物质满足以后

30年多前,人们还得用票买自行车的时候,我买了辆摩托车。那不是因为我富有,而是因为从小就是个病秧子的我,需要借助机械拉平与正常人相等的出行半径。

20年多前,我成为北京第9位私家车拥有者,那不是因为我富有,因为我的关节再也经不住风吹雨打。

10多年前,我买了现在这辆车,无论马路上往返穿梭的车辆如何更新换代,我再也没换。因为对于出行来说,这已经够了。

当物质生活得到满足后,随之精神层面的饥渴会更为突出,如何面对未来的文化大市场呢?各庄都有各庄的高招,北京有享誉世界的“国际音乐节”,天津有传统的“打开音乐之门”,上海有“上海之春”,哈尔滨有“哈尔滨之夏”。可以说,政府的投入或多或少都有些。在经济发达的浙江,在西子湖畔,越音缭绕人头攒动,湖光山色免费享受,饮茶弹唱各得其所。好一个“杭州美景甲天下”的真实写照。钱塘江畔的“音乐圣殿”与市民的需求叠加了,让越剧之乡的杭州人多了一种文化消费渠道。文化消费有一个渐进的过程。就过程来说,人们从靠自行车出行到依靠汽车提高出行半径,人的需求随着经济条件和消费能力的增长而提升。每月一次的露天电影的文化产品早已不能满足人们的文化需求,到音乐厅听交响乐都得拣高水准的乐团著名的指挥。如此这般,就对各个文化产品制造者与文化商提出更高的要求。

有人质疑文化距离会产生文化消费的不均匀,对此专家建议,演出商和剧院应该踏踏实实地做些“观众培养”工作,不能只是简单地卖票演出。即便是拥有悠久历史的美国大都会歌剧院,现在演出前仍然有一个小时的剧情、音乐讲解。指挥家谭利华至今继承李德伦的衣钵,交响乐普及工作占据其全部工作的40%。在天津,新改建的音乐厅,系列化的音乐会,涓涓滴滴由浅入深地滋润着培养着凝聚着观众群。这也许要赔很多钱,但这是值得的,它将成为天津的软实力。

文化消费不同于生活消费,它不是生活所必需,但没有文化的生活却会造成生活的空虚。文化消费的培养更需要我们拿出时间、付出真情。有人说音乐是上天的福音,音乐家则是天使。那么就让天使多付出些时间和真情,让已经满足了物质生活后的人们,也能得到些精神世界的升华,就当是给人们指出一条值得花钱的道来吧。