钣喷实训总结范文

钣喷实训总结范文第1篇

【关键词】经营性实训基地 校企一体化 汽车钣喷专业

【中图分类号】G 【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2016）05B-0059-02

新世纪以来，我国汽车行业发展迅猛，在教育部等六部委关于培养国家技能型紧缺人才工程及全国职业院校技能大赛等多种因素作用下，很多职业院校都开设了汽车钣喷专业。当前，汽车钣喷专业人才培养目标是培养在钣金维修、汽车涂装、汽车美容、事故车勘查等技术工作及汽车钣喷车间生产管理和技术管理工作，德、智、体、美全面发展，具有职业生涯发展基础的中高端技能型技术人才。基于这一人才培养目标，本文试对汽车钣喷专业经营性实训基地实施校企一体化教学模式进行探索。

一、汽车钣喷专业现状分析

随着社会上汽车保有量的持续增加，道路行车难免会出现刮刮碰碰，造成钣金喷漆的工作量急剧增加。为了满足社会的需求，提高职业教育的服务能力，职业院校都积极地培养钣金喷漆专业人才。但是，目前汽车钣喷专业在办学过程中存在不少的困难。

第一，汽车钣喷专业投入非常大，特别是实习训练耗材经费高。柳州市第一职业技术学校汽车维修专业年招生1200多人，钣喷专业人数约80人，但年实训教学耗材经费约6万，生均教学成本较大。例如门板、翼子板等部件经过几次拉伸和喷漆后价值300多元的门板就报废不能继续使用，而一个学生要初步掌握基本技术，往往需要十多次的实习操作。

第二，学生和家长对汽车维修行业存有偏见，认为从事钣喷工作会影响身体健康，这导致学校招生比较困难，人均经费偏高。

第三，汽车维修企业存在许多客观困难，对学校的支持力度偏低，学校教育势单力薄，导致汽车钣喷专业学生实习实训比较困难。

二、汽车钣喷专业经营性实训基地校企一体化教学模式的实施

柳州市第一职业技术学校从“十一五”末开始，探索以学校与企业一体化建设为载体的教学模式，通过创办经营性实训基地，实现了“专业发展公司化、师资队伍建设一体化、课程设置实践化、学生考核行业（企业）标准化”目标。目前，学校已有柳州市益智汽车快速养护中心、柳州市益智软件科技有限责任公司、柳州市益智大酒店等八个经营性实训基地，实现年产值数千万元，每年为学生提供了近千个实习实训工位，为学生创造劳务收入上百万元。

柳州市第一职业技术学校通过校内经营性实训基地――益智汽车快速养护中心（具有汽车维修资质）与保险公司合作，建立了汽车保修网点和特约服务站，一边生产一边教学。由于充分利用学校经营性实训基地的场地和设备资源，克服了教学耗材投入大、实训教师少、项目单一等困难，突破了钣金喷漆实习训练教学改革的瓶颈。在工作过程中，学生边做边学，把具体的生产案例和理论学习结合起来，培养了综合分析能力和综合专业技能。

（一）拓展企业合作，确保教学资源。随着车辆保有量增加，车辆刮碰在所难免，车辆刮碰后大多数车主选择报保险，我们利用学校经营性实习基地益智汽车快养护中心设备比较完善及人力资源的优势积极拓展与中国人保、中国平安、中国太保等多家保险公司合作，成为保险维护定点单位，为企业及用户提供售后服务。投保车辆因刮碰出险，保险公司定损后，汽车快养中心作为保险公司的理赔网点，通过承接汽车美容保养，钣金喷漆事故维修等工作，可以保证有充足的实训教学资源，师生直接参与车辆的钣金喷漆维修工作，这样既解决了实训耗材的损耗，又有真车实践的机会。现在的生产量已经可以满足2个班的实训教学需要，大大提高了教学效率，减少了教学支出。在真实的工作过程中，通过解决实际的问题，学生的工作能力有了快速的提升。

（二）引进战略合作，增加实训岗位。汽车钣喷技术形成过程是经验积累过程，是经过不断的实践总结，再实践再总结的提升过程，因此，在学校通过增加实训岗位和实训资源，保证学生实训训练要求，才能培养合格的汽车钣喷技术人才。柳州市第一职业技术学校经过市场调研，分析得出学校可以通过引进战略合作者，融生产与教学为一体、实训与实践为一体的生产性实训教学平台，通过校企合作方式进行合作，学校提供场地和设备，承接企业返修返厂的钣喷车辆，由教师指导学生生产实训，并进行理论知识讲授；企业负责建设实训厂房，并提供实训教学资源，增派技术人员保证生产质量，提供技术支持，这样的校企合作才能保证双方共赢。

（三）聘请优秀师傅，确保教学质量。企业要保证声誉，就要保证维修质量，就要有技术过硬的技术人员支撑，而良好的教学质量保证，必须有好的师傅担当。因此，企业高薪聘请优秀的技术人员也就成了学校的优秀教师。过去我们的专业教师多数都是转岗过来的，队伍建设参差不齐，特别是实际工作经验不足，技术水平仍需提高，而企业的维修技师技术过硬，经验丰富，带徒弟的能力强。通过聘请优秀的企业维修技师，一方面提高了维修工作质量，另一方面带出了优秀的学徒，为企业的发展储备了人才。在工作推进的过程中，我们也发现虽然企业的技术人员有熟练的技术，但没有受过正规的教学培训，在教学课堂组织方面需要加强培训提高，为此我们组织教师和师傅结对互助，共同工作，共同提高。

（四）建设企业课程，保证教学实施。通过调查市场钣金喷漆行业对学生基本技能需要，参考生产过程对企业员工培训和考核要求，我们设计了既要满足学生从理论知识到操作技能系统化的教学需要，同时又能兼顾生产需要的企业课程。通过该课程教学改革将课堂教学转化为生产教学，将技能训练转化为岗前训练，将学生转化为学徒，将职业感知转化为职业体验，将实训场地转变为生产企业。这些转化从多方面让学生在思想上发生转变，形成学校到企业、学生到员工的过渡；如我们在维修课程设计时，按照工作过程不同岗位工种进行编制，涵盖了各工种的职业标准、技能标准、相关的知识点、典型的工作任务等内容。学生即学徒，不但在企业要学会该课程的知识与技能，还要学会该岗位的相关知识与技能。例如，张同学在维修接待岗位，他不但要学习接待礼仪、商务营销、沟通技巧等课程，还要学习汽车维修相关知识，懂得汽车基本故障现象，能做出基本的判断，因此，在企业进行的课程改革绝不是简单的实训场地的变化，更多的是考验学生综合知识的运用。

（五）建立经济目标，实现企业利益。保证校企一体化教学模式持续开展下去的关键是经济支撑能力，有了经济的保障，企业方可正常运转，才能更好地服务教学。但是，由于企业要兼顾教学，经济目标不能定得太高，微利就是合理的目标，过于太高的经济目标使得企业商业化严重，失去培养学生基地的意义；过于太低的经济目标会让企业入不敷出，负债前行，因此，制定合理的经济目标是非常有必要的。

（六）建立保障机制，实现校企家三赢。要保证实施的落地，就要有完善的保障机制，因此，建立一套完善的校企合作保障机制是很有必要的，一方面保证方案的真正落实，能最大限度地为学生服务，另一方面对多方有个约束和保护。学校、企业、学生家长签订三方校企合作课程改革实施方案协议，明确三方的责任与义务，争取做到“三赢”。

在生产和教学实际中，笔者体会到：实践出真知，培养具备全面的维修思路的高技能的学生，只能在规范的工作流程中实现。因此，职业院校钣金实训课程，离不开整车实训教学，更离不开企业实际工作过程的教学。

【参考文献】

[1]胡源卫.对中职汽车钣喷专业师资队伍培养的思考[J].职业教育，2013（4）

[2]翟秀军.校企一体化教学模式研究与实践――以汽车实训课程为例[J].天津中德职业技术学院学报，2016（2）

[3]姜大源.职业教育学研究新论[M].北京：教育科学出版社，2007

【作者简介】韦 峰（1970― ），男，广西柳州人，柳州市第一职业技术学校汽车技术实训中心主任，讲师，研究方向：职业教育；史庭宇（1972― ），男，湖南郴州人，柳州市职业教育研究所所长助理，高级讲师，硕士，研究方向：职业教育。

钣喷实训总结范文第2篇

三年前的“好快省”已经不是如今的“好快省”了，在汽车后市场这块热土上，这位年轻的汽车保养连锁品牌也开始寻求着转型。“主要致力于整理终端维修行业，进而整理整个配件流动渠道资源”或许是如今对“好快省”的最佳定位。

“好快省”是2011年底正式成立的，在短短的3年间，“好快省”在广州拥有13家直营店，其中11家保养店，2个钣喷中心，业务主要集中于保养和钣喷。2014年6月，“好快省”正式启动加盟店体系。从直营到加盟，“好快省”原先的直营店性质也发生变化，变成摸索整个门店管理标准的实训中心，一个试点的地方，所有的相关项目先在直营店做实验，一旦成熟后，再推广到各个品牌的网络里。

对终端维修行业的整合，国内外有很多企业都在做，譬如博世、小拇指、华胜等，“好快省”当然也不例外。汽车后市场的规模十分可观，动辄说起就上千亿，然而真正落实到每一个维修厂上，却并不是想象的那么美好。全国汽车保有量1.6亿台，修理厂44万家，平均每家修理厂不到400台，这对于维持一个修理厂正常的运营显然是非常艰难。

在广东好快省汽车服务有限公司总经理郭诗强看来，目前的社会维修厂主要有四点困境。一是客户资源稀缺；二是技术力量薄弱，社会维修厂的初始人才很多都是来自4S店，而从4S店出来的人才大多技术都不全面，只会修理一个品牌，而要完全摸透一个品牌，大概需要五六年才能完成，因而全面技师型的人才在中国还是稀缺的；三是配件采购渠道复杂，中国的配件比较混乱，原厂件、品牌件、高仿件等五花八门，如何保证给消费者提供高质量的零配件是维修厂所要考虑的；四是经营管理效率低。

在美国，传统维修厂约占19%，4S店约占31%，专业化汽车维修连锁店的营收约占整个行业50%以上，而在中国，仍以传统维修厂为主，达40多万家，4S店有24000家，快修连锁店才仅有3000家左右。这也让众多连锁品牌看到在中国发展的空间。

郭诗强表示，如今汽车后市场行业的竞争还处于低层次白热化竞争，资源的整合和行业的洗牌是必然出现的。换句话说，当3/4的修理厂退出市场，剩下的才能发展壮大。而这种整合也是汽车后市场朝品牌化、连锁化、规模化发展的必经之路。

在目前中国市场上，连锁加盟实际上有两种，一种叫做授权品牌店，或者是品牌使用店，一种叫做连锁加盟店。“连锁店要连而带锁，所谓的‘连锁’就是必须要解决所有的修理厂管理经营的问题，这是主要的。”郭诗强表示“实际上我们在发展社会连锁加盟的时候，一定要考虑到店面的生存能力，就是我们能不能让店面赚到钱，基于这一点我们才能整合做连锁。”

“好快省”在做连锁维修的事业，也做零配件的整合。国际品牌在中国布局这么长时间，但依旧没有做大的一个原因是任何一个一线店的品牌所生成的零配件，在市场上的覆盖率都很低，无法覆盖所有车型。对于这一点，郭诗强举了一个例子：假设某国际品牌把连锁网络全部建好，而自己的零件品牌只占了很小的份额，这相当于给别人做了市场。为他人作嫁衣显然不是该品牌的初心，所以任何一个国际品牌在建这个连锁加盟网络时都是想做却不知道如何去做。

到目前为止，“好快省”积累了两百个品牌资源，常见保养件有2700个，可以满足市场常见车型保养用件的90%。“好快省”最初一直是做直营店，为了满足市场占有率，其一直在做各个零配件的整合。后来，“好快省”在与国际品牌接触后发现这些品牌企业也有做连锁加盟的意愿，于是“好快省”在2014年下半年正式作出战略调整。

“我们现在做的是连锁加盟终端网络建设，再加上零配件流动渠道的整合。”郭诗强总结，“每个品牌帮他发展一套网络，以服务商的形式进而整合整个渠道。形象地说，好快省好比在造一条高速公路，很多品牌都可以在上面跑，这样资源就可以共用，效率也会比较高。”

与“好快省”合作的国际品牌有马瑞利、德尔福、辉门、大陆、立邦等国际品牌。而与国际品牌合作并非“好快省”的首要原因在于其成熟的品牌效应能够快速的赢得消费者的信赖；其次，国际品牌本身已有自己的网络渠道，他们自身也会去做一些广告宣传，积极引流。

钣喷实训总结范文第3篇

关键词：《汽车钣金与喷涂》课程；一体化教学；理论与实操

中图分类号：G642.4 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）07-0172-02

近年来，我国的汽车拥有量步入了跨越式发展新阶段，我国汽车拥有不仅有了量的增加，更重要是实现了质的飞跃。汽车性能得到极大提高，无故障行使里程越来越长，就单车而言，其日常维修工作量明显减少。在汽车拥有量与交通事故同步增长的背景下，汽车维修企业的维修对象也从以维修、维护为主逐步转变为以事故车修复为主的格局，这也是当今发达国家汽车维修业的发展趋势。中国目前已是世界第二大汽车销售国家和第三大汽车生产国家，拥有的汽车维修企业已达20余万家，然而合格的汽车钣喷和美容装潢人员只有不到5万人，市场缺口达20万左右，企业对汽车钣金维修技术工人的需求量呈明显上升态势，中、高级汽车钣金维修技术人才短缺，已成为困扰汽车维修企业可持续发展的重要因素。

一、传统教学模式已不能适应企业岗位需求

《汽车钣金与喷涂》课程，又名车身修复技术，主要指培养铜工和漆工的工作技能的一门专业课程。学校在2010年购买了部分钣金与喷涂的实习操作设备，而后在汽车运用与维修专业开设了钣金与喷涂课程。教学组织形式为理论讲解40课时，课程实周，在校内对废旧车门板进行修复。多年从事职教的教师发现，在企业只需几个月就能熟练掌握的技能，学生在职业学校学两年仍然不会。原因是多方面的，实训设备的不足和合作企业的缺乏是其中的重要原因。我们专业教学流于纸上谈兵，没有给学生足够多的实际操作机会。一年级没有安排实习项目，到二年级安排实习项目，又缺乏教师指导，使得技能教育大打折扣，这样的办学模式必须变革。

二、钣金与喷涂课程一体化教学的实施

针对教学过程中存在的问题，学校决定采用理实一体化教学模式代替传统的理实分开的教学模式。所谓理论―实践一体化教学，就是将理论教学和生产实践结合起来的教学，其内涵主要是打破传统的学科体系和教学模式，根据职业教育培养目标的要求来重新整合教学资源，体现能力本位的特点。

1.一体化教学的特点是：（1）教师一体化：即专业理论课教师与实习指导课教师构成了一体。钣金涂装理论授课老师与实习指导老师同步教学。（2）教材一体化：即理论课教材与实习课教材构成了一体。学生拿到的是一本综合教材，其中以操作为主，在教学生如何操作的过程中，穿插一些必要的理论知识。（3）教室一体化：即理论教室和实习车间构成了一体。在实习车间中安排一间教室，用于理论授课。这种教学模式能较好地解决理论教学与实习教学的脱节问题，减少理论课之间及理论课与实习课之间知识的重复，增强教学的直观性，充分体现了学生的主体参与作用，有助于教学质量的提高和高素质人才的培养。

2.一体化教学模式的探索与实践。（1）修订教学计划。教学计划是教学安排、组织的依据，是实施一体化教学的前提。一般专业教学计划课程设置为公共基础课、专业基础课、专业课、工艺课和实训课五个部分，这样的课程设置和教学安排适应不了一体化教学需要。为此，我校根据培养目标将专业课、工艺课和实训课三合为一，将专业教学计划课程设置为公共基础课、专业基础课和一体化教学课三部分。（2）编写一体化教材。依据教学大纲及国家职业标准按科学性、合理性、实用性、针对性、适时性、有效性原则编写一体化教材是实施一体化教学的基础。因此，学校组织教师对原有单独的各门课程的教材进行了有机整合并参照有关的专业资料，编写了一体化教材，即《汽车钣金与喷涂一体化》教材。（3）培养双师型师资。即使有了再完善的计划再完美的教材，如果仍然采用理论教师讲理论、实习教师指导实习的教学模式，一体化教学就如同空谈。所以建设一支既能胜任理论教学又能指导实习操作的“双师型”师资队伍是实施一体化教学的关键。因此，学校下大气力进行“双师型”教师的培养。通过组织理论教师利用节假日进汽修工厂顶岗锻炼，参加技能培训，让实习老教师传、帮、带以弥补其操作技能的不足，使理论老师具有一定钣喷操作技能；组织实习指导教师参加成人教育、自学考试以提高其理论水平，使钣金实习老师具有一定的理论知识。

3.钣金与喷涂课程中模块化的一体教学。教学组织采用“六步法”，即现场教授、示范演示、分组训练、现场考核、分析问题、总结经验。现场讲解：主讲老师在实训所需的理论知识和实践操作要点的讲解；示范演示：主要有企业的工程师在现场演示项目操作的具体步骤；分组训练：学生按照指导老师的要求进行现场练习；现场考核：本环节由指导老师对学生进行操作技能的考试；分析问题：根据学生在实际操作中存在的问题来修正操作方法；总结经验：学生对教学项目进行记录和总结，并交实习报告。

根据钣金与喷涂的课程特点及各章节内容，采用模块化的一体化教学，将课程划分为十七个模块，其中钣金为车门内饰板的拆装与更换、车窗玻璃及玻璃升降器的拆装与更换、门锁机构的拆装与更换、后视镜的拆装与更换、前保险杠总成的拆装与更换、前照灯总成的拆装与更换等十二个模块，喷涂为底材处理、涂原子灰、中涂作业、调色、面漆施涂五个模块。每一个模块通过现场教授、示范演示、分组训练后都必须现场考核。

三、开展汽车钣金与喷涂理实一体化教学在实施过程中需要注意的问题

1.以行动为导向的项目需要学生必须具备有一定的专业理论知识与专业技能为前提。

2.学生阅读理解能力有待提高，课前必须做好充分的预习准备工作。

3.现有的教学设备配置模式实训场景要与新的教学模式相匹配，现行的教师教学评价体系要与新的教学模式相适应。

4.现行的学生成绩评定体系要与新的教学模式相适应。

5.教师教学观念教学组织习惯需要较大的转变，需要时间来磨合。

参考文献：

[1]张立新.结合示范校建设探索汽车实训基地建设之路[J].辽宁高职学报，2008，（04）.

[2]李红星.浅谈中职教育教学改革[J].读与写：教育教学刊，2011，（2）.

钣喷实训总结范文第4篇

1.校企合作项目处处可见。实训室内外停满了企业捐赠的教学车辆，并有明显的标识和编号。南京交通职业学院汽车工程学院实训基地建有丰田技术培训中心、东风标致培训中心、汽车整车维修实训中心、汽车钣喷实训中心、汽车营销培训中心和汽车维修工培训鉴定中心等6个实训中心，拥有大众系列、福特系列、丰田系列、东风标致系列等实习用车40多辆，基地建筑面积达12500平方米，设备总值达2700多万元。该学校还与江苏苏舜集团、南京朗驰集团、南京雨田车业、常州外汽集团、苏州华成汽车贸易集团、苏州客运集团、徐州润东集团、南通文峰集团、上海冠松集团、中国人保江苏分公司等50多家单位建立了稳定的校外实习基地。校外实习基地既是人才培养基地，也是学生就业基地。

2.多个订单班。在办学过程中，该校汽车工程学院与知名企业进行深度的校企合作，共同开办多个“订单班”。与丰田汽车公司合作开办了“T-TEP/GR班”、“F-SEP班”和“T-TEP/BP班”，与东风标致公司合作开办了“标致定向班”，与深圳民太安保险公估有限公司合作开办了“民太安班”，与优配汽车零件贸易（江苏）有限公司合作了开办“优配班”。“T-TEP/GR班”定向培养汽车机电维修人才“，F-SEP班”定向培养汽车销售人员“，T-TEP/BP班”定向培养钣喷人才；“标致定向班”定向培养汽车机电维修和服务顾问专门人才；“民太安班”定向培养汽车保险公估人才；“优配班”定向培养汽车配件销售和管理人才。2013年该校又与东风汽车有限公司签订了《校企合作共同培养人才合同》，正式启动“东风日产定向班”项目。根据合同，东风日产将负责发动机变速箱总成、实验用车、培训资料、学校教师的培训等，学校则按照东风日产的要求建设实训中心，双方计划于2014年下半年共建“东风日产班”。订单班生源从汽车工程学院二年级学生中选拔，订单班学生完成学校既定课程和东风日产的课程学习并考核合格后，即可走上东风日产旗下经销商的销售顾问、服务顾问等服务类专业岗位和机电维修、钣金喷漆等维修类专业岗位。

3.汽车学院与企业多次开展校企研讨会。汽车工程学院与广汽丰田相关负责人多次开展交流研讨，校企双方就人才培养、实习实践、课程设置、学生就业等方面进行了深入探讨。这些探讨的资料给我们提供了宝贵的经验，对我们品牌专业的建设很有帮助。

4.校内训考核。一汽丰田一般维修科目内训考核在汽车工程系每年举行一次。系部负责人全程参与，一汽丰田上海培训中心教师亲临现场指导。考核分为理论、基本技能、汽车维护保养实际操作等多个项目，汽车工程系共派出6名丰田班教师参与考核。考生来自江苏、江西等华东地区的8家经销店，共计29人。这种考核方式作为校企的一次成功的互动合作，既缓解了丰田在中国四大培训中心的培训压力，同时一汽丰田汽车销售有限公司对本次考核给予了资金和技术支持。考核期间，学院与企业的沟通，教师与一线技术工人开展交流，真正体现了校企深度合作共赢的办学模式。

二、取得的收获和启示

通过考察调研，我们感到值得学习地方很多，也取得了一些经验和启示，主要有以下几个方面。

1.实训建设方面。实训室的建设和课程设置是高职教育的核心，对于提高学生竞争力至关重要。一汽—大众在广州举行“伙伴让我飞翔”2013全国职业院校校企合作签约仪式，校长张毅与一汽—大众有限责任公司商务副总经理兼销售有限公司总经理胡咏签订了校企合作协议。一汽—大众将向合作院校赠送价值120余万元的教学用车和检测设备等教学设施，组建“一汽—大众班”，实施TQP项目（技术人才培养工程TQP———TechnicianQualificationProgram），为项目团队教师开展技术培训，校企共同培养适应一汽—大众品牌经销企业岗位需求的技术人才，更好地为企业发展服务，实现一汽—大众、合作院校、经销企业及学生的四方共赢。汽车工程学院进行了精心组织和充分准备。宽敞整齐的实训场地、日益成熟的校企合作运行机制、成绩斐然的人才培养质量（特别是我校代表队在近两届“一汽—大众杯”全国职业院校汽车赛中获得6金3银的优异成绩），赢得了一汽大众TQP项目考察组的一致认可。此次合作将有力推进汽车职业教育教学改革，有效提升企业人才队伍素质，促进企业发展。

2.课程设置合理，教学改革以企业需求为基石。南京交通职业学院汽车工程学院在课程安排上进行了课程的调整，把汽车发动机、底盘、电器、营销、配件管理、检测技术与维修等课程进行了整合并模块化，每个课程项目安排了一个教室并配备了相应需要的实训教学设备和资源，同时也配备了相关的教师。实现了教师、教室和教学设备场地的一体化。学生每个月完成一个项目的课程学习，这样依次花10个月的时间完成本专业的所有专业课程学习。这种课程整合并配合一体化教学，在一个固定的时间段内能实现项目化，具有针对性，一气呵成，训练集中，方法比较有创意。

3.不断深化教学改革。要紧密结合高职教育特点，深化教育教学改革，坚持走内涵发展之路，按照高职教育的特点和规律，加强专业建设和课程建设。要加快推进产学研结合，扩大开放平台，全面推进多层次实质性校企合作。产学研合作教育是高职教育发展的必由之路。要借鉴南京交通职业学院的经验，结合地方经济的特点，创办一些校企结合、教学生产并重的股份制合作公司（企业），并不断在积累经验的基础上扩大规模。可结合武汉市大力发展汽车行业，拥有东风、神龙、通用等多家汽车或汽车零部件厂的优势，大力开展校企合作。

三、总结

汽车技术服务与营销专业被确定为武汉市品牌专业，品牌专业的建设离不开对其他院校相关专业经验的借鉴。我们可以通过对南京交通职业学院的学习，找到适合自己学校汽车营销专业发展的特色道路。

钣喷实训总结范文第5篇

关键词 高职 汽车类专业 “订单式”人才培养模式

中图分类号：G642 文献标识码：A DOI：10.16400/ki.kjdkz.2016.01.018

Automobile Professional "Order" Talent Training

Mode Research and Practice

XIE Juanhong， ZHONG Zhaotian

（Department of Automotive Engineering， Guangdong Polytechnic College， Zhaoqing， Guangdong 526114）

Abstract Today， the school-enterprise cooperation and work-study combination of reform has become an important direction of development of vocational education， and "Order of Education" as an important manifestation of which train more talents for the comprehensive application of higher vocational colleges to create a favorable condition. Therefore article automobile majors， for example， a brief analysis of the current demand for professionals and car class "Order" training model characteristics start to make a few comments on the launching of automotive specialty "Order" training model.

Key words vocational college; automobile professional; "order" talent training model

0引言

如今，高职教育作为我国国民大众化教育发展中的一个重要类型，同社会经济法发展有着密切的关系，担任着培养大批面向社会生产、建设与服务、管理一线的高素质技能专业人才的伟大使命。然而，逐步提升高职人才培养质量，就成为了当前高职教育发展的一个重要内容。为此，我系与珠海市珠光汽车有限公司进行了校企合作，根据企业的岗位需求，成立了“珠光机电维修班”和“珠光钣喷班”。

1 汽车类专业人才需求分析

如今，伴随汽车技术的逐步发展，汽车电子化水平也有了明显提升，而汽车维修也越加复杂，大量高科技维修设备被应用在汽车维修行业，进而对从业人员综合素质提出了更高要求。而且从我国目前形势来看，汽车维修企业职员也多为中专毕业生，相对素质较低，由此企业必然需要引进一大批综合素质较高的高职毕业生。同时，伴随汽车售后服务行业的兴起，也对“汽车检测与维修技术”、“汽车电子技术”、“汽车技术服务与营销”、“汽车整形技术”等专业学生素质提出了较高要求，并为其就业带来一定机遇。当前，国内外的汽车厂家普遍都构建了覆盖全国的售后服务网络，且多为“四位一体”的经销店，而这些经销店在岗位设置、人员聘用方面都有较高要求，且需求量也比较大，吸引了大批人员选择这个专业。①基于此，高职院校必须逐步加大对其汽车类专业人才的培养与重视，以此来更好迎合社会对该类人才的需求。

2 “订单式”人才培养模式特点分析

在当前这个市场经济环境下，“订单式”人才培养模式其实是企业人力资源发展的一个必然选择。众所周知，当前企业的竞争，其实就是“人力、智力、资本”的竞争，而且企业对其人力资源的开发也越发具有战略眼光，尤其是对新增劳动力，由此，大部分企业纷纷由被动选择人力资源转为主动开发，主动同职业院校合作，以培养出更多适合企业发展的人才，而这也是“订单式”教育展开的前提所在。②而且企业在“订单式”教育展开中，企业虽需投入一定人力、物力资源，但后期人力资源开发质量及其所带来的效益却是完全值得的，于是，“订单式”人才培养模式日渐在高职院校中广泛推广应用，也越加受到企业的欢迎。故总的来讲，“订单式”人才培养模式有着“校企合作规范性、教育资源共享性与培养目标针对性、学生就业定向性”特点，而且该模式的应用，不仅是对当前职业教育观念的一个转变，而且也是对职业教育人才培养的一个革新，对培养高素质综合型应用技术人才提供了有利的条件。③

3 汽车类专业“订单式”人才培养模式实践

3.1 签订合作协议，共同制定人才培养方案

“订单”作为“订单式”人才培养模式中的重要环节，是该模式区别于其它人才模式的本质所在。为此，与珠海市珠光汽车有限公司在充分市场调研和岗位分析后，签订用人与人才培养协议了，双方就人才培养规格、双方权利与义务、毕业生就业安置、待遇等问题达成共识，然后共同制定“珠光机电维修班”和“珠光钣喷班”人才培养方案，从而为人才培养奠定基础。④而在“人才培养方案”中，则需涵盖“订单”人才规格、专业教学计划与专业课程开发、实践课程安排、人才质量考评等内容，确保双方今后在人才培养方面能够有章可循。首先，双方就人才培养目标进行商谈。该目标的制定，具体结合汽车人才培养目标与企业本身、学生个人的需求，联系当地经济发展情况，迎合高职教育的相关规律来制定，最大限度将高职生培养为一个集知识、能力与素质于一体且具备创新能力、职业素养的技术综合型人才。以“珠光机电维修班”为例，其培养目标就是“培养该订单班既掌握汽车基本结构、汽车机电技术、汽车检测和故障排除等理论知识，又具备从事整车与相关零部件性能检测、故障排查与日常保养维护修理等方面实际操作能力的综合型人才。”然后，双方就人才培养方面进行商讨。“人才培养方案”的确定，需要由院长、校企合作办公室主任、系主任、专业负责人和企业相关负责人共同商讨决定，既要迎合高职教育人才培养目标的相关要求，又要迎合企业发展需求。以“珠光钣喷班”为例，人才培养方案制定既需要求学生“把握汽车结构、汽车喷漆、钣金理论知识”，又要具备“汽车喷漆、钣金技术”，需获取“职业资格证书”方能上岗就业，并对合作中企业具体参与程度进行明确规定。⑤合作企业根据规定安排一定的时间到校进行授课，讲授该企业的文化、品牌销售、机电维修和喷漆、钣金的工艺操作等，不定期组织学生到企业参观学习，使学生融入到企业中，综合能力在整个过程中逐步提高，学生一到顶岗实习，就可以上岗。

3.2 共同构建基于岗位工作任务的课程体系

从某种意义上来说，“订单式”人才培养模式的实施，就是为了给企业培养特定岗位需求与专业需求的人才，对此，课程体系的设置，需较好迎合订单企业本身企业文化和职业特色，而且学校除了要求学生掌握基本的专业文化知识、行为规范与道德素养等知识，还需强化对学生关于那些同企业相关岗位与技能的能力培养，实现同企业实习岗位的良好对接。⑥企业也需积极参与到相关课程设计与开发中，以培养出更适合企业发展的专业人才。同时，实践教学基地的良好发展建设，也是“订单式”培养模式的又一重要保障，“订单班”的实践教学在本系的汽车实践基地进行，完全满足“订单班”培养的要求。课程体系设置，编制了与工作任务相结合的实训指导书，实训报告，运用产教融合、工学结合的方式进行授课，提高学生专业技能，更贴合岗位需求。

3.3 构建对应的人才考核评价机制

首先，革新考核方式，重点突出对学生职业能力的培养，确定以学生能力考核为主要内容的工学结合考核方式，即在考核中，摒弃传统考试考核，适当加大项目、技能与过程考核的比例。如“汽车钣金技术”课程，应用了项目教学法，整个课程在实训基地进行，重点加大对学生技能的考核，在学生每完成一个项目后都对其进行形成性考核，而所有项目考核成绩相加就是学生学习过程考核的成绩，期末时抽出6～10个项目，抽签进行考核，总成绩=形成性考核成绩+期末考核成绩，各占一半比例;其次，积极开展多职业资格考试。“职业资格考试”，作为检查一个学生基础专业知识的把握与实践操作能力的一个主要手段，是考察学生是否合格、是否迎合市场发展需求的重要环节，为此，结合教学、校企合作与学生情况，积极组织了学生职业资格考试，如“汽车维修工职业资格考试”、“技术等级考试”等，以此来鼓励学生掌握更多技能。

3.4 构建模式长效运行保障制度

任何计划的展开都需有强大执行力与对应的制度加以保障。为此，汽车类专业“订单式”人才培养模式的落实展开，必须根据双方要求来构建一套行之有效的运行制度。就校企双方而言，双方展开合作的目的就是为了实现“三赢”。然而，在实际合作中，双方仍会出现一些矛盾，比如教学计划制定、教学模式改革等，这些均需双方共同协商解决;而且学生也易同企业所设置的岗位与待遇等方面要求产生矛盾，这些均需协调好。基于此，为确保该人才培养模式的有序进行，达到技能训练效果最大化，学校、合作单位与学生三方就需签订相应的协议，如“校企订单式培养合作协议书”、“学校、家长双方的协议书”、“学校、学生双方的协议书”等，特别是在“校企订单式培养合作协议书”中，需明确规定双方在合作中所需承担的职责、权利与义务，并就技能训练中可能涉及的相关费用、违约责任与劳动保护等事项作出明确规定。⑦通过这些协议的签订，来更好维护各方权利，并督促各方履行相关义务。

4 结束语

总而言之，以服务为宗旨，基于学生就业，积极走“校企合作、工学结合”的发展道路，已经成为了当前乃至今后很长一段时间内教育改革的一个重要发展方向。而汽车维修行业也已步入了高科技时代，为此，如何更好迎合时代需求，培养出一大批综合型技术人才，也成为了高职教育展开的一个重要责任。为此，通过对“珠光机电维修班”和“珠光钣喷班”人才培养模式实践，加快其专业建设步伐，积极探索和总结，以寻出一条更适合高职汽车类专业“订单式”人才培养模式之路。

注释

① 孙世菊，胡亦，韩伟，等.高职电子信息工程技术专业订单式人才培养模式的探索与实践[J]. 中国教育技术装备，2012（15）：43-44，46.

② 王世荣.工学结合“2+1”订单式人才培养模式的研究与实践――以淄博职业学院应用化工技术专业建设为例[J].中国成人教育，2012（18）：49-51.

③ 吴阿敏.汽车检测与维修专业“订单式”人才培养模式探索[J].广西轻工业，2011（9）：226-227.

④ 苏宏林，罗文华，顾琪.高职汽车技术服务与营销专业人才培养模式研究与实践[J].机械职业教育，2014（5）：16-18.

⑤ 蔡爱敏，郭法宽.工学结合人才培养模式下多订单联动机制的研究与实践[J].中国成人教育，2014（8）：92-95.

⑥ 冯义夫.汽车运用技术专业紧密型产学合作人才培养模式研究与实践[J].教育教学论坛，2013（4）：201-203.

钣喷实训总结范文第6篇

摘要：“慕课”的兴起，倒推我国教育模式的改革，并将在线网络教育推向了最高峰。首先阐述了大规模在线开放课程MOOC教学模式的特点，介绍了我校汽车涂装技术课程基础，进行了基于MOOC示范项目的情境设计，构建适用于MOOC的知识碎片化的任务单元教学内容，从而建设开放性平台，最后总结了《汽车涂装技术》大规模在线开放课程（MOOC）示范项目建设的意义。

关键词：MOOC；汽车涂装技术；情境设计；开放性平台

中图分类号：G718.5 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2017）21-0267-02

一、MOOC概述

MOOC是英文Massive open online course的简称，中文翻译为大规模在线开放课程，2008年起源于美国，迅速发展是在2012年，我国是在2013年开始慕课的融入，以北京大学、清华大学、复旦大学、上海交大等多所高校加入国外“慕课”平台为标志，“慕课”的兴起，倒推我国教育模式的改革，并将在线网络教育推向了最高峰。MOOC这种新型教学模式是较为滞后的传统教学方式与飞速发展的网络技术之间的矛盾衍生出来的产物。其呈现出大规模、开放性、在线、课程四个特点：

1.大规模。一门MOOC课程覆盖的范围很广，学员规模大，传统模式的教学局限在教室内，授课对象只有几十个或者一百多个学生，而MOOC课程的学员人数动辄达到几万甚至上百万，充分的利用了学习资源。

2.开放性的学习资源。最理想化的教育就是让所有人都可以免费获得高等教育，不分国界、不分地域、不分年龄、不分学历、不分性e。MOOC课程允许任何人在任何地方、任何时间依托网络平台进行学习，将最优越的学习资源传送到世界最偏远的地方。

3.在线异步学习。整个学习过程完全依托网络平台进行，凡是愿意来学的，只要注册即可参与，没有受到任何时空的限制。由于每位学生的接受能力不一致，传统的教室授课易导致部分学生上课听不懂从而开小差的问题，而MOOC教学模式具有可重复性，除了能够同步学习外，还能反复的进行异步学习。

4.先进课程体系。MOOC的课程更突出视频教学，从而将某一门课程的课程体系整合成多个知识点进行讲授，多采用任务驱动、项目教学，从而推动了教学改革。

二、MOOC教学法在汽车涂装技术教学中的应用

1.《汽车涂装技术》课程基础。《汽车涂装技术》主要培养学生掌握汽车喷涂专业领域的新知识、新技能、新工艺及其所使用设备的操作方法，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。该课程是我校汽车工程学院必修的一门专业课程，我院目前专业：汽车检测与维修技术专业、汽车电子技术专业、工程机械运用与维护专业以及汽车制造与装配技术专业，均开设了本课程。特别对我院国家示范专业汽车检测与维修技术来说，更是一门非常重要的职业核心必修课程，开设于2008年。本课程构建于汽车专业《汽车钣金修复》、《汽车美容技术》等专业课程的基础上，所以本课程放在第四学期开设。本课程师资队伍强，教学经验丰富，授课对象包括汽车工程学院的所有专业的学生。目前围绕本课程，建有汽车钣金实训室、汽车涂装实训室、汽车美容实训室等多个实验实训室，并在芜湖及周边地区设有多个实习及就业基地。根据市场调研和与汽车钣喷企业的深入交流，我院重新规划并设计了700平米的标准化汽车钣喷专用房，设置有研磨房、调漆房、烤漆房、举升机、大梁校正、理实一体化教学区等，本MOOC课程实训视频的拍摄均在本实训室完成。本课程一直采用理实一体化教学模式，教学资源（包括教学大纲、实验指导书、教学参考书、教案、电子教案、相关图片和课件等）储备比较完善。

2.基于MOOC示范项目，设计学习情境。本MOOC课程由若干个学习情境组成，教学内容以学习情境来设计，学习情境是在职业学校实训场地对真实工作过程的教学化加工，以完成具体的工作任务为目标。《汽车涂装技术》课程教学采用“以行动为导向、基于工作过程课程开发”方法进行设计，从岗位需求出发，及时梳理教材内容，根据汽车喷涂工艺流程按模块化教学。通过对汽车涂装企业的典型工作任务进行分析，结合学生的学习认知规律，从不同的阶段和角度设计，将整个课程设计成7个学习情景，即“汽车涂装基础技能”、“汽车底材处理”、“汽车调色技术”、“汽车面漆喷涂技术”、“汽车漆面缺陷处理”、“汽车驳口喷涂”、“汽车涂装综合技能”。学习情景的设计重点考虑汽车喷涂专业领域的新知识、新技能、新工艺及其所使用设备的操作方法。

3.基于MOOC示范项目，构建适用于MOOC的知识碎片化的任务单元教学内容。《汽车涂装技术》课程构建适用于MOOC的知识碎片化的任务单元教程设计，每个任务单元就是一个完整的工作任务，按照工作任务的完成过程设计教学过程并实施。在每个环节中多以问题或小任务的形式来布置，时长控制在5―15分钟之间，有效的在完成任务单元教学的过程中将知识碎片化，设置成适用于MOOC教学的教学过程。根据对汽车涂装技术中典型工作任务的分析总结，在学习情景下可以设置17个任务单元，分别是干磨系统的使用与维护、打磨房及喷烤漆房的使用与维护、喷枪使用与维护、去除旧漆与状边打磨、原子灰处理、中涂底漆喷涂、面漆前处理、素色漆单色母微调、素色漆双色母色差微调、金属漆双色母色差微调、单工序素色漆喷涂、双工序素色漆喷涂、双工序金属漆喷涂、尘点、流挂、驳口处理、双工序素色漆板件内过渡喷涂、单工序驳口喷涂、双工序驳口喷涂、汽车涂装工艺综合技能，每个任务单元完成一个独立的工作工程。

4.基于MOOC示范项目，建设开放性平台。通过《汽车涂装技术》大规模在线开放课程（MOOC）示范项目的建设，为汽车专业学生及汽车爱好者提供开放的优质学习平台，成为受学生欢迎的视频课程，同时配备各类优质教学资源，实现网络的共享，做到学生自主学习与师生互动相结合。

三、结语

通过安徽高校省级质量工程《汽车涂装技术》大规模在线开放课程（MOOC）示范项目的建设，使本课程受众更广，能够更好的服务社会，对于汽车企业人员或私家车主都可以现学现用。同时，在课程中体现新知识、新技术的更新，突出技能培养与企业岗位要求相适应，具有极强的实用性。基于MOOC的建设思路，本课程更强调知识碎片化，小任务化和问题化，使更多的受众人群学习起来更有兴趣、更容易。

参考文献：

[1]李会，魏瑞斌.基于MOOC的翻转课堂教学模式与运行机制研究[J].农业网络信息，2016，（9）.

[2]郭敖鸿.“慕课”背景下思想政治理论课运用“翻转课堂”研究[J].学校党建与思想教育，2016，（10）.

[3]过宏雷，崔华春.慕课：高校教学模式的全新挑战与变革契机[J].湖南师范大学教育科学学报，2014，（5）.

[4]毕大成.实施MOOC示范项目优化工程制图教学方法[J].芜湖职业技术学院学报，2015，（4）.

[5]王国栋，卓春英.MOOC+翻转课堂视域下工程数学课程体系应用模式探索[J].长江工程职业技术学院学报，2016，（2）.

收稿日期：2016-11-28

基金项目：安徽高校省级质量工程《汽车涂装技术》大规模在线开放课程（MOOC）示范项目（2015mooc115）；安徽高校省级质量工程专业综合改革试点（2015zy087）；安徽高校省级自然科学研究重点项目（KJ2016A755）；芜湖职业技术学院科学研究项目（Wzyzr201502）；安徽高校省级质量工程名师工作室（2014msgzs173）

钣喷实训总结范文第7篇

关键词：院办企业；教学；实践；建设模式

高职院校的院办企业模式，主要体现了职业技术办学特色，突出专业实践和技术开发功能，重在立足区域经济，以产业兴专业，以贡献求发展，实现产学研一体化、人才培养职业化、办学模式多元化的特色发展目标，增强自主发展和参与经济发展的综合实力。青海省明确提出了大力发展现代交通运输，促进全省经济快速发展的战略思想。随着全省汽车保有量的逐年增加，潜在的汽车市场非常巨大。青海交通职业技术学院相继投资建成青海海通汽车贸易有限公司（一汽大众4S店）、青海省海达汽车检测有限公司、青海通瑞汽车贸易有限公司三家院办企业。依托院办企业形成“校中厂、厂中校”的汽车专业实训基地建设模式，也是人才培养全过程的坚实平台。

一、院办企业的管理机制

院办企业和学院是一个整体，在学院的统一管理下，直接参与办学过程，高技能人才培养已成为院办企业工作的重要组成部分。院办企业对人才培养的参与是全方位的整体参与、深层次的参与。院办企业不能脱离教学，不能脱离学院管理；教学必须依靠院办企业，既把院办企业当做必要的教学环节，又要为院办企业提供人力的支持。汽车专业主任参与院办企业领导工作，协调教学与实习性生产的关系，既能加强教学需要的专业师资，又能充实企业的人员；既把前沿技术和市场信息及时传入课堂，弥补教材的不足，又能把生产问题反馈于课堂，调整人才培养的知识结构。

院办企业管理制度的建立不仅保证了院办企业的正常生产活动，而且保证了汽车专业实践教学的顺利进行，同时提高了实践教学的质量。由此，保证了工学结合人才培养模式的顺利实施。

二、院办企业对教学的支持

院办企业与教学挂钩，是教育教学的有机环节，担负着培养学生在真实环境中理论结合实际，培养生产、管理、经营能力的任务。这个任务，在实训室、在校外实训基地都不能完全完成，要获得真正的实践能力，只有在自己的企业里严格按照培养目标进行，才能使学生掌握必需的实践技能。

1.理论与实践教学

聘请院办企业的技术人员作为汽车专业兼职教师，院办企业技术人员与汽车专业教师共同制定课程标准、教学内容、教学方法与手段等。同时，及时地调整、完善专业设置和课程体系。院办企业技术人员将在生产过程中遇到的典型案例进行归纳总结，作为教学的素材。这些典型案例也被汽车专业教师广泛运用到多媒体教学、现场教学、网络教学等理论教学当中。

院办企业突出专业实践功能。针对不同实践教学项目，院办企业技术人员与汽车专业教师共同制定实践教学实施计划和实践教学指导书。原则上按照企业生产计划制定实践教学计划，按照企业岗位要求制定实践教学目标，按照企业生产实际安排实践教学内容，按照企业生产活动进行组织实践教学，积极推进实践教学与生产深度融合。安排院办企业技术人员与汽车专业教师作为指导教师一起指导实践教学，要求学生完成实训日记，指导教师完成实训总结。使学生加强了专业技能的掌握，同时培养了学生动手能力、沟通能力、团队协作能力。

尽量把必要的实训课程安排到院办企业进行，一定程度上做到了“企业、教室合一，技术人员、专业教师合一，企业经营、学生实训合一”，充分体现了“校中厂、厂中校”的实训基地建设模式。

2.精品课程建设

依托院办企业，开发工学结合精品课程。充分利用自身的教学资源优势，使汽车专业精品课程的开发得到不断深入。建设有工学结合的省级精品课程《汽车底盘构造与维修》、《汽车发动机构造与维修》、《汽车诊断与检测技术》。

3.学生顶岗实习

院办企业针对汽车专业学生的专业特点和自身特点，有效安排多种技能、多种岗位的实习，有效克服了校外实训基地受生产制约大、轮岗机会少的缺陷，使顶岗实习计划和要求能够真正得到落实，为顶岗实习提供了真实的职业环境，为培养和训练学生的专业技能提供了有力保障。

4.技能竞赛

针对不同技能竞赛项目，院办企业技术人员与汽车专业教师共同制定竞赛规程、技术规范、竞赛须知等，力求赛项与汽车维修、汽车营销等实际的生产项目相吻合。主要承办了2005年青海省交通厅青年岗位技能汽车技能大赛、2006年西宁市汽车维修工技能大赛、2007年全国钣喷大赛青海分赛区决赛、2007年青海省中等职业学校汽车维修技能大赛、2010年青海省中等职业学校汽车维修技能大赛。同时，每年承办学院举行的汽车维修、汽车营销、板金焊接技能大赛。

三、院办企业对培训的支持

有了院办企业，专业教师的顶岗实践锻炼落到实处，每学期选派一名汽车专业教师以企业员工身份到院办企业进行实践锻炼，到生产一线组织和管理生产，并且及时开展和指导学生的实践教学。实践锻炼教师的考核由院办企业进行评定。从而使教师不仅丰富了实践经验，而且增强了专业技能。同时，全体汽车专业教师参加院办企业对员工举办的各项职业技能培训，如新车型的培训。院办企业为提高“双师型”教师素质提供了有效支撑，有针对性地提升了师资专业水平。

为了提高院办企业员工的整体素质和能力，专业教师定期为院办企业员工进行政治思想素质、文化素质、技术业务素质培训。

四、院办企业对科研的支持

积极开发和增加科研项目，建立良性运行机制，形成资源共享、成果共享的科学研究氛围。汽车专业教师与院办企业技术骨干组成科研小组，合作进行科研项目的研究。进行了“高原环境汽油机改装CNG性能对比研究”、“高原环境下乙醇和普通汽油最佳配比研究”、“汽油机简易稳态工况模拟关键技术的研究”、“汽车发动机燃用乙醇汽油和普通汽油在青海高原环境下的对比性研究”等多个课题的研究。

五、学生就业

院办企业面向学生，为学生的实习实训服务，为培养学生的实践能力提供了物质保证，使学生真正掌握了一门走向社会、参加工作的专业技能本领。所以，学生比较受用人单位的欢迎，毕业生就业率连续几年达到95%以上。

六、社会服务

院办企业为地方经济建设和发展做出了贡献，提供了服务。借助腾讯QQ网络平台，面向企业员工、专业教师、在校学生、毕业学生建立汽车专业群，及时前沿技术、市场信息、就业信息等各类信息，同时满足在线答疑的需求。

院办企业3年来对外培训考评汽车驾驶员和汽车维修工3777人，2008年完成青海省中职、高职院校汽车专业骨干教师培训25人，2010年完成青海省维修企业汽车修理工职业资格培训及考试300人。较好地发挥了服务社会经济发展的需求。

七、结语

坚持以就业为导向，以能力为本位，走“校中厂、厂中校”的实训基地建设模式道路，实现学院、企业、学生互动和多赢的局面，这是培养高素质、高技能人才的有效途径，同时也为学院和院办企业提供了更为广阔的发展空间。

参考文献：

钣喷实训总结范文第8篇

[关键词]民办院校 汽车服务工程 实践教学

中图分类号：G4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）23-0128-01

我国进入世贸组织后，汽车工业得到了迅猛的发展。用人单位急需那些既懂汽车专业知识，又懂汽车服务、贸易、管理和保险的人才。正是在这种社会背景下，教育部于2003 年正式将汽车服务工程专业纳入招生计划。汽车服务工程专业就是培养“应用型人才”或“实用型人才”，以解决技工与本科生之间的人才衔接问题。该专业不同于传统高校车辆工程专业的厚基础重理论精英教育模式，也不同于职业类院校的汽车检测与维修专业的重实践动手能力培养模式，是二者的有机结合。

民办院校纷纷开办汽车服务工程专业，其实践教学环节存在哪些问题，本文通过对省内多家民办院校的考察得到如下结论。

1、民办院校汽车服务工程专业实践教学环节现状

（1） 对实践教学环节重视不足

大多数的民办高校汽车服务工程专业人才培养方案都是从传统高校的车辆工程专业人才培养方案翻版而来，沿袭了传统的精英模式教育，明显轻视了实践教学环节，大部分实践教学都是以参观学习为主，忽视了专业技能、实践能力的培养，没有把理论与实践有机结合起来，没有突出民办院校汽车服务工程专业人才培养的特点，更没有考虑到民办院校生源的实际文化基础。这样导致学生学不懂过难的理论知识，产生厌学情绪，同时在实践动手能力上没有突出的表现，造成高不成低不就的现象。

（2） 缺乏双师型教学团队

分析民办院校的师资队伍共来源于两个方面，一方面是在国办院校经过精英教育模式培养出来的硕士或者博士，来校任专职教师，其汽车理论功底较为深厚，而实践动手能力很薄弱；另一方面是外聘国办院校的教师兼职进行授课，由于该类教师已经习惯了本校的教学模式，在对学生进行教学时，很难尽快转型，采取适应民办院校学生文化基础的教学方法，同时该类教师自身实践教学也不是强项。再则由于汽车服务行业人才紧缺，使得社会上实践能力强的人才薪酬较高，而且这类人才也不愿意进入高校教师行业工作。

（3） 实践教学设施投入不足

由于民办院校没有国家财政的直接投入，办学经费完全来源于学生的学费，而汽车服务工程专业的实践教学设施又是需要大量的经费投入，少则几百万多则上千万，对于不得不考虑办学成本的民办院校的确是不小的投入。这就造成实践教学设施配套不足，同时民办院校的社会认可度不高，导致学院的实习基地建设举步维艰。

2、民办院校汽车服务工程专业实践教学环节发展分析

民办校一定要加强实践教学的思想认识，并制定出合理的人才培养方案，理论教学与实践教学有机结合。根据民办院校实践教学环节的现状，现提出实践教学环节发展的几点分析。

（1） 实践教学进课堂

传统的教育模式为理论教学与实践教学两段式，即二者是割裂开的。教师在课堂上利用板书和多媒体方式进行理论教学，一段时间后进行集中实训，这样的教学收效甚微，导致学生在课堂上理论没有完全理解，拖延一段时间后无法在实践中理论重现，理论知识不能很好的指导实践，同时学生也无法深刻体会理论与实践的差别。汽车服务工程专业的专业课的难点不是理论深奥，教师在教学的过程中会考虑学生实际知识基础不会讲授过难的理论知识，关键是给学生建立起空间立体的总成部件构造，让学生清楚汽车零部件间的连接关系、动力传递及动态运转状态。建议院校在讲授此类课程时采用多媒体、板书加实物的教学手段，教师利用动画加实物多次多角度的进行演示，将重要知识点以板书的形式总结在黑板上。理论讲授结束后立刻将学生分组在教室内在事先准备好的实验设施上进行动手实践，加深学生对教学内容的理解。此种教学方法虽不能解决学生熟练动手能力，但对学生直观理解消化理论知识，加深学生对理论知识的记忆有很好的效果。

（2） 集中有限资金重点建设拆装实训室、创新实训室和综合实训室

汽车服务工程专业应该十分重视学生的实际操作能力，院校应该建设好例如发动机实训室、底盘实训室等锻炼学生实际动手操作能力的实训室，除了规定的实训拆装学时外，应加大实训室的开放力度，让学生可以利用课余时间随时进行动手实践，使学生能够熟练拆装汽车总成部件和掌握工具使用方法。

在创新实训室，前期由教师在实训设备上设置故障，由学生写出故障分析书及诊断步骤，然后由教师确认其诊断方案可行后，学生在教师的监督下独立完成故障诊断。学生达到一定水平后，可自行设置汽车故障或同学之间互相设置汽车故障，以锻炼学生主动分析问题能力，达到创新实践的目的。

综合实训室模拟汽车服务企业或4S点的售后服务工作，实训室内设有服务顾问岗位，内燃车间、钣喷车间、配件车间及客户回访岗位等，并配有整车，使学生在校便可以以工作人员的身份模拟工作。

（3） 加强校外实训基地建设、强化顶岗实习

院校要积极走出去，寻求适合企业进行校企合作办学，建立汽车服务工程专业校外实训基地。校企合作的关键是共赢，互利互惠。校外实训基地建设好坏是学生顶岗实习能否保质保量完成的关键。一般院校顶岗实习都会安排在学生即将毕业这一年，也是学生马上走向社会独立寻求企业录用的关键时期，而且顶岗实习是学生走向工作岗位，到企业中解决实际问题。所以院校一定要高度重视顶岗实习，真正做到顶岗、轮岗，而且要派专职教师负责与企业沟通，及时掌握学生动态。让学生在企业中得到真正锻炼。同时也可派教师进入基地进行学习，对培养双师型教师起到了良好的推动作用。

3 总结

民办院校汽车服务工程专业实践教学环节面临着对实践教学环节重视不足、缺乏双师型教学团队、实践教学设施投入不足等诸多问题，那么在现有的条件下，怎样实现实践教学环节的发展，成为摆在民办院校面前的难题。要想推动实践教学环节的发展，民办院校首先明确汽车服务工程专业的特性，结合本学院的人才培养定位，改变传统教学方式，在思想上对实践教学加以重视，利用现有的办学条件，集中力量重点规划，同时积极加强校企合作，为学生尽可能的多创造实践动手机会。

参考文献

[1] 鲁植雄.汽车服务工程[M].北京：北京大学出版社，2010.

钣喷实训总结范文第9篇

【关键词】汽车专业 理实一体化 职业教育 实践

前言

目前汽车维修专业方面较为先进的教学法有行为导向教学法、任务教学法、项目教学法、理实一体化教学法等多种教学方法。在教学实践中采用理实一体化教学法，打破了传统教学模式，以就业为导向，以企业需求为依据。结合学生的个性发展需要组织教学，取得了良好的教学效果。实践证明，理实一体化教学方法是符合职业教育的规律和特点、适应职业学校学生目前基础和身心发展的一种成功的教学方法。

一、汽车专业理实一体化教学模式概述

（一）汽车维修专业理实一体化教学的含义

是“教、学、做”的结合，充分利用多媒体课件、实车和实物的教学；将课堂设在实训场所，感受工厂氛围，反复训练需要掌握的技能，将理论知识作为实践的背景，在教中学、学中做，并对教学效果进行科学、合理和规范化评价的一种模式。在理实一体化教学中，实现理论教学与实践教学相互融合，边学习、边实践，同时还将素质教育融于整个人才培养活动中，注意培养学生的责任意识，既增强了学生的基本素质，也提高了学生的专业能力。

（二）汽车专业理实一体化教学模式的特点

是以能力培养为中心，理论与实践相结合的一种新模式，这种模式突出体现了简单、实用、新颖的特色。

二、开展汽车专业理论与实践一体化教学可行性分析

在我院建立的丰田TEP实训室，就是按照理实一体化要求建立的，制定了符合企业要求的设备配置方案，从有利于学生技能培养为出发点，重点突出实用性。教学场所直接安排在实训车间，并从实车、实物、设备、设施等方面保障教学的需要。学校通过与丰田公司的校企合作，经过6年多的建设与发展，目前已建成了丰田四万公里维护实训室、丰田总成部件检修实训室、丰田四轮定位实训室、丰田整车排故实训室、丰田钣喷实训室。

职校的学生差异性较大、基础比较薄弱，学生的认知特点是直观思维好于逻辑思维、实践学习好于理论学习、动手能力好于动脑能力，相当一部分学生的人生目标不明确、自信心不足、学习兴趣不高、学习习惯较差，如果继续沿用传统的理论与实践教学相独立的教学方法，已经不能实现“以就业为导向，以能力为本位”职业教育教学的目标。同时汽车维修专业课程的内容偏难、偏旧，教学方法单一，理论与实践脱节，实践环节薄弱，严重影响学生实践能力的提高。若采取理实一体化教学，则既突出学生动手能力的培养，又使学生学到与专业技能有关的操作知识，在某种程度上培养了学生的综合能力、创新能力。

三、汽车维修专业理实一体化教学研究

（一）课程资源开发

为改革汽车理论与实践教学，首先应对理论与实训教学课程资源进行开发。技工院校汽车维修专业类一体化教材的目标是“实用、面宽、知识新、技能强”。

（二）课程与教学改革

1. 课程设置改革。学校打破传统的专业课程体系，按专业课程模块实行理论实训一体化教学，按照学期的阶段完成。例如，《发动机构造与维修》课中设置7个任务，35个知识点，每天6节课，其中2节理论课，4节实训课，在理实一体化教室完成。

2. 教学场所的改变，建立理实一体化教学中心。要实施理实一体化教学，就必须具有既能满足理论教学，又能满足实习教学的理实一体化教学场所，理实一体化教学中心是实施理实一体化教学的保障。近几年，学校加大资金投入，建立一批理实一体化教学实训室，保证了理实一体化教学的顺利进行。

四、汽车维修专业理实一体化教学阶段性成效

经过近六年的实践和探索，我院校企合作的丰田班、现代班和技师班的教学中采用理实一体化教学模式，取得了阶段性的成果。

（一）教学质量得到提高

实行理实一体化教学后，借助理实一体化教学设施和一体化师资，让理论课程与实践同步，突出了现场示范性，增强了直观性。同时，学生能够用所学知识指导实践，在实践中消化理论，有利于知识的掌握和实习设备的熟悉，从而提高了学生的学习兴趣，发挥学生学习积极性和主动性，培养了学生的创造性，取得了良好的效果。例如，丰田班每年丰田技术员考核过关率在100%。

（二）教师的业务能力和教学水平得到提高

采用理实一体化教学不仅要求教师要有丰富的专业知识讲授理论课程，又要有熟练的操作技能指导学生生产实习，同时还要求教师明确专业课程的要求、重点、难点、工艺及实习设备情况，针对性地编写课程教案。在教学过程中，根据实际情况，采用讲解法、演示法、参观法、实践操作法等教学方法，并在巡回指导时要善于发现问题、解决问题，及时总结。要做到共性问题，集中讲解；个别问题，个别指导。理实一体化教学对教师的要求高，工作压力大、工作量更大，但同时也锻炼、培养了教师，促使教师努力钻研业务，苦练操作技能，提高教学水平。

（三）促进学校发展

我校自从实施一体化教学，教学质量明显改善，学生素质明显提高，学生适应社会能力增强，受到了社会的欢迎、企业的认可。学生就业率达到100%，为学校赢得良好的社会声誉和办学效益。学校生源充足，学校办学条件不断改善，办学规模不断扩大，办学层次不断提高，真正实现以教学质量促就业、以就业促招生的目标，使学校步入良性发展的轨道。

【参考资料】

［1］刘佳. 职业教育一体化教学模式探索[J].职业，2010（21）.

钣喷实训总结范文第10篇

关键词：现代学徒制；汽车应用与维修技术；研究实践

中图分类号：G712 文献标识码：B

一、引言

随着国内汽车产业的发展，汽车维护市场也随之扩大需求，对汽车维修人才的需求量增加，汽车应用与维修专业具有良好的市场发展前景，对汽修从业人员素质的要求也越来越高，因此社会需要大量拥有专业知识及实践经验的汽修行业高技能人才。在这种形势下，社会对汽车应用与维修专业的人才需求也提出了新的要求，同时对高职人才培养模式也提出了新要求。因此，院校与企业的深度合作、教师和师傅的联合传授、探索实践现代学徒制的教学模式就显得尤为重要。

二、现代学徒制培养模式的特点

现代学徒制是学校与企业深度合作、以师傅带徒弟的模式进行、强化实践教学的一种人才培养模式。与现代职教模式中的顶岗实习、订单培养是一种递进关系。目前，现代学徒制教育模式已经成为职教领域广泛探索采用的重要人才培养模式。

现代学徒制是面向工作岗位的技能型培训，强调学生的实践操作部分由业内专家、能手以师傅带徒弟的方式，手把手教学，根据企业生产过程的现场要求和规范来指导学生操作。学生在学校学习完全真实的工作流程，工作中怎么做课堂上就怎么讲，培训是在真实的工作环境下进行。学习时间就是工作时间，按企业员工的标准来要求学生，让学生在校期间就能亲身体验到企业的标准化流程、经营理念和企业的文化[1]。

现代学徒制有利于促进行业、企业参与职业教育人才培养的全过程，实现专业设置与产业需求对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接，提高人才培养质量。建立现代学徒制是职业教育主动服务当前经济社会发展要求，深化产教融合、校企合作，推进工学结合、知行合一的有效途径。

三、襄阳汽车职业技术学院实施现代学徒制的主要做法

1.优选合作企业，推进校企合作深入发展

襄阳汽车职业技术学院“汽车应用与维修”专业是学院的一个重点专业，师资力量雄厚，班级众多，此专业的学生对汽车维修都有很浓厚的兴趣。学院建有较完备的汽车类实习实训中心，可以提供汽车保养、整车拆装、钣金涂装、大梁校正、汽车美容等全系列的汽车维修实训内容。汽车应用系从40多家校企合作单位中优选出实力强、资源丰富，并热衷于职业教育的一批企业重点发展，推进校企合作的深度融合，邀请企业专家到学院授课，共同开发专业课程。除了共同进行学徒制招生，开设冠名班，学院还邀请企业技师为每个学生配培训师傅，实践教学环节完全由企业技师进行手把手教学。

2.依据企业岗位需求，重构课程体系

高等职业教育的教学目标是培养高技能复合型人才，在传统学科体系的约束下，教师在教学设计过程中仍然以知识的系统性作为教学内容主线，导致无法将现今企业岗位的技术需求有机地融入课程内容中去。而课程的教学内容如果完全按照企业的实际工作任务进行选择，又会造成学生缺乏理论知识的系统性学习，不利于学生的能力培养。

要实现复合型高技能人才培养，现代学徒制的教育模式必须通过充分的市场调研，确定人才培养规格和专业培养目标，制定专业培养方案，重构课程体系和确定课程标准，遵循学生的认知规律及职业成长规律，形成独具专业特色的学生培养体系[2]。

3.教师深入企业，校企专家合作制定实训任务书

组织本专业教师到相关企业进行多次调研，通过安排教师到企业一线实习锻炼，以及与技术骨干人员面对面交流，充分了解岗位需求及对应的职业能力，按照企业用人需求与岗位标准来设置课程，建成适合学徒制的专业课程体系。每年安排部分教师进入企业岗位实践3个月，不仅能提高专业课教师的实际操作能力，积累企业实践经验，同时为可专业建设提供改革思路，为汽车应用与维修专业教师实践水平能力提高奠定良好的基础。另外，襄阳汽车职业学院学院在企业专家、技术骨干和学校专业教师的共同努力下开发出了汽车应用与维修专业《现代学徒制实训任务书》的学习，本专业学生已经按照实训任务书项目步骤开展实践学，完成整本《现代学徒制实训任务书》的学习可以获得两个学分。

4.校企共建实训基地，引岗入校

2015年，襄阳汽车职业学院汽车应用与维修专业与东风日产襄阳工厂合建东风日产总装、钣喷、焊接实训室，完全按照企业培训员工场地的要求进行建设，按照企业工序要求培养学生能力，让学生在校内就可完成企业上岗前的培训任务。

2016年，汽车应用与维修专业积极引入东风康明斯发动机有限公司以及车仆（深圳）汽车用品有限公司进校园共建实训基地，已经合作建成东风康明斯发动机培训中心、汽车美容实训中心等适合开展现代学徒制的理实一体化实训基地。

四、对推行现代学徒制的一些建议

1.政府需要给予支持

推行现代学徒制的过程中不仅需要职业院校方面做出努力，还需要政府在制度层面上给予企业更大的支持，避免出现职业院校一头热的现象，要让企业、高职院校、学生、行业机构都参与进来[3]。参与实行现代学徒制的企业、高职院校、学生、行业机构都应给予相应的激励 ；对于推行现代学徒制的企业、行业、高职院校可以通过申报审查的方式给予定期奖励或税收减免；对于学生应予以学分的奖励和职业证书的奖励。

2.要积极探索现代学徒制，加大推行力度

探索现代学徒制不仅需要借鉴国外的很多成功案例，更需要融入中华民族传统的学徒制经验，在国家政策层面上制定总体原则和操作规范外，各地可根据具体情况归纳和总结出一套适合当地特色的做法。

3.制定新的管理模式

现代学徒制一个师傅所带的徒弟有限，学生在校内上课地点比较分散，到企业工作后工作地点也会比较分散，指导教师在企业实现随时管理的难度较大，校内学生管理需要根据现代学徒制制定新的管理模式。此外，企业工作环境复杂、不确定因素较多，学生在学徒过程中的操作安全及保障都需要在学生管理方面采取新的措施。

因此，现代学徒制的推行亟须国家出台政策进行推动与规范。需要充分发挥政府的统筹协调作用，根据地方经济社会发展需求系统规划现代学徒制工作，全面促进职业教育采用现代学徒制的新常态。同时，需要对学生管理及企业实习方面的管理办法采取新的管理措施，保障学生的学习效果和操作安全。

参考文献：

[1]张 颖. 高职机电一体化技术专业现代学徒制实践探索[J].山东工业技术，2015（10）.

[2]王振洪，成 军. 现代学徒制：高技能人才培养新范式[J]. 中国高教研究，2012（8）.