错落、婀娜多姿的毛竹、斑竹、佛肚竹等竹类植物；棕榈岛中充满南国风情的大王椰子、短叶鱼尾葵、加纳里海枣等棕榈科植物；百花厅中清新美丽的王莲、荷花、睡莲等水生植物；以保护和展示为目的的辣木、苦楝等乡土树种；以及可以作为经济作物的如糖棕、油棕、伊拉克蜜枣等植物……种类多到令我的眼睛目不暇接,感觉就像是好好地上了一堂观赏植物认种课,真可谓获益良多。
经过了一整天的参观，我们都对植物园有了一个初步的印象，徜徉其中，秀丽的自然景观；荟萃的人文景观；优越的区位交通均兼而有之，所以在及海内外都名闻遐迩，游客络绎不绝。
参观过后，我们就开始进行专业实习了本文来自转载请保留此标记。，在接下来的两周时间里，我和其他几位实习生在单位的安排下，分别在引种驯化区、园林设计室、沙生植物区以及组织培养实验室进行了学习和一定的实践活动。以下我就对自己在这几个地方实习的内容和所见所感进行总结。
首先是引种驯化区，这也是我进行实践时间最长的一个部门，据该区班长向我们介绍，植物的引种驯化是植物园的基本任务之一，尤其在特色植物的引种驯化与开发应用方面，在我国地方植物园中具有鲜明的特性。植物园建园引种栽培热带、亚热带植物为主，其中苏铁科、南洋杉科、棕榈科、仙人掌与多肉植物、凤梨科、旅人蕉科、天南星科、露兜树科、竹芋科植物及三角梅品种等，在国内植物园中均占有一席之地或名列前茅。我在实习期间，也看到了许多以前闻所未闻、见所未见的奇花异草，其中有不少竟然都是稀有、珍贵和濒危的种类，对于这些植物，我都一一向精通它们生长习性和栽培要点的班长进行了请教，班长是一位资深的老园艺工作者，在植物园工作时间将近30年，跟上千种植物打过交道，经验十分丰富。她说，建园以来，他们就广泛收集国内外植物资源，并应用生物的变异规律和各种不同地理气候条件的适应性，经过人工选择，栽培驯化，使之成为本地区新的栽培种类。通过引种驯化的手段来达到丰富本地区的植物资源，为农业生产、园林绿化、改善本地区的生态环境服务。现已在国内植物园界占有一席之地，逐渐形成了植物园植物引种驯化的特色，经推广应用后，已产生了较大的社会效益和经济效益。据现有资料统计，共引种栽培植物266科1494属5160种，这可真是一个令我难以想象的数字，我想，如果要把这些植物一一认熟，就需要相当长的一段时间了吧，更何况要熟悉它们的生长习性和栽培方法，懂得种它们，还要把它们种得健康，种得漂亮，那可真的是一门大学问，而我的园艺学习之路，还正刚刚起步，以后我还要在专业知识的学习上下苦工夫，争取以后也能和班长一样，在引种驯化这个工作上获得一定的收获。在实习的这段时间里，由于处于炎夏，不少植物在休眠，因此工作相对轻松，我与另几位实习生在班长的安排与指导下，做一些简单的扦插、修剪、施肥和除草、清理残落叶等工作，班长很照顾我们，我们每天工作的时间不长，总是一边工作一边与班长还有其他员工聊着学校的趣事，大家都相处的十分融洽，感觉每天都过得很开心，工作的同时，我也向班长她们请教了许多有关园艺方面的知识，现学现用，也感到比较巩固，和班长她们比起来，我真有点像一个初出茅庐，很多东西都不懂得的小丫头，我暗暗下了决心，回学校以后一定要多看点书，好好的充实自己的专业知识，因为这些知识，对于以后的工作就业，都是十分有帮助的。
结束了为期一礼拜的引种驯化区实践之后，我来到了园林设计院，设计院这个部门不大，但工作量却十分大，也很繁忙，我到那里的几天，作为总负责的周总工程师手头就有好多项工程同时在忙，后来周工告诉我，由于今年是植物园主要搞建设的一年，园区面积扩大了一倍多，植物园的发展正面临新的建设契机，结合远景规划，预计的建设目标一是加快植物引种驯化工作，丰富生物多样性。其中仙人掌与多肉植物、棕榈科、三角梅、旅人蕉科、苏铁科、竹类、藤本植物等植物种类，将位居全国前列。二是加快专类园区的建设，丰富城市的园林景观。预计于2012年建成25个专类园区，其中仙人掌世界、棕榈植物区、热带雨林世界、藤本植物区都将成为植物园的特色专类园、国内一流的专类园。三是加强植物科学研究，重点解决城市绿地建设中的相关技术问题和难题，为构建海湾型城市的园林绿化服务。所以这一年来他们的工作作为植物园工作的重心，故如此繁忙。这次我的实习任务主要就是帮周工他们做一些基本的图纸分类，并且随同他们下到工地去，观看一些即将竣工和仍在建设当中的专类园的建设情况。我是园艺专业的，对工地建筑不太感兴趣，因此把自己的注意力主要放在了园内的园林设计和观赏植物配置上，我发现植物园的种植设计和一些园林小品的设计真的很棒，给我留下了深刻的印象，比如在西大门处沿园名石墙右上行沿路可观赏名贵花卉夏威夷椰子、鹤望兰、佛教圣树---菩提树、恐龙时代的植物---苏铁、美洲木棉、小叶榄仁、紫葳和黄花夹竹桃等，在绿色相伴，繁花相迎中进入“万石涵翠”景区，湖光山色，给人耳目一新之感；南洋杉稀林草地以高大挺拔的各种南洋杉为主，以大面积的草坪为基调，恰到好处地利用缓坡地表现高大、宽广的意境，临湖的秋枫树巍然屹立，是不可多得的抗风树种。
草坪四周的南洋杉，有些丛植，有些列植，其树干或直或倾，或弯或曲，形态各异，树下草坪如毡，是游人休息、嘻戏的好场所；竹径中千姿百态的竹子与湖光山色相映成趣，构成了园林美景和竹石相伴的优美画面；棕榈岛三面临湖，青山环抱，湖光山色，风景很是独特。椰林深处有仿傣族小楼形式而筑的茶室，旁有一座荷叶状小桥，游人至此憩息品茶之时，可静静领略棕林风光。数百种棕榈科植物遍布坡上和水边，高低参差，枝叶各异，一片南国海岛风光；蔷薇园是以蔷薇科植物为主，，点缀小品，铺设草坪，现较受观迎的新景区。池畔建有露天音乐台，舞台部分仿玫瑰花瓣形，色彩素雅，是植物园中较为别致，风格迥异的一个建筑小品，表达了专类园蔷薇主题。蔷薇科植物月季、桃、梅等品种别有一番新意新情。我对于自己所看到的这些种植和园林小本文来自转载请保留此标记。品的设计都作了一定的记录，植物园的风景如画，真是离不开这些优秀的园林设计师们，这些设计看似简单，其实却是经过了十分细微的考量的，令我十分钦佩。
在这之后我又来到了沙生植物区进行实习，这里的工作较为简单，仅要帮管理员浇浇水和收集掉下来的种子，还有就是在展区提醒一些游客勿用手触摸这些沙生植物。管理员小李向我们介绍，仙人掌与多肉植物是一类为适应干旱环境，由植物体的某一器官，或叶或干或根特化为贮水组织的植物类群，多产于热带干旱地区，种类繁多。它们充满了异国情调，不仅可供观赏，还有食用、药用等经济用途，在这里，我认识了好多仙人掌与多肉植物，有许多都十分美丽和特别，包括令我印象深刻的“中国金琥王”、形似酒瓶的植物——佛肚树、被布包裹的植物——布纹球、会开花的石头——生石花、落地即生根的植物——落地生根和一身是宝的芦荟等，真是看得我眼花缭乱。在这里的实习，真是又让我大大开了一回眼界呢。
最后,我又来到了组培实验室,向组培负责人张老师学习一些基本的植物组培快速繁殖技术。比起设计室，组培室就是一个更小的部门了，但每天在这里也有不少的工作，我想到大一的时候，我们曾经学过《遗传育种》这门课程，其中就有介绍到植物组培技术，简单的说，它是以细胞全能性理论为基础，进行植物离体培养根据不同植物、不同离体部位的要求提供不同的培养条件，因此生长快、生长周期短，往往1~2个月就可以完成一个生长周期。采用组织培养每年的增殖率可达数百万倍，这样就可以一次性获得大量基因型相同、规格整齐一致的优质苗木，有利于生产利用。来到组培室，我在张老师的指导下，认识了一些组培需用的仪器设备，然后就开始学习进行简单的操作，主要工作是配培养基和接种，我做的有小红枫、红掌和兰花的组织培养，看着自己接种培养的小苗被送进培养室，一种成就感就油然而生。因为工作既有趣也十分轻松，所以在组培室实习的时间过得很快，通过张老师的指导，我对组织培养也有了比以前更深刻的想法，产生了浓厚的兴趣，听说下学期我们专业也会开一门专门介绍植物组织培养的课程，这样，我就有机会继续学习组培啦。
短短2周的社会实践很快就结束了，在厦门植物园这里，我学到了许多许多东西，不仅专业知识有了相当程度上的提高，也大大锻炼了我的动手能力，而且加强了我与其他人的交流沟通能力，口才也得到了一定的训练。同时，我也十分感激在实习期间帮助和指导过我的引种驯化班叶班长、设计室周总工程师、沙生植物区管理员小李以及组培实验室的张老师，还有在这里十分帮助我的植物园员工们，在这个进行我人生中第一次实习的地方，我懂得了许多道理，感觉自己长大了，所幸的是所有的人都对我很好，这是一次非常有意义的实践，我想，回学校以后我可要加倍努力，希望在不久的将来能够有更坚实的专业基础和应对能力踏上新的工作岗位。
（二则）
暑假两个月就这样过去了，在会计处实习的时间里，我主要学习了综合业务处理系统，熟悉了银行的会计科目，基本掌握了该系统的记账和复核的操作，并能独立处理同城交换、证券清算和外汇核算。通过看、问和动手操作，我对会计处的主要工作有了更加系统的了解，特别是支票汇票等，在实习之前，我只从书上学到过它的基本概念，对真正的票据并没有具体的认识。
在实习之前，我只从书上学到过它的基本概念，对真正的票据并没有具体的认识。现在我已经大致明白了审票和解付的过程。而在国际部实习的时间里，我边干边学，发现其实大部分知识已在《国际结算学》中学过，我所要做的就是熟悉各种票据，掌握它们在国际贸易中的作用，同时帮助和指导客户填单和审单。在实习过程中有带教领导、银行员工的协助、自己的努力，自感收益不小。这次实习把我从学校纯理论学习中拉到了在实践中学习的环境。一进入岗位，我就意识到，该把学生时代的野性收敛了。没有规矩无以成方圆，虽然这个银行内部气氛和谐，没有老套的束缚，但它毕竟是一个跟钱打交道的机构，需要有严谨本文来自转载请保留此标记。的纪律和详细的规程，我就应该严于律己，这样不仅可以遵守银行的规矩，对我自己更有好处。
以下是我实习一个多月来的体会：首先，来工行xx县支行实习的短短两个月的时间里，使我在思想上有了很大的转变。以前，在学校里学知识的时候总是老师往我的头脑里灌知识，自己根本没有那么强烈的求知欲，大多是逼着去学的。然而到这里实习，确使我的感触很大，自己的知识太贫乏了，银行员工的学习气氛特别浓无形中给我营造了一个自己求知的欲望。在这里大家都在抓紧时间学习，这种刻苦的精神特别让我敬佩。给我一种特别想融入他们其中的感觉。这将对我以后的人生路上一种很大的推进。
只有坚持学习新的知识，才会使自己更加提高，而这里就有这样的气氛。同时这次实习也为我提供了与众不同的学习方法和学习机会，让我从传统的被动授学转变为主动求学;从死记硬背的模式中脱离出来，转变为在实践中学习，增强了领悟、创新和推断的能力。掌握自学的方法，这些方法的提高是终身受益的，我认为这难得的两个月让我真正懂得了工作和学习的基本规律。
（三则）
对个别学生进行“一对一”辅导，尝试上pest1和小学剑桥英语课程，听各位老师及喜校长讲课，批改作业，接待家长，带领他们参观课室，提供招生咨询服务，办理交学费手续，接听电话，打印资料，整理相关收据资料。
实践单位：英语培训中心
实践目的：通过社会实践，能够锻炼我自己与人交往的能力，扩大交际范围，进一步加深对教学了解，培养对教学的兴趣，增加教学经验与收获，也从中发现自己从未发现的方面，或许需要改正的习惯，更或许是某个被掩盖的亮点，给自己一个正确的定位，确立相对现实的目标。结合平时在校学习的教学技能，再加上实践，使之更加完善。另外，我还实践了其他领域的工作，扩展自己的知识面，锻炼提高自己的能力，见识不同的人，不同的家庭，不同的工作，学会怎么做人，与人相处，如何上好一堂课，提早适应社会，为今后成为一名优秀的人民教师打下扎实基础。
实践过程
转眼间，一个炎热的假期就要过去了。蓦然回首，不能不感慨光阴似箭般穿梭中的那份无奈。当准备收拾心情，重整出发时，发现原来匆匆的及假期里多了一份沉甸甸的充实……
最熟悉的陌生称谓，经过了将近一个月的实践生涯，现在的我对于“老师”这个称谓不再陌生了，当别人称呼我“老师”时，已没有昔日的逃避与羞涩……虽然我的工作只是沾了“教师”的丁点边，可我分明感到这两个字带给我的豪迈感。我，不枉此行！
放假回家后，我bianco按如期的计划找工作。尽管上了很多次网，但都没有找到合适的。于是我往外跑，从东门走到西门，从西门走到南门，再垂头丧气地回到东门（我家住在东门）。一路上，我记下很多辅导中心的联系方式，回家后一一打电话与他们联系，但结果都是一样。我知道，如果让我妈妈帮我介绍，那肯定是有的，但我要凭借自己的力量，不再依赖熟人，去干一份属于自己找的工作。
日子一天一天过去了，就在我快绝望的时候，奇迹出现了。在我家厨房望下去，便是东门桥，桥上过了一条横幅：大卫英语培训中心暑假招生，我眼前一亮，赶紧与他们联系，听说他们需要老师，我急忙准备简历去面试。那晚的面试让我刻苦铭心，颇有体会。首先是自我介绍，用英语与考官交流相关教学问题，接着做阅读题（那题是给初二学生做的，但对与我来说已经很难了，词汇量特别多），通过后，考官给我一本初三课本，三分钟准备后试教，之后喜校长再俩面试一本文来自转载请保留此标记。回，让我才艺表演，唱歌，画动物，“一波未平，一波又起”，毫无准备的我折腾得几乎“魂飞魄散”，自己感觉压力很大，但我很庆幸在校有学过简笔画与粉笔字，这些对于一个教师都是至关重要的。经过重重考核，我更加深刻的了解到自己存在的不足，校长也指出我的弱点。但他知道我们学校在培养教师方面很出色，是个很不错的学校（这让我不油然增加对母校的自豪感），所以校长破例允许我在这里试教、听课，向其他老师学习，但无报酬！一段时间再来考核，若通过，即可教学生拿工资。虽然没有报酬，但我很高兴，因为这是一个难得让我实践与学习的机会，赚钱不是最主要的，作为学生，能赚多少钱，等你毕业后有的是赚钱的机会。“机不可失，时不再来”，我爽快地答应了。那晚我妈妈陪我面试到多才回家！
第二天早上点我准时到中心报到，喜校长为我安排了工作，我专心了解中心各项职能，包括报名程序，如何开收据，使用打印机打印资料，宣传本中心……很快，便有家长带着孩子前来咨询报名，刚接任务的我十分生疏，幸好在我身边的杨老师，马老师一直帮我解围，我也从中更加了解情况。大概10：00左右，我接到一位六年级的学生，在这十天，我要对这位学生进行“一对一”辅导，帮助他顺利通过恩益学校的招生考试去读初中。
他叫，有点胖，我感觉是个蛮滑稽的小男孩。首先我向他爸爸了解一些情况，且翻阅他带过来的试卷，我对学生的基本情况有了初步掌握：基础不扎实，单词、音标不过关，语法掌握不牢固。
头一次我不想上课，我面带笑容与他交流起来，谈谈学习方面的，询问他对英语是否有兴趣？自己觉得在哪方面还存在不足，我该怎么配合他……看我始终不翻课本，他有点奇怪，我告诉他尽早不上课，下午才开始正式上课。听到我说不用上课，他很高兴，于是我们轻轻松松地谈起来，他很喜欢看《龙珠》，恰好我有看过，于是我们很投机地聊了起来。我之所以这么做是想培养他来这上课的兴趣，让他感到在这里上课不是一种负担，也增进我与他的感情，“用心和学生沟通，做他们的朋友”。
中午回家后，我便匆忙地看了看课本，粗略地备课、做教学计划、安排习题。下午正式上课，或许我们谈得来，所以一上课也不紧张，向在教我弟弟一样。针对郑泽的情况，我为他制定一个“扎实基础—逐步提高—适当难度”的方针。我跟他讲了一下我的教学计划，让他心里有个底。
第一，我用三天时间对其六年级两册书的内容做简要的复习，特别是一些比较重要的，跟语法有关的单元，并要求重点课文呀背诵，在上课前要检查背诵，以便我找出错误，纠正语音。与此同时，我要求他每个单词要熟练过关，写错了重些5遍，第二天再继续听写，使他最基本的的那次都能过关，打下基础。
第二，挑选重
点单元进行详解，着重语法点，因为从他的试卷可以看出，语法占相当大的份量。我知道，光讲题是没用的，所以在备课时我上网找到一些相关联系，每讲一些语法点，在他掌握后，加以做练习熟练，以达到巩固。我也特意挑选一些易混淆呵错误理解的知识点，比如说什么时候加s，什么时候该加es；什么句子有现在时，什么时候用过去时或将来时以及动词的过去式的特殊情况等。我清楚地知道：他有时会给我带来“沉重”的打击。记得有一次，我给他讲解得清清楚楚，但他听得很吃力，我讲完后问他是否还有疑问，他点头表示完全听懂了，过了两天，为了检验复习的效果，我吧那几道他习题拿出来让他去做，结果，“全军覆没”，当时我感觉自己仿佛从九霄云殿一下字掉进了无底深渊，只好重头再来，耐心再耐心，这是我遇到最大的挫折。通过几天辅导，我也看出郑泽同学的缺陷，不难看出他不懂怎么用时态，什么是疑问句、反意句、否定句，这也正是他考试失分最严重的部分。于是我加强此方面练习，题目主要是来自教材的课后和一些课外辅导书（由中心提供），他练习时有简单大难，我知道，对于基础不扎实的他要慢慢来，不能操之过急，当他掌握到一定的程度再练习有一定难度的题目。在这过程中，每做道题我都要求他用铅笔写，以便日后擦掉他曾做错的题目，再做一遍，看是否能完全掌握。
第三，劳逸结合才是学习的最佳状态。我知道，一个学生连续两个小时坐在老师旁听课会很累，所以在讲课过程中我都会停下来休息十分钟。也许我与他很谈得来，我们总有说不完的话题，时不时会传来笑声，别看他的样子老老实实，其实他很调皮，但也很幽默。为了使其保持浓厚的学习兴趣，我采用了很多方式，比如：情景对话，与语法有关的小游戏，还有物质奖励。
第四，每次作业我都要求他按时完成，并要求让父母签名（事先我跟他爸爸说过），回来后我都认真检查，给他写下一个check或good，给他一个微笑的符号，写上几句鼓励话语，希望他再接再厉。由于时间短和家长要求只是对知识做系统了解式学习，对学习深度要求不高，所以进程比较快，基本上是一天1—2单元。通过这些天的学习，郑泽对知识掌握已达到了一定的程度，会用一些基本的方式解决稍具难度题目，在第一、二次测试结果分数在60—70之间，最后一次测验是88分，通过测试既是对学生学习成果的检验也是对我的辅导成果的检验，这让我比较放心。直到那天他考完试后到中心跟我说他通过了考试，听后我感到无比的欣慰，因为我的付出得到了回报。他衷心地谢谢我，笑了笑，我也开心地笑了笑…
苦中有甜，喜忧参半，由于每天都得到辅导中心，我必须起得早，这就迫使我改掉了假期睡懒觉的习惯（通常要睡到10点多才起床）。开始的几天，我都是在睡梦中起床，提着昏沉的脑袋去洗漱。那种转变的滋味真不好受！为了不迟到，我总要风风火火地赶路，无论是烈日当空还是阴天下雨，到达辅导中心都是满头大汗，屁股尚未坐稳，就有家长前来咨询，一天的工作又昏天暗地地忙碌起来。哎呀~~累呀！这才体会父母挣钱的艰辛。
送走了一位学生，又来了一位学生。他叫志彬，有点瘦，稚气未干的娃娃脸，是个五年级的小男孩。接下的10天，我要帮他辅导少儿剑桥英语（a级）。这回我真的碰到一个大钉子，他很聪明，资质很好，一点就通，但他听课时，经常会走神，一副心不在焉的样子。有时，我会很恼火，如此卖命地讲，他却置之不理，极不愿与我配合。好在我有耐心，每当他走神时，我都会提醒他，耐着性子给他讲下去。他做题时，懒于动手，听课时，也只是“洗耳恭听”，从未做笔记。这正是他学习懒惰的表现。学习成绩的好坏，往往取决于学习习惯的好坏。懒惰是学习的“天敌”，只有不时地督促他，鞭策他，使他逐渐变得勤快起来。从剑桥英语这本书可以看出，小学的孩子要学这本书比普通小学英语课本要难得多，英语程度要很好才可以学得很轻松，这也让我在备课时花更多时间与精力。“柳暗花明又一村”，在接下来的日子他改善很多，我也顺顺利利地为他上完课。
在辅导中心，除了为这两位学生补课，我还有很多其他的事情可以做，比如接待家长，为他们提供咨询服务，了解收费情况，加大中心的宣传力度，办理报名手续，开缴费收据，这也让我学会了如何用老写字去写一到十，整理相关资料，接听电话，及时向各位老师反应家长的反馈，给家长一个满意地答复，我也学会用笑去面对一个接一个的陌生人，学会做得方与圆，婉转地与家长谈话，让他们感觉我们的热情，服务周到，孩子在我们这里学习可以尽管放心！备课，批改作业总是少不了，无论是哪位同学的作业，我都会给他们一个微笑的符号，写上批改日期和我的英文名字，当然少不了几句评语，鼓励他们comeon！我知道这都要我花很多时间与精力去了解中心的情况，我也碰到了很多难题，但与我一起工作的老师们都会很乐意地帮我。在中心，我发现这里人才挤挤，我的partner是华南师范大学大一的学生，她叫林文衡，大我两岁，本来我应该叫她姐姐，但在这里我们没有界限，就像朋友一样，有时我们做下来会谈谈，一起分享在大学的乐事。另一个是在澳大利亚读研的师兄，他叫游挺，是个很可爱的男生，文质彬彬。从他的身上我学到了很多，他教会我确立目标去拼搏，不断学习，永不放弃。他曾在一中读高中，他不断给自己确立目标，不断去努力实现。虽然他不是英语专业，他，是计算机专业的，但他的英语本文来自转载请保留此标记。水平很高，他告诉我是靠平时积累的，所以他给学生在上课时讲得头头是道。也让我明白自己可以从其他方面去不断努力，挖潜自己还有的潜能，相信“是金子总会发光”。虽然在这里我的年纪最小，学历最浅，但能跟他们在一起工作，一起学习，一起聊天，互相帮助，相处融洽，其乐无穷也！那种累的感觉也似乎减少了很多。在家里我们也会qq上见，就像老朋友一样，无话不谈。
每天晚上我不用上课，所以我利用这个机会到教室去听各位老师上课，他们有教小学的，初中的，高中的，也有大学生高级口语班，雅思课程，剑桥、新概念课程，pest1、2、3级，最有趣是听外教ddvid的口语课，他来自加拿大，每周只有周日晚才有，机会难得呀！
每个老师在讲课时都自己独特的一面，所以每晚听他们的课，我的笔记总记得密密麻麻，课后我会主动与老师们交流，谈谈经验，这也使我的交际范围再次扩大，他们的经验给了我莫大的帮助。当喜校长问我听后的感觉，我只有四个字回答他:“受益匪浅”！
通过这十多天的磨练，我对教学有了更进一步的了解，喜校长安排我听他上pest1的课，之后，他安排我试着上他的课，他则做在后面听我上课。刚开始我很紧张，感觉讲得很乱，但当我的一个笑话引起全班哄堂大笑时，我才放松下来，从紧张到轻松，分分秒秒在点滴中流逝，点点滴滴也在流逝中让人回味无穷，让人丰富经验。看着那些孩子们天真可爱的脸，还有校长为我投来肯定的目光，我鼓足勇气继续讲下去。说真的，那些孩子太可爱了，他们总是做出一些可爱的表情，让你不由发笑。智趣问答比赛，拼图答题游戏，情景对话练习等活动慢慢进入了我的课堂，并起了举足轻重的作用。他们积极参与其中，寓学于娱。尽管这一堂课下来，“老师”的角色不好当，但没有没比孩子们的童真和欢笑更能让我感到无比的快乐。课后，有的学生们被留下来背诵课文（因为上课检查没完成），但每次我都跟他们说说笑笑，根本不像是老师与学生，甚至我还去捏他们那胖嘟嘟的脸，因为太可爱了~~喜校很高兴地对我说我进步很大，比面试时好多了，教学实践能力明显提高，也称赞我工作认真负责，积极肯干，功底扎实多了。听后我喜滋滋，虽然我知道这一个月来我没有一点的报酬，有的只是更累，每天晚上回到家一躺就睡到天亮，但我真的学到了很多知识，不仅从教学，也从其他范畴，从交际中成长，让我更早接触社会，了解社会的情况，懂得如何去与人合作、沟通，慢慢积累经验，取长补短，明白了“不积小流无以成江海；不积跬步无以致辞千里”。
实践体会
第一，从事教学工作要“专心”，为了这次实践的顺利进行，我投入了大量的时间与精力和准备。虽然说对于教材不是很熟悉，但我还是找来了相关教参来备课，力求做到在知识上准备无误，除了在“教什么”上下功夫，我在“怎样教”也丝毫不敢马虎。我上网了查询了相关资料，回想在英教社师姐教给我们的小游戏，在充分准备下上好每一节课，让课程变得生动有趣。
第二，从事教学工作，需要“耐心”，面对不同的学生，他们对只是接受和记忆的方式、能力都有其不同的特点，我们在教学中不能从自身主观出发“想当然之”。对学生在学习中所遇到的障碍要“耐心”的讲解，一遍不行就两遍，两遍不行就三遍，同时也该反省自己的教学方式是否对路，切忌“简单粗暴”。对于不同的学生要采取不同方法，不懂的一定要让他们弄到懂为止。
第三，要与家长交流，一方面更深入了解学生的情况，有利于我们根据实际情况来安排课程；另一方面我们可以及时将教学进展反馈给家长，要求家长给作业签名，配合和支持孩子。
第四，现在很多家长不惜重金，即使家中并不富有，也会省吃俭用，拼死拼活的都要吧自己辛辛苦苦赚的钱拿来交学费，为的是什么？为的是让孩子成绩有所提高，希望“望子成龙，望女成凤”。哎~“可怜天下父母心”！
通过这次社会实践我真正明白社会生活与校园生活的差距。校园毕竟是太小了，我们在学校学的都是理论知识，我们必须要将所学的东西应用大实际中才会发现它的价值。我们总以为在学校上课枯燥无味，总向往那些自由自在享受生活的人，总想着一个辉煌的未来。但我现在开始明白，所有的想象都是虚无缥缈的，面对现实，别再虚度光阴了。我也看出在当今社会，像这些中心文凭的高低是多么的重要。在将近一个月的实践过程中，我深深的感受到所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏。刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到压力很大，但我努力克服。我很珍惜此次难得的机会，努力工作，严格要求自己，不迟到、早退，严格遵守中心的各项规章制度，认真完成喜校长交办给我的工作。其实，这一路走来我觉得很辛苦，幸好有一个人一直在我背后默默支持我，这也是让我曾有许多次要放弃的念头打消。她就是我的妈妈！在这里，我很感谢我的妈妈一直鼓励我，每每我晚上晚回家，她都亲自去辅导中心找我，怕夜深一个人回家不安全，一直等到我忙后陪我回家，连喜校长也为之感动。一路上，牵着她的手，感到无比的温暖；一路上，她指引我，带领我去创造自己的人生，需要时她总在我的左右。有暖风，在心中！谢谢你一直陪着我，亲爱的妈妈！
就这样，我的暑假生活丰富有有些机械，充实有忙碌，规律又稍显枯燥。现在这样有规律的生活固然是好的，它使我有了规范的作息时间，有了对于生活习惯的合理养成，有了对于日常生活的合理安排。这就是实践带给我的。
暑假即将结束，我的实践生涯也告一段落。在这次实践中，我看到很多，也学到很多，patience,tolerance,care,responsibility,friendliness,耐心，宽容，关心，责任，友善，我想，这个暑假我过得最实在又有意义，这应该是我今年盛夏收获的最丰硕的果实！
（四则）
月日，我乘坐公交车出发于早上准时来到交大慧谷天域时捷等公司。首先，我与天域时捷肖经理见了面，肖经理对我的到来表示热烈的欢迎。他向我详细介绍了天域时捷所销售的产品、服务的对象以及天域时捷近几年的发展概况等方面的情况。之后，他带领我参域时捷等公司。首先，我与天域时捷肖经理见了面，肖经理对我的到来表示热烈的欢迎。他向我详细介绍了天域时捷所销售的产品、服务的对象以及天域时捷近几年的发展概况等方面的情况。之后，他带领我参观了天域时捷，对七喜电脑大水牛产品以及各种耗材等进行了介绍。他要求我在实践过程中要主动与天域时捷的技术员们接触，多动手、多动脑，敢于发问，将书本上学到的东西与实际相结合。由于计算机软硬件发展速度空前，因此对于在实践过程中发现与书本上不同的地方要勇于探索，善于创新。最后他祝愿我在本次实践活动中能够学到更多的东西，取得优异的成绩。同时，为了给自己尽量多的创造动手机会，我还联系了到交大慧谷电脑城万博美讯、志诚电脑等作为我的实践单位。
到交大慧谷商城之后，万博美讯饶经理为我介绍了交大慧谷电脑城的商家、产品结构和销售情况。接下来的时间，这里的技术员和经理还给我从主板、显示器、cpu到显卡、声卡、内存、机箱电源、鼠标键盘等产品作了一一介绍。他要求我在实践过程中不但要学会如何装机，正确分辨计算机各部件的真伪，操作系统及部分应用软件的安装，还要学会计算机经营，市场调研，社会公关等方面的能力，全方位地发展，真正地达到社会实践的目的。下午，我将第一天假期社会实践暂告一个段落，尽管我累得腰酸背痛，但是我却十分高兴。
从月日至月日我在所在公司进行社会实践。克服了天气寒冷的不良条件，在公司时学习计算机有关装机、装系统、装应用软件的基本操作、计算机经营、工厂市场行情调查、社会公关等方面的内容。在客户需要时还根据客户要求上门服务，同时这也响应了团、团中央、全国学联“同人民紧密结合，为祖国奉献青春”的口号。博得了市民的一致认可。为了保证我学到的东西能够切实规范化、系统化。我要求各自己每天必须写个人日志，注意消化自己在平时所学到的东西。
实践期间我争取一切可能的机会让我动手，短短的几天时间，自己装过至少三台电脑，绝大部分自己都曾到过用户本文来自转载请保留此标记。家中为用户解决问题，我对计算机的一般性故障也能作一定的维护，具备了一定的产品真伪识别能力，甚至我还学到了很多经营技巧和对付奸商的手腕，对计算机的总体认识和把握也有了显著提高。
实践也让我对百诺威电脑城和交大慧谷电脑城的整体运行情况有了一个大致的了解。百诺威电脑城地处上海市中心附近，门前每天有大量的流动人口，而且电脑城也有一定的历史。几乎上海所有的市民都知道百诺威电脑城，给人的感觉是进入百诺威电脑城后又没有一个是来闲逛的，一般都是有备而来，而且一旦看中马上就会付钱购买。所以基本上百诺威电脑城每来一个顾客就会有一桩生意成交。交大慧谷电脑城地处上海市交通大学附近，一楼是电器城，二楼才是电脑城，而交大慧谷公司对其电脑商家宣传力度不够，致使很多人并不知道交大慧谷电器城有电脑。一般来的都闲逛而已。所以尽管交大慧谷电器城的顾客人数要稍微多一些，但是真正成交的生意还是比较少，相对百诺威来说，生意则要萧条一点。
因此，我认为对交大慧谷电器城和百诺威电脑城应该采取两两合作，优势互补，进一步加强交流和沟通。对百诺威的电脑公司来讲，通过与交大慧谷电脑公司的合作可以发挥其顾客比较多的优势，有利于宣传自己的品牌，弥补客流量的不足。对交大慧谷的电脑公司来讲，通过与百诺威的电脑公司的合作可以进一步扩大交大慧谷的影响，让交大慧谷电脑城在上海市民的心目中树立一个良好的形象。同时也可以利用百诺威电脑公司成交率比较高的优势进一步提升自己的销售量，发展壮大自己。
通过前面月日—月日6天的实践，使我具备了一些装机的基本技能，了解了计算机内部各部件及如何装机等方面的内容。技术员们决定利用月日和日开展两次计算机技术义务咨询活动。为了保证这两次活动的成功开展，我进行详细的安排策划，与实践单位、赞助商进行了统一的协商，对场地进行了申请。同时，我和他们夜以继日拟出了十多种不同的配机方案、知识问卷调查表、计算机使用过程中的常见故障及解决办法、计算机发展史等与计算机有关的内容。经过大家共同不懈的努力，各项准备活动终于在7月17日临晨2点完成。
月日上午，阳光灿烂，春风和煦，蓝天白云下的上海更加漂亮。但大家们却一点都没有留意周围的景色，我心中只有一个念头，就是把今天的义务活动搞成功，把自己所掌握的知识技术尽量多的传授给市民，为市民尽量多的排忧解难。上午我的义务咨询活动正式开始，广大市民向我提了很多问题，我不辞辛劳，耐心地一一解答，甚至派人到群众加中解决他们的问题。很多市民对我的配机方案表现出了浓厚兴趣，他本文来自转载请保留此标记。们不断地询问配置单上各部件性能、价格、兼容性等方面的问题。对我给出的常用故障检测及其解决办法也作了较高的评价。咨询活动圆满结束。
月日，该活动在火车站再次成功举办，并且收到了十分良好的效果。
（五则）
寒假期间，我到省市工商银行进行了实践，发现了一些引入思考的问题。第一：银行的呆、坏账率过高，根据巴塞尔协议规定，资本充足率为8%，而在该行竟达到48%，经调查，主要原因是银行的贷款回收率很低，加上前几年积累下来的国有企业拖欠旧账的固疾寒假期间，我到省市工商银行进行了实践，发现了一些引入思考的问题。
第一：银行的呆、坏账率过高，根据巴塞尔协议规定，资本充足率为8%，而在该行竟达到48%，经调查，主要原因是银行的贷款回收率很低，加上前几年积累下来的国有企业拖欠旧账的固疾，近几年来，国有企业改革过程中，银行受前几年的影响，不敢过多的放款，呆坏账率过高，使得银行不敢盲目贷出无抵押的信用贷款，信用货币创造体系在很大程度上被抑制，大家都知道银行是经济的核心，核心受阻，必然抑制经济部门的发展，如保险、证券业等，也必然反作用于国有企业改革，并形成恶性循环，当然，解决方法是有的。首先，源头上，最主要的是解决大、中、小型企业改革，改革的具体措施，需由当地各级政府因地制宜，借鉴一些企业改革成功的经验，也可以聘请专业经济学家、咨询机构对企业进行重新评估、考察，找到解决途径和措施，企业是解决的最关键一环，国有企业改革好了，下岗职工复岗问题自然解决，职工有钱了，消费自然旺盛起来，扩大内需自然容易解决了，经济增长率自然提高了，银行的贷款自然能还上。
第二：私营企业贷款很难实施，随着住房抵押贷款、买车抵押贷款的进行，住房、买车贷款如火如荼地进行，主要是由于有物权作保证，《经济法》上说过当物权超过债权，在贷款人无能力偿还贷款时，银行本文来自转载请保留此标记。有权对抵押物进行处置，使得银行自然加大贷款力度，积极放贷，我国住房、买车贷款迅速增大会是很自然的事情，对于与房地产、汽车、钢铁、建材相关的产业发展，起到了积极的推动作用。但是，这不能解决银行呆坏账率过高、经营风险较大的根本问题，因为毕竟放贷的数量有限，规模不大，现在苏南、浙江盛行对民营企业贷款，各地银行积极学习经验，在我看来未必可行：
1、地区有良好的民营企业经营氛围，中、小型国有企业很少，很多人愿意私人当老板，另外，个人信誉度较高，银行的信用贷款可以及时还上，但其他地区是否具备这种氛围，还很难说。
2、在微观经济四大要素中，劳动、土地、资本、企业家才能，企业家才能是很难界定的，也就是说，在决定某项贷款时，到底谁更具有才能呢？只有企业发展到一定规模有向上扩张的趋势时，或者该企业家以前信誉较高，银行才有可能进行发放，但是，这种情况如何进行界定的呢？可以说困难重重，寻租行为时常发生，造成货币供给使用效率很低，竞争不公平。何况，民营企业淘汰率过高，但是江浙地区不同，前面已经说过，那个地方已经有很好的传说，何况大型民营企业也较多。“温州模式”、“苏南模式”，这使我迅速想到经济学家，不但是要有进行某些定性分析，更重要的是设计一些切实可行的定量分析。
上例中，如建立一套符合中国现实情况的标准体系，包括对企业的未来的评估，企业家个人才能的评估，企业家信誉的评估结合起来的评比的在套类似西方发达国家的评比参数，而很多经济学家只做大体上的讨论，却不去做更精、更细、更周密的计算、调查，我想这也是经济学不如数学、物理在生活中实用的重要原因吧。
（六则）
春节过后，在母亲的带领下我来到了市龙马机械制造有限公司（市机械厂）。该厂是最大的载货汽车、低速货车、多功能拖拉机生产企业，是原农业部农用车定点生产基地，现有员工450人，2007年完成工业产值2.5亿元。公司生产的牌汽车、龙马牌低速货车是中国名优产品，多功能拖拉机是省优产品，荣获“中国低速货车（农用车）十大知名品牌”、“名牌产品”、“飞马奖”、“诚信单位”等荣誉称号。该厂于年取得iso：质量管理体系认证证书和年国家强制性产品“3c”认证，年度、年度连续两年被评为“民企300强”企业。
该厂主要产品有轻、中、重型载货汽车及底盘，低速货车，多功能拖拉机，洒水车、吸粪车等专用汽车，集装箱牵引车等。目前经国家发改委批准上公告的有汽车35种，低速货车16种，多功能拖拉机8种共计近60种产品。企业的营销网络已遍布全国各地，形成集市场研究，整车销售，技术服务，配件供应四位一体的营销服务体系。
怀着一颗好奇的心，我坐上了该厂生产的农用车，在一位叔叔的带领下参观了整个厂区。叔叔介绍说为进一步发挥技术优势，推进产品结构的提升换代,公司投资了3亿元在龙州工业园区建起了占地13万平方米的汽车生产线，现在已建成车架、车厢、总装、涂装、冲压、焊装、车桥等共计7万平方米的生产车间，年可生产3万辆的汽车及低速货车。另外还有170亩生产用地正在规划中。我不禁感叹，这么大的工厂要走一圈都得花上许多时间吧。参观完工厂，我就该开始我的实习工作了。
我被分配到的第一份工作就是在冲压车间工作，由于没有技术，像机床，铲车之类的我就不能用了，所以车间主任分配给我的工作就是分类材料。我抬头望了望车间，车床的轰鸣声不绝于耳，原来钢板就是在这里被一个个不同大小的机床截成不同的形状，再运到不同的车间进行深加工，最终成为一辆车的。回头看了看我即将工作的地方，各式各样的铁质工具，或摆在架子上，或堆在箱子里，有些还挂在墙上。我不禁蒙了，这么多东西，本文来自转载请保留此标记。我一个都叫不上名字，该怎么分类？在旁边阿姨的指导下，我才知道，原来每个材料都有自己的图号，就好似每个人都有名字一样。我的工作就是把刚从仓库送来的各种不同规格的材料放在指定的位置。说来这个工作也不困难，但因为对材料图号的不熟悉及分放位置的不确定，运来的一箱材料我着实花了三个小时才摆好。摆好材料也差不多到了下班时间，因为不断的弯腰低头，回到家后有一种骨头要散架的感觉。
冲压是汽车制造所有工序的第一步，成卷的钢板首先要在切割机上切割成不同规格的小板，然后由冲床进行初始的切割，在进行简单的冲孔，切边后，就会进入真正的冲压成形工序。冲压成形由冲床和模具实现，模具的作用非常大，模具的质量直接决定这工件的质量。每一个工序大多都是先经过冲压成形，然后再经过冲压，切边，翻边等等工序最后才会成为所需要的工件。刚开始工作特别容易感到累，车间主任对我非常关心，总是把最轻的活交给我做。我也主动会去干一些重活，像切片的时候我也会在一旁帮忙，希望多体验一些不一样的工作。
后来的几天时间我又被调去不同的车间尝试不同的工作，在焊装车间我负责给即将焊接的钢材上红漆；在涂装车间由于粉尘比较大，所以我的工作是将喷好漆的车头推到空旷处晾晒；而在仓库的工作，我本以为会是最轻松的，其实不然，由于进库出库的货物非常多，而且每种型号的材料需求不同，为此我经常是忙的焦头烂额。
作为一个女生到汽车工厂里工作确实非常的辛苦，在厂里都是一些粗重的活，而且正赶上农用车生产的旺季，每天的工作量都非常的大。但是想想那些同龄的工人不是都做的好好的，我知道千万不能再把自己当一个孩子来看待了，毕竟已经20岁了。在后来的工作中，我认识到要做好工作不但要认真，而且要有责任心，一个人在工作岗位上的那份热情，不管这份工作是高贵还是贫贱,都应该用一颗认真的心去对待。在实践的过程中，我认真、负责地做好每一件自己该做的事，对自己产生的疑问，都得到了一个满意的答案。原本以为自己已经学会了一些基础的知识就够用了，可到了真正实践的时候才知道原来自己要学的东西还有很多，以后自己要走的路还很长，不能只安于现状，一定要勇往直前。我也认识到和同龄甚至比我们还小的老工人进行交流的重要性。他们多是在初中毕业后就出来打工了，我虽然受过高等教育，但在社会实践经历上我远远不如他们。十几年的学习时间让我忽视了实践。只学不实践，那么所学的就等于零，而实践也可为以后找工作打基础，理论应该与实践相结合。相信参加过实践的人都可以深刻的体会到这些道理。通过几天的工作我积累了社会经验，使我在社会中接触各类人群时有了更灵活的应对手段，使我学会了去与人接触认识，并且与人交流，使我在此过程中，充分地克服了自己害羞畏缩的心理，使我在与陌生人的接触中多了一份自信，添了一份自如。
到龙马的实践工作虽然和专业不对口，但是我相信这对于我之后的学习还是很有帮助的。通过几天的观察和了解，我发现公司在生产经营实践中逐步形成了自己的企业文化。从管理学角度来看，企业文化是企业的灵魂，是一种对行为的约束方式，是推动企业发展的不竭动力。强烈的企业文化是全体员工对企业信仰所共享的价值系统。一个好的企业，不论是建立之初员工的开创精神，还是发展过程中体现出的团结进取，这些都是不可多得的宝贵精神财富。龙马公司遵循“质量第一，用户至上”的原则，“龙马与您共创财富”的宗旨，抓住机遇，吸纳人才，懂得产品质量要过硬、营销要靠信誉这一原则，但公司管理者还没有把这些收集起来，形成统一的价值观念和思想体系，并外化为规章制度和企业精神，将之灌输到每一位职工的头脑中，体现在公司运转的方方面面。龙马先前没有意识到建设发展企业精神文化的重要性，并引起足够的重视，没有专门人员搞本公司企业文化的研究和开发。但另人欣喜的是龙马的观念和理念正在更新和发展，目前人力资源科由总经理助理直接管辖，负责本公司的职工管理、人员调动、提拔及人才流动等工作，也正准备引进企业形象识别系统，作好公司形象宣传。现在公司也拥有了较强的产品开发能力，专门设立了汽车技术研发中心，拥有各类工程技术人员40余人，也逐渐整合出一套从产品设计，工艺制造到销售，维修，本文来自转载请保留此标记。服务等一整套现代企业管理体系。
在我看来老龙马自1970年成立以来经过了改革开放的三十年，由小变大，由弱变强，走过了一条不平凡的路。但由于管理及经营不善，企业领导没有与时俱进的管理观念，没有把握住科技是第一生产力，没有创新，在成立三十年之际就已经破产倒闭。现在的新龙马要避免走老路就要应该建立一套技术改革和创新机制体系，加大科技投资比例，加强同科研机构的联系和协作，利用科研机构的优势结合自身的需要建立良好的合作关系；员工是企业的根本，应该增加投入，鼓励员工深造，在招收人员的时候也要注意任人唯贤，要建立一套符合企业自身特点的工作机制。企业不但要适应市场需求的变化，也要顺应国家管理思维和调控方式的转变，大力提高自己的市场与技术应变能力。如此，才能在今后的市场竞争中立于不败之地。
冲压自我总结范文第6篇
编者按
2014年春节后上班的第一天，《汽车商业评论》编辑部便收到一封邮件，此文大意是，在我们所追溯和记录的口述历史中，主角们往往都在中国汽车工业史上留下了不可磨灭的印迹――但他们基本以男性为主，鲜有巾帼的身影。继2013年9月刊张爱群讲述《闯荡江湖的女汉子》和2014年1月李彦杰回忆《老孟的日常生活》后，本期，我们继续为您呈现一位一直浸淫在汽车生产准备战线的巾帼故事，她的名字叫陈纫秋。
1932年10月陈纫秋出生在浙江宁波。她从当地最有名的效实中学毕业，考入北洋大学纺织系。一年后，因坚信“中国一定会有汽车，而且有机会自己造汽车”，她申请转至机械系内燃机专业。获批。又两年后，她婉拒留校当助教的机会，成为建设一汽的300多名大学生中的一员。
1953年9月，陈纫秋被分配到时任一汽总工程师的孟少农办公室里当一名普通技术员。但她很快进入角色，在这位中国汽车技术奠基人身边两年，从具体到宏观，从微小到全局，从技术到管理，她自觉受益匪浅。之后，愿意做更具体技术工作的她调任一汽发动机厂技术科，参与发动机厂建设，设备安装调试和零件调试，关键技术攻关等，以确保“七一“出车，解放牌下线。其后，她还参与红旗轿车关键技术攻关，确保轿车发动机投产。
从1960年起，她投入到“班产250辆份”这场大会战中，通过收集国内外新工艺和新技术资料，江总提出工艺发展目标，为后来二汽建设提供依据。而在担任一汽工艺处车型主管工程师期间，她负责CA30越野车工艺准备工作，直到基地建成越野车投产。
1966年开始，作为首批支援二汽建设的100个专业人才之一，时年34岁的陈纫秋被抽调参与二汽筹建。她从最熟悉的工艺准备工作做起，主要参加二汽专业厂选厂址工作，提出建厂工艺设计原则，工厂组成汽车零件路线分工原则，组织审定重点产品工艺，审定专用设备引进及设计原则等。
1970年陈纫秋出任二汽工艺处主任工程师，1980年任副处长，这期间她的主要工作包括组织装备配套、工艺攻关、全厂零件按工艺调试结论和配合产品攻关等，从而为两吨半越野车和五吨重型车投产起到一定作用。
1982年陈纫秋任东风公司副总工程师，1983年兼任二汽技术中心第一副主任，负责组建技术中心和技术中心的产品、工艺、材料开发工作。回东风公司总师室后，她又负责轿车零部件国产化，组织二汽承担项目和技术引进谈判及科研成果鉴定等工作。1996年退休，被东风公司返聘至2002年。从1992年起享受国家特殊贡献专家津贴。
2013年8月中旬，陈纫秋在位于湖北十堰的家中接受《汽车商业评论》记者的采访。她性格开朗，尽管年已八旬，但思路清晰，谈笑风生。说到较专业的技术问题或者技术术语时，她会停下来问我们“能听明白不”，得到肯定答案后，又继续回溯往事。
采访最后，她说，每年春节，东风集团领导徐平、朱福寿、童东城等都会去看望她。“我们都成为了过去，过去就过去了。他们给我们创造的条件，我们应该感谢。”她说。
我的经历很难把它连贯起来讲，按事情也不可能谈得那么细，我就挑几个重点谈。
总体来说，是一汽和二汽培养了我，我有幸参加这两个大型综合汽车厂，其实还不是汽车厂，而是大型汽车基地的建设。跟现在有些汽车厂不同，一汽和二汽不仅有总装厂四大工艺，还包括设备维修、工装制造、关键总成和零部件生产等，是汽车工业基地。
1932年10月我出生在浙江宁波，从当地最有名的效实中学毕业。高考时，我报考了两所大学：一是上海交大，一是北洋大学。那时大学都自己招生，自己考试。发榜时，两所大学都考上了，但我对上海交大印象不太好，去考试时感觉楼板都快穿了。此外，我舅舅回国后在天津银行工作。因此，我选择了北洋大学。
本来我考的是纺织系，他们说女孩学纺织好，正好北洋大学和上海交大都有这个系。但到北洋大学后，我就一直在想，将来我到底要做什么？从心里说，我不想搞纺织，想搞汽车。当时中国还没有汽车，但我想，中国一定会有汽车，而且有机会自己造汽车。
念完大一的基础课后，我就去找系主任，申请转到机械系。没想到系主任欣然同意。他说，作为女孩子，你既然有这种想法，我们应该支持，你就转系吧。全校就只有我一人转到机械系内燃机专业，进入大二开始学专业课。
“系主任，我想搞汽车”
北洋大学校风朴素，跟宁波效实中学的校训一样，是求实。教授基本都从国外留学回来，课程全是英文。这种经历让我们很受益。
后来我在二汽考高级工程师职称时，英语是必考科目。考试内容是牛顿三定律，是大学课本内容，几乎能背下来。结果我只用8～10分钟就交卷。有人以为我交了白卷。我说，我告诉你们，这对我来说小菜一碟。考试很严，有些年纪较大，英语基础差的差点考晕过去，教室外还有医生等着。公布分数时，我得分还挺高。到抗美援朝时，不允许说英文，教授才开始写中文。
教授一般都是启发性授课，没有教条的一二三四，像讲故事一样。每次上课我们都很开心，做好笔记，我们几乎人人都有一本漂亮的笔记本。别看上课这样，考试很难，而且任何时候都可能考试。比如一上课，刚坐下来，老师就说要考试。好在同学彼此亲密无间，遇到弄不明白的地方，一般也不用去找助教，大家相互交流，就像兄弟姊妹一样。
班上原本只有我一个女生，后来又转过来一个。我跟大家打成一片，遇到困难积极解决。我思想上要求进步，就申请入党。组织上跟我说，陈纫秋，你就做好团支部工作。你入党，条件很好，但你的社会关系解决不了。
所谓社会关系，是我有很多国外关系。受其影响，1953年我毕业分到一汽，很多人都被派到苏联实习。组织告诉我，你要安心工作，你不能去。只要有国外关系，政审就通不过。其实我跟国外关系并不大，都是远亲的远亲，只有亲姑妈一家算近亲。
按照规定，我们应该念4年。但因为国家建设需要，我们这一届学生全都提前一年毕业。大三时，寒暑假我们连续上课，取消实习期，把4年课程全部学完。
提前毕业。有些学生想不通，大家都愿意多学一些。钱正英来给我们做动员，她后来当过水利电力部部长，是中国工程院院士。她说，你们毕业后有机会再来学校学习。其实哪有机会啊？工作后就没有这样的机会了。
快毕业时，班党支部书记很高兴地来找我。他说，陈纫秋，好消息，初步定你留校。当时很多毕业生都希望留校当助教，这也是荣誉，成绩好才能留下。
我心想，这可惨了，我最不愿意留校。于是对他说，书记，你告诉我，怎样才能不留校？
我给你出一个主意，你去找系主任。他说。
我去找系主任。系主任一见我就说，哎呀，陈纫秋，你又来了。
对。我说，系主任，我想搞汽车，你支持我搞汽车吗？
你知道汽车在什么地方吗？他问。
我知道。在长春。我说。1953年一汽项目刚开始。
系主任说，东北特别冷，鼻子都会冻掉，你敢去吗？
我说，没问题。只要你同意，你相信我就行。
我考虑考虑。他说。
我确实想为中国汽车工业出点力，想到一汽去接受锻炼。接着，我说了一句很有趣的话。我说，系主任，我已经念了这么多年的书，我该工作工作了。
他一听就笑了。让我再等等。
留校名额很有限。宣布分配那天，我特着急，心跳得很厉害，担心希望落空。当系主任宣布有10人被分到一汽，并且由我带队时，我开心极了。
“这次开会记录我做不了”
跟我一起去一汽的同学，有的已去世，有的业绩不错，如冯建全、赵方刚、王贵明等。1953年8月，我们启程去一汽，先坐火车，结果坐到一个地方时，又遇到发大水。我们重新回到母校，再次出发。
到长春一看，我们就像当头被浇了一盆冷水。历经解放战争，长春很破烂。很多烟囱都倒立着，墙上留有弹痕，就像一座废墟。马路上很多地方都脏兮兮的，看起来很惨。
不仅如此，一汽厂什么都没有。厂区还是一片大工地，正在打根基，像地下室一样。我们住的宿舍是一汽在市里租的，但基本也是打游击，今天住这里，明天又搬一个地方。
对我们这群年轻人来说，迎面而来的这些问题确实没想到。但也觉得无所谓，总认为以后会变好，所以并没有感觉到苦。相反，认为这正是我们大有可为的时候，等汽车厂建起来，这些都会改变。
报到后就等着分配。一汽由苏联援建，技术资料都是俄文。我们学的是英文，所以我们做的第一件事就是学俄文。大家都很自觉，绝不浪费时间。一同分配来的有俄文翻译，一方面，让他们做些辅导；另一方面，买来字典和书自学。学习气氛很浓，就像一所大学校。大家吃饭排队时都拿着小卡片，晚上还留在办公室里学，很晚才回宿舍。
1953年9月正式分配。一汽人事处一个姓孟的科长通知我，陈纫秋，你分到孟（少农）总办公室，意思是到总工程师办公室当技术员。
我这人性格直爽。我问，我有海外关系，不能出国，怎么可以到他办公室？
他说，组织上已审查过，认为你合适。
在这之前，我不认识孟厂长，也不知道他。没想到，我去他办公室报到，感觉他好随和。他让我先画一张工厂平面布置图，然后带我去现场参观。在现场，我看到很多大坑。之前我也去看过一次，但基本就是走马观花。这次他带着我，一路上给我讲，这是什么，那是什么。
地下盖这么多房间干什么？我问。正在建的地基足有两层楼高。
孟厂长哈哈一笑，你们这些大学生……这是设备基础。
正好赶上一汽厂长饶斌同志也来现场。孟厂长便把我介绍给饶厂长。他说，这是新来的大学生，这是饶厂长。我叫了声“饶厂长好”。仔细一看，饶厂长很年轻，高大帅气，穿着一条打着补丁的裤子。他们俩在一起讨论工程进展，我就在旁边听，有些东西听不懂。
孟厂长办公室就我一个技术员。一般来说，开会由秘书做记录，但他没有秘书。技术员就相当于秘书，他的事情，我样样都要管。第一次听他开会，我拼命听，但他们谈论的东西，我就是听不懂，也根本没概念，连贯不起来。
开完会后，我去找他。我说，孟厂长，很不好意思，我很努力听，我也记了，但我自己都念不通，所以这次记录我做不了。
他们主要谈的是汽车组织设计的各个环节关系，各个职能部门设置。我是真不懂，印象也深刻不了，不能举一反三。孟厂长一听，又哈哈一笑，你们大学生啊，哈哈哈……没关系。
然后他把我们五六个人，包括李岚清（当时是计划处技术员）、杜宝珠等集中起来讲课。他给我们讲美国福特汽车生产过程和管理技术，讲了好几次。这还不算，他还回家在硫酸纸上画了一张立体总装透视图。你想想看，100多米的装配线，每个主要装配工位是什么，用来做什么。汽车第一步装什么，第二步装什么，怎么装……主要工序一应俱全。从这就能看出他功底深厚。很可惜，我没把这张图纸要来留存。
为让我们年轻人多学一些，孟厂长真是费尽心思。当其他人还不知道汽车怎样生产时，我们就已经知道汽车有多少工厂以及怎么管理等。他是用大教授教育方法给我们小学生上课。
孟厂长保留着美国人的一些习惯。他喜欢吃糖，吃零食，但他吃的时候不会说让你也吃。有人说，孟厂长好小气，自己吃东西也不跟大家分享。后来我去过美国好几次，发现美国人就是这样，爱吃你就自己拿，绝不会抓给你。
那时因为老赶鸭子，今天睡这里，明天睡那里，脆就睡办公室。孟厂长说，你要吃自己拿，苹果都在筐里。我说，我知道，糖都在抽屉里。不仅我吃，我的朋友过来，也一起吃孟厂长的糖。所以，我说孟厂长很大方，他就是那种习惯。
“工厂还要办学校吗”
在孟厂长身边做事，我受益匪浅。他平时交代工作，总要讲一下背景。他不会说，陈纫秋，你去打电话，我要组织一个什么会议。不是这么简单。他总是先讲会议背景，而且还会说，这顶工作在建厂过程里的地位和作用。第一次开会我交过白卷，他知道我这方面知识缺乏。不交代清楚，我就不能发挥主观能动性，只能依葫芦画瓢，他说什么我就去完成，不会举一反三，不能拓宽完成得更好。
因此，他总是很耐心。背景是什么，作用是什么，要点是什么。不仅提示，还做重点指导，陈纫秋，你要解决哪些问题，你要把建厂各方相关问题都积累起来，这些宏观知识很有用，不要轻视它。
孟厂长之所以这么讲，是因为我总对他说，我想搞技术。当时有很多人到外面去实习，有搞工装设计的，有搞夹具设计的，都有专长。我的思想有些波动，孟厂长告诫我，没有宏观知识，就搞不好具体事情。具体事情容易充实，但宏观知识不容易培养。
这些话对我很有用，后来我很注意工作中对宏观知识的积累。为什么我在工作上比别人接受得快，就跟孟厂长的这些培养有关。他会经常提供一些书给我看，有英文的，也有俄文的，并指定我看一些杂志。他很细致，很有教授风度。这样的老师哪里有？我在孟厂长办公室待的时间不是很长，但收获很大。可以这么说，孟厂长手把手教导我，让我很快进入工作角色，并且通过工作实践，我体会到管理工作的重要性。
孟厂长的工作是落实组织设计。何为组织设计？就是我们从苏联引进整套汽车厂的组织机构和人员编制，以及每个机构具体干什么。在落实时，并不是把文件发下去，让大家这样执行，而是一个一个职能部门去做工作。
孟厂长先组织各专业厂开大会，再找有关职能部门负责人具体谈，交代他这个部门要干什么；有几个人的编制；每个人的职责是什么；这个部门在汽车生产中的作用等。一条一条地讲，一个一个地交代。在这些问题上，他抓得很细，抓得很实。假如没有孟厂长这样抓，这么大的汽车厂能运行起来吗？谁都没有经验，谁都按照老一套，那不就乱套了吗？
让我印象深刻的是，孟厂长还要办业余大学。工厂还要办学校吗？我问。他说，陈纫秋，办学校太重要了。
回想起来，一汽要办大学、中专、技校、夜大，这都是孟厂长提出来的。我有两个同学分到一汽教育处，当时处长是李富，他负责筹建学校。办学思想得到领导班子的肯定，全厂都很重视。他们说，工厂有工厂的文化，工厂又有自己培养出来的人才，这样工厂才能有后劲，才能有自己作风的沿袭。
全厂还组织学习技术资料。如产品图纸、工艺文件怎么做，用什么设备实现以及工具清单，涉及很多具体技术问题，也掀起一个学习高潮。当时有大学生约300多人，来自五湖四海，很多都参与到翻译工作中。
这时的一汽很年轻：一批中专和高职毕业生，一批转业干部，一批35岁以下从各个厂自愿过来的工人。从大城市到长春，大家都没有怨言。不仅学习气氛浓厚，文明活动也很好，每周六相约去跳舞。学习的时候学习，工作的时候工作，玩的时候玩。就是一个革命大家庭。很多人还没成家，一心扑在工作上。除专业学习外，还选择不同的夜校学习，成为一汽的一道风景。
这种景色很特殊，培养了一大批高管。现在叫高管，过去叫领导，这批人能文能武。那时毕竟大学生不多，很多工人都是夜大毕业，能设计，能开机床，后来成为骨干或者走上领导岗位。
我这人直爽，开朗，不隐瞒。我不会在领导面前装懂，不懂就是不懂。我和孟厂长配合得很好，他有吃，我也有吃；他爱笑，我也爱笑，所以工作很开心。
一段时间后，有很多处长分配到一汽。孟厂长说，陈纫秋，以后事情你要多管一点。这些处长来，你先接待，通知我安排时间，我再跟大家谈。
我回答说，好。因此，这些外国留学生或技术处长到一汽，第一个碰到的人不是孟厂长，而是陈纫秋。我先接待他们，然后安排他们跟孟厂长见面。
我的事情还包括通知开会。这并不简单，不是说，处长几点在哪里开会。而是要告诉他，处长今天开会讨论什么，希望你中心发言，什么问题都要做交代。所以，这工作也挺有趣。我在一汽认识很多人，大都是因为要通知他们开会。
讲个小故事。一次我正在通知开会，在学校时因为班上只有两个女生，大大咧咧惯了，就坐在桌子上挨个打电话。结果李富处长走进来，看见我就说，小陈……
我赶紧说，对不起，我忘记了，我怎么坐桌上了？
我这人不拘小节。他们都说，孟厂长办公室有个小陈，人不错，都比较喜欢我。
“放了一颗小卫星”
尽管管理工作很重要，但我还是希望到专业厂去学一门技术，趁年轻时多学。一年多后，我把自己的心愿告诉了孟厂长。我说，宏观知识我已经学了一些，下面我该做具体工作了。孟厂长安慰我说，你别着急，这方面还没完，等有合适的人时你再去。
这一等就是两年多，孟厂长同意我去发动机厂，发动机是很复杂的总成。1955年我调过去时，发动机厂正在做设备安装调试――厂房刚建好，设备正拉进来要安装。发动机厂分为南片和北片，南片主要是曲轴和活塞，北片主要是缸体。当时发动机厂负责人是陈祖涛，技术科科长是李刚。李刚对我们要求非常严，每个技术员要做定位，每个设备用皮尺量好后定点。
设备也不是简单地一放就完了，还要考虑管道从哪里出来，零件运输和零件检测怎么做等。这就需要把技术文件的平面布置学透，不学透干不了。我们又开始学习，天天晚上学。在发动机厂搞制造，要弄清楚刀具、量具、设备等怎么生产出合格的符合要求的产品。对我来说，这又是一个全新开始，并且有机会参加关键总成生产全过程：从设备调试安装到投产，一直到装车。这也是难得的机会，当时发动机厂真正到现场的女大学生就我一个。
1956年发动机厂开始调试生产，准备“七一”出车，解放牌下线。发动机零件苏联不提供，只能国产。设备调试时问题很多，比如活塞，发动机里有一个转动活塞，活塞有个小孔，别看这小孔，很关键。活塞梢要在里面高速旋转，连杆要运动，精度非常高。虽然苏联给的设备精度高，但无论如何就是加工不出来合格品。
我们就组织攻关。起初，一个苏联博士专家带领一批技术员去攻，攻了好几轮，也没有攻下来。苏联专家很着急，李刚也很急。他说，陈纫秋，你去试试。
先前的攻关队伍被撤回来，换上我配合苏联专家。苏联专家跟我讲，因为杆L/D太大，高速旋转产生振动。为什么苏联加工能合格，而中国加工不合格？是因为杆里有个避震块，避震块重量不合适，专家已为此做过计算。
我重新画图，重新设计，到工厂去做试制。在工具厂加工，我就站在老师傅旁边，让他当天就做出来。我认识很多工程师，我说做什么，他们很快就能做好。拿到试制品后，苏联专家特别高兴，没想到这么快。接着就做试验。试验不成功，再想办法，再调整重量，再去做。这样来来回回多次，一个周期我只需一两天，而原来攻关小组往往要一两周。
大概用了半个月时间，几轮下来后，问题最终得到解决。出来的零件光洁度锃亮，就像镜面一样。由于这个孔涉及到好几个零件，包括连杆和空气压缩机，因此几个零件问题一批解决。攻关后开始装车，保证“七一”出车。我们说，放了一颗小卫星。
解放出来后，又做红旗，我们自己生产CA40。红旗轿车发动机液压挺杆一直过不了关，解决不了磨损问题。往往一发动就磨损，汽车就动不了，又要攻关。可能他们觉得我们做卡车发动机有经验，就把这个问题交给我们。李刚又说，陈纫秋，你们几个人去吧。这样，陈正康、徐永洁和我组成攻关小组。我们做了很多装备来保证试验结果，攻关也很成功，后来红旗轿车开到北京中南海献礼。
解决这些问题的过程也很有趣。有些东西我根本不懂，比如振动，我就去新华书店买有关振动方面的书，一边翻字典一边看。大学生都有个特点，就是理论基础扎实，具体东西不太懂，但老师交给我们找问题的方法，我们就加以利用。虽然我不是学制造的，但我很快就进入角色。
举个例子。齿轮刀具或者拉刀有问题，怎么解决？一方面有老师，一方面有苏联专家。但最关键的是要从理论入手弄懂它。怎么弄懂？买书。那时候大家都到新华书店去买书。买完书后，到旁边的餐厅“加油”，吃一份“木须肉”（木耳炒肉片）。
发动机零部件生产，不管是刀具、量具、机床，问题都很多，生产过程环节问题也很多。以前我不懂生产，但在实践中我感觉到自己在成长，这种成长就是这么一点点积累起来的。
“一定要有一个好领导”
我在一汽发动机厂干了四五年。我的体会是，工作成功，自己努力很重要，但更重要的是一定要有一个好领导。我在发动机厂遇到的好领导，就包括陈祖涛、李刚和毛德犹。他们管理严谨而科学，对下面同志要求严格，但能放手让大家干。我们上报对零件的结论差一分都不行，必须100%符合要求才能投产。此外，他们都支持新事物，你提出的设想很好，他们就会想方设法支持你实现。
陈祖涛思路开阔，很开放，任何东西都喜欢往前看。他喜欢跟我讨论问题，他到工厂设计处当处长，我调二汽，先由工厂设计处代管。他到二汽，我也跟着到二汽。他还满脑袋数据，从不就事论事安排工作，总是很耐心，提供翔实资料向我们阐述背景情况，让我们形成自己的工作思路。独立思考，提出处理方案。因此，在他的领导下工作，我们思维活跃，考虑问题多种角度，养成永不满足的好学习惯。
这三位领导对我影响极深。在我的平常工作中，处处有他们的影子。遇到问题时，我会经常想，应该怎么做，绝不能偷懒。回想起来，领导们为什么愿意跟我讨论，因为我能提出不同观点，而且也能自信地工作。这使我养成好习惯：一是工作有条有理；二是工作严谨；三是跟大家相处很好。
发动机投产后，1958年我被调到工艺处，处长是吴敬业。工艺处就是管理全厂的工艺技术。一般来说，职能处都是从各专业厂抽调一批经过锻炼的人去管理，这种技术管理和工艺管理不同于一般的管理。所谓工艺，就是加工方法。比如这个杯子用这种设备可以加工，用那种设备也可以加工，但哪种加工方法更好？出来的产品更稳定？这就是工艺处要做的事情。
再如，国外新技术发展方向，工艺处要研究，做到心中有数，国际发展方向是什么，现在的切入点是什么，应该怎么做等。或者建一个新工厂，要买什么设备，选什么流水线，是成组生产还是流水生产。所以工艺处管加工方法，管工艺发展方向，管汽车生产准备。也就是图纸出来后，怎么把图纸变成汽车。
我很幸运，一直在这条主线上工作。我了解发动机，知道加工是怎么回事，知道一个汽车厂从设备安装到调试到生产合格产品的全过程。这些我都亲身实践过，在此基础上，现在我又要拓宽管全厂工艺。
调离前，李刚找我谈话。他说，不舍得你去，但没办法，你就去吧。
到工艺处后，我投入到全厂生产准备工作中。饶斌厂长非常具有前瞻性，他并不满足于当时的成绩。他说，一汽要提高产量，不能只满足3万辆生产，要做到班产250辆，而且要用新技术、新工艺提高产能。
怎么提高？并不是盖新工厂，而是用新技术。班产250辆提出来后，饶斌亲自做动员。他下去蹲点，做技术改造规划。工艺处是归口单位，各专业厂做好后，取其精华，去其糟粕，工艺处最后做汇总，变成全厂纲领性文件。这项工作工艺处明确三个人负责，李龙天牵头，再加上任荃和我。任荃后任中汽公司专务工程师，已去世。
各专业厂的专家们都认真总结新工艺生产问题，认真做调查研究，寻找发展方向。如锻造，过去用蒸汽锤，到一汽锻造厂去时，还没进门，当当当，心就被震得发抖。锻造厂说，现用锻锤振动声音响，而且慢，将来发展方向是机械锻压。这是革命性改革，一压一个，用电加热，不再用炉子烤，生产条件好，而且快得多，质量稳定。
还有冲压厂，大的冲压设备利用率不高，为什么？总得换模子。过去换模子需要一两个小时，设备都浪费了，现在3分钟就能快速换好。像这种改革，把生产中的问题都找出来，进行归纳，用国外设备来替代现有设备。
那时也不能去国外，只能从杂志上了解国外发展趋势，考虑我们应该怎么做。一些从国外回来的老专家们，如吴敬业、刘经传等，成为业务带头人。目标规划编制完毕后，我所在的工艺处成为督促单位：要么去问该交的怎么还没交，要么你讨论时，我也来听听，看问题是什么。这就真正体现了工厂活力，大家不是闭着眼睛生产，墨守成规，而是为追求一个目标。这也是饶斌的领导艺术，即使有些部件实现不了目标，他也让全员动起来，工厂始终朝气蓬勃。
这个课题使我深入接触到全厂生产工艺。我们去每个工厂看，认真做记录。如蒸汽锤一小时能生产几个零件，我们也去测定体验。通过蹲点――每天到车间，到机床生产线上去测试，体会关键工序，在关键技术上做重点突破。
由于涉及面太广，投资很大，班产250辆搞了两年。实事求是讲，按照一汽当时的水平还达不到，也没有那么大的力量去干。但根据饶斌的思想，假如一步步实现，一汽有可能做到。没有高要求哪有后面的开花结果。
“没有班产250，就没有二汽早期水平”
饶斌调任北京后，我们汇总整理资料，把它作为一汽发展目标。这些资料和新技术，后来基本用在包建二汽上。山沟里的二汽为何具有当代国际水平？为什么能在那么短的时间内建成？而且它不是突出一个厂，而是各专业厂都有水平，很大程度上就是一汽班产250辆的功劳，它被融化在二汽工厂设计里。
可能每个人观点不一样，立场不一样，对班产250辆的看法也不一样。从生产准备角度，从新技术储备角度，我认为应该这样号召，应该这样发动群众。它的成绩应该让群众来总结，而不能就班产250论250。没有班产250辆，就没有二汽高水平，也就没有二汽的今天。
班产250辆告一段落后，新任务来临。一汽要搞军用越野车生产阵地，负责人是李惠民。做越野车主要是为备战，同时部队也提出需求，要用四轮驱动4x4越野车，既能通过沙漠地，又能通过水地。所以军车是国家要求，也是部队要求。
越野车项目前期是盖厂房，做好人员培训和人员安排，还要组织工厂设计和生产技术准备。生产准备由工艺处负责，这时吴敬业已调到第一拖拉机厂，新处长姓朱。我被任命为越野车主任工程师，直接对应科长李龙天。按照苏联规定，工厂实行车型主任工程师负责制，主任工程师直接向总厂总工程师负责，当时一汽总工程师是李刚。
总体来看，越野车项目做得不错，后来部里来调研，得到肯定和表扬。但也遭遇过困难，比如发动机，产品处做实验时发现有问题，要返工再来。有意思的是，我去参加发动机攻关试验，路试时，他们开着汽车过河。男同志都喜欢游泳，他们就开玩笑，陈纫秋，就你一个女同志，害得我们不能游泳。我说，你们游吧，我向后转。
作为主任工程师，我的工作上至产品，下至零部件，还有整车总成，都要协调沟通，活动范围较大。但这个活动范围主要由主观能动性决定，就我的经验看，我主要抓两头，并且早期介入。后来有些设计师就养成一个习惯，新出来的总成做试验后，把图纸交给我，让我把下关，看工艺能否实现。毕竟有些东西能画出来，但做不出来。
如悬挂设计专家陈耀明，我们就配合得很好。悬挂出来后，他说，陈纫秋，帮我看看行不行。看过后，我说，可以做，就是投资比较大，假如这个方面再改改，可能会节约投资。他也欣然接受，做了修改。
这种早期介入方式挺好，生产准备一定要早期介入。后来有人说，这种方式是日本人发明的，但我在一汽早就这样做了，这是工作实践告诉我要这样做，只是没有形成理论。我的生产准备工作周期很短，比其他任何人都短。为什么？我都早期介入。
在二汽时也有很多攻关项目，要改设备，我知道哪些组合机床必须推倒重来。当时俞云焕（已去世）是我的直接领导，他就带着我一起去22厂，跟设备厂和发动机厂说好，哪几台组合机床要重来，叫他们办手续、订货、准备。一边做试验，一边等设备，等试验做完，精加工装备也确定。我就抓两头，抓各个环节。每个环节做到心中有数，才能指挥有力。
我最大的特点就是心中有数。谁都不会催我，谁对我都没有要求，我自己要求这样做。这样我心里非常有底，非常硬化。你认识刘匀吗？她原是中汽公司的一个副处长，后来当过上汽公司副总师，已退休。在二汽时，她和我一起工作。她总是问我，你为什么能找各个领导来谈话？
当时我是科长，还不是处长。我说，我是小不拉子，但这个事情非常明确，因为工作需要，谁来谈，当然是各分厂总工程师，当然要找他们，找技术科长解决不了问题。
我组织召开总师会议，大家都来参加。没有人说，因为你是科长，我们不来。工作上我经常越级，但不是我要权，我是为了完成工作。从苏联编制制度看，可以这样越级做。但从中国编制制度看，则不允许，必须是科长找科长，处长找处长。
“头顶白云，脚踩泥泞”
我在越野车阵地干了一年多，初步掌握生产准备全过程的工作节点。1966年初春的一天，我正忙着总结建设越野车阵地工艺准备经验。组织通知我，我被指定调往二汽，作为首批支援二汽的100个专业人才之一。
一汽不想放人。陈祖涛专门把我找去，他说，我们好不容易把你要过来，你得去啊。
我说，我服从组织需要。
其实调任前我还不想去。陈祖涛给我做介绍，他说，山沟里盖个汽车厂，这是世界奇迹，是对世界的挑战。同时我也被告知到二汽后，将继续以车型主管工程师的身份负责生产准备工作，并配合试制划分专业厂分工，编制零部件路线清单，去十堰基地参加厂址选择考察，以及编制新技术、新工艺、工艺设计原则等。
这都是我比较熟悉的业务，对此我也有过研究。建新厂，造新车，靠自己力量把山沟汽车厂建起来，这是一件很有历史意义的事。何况，这个舞台足够大，甚或比一汽更大，我可以发挥我的才能，实现汽车梦。考虑到这些，我欣然同意去二汽。
我们这100人陆续到位。在我们之前，二汽已抽调了部分专家，如支德瑜等。我先把两个孩子，一儿一女送到老家宁波。1966年8月，我随同去的专业人才一起进山。这时原则上已把二汽定在十堰，但具体厂子还没定。怎么把这些汽车厂放下去，怎么能够流水生产，怎么解决运输问题，这就需要我们这些技术人员来思量。
我们对艰苦条件有思想准备，但没想到有这么苦。苦到什么程度？进山时正好赶上下雨，汽车一路颠簸。山上光秃秃一片，大炼钢铁时树全被砍掉，砍光后也没种。老百姓稀稀拉拉种了些麦子，所谓麦子，也是癞头。下车时只觉头顶白云，脚踩泥泞，没有马路，没有桥，踩着水中石头过河，当地称水底桥。没有交通车，没有商店，只有一个合作社。就这么一个场景。
我们住在简易房子或者老乡家。没有电，晚上用蜡烛照明。老乡住的全是泥房子，一个小小的窗口。我们问，为什么窗口那么小？他们说，怕强盗。老乡没有种菜的习惯，吃不到新鲜菜，只能吃咸菜或用酱油膏泡汤，稀稀拉拉的庄稼看不到菜田。到北京出差，不带别的，就是面条和酱油膏，回来作为礼物分送给大家。
几口井就是生活用水，井水打不上来时，就到地里和水沟里去掏水。后来才发现，水沟也不是什么沟，就是地里挖的一个大坑。原来装的是粪便，后来沉淀了。我们还在那里刷牙洗脸，真是不敢想。
二汽建设一开始，就有一批接一批的人来到山沟。但凡下定决心参加二汽建设的人，都有思想准备，都怀有汽车梦，都不计较条件。因此大家情绪也很好，什么叫革命乐观主义？那时二汽革命大家庭里就可以看到一片欣欣向荣的景象。
二汽五人领导小组成员之一，二汽工厂设计总负责人陈祖涛非常了解我们这些技术员的心理。还没等大家思想问题冒头，他就反复给我们讲国内外经济形势，汽车工业发展情况以及二汽项目的战略意义。他告诉我们，二汽是提出、直接安排的大型骨干企业。我们在干别人没有干过的事业，建一个“满足打不垮、炸不烂，满足靠山、分散、隐蔽方针，年产10万辆”的高水平大型汽车厂，能参加这项工作是非常难得的机会。
同时，他又组织我们下沟去实地考察，讨论工厂布局，以增强大家信心。我们加入三结合队伍去考察每条沟，我记得有个厂过了黄龙再往里走，到一个叫小河的地方，山很陡峭，小河前面是条大河，顺着石头爬过去，前面有座大山，挡住小河。一些设计员就说，这是最好的地方，外面看不到里面有工厂。
我们就反问道，先生，这里面怎么生产，零件怎么运进去，总成怎么运出来？站在生产角度，我们坚决不选这些地方。而且一过黄龙，就没有选的必要。汇报选厂情况时，我们说，没有必要进黄龙，黄龙山太陡，无法组织生产。
“没有饶斌，二汽建不起来”
十堰地形较理想，整个工厂像一棵健壮的大树，老白公路是树干，每条沟像树枝一样延伸，形成既分散又便于联络的格局。我们又从工艺要求，按各总成生产装配关系，储运物流角度，汽车大总成，零部件及后方服务功能为单元，分设26个专业厂，形成三大片进行工厂总平面布置。
这是一幅非常雄伟，又能满足“山、散、隐”方针的汽车城蓝图。这个汽车城还要满足汽车大量流水生产，满足运输路线需要，不往复，不穿乱。分多少个厂，每个厂做什么，这需要工艺处和工厂设计处协作确定。以零件厂为例，你做什么，它做什么；你的零件送哪里，它的零件送哪里。汽车有几万个零件，每个零件都得有交代。
我们和工厂设计处一起定原则，编制工厂设计书，发到全厂实施。二汽共设6个后方厂，20个前方厂。所谓后方厂，就是为前方服务的厂；所谓前方厂，就是生产汽车总成的厂。又由陈祖涛拍板，6个后方厂放到中部。二汽长35公里，分为东片、中片和西片。中片放后方厂，便于服务。为运输方便，就把它放成一坨一坨的。人家说二汽是羊拉屎，我们说是牛拉屎。
以总装厂为中心，旁边有驾驶室和车架厂放在中片。东片车桥厂重量最多的毛坏是锻件，还有铸件，铸锻件跟车桥总成一起从东片运到总装配厂。西片是发动机总成，发动机有很多小总成，如化油器厂等。装好后就运到总装厂，总装厂沿着一条公路下去，发到火车上，再发运到外面。所以这个牛拉屎很科学，否则没法生产。
后来我有机会到过其他三线工厂，有些工厂情况很糟糕：一个设备一个厂房，根据要求，厂房盖得像民房一样。两三台设备就是一个车间，根本没办法生产。这些三线厂的确很苦，建设时浪费很大，开山辟林，护坡，老百姓搬出去，但没有任务。而二汽则用坨坨解决了问题，二汽人经常说的一句话是，我们就是山沟里坨坨的一种出路。
生产准备工作是贯穿建厂全过程的主线，是以工艺为核心开展的。作为新建项目，还涉及到产品开发、工厂设计、土建安装，所以生产准备关联业务辐射面很大，进展过程互相渗透互相影响。
因此，一位真正的生产准备工作负责人的触角，要深入到有关战线。要知道产品设计、试制、试验、定型进展情况，要配合处理产品工艺性问题，要了解产品系列化、通用化设计方案及其结构性能，以便更好地指导各专业厂确定工艺方案，以及组织多品种混流生产线。
作为生产准备工作负责人，还要参加工厂设计。工厂设计是根据工艺要求开展的，也是建厂各项施工的依据，设计结果就是投产时的现场，所以设计过程要经常关心时时配合，以便确认批准交付施工。要组织各专业厂根据设计原则按零件完成工艺设计、生产线组成、物流、工位器具、平面布置等工作，开列设备、工装、材料等各种采购清单，各相关部门要根据工艺文件开展工作。最后，各专业厂组织调试，下零件调试结论投产，所以各专业厂是生产准备工作的主战场，是服务的最终对象。
最难得的机遇是，我在生产准备工作中得到领导们的直接教导，并通过工作实践得到锻炼和提高。领导们都非常愿意帮助我们，经常到基层听取意见，启发大家。我也因此养成思维敏锐、敢于负责的作风。
二汽建设每件事都有故事，每个故事都可歌可泣。二汽能建成，虽然有中央支援，有全国支援。但最重要还是要有一把手，没有一把手，没有五人领导小组，或者说，没有饶斌，二汽建不起来。那时人心涣散，领导斗的斗，批的批，而且条件艰苦，一片荒野，看不到前景。这种情况下，要想出一批汽车，要1976年投产，谈何容易。
饶斌有号召力，也有吸引力。他上台一讲话，下面肃静，没人说话，人人都听得很清楚。并且，他讲的内容马上变为行动，不还价。饶斌遇事不乱，动员群众有一套独到之处。他“解放”后，不仅身临现场，而且还深入基层做调研，跟大家讨论。饶斌给大家带来方向，带来干劲儿，带来信心。
“出不出政治车是路线问题”
二汽建设刚开始，饶斌一边要接受批判，一边要出来工作。为了决定生产准备技术设计原则，他定期主持由专家们参加的专题座谈会，听取大家对采用新工艺、新技术及其发展的建议。同时，布置作业让我们思考，有目的地收集一些方向性资料。开会时，我们不能空着脑袋去，得做充分准备。
他经常给我们出题目，这些题目包括怎样建二汽？应该建什么样的二汽？他带领大家讨论，形成二汽“包建”和“聚宝”建厂方针。实践证明，这两大举措很成功。没有这两大举措，二汽也建不起来。
一汽包建二汽，上海、南京等地有很多厂包建二汽分厂。不仅技术包建，人员也包建。我印象深刻的还有聚宝，饶斌说，像蜜蜂采蜜一样，把蜜蜂采到的最好精华聚到一起，为我所用。一方面有一汽聚宝的技术资料，一方面有国内广泛的聚宝资料，这是他的原话。
饶斌在大会小会上都讲，为了聚宝，有些新技术，有苗头就是方向，但不等于能用。所以，二汽有很多老技术员，365天都在现场，在上海或者西安很多地方做试验。有时候一年不见，再见面一下子就老了，很不容易。
二汽指挥部组织三通，即通水通电通路。通电就是铁塔上山，这不是简单地用起重机调上去，而是用人力背上去。山很低，人背上去，相当不容易。通水就是铺网管路。工艺处抓生产准备，抓设备到货，抓工装制造，抓零部件调试，抓落实。我在发动机时学的那一套又用上了。
但就在生产准备需要集中力量大干的时候，湖北省委和军代表提出，必须要出政治车。我们这些从一汽过来的人都想不通，这种情况怎么能出车？汽车要规模化生产，而靠手敲出来的东西不具互换性，因此都认为不行。
上面又讲，出不出政治车是路线问题。当时搞阶级斗争，谁都不敢再反抗。这直接导致生产准备受到影响，耽误了较长时间。我们只好上面怎么布置就怎么干。1971年正是应该大抓形成能力、调试配套的时候，可我们都在忙出政治车。
当时我在三分部作战组工作，每天任务很具体，专业厂完不成就得连轴转，搞通宵。我们经常被通知半夜下厂服务。尽管知道做不出来，但还得装。大家都无可奈何。
我负责生产准备，要对后面进度负责。我想专业厂太难了，天天围绕不可能做好的紧急任务转，长期这样根本没精力抓生产准备。二汽何时才能形成能力？何时才能线上出车？想到这里，我以车型主管身份去找时任指挥长的吴佩伦（从一机部过来的干部），向他汇报生产准备中的一些基本数据以及生产线、设备方面的一些问题，并提出要围绕打通生产线和零件结论，开展全厂能力建设，调试出车。
我说，指挥长，这样下去二汽出不了车。二汽要出车，就要像一汽那样，一道一道工序踏踏实实地干。等正式设备和正式工装到位后，再调试生产。
吴同意我的建议，但没有表态。他说，我知道了，这个事好好干。后来我才知道，上面领导对抓不抓出政治车列入路线问题来看，所以吴也很难办。我们谁都没有办法，也没有力量改变现状。只好天天作战，抓出政治车。
1971年下半年，饶斌为了改变这种局面，推动生产准备工作，由他挂帅，成立由夏治涛、俞云焕和我组成的工作组，到发动机厂蹲点，抓能力，抓调试。为了引起大家重视，饶斌想了个办法，他要求发动机厂把调试进展情况数据张贴在会议室墙上。但有个别领导却说，这样做，把突出“政治”放哪里去？结果数据没上成墙。
饶斌去找省委书记，还找了军区司令孔庆德，经过多次努力，最后让湖北省委和军代表统一思想，明确当时要以调试为中心，以打通生产线为目标。这是饶斌在生产准备关键时候做出的关键决策。在调试过程中，他还率队蹲点，总结经验。
“三调试”和“三攻关”
利用蹲点机会，我向饶斌汇报综合情况，提出全厂开展这项工作必须解决的问题和具体措施。大体意思是，工作量大而且乱，问题像天上星星一大片，像乱麻一样缠在一起，找不到头，也没有单位能将问题细分排队。
我说，一辆越野车有2万多种零件，2万多台生产和辅助设备，500多条生产线，近3万种工装。而调试必须用设计规定的装备，因此调试前的准备必须以零件、工序、生产线为单位组织物资配套。各专业厂要查清情况，建立资料，一道一道工序解决问题，打歼灭战。
你说得对，我同意，怎么抓？饶斌问。我说，一汽建厂时用的是苏联2号表，咱们笨人做法，也用这套表。
2号表其实就是配套表。在苏联专家指导下，一汽以零件、工序、生产线为单位的物资配套表，实质就是一个大清单。当时二汽来设备，往往是乱点鸳鸯谱。什么东西容易什么东西来，不要的东西都来了，要的生产线设备是空的。我说，必须查清楚，按生产线配套进设备。
饶斌对我的建议表示赞赏。他亲自动员，让各专业厂听工艺处指挥。我设计统一格式下发全厂，调试准备工作逐渐走上正轨。
难度很大，因为问题太多。遍布全厂的三新技术，其中新工艺约60项，新设备约5000台，新材料10余种，是二汽和全国140多个工厂、设计、科研、教育单位和600多个机床厂研制开发试验的结果，绝大部分没有经过大量生产考验。无法投产成为调试的拦路虎。
为此，饶斌带领大家蹲点，提出“三调试”――设备调试、工序调试、零件调试；“三攻关”――产品攻关、设备攻关、工艺攻关目标。通过中央有关部委协调，邀请全国有关开发研制单位组织上千人的攻关队伍进山。大家不计生活条件艰难，也不计交通困难，多次进入现场攻关，确保1975年越野车建成投产目标实现。
在调试过程中，俞云焕是我的直接领导。他知识渊博，办事果断，他带领我们解决技术问题。我们几乎走遍了全厂27个专业厂。每当我发现问题，或者觉得问题棘手时，我总会第一时间去找他，请他出马拍板。他很支持新技术和新设备的采用。我们看准国外的新技术和新设备后，我就会提出全盘计划，报他审批。
很多专业厂都希望我去蹲点，因为我能为他们争取条件。引进设备，一要有指标，二要有钱。像闫大胡子，一个化油器厂厂长。在化油器定型时遇到很多问题，他就希望引进一套设备，做化油器性能试验。他找了很多部门，设备处不同意，规划处不同意，计划处也不同意，处处碰壁。
后来他来找我。我该怎么办？他问。我说，这个设备应该买，否则化油器怎么上水平？我来想想办法。他听后非常高兴。
我去找俞云焕。生产准备费用里有这样的预算，获工艺处批准。没想到，设备引进来后，却变成一个“熊猫馆”。每次参观，都必去看这个厂。我经常讲，要支持的东西，明白人就很明白，千方百计也要解决，不需要的东西就别嗦。
很多设备都要攻关。比如二汽有台1000多刀片的大拉床。一汽用转鼓铣床，发动机缸体在上面，这么哗哗转动，铁屑甩得满屋子都是，搞得乌烟瘴气。我们从图片上看到国外用的拉床，就让济南机床厂生产。但济南从来没生产过，只能自己摸索。当时确实很大胆，俞云焕拍板说，就用这玩意儿，就这么干。
二汽发动机质量不错，缸体采用平顶珩磨，储油减磨性能好，但需要用设备，经俞（云焕）总批准引进。设备买回来后，二汽缸体质量最耐磨，后来我们还把技术给一汽。
像这样的事情有很多。1980年代初我是工艺处副处长，也是联营公司董事，让我带队做联营规划。我还带队去过云南汽车厂，一看云汽真可怜，住的楼没有下水道，生产车间也很糟糕。工资低，生活很苦。
规划做完后，他们安排我们去石林玩，这本来很常规。我跟大家说，咱们也没这个心情，不能玩，你们年轻人以后大有机会，今天我们把规划做好，看怎么帮助他们走出困境。这是我们来的任务，其他都不谈。扶持一段时间后，云南汽车厂慢慢上去了。
1990年代搞轿车零部件国产化时，站在另一个角度，我做过不少好事。国内零部件厂都愿意让我去。我成为被欢迎的人，这种环境让我愉快。我到任何厂去，都是力所能及，把我看到的问题――工艺上的、生产上的指出来，共同研讨，提出改进方向，然后从产品、从品种上再来研究平衡。
因此，我在零部件厂有很多朋友。没有利益关系，都是工作关系，都是为给工作创造基础，创造实力。我认为，做人就应该这样。多想着别人，多想着事业。有人说，你一天到晚都很开心。我说，因为我不欠人。
“孟厂长是我最尊敬的领导”
跟孟厂长一起工作，我最开心。他是产品专家，知识渊博，在技术领域永不满足现状，做决策时总有独到之处。所以每当领导层意见出现分歧时，总希望听听他的意见，找到方向。1975年二汽越野车建成投产，但产品质量不稳定。用户对新车的评价就三句话：“摇头摆尾”、“漏油漏水”和“心脏不好”。这些问题造成越野车不能投产。
经过多轮讨论，找出了几百个问题，但没人敢拍板，攻关确定不下来。这时孟厂长从陕汽调到二汽，他做出快速诊断，并果断决策，先上什么，先放什么，再上什么，再放什么，攻关内容安排得井井有条。
他定了，我就拼命干。工作立马见成效。接着二汽成立产品质量会战指挥部，指挥长是孙儒，提出全厂要背水一战，限期全面消灭发现的质量问题。我负责项目实施。改产品，改机床，做试验，复杂得很。
去现场服务时，我们一个科的人全部下厂，把一个一个零件调出来检查。那时班车较少，我们只能搭敞篷卡车去厂里，中午回不来吃饭，就在路边吃点填肚子。长期下来，我得了胃病。有一次，胃疼得动不了。等了好久，才坐上班车回家休息，第二天又继续下厂。我心脏的问题确实是累出来的，过去我不知道累，日日夜夜干。60多岁后心脏缺血，时间久了就变成心房颤动。现在维护得好，还经常要发。
为什么这样刻苦工作？每天爬车，而且风雨无阻，就是工作责任心，工作使命感。饶斌到北京出差，总惦记家里事情干得怎样。他打电话给我，让我到北京去汇报。他住在友谊宾馆，我住二汽驻京办。
汇报时，军代表刘景修也在。他们告诉我，司令员出洋相了。怎么回事？司令员说席梦思床太软，没办法睡觉，只好睡地板。工作时大家都很随和，无所不谈。我们尊重领导，他们也没有架子。我们一个一个调整零件，一个一个抓结论。结论不了就搞迂回工艺，用其他方法代替，再下迂回结论。
全厂几乎花了一年时间，日夜奋战，完成五吨车64项和二吨半车105项产品质量攻关，改进300多种零部件。改进后，产品质量得到用户认可。1979年12月调集给的1000辆五吨车和1000辆两吨半越野车，开往前线参加边境自卫反击战。经过战争考验，两种东风车均立下战功，被战士们誉为“功臣车”和“英雄车”。
为强化二汽基础建设，孟厂长提出二汽应成立技术中心、装备中心和教育中心这三大中心，得到老厂长黄正夏的支持。总厂任命我当技术中心常务副主任，主任是二汽总厂副厂长李荫寰，他后来调任北京，但还挂着名，日常事务由我处理。
孟厂长关系广，熟人多。为组建好技术中心，达到关键职能与国际接轨，他利用到底特律开会的机会，带着我们去参观通用技术中心和福特技术中心。我搞过工艺，对技术中心是外行。边参观，孟厂长边解释它们的特点，可以说是手把手教导我，让我大开眼界。回国后，我们把一些要点就移植到二汽技术中心上，同时引进一些项目。技术中心建成后，我们又引进不少关键设备，比如订购了在福特和通用看到的对汽车定型有帮助的设备。
孟厂长是我最尊敬的领导，也是最和蔼可亲的老师。关键地方他都亲自上马。一个造型设计出来后，他带我们去看，从审查角度、技术角度、美观角度、丰富角度来发现问题。通过学习，我们才知道怎么看驾驶室定型。处理具体技术难题时，他自己计算画图，指导技术人员解决问题。在新产品开发各个阶段，他经常带我去参加方案讨论，看设计效果，讨论工艺性，研究实施可行性。带我们去国外处理问题时，总是抓紧时间，围绕二汽技术发展方向进行考察，做决策。
在他带领下，二汽引进康明斯发动机技术，以技术咨询合同方式引进英国BCIRA铸造软件技术、英国MIRA试车场设计施工技术咨询、英国里卡多发动机技术咨询、意大利车身设计技术咨询、汤姆逊节温器技术引进等。
这些技术引进和咨询解决了当时突出的产品改进方向和产品质量问题，使二汽部分产品质量和整车试验环境以及铸造工艺技术都得到提升，同时一些技术人员得到培训机会，使生产准备工作再上层楼。
孟厂长也有未了心愿，他想把小轿车搞上去，把10吨车搞上去。有次我们去美国，他就跟康明斯联系，带我们去康明斯发动机厂参观。他当时就说，我们不能做到现在为止，我们要引进大发动机，做重型汽车。后来二汽又和日产柴联合，引进日产柴技术，做中重型车。这些都是孟厂长做的决策。
还有跟福特合资轻型车项目，黄正夏花了很大力气，后来却被否决。假如二汽上了轻型车，可能又是另外一种局面。在轿车方面，孟厂长考虑得很细，后因病无法实现他的轿车梦。
“我们都成为过去”
经过长期工作实践，我掌握了汽车工艺准备中各类关键工艺技术，对全厂能力情况有较全面掌握。这些都为我组建技术中心，负责轿车零部件国产化和参加投资决策评审，主持技术发展规划以及科研成果鉴定等打下基础。
从1983年到1985年，我在技术中心干了两年。技术中心建得差不多时，我开始搞轿车国产化。这时我是二汽副总工程师兼技术中心第一常务副主任。轿车国产化1986年开始准备，1987年考察。
二汽首先成立轿车办公室，办公室里设有国产化小组。办公室负责人是楼叙真，还有宋祖慰和宋延光。谈判前要做准备工作，谈的时候每个系统都要有子弹。哪些部件要国产化，兵对兵，将对将，这些都要谈判。
搞轿车国产化，要贯彻中央政策，扶持一批地方零部件厂。同时二汽也要通过国产化，让自己的零部件上一个台阶。国产化有要求，首先要完成40%，这样可节约成本。
我们的首要任务是国内调研。当时军工部门、航空部、兵器部都来找我们，希望我们能在他们那里布点，搞零部件国产化，中汽公司也支持。我带队的布点小组还为军工系统做过一些贡献，很多做得红红火火的零部件厂都是那时布点给神龙做配套。找我们的人很多，通过各种关系介绍过来，但我们一视同仁，积极接待，根据情况给他们介绍国产化风险，如国产化需要有基础，需要自制研发能力，投资有风险。
对不合适的厂，我们直接告诉它不合适。大家没有私心，完全从工作出发。零部件国产化工作中，我们秉公办事，有发展潜力，有条件的，我选你，这样你得到发展，我的国产分数也提高。
有次我跟宋祖慰一起吃饭，他说，陈总，我非常感谢你。
你感谢我什么？我问。
他说，我们40%国产化主要靠你完成。
神龙公司成立后，1993年移交了国内零部件重点项目，开始搞二汽国产化，一直到2002年结束返聘。二汽很多零部件厂通过轿车项目实现国产化，技术水平达到与国际接轨。
总而言之，我在一汽、二汽得到成长，确实是领导的帮助和培养，也是同志们的帮助。我讲个切身体会。作为技术评审委员会委员，评审技术等级时，人家送来一本一本资料，数据翔实，每本我都看。有时我负责很多项目，有很多资料，每天晚上我都看得很晚，把所有资料看完，然后提中肯意见。
做项目评审时，我觉得不是我评审他们，而是他们来帮我学习，这是双向的。而且他们这些人，兢兢业业工作做得很细，很热心地跟我讲解。我不像有些评审员，不用别人讲解。我一般会说，你能不能给我介绍一下，我自己到现场去看一下。这对我来说是充电，也是学习。只有不断学习才有前景，不断学习才有新思维。
学无止境。确实是这样。我并没有觉得自己老了，要求人家就难为情。我经常问，这怎么回事，请哪位同志讲讲看。搞零部件国产化时我已经60多岁，他们很仔细地给我做介绍。我也很虚心地听。所以每项工作我都有学习机会，因此决策水平比较超前，也能满足多快好省目标。
虽然我们过去很辛苦，但现在的领导更苦，因为他们压力更大，任务更艰巨。很多东西，你一有疏忽，一不注意，就要出局，竞争太激烈。现在他们要自主创新，实现汽车梦，这很不简单。所以我们老同志应该向他们致敬。