前三季度汽车行业整体发展情况

今年以来，汽车行业面临竞争加剧、燃油价格上涨、成本上升、价格下降等多重压力，整体发展基本稳定，但产销增幅较上年继续呈一定下降趋势。

一、汽车行业运行情况及特点

今年前三季度，我国汽车市场总体保持平稳增长，主要特点为：

(一)整体发展平稳，但产销增幅较上年有所回落。今年1―9月汽车产销均超过400万辆，分别达到420．21万辆和413．62万辆，同比分别增长8．18％和10．12％，产销增幅同比分别回落了11．1个百分点和8．24个百分点，但与今年上半年相比，增幅有所回升。从今年前三季度产销变化情况看，产销态势基本保持稳定，没有出现较大回落。一季度产销逐月回升，3月产销率高达102％，二季度产销最高，5、6月产销率均超过100％，三季度产销有小幅回落，到9月产销较上月有明显增长，产销率为98．8％。

(二)乘用车产销呈稳定增长，新产品结构向节能、高效方向发展。今年1―9月累计产销乘用车285．43万辆和280．33万辆，同比分别增长13．09％和16．83％，乘用车四大品种(轿车、MPV、SUV、微型车)产销均呈稳定增长态势，其中基本型乘用车(轿车)累计销售193．37万辆，同比增长18．05％。由于国际油价不断走高，今年以来国家已5次调整油价，受油价上涨、保费、停车费提高的影响，汽车使用成本明显提高，由此促使小排量、低油耗以及综合使用成本更经济的乘用车品种成为汽车市场需求的主流，有利于乘用车产品向节能、高效方向发展。在基本型乘用车品种中，1．6升排量及以下的轿车销售124．09万辆，占轿车销售64．17％，其中小于等于1升排量系列增幅最为显著，累计销售24．87万辆，同比增长93．69％。此外，为满足消费者对小排量、低油耗品种的要求，一些多功能乘用车(MPV)生产企业加快产品结构调整，完善产品内在功能，及时推出节能、高效的MPV新品种，如小于1．6升排量的MPV品种，截至9月底累计销售突破1万辆，市场表现良好。

（三）行业内主导企业仍保持稳定增长，生产集中度、品牌集中度稳步提高。2005年1―9月销售排名前10位的上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、哈飞、奇瑞、江淮和吉利10家企业，与去年同期相比，销量基本保持不同程度增长，共销售汽车345．76万辆，占汽车销售总量的83．59％。其中上汽、一汽、东风、长安、北汽5家企业始终巩固在前5位。在品牌销售方面，这些企业的产品如夏利、伊兰特、凯越、QQ等轿车，上汽通用五菱、长安、哈飞等微型车，瑞风、奥德塞、别克CL8等MPV，品牌认知度较高，市场表现出色。

(四)自主品牌轿车增长明显。今年1―9月奇瑞、吉利、一汽夏利、哈飞等10余家自主品牌轿车生产企业累计产销分别为50．46万辆和49．79万辆，比去年同期累计增长分别为71．26％和65．37％，分别高于全部轿车比同期累计增长幅度56．47个百分点和47．32个百分点。自主品牌轿车产销总量已占全部轿车产销总量的1/4，比去年同期均高出4个百分点。夏利产销超过14万辆、奇瑞产销接近13万辆，分列轿车企业产销量第6位和第7位，吉利也已产销近10万辆列第10位。

(五)进出口贸易顺差进一步扩大，出口形势依然喜人。2005年1―8月全国汽车商品累计进出口额为216．75亿美元，其中进口90．51亿美元，同比下降16．89％；出口126．24亿美元，同比增长55．96亿美元，贸易顺差进一步扩大，累计达到35．73亿美元。整车进出口市场特点：进口同比继续下降(其中轿车下降45．35％)，出口仍持续高增长，轿车、载货车、客车出口继续呈快速增长，轿车出口形势尤为出色。1―8月轿车累计出口1．59万辆，同比增长近1．8倍。8月，轿车出口再创历史新高，达到4402辆，比上月增长73．83％。同比增长近2．9倍。

二、存在的主要问题

(一)全行业盈利水平仍持续走低。今年以来，由于受钢材、水电煤油等原材料涨价、企业成本不断增加(成本费用利润率已由去年8．43％下降为目前的4．40％)、市场价格不断下降，使行业销售利润率也由去年同期7．76％下降为目前的4．18％，企业经营成果受到较严重影响，今年1―9月全行业整体呈现产销增幅减缓，市场需求下降的不利局面，行业盈利水平持续走低。2005年1―8月累计实现利润309．21亿元，同比下降42．52％，下降额228．74亿元，累计实现利税669．06亿元，同比下降23．68％

（二）商用车产销呈小幅下降，重型载货车市场意外回落，且降幅较大。今年1―9月商用车产销134．78万辆和133．30万辆，同比分别下降0．92％和1．74％，其中货车累计产销87．75万辆和86．53万辆，同比分别增长4．76％和3．78％，但产销同比分别回落了16．07个百分点和20．88个百分点。在货车品种中，除中型、轻型和微型载货车仍保持较稳定增长外，值得注意的是，重型载货车市场形势面临较为严峻的考验，出现了自1998年近8年以来销量较大幅度下降。截至9月底，重型载货车累计产销5．13万辆和5．28万辆，同比下降34．14％和30．39％。

（国家发展改革委产业政策司供稿）