市政综合管沟技术探讨

摘要：以往的市政公用管线的直埋敷设方法在进行施工时需要反复开挖路面，不仅对道路路容路貌及道路结构造成损害，还导致资金的大量浪费，对城市交通与市容产生了极大影响。为充分合理利用地下空间，便出现了市政综合管沟技术。本文首先概述了市政综合管沟技术的优势，集合工程实例深入探讨了市政综合管沟技术。

关键词：市政综合管沟技术、优势

中图分类号：TU99文献标识码： A 文章编号：

一、前言

相较于市政管线建设采取直埋形式，建设综合管沟有着很多优点：降低路面的翻修费用和工程管线的维修费用，确保路面的完整性和工程管线的耐久性；由于综合管沟内工程管线布置紧凑合理，有效利用了道路下的空间，节约城市用地；保持路容的完整和美观，避免铺设和维修地下管线对交通造成影响和干扰；架空管线可以随综合管沟入地，减少了道路杆柱及各工程管线的检查井、室的数量，美化了城市景观；综合管沟结构本身具有一定的坚固性，能抵御一定的冲击载荷，对工程管线具有较好的保护性能，这在战时和灾害性条件下显得尤为重要。

二、市政综合管沟技术的优势分析

采用综合管沟集中布设地下管线主要有以下几点优势：

1.市政综合管沟技术可以有效地缩短工期

统计表明，在城市主干道路的施工过程中，地下配套基础设施——各种管线的施工时间通常要占去全部工期的1/2-2/3。如果采用不开槽工艺进行综合管沟施工，不仅可以做到管道施工期间不开槽、减少地面拆迁工作量、避免对交通和人民生活产生干扰，而且还可以做到道路与地下管线同步施工或基本同步施工，能有效地缩短工期、降低工程造价。

2.市政综合管沟技术可以更有效地利用地下空间

与一般的城际间公路不同，大城市的主要道路下都需要埋设大量的市政地下管线。由于地下空间有限，很多情况下无法满足不同管线对于埋设距离和埋设条件的要求，施工过程中不同的管线彼此干扰，变更设计的情况屡屡出现。采用市政综合管沟统一布设多种市政地下管道，能在有限的地下空间里多层、有序地排布各种城市生命线，综合管沟的顶部和路面之间的空间也可以建成地下停车场、地下商业街等，有利于城市地下空间的延伸发展和有效利用。

3. 市政综合管沟技术避免市区反复开挖现象

和国内许多大城市一样，因为地下管道的原因，北京市的道路存在着反复修，反复挖的现象。采用综合管沟，就可以不必为个别管道的修理或更换而破坏高等级的路面，能带来极大的经济效益和社会效益。

市政综合管沟特别适合于在现况建筑物林立、地下管线密集、地面交通难于中断的大城市里应用。近些年、在欧、美、日本、香港，已有不少成功地应用市政综合管沟技术的范例。有资料报导:东京地区计划修建市政综合管沟547km，目前已完成约20%，运行效果良好。现在国内也有少数城市已经进行了市政综合管沟的工程试验。上海市在浦东地区结合新技术开发区的建设修建了长度11km多的市政综合管沟。管沟截面为矩型双室，上水管道、电力电缆、电信电缆共处于较大的一室，煤气管道单独布置在较小的一室。综合管沟内设立了完善的安全运行监控系统。在我国有关城市地下管线规划的规范——城市工程管线综合规划规范(GBS50289-98)中，也已有专门的章节谈到综合管道沟的规划、设计问题。

4. 市政综合管沟技术可以有利于各种管线的运营管理和集中维护

现在大多数地下管道采用的是直埋法施工，管道(或管道外保护层)与土层和地下水直接接触，容易发生锈蚀，管道使用寿命较短。而且查找漏点、更换管材十分困难。各种管道进入综合管沟，不论架在支墩上、固定在托架上或吊装在顶板上，工作环境都明显改善。巡检、维护、更换都很容易，同时也能延长各种管线的寿命。

四、市政综合管沟技术探讨

笔者结合某市综合管沟施工进行论述，该工程为市政工程建设项目，主体结构位于市政道路右侧人行道路面以下，深度为1.5米，管沟长约3400米。管沟采用现浇钢筋混凝土结构，主体结构混凝土强度为C25， S6抗渗防水混凝土。管沟断面为双仓结构，边仓内孔尺寸为1.9m×2.5m，内侧为2.1m×2.5m，侧板及底板厚度为0.3m，双仓中墙厚度0.25m，顶板为0.2m～0.3m厚变截面结构。

1.综合管沟施工准备工作

（1）导线控制点复测

导线控制点作为工程定位测量控制点，其精度及准确度在整个工程测量中的地位极其重要，因此为了确保导线控制点准确无误，项目部开工前认真作好设计交桩及复测工作并将复测资料上报监理机构，经复核无误方可作为施工测量依。

（2）导线控制点加密

施工测量中往往存在导线点间距太大或者通视条件不理想的情况，此时需对导线点进行加密测量。

（3）管沟图纸会审及技术交底

开工前项目部技术负责人组织技术员和施工员认真熟悉管沟设计施工图纸，仔细查找发现图纸中存在的问题，并做好详细记录。

2.基坑开挖及支护

该综合管沟工程基坑深度约在4 m左右，现场土质基本为粉质粘土，采取采用1：1分两级放坡开挖。第一次开挖至原地面以下2.5m左右并设1.5m宽护坡平台，第二次开挖至设计基地标高。遇箱涵处基坑深度一般在则9 m左右，采用清型井点降水，附以锚喷支护措施，确保深基坑施工安全。将原地面平整后开始开挖放坡，放坡高度为2.5m左右，边坡坡度为1：1，在基坑顶外侧，留出2m宽左右工作面，用于井点降水和作业通道。

3.管沟垫层铺筑

基坑开挖至到设计标高，自检合格后报监理机构验收，经监理人员复核，基底位置及高程符合规范要求后，方可进行垫层施工。管沟垫层为10cm厚C15素混凝土，采用方10cm×10cm方木为模板。方木外用钉木桩做支撑，同时在木桩上标记混凝土垫层顶标高并拉线控制。C15素混凝土浇注使用泵送商品混凝土，平板震动器震动密实，铝合金直尺找平，人工抹面，然后进行收光、洒水养护。

4.管沟底板钢筋工程

（1）施工测量定位

底板测量定位的准确性直接影响到结构后续施工质量。放出每节管沟两端伸缩缝处中点，在垫层顶面弹出两点之间墨线，再依次弹出结构边线，作为钢筋模板施工控制线。另外还应对重要结构位置：投料口、集水坑、投料口、集水坑、管线接出口、进风口和排风口等进行精确放线。

（2）底板钢筋质量控制要点

①均压带钢筋焊接。

均压带钢筋连接应采用焊接，以保证电气通路。纵向钢筋接地干线设于板壁交叉处，为两根不小于φ16通长架立钢筋。横向钢筋环接地均压带纵向间隔2m设置，在距变形缝0.35m处设一档。严格控制焊接长度符合规范要求，横向钢筋环接地均压带焊接时，要保证环向1﹟筋和2﹟筋与纵向架立钢筋可靠连接，形成封闭环路。为确保1﹟钢筋和2﹟钢筋准确连接，可采用1﹟筋和2﹟筋喷红色油漆的方法做标记。

②预埋钢板安装。接地预埋钢板共6块，规格为200mmX200mmX10mm，分布在靠近伸缩缝位置，钢板与钢板之间要可靠连通，每端3块接地钢板横向通过与1﹟筋和2﹟筋焊接，形成通路。纵向则通过底板与侧墙（中墙）连接处角隅架立钢筋焊接，为保证纵向钢筋可靠连接，钢筋搭接处全部采用焊接。预埋钢板焊接固定在中墙和侧墙内，要控制内外保护层的厚度，保证迎水面厚度5cm，背水面厚度3cm，否则拆模后钢板埋入混凝土，凿出钢板时容易找错位置，对结构防水造成不利影响。

③橡胶止水带安装

橡胶止水带在转弯处宜采用专用配件并应做成圆弧形，转角半径不应小于200mm，且随止水带的宽度增大而相应加大。止水带中心线应和变形缝中心线重合，不得穿孔或用铁钉固定。宽度和材质的物理性能应符合设计要求，且无裂缝和气泡。固定要牢靠，避免混凝土浇注中出现止水带发生偏移。

④止水钢板安装

止水钢板采用钢筋固定，间距2m左右，钢筋分上下两层焊接在钢筋骨架上，中间卡住止水钢板，防止浇注混凝土时移位，保证防水效果。

5.管沟底板混凝土浇注

为控制板面标高及平整度，侧墙预留钢筋要做好板面标高标记，并焊上十字筋。振捣密实后用刮尺修平，初凝后为了防止板面出现收缩裂缝，再用灰匙压抹表面。底板与墙接头处的混凝土施工，将墙离开底板面500mm的水平墙段和底板一次浇筑完成。夏季采用蓄水养护保证板面的温度不致于过低，又可以通过水汽的蒸发带走混凝土的热量，控制混凝土内外温差保持在较低水平，养护时间应不少于14天。

6.管沟侧顶板钢筋工程

底板施工时应在侧墙预埋纵向钢板止水带，钢筋安装前应先将侧墙施工缝凿毛，清除钢板上水带表面水泥并冲洗干净。侧顶板均压带焊接，应注意1、2﹟筋与底板已施工部分1、2﹟筋对应焊接，保证环向通路，纵向连接。底板设有集水坑的管沟，注意安装顶板穿墙D80镀锌落水钢管，位置要准确。顶板设置各种管线接出口、投料口、进风口、排风口等，并埋设各种不同型号落水钢管，验收时注意检查位置及型号是否满足要求。变形缝处的橡胶止水带，应提前在模板安装前埋设。

7.管沟侧顶板模板工程

外墙侧模安装特别要注意水平施工缝。施工过程中往往由于施工缝处模板固定不牢而造成跑模、漏浆现象，影响混凝土密实性及水效果。发生这一现象，可在拆模后凿除松软骨料，凿缝深约1cm,用环氧树脂砂浆修补，洒水养护。承重内顶模板及支架拆卸前，工地实验室对同条件养护试块做试压实验，达到设计强度后，并经监理工程师认可后方可拆模；非承重侧模在混凝土强度能保证表面及棱角不损坏情况下拆除。

8.管沟外墙防水施工

管沟结构主体施工完后即可施工外墙防水，主要采用水泥基渗透结晶防水涂料，厚度1.2mm。材料进场前监理人员见证取样，送具备相应资质的检测机构检测，合格后方可进场使用。防水施工流程为：表面清理、润湿基面、调制渗透结晶灰浆、刷涂渗透结晶灰浆、养护。施工前表面处理要控制混凝土表面不得疏松、钢筋，清洗除去污物、灰尘及尘垢，用聚合物水泥砂浆封填或用防水胶泥封填裂缝及洞眼，位于外墙立面接地钢板要凿出，并刷涂防锈油漆。

9.管沟土方回填

在完成管沟主体结构后，外墙水泥基渗透结晶型防水材料施工结束，伸缩缝已用双组份聚硫膏密封，接地钢板凿出并刷涂防锈油漆等，各项工序经验收合格后可进行土方回填施工。为保证管沟两侧回填的密实度，在管沟两侧回填按每20cm一层，碾压遍数根据现场试验来确定。当人工配合机械回填到一定深度，适合压路机下槽碾压时，改用振动压路机静压，提高确保碾压质量和效率。压路机下槽碾压时注意保护管沟结构不受机械损坏，特别要注意保护管线接出口、投料口托梁以及进风口、排风口、管线接出口等预留橡胶止水带不受机械损坏。

六、结语

综上所述，市政综合管沟技术能够适应现代城市发展的需要，在进行综合管沟建设时，处理要从技术层面考虑外，还要更新管理模式，不断创新。随着我国公用事业建设融资逐渐向社会资本开放，必将推动我国综合管沟的进一步发展。

参考文献：

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曾亮：《市政工程中综合管沟的实用性及建设方案研究》，《科技创新导报》，2009年21期

孟东军 刘瑞娟：《综合管沟在市政管线规划中的应用》，《市政技术》，2004年09期

于江 高秀菊：《浅析城市综合管沟在市政管线工程中的发展》，《科技创新导报》，2012年35期