乘务员自我总结范文
时间：2023-03-05 02:49:01
乘务员自我总结范文第1篇
关于迟到检讨书800字一
尊敬的领导：
关于此次工作失误，我感到无比的内疚与自责，我深感处于列车乘务员这样一个工作岗位上的重要性。列车乘务员是为每一位列车乘客服务的，应该对每一名的旅客的票务情况做实时的研究，在这一个月时间里，我总共出了3大趟列车，共6小次车。但因为刚工作不久，第一次跟车的工作生疏，手忙脚乱。知道如今做了2个月才慢慢地熟悉了工作环境，工作也渐渐上手。
关于此次工作的失误，我总结了我的两大原因。一是因为事出突然，让我手忙脚乱，因此有点怠慢心里，我觉得这样非常不对。另一点原因是更加深刻的，因为在主观态度上没有把工作的重要性深刻的理解清楚，忘记了身为一名列车乘务员应该做到工作仔细，不马虎。由于此次错误，没有管理好乘客票务，致使少收了一些乘务票。同时，因为工作中的疏忽大意，将岗位牌丢失了。
此外，我在列车车厢中的途中打扫工作也没有做好，车厢走道上随处可加一些丢弃的果皮纸屑，还有一些可乐罐中。这些都是规章制度中规定不应该出现的情况，而我却没有认真做好打扫工作，我是如此的不应该啊。
总结：通过此次教训，我深刻的意识到身为一名列车乘务员，必须时常严格要求自己，在自己的工作岗位上恪尽职守，兢兢业业的做好每一项工作。对于票务检查工作也不应该有丝毫的马虎。在车厢卫生方面也应该及时打扫，不让乘客身处一个脏、乱、差的环境，为提高每一位列车乘客的乘车质量做出自己的一份贡献。
我相信通过此次检讨，我会在今后的工作中认真改过，争取更大的成功。
此致
敬礼
关于迟到检讨书800字二
尊敬的领导你好;
我于11年几月几号，我没能按照公司规定的时间到达公司，严重违反了公司的规章制度，抛除所谓的一些原因，过年报道时我没去，值班时也没准时到达，开会也没去，我管的台区也没管好，我个人认为这只能说明我的工作态度极不认真，对工作责任心欠缺，没有把自己的工作做好，在自己的思想中仍旧得过且过，混日子的应付思想，这种不良思潮只能说明我太自由散漫，只顾自己，置广大公司员工的集体利益于不顾;置公司领导人的威信于不顾;置公司规定的原则于不顾。自私自利，自我放纵，丢弃原则我对我个人犯下的这个严重错误感到痛心疾首，感到无以复加的后悔与遗憾。
此时此刻，我只能怀着无比悔恨的心情，由于我个人的种种原因，会对公司造成很大影响，想到这里，我只能默默地在心里为我所犯的严重错误感到后悔莫及，但深感痛心的时候我也感到幸运，感到自己觉醒的及时，这在我今后人生道路上无疑是一次关键的转折。
所以在此，我以领导做出检讨的同时，也向你们表示发自内心的感谢。
亲爱的领导，我现在已经从内心深处认识到，我所犯的错误时巨大的，后果可能导致别人和我一样，对公司的规章制度完全于不顾，自由散漫，漫不经心。为了杀一儆百，让公司的广大员工不要像我一样，我忠心的恳请公司领导能够接受我真诚的歉意，并能来监督我，指正我。我知道无论怎样都不足以弥补我的过错，因此，我不请求领导对我宽恕，无论怎样对我，我都不会有任何意见，同时希望领导能给我一次机会，使我通过行动来表示自己的觉醒，请领导相信我。
最后，我希望广大员工以我做反面材料，对照自己，检查自己。希望在以后的工作中，能从领导身上得到更多的智慧，得到你们的教诲和帮助，并且保证以后不会在出现类似的错误，如有在犯，请领导重罚。
关于迟到检讨书800字三
尊敬的领导：
事件回顾：6月15日上午接到人事部徐经理通知，于下午3点在会议室开会，中午吃过饭后，由于自己时间观念不强，下午3点10分方才到达会议室，造成没有及时参加会议。对此我真诚向领导、各位同事道歉。
这件事的确是个意外，我不需要解释什么，因为那些都是为自己的过错寻找借口，来掩饰自己的过错行为，虽然这是一个意外，但也是我对自己放松要求，作风不严的必然结果，这是一种不良思潮的一种具体表现。领导今天批评的很及时，对于今天我的行为，我也充分认识到自己的错误，这是一种很危险的思想倾向，改正自己的一些小毛病刻不容缓，如果继续放任自己，那么后果会很严重。
同时，我这种行为还在公司同事间造成了不好的影响，破坏了公司的形象。同事之间本应该互相学学习，互相促进，而我这种表现，给同事们开了一个不好的先例，破坏了公司的规章制度，不利于公司的作风建设和制度建设。
乘务员自我总结范文第2篇
工作操作失误检讨书一
单位领导：
关于此次工作失误，我感到无比的内疚与自责，我深感处于列车乘务员这样一个工作岗位上的重要性。列车乘务员是为每一位列车乘客服务的，应该对每一名的旅客的票务情况做实时的研究，在这一个月时间里，我总共出了3大趟列车，共6小次车。但因为刚工作不久，第一次跟车的工作生疏，手忙脚乱。知道如今做了2个月才慢慢地熟悉了工作环境，工作也渐渐上手。 关于此次工作的失误，我总结了我的两大原因。一是因为事出突然，让我手忙脚乱，因此有点怠慢心里，我觉得这样非常不对。另一点原因是更加深刻的，因为在主观态度上没有把工作的重要性深刻的理解清楚，忘记了身为一名列车乘务员应该做到工作仔细，不马虎。由于此次错误，没有管理好乘客票务，致使少收了一些乘务票。同时，因为工作中的疏忽大意，将岗位牌丢失了。 此外，我在列车车厢中的途中打扫工作也没有做好，车厢走道上随处可加一些丢弃的果皮纸屑，还有一些可乐罐中。这些都是规章制度中规定不应该出现的情况，而我却没有认真做好打扫工作，我是如此的不应该啊。 总结：通过此次教训，我深刻的意识到身为一名列车乘务员，必须时常严格要求自己，在自己的工作岗位上恪尽职守，兢兢业业的做好每一项工作。对于票务检查工作也不应该有丝毫的马虎。在车厢卫生方面也应该及时打扫，不让乘客身处一个脏、乱、差的环境，为提高每一位列车乘客的乘车质量做出自己的一份贡献。 我相信通过此次检讨，我会在今后的工作中认真改过，争取更大的成功。
工作操作失误检讨书二
尊敬的单位领导：
您好，我怀着无比愧疚和遗憾的心情向您递交这份操作失误的检讨书。关于我在电信机房管理工作中，因我个人的疏忽，工作的不到位，我没有能够细致地做完工程的所有进程，以至于让现场施工人员将0df机架的位置安装错误。
首先关于这项错误，我要做深刻地检讨，这是我工作上的最大疏忽、是工作失职。如今的我已是一名电信机房管理员，身处这个岗位我就应该深深意识自己所处岗位的作用，一名电信机房管理员是应该对电信机房所有施工作业做全程监督的，应该细心指导每个施工人员的具体工作，要对每一个环节都仔细分析。因为稍一放松就可以导致严重问题的出现，而一旦出现问题就会给公司、给集体带来严重的损失。
在此次的电信机房管理工作中，因为我个人的操作失误，没有监督好工人0df机架安装工作。但电缆线已安装好了，0df机架安装位置错误就需要重新移动，这样一来一回势必造成浪费，造成公司的损失。我对此表示深深的痛心和自责，此时此刻我的心情非常的不好，因此这项错误，我这段时间都不能够从中解脱出来。
出现问题，是谁都不愿意接受的现实。然而面对错误是需要很大勇气的，如今我已经鼓起了勇气去面对这项过错，我要用全部的精力投入到我下一步的工作当中。希望领导能够给我一次改过的机会，对于这项工作的错误，我也有一定自我认识，我还是一个电信机房管理新人，这是因为我经验不足造成的错误。但我不会以这个作为请求原谅的托词，因为错误终归是错误，我应该用于面对错误。
通过此次深刻的检讨，我深深地反思，我的犯错根本原因在于我个人的疏忽，没有全心、仔细的对待工作中的每一个环节，须知重要工作是容不得一点马虎的，我想我如何不很好的克服我工作疏忽这样缺点的话，我就会很难在工作岗位上有长远的发展。
针对我目前的错误，我决定用如下措施加以改正，也希望领导、同事们能够监督我，你们的一份监督就是对我的一份关心和重视。
1，针对我的工作责任感、工作失职，今后我要全身心投入工作，对于自己所辖职务做精心了解，对于每一个环节的施工都做好监督和管理。
2，今后我要像公司的优秀工作的同事ѧϰ，认真学习好的工作作风，从精神层面上提升我的工作理念，从根本上为我把今后的工作做好打基础。
通过此次深刻的检讨，请领导能够信任我。我今后一定认真努力地位公司做工作，为公司的发展献上自己微薄的一份力量。
检讨人
乘务员自我总结范文第3篇
【工作失误万能检讨书500字(一)】
尊敬的领导：
关于此次工作失误，我感到无比的内疚与自责，我深感处于列车乘务员这样一个工作岗位上的重要性。列车乘务员是为每一位列车乘客服务的，应该对每一名的旅客的票务情况做实时的研究，在这一个月时间里，我总共出了3大趟列车，共6小次车。但因为刚工作不久，第一次跟车的工作生疏，手忙脚乱。知道如今做了2个月才慢慢地熟悉了工作环境，工作也渐渐上手。
关于此次工作的失误，我总结了我的两大原因。一是因为事出突然，让我手忙脚乱，因此有点怠慢心里，我觉得这样非常不对。另一点原因是更加深刻的，因为在主观态度上没有把工作的重要性深刻的理解清楚，忘记了身为一名列车乘务员应该做到工作仔细，不马虎。由于此次错误，没有管理好乘客票务，致使少收了一些乘务票。同时，因为工作中的疏忽大意，将岗位牌丢失了。
此外，我在列车车厢中的途中打扫工作也没有做好，车厢走道上随处可加一些丢弃的果皮纸屑，还有一些可乐罐中。这些都是规章制度中规定不应该出现的情况，而我却没有认真做好打扫工作，我是如此的不应该啊。
总结：通过此次教训，我深刻的意识到身为一名列车乘务员，必须时常严格要求自己，在自己的工作岗位上恪尽职守，兢兢业业的做好每一项工作。对于票务检查工作也不应该有丝毫的马虎。在车厢卫生方面也应该及时打扫，不让乘客身处一个脏、乱、差的环境，为提高每一位列车乘客的乘车质量做出自己的一份贡献。
我相信通过此次检讨，我会在今后的工作中认真改过，争取更大的成功。
检讨人：
时间：文秘站
【工作失误万能检讨书500字(二)】
2__x年x月__日，由于我工作中的疏忽，误将我行客户__女士的贷记卡还款来帐退票，给客户造成了经济损失和信用污点。事发后我尽全力弥补对客户造成的损失，但由此产生的负面影响是无法估量的，对客户而言，信用污点的影响在生活中是很广泛的。其次，在客户心中农行的形象也会受到质疑，从而导致客户的流失，损害的是我们每名员工的利益。这是一个无法挽回的教训，在深刻反省自己的同时，感到很惭愧，这并不是一个技术含量高的失误，只是自己工作时的疏忽大意造成的，这是令人不可原谅的。
几天里我深刻反思，认识到自己所犯失误的严重性。我一定要在以后的工作中改进，改掉自己的各种毛病。首先我要改的就是我的态度问题，细节决定成败，工作时一定要细心，不能忽视任何一件小事，办理任何业务时，一定要知晓自己在做什么，能不能这么做，是不是该这么做。保证做一笔业务对一笔业务;不断练习自己的基本业务技能。其次就是要改变自己的认识，从一个银行职员的角度出发去考虑事情，当我处理业务的时候代表的就不再只是自己而是银行的形象。要想做一名好银行柜员，做的是多动脑筋，多想问题，避免问题，解决问题，只有这样才能强化风险防范意识，从细节把服务做到最优。
然而，此时此刻面对已经造成的失误，我心中充满了悔过与愧疚之意，真切的希望行领导能给我一个改过自新的机会，在今后的日子里，我一定会做好本职工作，提高防范意识，克服麻痹大意思想，时刻保持高度警惕性，时时刻刻学习《银行服务规范与紧急情况处理》等规定，并严格按照规定操作业务。为我行的发展贡献自己全部的光和热。
请领导相信我，我保证，这样类似的失误将不会再发生。
检讨人：
时间：文秘站
【工作失误万能检讨书500字(三)】
尊敬的老板：
您好!
在此向您递交这份工作失误的检讨书，以表达我对自己态度不端正，违反公司工作规定的无比愧疚心情。
对于我的工作失误，我觉得很大程度上是因为我的态度不端正，对于工作怠慢与疏忽，我没有很好的遵守公司的规章制度，没有对自己工作严格要求，没有严肃履行自己的职责义务，我的工作失误违规和迟到也是最令自己感到心痛的错误，错误的发生，充分地暴露出了，我在思想上、工作意识上存在严重欠缺，在工作操守上存在严重怠慢和疏忽，我主观的认识不深刻，给我犯下了如此工作埋下了隐患，从而发展的角度上分析，我个人这样的工作失误违规的错误如不加以改正继续发展下去，会对自己今后的工作形成很大不利的因素，首先，我作为一名公司的员工，员工最基本的责任就是上班一定要准时，一切工作的顺利开展都是建立在严格遵守的公司的相关政策和规定的前提下的，而我却在这段时间内放松了对自己的要求，没有准时的到公司上班，而且在工作上出现了失误，我这样的工作失误违规 和上班迟到，对于公司的日常管理秩序和利益上造成了一定程度的消极影响。
在此、我向苏老板以及同事表示深深的歉意，并郑重地向您说一句：“非常抱歉，我错了，” 以后我会准时上班并遵守好公司的规章制度，严格要求自己，工作上要认真对待，仔细检查多遍，减少对公司利益造成的影响。
检讨人：cnwmz
时间：文秘站
【工作失误万能检讨书500字(四)】
XX：
在“传达文件”和“
会议通知”这两件事上的工作失误，反思了几天，我觉得没有一点客观原因，这完全是我的错，我必须独自去承担后果。在×局长和×主任语重心长地找我谈过后，我更觉得不能推卸责任了。回想一年多来的工作，我走了好多弯路，犯了太多过错，这样糊涂下去，并无半点好处，只能是害了自己、毁了前程、辜负了领导、家人的期望。所以我必须勇敢地面对错误，展开深刻的自我批评，希望能够悬崖勒马，亡羊补牢，犹未迟也。
检讨一：屡次犯同样的错误，我自己都觉得太不应该了，这证明了我的思想作风没有端正，岗位责任意识不强。办公室是一个部门的“喉舌”，是部门有效运转的枢纽。没有强烈的责任意识，是无法胜任的。我显然没有意识到自己的岗位责任，明显放松了对自己的要求。态度决定一切，这是做好工作的起码要求，没有良好的工作态度，就会在同样的问题上多次犯错，以至累教不改，无可救药，之后自然便是领导寒心、自己灰心、家人伤心。
“传达文件”的失误在于我的惰性，把自己凌驾于领导之上，妄图猜测，认为领导不在，就可以省事了，结果只能是耽误领导的工作计划，换我做领导，也是忍无可忍的。“会议通知”事隔“传达文件”不久，在×局长的反复叮咛下，我仍然无视领导的指示，又胡乱猜测×局长是和×主任在一起的，既然电话打不通就可以不联系了，并没有意识到自己的严重失职。其实若×局长自己来通知会议，又要我何用?通知四人开会，二人未通知到，后果真是不堪设想，换我做领导，这样不服从领导、不尊重领导的下属正是不要也罢。
检讨二：工作作风的不扎实，自然决定了工作能力的缺乏。我在工作上犯了这么多差错，就是因为方法简单、能力不强，没有树立雷厉风行的工作作风，没有全局观念和岗位意识，有些工作又缺乏主动性，造成了今天的一错再错，自己也很遗憾，更不要说领导的失望了。原创文章，尽在文秘知音
工作了一年多，还是犯这样那样的错误，我不得不去检讨自己的工作能力和办事效率，很多基础性工作需要在领导的反复催促下才能完成，有的还是未能达到领导的要求。现在连“传达文件”和“会议通知”这样的小事都办不好，我实在是问心有愧，无地自容啊!
作为××工作的一个新人，通过这次教训，我自觉还缺乏三股劲头：一是面对新挑战、新变化，有畏难情绪，缺乏顽强拼搏的“狠劲”;二是面对成绩，容易产生自满情绪，缺乏抢抓机遇、乘势而上、再上新台阶的“韧劲”;三是面对形势的变化，精力难以集中到办公室工作的这个中心上来，缺乏沉下心来、埋头苦干的“钻劲”。
痛定思痛，我必须毅然决然地承担责任，不能说挨了领导的批评，就心里不服，产生怨气，更加消极怠工。只有眼光放长远了，才能发现这次的教训是非常及时的，借检讨的机会，我能充分看到自己的缺点，可以真正榨出衣服掩藏下的“小”来。
这件事不能就这么过去，我必须书面检讨，以此鞭策。
检讨人：
时间：cnwmz
【工作失误万能检讨书500字(五)】
尊敬的领导同志：
您好，我怀着无比愧疚和遗憾的心情向您递交这份工作失职的检讨书。关于在杭州下沙物美超市的综合楼建设项目的监督工作中，因我个人的疏忽，我没有能够充分地对工程全部材料的样本可实品做样品检查。没有认真核查账本，也没有在检查之后向您如实汇报。
我可以说是犯了一个最低级，最原则性的错误。我有罪啊，连这么基础的工作都没有做好，没有根据您的要求，把项目的进展情况着实地向了领导汇报。给公司造成了很大的负面影响，也导致了一些损失，同时也愧疚陈总对我的信任和关照。
但此次我通过自我反省，必须找出我工作失误的根本原因，我反思了一下。我犯错的根本原因在于，我自身这个马虎的性格，做事半心半意，敷衍了事。我知道这样的工作作风是极度危险的，这样的作风持续下去。很可能在未来造成更多更严重的错误。
针对我的错误，我反省了如下几点改正措施：
1，针对我的责任感不强，工作作风懒散，不实际。我深刻认识到作为一名材料部的负责人，我对很多事情应该亲自过问，不论处理的好坏，都应该给上级一个明确的汇报和交代。出来端正态度，认真工作之外，我也要抽出空闲时间提高自己的学习和专业水平，同时保持工作的细节。
2，我今后做事情必须严格要求自己，做一个认真负责，勤奋的工作人员。我要时时认真的了解组织领导的意图，不能将领导的意思偏之千里，要将自己的工作做好做精。
通过此次深刻的检讨，请陈总信任我。我今后一定认真努力地位公司做工作，为公司的发展献上自己微薄的一份力量。
检讨人：文秘站
时间：
【工作失误万能检讨书500字(六)】
尊敬的谢总及酒店领导：
我怀着自责、反省和感激的心情写这份检讨书，在正熙3年的日子里，这里留给我了很多成长的脚印，留给我了很多感动的画面，留给我了很多悔恨的泪水，更留给我了很多从做人到做事的经验和教训。看着自己到现在仍然保存被正熙酒店录用的短信，回想每一次谢总对我的教导、和同事一起并肩作战的情景，心中太多怀念和回忆以及对自己犯下错误的悔恨。
作为一名管理者，部门的管理好坏，部门员工的思想好坏和自己平时的努力、付出是分不开的。在从刚刚到正熙酒店的全心投入、认真工作到现在整个部门发生的事情，以及对酒店、对其他同事造成的影响，我是付有不可推卸的责任的。经过认真、仔细的反省，我认为在以下几点是我犯下的错误：
1、在自己对工作的用心以及投入上面。任何一件事情，如果不全身心投入，就没有办法去做好，做人如此，做事也如此。对于自己
的工作，对于酒店对我的信任、对于一个团队对我的信任，我没有把所有的心思都放在工作上，在思想上的松懈，导致了部门管理的松懈，导致了部门业务的监督不力。
2、在作为一名管理者与员工之间扮演角色上面。作为一名管理者，应该分清自己在工作岗位上扮演的角色，认真履行自己的权利和职责，对于我来讲，一直以来对于员工，把生活和工作没有分开，过于的在乎感情，以错误的方式给予员工错误的人际关系概念。
3、在部门监管力度方面。作为一个部门经理，特别是作为酒店重要经营部门来讲，前台是有着大量现金和账务业务的部门，怎样从制度上约束员工，从业务上指导员工，通过不断的检查和复查，找出流程上存在的问题和预见可能发生的问题，是作为一个管理者必须要做和思考的事情。但是，在这点上面，我没有做到认真监督、努力去寻找及发现错误和漏洞，造成酒店的损失。
检讨人：
时间：cnwmz
【工作失误万能检讨书500字(七)】
尊敬的单位经理：
您好，在此向您递交这份工作失误违规的检讨书，以表达我对自己工作态度不端正、违反公司工作规定的无比愧疚心情。
对于我的工作失误，我觉得很大程度上是因为我的态度不端正、对工作怠慢与疏忽，我没有很好地遵守公司规章制度，没有对自己工作严格要求，没有严肃履行自己职责义务。
我的工作失误违规，也是最令自己感到心痛的错误。错误的发生，充分地暴露出我在思想上、工作意识上存在严重欠缺，在工作操守上存在严重怠慢和疏忽。
我主观的认识不深刻，给我犯下如此工作埋下了隐患。而从发展的角度上分析，我个人这样的工作失误违规的错误如果不加以改正，继续发展下去，会对自己今后的工作形成很大的不利因素。
首先我作为一名公司前台，我的职责所在就是为顾客办理业务。而我一切工作的顺利开展都是要建立在严格遵守公司的相关政策和规定的前提下。而却在这段时间内放松了对自已的要求，没有锁柜就开了自已的座位，工作失误违规。我这样的工作失误违规，对于公司的日常业务秩序与规范管理造成了一定程度的消极影响。
在此，我向经理同志表示深深地歉意。并郑重地向您说一句：非常抱歉，我错了!
检讨人：cnwmz
乘务员自我总结范文第4篇
公司部门主管竞聘演讲稿范文一
我是来自直达财务科的业务主办XX，应征的职位是财务科副科长，经营科科长。由于工作内容的特殊性，使得我做了这个很多人认为是狂妄的选择。先介绍下自己，我是工科出身，ZBC院BGY系本科毕业生，97年至今，我一直在公司从事着各种不同的岗位工作，先后从事过乘务员、结算员、统计员、乘务管理、调度、业务科副科长，然后就是现在的财务科业务主办，统计。
现在来说明一下，为什么会做这个狂妄的选择。统计，是我的专业，我曾为此，花了2年的时间去学习、专研，才考取了中级统计师这个职称。从我所学所知，在大范围来再说，统计作为为上层管理阶层做数据收集、整理、分析的职业，应该属于经营管理的范畴;而在我们公司，为了数据的整合、精确以及便于管理，把统计放在了财务科。因此，我的应征，首先是我专业的特殊性所决定的，毕竟，用数据讲话，是作为统计的我来说，最有信心能拿出来合其他应征者相比的。
其次，我的专长还在于我的历练。当我初出茅庐的时候，不知道自己能做什么，也犯过和时下年轻人一样的毛病，眼高手低。解说过论语，最近很火的于丹教授说过：如果是棵小草，即使在最好的企业里，你也长不成大树。果真如此，不如历经风雨，把自己培养成名贵花卉。只有真正一步步的走过，才能了解个中滋味。
乘务员教会我各个兄弟站点的地理位置、基层工作的艰辛，结算员教会我承包车的管理费用会有哪些方面;乘务管理教会我如何在工作中协调人与人之间的问题，调度教会了我如何调动车辆和人员配备，业务科教会了我如何与客户、兄弟站斗智斗勇，利益最大化;而统计则让我学会了从数字中发现问题。在各个岗位中摸爬滚打过，哭过，笑过，狂妄过，也自卑过，因此，我知道现在自己能做什么，能做到什么程度。
说实话，无论是财会方面，还是经营方面，很多业务我都没有接触过，我还要继续学习，如果给我这个机会的话，我也希望还能学，能学好。引用于丹教授的话说：经营自己的长处，能使你人生增值;经营你的短处，能使你人生贬值。也许，我业务水平还没达到作为科长的要求，可是我需要强调的是，真正强的是一个团队，仅仅自己业务水平强，不能带动一个团队强大对企业的发展是什么大没用处的，和谐管理，是团队里每个人的长处都能用到点子上，才应该是科长的专长。我想，我有这个能力。
最后，我想让我的专业给上层管理人员合理化建议。比如说，平南班长期去程放空，回程2-3人，为什么我们还要坚持跑?为什么我们现场的驾驶员、乘务员、管理人员，没有人来告知?还有，为什么我们的车到底跑还是不跑，人去了还是没去，我们的调度不知道?我也不知道。为什么财务的闲置人员到底在财务管理的范围内还是修理厂的行政管理范围内?我想都是基础工作没做好，都没有按轨道来，游离在框框条条之外
总公司的阿奇哥老说我用字遣词总是喜欢用的很凛冽，也许会让人受不了，不过，那只是为了工作我才会那么大肝火，请原谅我的直话直说。
来应征前，有过犹豫，因为我已经34，奔向35的年纪了，和公司文件的规定年限擦身而过，可是，还是于丹教授说的：竞争，其实就是一种友谊，在对手的帮助下提高你的聪明度，害怕竞争的人已经输给了对手。所以，我来了，期待让我的对手让我变得更聪明。
公司部门主管竞聘演讲稿范文二
各位领导、各位同仁：大家好!很感谢公司给我们提供这次展示自我的机会!公司首次实行竞争上岗，这既是人事制度改革的重大举措，也是公司加强管理建设的有益尝试。我坚决拥护，大力支持，积极参与。我珍惜这次提高自己、锻炼自己的机会，勇敢地走上台来，参加QA主管岗位的竞聘。
我叫胡秀娟，黄冈红安县人，今年29岁，于2007年毕业湖北师范学院应用化工技术专业。自参加工作以来一直主要是在化验室工作，且先后获得化学分析工高级、助理工程师的职称。目前担任质量检验室负责人一职。
我这次竞聘的岗位是QA主管，理由有三点：
第一点，我认为这有利于提高自己的综合素质，全面发展自己;
第二点，我认为目前公司的GMP文件体系有待完善，希望自己担任QA主管后可以改变现状，做得更好
第三点，我认为自己具备担当此任所必须的知识和能力。
从QA主管的岗位职责看，综合性较强、担负着全公司质量保证体系能否有效运行的重要工作，工作中涉及的内容多，部门多，人多。所以QA主管必须具备一定的专业技术知识、丰富的质量管理经验、文字综合能力、组织协调能力和管理经验。从我自身素质和能力来看，我认为能够履行好上述工作职责。
第一，我年轻，我有热情，有高度的责任心和接受新事物的能力。
第二，我具备一定的专业技术知识和理论水平。从大学毕业到今天，我虽然主要从事化验室的工作，但是也参与过车间工艺的制定，GMP文件的制定、方法验证和工艺验证等工作。参加执业药师协会举办的GMP的相关培训，同时再加上平时注重学习，尤其是注重专业技术理论的学习，因此使自己在工作中游刃有余，能够较为出色的完成本职工作，受到领导和同事的一致认可。
第三，我有一定的组织协调能力和管理工作经验。QA主管的工作，大部分我在不同时期不同程度地接触和实践过，尤其是验证和文件体系管理工作。同时，在车间现场监督管理和产品注册方面还接触不多，但是，我想通过以后的学习和实践，一定能够弥补自己在这些方面的不足。
如果我能够竞聘上QA主管，我将在质量副总的直接领导下开展工作，坚持质量第一的原则，抓好质量管理工作。因为初次担任QA主管，所以准备从以下几个方面着手：
1、尽快熟悉自己的岗位职责，熟悉岗位职责中涉及的相关工作的相关文件和具体部门的相关负责人。
2、QA的工作主要在现场监督管理和文件审核修订颁布方面，所以我会尽快熟悉各车间的生产工艺及工艺生产中各个环节的关键控制点，以便更好的进行质量监控和质量监控的指导，让现场监督落在实处，也便于更有效更全面的进行现场管理，对药品质量的保证提供基础。
3、GMP文件的编制、修订、审核及颁布是一个庞大的工程，既然称之为工程就必须要保证工程的质量。对于涉及多个部门的文件，我组织各部门一起讨论修订和审核，在这个过程中既能加强学习有能保证文件的有效和可行性;对于各部门的独立文件，我会积极的参与其编制和修订过程，了解这个文件编制的必要性和可行性，为自己审核这个文件时奠定基础，让自己清楚的认识到为什么会有这个文件。力争做到自己审核过的文件是正确的、可行的和有实际意义的!
4、坚决执行各部门文件各部门负责起草和修订，搭建平台，组织文件编制修订小组，各部门负责人、车间主管和大学生是小组的主要成员，利用业余时间来探讨起草和修订过程中的疑问，共同学习和进步。
5、加强培训，增加培训的形式，保证培训的效果，将培训落到实处。
6、QA部门是管文件的部门，但是在文件管理过程中目前却并没有去遵循文件管理。对我而言，感受最深的是验证这一块。担任质量检验室负责人一职期间，需要配合相关部门做验证，但是我总是在最后一个阶段知晓，知晓时是因为需要我们提供检验数据。我想作为一个验证的辅助部门也是需要知晓整个验证方案的，至少要知道自己为什么要参与，自己提供的数据能给予怎么样的结论。其实验证文件管理规程有详细的要求，但是我们并没有去遵守，希望担任QA主管后可以改变这一现状。
7、定期组织召开质量分析会和质量总结会，参与生产部门的晨会。
8、制定QA部门的管理制度。
担任QA主管后力争做到以下几点：
1、建立更加完善有效的质量保证体系。
2、建立健全质量检查制度。
3、要建立质量与个人经济利益的衔接关系。建立质量责任制，把质量管理工作落实到每个职工头上;要结合岗位责任制，明确各部门、各岗位在质量管理工作中的责任和权限。做到事先有人管，事后便于查，责任分明，奖罚有据。
4、落实培训，从培训意识开始。搞好质量教育和宣传工作，进行质量教育最重要的是思想教育，使每个职工牢牢树立质量第一，生命第一的思想观念。提高职工对搞好药品质量的责任感和自觉性。通过印发书面材料、集中培训考试、板报、广播、开会、讨论、技术交底等形式作好质量教育宣传工作。
5、切实执行药品质量否决权，加强岗位责任制。
6、建立月度质量工作总结会：每月月初，由各车间主管撰写车间月度质量工作总结，由QA部门组织召开质量碰头会，研究解决质量工作中的重大风险和问题。
7、定期举办质量管理学习班，通过学习、培训、交流、研讨、参观考察等办法，提高质量管理工作水平。
团队的管理目标和管理方案如果我竞聘上QA主管，管理团队的目标是：使团队所有人成为公司的精英!一个有明星成员的团队是一个好团队，但一个没有任何明星成员的团队则是一个伟大的团队。这是我喜欢的一句话，我们都不是明星，但是我们在一起却能成就一个伟大的团队，为这一目标，我会从以下几个方面管理我的团队：
1、首先管理好自己，自己在各方面力争做到最好，成为团队的榜样，把自己的优良的工作作风带到团队中，影响每一位团队成员。
2、在团队中开展好培训工作，把公司文化和岗位要求的工作技能及自己特长的工作技能在实际工作中，传授给每一位团队成员，丰富的企业文化和知识技能培训能帮我更好的留住团队成员。
3、在团队中培养良好严谨的工作作风，让每一位成员明白，来公司是工作的，让每一位成员工作时是充实的。
公司部门主管竞聘演讲稿范文三
尊敬的各位领导，同事：
今天，我竞聘的职位是行政部主管。无论结果如何，它都必将为我在20XX年添上最为亮丽的一笔。
行政工作包括行政、办公、文字、后勤、综合等多项工作，作为行政部主管，必须具备一定的文字综合能力、组织协调能力和管理能力。
我之所以选择竞聘行政部主管的职位，主要因为：首先，我认为行政部主管的挑战性很大。行政部工作具有综合性、广泛性、从属性、服务性和琐碎性等特点，头绪繁杂，任务艰巨。在行政部主管岗位上工作，可以进一步锻炼自己，提高自身的综合素质。从一定意义上讲，作为主管，就意味着将付出更多的劳动，承担更大的责任，接受更多的锻炼和考验，我很愿意接受这份挑战。
其次，我相信自己能胜任行政部主管岗位。从行政部岗位职责上来讲就要求行政主管具备较强的责任感和大局观以及文字综合能力和组织协调能力，讲原则、懂管理，年富力强，经验丰富。总结自己这些年积累、沉淀的工作经验，尤其是在行政方面的实践经验，基本具备了各方面的素质和能力要求。
同时，作为行政部主管，如何与时俱进，创造性地开展工作，必须坚持平常心的工作方法和诚恳做人，勤恳做事，的原则。只有保持平常心，才能客观公平地处事，才能在任何时候都履行好行政部的职责，保证行政部在服务、协调、参与管理过程中的公正性和公平性。诚恳做人，勤恳做事，这是主要的工作方法和指导思想。行政部工作繁杂、矛盾集中，大家的期望值高。只有诚恳做人，勤恳做事，才能取得大家的信任，才能相互沟通、相互配合，把大家的事情办好。在工作中，敢于承担责任，在矛盾和问题面前，不推让，敢于承担风险，让同事能放心、大胆地做好工作。最后，把不同想法、不同利益要求、不同性格的人团结起来，才能扬长避短，形成合力。
如果我能如愿走上行政部主管的岗位，我将团结行政部全体同事一道，把管理事务和搞好服务两大职能有机地结合起来，当好领导的咨询员、大家的服务员、部门的管理员、内外的协调员，坚持一切从部门工作实际出发，努力推进学习创新、制度创新、管理创新和服务创新，不断改进工作方式方法，在做好常规工作的同时，侧重抓好以下两项工作：
一、建立、完善制度;强化制度督查。凡事预则立，不预则废。多年的实践证明，只有通过建立、健全规章制度并狠抓落实，才能保证公司各项工作的顺利推进。这就需要行政部建立、完善公司各项管理制度，包括：办公用品及设备、其他用品采购管理制度;建立预防性应急预案：防火、防水、防电制度;建立设备管理、保养制度;建立、完善新员工培训制度等。同时，加大督查力度，要随时加强立项督查和各项工作情况的督查督办，将工作做实做细。
二、做好主动服务，树立良好形象。行政部作为综合部门，头绪繁多，涉及面广，综合性强。
我们要克服工作中的被动性，努力发挥主观能动性，主动开展服务工作。努力在行文、参会、办事上坚持原则性下的灵活性，头脑要清，手脚要勤，待人要诚。
总之，行政部主管的工作说起来容易，做起来难，工作中会有很多艰难曲折，但我想，只要有领导的支持和信任，有同事们的关心和帮助，我就会用百倍的努力去争取最美好的结果。
尊敬的领导和同事们，今天站在这竞聘的挑战台上，我有信心、有决心做好公司行政部的工作，我愿意承载公司的光荣与梦想!
公司部门主管竞聘演讲稿范文四
尊敬的各位领导、各位评委、同事们：
大家好!
首先感谢集团给我们搭建了这次自我展示的平台，使我们有机会参加这次行政主管竞聘。我个性温和，但充满激情;我做事稳重，但不张扬;我为人正直，但不固执。美国政治家富兰克林有句名言：推动你的事业，而不要让你的事业推动你。今天，我正是为继续推动我无比热爱的行政工作而来。我的竞聘岗位是行政主管，希望能得到大家的支持和鼓励!
一、个人简历
我19xx年x月毕业，大学本科学历xxxx个人简历xxxx。
二、竞职优势
知人者智，自知者明。我认为我竞聘行政主管主要缘于5项理由：
1、具备扎实全面的专业知识。自参加工作以来我始终坚持学习，不断丰富、提高自己。在业务学习方面，我于XX年X月参加了国家二级人力资源管理师职业资格考试，并一次性通过全部3个科目的考试，通过人力资源管理师考试，我在人力资源规划、招聘与配置、培训与开发、绩效考核与评价、薪酬福利管理、劳动关系管理等方面进行了系统学习，为自己在人力资源管理方面打下良好基础;在公文写作方面，一方面大量阅读公文写作书籍，搜集有关素材，另一方面不断在工作中提高写作能力，在领导指导下，完成了《石油化工产业发展规划》、《节能规划》和先进事迹、经验材料等的编写，具备一定文字功底。
2、具备丰富熟练的实践经验。XX年毕业至今的X年中，我先后从事过公文写作、劳动关系与合同管理、社会保险、工资、人事档案、公章管理、统计、费用核销、住房公积金、车辆管理、党建、工会、证照办理以及对外业务部门的联络等工作。通过这些竞争上岗的锻炼，积累了丰富的实践经验，熟知行政工作职责和必备素养。
3、具备较为出色的工作能力。自工作以来，我就以认认真真履行工作职责，踏踏实实做好工作为信条，踏实干事，工作严谨，协助领导较为出色地完成了各项工作。经过多年的学习和锻炼，自己的写作能力、组织协调能力、判断分析能力、办事能力都有了一定程度的提高。
4、具备乐于奉献的敬业精神。一是做事有耐心，行政工作繁杂琐碎，但我从不因此敷衍塞责，一推了事;二是做事有恒心，对既定工作目标专心一意努力;三是做事计划性强，能够做到工作井井有条，计划得当;四是做事有不畏艰难、扎实肯干、执着追求的韧劲和敢于竞争、拼搏进取、不计成败的秉性。
5、具备良好综合的职业素养。俗话说板凳要坐十年冷，文章不写半句空，这正是我所坚持的职业素养。在工作中我时刻提醒自己做到不简单和不容易。什么叫做不简单?就是把简单事情千百遍都做好;什么叫做不容易?就是把大家都认为非常容易的事情非常认真去做好它。在实践历练中，我坚持做人重德这一理念，团队精神强烈，待人诚恳、能宽容、和谐地与同事共同开展工作。
三、就职打算
有人说行政工作是件苦差、杂差，但我要说行政工作是一首歌，只要你细心耕耘，照样能弹奏出精彩乐章!如果我竞聘成功，我将做到以为争位、以位促为。
1、重在规范。行政部门承担着人力资源管理、公文写作、社会保险、资产管理等工作，是上下内外沟通的窗口。我将根据实际情况统筹安排，引用财务严谨的管理方式，确保行政事务工作宽而不推、杂而有序，促进行政工作数据化管理进程。
2、善于服务。我将认真做好与领导、各部室之间的协调工作，加强上下沟通，密切左右配合。矛盾不上交、不下压，责任不躲避、不推诿，避免出现工作空档，提高办事效率和服务质量。
3、出谋划策。行政办职能决定其工作是服从性，但服从性不等同于被动性，很多工作我想可以提前预测、主动开展，遇事多思考、想在前、干在前，及时准确掌握工作动态，主动为领导献计献策。同时做到办事到位而不越位，帮忙而不添乱。
4、勤奋工作。做到三勤：一是腿勤，不怕多跑路，多付出，舍得花气力，把工作做实做细、做在前面;二是脑勤，勤学善思，注重发现和解决工作中存在的难点问题;三是嘴勤，向领导多汇报、多请示。
5、加压前行。我将博采众长，继续保持原有工作热情，做到随叫随到、随到随办，办有回复、办有结果。团结同事，力争在服务中显示实力，在工作中形成动力，在创新中增加压力，在与人交往中凝聚合力。
同时我也存在不足之处。一是工作预见性还不够;二是创新能力不是很强;三是在加强联系方面还有欠缺。虽然这不是原则性问题，但也是想干事、干好事的一大忌讳，都有待于自己在工作中加以克服、解决。
乘务员自我总结范文第5篇
关键词：高职英语 口语教学 现状 对策
中图分类号：H319 文献标识码： A 文章编号：1672-1578（2013）07-0020-02
“实用为主，够用为度”是高职英语口语教学当下的教学思想，已逐渐成为广大高职英语教育的行动指南。然而在实际的英语教学中，学生英语口语交际能力的培养一直是一个薄弱环节。因此，提高学生的口语实际运用能力已成为高职英语教学的当务之急。在日常生活生活中，每天应用最多的就是说，进一步从语言的实用的角度来看，的确“说”的作用最大，所以培养学生说的英语习惯就非常重要。随着新课改的逐步推进，英语口语的重要性被学生所重视。从目前的高职英语口语教学来看，还存在一些需要改进的地方。
1 当前职教英语口语教学的现状
语言环境的缺失是首要条件。中国学生在汉语的大环境下学习外来语英语，课堂变成接触英语的局促狭小的空间与时间， 其它几乎没有机会接触。并且不能保证每个学生都能够在课堂上开口讲英语，开口说英语的环境条件几乎为零了。
老师能力的限制第二条件。有些老师在英语课堂上用汉语来进行教学，这让学生在课堂上既有的语言环境失去它的口语教学的意义。英语口语交际的魅力毫无体现，有可能无法提高学生的学习兴趣。学生在这样老师的教导下根本无法提高口语能力。
学生胆量的缺失最后一个因素。在课堂教学中，有些学生怕说错，说不好，或者是怕老师批评而不敢开口讲英语，这些都是缺乏勇气的表现。
从职业教育的教学现状来看，学生的的口语能力与其它动手操作能力相比是非常薄弱的。如同职教的理念一样，知识源于实践。有些学生根本无法用完整的句子清楚的表达要表述的意思，甚至有些学生完全用中国式的英语来来思考和表达，这些都会让受众难以理解。职校没有用英语的思维模式来实践英语表达式根本原因。
2 提高高职英语口语教学效率的方法
多听，多读，多用是提高高职英语口语教学效率的首要方法。多听是要提高学生的口语表达能力，在职教英语口语教学中，首先要注重问候语的领悟与理解。如同汉语教学一样：“您吃了么？”诸如此类的带有语言文化的问候语在每一节课的开始，老师都应该用英语向学生表示问候，这样可以增加师生之间的感情，还可以锻炼学生的口语。同样的学生听的多，自然也会讲，变成职教英语教学中的一种常态，并且知道该在怎样的语言环境应用。
其次，要让英语语言环境的传播成功占领汉语课堂教学的阵地，在英语课堂上，必须营造英语教学氛围，并多让职教学生开口讲英语。研究如何使课程更有趣、更开心、更高效。而无论学习那种语言要学好口语就需要在下面几个语言的要素上下功夫：语音，语调，单词，长句，听力，思维，英语文化。而教师的作用就是应该想方设法的把语言的这些要素用生动、活泼、风趣、有意思的形式讲授出来。任何知识本身都不是丑陋的，把他们变的面目可憎、毫无生趣了其实是我们的很多教师。他们用不让人喜欢或者令人厌恶的形式呈现给受众，舍得后者产生心理逆反，阻碍知识的传播和语言的运用。在教学实践中教师通常可采用以下方法进行：
2.1情境还原法
职业教师授课完一段英文短文后，引导学生找其中的核心词和句，并利用自己的所学的基础知识去把短文的情景还原出来。对于职教生学来说，成绩优秀的可以胜任此项任务，但是英语语言能力弱的就可能完成不够理想。但作为教师的我们，应该更多照顾语言能力不足的学生，让后者感觉到的教师关心，增强他们的信心，提高他们的自我学习意识，使得他们更愿意开口讲英语，从而达到熟能生巧的目的。
2.2情景对话与日常交流
我们应该在每节课都留些时间和学生们进行英语的Free Talk（自由交谈）。情景对话毫无目的头绪的胡说乱说。而是针对定好的主题，来和学生进行互动，让学生们从这些对话中通过交流，合作，提高英语思维的能力，锻炼听说的交际能力。正对职校学生的特点，教师应该利用其职业的特点和感兴趣的话题来命题，来激发学生参与英语教学活动的积极性。譬如，高铁班的学生就可以通过扮演乘客和高铁乘务员之间的情景对话，展现自己职业的特征，开拓日后走向工作岗位的语言能力。正如之前所述，如何把看似丑陋的知识还原成精美炙手可热的财富，是当前考验职业英语教学的难题。对话过程中学生发音，语调，词汇量不够等问题也是经常遇到的，通常情况下鼓励学生多说，多讲，不要怕错。英语是讲出来的，而不是害怕讲出不来的。少关注些语法，多关注些语言和语境的运用往往比刻板的纠正带来更快的效果。自信往往都是从这个时候建立起来的。在这些场合，教师要不吝惜夸奖，多给予赞美和鼓励，极大的激发学生热爱英语的热情。使得学生每课必活跃，每课必爱上。高职的学生更多的是想学到实实在在的东西。而不是对今后工作实战、实用无太多作用的理论知识。在我看来语音语调的讲解理论和实战讲解比例应该是少于25%。
2.3巩固与练习
乘务员自我总结范文第6篇
“脚前的光，路前的灯”
1月15日。早，北京-乌鲁木齐的飞机上，我是今天航班上的两个外国人之一，飞机装满乘客。天空晴朗，京外的山坡被纯白的雪覆盖如白色地毯。早晨温软的光看起来温暖而祥和，似乎这块古老的土地重新被创造了。
因为我是个黄发蓝眼的外国人，机场的人都向我说英语。唯一跟我说汉语的是飞机上的一个少数民族青年，他在过道里不小心碰到我说“对不起”。这是非常简单的事，但我很感激他说汉语，让我感到这个文化接受我，我能够参与而不被排斥。
乘务员都会说“飞机英语”，如“先生您的登机卡”、“您喝什么”等。我问一个乘务员，你会不会维语?她答不会，并露出奇怪的微笑，也许她认为这是一个荒谬的问题。但对我来说这很自然，毕竟在去乌鲁木齐的飞机上维族乘客比西方人多。我以前住在新疆时，也从未注意到有会说简单本地语言的火车乘务员。我想不通为什么他们会用我的母语欢迎我，却不用新疆本地人的语言欢迎他们。
2007年夏天离开新疆的时候，我不知道能否回来。我在新疆呆了3年时间，比我计划的更长。当了一年大学外教后，为了开一个语言培训中心，我开始学汉语。当时一位在报纸工作的朋友让我开一个叫《外国人在新疆》的双语专栏，内容主要以美国人的视角看文化差异。我总以为中国在经济方面开放，可文化方面闭塞，我从来没想到在中国竟有这种机会，尤其在新疆。
我发现新疆在一些方面比发达的东部更开放，她作为文化十字路口的漫长历史至今仍在延续。这就是丝绸之路的遗产。这条路的思想、音乐、风俗和宗教等精神生活的产品比所有的物质产品更有持久的影响。依我看，文化发展不是经济发展的影子，而是它脚前的光，路前的灯。
“去年夏天的事件”
1月18日。早，乌鲁木齐。昨晚一股来自西伯利亚的冷空气突袭新疆，今天的乌鲁木齐就像一个大冰箱。尽管风雪交加，空气仍然污浊。我记得乌鲁木齐的冬天仿佛到处都被污染。我的嗓子有些疼，我记不得几年前是如何适应的了。
周六我和一群老朋友到郊外去，在南山新鲜的空气中滑一天雪。这里的本地人是以前游牧生活转成依赖旅游经济的哈萨克族。滑雪场的人员几乎都是哈族。一些看起来非常专业的青年忙于巡逻，他们穿着现代滑雪衣，舒服而自然。
第一次来南山是2004年我到新疆后不久，跟大学的同事和学生一起。那天是个美好的夏日。我们租了几个哈族蒙古包。那是我第一次接触哈族文化，而他们明显跟我所熟悉的汉族不一样，好像无忧无虑，容易开怀大笑，似乎现代生活的压力对他们并无影响。
主人做午饭时我和学生去骑马。回来后两个养马的哈族女孩告诉我要付两倍的钱，“因为你是外国人，应该多付一点。”她用英语说。我很生气，发怒说接受我们离开之前定的价格，否则连一分也不给。她们用自己的语言回敬我，结果我没付钱就走开了。
吃完饭男主人接受了正常的价格，我也向我的上司道歉。不想听我解释的她说算了，没什么关系。我想尽量保持面子，解释说自己总面对“老外价格”的头疼，尽管我来自富裕国家，但我并不富裕。不过，我从来没想到问那两个哈族女孩为什么这样对待我。我认为她们的想法简单而错误。当天离开南山时我对自己的行为感到尴尬，最严重的后果是，离开南山的我比到达前更无知。
滑雪时我想到了那天的经验。我想现在我更能够理解他们，贫穷的折磨怎样影响了他们的思想和习惯，这是新疆教给我的。
说实话，使我长时间住在新疆的主要理由就是新疆人。尽管存在文化误解，但我发现在新疆交朋友比其他我住过的中国和日本城市更容易。他们的性格坦率又开放，有点像我美国家乡的特点。我首先把他们当作个人和朋友去认识，而不是某个民族的代表。为了改变我对中国的偏见，这是非常重要的一部分，因为大多偏见来自于老套和无知。通过这种方式我终于开始了解中国人身份的意义。
昨天我遇到的朋友，请我回家吃饭。听到我说整个乌鲁木齐好像做过脸部拉皮的看法，他们吃惊了。近两年半乌鲁木齐好多路变宽了，很多新高楼正在盖，市政府前的广场终于完工了，现有数十座来自世界各地的塑像，连公交车站也有新的牌子。对我来说，目前的城市比过去好多了。但他们挥之不去唯一的变化是去年夏天的事件。
而我，在乌鲁木齐街头看不见任何7・5事件的痕迹。表面上看生活已回归正常，但显然当地人还在思考。这几天我听不少人说起，通常是他们自己提及的。这让我想起美国人对9・11的心理反应，也就是一种心理转折，尽管看起来生活都很正常，但事实上一切都改变了。
9・11后，每次遇到另一个美国人我们都会彼此分享当天的经验。在新闻报道里你找不到我们分享的细节，如熏烧世贸中心的气息和失去丈夫或父亲的邻居如何坚持下去。我们当然也会谈到恐怖主义，最初我们从憎恨的感觉说起，几个星期和几个月以后从永不褪色的不安全感说起。我们感到愤慨时，这个恶劣的行为一方面非常简单，一方面又难以理解。
我在乌鲁木齐的汉族和维族朋友们并无不同，他们跟新朋友回忆起他们经验的细节，说出愤怒或不安的话。对一些人来说，这种说话方式是一种愤怒污染了他们思维方法的证明，对其他人来说，是一种分享痛苦而通过寻找同情驱散恐惧的方法。饭桌旁的对话可能是他们擦干净精神和感情上的污染最好的方式之一，或许仅仅是覆盖的方式，因为这种污染总在回来。9・11以后我美国的亲友有过一样的经验，但甚至9年以后，不少美国人仍不愿面对问题的复杂性，像一个用毯子遮住头的孩子一样。
“新疆的一种精神”
1月22日。本周意外寒冷，感觉至少零下30度。尽管如此，我仍每天出门看望朋友。我很长时间没坐这里的公交车，这是本周跟汉族和维族同时在一起的唯一时间，而且我们只用眼睛沟通。公交车的窗口上有一层厚厚的霜，除了司机谁都看不见什么。
我来到原来的单位，但我没办法提前通知旧同事，我弄丢了他们的电话号码。而且从7月份开始新疆的电子邮件、短信和国际电话等沟通方式被中断了，到外语系后，我发现师生都已放假了。
我走过原来的办公室，当年我跟一个长期住在新疆的美国女人一起工作，但她也走了。我记得，2004年那天我在办公室自我介绍后，她提醒我的第一件事就是别说“东突”。我从来没听说过这个说法，不得不问她什么意思。
我到达乌鲁木齐的第一天是美丽的夏
日。我从大学招待所出来散步，但校园外的感觉像另一个世界。商店的牌子有阿拉伯文、西里尔文和中文等。餐厅前的小伙子忙着烤肉，孜然和煤烟的味道以及乌兹别克、印度和土耳其等音乐弥漫人行道。有一些少数民族妇女戴着布卡，不让大家看头发或脸部，但大多数女孩头上什么都不戴，让全世界看到她们的美丽。当时我好容易不盯着她们，尤其她们的黑眼睛，那样的美丽可以让你在心里感到一种痛，一种舍不得放弃的疼。
我注意到那些民族交往的表面状态。汉族人和维族人在同一个餐厅吃饭，总坐不同的桌子。在外面偶尔看到人们互相瞪眼。一个青年维族人靠近我想练练英语，我回答想练练我的汉语。他不高兴地骂我没有礼貌。
那天我就第一次发现街上有些不对劲儿的感觉，后来跟其它表面上的差别联系起来，比如不少维族男人戴帽子，留胡子，尤其在巴扎里面，但在校园内我从未见过。后来一个汉族同事说，戴帽子这类民族身份的表现在校园内是不准许的，如果被发现参加祷告和伊斯兰教斋月，学生可能被迫退学。
少数民族学生毕业相当难。我的学生说，他们对高考的加分感到幸运，但这并不能帮助他们找工作，他们抱怨在招聘会常常看到“少数民族不用申请”的牌子。我问原因，他们说这些公司跟他们说，没有清真的厨房。我发现维族人不快乐的理由跟人行道的烤肉味、音乐和美女一样容易看到。
新疆的一种精神，只有通过大地的阐述才能理解。新疆是一个让人心里感觉像春天伊犁草原又暖又宽的地方，她是一个陌生人请你到家让你在天山冬季中找到蒙古包感觉的地方，她也是一个像塔克拉玛干沙漠一样难以穿越的民族差异丛生的地方，也许直到某一个炎热的夏天，你跟一些思想和价值观与你截然不同的人一起上长途客车，客车穿越了黄昏，白昼变成了夜晚，沙漠的空气变凉。你跟陌生人分享水果、干果，然后在沙漠无尽的黑暗中你们一起听他们语言的歌曲，你不懂歌词但肯定能捕捉到他是由失恋的痛苦而唱，因为你也唱过同样的歌。你跟永远再见不到的人分享这种亲密的经验，然后暂时你感觉生活再没有什么困扰，一切都可以明白。甚至是痛苦。
我曾为《新疆经济报》写文章。他们同样雇佣少数民族人当中文记者，为了报道和解释他们的文化给中文读者，这个政策的基本道理是，经济发展基于跨文化的理解，尤其在亚洲之心的新疆这确实必要。
本周一个编辑问我在中国常听见的问题：美国人对中国怎么看?我答，没有统一的看法。来新疆前我看了皮尤调查中心2009年地球态度的调查：约40％的美国人对中国有赞同的看法，约40％有不赞同的看法，剩下20％不置可否。调查指出，G20国家对中国的看法也如此，有意思的是除了中国国内民众对中国有大概95％的赞同以外，没有任何别国的人对本国有那么多赞同。
他还问我怎么总结新疆这个地方。我跟他说了当内地朋友问同一个问题时我的答案：尽管内地人生活中面临如房价等问题，但多数对未来乐观并充满希望。在新疆，事情更复杂一些。
回答这样的问题，我一直有点不安。下楼时我思考为什么那么多中国人喜欢如此谈论，他们追求难题的总结，似乎他们宁可获得简单的回答而不肯认真考虑难题的细节。也许光批评中国人不太公平，美国人也同样倾向于获得简单的答案，可是我认为，总体来说美国人提出的问题更好一点，因为那里信息开放，更容易获得全面的看法。
我没跟那位编辑说，他的问题可能不对。我估计，在北京听到的大家对中美之间的看法比较或媒体的报道，跟我在纽约的比例可能是25:1。多数美国人对中国其实并不在意，美国老百姓对中国的关注甚少。只要没有直接的关系，谁又有仔细关注的理由?
“一直以来她对我都是一个矛盾”
1月26日。我正从库尔勒回北面的乌鲁木齐，路程大概6小时。这两个城市之间的山和沙漠有点像美国的内华达州，除雪峰外什么都是缺乏生机的棕色。唯一看到的颜色是在往库尔勒的路上，路旁好多大堆红辣椒围绕着蒙古包，好像这些骄傲的牧民向汉族农业文化学习如何获得利润。每个蒙古包旁边有一辆摩托车，甚至有一辆越野车。
我在南疆的维族朋友和过去的学生都比以前好。说实话，这一周我在新疆看到最有意义的变化就是朋友的生活。他们所有的生活都比两年半之前更好，但当我问他们对孩子的希望，汉族朋友通常想他们总有一天会离开，维族朋友也有这种想法但心里很矛盾，对他们来说，离开新疆意味着某种跟汉族人不同的文化的牺牲。
这种交往提醒我，尽管按照美国的标准我并不富裕，但南疆朋友的生活比我难多了。拥有白种美国人的身份带给我一种跟金钱无关的富裕。来到美国的移民和少数民族没有我这种机会，他们不得不适应我的语言和习俗。我求职或申请贷款，社会几乎不怀疑我，而对黑人、拉丁美洲人和亚洲人就不一样了。大多白种人也通常进入更好的学校。中国并没有类似美国的民族仇恨和歧视的历史，但对我来说，中国少数民族面对的障碍跟美国的外来移民差不多。
在南疆让我想到好多我尽量深入中国文化的记忆。2006年我为写作去了几趟南疆，喀什市政府还请我跟一群记者在一个月内参观喀什各个县。我从来没追求过这样的机会，一开始就想拒绝。我不相信中国媒体会让我表达自己的想法。很偶尔才看中国报纸的我，当时认为中国媒体很有偏见，缺乏对社会问题有建设性的对话。但我的编辑说服我试一试。
作为撰稿人探索新疆，让我对媒体和新疆有了新的理解。我的看法变了，但我本人没有变化，我的价值观没变，但是我现在更深地同情别人、更好地适应不同情况、更认真地依赖我的信仰。我的朋友和同事总以我为嘉宾，无论他们富裕还是贫穷，什么都可以给我。他们使我感到我是中国最贫困的人，因为我无法回报。
这种精神的贫困跟我窗外的自然美有点像――粗糙的山和温软的沙丘，尽管它们提供不了任何实用的东西。我喜欢新疆的原因是否由于我希望她的美丽把我对表面上看到偏见的愤怒、对他人保持顽固的无知、对一切不追求生命中积极的事等特点抹杀掉，把她自身的美丽性格给我?
也许美丽的盼望跟痛苦的目的有关系。生活中有什么好事不值得经历痛苦?我热爱真实的新疆，但一直以来她对我都是一个矛盾。
“别的群体的痛苦”
1月28日。乌鲁木齐国际机场。现在北京时间8点，新疆时间6点。
航班延误一个多小时，没有任何解释。“我不知道，可能他们有问题。”我问“他们”是谁，没有回答。以前这种不透明和对顾客涎皮赖脸的态度使我烦恼，现在我已经习惯了。
在新疆3年里，我对发生的事从来没有过清晰的感觉，谣言的散布和变异速度令我吃惊，基本原因是缺乏透明和对话。误传的普及引起民族间的怀疑，当我说一个消息时，他们第一个问题通常是，是维族人还是汉族人给你说的?
我对于新疆的矛盾，来自于在两个世界之间被卡住的感觉，有时候感到被要求挑选群体。我没有任何当公断人的欲望。这是中国的一个状态，一个最终需要汉族和维族一起努力解决的问题。我所能做的唯一事情是倾听和提问。
对许多事件两个民族没有统一的想法，更令人惊讶的是，缺乏互相理解的状态，每个群体以不同的知识判断，他们好像意识不到别的群体的痛苦，更不用说给痛苦者应得的尊严。当我想让他们说明一下其他群体的感受时，通常的反应是简单化处理，假定其他民族所有人的想法都一样，而且全无道理。最典型的例子是“东突”，只有汉族朋友谈论这个话题。我问维族朋友如何看，他们没有一个想要“独立”，只跟我说，和汉族一样他们对社会也有抱怨，但由于害怕被贴上分裂主义者或的标签，他们表达不了任何意见。问题的核心可能在于：这里的每个人都伤心了，几乎看不到愿意理解别民族痛苦的人，似乎唯一有价值的痛苦、愤怒和恐怖经验就是自己的。
我现在在飞机上，已经起飞了。我从来没想到会这么说，但我很想回到北京更清洁的空气中。窗口外，我看到一片由寒冷北风吹下来的云无助地紧紧抓住顶峰，我感到一阵怜惜，因为它让我想起一个忍不住放下最爱的毯子的小孩，以及我们所有人得到真实安全感的难度。
乘务员自我总结范文第7篇
【空乘三严三实自我批评一】
时间过得真快，又是一年的党员自我评议时，作为一名共产党员，回首过去的一年，无论是在工作中还是在生活中，我都收获颇丰。要成为一名合格优秀的共产党员，必须擅于思考和自我总结，只有这样，才能不断地提升自己，不断进步。以下是我在过去一年中的所得、所感及所悟。
在思想上，我始终严格要求自己，坚持在工作之余关注国家大事，关注我党的最新动态，积极努力地从中汲取共产党的思想精华，从而保持自己思想与最先进的共产党思想理论的一致性，与时俱进。并且利用业余时间认真学习共产党的十会议精神、十八届三总全会精神以及一系列的意义重大的讲话内容，从而不断使得自己的思想得到升华，保持共产党员的先进性。
十高举中国特色社会主义伟大旗帜，以马克思列宁主义、思想、邓小平理论、三个代表重要思想、科学发展观，分析了国际国内形势的发展变化，回顾和总结了过去5年的工作和党的十六大以来的奋斗历程及取得的历史性成就，确立了科学发展观的历史地位，提出了夺取中国特色社会主义新胜利必须牢牢把握的基本要求，确定了全面建成小康社会和全面深化改革开放的目标，对新的时代条件下推进中国特色社会主义事业作出了明确要求。
而党的十以来，发表了一系列重要讲话，提出了许多新思想、新观点、新论断，对坚持和发展中国特色社会主义进行了深刻阐释，鲜明提出中国梦的战略构想，体现了以同志为总书记的党中央治国理政理念，为继续深化改革开放、推动科学发展、加强党的建设提供了强大思想武器。因此，作为一名合格的共产党员，必须要深入虚席领会一系列重要讲话精神，准确把握中央提出的一系列新要求、新部署，切实把思想和行动统一到讲话精神上来，努力在自己的工作生活中进行实践，不断进行自我提高。
党的十三届三中全会高度评价党的十一届三中全会召开35年来改革开放的成功实践和伟大成就，研究了全面深化改革若干重大问题，认为改革开放是党在新的时代下带领全国各族人民进行的新的伟大革命，是当代中国最鲜明的特色，是决定当代中国命运的关键抉择，是党和人民事业大踏步赶上时代的重要法宝。作为一名合格优秀的共产党员，必须与时俱进，努力参与到改革开放的潮流当中，为建成富强民主文明和谐的社会主义现代化国家、实现中华民族伟大复兴的中国梦而奋斗。
在工作中，作为一名党员，我时刻不忘提醒自己不断在工作中积累经验，不断改善自己的工作方式，以提高自身工作效率。我通过不断地努力，在领导的指示下，在过去的这一年，协助部门完成了波音777-200F新机型引进项目中的首批航材的采购工作，并在新飞机交付之前，将首批航材配备至上海浦东主运营基地。除此之外，我还利用业余时间不断加强对英语的学习，以便于当飞机在外站发生国际AOG时更好地应对。实践证明，良好的英语听说读写能力在处理飞机国际AOG时十分重要。在最近发生在美国的一次AOG中，通过和当地的航空公司、MRO等进行紧急求援，协助领导和同事顺利完成747货机风挡玻璃的租借任务，并最终保障航班在最短的时间内恢复。在这个过程中，凸显出了英语的重要性，也更加坚定了自己更加努力地提升英语水平的信念。
虽然在过去的一年中，收获颇丰，但还有很多不足的地方。一个人的进步往往和他遇到的挫折是同步的。因此，在不断解决工作中遇到的问题时，自己业务素质也得到了提升，但还远远不够。反思过去的这一年，自己的工作积极性及主动性不够持久，在完成新飞机首批航材采购项目之后，对待日常航材保障工作有点懈怠，且在熟悉了日常工作流程之后，继续学习新知识的激情有所下降。部门领导也就这些问题找我谈过，希望我会在接下来的时间里，逐一克服，相信我可以做的比现在更好。说句实话，我打心底感谢领导对我的信任和鼓励。我会在接下来的时间里用实际行动向他们证明，我不会让他们失望。
针对自身的问题，我具体定在接下来的时间里通过采取以下行动，不断提升自己，努力为公司核心竞争力贡献一份力量：
一、 不断让自己的心态清零，时刻提醒自己始终是一个新人，需要珍惜每一个学习的机会，不断地充实自己的业务能力，沟通交际能力，要积极主动地去寻找一切可以学习新知识的机会;
二、 在日常工作中，努力将每一件事情做的有条不紊，条理清晰，注重日产工作的细节，只有平时做好这些日常的琐碎工作，才能不断接受更大的挑战。
三、 在工作中，要定期向直属领导汇报自己的工作内容以及工作进展，以便于领导能够及时给出意见，提高工作效率。同时，在遇到空难时，要积极主动地向领导以及同事寻求帮助，虚心请教和学习。
【空乘三严三实自我批评二】
又是一年的党员自我评议时，作为一名共产党员，回首过去的一年，无论是在工作中还是在生活中，我都收获颇丰。要成为一名合格优秀的共产党员，必须擅于思考和自我总结，只有这样，才能不断地提升自己，不断进步。以下是我在过去一年中的所得、所感及所悟。
在思想上，我始终严格要求自己，坚持在工作之余关注国家大事，关注我党的最新动态，积极努力地从中汲取共产党的思想精华，从而保持自己思想与最先进的共产党思想理论的一致性，与时俱进。并且利用业余时间认真学习共产党的十会议精神、十八届三总全会精神以及一系列的意义重大的讲话内容，从而不断使得自己的思想得到升华，保持共产党员的先进性。
十高举中国特色社会主义伟大旗帜，以马克思列宁主义、思想、邓小平理论、三个代表重要思想、科学发展观，分析了国际国内形势的发展变化，回顾和总结了过去5年的工作和党的十六大以来的奋斗历程及取得的历史性成就，确立了科学发展观的历史地位，提出了夺取中国特色社会主义新胜利必须牢牢把握的基本要求，确定了全面建成小康社会和全面深化改革开放的目标，对新的时代条件下推进中国特色社会主义事业作出了明确要求。
而党的十以来，发表了一系列重要讲话，提出了许多新思想、新观点、新论断，对坚持和发展中国特色社会主义进行了深刻阐释，鲜明提出中国梦的战略构想，体现了以同志为总书记的党中央治国理政理念，为继续深化改革开放、推动科学发展、加强党的建设提供了强大思想武器。因此，作为一名合格的共产党员，必须要深入虚席领会一系列重要讲话精神，准确把握中央提出的一系列新要求、新部署，切实把思想和行动统一到讲话精神上来，努力在自己的工作生活中进行实践，不断进行自我提高。
党的十三届三中全会高度评价党的十一届三中全会召开35年来改革开放的成功实践和伟大成就，研究了全面深化改革若干重大问题，认为改革开放是党在新的时代下带领全国各族人民进行的新的伟大革命，是当代中国最鲜明的特色，是决定当代中国命运的关键抉择，是党和人民事业大踏步赶上时代的重要法宝。作为一名合格优秀的共产党员，必须与时俱进，努力参与到改革开放的潮流当中，为建成富强民主文明和谐的社会主义现代化国家、实现中华民族伟大复兴的中国梦而奋斗。
在工作中，作为一名党员，我时刻不忘提醒自己不断在工作中积累经验，不断改善自己的工作方式，以提高自身工作效率。我通过不断地努力，在领导的指示下，在过去的这一年，协助部门完成了波音777-200F新机型引进项目中的首批航材的采购工作，并在新飞机交付之前，将首批航材配备至上海浦东主运营基地。除此之外，我还利用业余时间不断加强对英语的学习，以便于当飞机在外站发生国际AOG时更好地应对。实践证明，良好的英语听说读写能力在处理飞机国际AOG时十分重要。在最近发生在美国的一次AOG中，通过和当地的航空公司、MRO等进行紧急求援，协助领导和同事顺利完成747货机风挡玻璃的租借任务，并最终保障航班在最短的时间内恢复。在这个过程中，凸显出了英语的重要性，也更加坚定了自己更加努力地提升英语水平的信念。
虽然在过去的一年中，收获颇丰，但还有很多不足的地方。一个人的进步往往和他遇到的挫折是同步的。因此，在不断解决工作中遇到的问题时，自己业务素质也得到了提升，但还远远不够。反思过去的这一年，自己的工作积极性及主动性不够持久，在完成新飞机首批航材采购项目之后，对待日常航材保障工作有点懈怠，且在熟悉了日常工作流程之后，继续学习新知识的激情有所下降。部门领导也就这些问题找我谈过，希望我会在接下来的时间里，逐一克服，相信我可以做的比现在更好。说句实话，我打心底感谢领导对我的信任和鼓励。我会在接下来的时间里用实际行动向他们证明，我不会让他们失望。
针对自身的问题，我具体定在接下来的时间里通过采取以下行动，不断提升自己，努力为公司核心竞争力贡献一份力量：
一、 不断让自己的心态清零，时刻提醒自己始终是一个新人，需要珍惜每一个学习的机会，不断地充实自己的业务能力，沟通交际能力，要积极主动地去寻找一切可以学习新知识的机会;
二、 在日常工作中，努力将每一件事情做的有条不紊，条理清晰，注重日产工作的细节，只有平时做好这些日常的琐碎工作，才能不断接受更大的挑战。
三、 在工作中，要定期向直属领导汇报自己的工作内容以及工作进展，以便于领导能够及时给出意见，提高工作效率。同时，在遇到空难时，要积极主动地向领导以及同事寻求帮助，虚心请教和学习。
【空乘三严三实自我批评三】
在过去的一年中，本人一直以党员的标准要求自己，力求在工作、学习上有进步，在党性修养上有提高，并充分发挥党员的先进模范作用。现自我鉴定如下：
一、思想方面
为不断提高自己的思想认识，经常利用业余时间认真学习党的路线、方针、政策，学习邓小平理论、三个代表重要思想、科学发展观和党的十七大精神，经过一系列的学习，使自己坚定了政治立场，提高了自己的政治思想水平，时刻保持清醒的头脑，更加坚定了对共产主义的信念。
二、工作方面
时刻牢记自己是一名光荣的共产党员，踏实进取，认真谨慎，忠于职守，尽职尽责，能及时发现工作中出现的问题，并提出意见建议，努力发挥党员的先锋模范作用，吃苦在前、享受在后，努力把全心全意为人民服务的宗旨体现在每一项工作中，很好地完成了全年的各项工作任务。在工作中注意研究工作方法，保持和领导的经常性沟通，具体工作安排与同事多商量，促进团结，形成合力。在同事之间形成相互协作、相互友爱的氛围。
三、服务群众方面。
党的宗旨是全心全意为人民服务。作为一个党员，我始终坚持把群众的利益放在第一位。能正确对待群众意见，互相信任，关系融洽。能密切联系群众，关心群众疾苦，诚心诚意为群众办实事、做好事、解难事，自觉维护群众的利益。
四、个人作风方面
本人能严格遵守，遵纪守法，做到干净干事，自觉抵制不正之风，做好表率，勇于同违法违纪和不良行为作斗争。日常生活中，本人严格按照共产党员的标准要求自己的一言一行;能严格执行《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》和廉洁自律的各项规定，严格要求自己;始终坚持求真务实，牢记两个务必带头遵守职业道德、社会公德和家庭美德等道德规范，在精神文明建设中发挥了表率作用。
此外，我还积极参加党支部组织的各种政治学习及教育活动，为自己补充新的知识和养分。加强理论学习仍将是今后工作和生活中的一项主要的内容。不断加强学习，以适应社会发展的需要，不断的提高自己的政治理论素质，以适应社会经济发展的客观要求。
乘务员自我总结范文第8篇
[关键词]交通行业 绩效考核 激励机制
绩效成效在一般意义上，可以理解为一定时期企业员工个人工作成绩表现（业绩、成效、效果）、团队动作效率和整体业绩效益的总称。具体体现为：工作效率、工作任务完成的质与量、工作效益。从组织角度看，企业绩效可以划分为员工个人绩效、团队绩效和总体绩效三个层次。一般认为，绩效管理是一个过程，包括计划、衡量、分析、改进和控制;它覆盖了企业的战略、文化、人员职责、管理方式(工作过程、工作产出)、绩效目标、考核指标和衡量标准；它应建立在管理人员和员工持续不断沟通的基础上，其目的是实现组织的远景规划和战略目标。
绩效考核是指对员工在工作过程中表现出来的工作业绩(工作的数量、质量和社会效益等)、工作能力、工作态度以及个人品德等进行评价，并用之判断员工与岗位的要求是否相称。绩效考核的目的是确认员工的工作成就，改进员工的工作方式，提高工作效率和经营效益。
一、交通行业现有的绩效考核方法
交通行业现有绩效考核实行平时考核和年终考核相结合的形式。平时考核，又称不定期考核，是指管理机关或主管首长对下属的日常工作情况所进行的经常性的考核，重点考核员工履行岗位职责和出勤情况。年度考核概括来说是先由个人总结，再由主管领导人员写出评语、提出考核等次的意见，经考核委员会或考核小组审核后，由委党组批准等次。
考核内容：德、能、勤、绩四个内容。德，是指思想政治素质及个人品德、职业道德、社会公德等方面的表现;能，是指履行职责的业务素质和能力;勤，是指责任心、工作态度、工作作风等方面的表现;绩，是指完成工作的数量、质量、效率和所产生的效益。
二、存在的问题
经过十多年的运行，交通行业绩效考核主要存在以下问题:
1.考核指标的粗糙化
绩效考核标准是绩效考核的具体参照条件，是衡量、评价每一位员工的统一标准和尺度。绩效考核指标的设计是否科学合理，直接关系到考核的准确和有效性。同时绩效考核指标也有激励和引导作用，它反映了组织主张什么、提倡什么、约束什么，能够为员工指明努力的方向。因此，绩效考核指标的计应力求科学、合理、全面、公正，根据避免粗枝大叶，这样才能发挥绩效核的功能。
长期以来，交通行业的员工绩效考核指标一直从“德、能、勤、绩”四个方面进行考核。但这四个考核方面必须落实到具体的指标才有意义，否则，考核容易陷入“假、大、空”的困境。交通行业现行的这一考核指标体系的主要缺点就是指标设计的粗糙化，即缺乏细化的指标设计，定性有余，定量不足。评价指标过于抽象，执行标准模糊。例如:使用“思想进步”、“工作完成”等不够量化的指标。
此外，员工考核制度中规定的“德、能、勤、绩”标准只是原则性的规定，绩效测评标准过于笼统，虽然有的部门出台了一些细则，但由于工作性质、工作特点差异大，部门之间、被考核者之间缺乏可比性，考核者无所适从。过于笼统的考核标准往往导致考核结果的失真，严重损伤了考核的公正性与有效性，也成为绩效考核激励功能有效发挥的障碍。
2.考核方法简单陈旧
在实际操作中，绝大多数部门只注重定期考核，即年终考核，因为年终考核直接关系到员工等级评定。而由于缺乏对平时考核如何操作的细则，平时考核基本流于形式。平时考核作为年终考核重要依据与补充，对员工最终考核结果的确定有很大的参考价值，但是，由于将考核方法简化为只进行年终考核，大大影响了员工绩效考核结果的准确性。现阶段，员工绩效考核的结果在很大程度上仍然是“自我总结+领导决定”的形式，要真正做到领导与群众相结合，在交通行业员工绩效考核中还有很长的路要走。
3.考核使用的方式过于单一
在交通行业员工绩效考核中，往往采用上级对下级进行的单一考核及评定。考核者作为员工的直接上级，其和员工的私人友情或冲突、个人的偏见、喜好等主观因素，在很大程度上影响考核的结果。考核者的一家之言由于相关信息的欠缺，难以给出令人信服的考核意见，还会引发上下级关系的紧张。
三、交通行业绩效考核的改进
当前交通企业的考核制度是按照传统的人事考核(德能勤绩式考核)的思路来设计的，没有体现现代人力资源管理的先进理念。针对员工考核制度中存在的问题，我们可以运用现代人力资源管理理念设计一套绩效管理制度。
1.构建绩效管理体系
构建绩效管理体系的整体思路：在公司发展规划与业务定位的基础上，从战略分解的角度，调整与定位各部门、各公司职能，设计各部门、各公司(分类)的KPI体系。其核心是:实施以关键业绩指标为核心，综合应用各类考核方法的绩效考核体系系统。
1.1交通企业的岗位
交通行业有两种性质的岗位：
一类是高层管理人员、部门经理和技术性强的岗位;另一类是与企业组织的战略目标无紧密联系，对其经营成果也无控制性的事务性岗位，如行政文秘、档案管理员、门卫等。第一类适合用目标关键性绩效指标来考核:第二类可以采用岗位绩效指标(也称工作标准)等考核。当然，一个岗位到底适合用哪种考核方法要看该职位在企业组织中的地位和战略目标而定。
1.2签订绩效目标协议书
首先应该明确各个环节的工作内容，在计划绩效阶段，要求各级管理者和下属员工共同协商并确定在绩效考核期内要考核的绩效指标、绩效目标、评价等级标准以及各项指标所占的权重，并签订书面的绩效目标协议书。
1.3 关键绩效指标的制定
关键业绩指标(Key Performance Index，KPI)是现代企业中受到普遍重视的问题，关键业绩指标考核法是指运用关键业绩指标进行绩效考评的方法。这一方法的关键，是建立合理的KPI指标。一般来说，KPI的制定是通过研究组织内部各种工作流程情况，找出其中的关键参数，通过这些参数的衡量，制定评价绩效最重要的若干项业绩指标，这就形成了KPI。
关键绩效指标(KPI)体系包括三个层面的指标：第一个层次是企业级的KPI，是通过基于战略的关键成功要素法分析得来的；第二个层面是部门级的KPI，是根据企业级KP工、部门职责和业务流程分解而来的；第三个层面是个人的KPI或PI，是根据部门KPI、岗位职责和业务流程演化而来的。这三个层面的指标共同构成企业关键绩效指标体系。通过KPI体系的建立，把公司的总战略和战略目标通过自上而下的层层分解落实为部门和员工个人的具体工作目标，将企业战略转化为内部过程和活动，从而确保战略目标的实现。KPI体系不仅成为企业员工的约束机制，同时发挥战略导向的指引作用，通过提高个人绩效最终实现公司绩效的提高。
1.4 岗位绩效标准指标的制定
岗位绩效标准侧重于对过程的考核。考核时，将员工的工作结果和行为与岗位绩效标准进行对比，从而获得对员工绩效的评价结果。制订步骤：(1)明确岗位职责；(2)指定岗位绩效考核标准；(3)确定评价主体。由于某些岗位既存在对企业的战略目标有直接联系的工作职责，也有对企业的经营无直接控制力的工作职责。这时，往往是将两种类型的考核体系指标同时应用到该考核体系中。
考核交通企业的技术指标如下：(1)运客总数；(2)质量：包括完好车(船)率、车(船)责任事故间隔里程、车(船)准点率、车辆故障时间(包括机件故障)等；(3)燃料(电力)消耗(分单机和铰接车)；(4)出勤率；(5)单位成本：铰接式、单机、船每千公里单位成本；(6)流动资金占用量:折合标准车(解放单机)；(7)上交利润(亏损)总额。
要建立健全考核制度，定期评选安全驾驶员、优秀乘务员和先进生产者，按照贡献大小，给予荣誉和物质奖励。对严重失职的人员，要给予批语和惩处。奖励制度要结合公共交通企业特点，以完成运营计划，提高安全服务质量，降低燃料(电力)消耗，增加收入，超额完成保修任务为主要内容，根据国务院颁发的奖励规定，结合企业的实际情况实行。
通过考核使员工明确自己的职责，了解自己的工作绩效与组织所期望的目标的差距，这是一种通过考核来激励员工的一种措施。
2.用活目标激励机制
确立正确的经营目标，是交通企业在激烈的市场竞争中求得生存发展的奋斗方向。而实施企业的目标，应以其总目标为基础，拟定便于操作“看得见、摸得着”的分目标和阶段目标。
2.1阶段目标激励考核。根据年度计划,确立阶段(如年度、月度)工作目标，每阶段按实施部门和个人进行目标考核。可推行“某阶段完成计划和下阶段工作计划”汇报、申报制，由相关部门配合人力资源部门进行复合、考核，提出奖惩意见。
2.2 重点工作目标激励考核。根据阶段工作重心，不定时的调整和布置阶段重点目标，提出实施时间要求，根据完成时间进度及完成质量，由人力资源部门会同相关部门提出奖惩意见。
2.3 与罢免相结合的考核。为防止企业遭受重大经济损失，企业在阶段考核中，可以及时洞察被考核对象的能力及业绩，对不胜任者做出罢免决策，避免损失。
参 考 文 献
[1]饶征，孙波著.彭剑锋主编.以KPI为核心的绩效管理.中国人民大学出版社，2003.
[2]詹运洲著.城市客运交通政策研究及交通结构优化.第1版.北京:人民交通出版社，2001.
[3]范维纲，何捷主编.21世纪交通人才发展战略与政策研究.武汉理工大学出版社，2001.
[4]武长顺，罗泽涛.中国城市交通问题研究.中国科学出版社，2000.
[5]方振邦，王国良，以KPI为核心的企业绩效管理体系设计.人力资源开发与管理.2005(2).47~52.
[6]蒋剑勇.企业绩效考核探悉[J].商业研究.2004.7.
[7]赵敏绞.浅议企业绩效考核指标设置[J].企业管理.2004.6.
乘务员自我总结范文第9篇
同志们：
这次会议，参加会议的单位，在我们原来的基础上增加了一个，这个单位我们现在起名叫市公交集团江夏公司筹备组，以后的名字可能叫公交集团江夏公司。他们的参加，从一个侧面反映了集团公司改革发展的一个成果，也体现了集团公司响应十六大的号召，为全面建设小康社会服务，为加强社会主义新农村建设，为构建和谐社会，做出了成功的尝试。在此，我提议，让我们以热烈的掌声，为我们江夏公司筹备组的参会和加入到集团公司这个集体中来，为集团公司事业的发展壮大表示祝贺！
赵总刚才作的报告，是代表集团公司集体所作的，是经过集团公司总经理办公会讨论通过的，对有些单位的评价、对有些事情的定性，应该说是比较客观公正的；但是由于受指标体系的限制，实事求是的分析是这样的、是合规的，至于是不是很合理，不一定，所以希望大家以积极的心态、正面的态度来接受、特别是对本单位不足的评价，在这里我就不多说了，下面，借此机会，我讲几点意见。
在去年的半年工作会议上，集团公司提出了发展的战略以及对应的战略目标，大家可以回忆一下，战略是三大战略：产业的结构性调整，经济增长方式的转变，体制机制的改革创新。紧跟着的是三大战略的目标，我们实施这三大战略追逐什么目标，也做了个描述，那就是强化主业，创新辅业，实现低成本、高效益的运营。体制机制的改革、创新，主要是要使集团公司成为自我发展、自我约束、自主经营、具有现代企业管理体制的市场主体。配合这三大战略和三大战略目标，我们又提出了十六字的工作方针、十六字的工作措施，工作方针：以人为本，效益优先，一业为主，多业并举；工作措施：开源节流，降耗增效，人尽其才，物尽其用。那么，今天为什么要强调这个东西？最起码，近几年内集团公司的工作仍然要在这三大战略的指引下、在目标的激励下、在方针的指导下、在措施落实的实践上做工作。那么回想一下，去年我们是这么做的，今年上半年我们同样是这么做的。所以说，还是回到那句话，希望大家在三大战略的指引下、在战略目标的追求上、在工作方针的指导下、在工作措施的落实上不断充实新的内容，不断赋予它新的含义，让我们的工作做出更多新的成绩。目标要明确，方向要明确，指导工作的方针和落实工作的措施都要明确，所以我觉得，这是总结我们上半年工作的启示之一。启示之二：上半年的工作之所以能够取得一定的成绩，得益于我们有一支优秀的员工队伍。大家可以想一想，今年上半年取得了较好的成绩，这个较好的成绩如果放到其它的环境中，我觉得不值一提，但是今年上半年我们遇到的经营环境，应该说是空前的困难。去年的5次油价上涨，在前年的基础上对我们的影响是6000多万；今年已经涨了2次了，对我们的影响大概是8000多万，下半年还要涨，上次开会我已经跟大家说了，大概今年每吨汽油还有1000元的涨价空间。所以说，燃油飞涨、经营环境不是很好、各种各样的公交优先的政策落实还不到位。但是，面对如此严峻的经营形势，我们的广大干部职工没有怨天尤人、没有观望等待，而是把经营生产的压力转化成真抓实干、克难攻坚的动力。我们有一支特别能吃苦、特别能奉献、特别能创造、特别能打硬仗的干部员工队伍。成绩的取得来之不易。搞好一个企业不容易，需要的是一个优秀的团队、一支优秀的员工队伍。所以我们说，上半年的工作能够在这样恶劣的条件和困难的环境下取得成绩，得益于我们有这样的一支队伍，得益于我们在座的各位——经理层的队伍，以及你们所率领的员工队伍。这是第二点。启示之三，是由于我们加强了党的建设、党的工作以及思想政治工作。尤其是我们的各级党组织运用去年先进性教育的成果，在保持共产党员先进性长效机制上面，发挥典型引路的作用，发挥共产党员的先锋模范作用，特别是我们上半年加强了二级领导班子的思想、组织建设，刚才赵总的报告里面说了，上半年提拔、任免、调整二级单位领导班子成员60多人次，从目前的情况来看，基本上调整到位。干部的调整、任免是经常性的工作，今后，大面积的调整不大可能，但小的、局部的调整要形成经常性、制度性。由于加强了班子建设、党的建设，为我们的生产经营提供了强有力的思想政治保障和组织保障。2月份调整的主要是“一把手”，后来5月份又调整了一些，从调整的情况来看，总的评价是好的，包括副职调整以后，反映也是不错的。所以说，加强党的建设和组织建设，是我们工作取得成绩的又一保证。回顾上半年的工作，赵总已经讲了很多，我就不再讲了。对各单位的评价，报告里已经说了，有很好、较好，但是不是最好，当然，我们也不可能做得最好。但是，我想说的是，在过去的基础上，我们应该做得更好。所以说，希望大家在较好、很好的基础上，继续攀登新的高峰。这个新的高峰，就是把我们的工作做得更好，尤其是要把我们能够做的工作做的更好。这就是我今天想要强调的。
一、把我们能够做的工作做得更好，就要求我们把握机遇，全力推进企业新的发展
“七一”开会我已经说了，希望与困难同在，机遇与挑战共存，我们就是生活在这样一种环境里面，我们所面临的就是这样一种形势。一方面，我们要看到我们面临着前所未有的良好的机遇。这个发展机遇，既跟全国的经济形势有关，也跟我们武汉的形势有关。武汉的经济仍处于快速增长的有利时机，政府、包括整个社会、舆论、市民对公交优先战略越来越引起重视。政府在年初的政府工作报告中就提出了“进一步优化公交线网，推进城乡道路客运一体化”的主要工作任务，并把“优先发展城市公共交通，完善公交场站配套设施，开辟快速公交专用道，构建多层次、集约型、一体化的城市公共交通体系”纳入了“十一五”工作目标。周一，市长
办公会又通过了《武汉市交通发展“十一五”规划》，其中对城市公共交通也有很多的描述，包括我们的场站、包括我们的枢纽站、包括我们的线路、包括车辆的更新换代，都作了一些要求。特别是6月16日，省人民政府了《优先发展城市公共交通的实施意见》，在座的各位会议材料里面都有。如果说这个意见能够认真的落实，当然，有我们企业落实的，也有政府各个部门落实的，如果真正的落实，含金量还是比较高的。市领导，苗圩书记到集团来过、涂勇市长到集团来调研过，袁善腊市长昨天来过，尹维真市长来过，省长，刚才赵总的报告里说过，也到我们的578线路上去，看望王静，慰问公交员工。省长就去了两个点，这个点也不是随随便便就去的，这里面有很多含义。所以当时我们五公司的胡新华同志就说了，我们要把省长的慰问转达到我们公交集团的三万员工。这些说明什么，说明方方面面都还在关注着我们公交。特别是燃油上涨、飙升，确实不是个好事；但是一分为二地看，现在很多开私家车的停了，不想开了，油价太高，反而去坐公交。再一个，油价这么涨，去年我们准备调价的时候，有关部门虽然没有明确地说反对，最起码也没有持支持的态度，但是现在都认为，公交票价应该涨，而且都积极向市政府、向市有关领导、有关部门建言，今年应该调整公交票价。这样的事情，都是我们面临的机遇。场站问题，新华社内参用很大的篇幅写了武汉公交场站的问题，认为对公交优先起到了制约作用，宪生市长、维真副市长都很关注，作出了具体指示，要求市规划、国土局，建委、交委重视公交场站问题，关注公交场站建设。袁市长昨天下午来调研，要求开发区在流芳预留一块地，建一个漂亮的公交枢纽站。这些都是好的形势，或者说是好的导向，对我们的发展也是一种机遇。世行贷款6500万元的场站建设，正在推进；20__年我们的场站建设资金中断以后，今年首次从建委的城建资金中安排了4200万。随着省政府公交优先文件的下发，今后的形势可能还要好。所以说我们在看到油价上涨的时候、在看到困难的时候，还是要有信心。当然，我们现在面临的挑战也不容忽视，一个是油价上涨的问题；二是企业资金短缺，资金紧张的状况短期内难以缓解，如果再从发展的眼光来看，要更好地多干一些事情，企业的发展在相当长的一个时期内资金相对紧张，再多的钱也不够用；再就是我们的经济增长仍然过多地依赖营运总里程的增加，特别是赵总刚才的报告里讲了，我们的IC卡收入，原来已经达到了30，现在是20都不到，你说是票务公司不努力，我看也不能这么说，从某种程度上主要是我们的票价政策的问题，这个后面我还要说。所有的这些，当然还有经营环境的问题、场站建设的问题，等等。我们一定要认清形势，正视困难，只有我们把大家的思想、大家的行动都统一到刚才说的发展目标、工作方针、工作措施上来，才能形成合力。二、把我们能够做的工作做得更好，就要求我们全面落实三大发展战略，积极争创公交优秀
去年10月份，我们组织了一个大会，学习了国务院的46号文件。当时，我们对公交优先的理解，是两层意思，第一层意思，公交优先规划要优先、政策要优先、投资要优先、法律法规要优先、路权要优先、经营环境还要优先。第二层意思，公交优先，就是老百姓优先，就是老百姓在出行的时候、在多种交通运输方式的选择中间，优先选择公交、公交优先。而第二个层次的意思，是更深的，也是我们追逐的目标。但是第二个层次显然比第一个层次难做，但又取决于第一个层次做得怎么样。第一个层次，只要政府支持、各部门配合，我想可以搞好；第二个层次，钱装在老百姓的兜里，老百姓出行要优先选择公交、坐公交车，那就完全取决于我们的工作。所以我们提出要做到公交优秀。所谓公交优秀，就是我们对照我们能做的工作，把公交企业做优秀。最近我总在思考，公交优秀到底应该包括一些什么内容，或者说我们公交的企业优秀到底包括些什么内容，在这里，我也跟大家汇报一下，这是我琢磨的，大家有什么更好的意见，到时候我们再交流。我觉得，公交优秀应该包括以下九个方面：员工要优秀、线网要优化、车辆要优良、安全要优等、服务要优质、环境要优美、通达要优先、形象要优雅、票价要优惠。以上九个方面，也许能涵盖，也许还有更多的，我们再完善。当然，这里面，你说员工优秀、线网优化、车辆优良、安全优等，大家能认可，怎么来一个票价要优惠？这是相对而言的，主要是相对其它交通工具而言，不是说我们现在的票价还要往下降。线网肯定要优化，老百姓出门绕不了多少路，能有公交车坐；我们的车辆状况应该要优良，安全要优等；服务要优质，而且我们的乘车、候车环境要优美；通达还要优先，这是公交企业路权优先的问题。我们的形象，企业形象、员工形象是不是很优雅，谈吐举止是不是给乘客一种享受？所以我觉得，目前有这几个方面，不知道能不能涵盖，供大家一起研究、探讨。公交优先，企业要优秀，到底用些什么标准来衡量？这九个方面凡是我们能够做的工作，我们要把它做得更好。这九个方面，今天我不一一展开，专门谈谈我们的员工优秀问题。也可以说，九个方面最重要的就是员工优秀。那么，现在什么叫员工优秀、什么是优秀员工？我也看了很多资料，也一直在琢磨这个问题。我现在接受一个观点，给大家宣传一下。优秀员工或者员工优秀的程度，要用员工的敬业度来衡量，就是我们原来说的爱岗敬业。研究成果表明，员工的敬业度越高，这个员工就越优秀；员工是否优秀，主要取决于他的敬业。这个敬业分两种，一个叫理性的敬业，一个叫感性的敬业，理性的敬业是指员工了解到他（她）的工作能给个人带来利益的时候，能进行自我约束、自我激励，通过努力，帮助企业获得成功；感性的敬业是指员工珍视、热爱和相信自己所从事的工作，对企业投入更多的情感，关注企业未来的发展，并为自身造福。现在我们的员工，可能很大程度上停留在理性敬业上；感性的敬业不能说没有，象王静、魏汉荣等就是感性的敬业。衡量员工的敬业，有三个标准，一是说，就是指员工是否用一种积极正面的语言来描述所在的企业、周边的同事以及自己所从事的工作。二是想，就是说这个员工是不是希望长期在你这个企业呆着，而不是把现在的工作作为临时过渡的跳板。三是行，是指员工是否愿意花额外的心力致力于使企业更能够成功的事情。如果这三个方面做得好，就说明他是敬业的员工，换句话说，他就是优秀的员工。我之所以花这么多精力来讲优秀的员工，是因为我还要告诉你们一个观点：优秀的员工取决于优秀的领导、经理人。还有一句话说得更绝：企业没有不优秀的员工、或者说没有不敬业的员工，只有不优秀的经理。这里所说的经理，应该包括我们在座的各位，但是我的理解，更应该包括各级管理人员、或者各级的领导。研究的结论是：优秀的经理和敬业的员工是实现企业可持续发展和业绩提升的关键因素，而优秀的经理对员工是否敬业又起着十分重要的作用。因为只有有了优秀的经理，才能发挥员工的独特优势；只有发挥了员工的独特优势
，才能人尽其才；只有人尽其才，才能使员工敬业有了平台、有了途径。所以说，没有不敬业的员工，只有不优秀的经理。有项调查研究，讲的是在工作的挑战性、直接上级的水平、福利待遇、公司对个人的认可、职业发展的机会以及其它六个方面，对员工影响最大的，不是他的福利待遇，也不是职业发展的机会，而是直接上级的水平。这个结论不一定完全正确，但是可以说明一些问题，因为员工的职业生涯、职业发展以及福利待遇等问题，与他的直接上级的水平很有关系。还有一组数据，75以上的优秀员工离开本单位、本公司，是因为他的直接上级的理论水平、本身的素质的问题，阻碍了员工的聪明才智的发挥。我们在座的各位，你们都是一级经理人，怎么样培养敬业的员工，是我们思考的课题。前面我讲了，搞好一个企业需要一支队伍，一支从上到下的整齐的队伍；但是要搞垮一个企业，一个经理人不行就完了。这个问题我为什么强调，希望我们在座的领导，我们共同来做这个工作。我个人的水平不高，但是我善于听取别人的意见，如果说我做出了什么决定，也是我们班子共同作出的，是集体智慧的结晶；如果说整个班子的水平太差，那就没办法，但我们现在整个班子的水平应该说还可以。刚才说了，对员工影响最大的就是他的直接上级，就是他的领导，所以说就要求我们各级的管理人员、各级经理层们要善于在我们的工作中间时时刻刻注意培养我们的员工，或者叫培养出优秀的员工。我们的魏汉荣同志、王静同志，有自身的努力，但是绝对离不开工作的环境，离不开各级各层的领导。如果说我们有的领导看不到这一条，我们的英雄、我们的典型也不会那么快成长起来。所以说，九个方面的优秀，最重要的是员工优秀。今天我们把优秀员工跟我们领导的关系说了一下，优秀员工就是需要我们优秀的经理。员工优秀了，其它都好办，什么车辆优良、服务优质、安全优等、通达优先啊，都可以通过他们来改善、提高、提升。这是谈的公交优秀，也算是出个题目，我谈了九个方面，下去后大家还可以再谈、再交流。到底公交优秀应该有些什么条件、什么标准，大家可能比我概括的还要好一些。三、把我们能够做的工作做得更好，就要求我们注重企业文化建设
要强调责任文化、提倡执行文化、创建学习文化、推崇创新文化、营造创业文化。我记得有一次到二公司听工作汇报，我表扬了黄保国同志，听今年工作的打算，第一条就讲了企业文化建设。现在对企业管理谈到很多的竞争，资金的竞争、市场的竞争等等，最后谈到的是人才的竞争，人才的竞争是核心价值观的竞争，核心价值观的后面是什么，就是企业文化建设。有位名人说了：有文化的民族可能会被打垮，但没有文化的民族，不打自垮。让我们把这句话引用一下，在这么复杂、艰难、困苦、恶劣的环境下的企业，如果我们没有文化，没有凝聚人心的理念，没有共同的价值取向，还用打吗，那不自己就垮了。我们的企业文化建设，前面说了，一个责任问题、一个执行问题、一个学习问题、一个创新问题、一个创业问题，请大家重视并抓好。
四、把我们能够做的工作做得更好，就要求我们讲尊重、讲诚信、讲责任
一是对员工讲尊重：员工特别是一线员工，是企业财富的来源，我在不同的场合多次强调了这个观点。我们增资为什么要向一线员工倾斜，就是尊重员工，尊重劳动的价值，充分调动员工的积极性，让我们的员工诚信服务、礼貌待客、安全营运、规范操作，让每个员工成为企业的形象代言人，让乘客充分享受到公交文明和乘坐公交车的愉悦，充分享受公交优秀的成果。二是对乘客讲诚信：乘客是我们的顾客，有了乘客，我们才有市场，才能保证我们的市场主导、行业主体地位。三是对社会讲责任：公交是社会公益事业，发展公共交通是政府完善社会管理和公共服务职能的表现，高效率的公共交通系统是建设小康社会、和谐社会、节约型社会的必然要求，从这个意义上讲，政府的公共服务职能由我们来履行，人民群众日益增长的出行需求由我们来满足，在追求经济效益的同时，我们还要时刻牢记我们肩负的社会责任。只有肩负起了社会责任，公交优先的政策才会落实得更好更到位一些。对员工讲尊重、对乘客讲诚信、对社会讲责任，我们最终的目的，是要员工满意、乘客满意、政府满意。首先是员工满意，以前我说过，没有满意的员工，就没有满意的乘客。如果做到了这三个满意，我们的工作就做到位了。这里我就不展开了。
五、把我们能够做的工作做得更好，就要求我们立足当前，抓好几项具体工作
在赵总刚才讲的工作的基础上，我讲五点具体工作，希望引起大家重视。
（一）、这次增资问题。刚才金主席宣读文件的时候，大家可能注意到了。这次增资，整个的政策导向是向一线倾斜，再说清楚一点，主要是倾斜到我们一线的驾驶员、技工、还有乘务员。驾驶员，是一个职业，我们大家都称得上是驾驶员，我也是。但是，一旦我们的驾驶员坐到车上开始营运的时候，那就不光是一个职业的问题，是一种岗位、一种责任。他们是很辛苦的，他们应该叫车长，香港就叫车长，我们国内除了火车、飞机、轮船叫车长、机长、船长，好象公交车一台车叫个车长是不是多了点。但是，他一旦坐到那个位置上，车轮一动起来，他身上的责任就是相当地大。我们这次增资，是往这个岗位、往这种具有重要责任的岗位倾斜；他们的工作环境较差、工作强度大，这次增资向他们倾斜，我希望大家都能够理解，能够体会到我们的良苦用心。本来拿出来的方案，管理人员还有三个档次，后来集团公司党委、行政讨论决定，管理人员作出表率，把增长水平拉到最低的档次，与我们的辅助工一个档次，既体现了我们对一线员工劳动价值的一种尊重，又体现了我们管理人员、各级领导的奉献精神。那天开会的时候，我问在座的各位部长能不能接受，回答是能够接受；所以我希望，今天在座的各位、包括你们下面的分公司领导、线长都要能够接受。如果你们下面的管理人员因为这次增资向一线倾斜而闹情绪、说一些不利于团结的话、制造不稳定，这样的管理人员要坚决从位子上撤下来，叫他到一线去体验体验。增资的问题，政策性很强，今年这么困难，我们还是拿出了部分资金来增加工资；而且下一步，工会还在积极与保险公司联系，为我们的员工办理补充医疗保险，解决员工患重大疾病看不起病的问题。让我们一线的员工收入稍微高一点点，作为我们后方人员、管理人员应该想得通，我希望我们在座的书记、经理们带头想通。如果一线员工的收入好了、情绪好了，我们的收入才会好起来。或许我们为他们增加一点工资并不能解决他们的许多问题，但是，从心理上、从政策上可以说明一种导向。象这样的好事，我们一定要办好，不能以任何理由把增加的工资消化掉，当然，考核、管理是必
要的，但出发点一定要是给一线的员工谋福利。（二）、清产核资工作。清产核资的结果本来是6月份要报出去的，由于种种原因，结果推迟了。各单位要借这次清产核资的东风，达到摸清家底、文秘站 适应新的会计核算制度、提升我们的工作水平的目的。一是通过摸清家底，怎么样与下一步的会计核算制度接轨，在新的会计制度之前，把我们企业的一些呆帐、坏帐处理掉、消化掉，让我们轻装前进。同时，进一步提高我们的管理水平，特别是我们能做到的建设节约型企业方面，要以技术创新实现节约的规模化、要以大胆创新实现节约的循环化、要以强化管理实现节约的规范化，从这些方面提高管理水平，是我们能够做到的，希望大家动动脑筋。要让我们通过清产核资工作，都能够算明白帐，干明白事，做明白人。
（三）、票价调整工作。票价调整工作，前一段时间，由于种种原因，我们搁浅了。但是现在开始，赵总正在组织有关部门就下一轮的票价调整做准备工作。因为我们现在如果还是按原来的方案调整票价，就是调整实施到位了，也不足以弥补现在油价上涨带来的经营压力。所以说还是要按照成本加税费加补偿补贴加合理的利润来确定我们的票价，多准备几套方案，有关部门可以到下面营运公司去听听意见，营运公司中间还是有人能把这些帐算得清楚的。什么叫合理利润，政府可能还有个说法，比照外面的是10还是13；但是我们的成本到底应该控制在一个什么水平上，我不知道大家能不能说清楚。票价调整的问题，不仅仅是一个调整的问题，后面牵涉到很多东西，与很多的东西相关联，非常复杂，是一项系统工程，工作要早做。不同的油价，对应不同的票价调整方案，要做多种方案的准备。这项工作我希望在赵总的领导下要抓紧，各个单位要积极的配合。我这里要说的，什么叫合理的成本？票价的确定，税费是不变的，合理的利润要政府来确认，补偿补贴也由政府确定，这里面可以做工作的、很大的一块就是我们的成本啦，我们的成本到底应该是多少，大家想一想。
（四）、场站建设工作。要加快，时不我待，典型的就是我们信息中心的建设。在王总的领导下，房开公司做了很多工作，都想实现利益的最大化。由于要实现利益的最大化，所以一直在谈判。现在可以跟大家说这样一个概念，我们宝丰路的资产，包括地块的价值、项目的价值，我们可以多引来三倍的资金，也就是说集团公司一分钱不出，我们也可以把这个大楼建起来，然后可以分到一席之地。整个项目资金需求量大，谈判也很辛苦，但是这个地方，我想讲一个观点，要抓住机遇。我给大家讲一个故事：法国出了一个全民的考试题，题目是卢浮宫着火，每个人只能抢救一件文物，你抢救哪一件？答案有很多，这个说我救蒙娜丽莎的画像，那个说我救拿破仑的铠甲，等等。最后，最好的答案是抢救离门口或者是防火通道最近的那件文物。为什么，别人作了解释，别人的解释是：成功的最终目标不是最有价值的那个目标，而是价值最有可能实现的那个目标。这里面很有哲理，不仅仅是对我们信息中心的建设，对我们大家做工作，这个应该算一个启发，大家想一想，为什么别人要把这个答案作为最佳答案，给出的理由就是这个理由。我们要做一件事，想把它做的尽善尽美，当然可以，但是在现有条件下、环境里面，能不能做的尽善尽美？做不到尽善尽美的时候怎么办？如果我们等到各项条件都俱备的时候再去做这项工作，可能机遇就丧失了。所以，我们要立足当前，以目前最好的情况去开展工作，如果若干年后再来评判这项工作，也不能离开当时的历史背景和历史条件。
（五）、改革改制工作。改革改制的工作，喊了几年了，特别是对我们前方的营运公司、三四公司，最起码不下两年了。改革改制，肯定是发展的方向。我要指出的是，我们现在一谈到改革改制，不是叫员工分流、叫员工下岗、回家。千万不要有这种思想。我们现在改革改制，从某种程度上主要是实现产权的多元化，产权多元化是国家规定的公有制实现的最好形式。通过产权多元化，吸引外面的资金，吸引外部的管理，吸引别人先进的理念，就是这样一个目的，不是叫员工下岗，也不是叫员工分流。当然，改革改制过程中可能涉及到一部分员工的转岗、分流，那不要紧，妥善安置就行了。所以说，为了企业的长远发展，改革改制必须要往前推进。赵总刚才在报告中讲了，我们的物资公司、票务公司、广告公司、信息中心等等，改革改制都在往前推进，而且可以说在改革改制的过程中没有下岗的。我们物资公司，没有把我们的资产出让，而是利用我们现在的阵地，招商引来了资金，我们以后的业务、经济实力不是更强了吗？信息中心，投资买了别人35的股权。下一步，其它的各个公司，都要有这种心理准备，不要视改革为洪水猛兽，谈改革色变，产生抵触情绪。这方面，希望我们大家，包括我们在座的各位，很可能刚才我们说我们单位增多了、业务扩大了要庆祝，以后说不定单位还要减少，要把大家变成更多的独立法人的单位，让大家都到市场经济的海洋去游泳。这样做，只会增强我们的实力，只会改善我们大部分员工的生活。改革改制，我们一定要开动脑筋，全方位、多层次、多种形式的合资合作都是需要的，前方公司是这样的，后方公司更是如此。特别是我们既服务于前方公司、又依赖于前方公司生存的后方公司，尤为重要，你们要提前预感到这种危机的来临，提前做好防范工作。对改革改制，我们一定要学习好、宣传好、把握好政策，特别是要宣传到位、教育到位，要让我们的员工理解支持改革，而不能成为改革的绊脚石。很多工作，应该是很好的事，但由于没有宣传到位，没有讲到位，没把道理向大家讲清楚，造成了一些不顺利、不稳定。在座的书记、经理们，拜托你们，一旦改革的目标往前推进，你们的工作一定要做到位。还是那句话，只要有利于企业的发展、有利于市场主体地位的巩固、有利于员工生活水平的提高，我们坚定不移地去做好，当然，在这个过程中，也要把长远利益和短期利益、个人利益和集体利益、局部利益和全局利益处理好。
乘务员自我总结范文第10篇
正视困难 把握机遇团结一心 共谋发展
同志们：
这次会议，参加会议的单位，在我们原来的基础上增加了一个，这个单位我们现在起名叫市公交集团江夏公司筹备组，以后的名字可能叫公交集团江夏公司。他们的参加，从一个侧面反映了集团公司改革发展的一个成果，也体现了集团公司响应十六大的号召，为全面建设小康社会服务，为加强社会主义新农村建设，为构建和谐社会，做出了成功的尝试。在此，我提议，让我们以热烈的掌声，为我们江夏公司筹备组的参会和加入到集团公司这个集体中来，为集团公司事业的发展壮大表示祝贺！
赵总刚才作的报告，是代表集团公司集体所作的，是经过集团公司总经理办公会讨论通过的，对有些单位的评价、对有些事情的定性，应该说是比较客观公正的；但是由于受指标体系的限制，实事求是的分析是这样的、是合规的，至于是不是很合理，不一定，所以希望大家以积极的心态、正面的态度来接受、特别是对本单位不足的评价，在这里我就不多说了，下面，借此机会，我讲几点意见。
在去年的半年工作会议上，集团公司提出了发展的战略以及对应的战略目标，大家可以回忆一下，战略是三大战略：产业的结构性调整，经济增长方式的转变，体制机制的改革创新。紧跟着的是三大战略的目标，我们实施这三大战略追逐什么目标，也做了个描述，那就是强化主业，创新辅业，实现低成本、高效益的运营。体制机制的改革、创新，主要是要使集团公司成为自我发展、自我约束、自主经营、具有现代企业管理体制的市场主体。配合这三大战略和三大战略目标，我们又提出了十六字的工作方针、十六字的工作措施，工作方针：以人为本，效益优先，一业为主，多业并举；工作措施：开源节流，降耗增效，人尽其才，物尽其用。那么，今天为什么要强调这个东西？最起码，近几年内集团公司的工作仍然要在这三大战略的指引下、在目标的激励下、在方针的指导下、在措施落实的实践上做工作。那么回想一下，去年我们是这么做的，今年上半年我们同样是这么做的。所以说，还是回到那句话，希望大家在三大战略的指引下、在战略目标的追求上、在工作方针的指导下、在工作措施的落实上不断充实新的内容，不断赋予它新的含义，让我们的工作做出更多新的成绩。目标要明确，方向要明确，指导工作的方针和落实工作的措施都要明确，所以我觉得，这是总结我们上半年工作的启示之一。启示之二：上半年的工作之所以能够取得一定的成绩，得益于我们有一支优秀的员工队伍。大家可以想一想，今年上半年取得了较好的成绩，这个较好的成绩如果放到其它的环境中，我觉得不值一提，但是今年上半年我们遇到的经营环境，应该说是空前的困难。去年的5次油价上涨，在前年的基础上对我们的影响是6000多万；今年已经涨了2次了，对我们的影响大概是8000多万，下半年还要涨，上次开会我已经跟大家说了，大概今年每吨汽油还有1000元的涨价空间。所以说，燃油飞涨、经营环境不是很好、各种各样的公交优先的政策落实还不到位。但是，面对如此严峻的经营形势，我们的广大干部职工没有怨天尤人、没有观望等待，而是把经营生产的压力转化成真抓实干、克难攻坚的动力。我们有一支特别能吃苦、特别能奉献、特别能创造、特别能打硬仗的干部员工队伍。成绩的取得来之不易。搞好一个企业不容易，需要的是一个优秀的团队、一支优秀的员工队伍。所以我们说，上半年的工作能够在这样恶劣的条件和困难的环境下取得成绩，得益于我们有这样的一支队伍，得益于我们在座的各位——经理层的队伍，以及你们所率领的员工队伍。这是第二点。启示之三，是由于我们加强了党的建设、党的工作以及思想政治工作。尤其是我们的各级党组织运用去年先进性教育的成果，在保持共产党员先进性长效机制上面，发挥典型引路的作用，发挥共产党员的先锋模范作用，特别是我们上半年加强了二级领导班子的思想、组织建设，刚才赵总的报告里面说了，上半年提拔、任免、调整二级单位领导班子成员60多人次，从目前的情况来看，基本上调整到位。干部的调整、任免是经常性的工作，今后，大面积的调整不大可能，但小的、局部的调整要形成经常性、制度性。由于加强了班子建设、党的建设，为我们的生产经营提供了强有力的思想政治保障和组织保障。2月份调整的主要是“一把手”，后来5月份又调整了一些，从调整的情况来看，总的评价是好的，包括副职调整以后，反映也是不错的。所以说，加强党的建设和组织建设，是我们工作取得成绩的又一保证。回顾上半年的工作，赵总已经讲了很多，我就不再讲了。对各单位的评价，报告里已经说了，有很好、较好，但是不是最好，当然，我们也不可能做得最好。但是，我想说的是，在过去的基础上，我们应该做得更好。所以说，希望大家在较好、很好的基础上，继续攀登新的高峰。这个新的高峰，就是把我们的工作做得更好，尤其是要把我们能够做的工作做的更好。这就是我今天想要强调的。
一、把我们能够做的工作做得更好，就要求我们把握机遇，全力推进企业新的发展
“七一”开会我已经说了，希望与困难同在，机遇与挑战共存，我们就是生活在这样一种环境里面，我们所面临的就是这样一种形势。一方面，我们要看到我们面临着前所未有的良好的机遇。这个发展机遇，既跟全国的经济形势有关，也跟我们武汉的形势有关。武汉的经济仍处于快速增长的有利时机，政府、包括整个社会、舆论、市民对公交优先战略越来越引起重视。政府在年初的政府工作报告中就提出了“进一步优化公交线网，推进城乡道路客运一体化”的主要工作任务，并把“优先发展城市公共交通，完善公交场站配套设施，开辟快速公
交专用道，构建多层次、集约型、一体化的城市公共交通体系”纳入了“十一五”工作目标。周一，市长办公会又通过了《武汉市交通发展“十一五”规划》，其中对城市公共交通也有很多的描述，包括我们的场站、包括我们的枢纽站、包括我们的线路、包括车辆的更新换代，都作了一些要求。特别是6月16日，省人民政府了《优先发展城市公共交通的实施意见》，在座的各位会议材料里面都有。如果说这个意见能够认真的落实，当然，有我们企业落实的，也有政府各个部门落实的，如果真正的落实，含金量还是比较高的。市领导，苗圩书记到集团来过、涂勇市长到集团来调研过，袁善腊市长昨天来过，尹维真市长来过，省长，刚才赵总的报告里说过，也到我们的578线路上去，看望王静，慰问公交员工。省长就去了两个点，这个点也不是随随便便就去的，这里面有很多含义。所以当时我们五公司的胡新华同志就说了，我们要把省长的慰问转达到我们公交集团的三万员工。这些说明什么，说明方方面面都还在关注着我们公交。特别是燃油上涨、飙升，确实不是个好事；但是一分为二地看，现在很多开私家车的停了，不想开了，油价太高，反而去坐公交。再一个，油价这么涨，去年我们准备调价的时候，有关部门虽然没有明确地说反对，最起码也没有持支持的态度，但是现在都认为，公交票价应该涨，而且都积极向市政府、向市有关领导、有关部门建言，今年应该调整公交票价。这样的事情，都是我们面临的机遇。场站问题，新华社内参用很大的篇幅写了武汉公交场站的问题，认为对公交优先起到了制约作用，宪生市长、维真副市长都很关注，作出了具体指示，要求市规划、国土局，建委、交委重视公交场站问题，关注公交场站建设。袁市长昨天下午来调研，要求开发区在流芳预留一块地，建一个漂亮的公交枢纽站。这些都是好的形势，或者说是好的导向，对我们的发展也是一种机遇。世行贷款6500万元的场站建设，正在推进；20__年我们的场站建设资金中断以后，今年首次从建委的城建资金中安排了4200万。随着省政府公交优先文件的下发，今后的形势可能还要好。所以说我们在看到油价上涨的时候、在看到困难的时候，还是要有信心。当然，我们现在面临的挑战也不容忽视，一个是油价上涨的问题；二是企业资金短缺，资金紧张的状况短期内难以缓解，如果再从发展的眼光来看，要更好地多干一些事情，企业的发展在相当长的一个时期内资金相对紧张，再多的钱也不够用；再就是我们的经济增长仍然过多地依赖营运总里程的增加，特别是赵总刚才的报告里讲了，我们的ic卡收入，原来已经达到了30%，现在是20%都不到，你说是票务公司不努力，我看也不能这么说，从某种程度上主要是我们的票价政策的问题，这个后面我还要说。所有的这些，当然还有经营环境的问题、场站建设的问题，等等。我们一定要认清形势，正视困难，只有我们把大家的思想、大家的行动都统一到刚才说的发展目标、工作方针、工作措施上来，才能形成合力。 二、把我们能够做的工作做得更好，就要求我们全面落实三大发展战略，积极争创公交优秀
去年10月份，我们组织了一个大会，学习了国务院的46号文件。当时，我们对公交优先的理解，是两层意思，第一层意思，公交优先规划要优先、政策要优先、投资要优先、法律法规要优先、路权要优先、经营环境还要优先。第二层意思，公交优先，就是老百姓优先，就是老百姓在出行的时候、在多种交通运输方式的选择中间，优先选择公交、公交优先。而第二个层次的意思，是更深的，也是我们追逐的目标。但是第二个层次显然比第一个层次难做，但又取决于第一个层次做得怎么样。第一个层次，只要政府支持、各部门配合，我想可以搞好；第二个层次，钱装在老百姓的兜里，老百姓出行要优先选择公交、坐公交车，那就完全取决于我们的工作。所以我们提出要做到公交优秀。所谓公交优秀，就是我们对照我们能做的工作，把公交企业做优秀。最近我总在思考，公交优秀到底应该包括一些什么内容，或者说我们公交的企业优秀到底包括些什么内容，在这里，我也跟大家汇报一下，这是我琢磨的，大家有什么更好的意见，到时候我们再交流。我觉得，公交优秀应该包括以下九个方面：员工要优秀、线网要优化、车辆要优良、安全要优等、服务要优质、环境要优美、通达要优先、形象要优雅、票价要优惠。以上九个方面，也许能涵盖，也许还有更多的，我们再完善。当然，这里面，你说员工优秀、线网优化、车辆优良、安全优等，大家能认可，怎么来一个票价要优惠？这是相对而言的，主要是相对其它交通工具而言，不是说我们现在的票价还要往下降。线网肯定要优化，老百姓出门绕不了多少路，能有公交车坐；我们的车辆状况应该要优良，安全要优等；服务要优质，而且我们的乘车、候车环境要优美；通达还要优先，这是公交企业路权优先的问题。我们的形象，企业形象、员工形象是不是很优雅，谈吐举止是不是给乘客一种享受？所以我觉得，目前有这几个方面，不知道能不能涵盖，供大家一起研究、探讨。公交优先，企业要优秀，到底用些什么标准来衡量？这九个方面凡是我们能够做的工作，我们要把它做得更好。这九个方面，今天我不一一展开，专门谈谈我们的员工优秀问题。也可以说，九个方面最重要的就是员工优秀。那么，现在什么叫员工优秀、什么是优秀员工？我也看了很多资料，也一直在琢磨这个问题。我现在接受一个观点，给大家宣传一下。优秀员工或者员工优秀的程度，要用员工的敬业度来衡量，就是我们原来说的爱岗敬业。研究成果表明，员工的敬业度越高，这个员工就越优秀；员工是否优秀，主要取决于他的敬业。这个敬业分两种，一个叫理性的敬业，一个叫感性的敬业，理性的敬业是指员工了解到他（她）的工作能给个人带来利益的时候，能进行自我约束、自我激励，通过努力，帮助企业获得成功；感性的敬业是指员工珍视、热爱和相信自己所从事的工作，对企业投入更多的情感，关注企业未来的发展，并为自身造福。现在我们的员工，可能很大程度上停留在理性敬业上；感性的敬业不能说没有，象王静、魏汉荣等就是感性的敬业。衡量员工的敬业，有三个标准，一是说，就是指员工是否用一种积极正面的语言来描述所在的企业、周边的同事以及自己所从事的工作。二是想，就是说这个员工是不是希望长期在你这个企业呆着，而不是把现在的工作作为临时过渡的跳板。三是行，是指员工是否愿意花额外的心力致力于使企业更能够成功的事情。如果这三个方面做得好，就说明他是敬业的员工，换句话说，他就是优秀的员工。我之所以花这么多精力来讲优秀的员工，是因为我还要告诉你们一个观点：优秀的员工取决于优秀的领导、经理人。还有一句话说得更绝：企业没有不优秀的员工、或
者说没有不敬业的员工，只有不优秀的经理。这里所说的经理，应该包括我们在座的各位，但是我的理解，更应该包括各级管理人员、或者各级的领导。研究的结论是：优秀的经理和敬业的员工是实现企业可持续发展和业绩提升的关键因素，而优秀的经理对员工是否敬业又起着十分重要的作用。因为只有有了优秀的经理，才能发挥员工的独特优势；只有发挥了员工的独特优势，才能人尽其才；只有人尽其才，才能使员工敬业有了平台、有了途径。所以说，没有不敬业的员工，只有不优秀的经理。有项调查研究，讲的是在工作的挑战性、直接上级的水平、福利待遇、公司对个人的认可、职业发展的机会以及其它六个方面，对员工影响最大的，不是他的福利待遇，也不是职业发展的机会，而是直接上级的水平。这个结论不一定完全正确，但是可以说明一些问题，因为员工的职业生涯、职业发展以及福利待遇等问题，与他的直接上级的水平很有关系。还有一组数据，75%以上的优秀员工离开本单位、本公司，是因为他的直接上级的理论水平、本身的素质的问题，阻碍了员工的聪明才智的发挥。我们在座的各位，你们都是一级经理人，怎么样培养敬业的员工，是我们思考的课题。前面我讲了，搞好一个企业需要一支队伍，一支从上到下的整齐的队伍；但是要搞垮一个企业，一个经理人不行就完了。这个问题我为什么强调，希望我们在座的领导，我们共同来做这个工作。我个人的水平不高，但是我善于听取别人的意见，如果说我做出了什么决定，也是我们班子共同作出的，是集体智慧的结晶；如果说整个班子的水平太差，那就没办法，但我们现在整个班子的水平应该说还可以。刚才说了，对员工影响最大的就是他的直接上级，就是他的领导，所以说就要求我们各级的管理人员、各级经理层们要善于在我们的工作中间时时刻刻注意培养我们的员工，或者叫培养出优秀的员工。我们的魏汉荣同志、王静同志，有自身的努力，但是绝对离不开工作的环境，离不开各级各层的领导。如果说我们有的领导看不到这一条，我们的英雄、我们的典型也不会那么快成长起来。所以说，九个方面的优秀，最重要的是员工优秀。今天我们把优秀员工跟我们领导的关系说了一下，优秀员工就是需要我们优秀的经理。员工优秀了，其它都好办，什么车辆优良、服务优质、安全优等、通达优先啊，都可以通过他们来改善、提高、提升。这是谈的公交优秀，也算是出个题目，我谈了九个方面，下去后大家还可以再谈、再交流。到底公交优秀应该有些什么条件、什么标准，大家可能比我概括的还要好一些。 三、把我们能够做的工作做得更好，就要求我们注重企业文化建设
要强调责任文化、提倡执行文化、创建学习文化、推崇创新文化、营造创业文化。我记得有一次到二公司听工作汇报，我表扬了黄保国同志，听今年工作的打算，第一条就讲了企业文化建设。现在对企业管理谈到很多的竞争，资金的竞争、市场的竞争等等，最后谈到的是人才的竞争，人才的竞争是核心价值观的竞争，核心价值观的后面是什么，就是企业文化建设。有位名人说了：有文化的民族可能会被打垮，但没有文化的民族，不打自垮。让我们把这句话引用一下，在这么复杂、艰难、困苦、恶劣的环境下的企业，如果我们没有文化，没有凝聚人心的理念，没有共同的价值取向，还用打吗，那不自己就垮了。我们的企业文化建设，前面说了，一个责任问题、一个执行问题、一个学习问题、一个创新问题、一个创业问题，请大家重视并抓好。
四、把我们能够做的工作做得更好，就要求我们讲尊重、讲诚信、讲责任
一是对员工讲尊重：员工特别是一线员工，是企业财富的来源，我在不同的场合多次强调了这个观点。我们增资为什么要向一线员工倾斜，就是尊重员工，尊重劳动的价值，充分调动员工的积极性，让我们的员工诚信服务、礼貌待客、安全营运、规范操作，让每个员工成为企业的形象代言人，让乘客充分享受到公交文明和乘坐公交车的愉悦，充分享受公交优秀的成果。二是对乘客讲诚信：乘客是我们的顾客，有了乘客，我们才有市场，才能保证我们的市场主导、行业主体地位。三是对社会讲责任：公交是社会公益事业，发展公共交通是政府完善社会管理和公共服务职能的表现，高效率的公共交通系统是建设小康社会、和谐社会、节约型社会的必然要求，从这个意义上讲，政府的公共服务职能由我们来履行，人民群众日益增长的出行需求由我们来满足，在追求经济效益的同时，我们还要时刻牢记我们肩负的社会责任。只有肩负起了社会责任，公交优先的政策才会落实得更好更到位一些。对员工讲尊重、对乘客讲诚信、对社会讲责任，我们最终的目的，是要员工满意、乘客满意、政府满意。首先是员工满意，以前我说过，没有满意的员工，就没有满意的乘客。如果做到了这三个满意，我们的工作就做到位了。这里我就不展开了。
五、把我们能够做的工作做得更好，就要求我们立足当前，抓好几项具体工作
在赵总刚才讲的工作的基础上，我讲五点具体工作，希望引起大家重视。
（一）、这次增资问题。刚才金主席宣读文件的时候，大家可能注意到了。这次增资，整个的政策导向是向一线倾斜，再说清楚一点，主要是倾斜到我们一线的驾驶员、技工、还有乘务员。驾驶员，是一个职业，我们大家都称得上是驾驶员，我也是。但是，一旦我们的驾驶员坐到车上开始营运的时候，那就不光是一个职业的问题，是一种岗位、一种责任。他们是很辛苦的，他们应该叫车长，香港就叫车长，我们国内除了火车、飞机、轮船叫车长、机长、船长，好象公交车一台车叫个车长是不是多了点。但是，他一旦坐到那个位置上，车轮一动起来，他身上的责任就是相当地大。我们这次增资，是往这个岗位、往这种具有重要责任的岗位倾斜；他们的工作环境较差、工作强度大，这次增资向他们倾斜，我希望大家都能够理解，能够体会到我们的良苦用心。本来拿出来的方案，管理人员还有三个档次，后来集团公司党委、行政讨论决定，管理人员作出表率，把增长水平拉到最低的档次，与我们的辅助工一个档次，既体现了我们对一线员工劳动价值的一种尊重，又体现了我们管理人员、各级领导的奉献精神。那天开会的时候，我问在座的各位部长能不能接受，回答是能够接受；所以我希望，今天在座的各位、包括你们下面的分公司领导、线长都要能够接受。如果你们下面的管理人员因为这次增资向一线倾斜而闹情绪、说一些不利于团结的话、制造不稳定，这样的管理人员要坚决从位子上撤下来，叫他到一线去体验体验。增资的问题，政策性很强，今年这么困难，我们还是拿出了部分资金来增加工资；而且下一步，工会还在积极与保险公司联系，为我们的员工办理补充医疗保险，解决
员工患重大疾病看不起病的问题。让我们一线的员工收入稍微高一点点，作为我们后方人员、管理人员应该想得通，我希望我们在座的书记、经理们带头想通。如果一线员工的收入好了、情绪好了，我们的收入才会好起来。或许我们为他们增加一点工资并不能解决他们的许多问题，但是，从心理上、从政策上可以说明一种导向。象这样的好事，我们一定要办好，不能以任何理由把增加的工资消化掉，当然，考核、管理是必要的，但出发点一定要是给一线的员工谋福利。 （二）、清产核资工作。清产核资的结果本来是6月份要报出去的，由于种种原因，结果推迟了。各单位要借这次清产核资的东风，达到摸清家底、文秘站 适应新的会计核算制度、提升我们的工作水平的目的。一是通过摸清家底，怎么样与下一步的会计核算制度接轨，在新的会计制度之前，把我们企业的一些呆帐、坏帐处理掉、消化掉，让我们轻装前进。同时，进一步提高我们的管理水平，特别是我们能做到的建设节约型企业方面，要以技术创新实现节约的规模化、要以大胆创新实现节约的循环化、要以强化管理实现节约的规范化，从这些方面提高管理水平，是我们能够做到的，希望大家动动脑筋。要让我们通过清产核资工作，都能够算明白帐，干明白事，做明白人。
（三）、票价调整工作。票价调整工作，前一段时间，由于种种原因，我们搁浅了。但是现在开始，赵总正在组织有关部门就下一轮的票价调整做准备工作。因为我们现在如果还是按原来的方案调整票价，就是调整实施到位了，也不足以弥补现在油价上涨带来的经营压力。所以说还是要按照成本加税费加补偿补贴加合理的利润来确定我们的票价，多准备几套方案，有关部门可以到下面营运公司去听听意见，营运公司中间还是有人能把这些帐算得清楚的。什么叫合理利润，政府可能还有个说法，比照外面的是10%还是13%；但是我们的成本到底应该控制在一个什么水平上，我不知道大家能不能说清楚。票价调整的问题，不仅仅是一个调整的问题，后面牵涉到很多东西，与很多的东西相关联，非常复杂，是一项系统工程，工作要早做。不同的油价，对应不同的票价调整方案，要做多种方案的准备。这项工作我希望在赵总的领导下要抓紧，各个单位要积极的配合。我这里要说的，什么叫合理的成本？票价的确定，税费是不变的，合理的利润要政府来确认，补偿补贴也由政府确定，这里面可以做工作的、很大的一块就是我们的成本啦，我们的成本到底应该是多少，大家想一想。
（四）、场站建设工作。要加快，时不我待，典型的就是我们信息中心的建设。在王总的领导下，房开公司做了很多工作，都想实现利益的最大化。由于要实现利益的最大化，所以一直在谈判。现在可以跟大家说这样一个概念，我们宝丰路的资产，包括地块的价值、项目的价值，我们可以多引来三倍的资金，也就是说集团公司一分钱不出，我们也可以把这个大楼建起来，然后可以分到一席之地。整个项目资金需求量大，谈判也很辛苦，但是这个地方，我想讲一个观点，要抓住机遇。我给大家讲一个故事：法国出了一个全民的考试题，题目是卢浮宫着火，每个人只能抢救一件文物，你抢救哪一件？答案有很多，这个说我救蒙娜丽莎的画像，那个说我救拿破仑的铠甲，等等。最后，最好的答案是抢救离门口或者是防火通道最近的那件文物。为什么，别人作了解释，别人的解释是：成功的最终目标不是最有价值的那个目标，而是价值最有可能实现的那个目标。这里面很有哲理，不仅仅是对我们信息中心的建设，对我们大家做工作，这个应该算一个启发，大家想一想，为什么别人要把这个答案作为最佳答案，给出的理由就是这个理由。我们要做一件事，想把它做的尽善尽美，当然可以，但是在现有条件下、环境里面，能不能做的尽善尽美？做不到尽善尽美的时候怎么办？如果我们等到各项条件都俱备的时候再去做这项工作，可能机遇就丧失了。所以，我们要立足当前，以目前最好的情况去开展工作，如果若干年后再来评判这项工作，也不能离开当时的历史背景和历史条件。
（五）、改革改制工作。改革改制的工作，喊了几年了，特别是对我们前方的营运公司、三四公司，最起码不下两年了。改革改制，肯定是发展的方向。我要指出的是，我们现在一谈到改革改制，不是叫员工分流、叫员工下岗、回家。千万不要有这种思想。我们现在改革改制，从某种程度上主要是实现产权的多元化，产权多元化是国家规定的公有制实现的最好形式。通过产权多元化，吸引外面的资金，吸引外部的管理，吸引别人先进的理念，就是这样一个目的，不是叫员工下岗，也不是叫员工分流。当然，改革改制过程中可能涉及到一部分员工的转岗、分流，那不要紧，妥善安置就行了。所以说，为了企业的长远发展，改革改制必须要往前推进。赵总刚才在报告中讲了，我们的物资公司、票务公司、广告公司、信息中心等等，改革改制都在往前推进，而且可以说在改革改制的过程中没有下岗的。我们物资公司，没有把我们的资产出让，而是利用我们现在的阵地，招商引来了资金，我们以后的业务、经济实力不是更强了吗？信息中心，投资买了别人35%的股权。下一步，其它的各个公司，都要有这种心理准备，不要视改革为洪水猛兽，谈改革色变，产生抵触情绪。这方面，希望我们大家，包括我们在座的各位，很可能刚才我们说我们单位增多了、业务扩大了要庆祝，以后说不定单位还要减少，要把大家变成更多的独立法人的单位，让大家都到市场经济的海洋去游泳。这样做，只会增强我们的实力，只会改善我们大部分员工的生活。改革改制，我们一定要开动脑筋，全方位、多层次、多种形式的合资合作都是需要的，前方公司是这样的，后方公司更是如此。特别是我们既服务于前方公司、又依赖于前方公司生存的后方公司，尤为重要，你们要提前预感到这种危机的来临，提前做好防范工作。对改革改制，我们一定要学习好、宣传好、把握好政策，特别是要宣传到位、教育到位，要让我们的员工理解支持改革，而不能成为改革的绊脚石。很多工作，应该是很好的事，但由于没有宣传到位，没有讲到位，没把道理向大家讲清楚，造成了一些不顺利、不稳定。在座的书记、经理们，拜托你们，一旦改革的目标往前推进，你们的工作一定要做到位。还是那句话，只要有利于企业的发展、有利于市场主体地位的巩固、有利于员工生活水平的提高，我们坚定不移地去做好，当然，在这个过程中，也要把长远利益和短期利益、个人利益和集体利益、局部利益和全局利益处理好。