变速箱齿轮噪音分析与优化措施研究

摘要：变速箱齿轮噪音主要是因为齿轮在运转过程中的振动造成的噪音，这些振动可能是来源于每个齿轮转动时的接触也有可能是来源于变速箱齿轮本身的缺陷……这篇文章主要是就变速箱齿轮的噪音的影响因素方面来分析变速箱齿轮的噪音产生的原因，同时提出从构造、生产、使用过程中一些降低变速箱齿轮噪音的优化措施，更好的了解和解决变速箱齿轮的噪音问题。

关键词：变速箱齿轮、噪音、优化措施

1.齿轮传动噪声的影响因素

现在变速箱齿轮噪音的原因有一下几个方面，这些影响因素都会使变速箱齿轮在运转的过程中产生一定的噪音。

首先是变速箱齿轮在运转过程中齿轮间的摩擦而产生的噪音，这样由于变速箱中的齿轮自身运转的过程中所产生的噪音一般被称为齿轮传动噪音。而引起这种噪音产生的因素大多数是因为各个变速箱齿轮之间安装的不匹配的原因导致的。

其次是变速箱中的齿轮啮合的磨损性的问题，每一个齿轮在使用的过程中都会有不同程度的磨损，当齿轮啮合磨损到一定的程度，齿轮啮合之间的差异就会越大，发出不同程度的噪音对其产生影响，而且磨损后的齿轮啮合运转的速度的快慢，所产的噪音也是不一样的。

第三是操作方面的误差，在进行变速箱齿轮安装的过程中，因为安装而导致的齿轮之间的不匹配也会造成齿轮的噪音，操作的误差包括：齿轮间的缝隙、齿轮安装位置的误差、齿轮安装后在变速器内轴线的平行度、 中心距、和齿轮副的侧隙……这些都是齿轮产生噪音的因素。

第四是制造时的误差，对于变速箱中齿轮的噪音也有可能是齿轮在制造过程中本身就存在一定的差异，在各个不同齿轮的组装过程中齿轮的制造差异就显得更加的突出，变速箱的齿轮噪音也更加的突显。

2.变速箱齿轮噪音优化措施研究

变速箱的齿轮噪音也更加的突显，这些振动可能是来源于每个齿轮转动时的接触也有可能是来源于变速箱齿轮本身的缺陷，这些影响因素都会使变速箱齿轮在运转的过程中产生一定的噪音。对于变速箱齿轮的噪音分析我们主要从齿轮制造加工时对产生噪音的影响以及提出一些优化措施。

2.1.轮齿的加工方法

对于现在变速箱的齿轮加工工艺来说现在大多数变速箱的齿轮是做成渐开线圆柱齿轮，通常是采用仿形法和展成法来进行加工的，这两种现有的方法中，仿形法应用的并不广泛，因为这种加工方法是根据利用成形铣刀来加工齿形，而这种方法最大的缺点就是不能准确的生产齿轮的齿形，不能进行标准化的生产，这样生产出来的齿轮就会存在一定误差的齿形就会导致变速箱齿轮噪音的产生。另一种展成法利用刀具和工件相对运动来切削齿形，这基本上是标准化大规模的生产齿轮，可以保证齿轮的齿形的误差同时可以形成规模经济，标准化的齿轮可以减小齿轮间的摩擦，使变数箱齿轮噪音得到控制。

2.2.齿轮加工工艺过程

对于齿轮加工工艺的控制可以很好减弱齿轮噪音的产生。齿轮的加工通常要经过粗加工和精加工两个过程，所谓粗加工就是对于齿轮开始齿形的加工，而精加工是将这些加工的齿形进行一个精确的过程，它们加工工艺的管理直接出影响齿轮最后的成型，在这两个过程当中会出现：齿轮加工工具的质量、工具所在的加工位置、滚齿机自身精度……这些对于齿轮的生产都会产生直接的影响，也直接决定了变数箱齿轮噪音的状况。

滚齿机是对齿轮经行切齿形的工具，将要加工的齿轮固定不动，然后沿着齿轮的形状移动滚齿机对齿轮的齿形切削就形成的，对于滚齿机的滚齿的锋利程度和对齿轮经行切削的速度都会影响到齿轮的质量状况，齿轮质量的好坏将决定噪音的大小。在加工工艺中减小齿轮误差的方法有齿向修形和齿顶修形。首先是对于齿顶修形，很多变数箱中的齿轮噪音是由于齿轮间的摩擦产生的，这就说明每个齿轮的链接出的齿形衔接有摩擦，而齿顶修行是对衔接齿轮的齿形进行一定程度上的修行，让每个齿轮见得衔接更加的合适，减少摩擦降低噪音的产生；齿向修形主要是减少啮合冲击，从而来降低变速箱的齿轮噪音问题。

2.3.齿形、齿向误差控制

对于齿形误差的控制也可以起到很好减轻变速箱的齿轮噪音，要控制齿形的误差，首先是对于切削齿形质量的控制，通常对于齿轮齿形的加工会采取径向剃齿法。就是径向的切削齿形，这种方法的优势是可以经行标准化的切削，保证切削齿轮齿形的标准，而且剃齿的精准度非常高，同时这个方法对于切削齿轮的工具的磨损也比较小。但是在加工的过程中要控制取径的程度，超过范围的取径会是使齿形产生畸变，齿形误差就会比较大。齿向误差的产生主要是因为固定齿轮位置的垂直方向改变和偏移造成齿轮在进行齿形加工时的轴向的误差，这个误差是可以通过检查齿轮切削设备检查出来的。经常对于变速箱齿轮进行养护，上油处理能够增加齿轮之间的性，减少变数箱中的齿轮之间的实质性的摩擦，这样就可以减小变速箱中的因齿轮之间的摩擦而产生的噪音。可以处于齿轮误差有一个很好的控制，从而保证变速箱齿轮噪音的减弱。

3.总结

变速箱中齿轮的噪音也有可能是齿轮在制造过程中本身就存在一定的差异，在各个不同齿轮的组装过程中齿轮的制造差异就显得更加的突出，多变数箱中的齿轮噪音是由于齿轮间的摩擦产生的，这就说明每个齿轮的链接出的齿形衔接有摩擦，而对衔接齿轮的齿形进行一定程度上的修行，让每个齿轮见得衔接更加的合适，减少摩擦降低噪音的产生。现在变速箱的齿轮加工工艺来说现在大多数变速箱的齿轮是做成渐开线圆柱齿轮，标准化的生产齿轮，可以保证齿轮的齿形的误差同时标准化的齿轮可以减小齿轮间的摩擦，使变数箱齿轮噪音得到控制。对于齿形误差的控制也可以起到很好减轻变速箱的齿轮噪音，要控制齿形的误差，保证切削齿轮齿形的标准，而且剃齿的精准度非常高，同时这个方法对于切削齿轮的工具的磨损也比较小。

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